Lubrifikant i kuq për ingranazhet plastike të makinave. Lubrifikant për ingranazhet plastike: si ndryshon nga lubrifikantët konvencionalë. Silicon Fett nga Liqui Moly

Bota e lubrifikantëve të printerëve është aktualisht një rrëmujë. Lubrifikantët për printera zakonisht shiten nga shitës të pjesëve të këmbimit që nuk e kanë idenë se çfarë po bëjnë ose pse, kështu që ata thjesht mund të shesin lubrifikant për fotokopjuesit e vjetër Xerox nën maskën e lubrifikantit për filmat termikë të printerëve modernë Hewlett Packard. Në të njëjtën kohë, çmimet për lubrifikantët kufizohen me çmimet e metaleve të çmuara.
Kompania Oltar së bashku me zyrën e saj përfaqësuese në mbarë botën prodhues i famshëm lubrifikantët Molykote vendosi të vendosë rregull në çështjen e shitjeve të lubrifikantëve për printera në tregun rus. Të gjithë lubrifikantët e ofruar janë të testuar dhe rekomanduar nga me përvojë specialistë teknikë

Kompanitë Molykote, dhe jo shitës të pjesëve të këmbimit të rritur në shtëpi. Ju mund të jeni të sigurt në zgjedhjen tuaj. Llojet kryesore të lubrifikantëve të përdorur në printera lazer

Hewlett Packard.

1. Ingranazhet lubrifikuese të kutive të shpejtësisë, ku këto të fundit rrotullohen me shpejtësi mesatare në temperatura deri në 80 °C. Ngarkesa në ingranazhe rrotullohet në mënyrë uniforme. Në këtë drejtim, lubrifikuesi HP funksionon në mënyrë perfekte. Ky lubrifikant nuk është i disponueshëm në treg. Në vend të kësaj, shiten lubrifikantë të ndryshëm që plotësojnë detyrat e caktuara me 50 - 70%. Si rregull, shitësit nuk e kanë idenë se çfarë po shesin, çfarë karakteristikash dhe qëndrueshmërie ka produkti i tyre. 2. Lubrifikantë të filmit termik. HP përdor një lubrifikant unik që përputhet në mënyrë të përkryer me aplikacionin. Lubrifikuesi nuk rrjedh, ka viskozitet të papërfillshëm, nuk avullohet dhe nuk humbet mekanike dhe vetitë kimike . Filmi termik rrotullohet vetëm për shkak të presionit të boshtit të gomës të veshur me Teflon dhe nuk ka asnjë ingranazh. Punon në temperatura deri në 240 gradë, ka disa lloje kryesore. Lubrifikuesi për filmat termikë është një çështje më vete. Nuk është e mundur për të blerë atë. Aktiv ose paraqiten lubrifikantë mediokër, të aftë për të punuar për një kohë të kufizuar në temperatura deri në 200 gradë, ose thjesht një zëvendësues i plotë, pas së cilës shfaqen imazhe të paqarta, bllokime letre në furrë, përsëritje imazhesh dhe të tjera. Në mënyrë tipike, pas 700 - 1200 kopjeve, një lubrifikant i tillë kthehet në kafe, bëhet ngjitës, viskoz dhe ngadalëson rrotullimin e filmit termik.

3. Lubrifikant i përdorur në ingranazhet e ngrohësve (njësitë e shkrirjes së imazhit). Ky është rasti më i vështirë. Ingranazhet funksionojnë me ngarkesë vektoriale ose të drejtuar. Për më tepër, ingranazhet funksionojnë nën ndryshime të papritura të temperaturës dhe me shpejtësi shumë më të larta se mesatarja. Nga 20 në 120 gradë. HP përdor të njëjtat lubrifikantë si në pikën 1. Kjo qasje është thelbësisht e gabuar. Lubrifikuesi shtrydhet nga dhëmbët dhe ingranazhet funksionojnë jo më shumë se 50 - 70,000 kopje. Problemet me këta lubrifikantë tregohen qartë në Fig. 1, Fig. 2.

4. Lubrifikantë të tufave, kushinetave, boshteve Teflon-gome të sobave. Hewlett Packard, si rregull, nuk përdor asnjë lubrifikant në tufat e njësive të shkrirjes. Në printerët modernë lazer me shpejtësi të lartë, kjo çon në faktin se pas 30 - 60 mijë kopjeve, tufa hahet me 1 - 2 mm, boshti i gomës ulet, filmi bie në njërën anë dhe ha buzën e tij. Ingranazhet fillojnë të punojnë në skajet e dhëmbëve me shumë zhurmë, duke u kthyer në një çarje të fortë. Printeri prishet dhe kërkon riparim.

Kompania Oltar ofron llojet e mëposhtme të lubrifikantëve për printera.

1. Për lubrifikimin e marsheve të kutive të shpejtësisë, si dhe për lubrifikimin e njësive lëkundëse të sobave dhe ingranazhet e boshteve të gomës të njësive të shkrirjes - yndyrat Molykote EM-50L.
Ndryshe nga lubrifikantët konvencionalë, lubrifikuesi i propozuar funksionon deri në 150 gradë Celsius, nuk trashet me kalimin e kohës, nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës dhe nuk i humbet vetitë e tij me kalimin e kohës. Ky lubrifikant mund të përdoret si në ingranazhe plastike ashtu edhe në metal.

2. Lubrifikant për filmat termikë të printerëve, si polimer ashtu edhe alumini. Lloji i lubrifikantit - Molykote HP-300 Grease. Lubrifikuesi funksionon në temperatura deri në 280 gradë, nuk avullohet dhe nuk ndryshon vetitë fizike dhe kimike me kalimin e kohës. Lubrifikuesi nuk bëhet ngjitës dhe nuk ngadalëson lëvizjen e filmit termik, imazhi nuk është i paqartë. Lubrifikuesi është universal dhe mund të përdoret si në printera të klasës shtëpiake si HP LJ 1012, ashtu edhe në printera të fuqishëm tipi HP LJ P4515 me shpejtësi printimi 45 fletë në minutë. Lubrifikuesi është gjithashtu i mirë sepse edhe nëse filmi termik shpohet, ai vazhdon të funksionojë. Më pas, nën ndikimin e tonerit, lubrifikantët e tjerë fillojnë të kristalizohen dhe presin filmin rrotullues nga brenda.
Lubrifikuesi është i shkëlqyeshëm për mbylljen e boshteve të gomës së sobave të printerit, ai nuk gërryen tufat plastike dhe nuk fut ngrohje shtesë në boshtet e printerit të aluminit që rrotullohen nën ndikimin e temperaturave të larta. Lubrifikuesi nuk shkatërron shtresën mbrojtëse - oksid alumini!

Është më mirë të gjesh lubrifikantë të vërtetë si
O-2 (e verdhë e lëngshme) (bosht),
O-12 (lëng transparent (më viskoz se O-12)) (boshtet e ingranazheve),
G-26 (e bardhë e trashë) (bosht (fërkim), ingranazhe),
G-58 (rozë e dendur) (ingranazhe, etj.)

Nëse nuk është e mundur të merren gjëra të tilla -
Lubrifikantët idealë të lëngshëm janë: yndyrat silikoni, vaji Teflon
nga ato të trasha (litolet nuk do të funksionojnë - ato janë mjaft reaktive) - siç u përmend tashmë - vazelinë mjalti

| Mesazhi i dërguar më 28 mars 2007 - 13:25 TuMyPuK

;) Unë do t'i shtoj FreeKnight përgjigjes, por ja si e bëj vetë:

O-2 (e verdhë e lëngshme) (bosht) - ftohës me shpejtësi të lartë dhe boshte Epson - matricë dhe jet (ngopje e ndjerë nën P/G, 5-6 pika përgjatë gjatësisë së boshtit)

O-12 (lëng transparent (më viskoz se O-2)) (boshtet e marsheve) - Nuk e di, kemi GREAS BARDHË, MOLYKOTE X5-6020, UKOG-0158FCZZ ky është një lubrifikant silikoni, për ftohës me shpejtësi të ulët. , boshte etj.

G-26 (e bardhë e trashë) (bosht (me fërkim), ingranazhe) - po, por nuk e përdor.

G-58 (rozë e trashë) (ingranazhet, etj.) - po, lëvizja (fiksimi) dhe rrëshqitja e karrocës Epson C42-84, etj.

| Mesazhi postuar 09 Prill 2007 - 15:47

VizitorYura_*

A e ka hasur ndokush këtë lloj “mazuti”?

SP5539 / 284 g
Yndyrë silikoni STEP UP

I papërshkueshëm nga uji, rezistent ndaj nxehtësisë, mbrojtje universale për metal, gomë dhe plastikë. Formon në sipërfaqen që trajtohet një shtresë mbrojtëse të hollë, ultra të rrëshqitshme, rezistente ndaj korrozionit, me veti 100% kundër ujit, funksionale nga -50°C deri në +220°C. Përmban zhvendosës lagështie silikoni WetOut. Gjen përdorim aktiv në jetën e përditshme: lubrifikon, mbron bravat, menteshat e dyerve dhe dritareve nga ngrirja dhe korrozioni. Përdoret si lubrifikant universal për motoçikleta, biçikleta dhe pajisje shtëpiake. I jep këpucëve veti të papërshkueshme nga uji.

Digjet, kur aplikohet avullon shpejt, gjithashtu në shishe shkruhet se nuk duhet të përdoret për lubrifikimin e motorëve elektrikë. Po pyes veten nëse ia vlen të lubrifikosh boshtin me të apo jo: -X
Për testim, lyeva me të udhëzuesin në prestarin e rulit, përshtypjet ishin më të favorshme, nuk kishte asnjë lubrifikant si i tillë (ishte avulluar), por doreza rrëshqet në mënyrë të përsosur.

Imazhet e bashkangjitura
| Mesazhi Postuar 09 Prill 2007 - 22:14 YuHa

Unë e kuptoj kështu:
Vendi më problematik në printer me bojëështë shufra udhëzuese (ose rrëshqitje udhëzuese). Për shkak të hyrjes së pluhurit, lubrifikuesi kthehet në një gërryes që duhet të hiqet herë pas here. Është më mirë të lubrifikoni me lubrifikantë me bazë silikoni (të trashë) nëse tufat PG nuk janë grafit bronzi.
Pjesa tjetër nuk ia vlen të lyhet. Më duket se ka lubrifikim të mjaftueshëm atje për të gjithë kohë reale shërbimet.

| Mesazhi i dërguar 10 Prill 2007 - 07:28 TuMyPuK

@)-->-- Unë lutem të ndryshoj me YuKha në aspektin "Pjesa tjetër nuk ia vlen të njolloset, më duket se ka mjaft lubrifikant për të gjithë jetën aktuale të shërbimit." lubrifikuesi është bërë nga rozë e butë dhe ngjyrat blu të buta shndërrohen në ngjyra gri-të pista dhe fillon të kërcasin dukshëm, nuk do të them 100% me saktësi, por ka kokrra rëre dhe thjesht funksionojnë nga udhëzuesit.
Dhe kur e pastroni të gjithë sendin dhe e rilyeni, gjithçka bëhet shumë më mirë. Të gjithë printerët pa CISS. ;)

| Mesazhi postuar 10 Prill 2007 - 08:56

VizitorYura_*

Ne ato vende ku mbeti yndyra e fabrikes u trashej, ndaj e hoqa dhe e sperkata me silikon, duket sikur printeri filloi te punonte me mire kur terhiqej letra dhe pompa punonte: -X. Plus, ky vaj djegës pastron, d.m.th., së pari lan papastërtitë dhe më pas avullon, duke formuar atë "shtresë mbrojtëse super të rrëshqitshme". Doja të lubrifikoja boshtin me të pikërisht sepse nuk do të mblidhte pluhur, por pas disa fotografive të A4, u shfaq një kërcitje, me pak fjalë, për këto qëllime ju duhet ende lubrifikant i trashë.
Nuk e di se si funksionon printeri, por prerësi që kam trajtuar me këtë silikon sigurisht që funksionon më mirë :)

| Mesazhi i dërguar 10 Prill 2007 - 10:43 TuMyPuK

@)-->-- E përsëris veten, por gjithsesi
O-2 (e verdhë e lëngshme) (bosht) - ftohës me shpejtësi të lartë dhe boshte Epson - matricë dhe jet (ngopje e ndjerë nën P/G, 5-6 pika përgjatë gjatësisë së boshtit).
Pasi të keni hequr fillimisht yndyrën e vjetër të mbetur me një leckë të thatë (për optikën përdor ato pa garzë nga fotokopjuesit). Dhe e fshij me alkool në mënyrë që të jetë plotësisht e pastër. Më pas heq shaminë nga poshtë karrocës, atë midis boshtit dhe karrocës, e kthej nga ana tjetër, i hedh 2-3 pika dhe e mbledh. Dhe gjithçka bëhet aq e mirë sa e re, e bardhë dhe me gëzof. IMHO! Dhe kështu me radhë deri herën tjetër, ose derisa të ndërroni boshtin, karrocën ose kokën, kush e di. @)-->--

| Mesazhi i dërguar 10 Prill 2007 - 15:04 YuHa

Nuk do të doja të hyja më në terminologji, megjithëse duhet sqaruar se fjala "ftohës" do të thotë më e ftohtë. Zakonisht, ky është një kombinim radiator-tifoz. Në jetë, ky kombinim nuk mund të jetë i shpejtë. :)
Ky është komenti im i vetëm për postimin e TuMyPuK.
Përndryshe jam dakord me të. Gjysma. :)
......................
Ka diçka për të folur në temë, argumentoni, disi, por unë kam një kërkesë për mega-moderatorin: merrni parasysh heqjen e dënimit nga pjesëmarrësit "të dalluar" më parë.

| Mesazhi i dërguar më 10 Prill 2007 - 15:35 TuMyPuK

@)-->-- YuHa, faleminderit për mbështetjen tuaj dhe për "Ka diçka për të folur në temë, argumentoni, si, por unë kam një kërkesë për mega-moderatorin: merrni parasysh heqjen e dënimit nga "të dalluara" më parë "Pjesëmarrësit, por në fund të fundit, ka rregulla, dhe unë jam një shkelës i tyre, dhe "flamujt" do të hiqen rreth datës 16, kështu që nuk jam i shqetësuar për këtë. Natyrisht, "ftohës" do të thoshte FAN, por faleminderit për shënimin. Me këtë lubrifikant "O-2" unë lubrifikoj shufrat e shtytësit të ventilatorit në kushineta të thjeshta me shpejtësi më shumë se 2500 rpm, të tilla si Thermaltake. Sepse disa nga këta bastardë rrotullohen me 5500 rpm. Kush e dëgjoi përhapjen nuk do ta harrojë! Për shembull, në tifozët e furnizimit me energji elektrike përdor MOLYKOTE X5-6020 në një kanaçe 50 g. Silikoni, siç u tha, nuk thahet, në fakt, ai është përdorur në furnizimin tim me energji elektrike për 2 vjet.

| Mesazhi i dërguar 10 Prill 2007 - 18:04 YuHa

TuMyPuK, kompjuteri im përdor versionin në kuti të Pentium-it të katërt.
Katër vjet - pa lubrifikimin e ventilatorit. Më parë kishte një Pentium të dytë, pastaj një të tretë. Edhe boksi. Dhe gjithashtu nuk u mërzita me lubrifikimin.
Mundohem të blej tifozë shtesë me kushineta ROLLING. Pak më shumë zhurmë, por më pak probleme.
Sa i përket emrave të lubrifikantëve "të markës", situata është e ngjashme me bojërat "e markës" - nuk mund të gjesh një "firmë" në fshat dhe ajo që ofrohet nën "kompaninë" zakonisht nuk rezulton të jetë. se.

| Mesazhi i dërguar 11 Prill 2007 - 07:05 Dimka_Dzerzhinsk

Pasi iu bashkova postimit të YuKhi, do të doja të bëja një pyetje:
"Meqenëse nuk do të gjesh një kompani në fshat", atëherë lubrifikantë të tillë, siç përshkruhen këtu, nuk mund të gjenden gjatë ditës... Dhe printeri im R220, 2 muajsh, fishkëlleu kur karroca lëvizte dhe vazhdon të veprojë. pra... lubrifikanti vihet re ne vende, ku karroca ndalon... po atehere pse ndodh kjo kercitje? Me çfarë mund të lubrifikoni? Në parim, nuk ndërhyn veçanërisht, por kërcitja jo vetëm që shfaqet dhe nuk largohet pa lënë gjurmë.
U përpoqa të gjeja yndyrë silikoni ose një gisht në fshatin tonë - gjithashtu një detyrë katastrofike: (Lithols, siç u shkrua në fillim të temës, janë shkatërruese.

| Mesazhi i dërguar më 11 prill 2007 - 08:16 TuMyPuK

@)-->-- JUHA - me gjithë respektin e duhur. Fansat e BOX nga Intel janë një gjë që zgjat pothuajse gjithë jetën e kompjuterit. Ato nuk janë të destinuara për lubrifikim shtesë. Aty ka një lubrifikant të përbërë për të gjithë jetën e shërbimit, ashtu si kushinetat e mbyllura. Dhe, jam dakord, ato janë më pak të zhurmshme. Ne po flasim për lubrifikantë për boshte dhe udhëzues. Kështu që ne vetë nuk jetojmë në Moskë dhe Zip-Zip nuk është afër. Por megjithatë, të gjithë në qytet i kanë ata që merren me pajisje kopjimi! Pra, a mund t'i pyes ata apo të porosis përmes tyre? Djemtë në shërbim zakonisht janë të akomoduar nëse i pyet në mënyrë njerëzore! Apo e kam gabim? >:o

Llojet moderne të plastikës dhe polimereve bëjnë të mundur përdorimin e tyre jo vetëm si vula, por edhe prodhimin e ingranazheve prej tyre. Kjo u paraqet inxhinierëve shumë mundësi, por edhe shumë sfida. Problemi kryesor ishte mungesa e lubrifikantëve të përshtatshëm. Mjetet konvencionale të destinuara për metal nuk janë të përshtatshme, pasi ato mund të gërryejnë plastikën, të ndryshojnë strukturën e saj dhe vetitë fizike. Prandaj, janë zhvilluar lloje të veçanta të fondeve. Lubrifikuesi për ingranazhet plastike ju lejon të arrini vetitë e nevojshme lubrifikuese dhe të mbroni materialin nga faktorët e jashtëm dhe sigurojnë fërkim minimal.

Karakteristikat e përdorimit të lubrifikantit për ingranazhet plastike

Shumë njerëz besojnë se nëse ingranazhet janë prej plastike, ato nuk kërkojnë lubrifikim. Fatkeqësisht, kjo shpesh çon në dëmtim dhe konsum të parakohshëm të mekanizmave. Lubrifikuesi plastik duhet të përdoret për pothuajse të gjitha llojet e ingranazheve plastike, pasi ofron funksionet e mëposhtme:

• siguron një jetë të gjatë shërbimi të ingranazheve plastike dhe parandalon konsumimin e parakohshëm;
• siguron funksionimin e qëndrueshëm të mekanizmave pa ndërprerje;
• parandalon shfaqjen e zhurmave dhe kërcitjeve të pakëndshme, duke siguruar funksionim praktikisht të heshtur;
• mban të paprekur sipërfaqen e punës të pjesëve të fërkimit, pa vrazhdësi dhe gërvishtje;
• parandalon deformimin e elementeve të punës të kutive të shpejtësisë dhe shfaqjen e çarjeve;
• mbron komponentët nga ndikimi i faktorëve të jashtëm, veçanërisht temperaturat e larta dhe të ulëta.

Ekziston një ide e gabuar që ingranazhet plastike mund të lubrifikohen me lubrifikantë konvencionalë. Kjo është rreptësisht e ndaluar, pasi mund të ketë pasoja negative.

Edhe formulimet universale nuk mund të garantojnë efikasitet të lartë. Ekspozimi i plastikës ndaj përzierjeve konvencionale mund të ketë efektet e mëposhtme:

Nën ndikimin e lubrifikantit të zakonshëm, plastika humbet forcën e saj dhe në sipërfaqen e saj shfaqen çarje të vogla. Kjo shpejt çon në dëmtimin e dhëmbëve të ingranazheve, gjë që shkakton dështimin e të gjithë mekanizmit. Atëherë nuk do të jetë e mundur të rivendosni çiftet e ingranazheve duke përdorur lubrifikant.

Disa lloje mund të shkaktojnë fryrje të sipërfaqes së pjesëve plastike. Kjo çon në bllokimin e ingranazheve, gjë që mund të çojë në thyerje të dhëmbëve dhe të gjithë montimit në tërësi.

Sipërfaqet plastike kanë ngjitje të dobët. Për shkak të kësaj, lubrifikuesi klasik nuk ngjitet me ingranazhet dhe shpërndahet në anët gjatë rrotullimit të shpejtë.

Disa lloje, si vaji i ngurtë, veprojnë si gërryes. Gjatë funksionimit, dhëmbët e ingranazheve mund të konsumohen para syve tuaj. Kjo zakonisht i bën pjesët plotësisht të papërdorshme.

Lubrifikantët klasikë nuk mund të sigurojnë transferimin e nevojshëm të nxehtësisë. Kutitë e ingranazheve plastike ndryshojnë nga ato metalike në atë që ato nxehen shumë gjatë funksionimit. Vaji konvencional shkrihet dhe humbet konsistencën e dëshiruar, gjë që çon në mbinxehje të plastikës dhe ndryshime në formën dhe vetitë fizike të saj.

Sot, ingranazhet plastike përdoren në fusha të ndryshme:

• pajisje kompjuterike, veçanërisht serverë;
• pajisje zyre, duke përfshirë printera dhe skanerë.
• pajisje multimediale, funksionimi i të cilave bazohet në mekanizma rrotullues;
• pajisje printimi, pajisje kopjimi dhe pajisje për printim në format të madh;
• në disa pjesë të makinave;
• kasa;
• pajisje ushqimore, duke përfshirë transportuesit, pajisjet për përzierjen dhe trajtimin.
• pajisje kuzhine;
• pajisje mjekësore;
• lodra për fëmijë, modele aeroplanësh dhe makinash të kontrolluara me radio.

Lubrifikantë për ingranazhe plastike të destinuara për mjekësi dhe pajisje ushqimore, pasi ato i nënshtrohen jo vetëm kërkesave mekanike, por edhe higjienike.

Si të zgjidhni?

Para se të blini vaj, duhet të studioni të gjitha varietetet, të përcaktoni se për çfarë nevojitet dhe të siguroheni që plotëson kërkesat e mëposhtme:

Inertiteti ndaj polimereve (lubrifikuesi nuk duhet të reagojë me plastikë në mënyrë që të mos dëmtojë pjesët lëvizëse; edhe përzierjet universale mund të dëmtojnë sipërfaqen plastike).

Stabiliteti i përbërjes (lubrifikuesi për ingranazhet plastike duhet të ngjitet mirë në sipërfaqen plastike dhe të mos ndryshojë viskozitetin dhe trashësinë në temperatura të ulëta dhe të larta).

Shkathtësia (shumë shpesh, mekanizmat e drejtimit përdorin elementë jo vetëm prej plastike, por edhe prej metali dhe gome, kështu që produkti duhet të jetë i përshtatshëm për materiale të ndryshme).

E përputhshme me fluoroplastikën (shumica e mekanizmave të ingranazheve plastike janë bërë nga ky material, kështu që nëse nuk ka informacion për materialin, ky lubrifikant pothuajse me siguri do të funksionojë).

Jo i ndezshëm (kutitë e shpejtësisë plastike nxehen shumë, kështu që lubrifikuesi nuk duhet të ndizet spontanisht për shkak të temperaturave të larta).

Miqësore ndaj mjedisit (duhet të jetë e sigurt për njerëzit, pasi çiftet plastike të fërkimit shpesh gjenden në kuzhinë dhe pajisje të tjera me të cilat njerëzit vijnë në kontakt të drejtpërdrejtë).

Rezistenca ndaj lagështirës (duhet të mbrojë mekanizmin nga uji dhe të mos lahet prej tij).

Ngjitje e mirë (sipërfaqja plastike është shumë e lëmuar, kështu që vajrat e zakonshëm nuk ngjiten mirë në pjesë).

Kur zgjidhni një lubrifikant, është e rëndësishme të merret parasysh lloji i mekanizmave të funksionimit dhe kushtet në të cilat ato funksionojnë. Duke marrë parasysh këtë, mund të dallohen disa lloje:

Për mekanizmat me pjesë plastike dhe metalike (lubrifikuesi duhet të ngjitet mirë në sipërfaqen e materialeve të ndryshme, të mbrojë metalin nga korrozioni dhe të largojë mirë nxehtësinë).

Për mekanizmat që funksionojnë në temperatura të larta (lubrifikuesi duhet të ruajë vetitë dhe strukturën e tij në temperatura ekstreme)

Për mekanizmat që operohen me temperaturat e ulëta(Vajrat e zakonshëm ngrijnë në dimër ose në pajisjet ftohëse, kështu që duhet të zgjidhni një lubrifikant që mund të ruajë viskozitetin bazë, pavarësisht nga temperatura).

Për disqet e ingranazheve që funksionojnë nën ngarkesa të shtuara (lubrifikuesi konvencional nën ngarkesë të lartë shtrydhet nga zona e punës, si rezultat i së cilës filmi mbrojtës shkatërrohet dhe jeta e shërbimit të mekanizmave zvogëlohet ndjeshëm).

Për pajisje industria ushqimore dhe për pjesët plastike pajisje shtëpiake(prodhimi produkte ushqimore përfshin kontakt të drejtpërdrejtë të mekanizmave të punës me ushqimin, kështu që lubrifikantët konvencionalë nuk janë të përshtatshëm për qëllime të tilla, sepse përmbajnë substanca të dëmshme për njerëzit).

Formulime të zakonshme

Për të lubrifikuar ingranazhet plastike, është më mirë të zgjidhni përbërës nga markat globale që janë specializuar në zhvillimin e komponimeve për shumë dekada. Ndër më të zakonshmet janë këto:

Silikoni Fett. Një lubrifikant universal për plastikë që ka ngjitje të shkëlqyer dhe veti të papërshkueshme nga uji. Mund të funksionojë në një gamë të gjerë temperaturash, të ulëta dhe të larta. Kur punoni në shpejtësi të lartë nuk shpërndahet, por mbahet mirë në sipërfaqen e plastikës Ka një jetë të gjatë shërbimi, nuk kërkon zëvendësim derisa të thahet praktikisht, gjë që ndodh pas disa vitesh përdorimi. Mund të përdoret në mekanizma që kombinojnë plastikën me metalin ose gomën.
Nuk mund të përdoret për pajisjet e përpunimit të ushqimit ose në kuti ingranazhesh të hapura. Një analog është yndyrat silikoni silikoni.

Thermoflex Spezialfett. Është gjithashtu një universal, i cili mund të përdoret në mënyrë të barabartë jo vetëm në mekanizmat plastikë, por edhe në ato metalike. Ai ndryshon në atë që ruan vetitë dhe strukturën e tij në temperatura të ulëta. Por nuk është i përshtatshëm për njerëzit e gjatë, pasi fillon të shkrihet dhe përhapet, si rezultat i të cilit filmi mbrojtës shkatërrohet dhe fërkimi rritet. Gjithashtu nuk mund të përdoret për pajisjet e përpunimit të ushqimit.

SI-180. Yndyrë silikoni shtëpiak. Shitet në shiringa me vëllim të vogël, pasi përdoret për lubrifikimin e mekanizmave të vegjël. Yndyra e bardhë ngjitet mirë në sipërfaqen plastike pa ndryshuar vetitë e saj në temperatura të larta. Nuk bën pjesë në grupin e ushqimeve.

Lubrifikantë për pajisjet ushqimore. Ky është një grup i veçantë, çmimi i të cilit është shumë më i lartë se zakonisht, dhe përdoret në pajisjet shtëpiake dhe në prodhim. Më i popullarizuari është OKS 1110, i cili përdoret jo vetëm për lubrifikim, por edhe për vulosje. Ju gjithashtu mund të theksoni lubrifikantin ushqimor Loctite për plastikë dhe gomë, i bërë në bazë silikoni.
Jeta e shërbimit të mekanizmave plastikë varet drejtpërdrejt nga kujdesi i tyre. Zgjedhja e një lubrifikuesi me cilësi të lartë do t'ju lejojë të arrini funksionimin optimal, të pandërprerë dhe të kurseni para për riparime.

Nevoja për të lubrifikuar mekanizmat e ingranazheve është e dukshme. Kjo redukton fërkimin, konsumimin dhe rrit performancën e mekanizmave. Në varësi të versionit të njësisë (karter ose "e thatë"), ndryshon edhe metoda e lubrifikimit.

Në rastin e parë, vaji i lëngshëm derdhet në njësi, në të dytën përdoret yndyra, e cila mbahet në ingranazhe.

Ashtu si në komponentët metalikë, lubrifikuesi për ingranazhet plastike mund të jetë i trashë ose i hollë. Ekziston një mendim se ingranazhet e bëra prej fluoroplastike ose Teflon janë vetë kundër fërkimit.

A ka një lubrifikant të veçantë për ingranazhet plastike?

Pothuajse të gjithë prodhuesit e lubrifikantëve kanë në asortimentin e tyre kompozime për plastikë dhe përbërës të bazuar në të. Në teori, vajrat standarde të yndyrës mund të përdoren për përdorim universal. Megjithatë, jo të gjitha bashkëveprojnë normalisht me plastikën.

Kur është në kontakt me lubrifikantë konvencionalë, plastika mund të humbasë forcën dhe të plasaritet. Dhëmbët janë shkatërruar dhe njësia e transmetimit dështon.

Materiali i ingranazheve dhe rafteve bymehet kur ndërvepron me komponime të caktuara. Ndodh bllokimi.

Ngjitja në sipërfaqet e ingranazheve plastike është shumë e dobët, kështu që lubrifikantët standardë nuk mbahen dhe spërkaten gjatë rrotullimit intensiv.

Është interesante se disa lubrifikantë tradicionalë, të cilët e kanë provuar veten në kuti ingranazhesh metalike, kanë një efekt shkatërrues në ingranazhet plastike. Për shembull, kur përdorni, dhëmbët lodhen, sikur të përdorni një pastë gërryes.

Për këtë arsye prodhohen komponime të posaçme të përshtatura për ingranazhet plastike të ingranazheve dhe ingranazhet me krimba.

Një nuancë tjetër teknike: kuti ingranazhesh plastike nxehen më shumë se kutitë metalike. Kjo ndodh për shkak të përçueshmërisë së ulët termike të plastikës: nxehtësia nuk hiqet nga zona e punës.

Në këtë drejtim, lubrifikuesi me temperaturë të lartë për ingranazhet plastike duhet të ruajë vetitë themelore, si në gjendje të ftohtë ashtu edhe në gjendje të nxehtë.

Përdorimi i lubrifikantit për ingranazhet e bëra prej plastike

• pajisje multimediale që përdorin media të vjetëruara ruajtjeje (CD, kaseta) që përdorin mekanizma rrotullimi;
• kompjuterë, serverë (CD);
• pajisje periferike kompjuterike: skanerë, printera, kontrollues lojërash;
• pajisje printimi: plotter, pajisje printimi me format të madh, pajisje dublikate;
• pajisje zyre: fotokopjues, MFP;
• kasa;
• mekanizmat e përgatitjes së ushqimit: për shembull, aparatet e kafesë;
• pajisje mjekësore;
• modelimi i aviacionit.

Duke pasur parasysh fushat e aplikimit, lubrifikantët e specializuar duhet të plotësojnë më shumë sesa thjesht kërkesa mekanike. Njësitë mjekësore dhe ushqimore kërkojnë certifikatë shëndetësore dhe higjienike. Prandaj, kompozime të tilla, sipas përkufizimit, nuk mund të jenë të lira.

Lubrifikantë të zakonshëm për mekanizmat plastikë Silicon Fett nga Liqui Moly

ngjitet mirë në sipërfaqe dhe largon ujin. Karakteristikat mbahen në një gamë të gjerë temperaturash. Falë ngjitshmërisë së mirë, nuk spërkat me shpejtësi të lartë.

Kjo përbërje ka një jetë të gjatë shërbimi: zëvendësimi nuk është për shkak të plakjes pas disa vitesh përdorimi, lubrifikuesi thahet natyrshëm.

Ai ndërvepron në mënyrë neutrale si me plastikë të pastër ashtu edhe me çiftet e transmisionit të bëra nga materiale të ndryshme: plastikë + metal, plastikë + gome.

Ju lutemi vini re

Kufizimi i vetëm: nuk mund të përdoret në industrinë ushqimore dhe mjekësore nëse mekanizmat e kutisë së shpejtësisë nuk janë në një zonë të mbyllur.

Një tjetër produkt nga Liqui Moly

Thermoflex Spezialfett. Ky është një yndyrë universale që mund të funksionojë si në kuti ingranazhesh metalike ashtu edhe në ato plastike. Avantazhi i padyshimtë i kësaj përbërje është ruajtja e viskozitetit në temperatura të ulëta.

Sidoqoftë, me ngrohje të fortë, lubrifikuesi mbahet dobët në sipërfaqen e ingranazheve. Prandaj, nuk është i përshtatshëm për kuti ingranazhesh me shpejtësi të lartë. Jo një produkt ushqimor.

Yndyrë silikoni SI-180

Një opsion i mirë për prodhimin vendas. Përdoret kryesisht për modelimin e avionëve, kështu që forma e lëshimit është mjaft kompakte.


Ky lubrifikant mund t'i rezistojë temperaturave të larta dhe shpejtësive të rrotullimit. Përveç kësaj, ngjitet mirë me dhëmbët dhe nuk spërkat. Kufizimi është tradicional: lubrifikuesi nuk është i kategorisë ushqimore.

Formulimet e ushqimit

Për shembull, OKS 1110. Udhëzimet tregojnë aplikimin: mekanizmat e vulosjes. Në fakt, lubrifikantë të tillë funksionojnë mirë edhe në çiftet e ingranazheve.

Fundi

Nëse kutia juaj e shpejtësisë plastike ose çifti i krimbave funksionon në mënyrë sporadike, mund t'ia dilni me yndyrë silikoni të lirë ose të thjeshtë.

Dhe në ngarkesa të temperaturës dhe shpejtësisë së lartë, është e nevojshme të zgjidhni me kujdes përbërjen e lubrifikantit sipas karakteristikave të tij.