Helikopter amerikan me dy helikë. Helikopterët më të mirë luftarak të Rusisë dhe SHBA-së. Përdorimi luftarak i Chinook

Ushtria amerikane po shqyrton dy projekte të reja të teknologjisë së lartë ushtarake rrotulluese: tiltrotorin V-280 Valor nga Bell Helicopter dhe helikopterin shtytës koaksial nga Sikorsky dhe SB-1 Defiant. Testet e fluturimit të të dy automjeteve janë planifikuar për vitin 2017, shkroi vëzhguesi ushtarak amerikan Chris në Warrior. Ky do të jetë testimi i tyre i parë zyrtar në ushtrinë amerikane.

Prototip i helikopterit me shumë role SB-1 Defiant

Helikopterët e rinj u krijuan gjatë programit JMR TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator, Sample of a single multi-purpose machine), i cili, nga ana tjetër, është pjesë e programit për të krijuar avion e ardhmja me ngritje vertikale (Future Vertical Lift, FVL), e aftë për të zëvendësuar helikopterët e famshëm Sikorsky UH-60 Blackhawk dhe Boeing AH-64 Apache, aktualisht në shërbim me Ushtrinë Amerikane. Një flotë e re helikopterësh luftarakë dhe transportues pritet të krijohet deri në vitin 2030.

“Zhvillimi i dy helikopterëve të ndryshëm të teknologjisë së lartë, të sigurt për të ardhmen, tashmë është duke u zhvilluar. Testimi në tokë do të fillojë në vitin 2016 dhe testimi fillestar i fluturimit është planifikuar për vitin 2017,” konfirmoi drejtori i programit JMR, Dan Bailey.

Sipas tij, krijimi i helikopterëve është sipas planit, “në përputhje të plotë me planet e bashkëpunimit të bashkëekzekutuesve”.

Sipas kërkesave taktike dhe teknike për automjetet e reja, shpejtësia e tyre e lundrimit duhet të kalojë 500 km/h, dhe rrezja e tyre luftarake duhet të jetë më shumë se 400 km.

Gjenerata e ardhshme e helikopterëve do të mund të operojë edhe në kushte të vështira atmosferike.

“Ne kemi vendosur një kërkesë për shpejtësi prej të paktën 500 km/h sepse kjo kërkon përdorimin e teknologjive të reja. Në përputhje me të, inxhinierët dhe projektuesit kanë paraqitur shumë ide të reja, "tha Bailey.

Sipas tij, një helikopter më i shpejtë dhe më i manovrueshëm që mund të fluturojë në distanca shumë më të mëdha pa furnizim me karburant në ajër, do t'i lejonte njësitë e ushtrisë amerikane të angazhonin në mënyrë më efektive objektivat e armikut ose të dërgonin forca të vogla të lëvizshme në vendin e operacionit. qëllim të veçantë.

Helikopteri i ri do të zhvillohet duke marrë parasysh përparimet më të fundit në fushën e avionikës në mënyrë që të zbulojë armikun në kohën e duhur dhe të përdorë armët e gjeneratës së ardhshme, kërkesat për një automjet luftarak janë përshkruar në.

“Ne kemi nevojë për teknologji dhe projekte që janë dukshëm të ndryshme nga ato që kemi sot. Helikopterët e rinj do të mbajnë më shumë pajisje dhe armë, do të jenë më të manovrueshëm dhe do të kryejnë misione luftarake me një rreze më të madhe veprimi”, tha menaxheri i projektit të FVL, Rich Kretschmer.

Kompania e helikopterëve Bell vitin e ardhshëm do t'i demonstrojë ushtrisë amerikane tiltrotorin luftarak të gjeneratës së tretë V-280 Valor.

Një tiltrotor është një avion me rotorë rrotullues me tehe, të cilët gjatë ngritjes dhe uljes veprojnë si rotorë ngritës, të ngjashëm me një helikopter, dhe në fluturim horizontal si tërheqës, ndërsa forca ngritëse sigurohet nga një krah i tipit aeroplan.

V-280 u krijua duke marrë parasysh përvojën në projektimin dhe funksionimin e tiltrotorëve të gjeneratës së parë XV-3 dhe XV-15, si dhe tiltrotorit civil pasues BA 609 dhe tiltrotorit të parë ushtarak të prodhimit V-22 Osprey të gjenerata e dytë.

“Ndryshe nga V-22, helikat e të cilit anonin me motorët, motorët V-280 janë të fiksuar në pozicion horizontal, dhe kalimi ndërmjet modalitetit të helikopterit dhe aeroplanit kryhet duke anuar disa nga helikat,” shpjegoi zëvendësdrejtori për Gazeta.Ru.

Krahu i V-280 është i shtrirë përpara, në vend të mbrapsht, siç është rasti me V-22. Do të prodhohet si një copë e vetme duke përdorur teknologjinë Large Cell Carbon Core, e cila do të zvogëlojë peshën e strukturës dhe kostot e prodhimit. Kjo teknologji gjithashtu ju lejon të identifikoni shpejt defektet që lindin gjatë funksionimit. Trupi i tiltrotorit gjithashtu do të jetë prej materialesh të përbëra. V-280 Valor përmban një bisht V dhe një sistem telekomandimi të trefishtë të tepërt.

Ekuipazhi V-280 përbëhet nga katër persona. Në bord, tiltrotori mund të mbajë deri në 11 pasagjerë.

Rrezja luftarake e tiltrotorit, e quajtur më parë nga Bell, është 926 km. Gama e fluturimit të trageteve është 3889 km. Kapaciteti i ngarkesës - 4500 kg.

Termocentrali përbëhet nga dy motorë General Electric T 64-419 me një fuqi prej 5000 kf.

Një tjetër makineri premtuese është helikopteri me shumë role SB1 Defiant me rotorë koaksial dhe rotorë të bishtit shtytës. Projekti bazohet në demonstruesin Sikorsky X2 të kompanisë, i cili gjithashtu u bë baza për helikopterin sulmues premtues S-97 Raider.

Ndryshe nga versioni i goditjes, SB1 Defiant është krijuar për të kryer operacione transporti, ulje trupash, kryerjen e operacioneve të kërkim-shpëtimit dhe evakuimin e të plagosurve nga fusha e betejës. Helikopteri më pas mund të hyjë në shërbim me Ushtrinë, Forcën Ajrore, Marinën dhe Trupat Detare të SHBA.

Pritet që helikopteri të fillojë të hyjë në shërbim me trupat që në vitin 2018 dhe deri në vitin 2030 të zëvendësojë plotësisht helikopterët e vjetëruar, sipas ushtrisë amerikane, UH-60 Black Hawk.

Programi JMR/FVL përfshin integrimin në automjete luftarake premtuese të një game të gjerë të sensorëve, armëve dhe avionikës më të fundit, të cilat ofrojnë aftësinë telekomandë në rastet kur piloti është i paaftë nga lëndimi ose i vrarë, shpjegoi Luftëtari zyrtarët Pentagoni.

Dokumentet e projektimit JMR TD/FVL përshkruajnë detyrën e zhvillimit të një ndërfaqeje njeri-makinë me ekzekutimin automatik të një numri të madh të një sërë funksionesh të ndryshme, në mënyrë që të lehtësojnë pilotin dhe ekuipazhin për të marrë përsipër detyra më të rëndësishme gjatë një misioni luftarak.

Është planifikuar, për shembull, futja e teknologjive në aeroplanët tiltrotor premtues që ndihmojnë pilotin në marrjen e këtij apo atij vendimi, organizimin dhe prioritizimin e të gjithë informacionit që hyn në kabinën e pilotit dhe optimizimin e sinjaleve vizuale, 3D, audio dhe informacione të tjera. Pilotët e Tiltrotor do të kenë aftësinë të marrin video nga mjetet ajrore pa pilot aty pranë dhe të kontrollojnë ato drone gjatë fluturimit. Disa nga informacionet mund të shfaqen në kabinën e helikopterit dhe disa mund të shfaqen në helmetat e pilotëve.

Sipas përfaqësuesve të ushtrisë amerikane, helikopterët premtues pritet të integrojnë kundërmasa lloje të ndryshme armët e armikut - nga armët e vogla deri te sistemet raketore anti-ajrore të lëvizshme nga njeriu.

Midis teknologjive të tilla është Common Infrared Countermeasure (CIRCM), një bllokues lazer i teknologjisë së lartë i aftë për të devijuar raketat e armikut në hyrje nga kursi i tyre.

CIRCM është një version i përmirësuar i sistemit të Kundërmasave të Avancuara të Kërcënimeve Infra të Kuqe (ATIRCM) i vendosur aktualisht në avionët e Forcave Ajrore të SHBA. Sistemi CIRCM pritet të jetë gati në vitin 2018. Deri në vitin 2030, pritet që të përdoren teknologji edhe më të avancuara.

Programi i ri i helikopterit përfshin krijimin e teknologjive të reja për pajisjet e shikimit të natës për pilotët, imazherët termikë, sensorët elektro-optikë, përmirësimin e distancave me lazer dhe përcaktuesit lazer.

Sipas JMR, helikopterët janë krijuar për të integruar armët dhe aftësitë e zbulimit për përdorimin e ardhshëm të helikopterëve në një mënyrë plotësisht autonome, kur automjeti do të zbulojë, gjurmojë dhe qëllojë në mënyrë të pavarur. numër i madh objektivat në kushte manovrash të mprehta, të përshtatura për erën dhe kushte të tjera.

Në të gjitha konfliktet ushtarake të dekadave të fundit, një rol shumë të rëndësishëm kanë luajtur helikopterët, të cilët përdoren për transportin e mallrave, evakuimin e të plagosurve dhe goditjen e armikut. Ishin helikopterët që kryenin pjesën më të madhe të punës së pistë në Vietnam, Afganistan dhe Gjirin Persik. Ajo që bie në sy këtu janë helikopterët sulmues, të projektuar për shkatërrim dhe shkatërrim. Njihuni me dhjetë helikopterët më të mirë sulmues të kohës sonë, të renditur sipas raportit më të mirë të shpejtësisë, fuqisë së zjarrit, manovrimit dhe elektronikës.

10. Mi-24 (BRSS)

Mi-24 është një nga helikopterët e parë të specializuar sulmues në botë, i krijuar për të mbështetur këmbësorinë në fushën e betejës dhe për të shkatërruar automjetet e blinduara të armikut. Ai u bë një alternativë ndaj AH-1 Cobra amerikane, megjithëse me specifikat e veta. Përveç armëve të fuqishme dhe armaturës së mirë, Mi-24 mund të përdoret si një helikopter transportues për të transportuar deri në tetë persona. Ky veteran, prodhimi i të cilit filloi në fillim të viteve 70 të shekullit të kaluar, mbetet në shërbim edhe sot e kësaj dite, krenohet me një mori modifikimesh dhe ka performuar mirë në konflikte të shumta ushtarake.

9. Z-10 (Kinë)

Z-10 është helikopteri i parë sulmues kinez, i cili u krijua me pjesëmarrjen aktive të kompanive evropiane Augusta & Eurocopter. Helikopteri është bërë sipas një dizajni klasik modern me një gyp të ngushtë, një kabinë në të cilën pilotët ulen pas njëri-tjetrit dhe të gjithë komponentët kritikë janë të fshehur pas pllakave të blinduara. Z-10 është i armatosur me një top 30 mm, raketa antitank HJ-9 ose HJ-10, raketa ajër-ajër TY-90 dhe raketa të padrejtuara. Detyra e tij kryesore është të shkatërrojë automjete të blinduara, struktura mbrojtëse dhe të sigurojë epërsi ndaj armikut në fushën e betejës.

8. AH-2 Rooivalk (Afrika e Jugut)

Kompania e Afrikës së Jugut Denel Aerospace Systems krenohet me krijimin dhe prodhimin e helikopterit sulmues AH-2 Rooivalk. Automjeti është projektuar për të shkatërruar personelin e armikut, automjetet e blinduara dhe fortifikimet. Edhe pse ky helikopter ishte projektuar nga e para, disa komponentë, duke përfshirë motorin dhe rotorin, u huazuan nga helikopteri Aerospatiale Puma. Sot, 12 AH-2 Rooivalk janë në shërbim me Forcën Ajrore të Afrikës së Jugut.

7. AH-1W Super Cobra (SHBA)

AH-1W Super Cobra është një helikopter sulmues amerikan me dy motorë, i krijuar në bazë të helikopterit me një motor AH-1 Cobra, i cili rriti mbijetesën e tij në fushën e betejës dhe kapacitetin e tij të ngarkesës. Helikopteri u prodhua në disa modifikime: AH-1J SeaCobra, AH-1T Improved SeaCobra dhe AH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra, armatimi kryesor i të cilit ishte një top 20 mm, raketa ajër-tokë, raketa ajër-ajër, plus kontejnerë me raketa të padrejtuara, bomba ose armë mund të montohen në pezullime.

6. A-129/T-129 (Itali/Turkiye)

Agusta A129 Mangusta (ky është emri zyrtar i kësaj pajisjeje) u bë helikopteri i parë sulmues i zhvilluar dhe i vënë në prodhim masiv në Evropën Perëndimore në gjysmën e dytë të viteve 80 të shekullit të kaluar nga kompania italiane Agusta. Helikopteri rezultoi shumë kompakt, ku përdorimi i pllakave të blinduara u reduktua në minimum, gjë që u kompensua me një sistem të veçantë njësish, dyfishim sistemesh të rëndësishme dhe tanke/tuba vetë-shtrënguese. Tradicionalisht për helikopterët sulmues, pilotët janë të pozicionuar pas njëri-tjetrit në kabinë. Në vitin 2007, ajo mori një licencë për prodhimin e helikopterëve Kompani turke Industritë e Hapësirës Ajrore Turke, e cila prodhon një version të thjeshtuar të helikopterit nën simbolin T-129 (është e pamundur të instalosh një pjesë të armëve) të miratuar nga ushtria turke. Helikopteri është i armatosur me tre topa 20 mm, raketa të drejtuara ajër-tokë dhe ajër-ajër dhe një njësi raketash të padrejtuara.

5. AH-1Z Viper (SHBA)

AH-1Z Viper është në fakt një zhvillim i mëtejshëm i helikopterit me dy motorë AH-1W Super Cobra, i cili është bërë edhe më vdekjeprurës dhe më i rrezikshëm, i adoptuar nga Trupat Detare të SHBA. Ai përdor një rotor të ri të përbërë me katër tehe kryesore dhe bisht, një sistem të ri transmetimi dhe drejtimi, i cili lejon luftime efektive gjatë natës dhe në dukshmëri të dobët.

4. Mi-28N "Night Hunter" (Rusi)

Helikopteri sulmues rus Mi-28N është projektuar për përdorim në çdo kohë të ditës dhe në çdo mot, i projektuar për të zëvendësuar veteranin e nderuar Mi-24. Një top 30 mm është instaluar në hundën e helikopterit dhe mund të montohen blloqe me raketa të padrejtuara, raketa të drejtuara ajër-tokë për shkatërrimin e automjeteve të blinduara ose kutive të armikut, raketa të drejtuara ajër-ajër ose kontejnerë me armë. katër pezullime të jashtme.

3. Eurocopter Tiger (Francë/Gjermani)

Helikopteri sulmues Eurocopter Tiger, i krijuar nga kompania franko-gjermane Eurocopter, është adoptuar nga Gjermania, Franca, Spanja dhe Australia. Ekzistojnë dy motorë me turbobosht me gaz Rolls-Royce MTR390, dhe trupi është pothuajse tërësisht i bërë nga materiale polimer të përforcuar me fije karboni dhe Kevlar. Anëtarët e ekuipazhit janë të vendosur së bashku pas njëri-tjetrit, por janë pak të zhvendosur anash për të përmirësuar këndet e shikimit. Eurocopter Tiger është i armatosur me një top 30 mm, raketa të drejtuara ajër-tokë, tokë-tokë dhe predha raketash të padrejtuara.

2. Kamov Ka-50/Ka-52 (Rusi)

Rusisht, megjithëse është e saktë ta quajmë atë sovjetik, sepse është krijuar dhe përsosur nga BRSS, helikopteri sulmues Ka-50 është një makinë vërtet unike. Së pari, është me një vend, dhe së dyti, ka një rotor kryesor koaksial të dyfishtë pa një rotor bishti. Helikopteri doli të ishte shumë kompakt, i shpejtë dhe i shkathët, me një rreze prej 250 km dhe i aftë për të përshpejtuar në 350 km/h. Ka-50 është i pajisur me një top 30 mm, dhe katër suspensione të jashtme mund të mbajnë raketa të drejtuara ajër-tokë dhe ajër-ajër, bishtaja me raketa të padrejtuara, kontejnerë me armë ose bomba. Ka-52 është një modifikim me dy vende të helikopterit.

1. AH-64D Apache Long Bow (SHBA)

Helikopteri sulmues AH-64D Apache Long Bow është një vrasës i vërtetë tankesh dhe transportuesish të blinduar, i gatshëm të bëjë punën e tij të pistë ditën ose natën në çdo mot. Është fjalë për fjalë plot me elektronikë, e cila ju lejon të goditni nga larg duke mbetur i padukshëm për armikun. Helikopteri është i aftë të mbajë njëkohësisht 16 raketa të drejtuara ajër-tokë AGM-114 Hellfire Missile, 76 raketa të padrejtuara Hydra, dhe këtu nuk përfshihen 1200 predha 30 mm për topin automatik. AH-64D Apache u dallua veçanërisht gjatë fushatave ushtarake në Gjirin Persik, duke u bërë një vrasës i vërtetë i tankeve irakiane.

Helikopterët morën zhvillimin e tyre vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. Ato praktikisht nuk u përdorën në Luftën e Dytë Botërore. Sidoqoftë, automjetet luftarake u treguan që në fillim ana më e mirë. Bëhu i pari që zhvillon një të tillë pajisje ushtarake Amerikanët filluan, dhe në fillim ata nuk kishin as konkurrentë. Aktualisht, avionët përdoren për qëllime zbulimi, për rregullimin e zjarrit, për evakuimin e të plagosurve, për zbarkimin e ushtarëve etj. Dhe në këtë rishikim, duhet të theksohen disa helikopterë ushtarakë amerikanë.

Automjete luftarake me mbrojtje të përmirësuar të blinduar

Dizajni AN-1 u projektua duke përdorur një model me një rotor të vetëm. Pothuajse të gjitha automjetet luftarake të këtij lloji kanë një rotor kryesor dhe bisht me dy tehe. Përjashtim është modeli AN-1W. Duhet të theksohet gjithashtu se ata kanë një shasi të tipit ski që nuk tërhiqet në dizajnin e tyre. Kjo seri karakterizohet nga një gyp i ngushtë. Kabina mund të strehojë dy anëtarë të ekuipazhit. Ata do të ulen pranë njëri-tjetrit. Helikopterët ushtarakë amerikanë të kësaj serie karakterizohen nga mbrojtja e zgjeruar e armaturës, si dhe një sistem kontrolli i dyfishtë. Nuk ka ndarje ngarkese. Për të rritur ndjeshëm shpejtësinë dhe manovrimin, projektuesit instaluan një krah relativisht të vogël të mesit.

Armatimi dhe ndryshimet kryesore midis këtyre modeleve

Helikopterët ushtarakë amerikanë të kësaj serie janë të pajisur me një montim arme frëngji, i cili ndodhet në pjesën e përparme të gypit. Nën krah ka edhe katër shtylla, mbi të cilat mund të instalohen armë të lëvizshme. Për të zvogëluar gjasat për t'u goditur nga raketa me kokë IR, projektuesit e pajisën automjetin me një sistem ftohjeje të gazit të shkarkimit të motorit. Tehët e përforcuar mund t'i rezistojnë predhave të kalibrit 23 mm.

Cilat janë ndryshimet midis serisë AN-1 dhe modeleve të tjera? Ato përbëhen nga termocentrale të ndryshme, armë dhe pajisje në bord. Automjetet luftarake të kësaj serie janë të afta të fluturojnë në një lartësi prej 915 metrash me një furnizim të plotë të karburantit, si dhe një ton armësh në një temperaturë prej 35 gradë.

Helikopter ushtarak transportues

Helikopteri ushtarak amerikan Chinook (CH-47) u ngrit për herë të parë në ajër në 1961. Një vit më vonë u riemërua CH-47A. Që në fillim, ajo ishte e pajisur me dy motorë, fuqia e të cilëve arriti në 1641 kW. Më pas, u vendos që ato të zëvendësoheshin me njësi më të fuqishme. Trupi i trupit tërësisht metalik karakterizohet nga një seksion kryq drejtkëndor dhe qoshe të rrumbullakosura. Fairings mund të gjenden në çdo anë të trupit të poshtëm. Ata fshehin depozita karburanti, nga tre secili. Helikopteri ushtarak amerikan i uljes, emri i të cilit është "Chinook", mund të strehojë 44 parashutistë. Ka njësi me aftësi për të ngjitur barela për të plagosurit në sasi prej 24 copë. Për shkak të përplasjes së palosur, karakteristikë e një çati ngarkesash, mund të formohet një rampë ngarkimi.

Tehet janë të siguruara duke përdorur mentesha. Për të reduktuar konsumin gërryes, u vendos të mbulohej maja e tehut me aliazhe titan dhe nikel.

Helikopteri i famshëm Apache

Helikopteri ushtarak amerikan Apache (AH-64) u zhvillua për të ofruar mbështetje zjarri për ushtarët. Është gjithashtu e nevojshme për shkatërrimin e objekteve të blinduara. Automjeti luftarak mund të fluturojë pa marrë parasysh kohën e ditës, kushtet e dukshmërisë dhe kushtet e motit. Për të zvogëluar gjasat që raketat me koka IR që të godasin makinën, njësia e energjisë shter përmes një pajisjeje që shpërndan avionin, duke ulur kështu temperaturën e tij. Helikopteri ushtarak amerikan, emri i të cilit është "Apache", është i pajisur me një Hellfire ATGM, i cili karakterizohet nga prania e drejtimit me lazer. Frëngjia e vendosur poshtë trupit të avionit strehon një top 30 mm.

Tehet e verës bartëse karakterizohen nga një formë drejtkëndëshe dhe një majë në formë shigjete. Për shkak të kësaj, ishte e mundur të zvogëlohej ndikimi nga kompresueshmëria kur arrinin shpejtësi të larta fluturimi. Tehet janë bashkangjitur duke përdorur sisteme të pllakave elastike të rrotullimit. Ata janë në gjendje të ruajnë funksionalitetin e tyre nëse goditen nga plumbat, kalibri i të cilëve arrin 15.7 mm. Cilët helikopterë të tjerë ushtarakë amerikanë duhet të veçojmë?

Helikopter luftarak zbulues

Helikopteri Comanche (RAH-66) është një mjet luftarak modern i zbulimit me dy motorë. Ai është gjithashtu i aftë të mbështesë forcat tokësore me zjarr. Trupi i helikopterit ushtarak amerikan me dy rotorë karakterizohet nga një zonë e ulët reflektimi efektiv. Automjeti luftarak ka shtylla armësh të lëvizshme, sistemi elektronik kontrolli i fluturimit dhe kabina ergonomike. Helikopteri është i pajisur me një rotor kryesor me pesë tehe. Rotori i bishtit ndodhet në unazë. Modelet luftarake të kësaj serie kanë sensorë IR dhe kamera teleskopike televizive. Ato ofrojnë aftësinë për të kryer fluturime natën, si dhe për të identifikuar objektivat me saktësi të lartë. Helikopteri është i armatosur me një Hellfire ATGM të drejtuar me lazer. Ekziston edhe një raketë Stinger ajër-ajër, raketa sinjalizuese dhe një top 20 mm.

Helikopter ushtarak me dy rotor

Helikopteri ushtarak amerikan me dy rotorë, emri i të cilit është Kiowa Warrior, filloi të projektohej në vitin 1984. Disa modele u modifikuan më pas në automjete të lehta për qëllime të veçanta. Me ndihmën e tyre u transportuan të plagosurit, ushtarët dhe ngarkesat, të cilat u siguruan me një hobe të jashtme. Dizajni ka një rotor kryesor me katër tehe dhe një rotor bishti me dy tehe. Nëpërmjet përdorimit të një sistemi të ri transportues, u bë e mundur rritja e kohës së fluturimit në 2.5 orë. Në të njëjtën kohë, helikopteri është i aftë të lëvizë jo vetëm në një vijë të drejtë, por edhe anash dhe prapa. Ai gjithashtu mund të fluturojë në ajër me një shpejtësi të erës prej 65 km/h.

Helikopteri është i pajisur me mbrojtje kundër plumbave me kalibër 7.62 mm. Duke zbutur rrezatimin termik të motorit dhe duke përdorur një stacion bllokues aktiv IR, ishte e mundur të zvogëlohej gjasat për t'u goditur nga raketa me kokë IR. Ekuipazhi me rezervuarët e karburantit mbrohen nga pllaka të blinduara. Ata mund të përballojnë predha 30 mm. Për të parandaluar dëmtimin e teheve kryesore të rotorit, ato ishin të pajisura me një thikë prerëse. Një helikopter i kësaj serie mund të transmetojë të dhënat e objektivit në një pikë tokësore përmes përdorimit të sistemeve speciale. Kjo procedurë zgjat rreth 6 sekonda.

Helikopterët e transportit "Hugh"

Si quhet helikopteri ushtarak amerikan, shumica e modifikimeve të të cilit mund të transportohen me avionë të tipit C-124? Po flasim për automjete luftarake UH-1 Huey. Gjatë periudhës së përmirësimit të tyre, projektuesit përmirësuan disa nga parametrat e tij. Numri i vendeve për pasagjerë u rrit, dhe diapazoni i fluturimit ishte pothuajse 3 herë. Por edhe pesha e mjetit luftarak u bë dukshëm më e madhe. Në fillim u shfaqën modelet me një motor të kësaj serie, por më pas u vendos që të prodhoheshin ato me dy motorë. Shumë modifikime të kësaj serie të veçantë mund të transportohen duke përdorur aeroplanë transportues C-124. Arma është e lëvizshme. Ka pika të veçanta të lidhjes për të: pesë të integruara dhe dy të montuara. Në të gjitha këto nyje, pa përjashtim, mund të instaloni mitralozë me granatahedhës.

konkluzioni

Ky rishikim shqyrtoi disa helikopterë amerikanë të përdorur në operacione zbulimi dhe luftarake. Në fakt, ka shumë të tilla dhe nuk ka kohë të mjaftueshme për të përshkruar të gjitha modelet. Ne shqyrtuam vetëm seritë më të famshme dhe më të njohura. Shpresojmë që ky artikull t'ju ndihmojë të kuptoni se cilat janë ato të dizajnuara në Shtetet e Bashkuara.

Në vitin 1976, ishte planifikuar të hynte në shërbim me një helikopter të ri CH-46E, i krijuar në bazë të helikopterit CH-46D. Shtypi i huaj tregoi se do të pajisej me një motor T58-16 me fuqi 1870 kf. s, kanë një peshë maksimale ngritjeje prej 10,600 kg dhe do të mund të ngrihen nga një vend i vendosur në një lartësi prej 900 m mbi nivelin e detit, në një temperaturë ambienti prej 33 ° C. Për të njëjtin helikopter, deri në fillim të vitit 1979, është planifikuar të zhvillohen tehe të rotorit me tekstil me fije qelqi.

Boeing filloi zbatimin e një programi për modernizimin e mëtejshëm të helikopterit CH-47 në fund të vitit 1976. Versioni i ri i helikopterit, i caktuar CH-47D, është i pajisur (ndryshe nga modeli i fundit CH-47C) me një sistem hidraulik të thjeshtuar dhe një sistem kontrolli të përmirësuar. Raportohet se si rezultat i një sërë ndryshimesh në dizajn, mbijetueshmëria e helikopterit do të rritet. Në fund të fundit, specialistët e kompanisë presin të ulin cenueshmërinë e helikopterit ndaj zjarrit armik me 36-75%. Është planifikuar të modernizohen 198 helikopterë, ritmi i punës është tre avionë në muaj. Sipas komandës së ushtrisë amerikane, zbatimi i këtij programi modernizimi do të përmirësojë ndjeshëm aftësitë luftarake të helikopterëve CH-47.

Vendbanimi themelor karakteristikat e performancës nga helikopterët e rinj dhe të modernizuar të mësipërm janë paraqitur në tabelë.

Aktualisht, specialistët e Ushtrisë Amerikane po përcaktojnë një sërë kërkesash për një helikopter zbulues premtues, krijimi i të cilit është planifikuar në kuadër të programit ASH (Advanced Scout Helicopter). Në veçanti, siç raportohet në shtypin e huaj, kërkesat e tyre për pajisjen e një helikopteri të tillë përfshijnë instalimin e një kompleksi pajisjesh elektronike (pesha totale e të cilave nuk duhet të kalojë 370 kg), duke përfshirë një sistem zbulimi televiziv, një natë infra të kuqe. sistemi i shikimit në hemisferën e përparme, një tregues lazer dhe një distancues lazer.

Në kuadër të këtij programi është planifikuar të blihen 700 automjete. Disa ekspertë amerikanë besojnë se duke qenë se një nga kushtet kryesore të programit ASH është kostoja e ulët e helikopterit (më pak se 1 milion dollarë), zhvillimi i një makinerie të re është i përjashtuar. Ekzistojnë vetëm dy mundësi për zbatimin e programit: modernizimi i 700 helikopterëve të lehtë të zbulimit aktualisht në shërbim ose modernizimi i 400 helikopterëve ekzistues të vëzhgimit ajror OH-6D, si dhe blerja e 300 helikopterëve më të avancuar të një klasi të ngjashëm OH-58A dhe ri. -pajisja e tyre me pajisjet e mësipërme.

Të dhënat e mësipërme sugjerojnë se krijimi i të rinjve dhe përmirësimi i helikopterëve në shërbim me ushtrinë amerikane është raundi i radhës i garës së armatimeve, të cilën imperializmi amerikan e vazhdon, pavarësisht ndryshimeve pozitive që po ndodhin në botë.

Tridhjetë e tre nga helikopterët më të rinj të serisë N-1 do të hyjnë së shpejti në shërbim me Ushtrinë Amerikane - një marrëveshje e tillë do t'i kushtojë ushtrisë një qindarkë të bukur (ose më mirë, 550 milionë dollarë). Në këtë drejtim, M PORT vendosi të hetojë: çfarë lloj helikopterë luftarakë- më e mira për Amerikën?

AH-1Z Super Kobra

I aftë për shumë. Fleksibël. Multifunksionale. Në përgjithësi, më i miri në mesin e helikopterëve sulmues, një kryevepër e artit të helikopterëve. Dizajni, materialet, avioni dhe armët e tij plotësojnë të gjitha kërkesat më të larta që trupi i marinës amerikane vendos në pajisjet e tij luftarake.

Sistemi i tij integral i synimit është veçanërisht i mirë, i cili është shumë i dobishëm në konfliktet moderne ushtarake, që shpesh ndodhin në mjedise urbane. Dhe radari pasiv skanon me kujdes fushën e gjerë të betejës, duke kapur disa objektiva menjëherë në pamjet e helikopterit.

Boeing V-22

Gama e gjerë e aplikacioneve, shpejtësi të shkëlqyer dhe aftësinë për të transformuar. Dikur u vendosën parametrat klasikë të një helikopteri si makinë fluturuese. Pra, V-22 fluturon dy herë më shpejt se ai klasik, merr tre herë më shumë ngarkesë dhe lartësia maksimale e tij e fluturimit është dyfishi i tavanit të rotorit më të vjetër.

Kjo është makina e parë në botë që kombinon aftësinë për t'u ngritur vertikalisht dhe për të rrëshqitur horizontalisht, si një aeroplan. Transmetimi i kryqëzimit i lejon pilotit të përdorë dy motorë Rolls-Royce AE1107C Liberty, së bashku ose veçmas. Plani specifik i motorëve dhe avionëve është i përshtatshëm për operacionet luftarake në det.

Për të krijuar një makinë krejtësisht të re me një indeks të tillë, Bell shtoi teknologjitë më të fundit të hapësirës ajrore në siluetën e saj të dallueshme dhe besueshmërinë e provuar. Trupi i përmirësuar i helikopterit, dy motorë T700 nga General Electric, një kabinë moderne "xhami" dhe sistemet më të avancuara në bord - kjo është ajo që e bën atë helikopterin taktik të përsosur.

Sipas ekspertëve, falë një sistemi plotësisht të integruar të armëve, avionikës dhe sistemeve të komunikimit, ky rotorcraft është një nga më të mbijetuesit në kushte moderne luftarake.

OH-58D KIOWA LUFTARI

Ky helikopter me cilësitë e tij të jashtëzakonshme luftarake është në gjendje t'u japë "djemve të këqij" një kohë të vështirë kudo në botë. Ai tashmë ka kryer shumë operacione reale, dhe ai kryen operacione luftarake në mënyrë të barabartë si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës.

Ky luftëtar i fortë mund të mbajë një shumëllojshmëri të gjerë armësh në bord. Ai është gjithmonë në gatishmëri dhe do të jetë gati për betejë jo më vonë se 10 minuta pas shkarkimit nga barku i transportit C-130. A pajisje speciale dhe një njësi energjie me zhurmë të ulët e ndihmon atë t'i afrohet fshehurazi pozicioneve të armikut.

Përvoja e përdorimit të një flote prej 150 helikopterësh të këtij lloji, të dislokuar në më shumë se 10 vende të botës, dëshmon se ky helikopter është i denjë për të qenë platforma kryesore për zhvillimin e mëtejshëm helikopter shumëfunksional premtues.
I pajisur me një motor të besueshëm Honeywell T53-L-703, ai demonstron cilësi të shkëlqyera fluturimi. Dhe kjo pavarësisht se përmirësimet e fundit e kanë bërë makinën më të rëndë deri në 4.8 tonë.

Sipas ekspertëve, helikopteri më i mirë për transportin e personelit ushtarak distanca të gjata dhe në lartësi të mëdha, si dhe për evakuimin e të plagosurve, përfshirë në kushte të nxehta të shkretëtirës, ​​është e vështirë të gjendet.

Një helikopter i shkëlqyer zbulimi. Zbulon dhe eliminon kërcënimin. Shpëton jetë njerëzore. Në përgjithësi, mishërimi i ëndrrës së ushtrisë amerikane për një aeroplan zbulimi me shpejtësi të lartë dhe të manovrueshme.

Helikopteri është i pajisur me një motor Honeywell HTS900-2 turbocharged, i cili transmeton 970 kuaj fuqi në bosht. Ai është i armatosur me një top të fuqishëm Gatling, shtatë raketa të drejtuara dhe një bateri NURS me 38 njësi.