Kodi OKVED për evakuimin e transportit. Përzgjedhja e kodeve OKVED për LLC (kodet e llojeve të aktiviteteve ekonomike). Plani i biznesit për shërbimin e evakuimit

Departamenti i Politikave Tatimore dhe Tarifave Doganore<...>për çështjen e procedurës së taksimit të veprimtarive të biznesit për evakuimin e automjeteve në një parking të specializuar (penalitet) raporton si më poshtë.

Sipas paragrafit 1 të nenit 346.28 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse (në tekstin e mëtejmë Kodi), organizatat dhe sipërmarrësit individualë kalojnë nga 1 janari 2013 në një sistem tatimor në formën e një takse të vetme mbi të ardhurat e imputuara për lloje të caktuara të aktiviteteve në baza vullnetare.

Sistemi i taksave në formën e një takse të vetme mbi të ardhurat e imputuara mund të zbatohet me vendime të organeve përfaqësuese të rretheve komunale, rretheve të qytetit, organeve legjislative (përfaqësuese) të qeverisë së qyteteve federale të Moskës dhe Shën Petersburg në lidhje me llojet e biznesit. aktivitetet e përcaktuara nga paragrafi 2 i nenit 346.26 të Kodit.

Ky lloj aktiviteti afarist, si evakuimi i automjeteve në parkingje të specializuara (parkime ndëshkuese), nuk parashikohet në paragrafin 2 të nenit 346.26 të Kodit.

Në të njëjtën kohë, sistemi i taksave në formën e një takse të vetme mbi të ardhurat e imputuara mund të zbatohet për ofrimin e shërbimeve për riparimin, mirëmbajtjen dhe larjen e mjeteve motorike (klauzola 3, pika 2, neni 346.26 i Kodit).

Sipas nenit 346.27 të Kodit, shërbimet për riparimin, mirëmbajtjen dhe larjen e automjeteve përfshijnë shërbimet me pagesë të ofruara individëve dhe organizatave, sipas listës së shërbimeve të parashikuara nga Klasifikuesi Gjith-Rus i Shërbimeve për Popullsinë. Këto shërbime nuk përfshijnë shërbimet për furnizimin me karburant të automjeteve, shërbimet e ruajtjes së mjeteve motorike në parkingje me pagesë dhe parkingje.

Në përputhje me Klasifikuesin Gjith-Rus të Shërbimeve për Popullsinë OK 002-93, miratuar me Dekret të Standardit Shtetëror të Rusisë, datë 28 qershor 1993 nr. 163, shërbime për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve, makinerive dhe pajisjeve (kodi 017000) përfshijnë shërbimet për transportimin e automjeteve me defekt në vendin e riparimit ose parkimit të tyre (kodi 017610).

Në këtë drejtim, aktiviteti sipërmarrës në ofrimin e shërbimeve për transportimin e automjeteve me defekt në vendin e riparimit ose parkimit të tyre mund të transferohet në sistemin e taksave në formën e një takse të vetme mbi të ardhurat e imputuara në bazë të nënparagrafit 3 të paragrafit 2 të Neni 346.26 i Kodit.

Në të njëjtën kohë, ju lutemi vini re se ky aktivitet nuk mund të transferohet në pagesën e një takse të vetme nëse kryhet në kuadër të kontratave të riparimit dhe mirëmbajtjes së garancisë, si dhe nëse bëhet fjalë për evakuimin e detyruar të automjeteve në specialistë. parkingje (parkime të sekuestruara).

Kështu, pjesa 1 e nenit 27.13 të Kodit të Federatës Ruse për Kundërvajtjet Administrative (në tekstin e mëtejmë Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse) përcakton se në rast të shkeljes së rregullave për drejtimin e një automjeti dhe drejtimin e një automjeti të lloji përkatës, i parashikuar në pjesën 1 të nenit 11.8.1, nenet 11.9, 11.26, 11.29, pjesa 1 e nenit 12.3, pjesa 2 e nenit 12.5, pjesët 1 dhe 2 të nenit 12.7, pjesët 1, 3 dhe 4 të nenit 12.8, Pjesët 4 dhe 5 të nenit 12.16, Pjesët 3 - 4, 6 të nenit 12.19, Pjesët 1 - 3 të nenit 12.21.1, Pjesa 1 e Nenit 12.21.2, Neni 12.26, Pjesa 3 e Nenit 12.27, Pjesa 2 e Neni 14.38 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse zbaton ndalimin e një automjeti, domethënë përjashtimin e një automjeti nga procesi i transportit të njerëzve dhe mallrave duke e lëvizur atë duke përdorur një automjet tjetër dhe duke e vendosur atë në një vend më të afërt të caktuar posaçërisht. vend i ruajtur (në parking të specializuar), dhe ruajtje në parking të specializuar deri në eliminimin e arsyes së ndalimit.

Bazuar në pjesën 10 të këtij neni të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, lëvizja e automjeteve në një parking të specializuar, me përjashtim të automjeteve të specifikuara në Pjesën 9 të këtij neni të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. ruajtja e tyre, pagesa e shpenzimeve për lëvizjen dhe magazinimin, kthimi i automjeteve te pronarët e tyre, përfaqësuesit e pronarëve ose personave që kanë me vete dokumentet e nevojshme për drejtimin e këtyre mjeteve, kryhen në mënyrën e përcaktuar nga ligjet e subjekteve përbërëse të Federata Ruse.

Kështu, evakuimi në parkingje të specializuara (parkime dënimi) të automjeteve që evakuohen me forcë në përputhje me kërkesat e nenit 27.13 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse është një nga procedurat e kryera pas marrjes së masave për të siguruar procedimin në rastet e kundërvajtjeve administrative.

Kjo procedurë nuk nënkupton lidhjen e kontratave për ofrimin e shërbimeve për transportin e mjeteve në parkingje të specializuara (parkime të sekuestruara).

Prandaj, aktiviteti i evakuimit të automjeteve në parkingje të specializuara (parkime të konfiskuara) nuk mund të klasifikohet për qëllime të zbatimit të Kapitullit 26.3 të Kodit për veprimtarinë sipërmarrëse në ofrimin e shërbimeve për riparimin, mirëmbajtjen dhe larjen e automjeteve dhe, në përputhje me rrethanat, për pagesën e një takse të vetme mbi të ardhurat e imputuara nuk mund të përkthehet.

Duke marrë parasysh sa më sipër, në lidhje me këtë aktivitet, një sipërmarrës individual mund të aplikojë një sistem të thjeshtuar tatimor ose një regjim të përgjithshëm tatimor.

Gjithashtu, ju informojmë se në përputhje me Rregulloren për Ministrinë e Financave të Federatës Ruse, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse, datë 30 qershor 2004 nr. 329, dhe rregulloret e Ministrisë së Financave të Rusia miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Financave të Rusisë, datë 15 qershor 2012 Nr. 82n, Ministria e Financave e Rusisë shqyrton ankesat individuale dhe kolektive të qytetarëve dhe organizatave për çështje brenda juridiksionit të Ministrisë së Financave të Rusisë.

Në të njëjtën kohë, në përputhje me Rregulloret dhe Rregulloret, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj, kërkesat për shqyrtimin e kontratave, dokumenteve përbërëse dhe të tjera të organizatave, si dhe për vlerësimin e situatave specifike ekonomike nuk merren parasysh në themel.

Zëvendësdrejtori i Departamentit të Politikës së Tatimeve dhe Tarifave Doganore të Ministrisë së Financave të Federatës Ruse S.V. Razgulin

Ky seksion përfshin:

Përpunimi fizik dhe/ose kimik i materialeve, substancave ose përbërësve me qëllim shndërrimin e tyre në produkte të reja, megjithëse ky nuk mund të përdoret si një kriter i vetëm universal për përcaktimin e prodhimit (shih "riciklimin e mbetjeve" më poshtë)

Materialet, substancat ose përbërësit e transformuar janë lëndë të para, d.m.th. produkte nga bujqësia, pylltaria, peshkimi, shkëmbinjtë dhe mineralet dhe produkte të tjera të prodhuara. Ndryshimet e rëndësishme periodike, përditësimet ose konvertimet e produkteve konsiderohen të jenë të lidhura me prodhimin.

Produktet e prodhuara mund të jenë gati për konsum ose mund të jenë një produkt gjysëm i gatshëm për përpunim të mëtejshëm. Për shembull, produkti i pastrimit të aluminit përdoret si lëndë e parë për prodhimin parësor të produkteve të aluminit, si teli alumini, i cili nga ana tjetër do të përdoret në strukturat e nevojshme; prodhimin e makinerive dhe pajisjeve për të cilat janë të destinuara këto pjesë këmbimi dhe aksesorë. Prodhimi i komponentëve dhe pjesëve jo të specializuara të makinerive dhe pajisjeve, të tilla si motorët, pistonët, motorët elektrikë, valvulat, ingranazhet, kushinetat, klasifikohet në grupimin e duhur të Seksionit C, Prodhimi, pavarësisht se cilat makineri dhe pajisje mund të përfshijnë. Megjithatë, prodhimi i komponentëve dhe aksesorëve të specializuar me derdhje/formim ose stampim të materialeve plastike përfshihet në klasën 22.2. Montimi i komponentëve dhe pjesëve klasifikohet gjithashtu si prodhim. Ky seksion përfshin montimin e strukturave të plota nga përbërësit përbërës, të prodhuar në mënyrë të pavarur ose të blerë. Riciklimi i mbetjeve, d.m.th. përpunimi i mbetjeve për prodhimin e lëndëve të para dytësore përfshihet në grupin 38.3 (veprimtaritë për përpunimin e lëndëve të para dytësore). Edhe pse mund të ndodhë përpunimi fizik dhe kimik, kjo nuk konsiderohet pjesë e prodhimit. Qëllimi kryesor i këtyre aktiviteteve është trajtimi ose trajtimi bazë i mbetjeve, i cili klasifikohet në seksionin E (furnizimi me ujë; kanalizimet, menaxhimi i mbetjeve, aktivitetet e kontrollit të ndotjes). Megjithatë, prodhimi i produkteve të reja të gatshme (në krahasim me produktet e bëra nga materiale të ricikluara) vlen për të gjithë prodhimin në tërësi, edhe nëse mbetjet përdoren në këto procese. 20

Shënim - Kufijtë e prodhimit me seksionet e tjera të këtij klasifikuesi mund të mos kenë një specifikim të qartë dhe të paqartë. Në mënyrë tipike, prodhimi përfshin përpunimin e materialeve për të prodhuar produkte të reja. Zakonisht këto janë produkte krejtësisht të reja. Megjithatë, përcaktimi se çfarë përbën një produkt të ri mund të jetë disi subjektiv

Përpunimi nënkupton llojet e mëposhtme të aktiviteteve të përfshira në prodhim dhe të përcaktuara në këtë klasifikues:

Përpunimi i peshkut të freskët (heqja e gocave të detit nga guaska, mbushja e peshkut) që nuk kryhet në bordin e një anije peshkimi, shih 10.20;

Pasterizimi i qumështit dhe mbushja me shishe, shih 10.51;

Veshje lëkure, shih 15.11;

Sharrimi dhe rrafshimi i drurit; impregnimi i drurit, shih 16.10;

Printimi dhe aktivitetet e ndërlidhura, shih 18.1;

Ritretja e gomave, shih 22.11;

Prodhimi i përzierjeve të betonit të gatshëm për përdorim, shih 23.63;

Elektrolimi, metalizimi dhe trajtimi termik i metaleve, shih 25.61;

Pajisjet mekanike për riparim ose riparim (p.sh. motorët e automobilave), shih 29.10

Ekzistojnë edhe lloje të aktiviteteve të përfshira në procesin e përpunimit, të cilat pasqyrohen në seksione të tjera të klasifikuesit, d.m.th. ato nuk klasifikohen si industri prodhuese.

Ato përfshijnë:

Prerjet e klasifikuara sipas Seksionit A (BUJQËSIA, PYLLIA, GJUHETIA, PESHKIMI DHE KULTURA E PESHKIT);

Modifikimi i produkteve bujqësore të klasifikuara në seksionin A;

Përgatitja e produkteve ushqimore për konsum të menjëhershëm në ambiente, të klasifikuara në grupin 56 (veprimtaritë e objekteve hotelierike dhe lokaleve);

Përpunimi i xeheve dhe mineraleve të tjera, të klasifikuara në seksionin B (MINERALE MINERALE);

Punimet e ndërtimit dhe montimit të kryera në kantiere, të klasifikuara në seksionin F (NDËRTIM);

Aktivitetet e zbërthimit të sasive të mëdha të mallrave në njësi më të vogla dhe tregtimi dytësor i sasive më të vogla, duke përfshirë paketimin, ripaketimin ose mbushjen e produkteve të tilla si pije alkoolike ose kimikate;

Renditja e mbetjeve të ngurta;

Përzierja e bojrave sipas porosisë së klientit;

Prerje metali sipas porosisë së klientit;

Shpjegime për mallra të ndryshme të klasifikuara në seksionin G (TREGTIA ME SHUMICË DHE ME PAKICË; RIPARIMI I MJETEVE MOTORIKE DHE MOTOCIKLETAVE)

Ne po planifikojmë të hapim një organizatë për dhënien me qira të pajisjeve speciale. Filluam të mbledhim dokumente për regjistrim, por hasëm në një problem: nuk dimë çfarë të tregojmë sipas OKVED për shërbimet e pajisjeve speciale. Më tregoni si të zgjedh të dhënat e duhura për një ndërmarrje të këtij lloji?

Përgjigja e ekspertit:

Për të regjistruar zyrtarisht një kompani të tillë, duhet të dini kodet OKVED për shërbimet e pajisjeve speciale dhe të shtoni ato të nevojshme në listën e llojeve të aktiviteteve. Vetëm duke i treguar ato mund të bëheni ligjërisht qiradhënës. Këta tregues duhet të futen kur regjistroni një LLC dhe një sipërmarrës individual.

Edicioni i ri i OKVED

Është e rëndësishme të mbani mend se në vitin 2017 hyri në fuqi një botim i ri i klasifikuesit gjithë-rus. Nëse një ndërmarrje planifikon t'u japë me qira automjete speciale qiramarrësve pa shofer në të ardhmen, atëherë kodi 77.32 do t'i përshtatet. Këto shifra mbulojnë dhënien me qira dhe dhënien me qira të makinerive dhe pajisjeve të ndërtimit. Pasi të keni zgjedhur të dhëna të tilla, mund të merrni me qira çdo pajisje të specializuar, duke përfshirë djepat dhe skelat.

Nëse kompania do të dorëzojë pajisje speciale së bashku me ekuipazhin, duhet të zgjidhni kodin 43. Ai qëndron për "punë ndërtimi të specializuar" dhe ka nënparagrafë shtesë:

Ato rregullojnë lloje të ndryshme të punëve ndërtimore - nga çmontimi i ndërtesave dhe përgatitja e sheshit të ndërtimit, deri tek përfundimi. Paragrafi i fundit përfshin të gjitha llojet e punës shtesë.

Ky klasifikim është i përshtatshëm jo vetëm për kompanitë e përfshira në ndërtimin e ndërtesave dhe strukturave, por edhe për ata që marrin me qira pajisje speciale së bashku me operatorin. Këshillohet që të tregoni disa opsione nga të dy grupet në të njëjtën kohë për të zgjeruar gamën e aktiviteteve.

Bërja e shtesave

Kompanitë e marrjes me qira të pajisjeve speciale mund të ofrojnë gjithashtu shërbime shtesë, si transporti i mallrave ose ndihmë për fermerët. Në këtë rast, pronari i ardhshëm i kompanisë duhet të shtojë të dhëna shtesë nga klasifikuesi në listën që është e përshtatshme për aktivitetin e dëshiruar.

Kur plotësoni dokumentet, është e rëndësishme të merren parasysh të gjitha nuancat. Në mënyrë ideale, pronari i kompanisë vlerëson fushat e mundshme të punës për ndërmarrjen e tij dhe gjen opsionet e duhura në klasifikuesin e ri. Përndryshe, kur zgjeroni biznesin tuaj dhe zhvilloni lloje të reja aktivitetesh, do t'ju duhet të kaloni kohë duke bërë shtesa të përshtatshme në dokumentacion.

Nëse planifikoni të hapni një organizatë që ofron ndihmë të ndryshme për popullatën dhe është e vështirë të gjesh të gjitha kodimet e nevojshme, duhet të kontaktoni një firmë të përshtatshme ligjore.

Përmbajtja [Shfaq]

• Kamion tërheqës dhe makina
• Opinionet e njerëzve të vërtetë
• Shërbimet e kamionit tërheqës

Biznesi i tërheqjes së makinave ka një veçori që është pak e njohur për ata që nuk janë iniciuar. Fakti është se një kamion tërheqës shpesh përdoret jo vetëm për transportimin e makinave të thyera. Shërbimet e kamionëve tërheqës shpesh përdoren nga individë privatë për të transportuar makina dëbore dhe ATV. Kamionët tërheqës porositen nga kompanitë e ndërtimit për të dorëzuar pajisje speciale të vogla (rolla, ngarkues, etj.) në vendin e punës. Dhe kjo nuk është e gjitha - kamionët tërheqës shpesh përdoren për të transportuar kabina dhe garazhe. E gjithë kjo e bën biznesin e kamionëve tërheqës shumë...

Kamion tërheqës dhe makina

Megjithatë, klientët kryesorë të kamionëve tërheqës janë ende pronarë të makinave private. Kjo është arsyeja pse është logjike që dinamika e rritjes së shërbimeve të tilla të lidhet me rritjen e numrit të makinave në përgjithësi. Sipas statistikave, numri i pronarëve të makinave në Rusi po rritet çdo vit. Dhe makinat janë prishur dhe do të vazhdojnë të prishen. Kështu do të rritet edhe nevoja për shërbime të kamionëve tërheqës.

Opinionet e njerëzve të vërtetë

Sipas Igor Nasedkin, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i kompanisë Autoranger, disa arsye të tjera po ndikojnë në rritjen e kërkesës për shërbimet e kamionëve tërheqës. Së pari, gjithnjë e më shumë gra po ngasin makinën. Ata thërrasin një kamion tërheqës edhe nëse ka probleme të vogla, të tilla si goma e shpuar ose bateria e ulët. Një burrë mund t'i eliminojë problemet e tilla pa asnjë problem, por një grua ka nevojë për ndihmë. Së dyti, beson Igor, gjithnjë e më shumë firma të vogla që zotërojnë një ose dy kamionë tërheqës dhe nuk janë në gjendje të ofrojnë shërbime në kohën e duhur dhe me cilësi të lartë, po detyrohen të dalin nga tregu.

Shërbimet e kamionit tërheqës

Për shumicën e kompanive që operojnë aktualisht, shërbimet e evakuimit, si rregull, janë vetëm "një prej tyre". Për të punuar në mënyrë më efikase, kompanitë, përveç kamionëve tërheqës, shpesh kanë "stacione fluturimi" riparimi ose stacione të lëvizshme të montimit të gomave. Kjo u lejon kompanive të ofrojnë një gamë më të gjerë shërbimesh, duke përfshirë kryerjen e diagnostifikimit të automjeteve në vend, kryerjen e riparimeve të vogla dhe shitjen e pjesëve rezervë më të njohura. Disa organizata blejnë kamionë tërheqës më të shtrenjtë të pajisur me vinça të aftë për të ngarkuar automjete me rrota të dëmtuara dhe drejtues. E gjithë kjo rrit ndjeshëm aftësitë e kompanisë, megjithëse kërkon investime të konsiderueshme në biznes.

Kostoja e një shërbimi evakuimi të makinave mesatarisht në të gjithë vendin varion nga 1500 deri në 4000 rubla, ose në varësi të distancës së dorëzimit të makinës. Falë rritjes së përgjithshme të të ardhurave të popullsisë së vendit, kjo shumë nuk është më “e papërballueshme” për shumë pronarë makinash. Ata shoferë që vlerësojnë kohën e tyre nuk presin më ndihmë nga të njohurit dhe miqtë e tyre dhe me siguri do të porosisin një kamion tërheqës në raste emergjente. Kjo vlen edhe për prishjet e vogla - shumë njerëz preferojnë t'i besojnë një specialisti në vend që të shqetësohen vetë me të. Në përgjithësi, perspektivat për tregun e evakuimit janë më optimiste.

Cilat dokumente nevojiten për të hapur një biznes?

Një kamion tërheqës, si çdo automjet, duhet të jetë i regjistruar në policinë rrugore dhe i siguruar (MTPL). Shoferi i kamionit tërheqës duhet të ketë patentë të kategorisë B dhe C dhe një certifikatë ekzaminimi mjekësor. Përveç kësaj, është e nevojshme të regjistrohet një aktivitet biznesi (sipërmarrës individual ose SH.PK) në shërbimin tatimor vendor dhe të regjistrohet në fondet ekstra-buxhetore (FSS dhe Fondi Pensional) në rast punësimi të punëtorëve. Nuk kërkohet licencë për të ofruar shërbime të kamionit tërheqës.

Sipas përfaqësuesve të kompanisë së Moskës "Angel", avantazhi i çdo kompanie që ofron shërbime evakuimi është një flotë e madhe automjetesh. Falë flotës së madhe të kamionëve tërheqës, bëhet e mundur pranimi i çdo urdhri për ekzekutim. Firmat më të vogla nuk janë në gjendje të përballojnë fluksin e porosive që nuk ndalen as gjatë natës. Për këtë arsye, ata janë të detyruar të refuzojnë shumë, duke humbur njëherë e përgjithmonë klientin.

Një avantazh tjetër i kompanive të mëdha është aftësia për të lokalizuar kamionët tërheqës në pjesë të ndryshme të qytetit, gjë që redukton kohën e udhëtimit në një telefonatë klienti. Lidhja e flotës së automjeteve me sistemin e navigimit dhe komunikimit i lejon dispeçerit të marrë shpejt informacione për automjetin më të afërt të disponueshëm, duke reduktuar kështu kohën që duhet për ta siguruar atë.

Sidoqoftë, kur flota e makinave rritet në 10-15, shfaqen vështirësi të tjera, në veçanti, kompleksiteti i menaxhimit të kompanisë. Kërkohet futja e strukturave mbështetëse, shërbimi dispeçer, kontabiliteti, shërbimi i personelit etj. Një sasi e madhe pajisjesh thjesht ju detyron të hapni qendrën tuaj të shërbimit të makinave, përndryshe kostoja e mirëmbajtjes së makinës do të godasë rëndë financat tuaja. Ne duhet të organizojmë qartë punën e shoferëve, të angazhohemi në përzgjedhjen e personelit, reklamimin dhe promovimin e biznesit. Në përgjithësi, sa më shumë të zhvillohet një kompani, aq më shumë lindin sfida të reja.

Shumica e lojtarëve të tregut janë të bindur se ju duhet vetëm të blini një makinë të re, dhe akoma më mirë, një me origjinë të huaj. Dhe jo vetëm për arsye prestigji. Shpesh, kamionët tërheqës punojnë në kushte të vështira gjatë të katër stinëve. Kamionët tërheqës që janë të mirëmbajtur dhe jo të fortë në dizajnin e tyre prishen vazhdimisht, prishin urdhrat, duke shkaktuar kështu dëme serioze në autoritetin e kompanisë. Në të njëjtën kohë, periudha e rekomanduar e funksionimit të një kamioni të ri tërheqës është nga dy deri në tre vjet, pas së cilës duhet të zëvendësohet me një të ri.

Plani hap pas hapi për fillimin e një biznesi që ofron shërbime të kamionëve tërheqës

Baza e një biznesi të suksesshëm të shërbimit të kamionëve tërheqës është planifikimi i kujdesshëm i çdo hapi që hidhni në një biznes të ri.

1. Para së gjithash, ju duhet të kryeni kërkime marketingu, të mblidhni informacione për këtë fushë të aktivitetit tregtar në rajonin tuaj dhe, duke përdorur të dhënat e marra, të përgatisni një plan biznesi për krijimin dhe zhvillimin e kompanisë suaj. Natyrisht, e gjithë kjo duhet të bëhet nga specialistë.
2. Sipas planit të hartuar, duhet të kaloni procedurën e regjistrimit të një LLC ose një sipërmarrës individual (opsioni i dytë është i përshtatshëm për një flotë të vogël në një qytet të vogël provincial).
3. Zgjidhini të gjitha çështjet ligjore.
4. Bleni makineri, pajisje, gjeni ambiente.
5. Organizoni një fushatë reklamuese.
6. Formoni një staf.
7. Nënshkruani kontrata me klientët kryesorë.

Përveç çështjeve të listuara, ju duhet të hapni një llogari bankare, të bëni printime dhe të zgjidhni çështje të tjera që ndikojnë në produktivitetin dhe përfitimin e biznesit (për shembull, bëni një listë të shërbimeve shtesë për kompaninë tuaj).

Sa mund të fitoni nga ofrimi i shërbimeve të kamionëve tërheqës?

Bazuar në treguesit mesatarë statistikorë për këtë fushë të aktivitetit tregtar, mund të themi se një kamion tërheqës i sjell pronarit të biznesit 15 mijë dollarë (të ardhura bruto) në muaj. Kjo do të thotë se një flotë prej 10 makinash është 150 mijë dollarë të ardhura bruto në muaj. Shpenzimet e kësaj ndërmarrje do të jenë në nivelin 120-130 mijë dollarë, domethënë, fitimi i mundshëm i kompanisë (me politikën e duhur të marketingut dhe përdorimin e pajisjeve në masën 70-80%) mund të jetë 20-30 mijë dollarë në muaj. .

Sa para ju nevojiten për të filluar një biznes?

Kostoja e "hyrjes" në biznesin e ofrimit të shërbimeve të kamionëve tërheqës varet nga madhësia e kompanisë së ardhshme dhe rajoni ku do të operojë. Një faktor tjetër i rëndësishëm është mundësia e bashkëpunimit me kompanitë e lizingut. Nëse mund të lidhni një marrëveshje për të blerë 10 kamionë tërheqës me pagesë me faza të kostos së tyre, do t'ju duhen disa herë më pak para sesa nëse keni blerë pajisje pa ndihmën e kompanive të qiradhënies.

Shuma minimale e nevojshme për të organizuar këtë biznes, sipas sipërmarrësve me përvojë, është 50-80 mijë dollarë për të hapur një kompani mesatare, nevojiten investime financiare nga 500 mijë dollarë një zyrë, organizim parkimi për pajisje etj.

Cilin kod OKVED duhet treguar kur regjistroni një biznes?

Ofrimi i shërbimeve të kamionëve tërheqës klasifikohet si një aktivitet me OKVED 49.91 (transportimi i mallrave me rrugë).

Cilin sistem tatimor të zgjidhni për regjistrimin e biznesit

Nëse po planifikoni të organizoni një kompani të vogël, atëherë mund të shkruani një kërkesë në Shërbimin Federal të Taksave për zgjedhjen e sistemit të thjeshtuar të taksave. Ky regjim tatimor nuk krijon probleme me raportimin dhe ju lejon të paguani 6% të të ardhurave ose 15% të fitimit të kompanisë në thesar.

Për një kompani të madhe, një regjim i përgjithshëm tatimor është më i përshtatshëm, duke ju lejuar të punoni me agjencitë qeveritare dhe të paguani TVSH-në.

A kam nevojë për leje për të hapur një shërbim kamioni tërheqës?

Nëse kompania juaj do të ofrojë shërbime vetëm për makina pasagjerësh (deri në 3.5 tonë), atëherë nuk keni nevojë të merrni asnjë licencë ose leje. Por për transport urgjent të automjeteve të ngarkesave (mbi 3.5 ton), duhet të paguani për një licencë.

Bazuar në materialet nga revista "Truck"

vlerësime, mesatare:

Ide të ngjashme biznesi:

(OKVED 2) 45.20 Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve

Makthi më i keq i një automobilisti është një prishje e papritur e makinës në një autostradë larg qyteteve dhe zonave të tjera të populluara. Dhe nëse problemi i një gome të thyer zgjidhet në vend me duart tuaja (vetëm shoferi më i pakujdesshëm nuk ka një rrotë rezervë në bagazhin), atëherë një avari më serioze tashmë e detyron një person të kapë makinat që kalojnë. Vetëm një specialist me pajisjet dhe pjesët e nevojshme të këmbimit mund të ndihmojë në daljen nga një situatë kaq e pakëndshme. Nëse një automobilist nuk mund ta transportojë makinën e tij në një servis, atëherë servisi i makinës duhet t'i shkojë atij. Përndryshe, do t'ju duhet të drejtoheni në ndihmën e një kamioni tërheqës.

Duhet të theksohet menjëherë se thjesht blerja e disa kamionëve tërheqës për të ofruar shërbime transporti për automjete të paluajtshme nën fuqinë e tyre nuk do të mjaftojë. Ata fitojnë para në këtë mënyrë, duke pasur kamionin e tyre tërheqës vetëm në provinca në zona të mëdha të populluara, klienti tashmë ka nevojë për një shërbim të plotë - mundësinë e ruajtjes së përkohshme në parking, tërheqje (nëse makina futet në; baltë e thellë ose borë), po kjo ndihmë teknike nga specialistë. Prandaj, hapja e kompanisë tuaj që merret vetëm dhe ekskluzivisht me evakuimin nuk është plotësisht e saktë. Ideja për të ndihmuar shoferët që e gjejnë veten në telashe në rrugë nuk është e re. Prandaj, një person që vendos ta bëjë këtë do të duhet të studiojë me kujdes tregun për shërbime të tilla dhe të zbulojë gjithçka që është e mundur për kompanitë konkurruese.

Sidoqoftë, është e lehtë të arrish përpara në këtë biznes nëse thjesht ulni pak çmimin në raport me çmimet e shërbimeve nga konkurrentët. Të paktën për herë të parë, sepse sapo klienti të kontaktojë kompaninë dhe të përfitojë nga oferta e saj, me një shkallë të lartë probabiliteti herën tjetër do të kërkojë sërish ndihmën e saj në një situatë emergjente. Por çdo ditë e më shumë shoferë të rinj dalin në rrugë, dhe problemet në rrugë për një person rrallë ndodhin me frekuencë të lartë. Kjo do të thotë, ju gjithmonë duhet të përqendroheni te konsumatorët e rinj në këtë lloj biznesi, rrallë një person bëhet klient i rregullt që vjen një herë në muaj. Nëse puna do të kryhet në një qytet të madh, atëherë me një shkallë të lartë probabiliteti konkurrentët tashmë e kanë ulur koston e shërbimeve të tyre pothuajse në minimum, kështu që ekziston mundësia për të humbur edhe avantazhin e tyre në çmim.

Franshiza fitimprurëse

Kështu, u vendos që të hapej një kompani jo vetëm për tërheqjen e automjeteve, por edhe për të ofruar shërbime shtesë. Së pari ju duhet të regjistroheni si subjekt biznesi, forma mund të jetë çdo. Në varësi të asaj që pritet të jetë burimi kryesor i të ardhurave, kodimet mund të tregohen (OKPD 2) 45.20 Shërbimet për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve motorike, (OKPD 2) 52.21 Shërbimet që lidhen me transportin tokësor ose (OKPD 2) 49.41 Shërbimet për transporti i mallrave me rrugë. Por sipas ligjit, vetë evakuimi bie nën kodin 49.41. Dhe ky aktivitet, nga ana tjetër, kërkon licencim si “transport mallrash”. Por licenca duhet nëse kapaciteti mbajtës i mjetit, një kamion tërheqës në këtë rast, i kalon 3 tonë e gjysmë, por makinat e pasagjerëve nuk kanë një masë të tillë (përndryshe nuk i përkasin më kategorisë së mjeteve të pasagjerëve). Prandaj, duhet të mendoni për blerjen e një licence nëse planifikoni të evakuoni automjete të mëdha.

Për t'u siguruar që të mos hasni probleme me policinë e trafikut ose me Ministrinë e Transportit në përgjithësi, rekomandohet që të sqaroni të gjitha hollësitë dhe veçoritë me një avokat përpara se të filloni punën - ligjet lokale mund të miratohen në çdo rajon. Dhe shpesh ato thjeshtojnë shumë ose, anasjelltas, ndërlikojnë punën e sipërmarrësve në këtë fushë. Mund të jetë gjithashtu e nevojshme të merret një leje për shërbimet e pajisjeve speciale. Është mirë që të keni në rezervë jo vetëm fonde për regjistrimin e një sipërmarrësi individual ose person juridik (mesatarisht 20 mijë), por edhe rreth 50 mijë për konsultim me një avokat dhe licencim të mundshëm.

Pasi të zgjidhen çështjet ligjore, mund të fillojnë aktivitetet. Para se të filloni punën, duhet të vendosni saktësisht se çfarë shërbimesh do të ofrojë kompania, sepse nëse bëhet fjalë vetëm për evakuim, atëherë mjafton të ruani kamionët tërheqës në faqen tuaj ose poshtë shtëpisë, duke i lëshuar në linjë gjatë orarit të punës. Por megjithatë, të kesh faqen tuaj do të jetë shumë e dobishme, kështu që mund të gjeni një zonë në periferi ose në zona industriale të qytetit për ta vendosur atje. Është optimale nëse arrin të marrësh me qira një ish objekt të vogël industrial; në këtë rast do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për ruajtjen e automjeteve dhe ndërtesave që mund të përdoren për nevoja administrative. I gjithë territori mund të zërë një sipërfaqe prej 400-500 m2, kjo është e mjaftueshme për disa makina të evakuuara dhe vetë kamionët tërheqës. Nëse buxheti juaj është i kufizuar, thjesht mund të merrni me qira një sit dhe të ndërtoni struktura jo të përhershme në të.

Në varësi të qytetit, vendndodhjes në të dhe pranisë ose mungesës së ndërtesave, kostoja e qirasë mund të fillojë nga 50 mijë rubla dhe të arrijë në disa qindra mijëra. Në qytetet e vogla, ndonjëherë është më e lehtë për të blerë një ngastër toke plotësisht, në mënyrë që më vonë, pa frikë, të mund të ngrini ndërtesa dhe të përmirësoni territorin sipas nevojës. Në qytetet e mëdha, vendosja në zonat qendrore është shumë e shtrenjtë dhe krejtësisht e pajustifikuar. Për të kursyer para, është më mirë të gjeni vendin ku toka me qira kushton shumë pak. Vendndodhja nuk do të ndikojë shumë në rrjedhën e klientëve.

Kur të gjendet vendndodhja e kompanisë së ardhshme, mund të vazhdoni me blerjen e pajisjeve. Për të siguruar jo vetëm evakuimin, por edhe ndihmën në anë të rrugës, do t'ju duhet një minibus i vogël dhe një tërheqje. Është më mirë të marrësh dy ose tre kamionë tërheqës dhe mund të marrësh të paktën dy automjete të tjera. Si një mjet tërheqës, ju mund të përdorni automjete të fuqishme që janë në gjendje të dalin jashtë rrugës dhe kanë shumë kuaj fuqi në motor. Një minibus do të nevojitet që ekipi i shërbimit të udhëtojë, por nëse prishja e aplikantit nuk është serioze, atëherë të gjitha pajisjet mund të futen në kabinën e kamionit tërheqës. Shtë më mirë ta drejtoni atë, pasi nuk është gjithmonë e mundur të zbuloni përmes telefonit se sa komplekse do të jetë puna; dhe ka të ngjarë që makina e klientit të duhet të transportohet. Në shumicën e rasteve, një kamion tërheqës mund të tërheqë një makinë që është paksa e mbërthyer jashtë rrugës. Kostoja e makinave ndryshon shumë në varësi të prodhuesit dhe vitit të prodhimit, natyrisht, është shumë më lirë të blini një automjet të përdorur. Për 300 mijë rubla mund të blini një kamion tërheqës goxha të dobët nga vitet nëntëdhjetë, por makinat e reja kushtojnë nga një milion rubla.

Ju mund të blini një UAZ me të gjitha rrotat si tërheqje, do të kushtojë rreth 500 mijë rubla. Një minibus mund të blihet gjithashtu për gjysmë milioni (i ri i prodhuar nga Rusia) ose për një milion (i huaj i ri). Prandaj, makinat e përdorura do të kushtojnë shumë më pak. Kështu, tre kamionë tërheqës, një minibus dhe një mjet tërheqës me të gjitha rrotat do të kushtojnë 5 milionë rubla, ndërsa të gjitha pajisjet do të jenë të reja ose do të jenë përdorur më pak. Nëse nuk merrni parasysh blerjen e tokës në një qytet të madh, atëherë ky do të jetë shpenzimi më serioz në një ndërmarrje të tillë.

Është gjithashtu një ide e mirë që të keni një garazh në pronën tuaj për riparime të thjeshta makinash. Ky do të jetë një burim i mirë të ardhurash, sepse makinat e prishura të sjella mund të restaurohen në mënyrë të pavarur në bazën tuaj, nëse kjo nuk mund të bëhej menjëherë në vendin e prishjes. Një klient, makina e të cilit nuk mund të lëvizë me fuqinë e vet do të paguajë për ta restauruar në mënyrë që të mund të merret nga vendi në gjendje pune. Do të thotë, do ta ketë shumë më të lehtë të paguajë kompaninë që e nxori nga telashet.

Faqja juaj është gjithashtu e nevojshme nëse një person nuk ka shumën e kërkuar me vete për të paguar shërbimin (kjo ndodh gjithashtu), dhe makina e tij thjesht merret si kolateral derisa të merren paratë. Megjithatë, është gjithmonë më mirë ta diskutoni këtë pikë me klientin, sepse ai mund t'i japë paratë kur të arrijë në qytet. Nuk ia vlen të lini një person në një situatë kaq të pakëndshme, veçanërisht nëse kjo ka ndodhur në dimër. Ndonjëherë është më mirë të vononi marrjen e pagesës, por të ndihmoni dikë në telashe. Sigurisht, një sipërmarrës nuk është i detyruar të ofrojë shërbimet e tij falas, por ju mund të dilni nga çdo situatë duke gjetur një kompromis. Për më tepër, nëse takoni konsumatorë, ata do të bëjnë reklama të tilla që asnjë kanal tjetër promovues nuk mund të ofrojë. Për të qenë në gjendje të ofroni të gjitha këto shërbime, ju duhet të blini 200-300 mijë pajisje për një dyqan riparimi makinash dhe madje të angazhoheni në riparime makinash si një burim shtesë të ardhurash, thjesht duke varur një tabelë në bazën tuaj. rruga - atëherë klientët e palëve të treta do të vijnë gjithashtu atje.

Pra, të gjitha shërbimet e ndihmës në rrugë mund të ndahen në tre lloje:

Franshiza fitimprurëse

I) Evakuimi. Ato do të përdoren në rast se është e pamundur të riparohet makina në vendin ku makina nuk funksionon. Përveç kësaj, një kamion tërheqës thirret për një sërë arsyesh të tjera, por vetëm brenda qytetit - transportimi i makinave të dëmtuara rëndë, heqja e makinave të njerëzve të tjerë që janë në rrugë, të parkuara në kundërshtim me rregullat, etj.

II) Tërheqje. Shpesh, një makinë mund të tërhiqet nga balta ose bora e thellë nga një makinë tjetër, një kamion tërheqës mund ta trajtojë këtë, por ndonjëherë nevojitet një SUV me të gjitha rrotat; Por ka edhe raste kur makina mund të nxirret vetëm me traktor apo kamion. Gjatë tërheqjes, është e rëndësishme që "shpëtuesi" të mos ngecë, kështu që makina duhet të zgjidhet mirë.

III) Asistencë teknike. Shumica e prishjeve të makinave në rrugë mund të riparohen menjëherë në vend. Klienti pothuajse gjithmonë nuk ka nevojë as për një riparim të plotë, por vetëm një riparim të lehtë për të arritur në zonën më të afërt të populluar. Ekipi që i përgjigjet një thirrjeje duhet të përbëhet nga elektricistë dhe/ose montues të gomave, nuk do të jenë në gjendje të ndihmojnë në këtë çështje. Klientët do ta vlerësojnë nëse specialistët mund të marrin me vete pjesë këmbimi për makinën e tyre. Për ta bërë këtë, mjafton t'i blini ato paraprakisht ose t'i blini ato në rrugën drejt klientit. Është veçanërisht e lehtë për të blerë ose për të pasur goma rezervë në dorë. Një nga shërbimet është edhe furnizimi me karburant i makinës, domethënë telefonuesit i dërgohet benzinë ​​ose naftë. Një nivel i tillë i lartë shërbimi do të ketë një ndikim të madh në reputacionin tuaj, duke ju lejuar të fitoni të ardhura shtesë për një shënim të vogël në pjesë këmbimi ose komponentë. Nëse asistenca teknike konstaton se prishja është e pariparueshme, thirret një kamion tërheqës. Nëse makina është riparuar me sukses, ekipi mbledh pagesën dhe këshillon klientin për veprimet e tij të mëtejshme.

Përsa i përket evakuimit, disa pronarë të kamionëve tërheqës fillojnë të bashkëpunojnë me policinë rrugore dhe evakuojnë automjetet e parkuara në kundërshtim me rregullat e qarkullimit rrugor. Kështu, këto kompani detyrojnë pronarët e makinave të paguajnë për shërbimet e kamionit të tyre tërheqës për marrjen e makinës së tyre dhe për ta çuar atë në parcelën e bllokimit. Por sipas ligjit të Federatës Ruse, pronari i makinës paguan vetëm një gjobë për parkim të gabuar, por nuk kërkohet të paguajë për shërbimet e kamionit tërheqës dhe për ruajtjen e makinës në parking ditën e parë. Në thelb, kur pronarët e kamionëve tërheqës kërkojnë para nga shkelësit, ata po bëjnë mashtrim. Fatkeqësisht, ka pak njerëz me parime dhe shpesh shoferi jep paratë dhe merr makinën, duke mos dashur të përfshihet më. Një sipërmarrës aspirant që ka blerë një kamion tërheqës mund të bashkëpunojë me policinë rrugore, por vetëm nëse shërbimet e saj paguhen nga vetë agjencia qeveritare dhe jo nga pronarët e makinave.

Një pjesë e rëndësishme e të gjithë biznesit janë njerëzit. Meqenëse do t'ju duhet të punoni gjatë gjithë kohës, duhet të keni më shumë se një ekip. Stafi do të duhet të rekrutojë të paktën 20 persona në mënyrë që të mund të punoni plotësisht 24 orë, 7 ditë në javë. Çdo punonjës që punon në thirrje duhet të jetë në gjendje të trajtojë pajisje speciale dhe të ketë të drejta të kategorisë B dhe C. Paga e secilit punonjës do të përbëhet nga një pagë dhe një përqindje, paga mund të vendoset nga 15 mijë rubla. Kështu, paga do të jetë 300 mijë rubla në muaj. Sa i përket punës administrative, vetë sipërmarrësi mund ta marrë përsipër atë. Më vete, ju mund të punësoni një person që do të marrë telefonatat dhe do të këshillojë klientët, dhe është më mirë ta kryeni vetë këtë detyrë ose ta transferoni atë. Ky i fundit nuk është shumë i përshtatshëm, por kursen disa para. Është gjithashtu më mirë të nënkontraktoni kontabilitetin dhe proceset e tjera të biznesit që nuk gjenerojnë të ardhura. Është akoma më mirë, për të ulur fondin e pagave, të mos punësohen zejtarë shtesë në garazhin e riparimit nëse planifikohet mirëmbajtja e tij, por përgjegjësitë për riparimin e makinave t'i transferohen ekuipazhit të mjetit të ndihmës teknike.

Për të informuar popullatën për shërbimet tuaja, është më mirë të përdorni të gjitha metodat e mundshme të reklamimit - nga shpërndarja e fletëpalosjeve deri te reklamat në radio dhe televizion lokal. Për më tepër, në një promovim të tillë është më mirë kur një person merr materiale informative në duart e tij. Ajo ka një numër mbi të dhe një person mund ta hedhë atë në ndarjen e dorezës së makinës së tij dhe të harrojë fletëpalosjen nëse nuk ka probleme. Është më e vështirë të mbani mend numrin dhe detajet e kontaktit me vesh, kështu që radio dhe televizioni nuk do të jenë shumë efektive. Nëse buxheti juaj është i kufizuar, thjesht mund të dërgoni fletëpalosje në një shtypshkronjë dhe t'i vendosni nën fshirëset e xhamit të makinës në parkingje të mëdha, parkingje dhe përqendrime të tjera automjetesh. Ju gjithashtu mund të promovoni shërbimet tuaja në klubet e makinave që blejnë anëtarësime për anëtarët e tyre dhe në kompanitë e sigurimit që mund të përfshijnë shërbimet e kamionëve tërheqës në paketat e sigurimit.

Të ardhurat mund të ndryshojnë shumë nga porosia në porosi. Pagesa vetëm për thirrjen varion nga një e gjysmë në dy mijë rubla, por brenda qytetit kjo shumë është më e ulët ose nuk tarifohet fare. Ardhja e një makine llogaritet me kilometrazhin, por asistenca teknike, si rregull, ka një listë fikse çmimesh. Për arsye të dukshme, kostoja e riparimit dhe diagnostikimit të një makine është shumë e lartë në krahasim me punë të ngjashme në një punëtori të thjeshtë. Një person i mbërthyer 60 kilometra larg qytetit detyrohet të paguajë koston e një telefonate - 1,5-2 mijë, koston e udhëtimit - rreth dy mijë e gjysmë (40 rubla për kilometër) dhe shërbimet e vetë ekipit të riparimit. Etiketa mesatare e çmimit është rreth 6 mijë rubla. Ju mund të strehoni mesatarisht 4 persona në ditë, kjo merr parasysh si ata që thjesht kanë nevojë për shërbimet e një kamioni tërheqës ashtu edhe ata që janë ngecur në rrugë.

Kështu, të ardhurat mujore do të jenë 720 mijë rubla, dhe minus pagat rezultati është 420 mijë rubla. Nga kjo, rreth gjysma do të shpenzohet për shpërblimet dhe materialet harxhuese të punonjësve, por edhe në këtë rast mbetet një shumë e konsiderueshme për të realizuar fitim dhe për të mbuluar kostot e tjera.

Ndihma në anë të rrugës mund të kërkohet absolutisht në çdo kilometër. Në mënyrë tipike, kompanitë që ofrojnë këtë ndihmë duhet të operojnë në të gjithë rajonin ose në një pjesë të madhe të tij. Por nëse makina e klientit prishet shumë larg nga qyteti qendror, atëherë do të jetë shumë e shtrenjtë për të që të telefonojë një kamion tërheqës ose ndihmë teknike. Sigurisht, kjo shumë mund të mbulohet nga sigurimi ose anëtarësimi në një klub makinash. Por nëse një person nuk ka as njërën dhe as tjetrën, atëherë ai mund të telefonojë një kamion tërheqës nga zona më e afërt e populluar. Ky do të jetë një avantazh i mirë konkurrues; Për ta bërë këtë, mjafton të udhëtoni nëpër rajon dhe të gjeni njerëz me një kamion tërheqës në vendbanime të vogla, të cilët janë gati të marrin një përqindje të mirë të thirrjes që do t'u ridrejtohet atyre.

Franshiza fitimprurëse

Matthias Laudanum
(c) www.openbusiness.ru - portal i planeve të biznesit dhe udhëzuesve për fillimin e një biznesi të vogël

Merrni llogaritjet aktuale për planin tuaj të biznesit

Dëshironi të merrni të dhëna të përditësuara për të ardhurat dhe shpenzimet? Kërkoni vlerësime për fillimin e një biznesi në këtë fushë nga kompanitë kryesore franchisor:

Shikoni të dhënat e të ardhurave dhe shpenzimeve

Llogaritësi i biznesit

Llogaritni fitimin, kthimin, përfitimin e çdo biznesi në 10 sekonda.

Futni investimin tuaj fillestar

Ruani artikullin për të studiuar me kujdes materialin

Të gjitha materialet sipas etiketës: kamion tërheqës

25.11.2014 11:44:00

Edhe më interesante

Investime nga 30,000 4,99 M
Periudha e shlyerjes nga 3 muaj.

Shërbim për porositjen e pajisjeve speciale nën ekskluzivitetin STROYTAXI (Stroytaxi)

STROYTAXI është një ekskluzivitet i shërbimit të parë të unifikuar të dërgimit për porositjen e transportit të energjisë dhe pajisjeve të ndërtimit (analoge me një taksi pasagjerësh). Biznesi inovativ, mungesa e konkurrentëve, përfitimi i lartë...

Plani i biznesit për shërbimin e evakuimit

Investimet në projekt do të arrijnë në 10.47 milion rubla. Shumica e kësaj do të jetë për blerjen e kamionëve tërheqës - 10.12 milion rubla. Periudha e shlyerjes së projektit do të jetë 13 muaj.

Ideja e gatshme e biznesit: shërbimi për porositjen e pajisjeve speciale nën ekskluzivitetin STROYTAXI

Me këtë taksi nuk do të arrish shumë, por do të bësh shumë. Franshiza STROYTAXI ofron hapjen e një shërbimi dërgimi për porositjen e pajisjeve speciale - një biznes fitimprurës me investime minimale.

Ka shumë situata çdo ditë kur duhet të përdorni një kamion tërheqës. Sidoqoftë, gjatë ofrimit të shërbimeve të evakuimit dhe përdorimit të tyre, duhet të merret parasysh edhe ana "letër". Kjo është e rëndësishme si për ata që ofrojnë shërbime të tilla ashtu edhe për shoferët që porosisin këtë automjet special.

Kamioni tërheqës duhet të jetë i regjistruar

Kjo bëhet në departamentin përkatës të policisë rrugore. Për ta bërë këtë, së bashku me kërkesën për kontroll të makinës, një pasaportë, një marrëveshje në bazë të së cilës makina kaloi në pronësi të aplikantit, një pasaportë automjeti, numra tranziti, një faturë për pagesën e detyrës shtetërore, si. si dhe një polic sigurimi (MTPL).

Shoferi i kamionit tërheqës duhet të ketë:

• patentë shoferi të kategorive B dhe C;
• pasaportë me shenjë regjistrimi;
• njohuri të mira të qytetit dhe rrethinave të tij;
• të ketë aftësi të mira drejtimi dhe përvojë në timon.

Nëse makina tërhiqet pa shofer

Operatori i kamionit tërheqës duhet të ketë një certifikatë regjistrimi dhe një polic sigurimi për të, si dhe një prokurë të nënshkruar nga pronari i makinës. Përveç kësaj, shoferi i kamionit tërheqës duhet të ketë formularët e prokurës për të drejtën e transportit të makinës pa pronarin e saj, të cilat plotësohen përpara se të ngarkojnë makinën e dëmtuar në kamion tërheqës.

Gjithashtu, operatori i kamionit tërheqës, së bashku me drejtuesin e makinës së tërhequr, duhet të hartojnë një inventar dëmi, i cili duhet të nënshkruhet nga ky i fundit.

Shoferi që porosit një kamion tërheqës duhet të jetë i përgatitur të paraqesë lejen e drejtimit dhe pasaportën e tij teknike. Nëse makina është në përdorim, nevojitet edhe një prokurë përkatëse. Këto dokumente i paraqiten shoferit të kamionit tërheqës.

Materiale të ngjashme

Duke informuar se sipërmarrësit individualë të cilët vendosin t'u ofrojnë qytetarëve shërbime me pagesë për transportin e makinave të tyre duke përdorur një kamion tërheqës duhet të licencojnë këtë lloj aktiviteti (“Evakuimi i paligjshëm”, “ABw” nr. 17, datë 30.04.2009), ishim të sigurt. se më në fund sqaruan dhe paralajmëruan praktikuesit injorantë për gjoba të mundshme nga Inspektorati i Transportit. Doli se jo gjithçka është kaq e thjeshtë ...

E para që u përgjigj ishte menaxhmenti i JV CORIS-GUARD LLC, ndarja e së cilës është shërbimi SPAS, i cili kryen "mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve", nënklasën "tërheqje", domethënë kryerjen e tërheqjes duke përdorur metodën e ngarkimit të plotë në një shërbim. stacioni i treguar nga klienti. Tepër e habitur nga toni kategorik i publikimit tonë, CORIS-GUARD raportoi se në një kohë kishin pyetur vazhdimisht institucionet përkatëse kompetente për nevojën e licencimit dhe kishin marrë përgjigje që nuk përputheshin me konkluzionet tona. Për të konfirmuar fjalët e tyre, këto kërkesa dhe përgjigje na janë përcjellë.
Pas studimit të këtyre dokumenteve, ne u bindëm edhe një herë se konfuzion në përkufizime dhe kërkesa vërehet prej disa vitesh. Kështu e vëren këtë menaxhmenti i JV CORIS-GUARD LLC në një kërkesë drejtuar Ministrisë së Transportit dhe Komunikacionit të Republikës së Bjellorusisë, datë 24 gusht 2005: "Sipas letrës së Ministrisë së Statistikave dhe Analizës së Republikës së Bjellorusia, ky aktivitet, në përputhje me klasifikuesin kombëtar të llojeve të aktiviteteve, i përket grupit 50200 "Makinat e mirëmbajtjes", i cili është shkruar në statutin e organizatës sonë. Megjithatë, disa oficerë të policisë rrugore, duke cituar një shpjegim nga Inspektorati i Transportit i Ministrisë së Transportit të Republikës së Bjellorusisë, kërkojnë nga drejtuesit e kamionëve tërheqës të paraqesin një licencë të Ministrisë së Transportit për transportin e mallrave dhe një kartë licence. Në lidhje me sa më sipër, ju lutem më informoni nëse është e nevojshme të keni një leje (licencë) të veçantë nga Ministria e Transportit dhe një kartë leje për tërheqjen (evakuimin) e makinave.”
Në përgjigjen e marrë datë 24.08.2005, ud. Shefi i departamentit të politikave të transportit Evsey V.K. raporton: “Shërbimet e përmendura në kërkesën tuaj për ofrimin e asistencës teknike për pronarët e makinave në tërheqjen (evakuimin) e automjeteve duke përdorur metodën e ngarkimit të pjesshëm ose të plotë... në përputhje me shpjegimet e Ministrisë së Statistikave dhe Analizave të Republikës së Bjellorusisë , bëjnë pjesë në shërbimet e grupit të kodit 50200 “Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve” OKRB 005-2001 “Llojet e veprimtarive ekonomike”. Kështu, shërbimet për ofrimin e asistencës teknike për pronarët e makinave në tërheqjen (evakuimin) e automjeteve nuk janë përbërës të punës dhe shërbimeve të një lloj aktiviteti të licencuar nga Ministria e Transportit dhe Lidhjeve e Republikës së Bjellorusisë.
Më 19 mars 2009, O.A Radkevich, Drejtor i JV LLC “KORIS-GUARD” iu drejtua sërish Ministrisë së Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit të Republikës së Bjellorusisë me të njëjtin mesazh në lidhje me aktivitetet e ndërmarrjes së tij dhe kërkesën: “Ju lutem më informoni nëse ka pasur ndryshime dhe shtesa të fundit në legjislacionin aktual të Republikës së Bjellorusisë në në lidhje me llojet e aktiviteteve të specifikuara në këtë letër dhe jo nëse zbatimi i tyre kërkon licencë nga Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit të Republikës së Bjellorusisë.
Përgjigja ndaj kësaj kërkese e nënshkruar nga zëvendësministri I.I. Shcherbo lexoni: “Klauzola 5 e Rregullores për licencimin e veprimtarive në fushën e automobilave, transportit ujor dhe detar, miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave të Republikës së Bjellorusisë, datë 20 tetor 2003, nr. 1388, përcakton përbërësit e mëlçisë. të shërbimeve të tilla si “Tërheqja e makinave” dhe “Dërgimi i transportit rrugor të pasagjerëve “makina taksi” dhe për rrjedhojë nuk janë të licencuara nga Ministria e Transportit dhe Post-Telekomunikacionit”.
Së shpejti, një përgjigje e ngjashme për pyetjen në lidhje me certifikimin u mor nga Instituti Shtetëror Bjellorus i Metrologjisë (BelGIM), nga kreu i departamentit për certifikimin e produkteve inxhinierike mekanike, mallrave të konsumit dhe shërbimeve S.A. Krasichkov, përkatësisht: "Në listën e produktet, shërbimet, personeli dhe objekte të tjera të vlerësimit të konformitetit që i nënshtrohen konfirmimit të detyrueshëm të konformitetit në Republikën e Bjellorusisë, miratuar nga Rezoluta e Komitetit Shtetëror për Standardizimin e Republikës së Bjellorusisë, datë 16 dhjetor 2008, nr. 60, dhe në Rezoluta Shtetërore e Standardizimit Nr. 12, datë 03.03.2009 “Për futjen e ndryshimeve dhe shtesave në Rezolutën e Komitetit Shtetëror të Standardizimit të Republikës së Bjellorusisë, datë 16.12.2008 Nr. 60” nuk përfshin llojet e mëposhtme të shërbimeve:
— shërbime për tërheqjen e automjeteve të dëmtuara dhe të dëmtuara në një vend parkimi ose riparimi;
— shërbimet e dërgimit për transportin automobilistik të udhëtarëve.
Rrjedhimisht, ato nuk i nënshtrohen konfirmimit të detyrueshëm të konformitetit në Republikën e Bjellorusisë.”
E mahnitshme. Në lidhje me tërheqjen (evakuimin) në vendin e shërbimit teknik (edhe duke përdorur metodën e ngarkimit të plotë) dhe mungesën e nevojës për të licencuar këtë lloj aktiviteti për kompaninë që dërgon automjetin e dëmtuar të klientit duke përdorur një kamion tërheqës në servis. treguar nga klienti, gjithçka është e qartë.
Por çfarë ndodh me sipërmarrësit e zakonshëm individualë që vendosin të blejnë një kamion tërheqës për t'u ofruar qytetarëve shërbime me pagesë për transportin e makinave të tyre? A ndryshojnë shërbimet e tyre nga ato të ofruara nga shërbimi SPAS?
ia drejtova këtë pyetje BOZHANOV Pavel Vladimirovich, Shef i Departamentit për Sigurinë e Transportit dhe Licencimin e Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve të Republikës së Bjellorusisë:
— Dorëzimi (transporti) i makinave klasifikohet në nënklasën “Veprimtaritë e transportit rrugor të mallrave”. Në këtë rast, kërkohet një licencë. Kjo do të thotë, nëse certifikata e regjistrimit të aktiviteteve të një organizate ose lista e shërbimeve të një sipërmarrësi individual thotë "dorëzimi i transportit", atëherë, e përsëris, nevojitet një licencë.

— Si mund ta dallojmë “dorëzimin e transportit” nga “transportimi në një vend riparimi” ose, siç shkruhet në kërkesën SPAS, nga “dhënia e asistencës teknike pronarëve të makinave në tërheqjen (evakuimin) e automjeteve duke përdorur metodën e pjesshme ose të plotë. ngarkimi i automjeteve me defekt dhe atyre të dëmtuara në një aksident”?
- Varet nga mënyra se si hartohet kontrata për ofrimin e shërbimeve - për evakuimin ose transportin. Kjo do të thotë, nëse në kontratë thuhet se një automjet është duke u tërhequr, atëherë ky lloj aktiviteti hyn në kategorinë e "riparimeve teknike", por nëse kontrata për ofrimin e shërbimeve është hartuar për "dorëzimin e një automjeti", atëherë për këtë lloj veprimtarie kërkohet licencë.

— Pra, çdo sipërmarrës individual që përdor kamionin e tij tërheqës dhe nuk ka licencë për të ofruar shërbime transporti automjetesh, duke transportuar makinën e një klienti diku, mund të jetë i qetë nëse ndalohet nga një punonjës i Inspektoratit të Transportit ose i Inspektoratit Shtetëror të Trafikut dhe kontrollon faturën?
— Po, nëse kjo faturë thotë "shërbime evakuimi". Më lejoni të sqaroj edhe një herë: vetë puna në një kamion tërheqës nuk është e licencuar. Një licencë kërkohet vetëm për të ofruar shërbime transporti. Dhe nëse edhe tani lexuesit tuaj kanë ende ndonjë pyetje në lidhje me licencimin, atëherë le t'i pyesin drejtpërdrejt tek ne - në departamentin për sigurinë e transportit dhe licencimin e Ministrisë së Transportit dhe Postë-Telekomunikacionit të Republikës së Bjellorusisë. Telefonat tanë: 292-28-47 dhe 292-28-49.

Igor MOSKALENKO.

Zgjedhja e kodeve OKVED Nuk është e vështirë të kuptosh se si ta bësh këtë. Artikulli do t'i lejojë lexuesit të kuptojë plotësisht çështjen e zgjedhjes së kodeve të nevojshme për aktivitetet e kompanisë. Përveç kësaj, publikimi ofron informacione se çfarë përbënklasifikues i llojeve të aktiviteteve OKVED2, si deshifrohen kodet e përfshira në të.

Kodet OKVED përfaqësojnë informacione të grupuara në një mënyrë të caktuar për llojet e aktiviteteve të biznesit të angazhuara nga një organizatë e caktuar. Çdo kod kodon informacion në lidhje me një grup aktivitetesh ose një lloj biznesi specifik.

Klasifikuesi i aktiviteteve OKVED2 u miratua me Urdhrin e Rosstandart të datës 31 janar 2014 Nr. 14-ST (më tej referuar si Urdhri Nr. 14-ST). Më parë, llojet e aktiviteteve ishin të koduara në një akt tjetër, por tani (që nga 1 janari 2017) kodet OKVED ia kanë lënë vendin kodeve OKVED2 - një klasifikues i përditësuar. Pavarësisht përditësimit, OKVED2 kryen të njëjtat funksione si më parë.

Kodet përfshihen në sistemin e standardizimit të Federatës Ruse. Kur regjistroni një organizatë, duhet të zgjidhni një ose një kod tjetër për aktivitetin kryesor, dhe kodet për aktivitete shtesë (nëse organizata është e angazhuar në më shumë se një biznes).

Kështu, kodet OKVED zgjidhen në bazë të aktiviteteve të kryera nga organizata, aplikohen kudo dhe janë të detyrueshëm për përdorim. Numri maksimal i OKVED-ve për një LLC nuk është i kufizuar, ndërsa numri minimal është 1. Duke përdorur informacionin e paraqitur në artikull, do të jetë shumë më e lehtë për të përcaktuar përgjigjen në pyetjen se si të zgjidhni OKVED-in e duhur për një LLC.