Shtëpi › Apartamente ne shitje › Si të ktheni një bateri të re me gjurmë instalimi. Garanci për bateritë e makinave. Çfarë duhet të bëni pas marrjes së rezultateve të ekzaminimit

Si të ktheni një bateri të re me gjurmë instalimi. Garanci për bateritë e makinave. Çfarë duhet të bëni pas marrjes së rezultateve të ekzaminimit

Prodhuesi jo gjithmonë arrin të monitorojë cilësinë e çdo njësie të produktit të tij. Në rast të gabimeve të tilla të kontrollit teknik, ekziston një garanci, falë së cilës sendi me defekt mund të ndërrohet me një të ngjashëm, vetëm pa defekte strukturore. Cili është rasti i garancisë kur bëhet fjalë për bateritë e makinave? Garancia për baterinë zbatohet, sipas GOST 2008, për defektet e mëposhtme të fabrikës së baterisë:

Mungesa e vulosjes së kapakut

Nëse nuk ka dëmtime të dukshme në mbulesë, por papastërtia e lagësht është e dukshme në anët, në kryqëzimin me kapakët, ia vlen të kontrolloni nëse mbulesa e baterisë është e fiksuar mirë. Për ta bërë këtë, duhet të anoni baterinë 45 gradë. Elektroliti po rrjedh, që do të thotë se bateria është me defekt dhe duhet zëvendësuar.

Mungesa e vulosjes së kanaçeve

Çdo bateri përbëhet nga 6 qeliza dy volt, të cilat ndahen nga njëra-tjetra me pllaka plastike të mbyllura. Nëse muret e dy kanaçeve të veçanta rrjedhin nga fabrika për ndonjë arsye, ato në thelb formojnë një kanaçe të vetme të madhe. Tensioni në terminalet bie në 10 V dhe bateria "nuk tërhiqet".

Qark i shkurtër

Një qark i shkurtër i baterisë mund të ndodhë edhe për shkak të shërbimit afatgjatë, kur masa aktive bie dhe ndarësi dëmtohet. Megjithatë, përçuesit poshtë mund të lidhen me qark të shkurtër gjatë montimit. Atëherë voltazhi në terminalet e baterisë do të jetë më shumë se 1,5 V më i ulët se sa specifikohet. Mund të zbuloni se një nga kanaçet është mbyllur duke përdorur një hidrometër. Dendësia e elektrolitit në të do të jetë më pak se 1.15. Nëse ngarkoni një bateri me qark të shkurtër, evolucioni aktiv i gazit do të fillojë në bankën me defekt.

Qarku i hapur

Bateria përmban gjashtë qeliza. Nëse përçueshmëria elektrike midis njërit prej çifteve zhduket, ndodh një "ndërprerje" - një rritje e mprehtë e rezistencës në qark nën ngarkesë. E thënë thjesht, një bateri me ndërprerje, kur kontrollohet me një voltmetër, do të tregojë tension normal në terminalet. Por piruni i ngarkesës do ta sjellë defektin në ujë të pastër. Një ngarkesë prej 0,2 A ul ndjeshëm tensionin në rrjet (më pak se 5 V).

Siç mund ta shihni, shitësit nuk gënjejnë fare kur thonë këtë garancia ndihmon në zëvendësimin e mallrave me defekt. Dhe, mjerisht, dëmtimi i mallrave për shkak të pakujdesisë dhe/ose injorancës nuk vlen për martesën. Pra, afatshkurtër Shërbimi i një produkti, veçanërisht ai që varet nga shërbimi i sistemeve të automjetit dhe drejtpërdrejti i duarve të shoferit, nuk është gjithmonë një karakteristikë e cilësisë së tij.

Prandaj, para së gjithash, ju duhet të përcaktoni sinqerisht dhe pa emocione nëse bateria juaj bie vërtet nën rastin e garancisë. Nëse jo, atëherë as mos provoni: shitësit e paskrupullt mund të fillojnë të "dinamizojnë" një rast të vërtetë të dëmtuar, por definitivisht askush nuk do të pranojë një bateri që u nda për shkak të neglizhencës së blerësit.

Nëse jeni të bindur se bateria ka pasur defekt që në momentin e blerjes, ndiqni këtë plan:

Nëse ende nuk jeni i sigurt nëse bateria është dëmtuar gjatë përdorimit ose ka qenë me defekt nga fabrika, ajo mund të diagnostikohet në një shitës të madh. Është e rëndësishme që qendra të ketë po aq gamë të gjerë Bateria është e markave të ndryshme, në këtë rast punonjësit e saj nuk do të jenë të interesuar t'ju mashtrojnë dhe ta kalojnë atë si një artikull të dëmtuar. Është më mirë të blini një bateri në të njëjtën përfaqësi për të arritur drejtësinë sipas garancisë. Tregtarët zyrtarë janë të gatshëm të akomodojnë klientin në gjysmë të rrugës, duke qenë se marrëveshjet e tregtarëve më së shpeshti përcaktojnë që kostoja e zëvendësimit të baterive me defekt mbulohet nga prodhuesi. Sidoqoftë, nuk duhet të sillni personalisht një bateri të shkatërruar te tregtarët zyrtarë: përfaqësuesit e kompanive me përvojë do të zbulojnë lehtësisht mashtrimin dhe do t'ju shikojnë, për ta thënë butë, me mosmiratim.
Nëse jeni plotësisht të sigurt në martesë, dhe shitësi vazhdon të "kalojë në pavetëdije", ju duhet bëni një ankesë zyrtare. Raporti duhet të tregojë transparencën e elektrolitit, densitetin e tij në çdo kavanoz, tensionin në terminalet dhe datën e prodhimit të baterisë. Është e nevojshme që mendimi i ekspertit të lëshohet nga një organizatë konkurruese. Është e rëndësishme që tregtari që ju i besoni kryerjen e ekzaminimit të mos punojë së bashku me shkelësit tuaj. Shpesh, të njëjtat marka ruse të baterive në raftet flasin për partneritete të tilla të nënkuptuara.

Nëse rezultati nuk shfaqet brenda një jave, duhet të paraqisni një kërkesë në gjykatën e magjistraturës. Përfaqësuesit e dyqanit që ju kanë shitur produktin me defekt do të përpiqen ta mbyllin çështjen nëse bateria është me të vërtetë subjekt i zëvendësimit nën garanci. Në fund të fundit, nëse fillon dokumentacioni, tregtari i pakujdesshëm do të duhet të paguajë një tarifë shtetërore dhe një gjobë për dështimin për të zgjidhur mosmarrëveshjen përpara procedurë gjyqësore.

Karakteristikat e garancisë kombëtare për një bateri makine

Tregu modern i baterive është i ngopur me modele nga kompani të ndryshme në një larmi segmentet e çmimeve. Për më tepër, cilësia e baterive dhe teknologjitë e zbatuara në to janë praktikisht të njëjta. Shumica e modeleve të markave të ndryshme janë bërë në pajisje të ngjashme dhe është mjaft e vështirë të befasosh blerësin. Në kushte të tilla, prodhuesit përdorin truke të ndryshme për të tërhequr blerësit në produktin e tyre. Një nga këto truke është sigurimi i një garancie. Në ditët e sotme mund të gjeni bateri makinash me garanci 2, 3 dhe madje 4 vjet. Por a ia vlen të besosh këto premtime dhe çfarë siguron kjo garanci në të vërtetë Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë material?

Kuptimi i një garancie për çdo mall ose shërbim është garancia e prodhuesit për produktin ose shërbimet e tij. Prodhuesi merr përgjegjësinë për faktin se produkti i ofruar është në përputhje me standardet e deklaruara dhe kërkesat rregullatore. Nëse nuk i plotëson karakteristikat e deklaruara, prodhuesi merr përsipër të zëvendësojë produktin ose të rivendosë të gjithë parametrat e rregulluar.

Një garanci është një nxitje e caktuar për të blerë një produkt të caktuar. Në fund të fundit, kur zgjedh një produkt, çdo person dëshiron që produkti të plotësojë parametrat e deklaruar. Për paratë tona, ne duam të marrim mallra ose shërbime që korrespondojnë me idenë tonë të cilësisë. Garancia, përfshirë bateritë e makinave, është krijuar për të dhënë besim në cilësinë e mirë të produkteve të ofruara.

Sidoqoftë, këtu duhet kuptuar menjëherë këtë pikë. Në rastin e baterive të makinave, garancia jepet posaçërisht për zbulimin e defekteve gjatë prodhimit. Vetëm në këtë rast, pas ekzaminimit, mund të mbështeteni në zëvendësimin ose kthimin e baterisë para të gatshme. Garancia nuk mbulon konsumimin e baterisë. Nëse, me një garanci 2-vjeçare, keni mundur ta "fusni" baterinë në 1 vit, atëherë askush nuk do ta ndërrojë atë nën garanci. Shitësit dhe prodhuesi thjesht do t'i referohen konsumit të baterisë. Kjo është e rëndësishme sepse shumica e konflikteve me shitësit e baterive ndodhin mbi këtë bazë.

Çfarë thotë ligji?

Situatat e konfliktit kur kthehen bateritë e makinave nën garanci lindin shumë shpesh. Blerësi, shitësi dhe prodhuesi janë njerëz dhe nuk duan të humbasin përfitimet e tyre. Prandaj, gjatë zgjidhjes së konflikteve, konsumatorët duhet të mbrojnë të drejtat e tyre duke iu drejtuar Legjislacioni rus. Konkretisht, për të ligji federal për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorëve. Nuk ka kuptim të citojmë tekstin e këtij ligji këtu. Për lexuesin do të jetë më interesante të dijë disa fragmente me shpjegime. Veçanërisht interesant është neni 18 i këtij ligji, i cili përcakton të drejtat e konsumatorit në rast të zbulimit të defekteve të produktit.

Nëse zbulohen defekte të tilla në një bateri makine (përveç nëse, natyrisht, ato janë deklaruar më parë nga shitësi), blerësi ka të drejtën për veprimet e mëposhtme:

Kërkoni që produkti të zëvendësohet me një të ngjashëm;
Kërkesa për zëvendësim me një produkt të një modeli tjetër, duke marrë parasysh shumën e paguar tashmë;
Kërkoni eliminimin pa pagesë të defekteve të produktit;
Mund të refuzojë blerjen dhe të kërkojë rimbursim të shumës së paguar. Në këtë rast, blerësi është i detyruar t'ia kthejë shitësit produktin me defekt.

Më vete, vlen të përmendet se blerësi mund të kërkojë kompensim për humbjet që i janë shkaktuar si rezultat i shitjes së mallrave me cilësi të ulët. Afatet për kompensimin e humbjeve përcaktohen me të njëjtin ligj federal.

Me interes në nenin 18 është paragrafi i pestë. Në veçanti, ai thekson se një refuzim për të përmbushur kërkesat e blerësit nuk mund të shkaktohet nga mungesa e një faturë ose dokumentesh të tjera që konfirmojnë faktin e blerjes së mallrave. Prodhuesi, tregtarët dhe shërbimet e autorizuara duhet të pranojnë produktin me defekt dhe ta kontrollojnë atë për cilësinë e produktit. Në të njëjtën kohë, ligji i jep konsumatorit të drejtën për të marrë pjesë në këtë verifikim.

Nëse lind një mosmarrëveshje në lidhje me cilësinë e një produkti, prodhuesi ose shitësi është i detyruar të organizojë një ekzaminim me shpenzimet e tyre. Por, nëse defektet lindin për arsye për të cilat prodhuesi nuk mban përgjegjësi, shpenzimet e ekzaminimit duhet të paguhen nga blerësi.

Karakteristikat e garancisë për bateritë

Siç është përmendur tashmë, prodhuesi ofron një garanci vetëm për defektet e prodhimit që u munguan në fazën e inspektimit. Të gjitha këto defekte në bateritë e makinave zbulohen brenda gjashtë muajve të parë të funksionimit. Duke marrë parasysh faktin se blerësi nuk filloi menjëherë të përdorte baterinë e makinës, kjo periudhë mund të zgjatet në një vit. Ky është maksimumi për identifikimin e defekteve të prodhimit. Sipas mendimit tonë, garancia për një bateri makine duhet të jetë 1 vit për të mos mashtruar njerëzit.

Por kompanitë prodhuese përdorin një sërë truket dhe truket për të shitur bateritë e tyre. Tani është praktikë e zakonshme të ofrohet një garanci 2 ose 3 vjeçare. Disa kompani, duke u përpjekur të dallohen, ofrojnë edhe 4 vjet. Por kjo nuk është gjë tjetër veçse një truk marketingu. Askush nuk siguron vërtet detyrime garancie për një periudhë të tillë. Edhe nëse bateria dështon në vitin e tretë të funksionimit me një garanci 3-vjeçare, do t'ju refuzohet të përmbushni detyrimet tuaja. Pas ekzaminimit, ata thjesht do të thonë se bateria është konsumuar ose është përdorur gabimisht. Në fund të fundit, garancia për një bateri makine nënkupton vetëm mungesën e defekteve të prodhimit gjatë periudhës së deklaruar.

Dështimi i baterisë për arsye që nuk lidhen me një defekt prodhimi nuk mbulohet nga garancia. Dhe të gjitha këto arsye fshihen nën frazat "veshja e baterisë" dhe "funksionimi i pahijshëm". Shumë blerës të baterive të makinave as nuk dinë asgjë për këto arsye dhe përdorimin e duhur të baterive. Ata naivisht besojnë se kur shpallet një garanci për një periudhë 3-vjeçare, prodhuesi është i detyruar të zëvendësojë baterinë me të gjatë kësaj kohe, pavarësisht nga shkaku i prishjes. Por kjo nuk është aspak e vërtetë.

Nëse bateria dështon për shkak të konsumit natyror, atëherë ajo do t'ju presë.

Defektet e baterisë mbulohen nga garancia

Pra, cilat defekte në një bateri makine mbulohen nga garancia? Kryesisht këto janë qarqe të hapura dhe qarqe të shkurtra. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to.

Ndërprerja e qarkut. Pllakat në bankat e baterive janë mbledhur në blloqe, të cilat janë të siguruara me ura. Një bllok në një bankë uji është i lidhur me një bllok me polaritet të kundërt në një bankë tjetër duke përdorur lidhje të veçanta. Urat e jashtme janë të lidhura me terminalet në kapakun e baterisë. Në prodhim, ndodh që nyjet të jenë të veshura me oksid dhe gjatë saldimit të mos shkrihen në një tërësi të vetme, por vetëm të ngjiten pak. Gjatë funksionimit, një rrymë e madhe fillestare kalon nëpër këto lidhje. Këtu ndodh ngrohja dhe oksidimi i mëtejshëm. Si rezultat, pas një kohe ndodh një pushim. Si rregull, ky defekt ndihet gjatë gjashtë muajve të parë të funksionimit. Në këtë rast, bateria dështon plotësisht dhe kjo situatë mbulohet padyshim nga garancia.

Qark i shkurtër. Ky është një rast tjetër që bie nën garanci. Në një linjë prodhimi, kur montoni bateritë, një bllok pllakash mund të bjerë në mënyrë të pabarabartë dhe pllaka me një kënd të mprehtë do të shqyejë ndarësin ngjitur. Një qark i shkurtër ndodh aty ku ndodh dëmtimi. Ky defekt në prodhim mund të ndodhë edhe për arsye të tjera. Për shembull, disa prodhues kursejnë në ndarësit midis pllakave dhe në vend të një diferencë prej 5 milimetrash, e bëjnë atë 2 mm. Në këtë rast, zhvendosja më e vogël gjatë montimit çon në një qark të shkurtër. Rregullimi i gabuar i pajisjeve gjatë prodhimit të një ndarësi të zarfit mund të çojë në të njëjtat pasoja.

Një qark i shkurtër është një defekt në prodhim. Duhet të shfaqet pothuajse menjëherë pas fillimit të funksionimit dhe mbulohet nga garancia. Në këtë rast, bateria nuk vdes plotësisht, por fuqia e saj fillestare zvogëlohet ndjeshëm. Një qark i shkurtër në një kavanoz mund të përcaktohet nga densiteti i ulët i elektrolitit në të. Gjatë procesit të karikimit të një baterie makine, dendësia e elektrolitit në bankën me qark të shkurtër nuk rritet ose rritet shumë ngadalë. Kur bateria shkarkohet nga rryma e nisjes, elektroliti në këtë bankë vlon në mënyrë aktive. Pas ekzaminimit, prodhuesi është i detyruar të zëvendësojë një bateri të tillë nën garanci. Edhe pse prodhuesit dhe shitësit dinakë mund të pretendojnë se zarfi është shpuar si rezultat i dridhjeve për fajin tuaj për shkak të drejtimit në rrugë të këqija.

Mund të përmendim një numër defektesh më pak të zakonshme të prodhimit që mbulohen nga garancia. Për shembull, masë aktive e paformuar ose thyerje në disa elektroda në blloqet nga ura. Me defekte të tilla, bateria e makinës vazhdon të funksionojë, por humbet fuqinë e saj fillestare. Në teori, e gjithë kjo mbulohet me garanci. Por përsëri, këtu prodhuesi thjesht mund të marrë një vendim për funksionimin e pahijshëm të baterisë së makinës. Dhe do të jetë mjaft e vështirë për një jo-specialist në këtë fushë të kuptojë drejtësinë e një vendimi të tillë. Defektet e fabrikës mund të përfshijnë gjithashtu rrjedhje të elektrolitit përmes lidhjeve të kutisë së baterisë. Sigurisht, bateria nuk duhet të ketë dëmtime mekanike. Atëherë ky rast bie nën garanci.

Rastet kur bateria nuk mbulohet nga garancia

Të gjithë prodhuesit përcaktojnë paraprakisht kushtet në të cilat ata nuk do të pranojnë bateritë e makinave me defekt nën garanci. Fatkeqësisht, kjo nuk është e rregulluar me ligj, por vetëm dokumentet e brendshme kompani të caktuara. Pra, mund të mësoni kushtet specifike për dorëzimin nën garanci nga prodhuesi i baterisë. Por ne mund të përshkruajmë pikat kryesore kur një bateri makine nuk mbulohet nga një garanci:

Nëse karta e garancisë (fatura e kompanisë shitëse) mungon ose është dëmtuar;
Shpërthimi i baterisë kur qarku elektrik është i paprekur;
Prezantimi i baterisë për garanci pa elektrolit;
Shkelur ;
Dëmtime mekanike dhe shkrirje;
Ngjyra e elektrolitit është gri-çelik ose kafe;
Tensioni në terminalet e baterisë është më pak se 12 volt;
Përdorimi i një baterie makine në kundërshtim me udhëzimet;
Tensioni në rrjetin në bord të automjetit nuk korrespondon me tensionin e lejuar ose pajisja elektrike është e gabuar;
Përdorimi i baterisë për qëllime të ndryshme nga qëllimi i saj i synuar;
Kryerja e mirëmbajtjes së pakualifikuar;
Bateria ishte ruajtur dhe përdorur e ngarkuar dobët;
Dendësia e ulët e elektrolitit për shkak të shkarkimit të baterisë;
Ngrirja e elektrolitit për shkak të densitetit të ulët, që shkaktohet nga ngarkesa e ulët.

Siç mund ta shihni, ka situata kur është e pamundur të përcaktohet objektivisht pse ndodhi prishja. Për shembull, elektroliti është ngrirë. Nëse ngrin për shkak të ngarkesës së ulët të baterisë, kjo është një gjë. Po sikur të ishte e mbushur me një densitet të tillë? Në ditët e sotme nuk janë të rralla shitja e baterive të reja, të cilat në gjendje të karikuar kanë një densitet elektroliti 1,18-1,2 g/metër kub. cm Le të themi se e keni blerë në sezonin e ngrohtë. Gjithçka ishte në rregull derisa filloi moti i ftohtë dhe elektroliti ngriu. Dhe prodhuesi do të deklarojë se bateria juaj është përdorur kur është shkarkuar. Rezulton se duhet të kontrolloni densitetin e elektrolitit kur blini në një dyqan?

Kur blini një bateri të plotë me një makinë ose veçmas, blerësi ka të drejtë të llogarisë në një garanci. Pajisja komplekseështë e shtrenjtë, proceset e rimbushjes së energjisë janë specifike dhe është e vështirë të përcaktohet pse dështoi burimi i energjisë. Prandaj, përgjegjësia për montimin e saktë me cilësi të lartë të pajisjes i takon prodhuesit që ai siguron një garanci për baterinë. Pronari është përgjegjës për shkeljen e kushteve të funksionimit. Në raste të diskutueshme, kërkohet një ekzaminim.

Kur blejmë një bateri, marrim garanci nga prodhuesi për mbështetje teknike duke nënshkruar kushtet në kartën e garancisë. Zakonisht bima është përgjegjëse për produktet e saj për 6 muaj ose një vit. Por ndodh që periudha e garancisë për bateritë e makinave zgjatet në 3-4 vjet, dhe kontrata shoqërohet me kushte shtesë me të cilat duhet të njiheni. Në mënyrë tipike, kjo është mirëmbajtje periodike e baterisë në një qendër shërbimi të autorizuar.

Garancia e baterisë e prodhuesit përfshin defekte që klasifikohen si punim i dobët. Ka arsye të dukshme që identifikohen në 6 muajt e parë nga fillimi i përdorimit të baterisë së makinës.

Një qark i hapur është një lidhje me cilësi të dobët të kanaçeve në bateri. Nëse ka mungesë depërtimi në pikat e lidhjes, rezistenca rritet, kontaktet oksidohen dhe ndodh thyerja. Bateria e makinës dështon dhe mbulohet nga garancia e prodhuesit.
Qarku i shkurtër - gjatë montimit të pllakave, distanca midis pllakave ose integriteti i ndarësit prishet. Si rezultat i prishjes, banka nuk funksionon. Bateria nuk merr ngarkesë 2.1 V. Elektroliti në kavanoz është duke vluar, dendësia e tij në kavanozin me defekt është e ulët. Rasti është i garantuar, por vetëm në muajt e parë të funksionimit. Në të ardhmen, do të jetë e vështirë të provoni se nuk keni vozitur mbi gropa dhe nuk keni shpuar ndarësin.
Shkatërrimi i kasës nuk është faji i pronarit kur kapaku është i pa salduar dhe rrjedh elektrolit. Plasaritja mund të mos duket, por era e fortë e acidit ndihet nën kapuç. Se dëmi nuk ishte faji i përdoruesit duhet të vërtetohet ende.
Është edhe më e vështirë, dhe shpesh e pamundur, të vërtetohet se këputja e disa elektrodave në kutinë e baterisë ka ndodhur për shkak të fajit të prodhuesit, masa aktive e formuar keq bie nga pllakat, densiteti i ulët i elektrolitit të mbushur nuk lejon. përdorimi i një baterie makine në koha e dimrit dhe ai ngriu. Vetëm një ekzaminim mund të japë një opinion nëse një rast i caktuar bie nën garanci

A vlen garancia e baterisë kur blini një makinë?

Bateria në një automjet merret parasysh pajisje ndihmëse. Prandaj, garancia për baterinë e një makine të re specifikohet veçmas në udhëzime. Ndodh kur, gjatë periudhës së garancisë, zbulohet një mosfunksionim i gjeneratorit, duke çuar në shkatërrimin e baterisë. Nëse vërtetohet një lidhje shkak-pasojë, të dyja pajisjet zëvendësohen.

Kompani të ndryshme vendosin periudhën e garancisë në mënyrë të pavarur. Prodhuesit koreanë ofrojnë një garanci baterie për 6-12 muaj, disa për vite. Por edhe këtu, garancia vlen vetëm për defektet e prodhimit. Çfarë lloj garancie ka bateria nuk është aq e rëndësishme. Të gjitha defektet e montimit të fabrikës do të zbulohen brenda një kohe të shkurtër, ekspertët i atribuojnë defektet e fshehura në shkelje të funksionimit.

Riparimet me garanci të baterive duhet të kryhen në një qendër shërbimi të autorizuar. Por për shkak të rrethanave aktuale, ky shërbim është i padobishëm as për punishten, as për prodhuesin. Provimi se rasti nuk është nën garanci dhe marrja e parave për riparime është një politikë qendër shërbimi.

Sipas ligjit, riparimet e garancisë mund të refuzohen në rastet kur bateria:

importuar në vend sipas një skeme “gri”;
ka shenja hapjeje ose vetë-riparimi;
ka gjurmë të depërtimit të fshehur të njohura nga shitësit (prodhuesit) që punojnë me një qendër të autorizuar.

Sigurisht, një kartë garancie e plotësuar plotësisht që tregon datën e saktë të blerjes së baterisë i paraqitet punëtorisë. Nga kjo datë llogaritet se sa kohë vlen garancia.

Si t'i ktheni një bateri shitësit nën garanci

Sipas ligjit, të gjitha transaksionet tregtare, garancia për bateritë, ndërveprimi me shitësin i nënshtrohen ligjit "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit", nenet 18 dhe 29. Ligji ju lejon të ktheni një produkt teknikisht kompleks në gjendje të mirë dhe të paprekur. paketim brenda 2 javësh pa shpjegim.

Mosfunksionimet zbulohen në punëtorinë e garancisë të specifikuar në kartën e garancisë me paraqitjen e një faturë parash ose një faturë shitjeje. Përfundimi i specialistëve se faji është për shkak të prodhuesit ju lejon të shkëmbeni baterinë me një të re.

Ndërrimi i detyruar i baterisë nën garanci

Nëse jeni i sigurt se bateria nuk funksionon për shkak të një defekti në prodhim dhe përfundimi nuk është nxjerrë në favorin tuaj, shkruani një kërkesë tek tregtari. Në këtë rast, është e nevojshme që kopja e dokumentit të vuloset me regjistrimin e tij në bazën e të dhënave dokumentare, duke treguar datën e qarkullimit. I njëjti dokument përgatitet për gjykatën, i dërgohet prodhuesit dhe faqes së internetit. Nëse nuk jeni fajtor, një ekzaminim i pavarur do ta vërtetojë atë.

Zakonisht, nuk është fitimprurëse për palën fajtore të paguajë shpenzimet ligjore, të paguajë ekzaminim i pavarur, marrin një anti-vlerësim dhe çështja zgjidhet para gjykimit.

Të gjitha bateritë mbulohen ligjërisht nga një garanci, ashtu si pajisjet komplekse. Por është e rëndësishme që fillimisht të blini një bateri të mirë që nuk do të shkaktojë probleme. Ju duhet të lexoni komentet e përdoruesve dhe të blini një model vlerësimi nga prodhues të mirënjohur.

Kur zgjidhni një bateri, kushtojini vëmendje datës së lëshimit të saj. Nëse pajisja është më shumë se një vit, ajo është ruajtur në kushte të panjohura, pa rimbushje, është më mirë të refuzoni blerjen. Në bateritë hibride dhe me mirëmbajtje të ulët, mund të kontrolloni forcën e elektrolitit dhe nivelin e tij. Në pajisjet pa mirëmbajtje, gjithçka është e fshehur, mund të matet vetëm ngarkesa e QKR-së.

Trajtoni baterinë me kujdes, madje edhe gërvishtjet e etiketës, gërvishtjet dhe gërvishtjet e vogla të kasës mund të çojnë në përfundimin se bateria është keqpërdorur dhe do të anulojë garancinë sipas ligjit.

Video

Dëgjoje këshilla të dobishme specialist në video

Zëvendësimi i baterisë në dyqane ndodh vetëm nëse ka një defekt në prodhim dhe bateria nuk mund të zëvendësohet nëse ka shteruar jetëgjatësinë e saj të shërbimit përpara skadimit të periudhës së garancisë.

Burimi varet nga shumë parametra: kushtet klimatike, marka e makinës, numri i kilometrave të grumbulluara, funksionimi i gjeneratorit dhe ju personalisht.

Çfarë është garancia e fabrikës?

1. Pushim lidhjet e brendshme për shkak të dështimit:

Thyerja e kërcyesve midis pllakave;

Lidhjet e humbura ndërmjet bankave;

Të lindurit e palidhur (d.m.th. terminalet e prishur)

2. Lidhja e shkurtër e pllakave, në mungesë të derdhjes dhe deformimit të pllakave në kavanoz.

Për çdo bateri pas shitjes plotësohet një kartë garancie. Ky kupon supozon se bateria mund të ketë një defekt prodhimi që nuk është zbuluar në fund të ciklit të saj të prodhimit. Dhe sapo të konstatohet ky defekt i prodhimit (me ndihmën e specialistëve nga pika e garancisë), kjo bateri kërkohet të zëvendësohet brenda një periudhe të caktuar.

Garancia nuk është vendosur për karakteristikat e tjera të baterisë (burimi kalendar dhe kilometrazhi i automjetit, shkalla e konsumit, natyra e rënies së performancës dhe ulja e performancës së saj, etj.), pasi është e pamundur të kontrollohet mënyra e funksionimit të automjetit dhe mirëmbajtjen e baterisë.

Këshilla juridike falas:

Ekspertët dallojnë defektet e prodhimit (në lidhje me prodhimin e baterisë) nga ato operacionale, dhe një garanci jepet vetëm për të parën prej tyre. Rrjedhimisht, karta e garancisë vlen vetëm për një bateri me një defekt prodhimi që nuk është zbuluar në vendin e kontrollit gjatë prodhimit të saj. Ka shumë pak bateri të tilla në shitje. Të gjitha bateritë "të shëndetshme që nga lindja" nuk kanë nevojë për kartë garancie!

Ngjyra e elektrolitit ka ndryshuar,

Niveli i ulët i elektrolitit (pllakat e ekspozuara),

Dendësia e elektrolitit nuk është normale,

Ka dëmtime mekanike,

Këshilla juridike falas:

Nëse pajisjet elektrike janë të gabuara, fabrika nuk pranon bateri të tilla për ndërrim.

Këtu mund të mbështeteni vetëm në besnikërinë e shitësit. Sepse Konkurrenca në treg është e lartë, disa kompani, në prani të defekteve të tilla, takojnë klientët në gjysmë të rrugës dhe, për të ruajtur imazhin e tyre, ofrojnë opsione të ndryshme kompensimi, duke përfshirë shkëmbimin e një baterie të dështuar me një të re. Në të njëjtën kohë, firmat po përpiqen të ulin rreziqet dhe kostot e tyre, për të cilat ofrojnë të ndryshme falas ose shërbime me pagesë për mirëmbajtjen dhe mbështetjen e baterive gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Cila bateri zgjat më shumë?

Përgjigja është e thjeshtë - blini bateri ku do t'ju pajisen:

1. Zgjedhja e saktë e baterive për një makinë specifike.

2. Diagnostifikimi dhe mirëmbajtja e rregullt e baterisë.

Këshilla juridike falas:

Koncepti i "diagnostikës dhe mirëmbajtjes" përfshin:

l. Diagnostifikimi i statusit të baterisë

Kontrollimi i kapacitetit të ngarkesës së baterisë

Kontrollimi i rrymës së fillimit të baterisë

Matja e densitetit të elektrolitit në çdo kavanoz

Këshilla juridike falas:

Kontrollimi i baterisë për vetë-shkarkim

2. Mirëmbajtja e baterisë

Ngarkimi i një baterie të shkarkuar (çiklizëm nëse është e nevojshme)

Shtimi i ujit të distiluar

Nivelimi i densitetit të elektrolitit duke përdorur metodën elektrike

Këshilla juridike falas:

Desulfimi i pllakave nëse është e nevojshme

Pastrimi i baterive nga pluhuri dhe papastërtia, i cili eliminon rrjedhjen e rrymës përmes trupit të baterisë

Pastrimi i terminaleve nga oksidet, i cili përmirëson kontaktin dhe parandalon humbjen e karakteristikave të motorit

Kontrolli dhe pastrimi i vrimave të ventilimit të prizave, gjë që zvogëlon rrezikun e këputjes së trupit nga presioni i tepërt për shkak të lëshimit të tepërt të gazit

Diagnostifikimi i pajisjeve elektrike të automjeteve

Këshilla juridike falas:

Nxirrni përfundimet tuaja...

Burimi: bazuar në materialet nga trans.maximedia.ru

Në faqen "Libra - Falas" mund të shkarkoni FALAS disa materiale nga seksioni "Bonus" menjëherë.

Cila është garancia ligjore për bateritë e makinave?

Aktualisht ne shitje numër i madh bateri makinash te prodhuesve dhe markave te ndryshme. Teknologjikisht, ato pothuajse nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri. Për të dalluar produktin e tyre nga të tjerët, prodhuesit dhe tregtarët përpiqen të dallohen nga kohëzgjatja e periudhës së garancisë për bateritë, e cila jo gjithmonë korrespondon me atë që thuhet. Për të mos u mashtruar nga një ofertë joshëse dhe për të mos hyrë në telashe, duhet të dini se cilat garanci janë parashikuar me ligj për bateritë e makinave. Është në dokumentet zyrtare që shitësit do të mbështeten kur marrin një vendim për pajisjet që nuk funksionojnë.

Këshilla juridike falas:

Çfarë është një garanci për bateritë dhe pse nuk është gjithmonë e mundur të kthehet produkti

Një garanci është detyrimi i tregtarit për të riparuar ose zëvendësuar pajisjet me defekte prodhuese gjatë periudhës së garancisë. Nëse për ndonjë arsye produkti nuk i plotëson kriteret e përcaktuara përgjithësisht, prodhuesi merr përsipër ta riparojë ose zëvendësojë atë.

Sa i përket baterive të makinave, garancia ofrohet vetëm për eliminimin e defekteve të prodhimit. Vetëm në këtë rast mund të shpresoni të zëvendësoni njësinë ose të merrni një rimbursim. Vërtetë, kjo paraprihet nga një ekzaminim. Por nëse bateria konsumohet, as nuk duhet të mendoni për një garanci, edhe nëse, për shembull, e keni "vrarë" brenda një viti dhe ka një garanci për dy. Në shumicën dërrmuese të rasteve, shitësi thjesht do t'i referohet konsumimit të baterisë dhe ky rast nuk mbulohet nga garancia.

A e mbulon garancia e makinës së re baterinë?

Të apasionuarit pas makinave pyesin shpesh nëse makina është e re, a ka garanci për baterinë? Po, nëse makina është e re, atëherë detyrimet e kthimit dhe riparimit vlejnë edhe për komponentët e saj. Në të njëjtën kohë, kushtet e shërbimit janë të njëjta si kur blini një bateri të re.

Mirëmbajtja e baterisë, siç dihet, bëhet në qendrat e shërbimit. Megjithatë, shumica e njerëzve shkojnë në dyqanin ose sallonin ku kanë blerë makinën. Nëse makina është nën garanci, atëherë shumica e tregtarëve do të kryejnë të gjitha veprimet e nevojshme pa asnjë problem, sepse produktet me defekt janë subjekt i kthimit, riparimit ose shkëmbimit. Prandaj, kompanitë me reputacion kujdesen për reputacionin e tyre. Për ta, zëvendësimi i disa komponentëve të tillë është një gjë e vogël.

Por kthimi i baterisë në një dyqan apo sallon të vogël mund të shkaktojë shumë protesta dhe probleme. Shitësit mund t'ju tregojnë në mënyrë inteligjente se defekti juaj është shkaktuar nga përdorimi jo i duhur. Megjithatë, nuk është aq e lehtë për t'i bindur ata. Zakonisht bëhet fjalë për "biseda të ngritura". Nuk ka kuptim të arrish në atë pikë. Thjesht merrni baterinë tuaj për ekzaminim në një qendër shërbimi të pavarur ose stacion shërbimi të specializuar. Çfarë dobie ka kjo? Do të merrni një vlerësim të vërtetë të gjendjes së baterisë tuaj. Bazuar në këtë, vendosni nëse mund të kthehet nën garanci.

Këshilla juridike falas:

Si të ktheni një bateri nën garanci?

Kthimi i një baterie nën garanci zakonisht shkakton shumë konflikte. As prodhuesi dhe as shitësi nuk duan të humbasin paratë që fitojnë. Për shkak të kësaj, njerëzit e zakonshëm shpesh duhet të përdorin masa ekstreme duke kontaktuar autoritetet kompetente dhe duke mbrojtur kërkesat e tyre. Ligji federal për të drejtat e konsumatorit thotë se nëse zbulohen defekte në prodhim, konsumatori mund ta kthejë produktin në vendin e shitjes.

Në rastin e baterive të makinave, blerësi ka të drejtat e mëposhtme:

zëvendësoni njësinë me defekt me të njëjtën, por me cilësi të lartë;
zëvendësoni baterinë nën garanci me një model tjetër duke marrë parasysh koston;
kërkojnë eliminimin e defekteve;
ktheni produktin me defekt për një rimbursim.

Duhet mbajtur mend se sipas të njëjtit ligj, nëse ju keni humbur kartën e garancisë për produktin dhe nuk mund t'ia jepni atë shitësit, ai duhet të kontrollojë akoma cilësinë e tij.

Për ta përmbledhur, duhet të theksohet edhe një herë se zëvendësimi i një baterie nën garancinë e makinës është i mundur vetëm nëse një ekzaminim vërteton se fillimisht ishte me defekt.

Sa zgjat garancia e baterisë së makinës?

Siç u përmend më lart, prodhuesi ofron një garanci ekskluzivisht për defektet që rezultojnë nga prodhimi dhe të pazbuluara kontroll teknik. Në shumicën e rasteve, probleme të tilla identifikohen brenda gjashtë muajve të punës. Nëse pronari i makinës nuk fillon të përdorë menjëherë njësinë e blerë, periudha mund të dyfishohet. Totali është një vit. Kështu na duket se duhet të zgjasë garancia e baterisë.

Këshilla juridike falas:

Por nuk ka gjasa të gjeni të paktën një kompani që tregon një periudhë të tillë garancie për produktin e saj. Kjo është për shkak të politika e marketingut prodhuesit që kërkojnë të shesin mallrat e tyre. Më shpesh, shifrat shfaqen në dy, tre dhe madje katër vjet. E gjithë kjo është vetëm një lojë reklamuese e krijuar për të dalluar produktin tuaj nga të tjerët. Edhe nëse periudha e garancisë për baterinë është specifikuar në tre vjet, nëse kontaktoni qendrën e shërbimit gjatë kësaj periudhe kohore, ata do të refuzojnë të kryejnë riparime ose mirëmbajtje garancie. Ata thjesht do të kryejnë një ekzaminim dhe do të tregojnë nëse bateria është e konsumuar ose e keqpërdorur. Dhe nuk do të jeni në gjendje të provoni asgjë, pasi nuk do të ketë defekte prodhuese në bateri.

Mosfunksionimet dhe defektet e baterive eliminohen me garanci

Çfarë lloj dëmtimi mbulohet nga garancia e baterisë? Ka dy raste të pamohueshme: qark i hapur dhe qark i shkurtër. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to.

Ndërprerja e qarkut. Qelizat e brendshme të baterisë së makinës janë të lidhura me një terminal në kapakun e baterisë. Gjatë procesit të montimit, këto lidhje mund të mos ngjiten fort, por vetëm pak të mbërthyer. Kur përdorni një bateri, një tension i fortë kalon nëpër këto rrugë, duke i oksiduar dhe holluar ato. Pas një kohe të caktuar ata shkëputen. Si rezultat, bateria është shkëputur plotësisht. Ky dëmtim i nënshtrohet riparimit me garanci.

Qark i shkurtër. Ndodh për shkak të një hendeku të vogël midis pllakave. Defekti manifestohet si një rënie e ndjeshme e fuqisë së baterisë. Ai shkarkohet vazhdimisht. Një tjetër shenjë e një qarku të shkurtër është vlimi i elektrolitit gjatë karikimit në kavanozin ku ka ndodhur. Nëse zbulohet ky defekt në prodhim, mund ta ktheni baterinë ose ta zëvendësoni me një të re. Si të duash.

Defektet më pak të zakonshme përfshijnë:

Këshilla juridike falas:

masë aktive e paformuar;
thyerje të disa elektrodave në blloqe nga ura;
rrjedhje e elektrolitit përmes lidhjeve të kutisë së baterisë (në mungesë të dëmtimit mekanik).

Këto defekte mbulohen gjithashtu nga garancia, por me shumë mundësi do t'ju duhet të luftoni me tregtarin, i cili mund t'i atribuojë këto keqfunksionime prishjeve që u shfaqën gjatë operimit.

Ekzaminimi i baterisë nën garanci

Çfarë duhet të bëni nëse shitësi refuzon të ofrojë shërbimin e garancisë? Para së gjithash, duhet të siguroheni që ky është një defekt në prodhim. Për ta bërë këtë, duhet të kryeni një ekzaminim të baterisë.

Bateria dorëzohet për ekzaminim së bashku me një kartë garancie të kompletuar plotësisht dhe komentet e pronarit, me gojë ose me shkrim (preferohet opsioni i fundit), në lidhje me mënyrën e përdorimit dhe problemin që ka lindur.

Ekzaminimi zhvillohet në disa faza:

Verifikimi i të dhënave të kartës së garancisë me informacionin në etiketat e pajisjes.
Inspektoni pajisjen për dëmtime mekanike.
Treguesit e mëposhtëm maten (nëse ka tapa në kapakët e kanaçeve):

Dendësia, temperatura, niveli i elektrolitit;
Transparenca e elektrolitit në çdo kavanoz;
Gjendja e vrimave të ventilimit.

Nëse nuk ka priza, treguesi hiqet dhe matet niveli i densitetit dhe EMF në këtë bankë.
Bazuar në rezultatet e marra, merret një vendim: ngarkoni baterinë ose hapeni për të kontrolluar për dëmtime.
Pasi ta hiqni nga karikimi, duhet të përcaktoni me prekje nëse njëri prej shtyllave është nxehur. Kjo tregon dëmtim.
Pas hapjes së baterisë, bëhet një përfundim për gjendjen e tij.

Ekzaminimi zgjat jo më shumë se dy javë.

Këshilla juridike falas:

Çfarë duhet të bëni pas marrjes së rezultateve të ekzaminimit

Pasi të keni marrë rezultatet e ekzaminimit, nëse konfirmohet një defekt në prodhim, mund të shkoni me siguri te tregtari dhe të kërkoni që bateria të zëvendësohet me garanci. Shumica e shitësve do të plotësojnë kërkesën tuaj. Përndryshe mund të shkosh në gjykatën e magjistraturës, ke prova dokumentare të shkeljes. Çështja do të shqyrtohet brenda 14 ditëve. Por nuk ka gjasa që të arrihet deri këtu: shitësi nuk do të dëshirojë të paguajë tarifën gjyqësore dhe gjobën për shkeljen e detyrimeve të garancisë.

Shembull i kartës së garancisë

Ju shihni para jush një mostër të një karte garancie të plotësuar saktë. Të dhënat më të rëndësishme janë shkruar në të me dorë:

emri dhe modeli i produktit;
data e blerjes;
periudha e garancisë;
data e skadimit të periudhës së garancisë;
emri i organizatës;
mbiemri dhe nënshkrimi i shitësit.

Më poshtë janë të gjitha detyrimet e garancisë dhe një listë e punës në lidhje me shërbimin e garancisë për produktin. Ky është formulari që duhet ta merrni në dyqan.

Në këtë artikull ne u përpoqëm të përshkruanim aspektet kryesore të shërbimit të garancisë së baterisë. Shpresojmë që informacioni që ofrojmë do t'ju ndihmojë të lundroni saktë nëse lind një situatë e ngjashme. Përshkruani përvojën tuaj me kthimin e baterisë. A ia vlen loja qiriun, apo është më e lehtë të blesh një bateri të re?

Mirëdita Nëse bateria ime rrjedh nën kapuç, a mund të mbulohet kjo me garanci? faleminderit!

Përshëndetje! Ndërsa nuk kishte ngrica serioze, ajo nuk mund të shpërthejë nga fakti që e keni lënë në gjendje të shkarkuar. Rasti duhet të njihet si rast garancie.

Këshilla juridike falas:

Përshëndetje, një ditë më parë mora dy bateri për një kamion tërheqës Valdai, njëra shkon në çikrik dhe tjetra për motorin, të nesërmen vura re se kontakti negativ në njërin dhe kontakti pozitiv në tjetrin ishte shkrirë, është kjo përfshihet në garanci? Makina tani nuk do të ndizet fare me to.

Përshëndetje, shkrirja e kontaktit mund të ndodhë për shumë arsye, duke përfshirë fajin tuaj. Me shumë mundësi ata do t'ju refuzojnë ose do t'ju dërgojnë për ekzaminim.

Karakteristikat e garancisë kombëtare për një bateri makine

Tregu modern i baterive është i ngopur me modele nga kompani të ndryshme në një sërë segmentesh çmimesh. Për më tepër, cilësia e baterive dhe teknologjitë e zbatuara në to janë praktikisht të njëjta. Shumica e modeleve të markave të ndryshme janë bërë në pajisje të ngjashme dhe është mjaft e vështirë të befasosh blerësin. Në kushte të tilla, prodhuesit përdorin truke të ndryshme për të tërhequr blerësit në produktin e tyre. Një nga këto truke është sigurimi i një garancie. Në ditët e sotme mund të gjeni bateri makinash me garanci 2, 3 dhe madje 4 vjet. Por a ia vlen të besosh këto premtime dhe çfarë siguron kjo garanci në të vërtetë Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë material?

Këshilla juridike falas:

Çfarë është një garanci?

Megjithatë, kjo pikë duhet të qartësohet menjëherë. Në rastin e baterive të makinave, garancia jepet posaçërisht për zbulimin e defekteve gjatë prodhimit. Vetëm në këtë rast, pas ekzaminimit, mund të mbështeteni në një bateri zëvendësuese ose një rimbursim. Garancia nuk mbulon konsumimin e baterisë. Nëse, me një garanci 2-vjeçare, keni mundur ta "fusni" baterinë në 1 vit, atëherë askush nuk do ta ndërrojë atë nën garanci. Shitësit dhe prodhuesi thjesht do t'i referohen konsumit të baterisë. Kjo është e rëndësishme sepse shumica e konflikteve me shitësit e baterive ndodhin mbi këtë bazë.

Çfarë thotë ligji?

Situatat e konfliktit kur kthehen bateritë e makinave nën garanci lindin shumë shpesh. Blerësi, shitësi dhe prodhuesi janë njerëz dhe nuk duan të humbasin përfitimet e tyre. Prandaj, kur zgjidhin konfliktet, konsumatorët duhet të mbrojnë të drejtat e tyre duke iu drejtuar legjislacionit rus. Në mënyrë të veçantë, në ligjin federal për mbrojtjen e konsumatorëve. Nuk ka kuptim të citojmë tekstin e këtij ligji këtu. Për lexuesin do të jetë më interesante të dijë disa fragmente me shpjegime. Veçanërisht interesant është neni 18 i këtij ligji, i cili përcakton të drejtat e konsumatorit në rast të zbulimit të defekteve të produktit.

Nëse zbulohen defekte të tilla në një bateri makine (përveç nëse, natyrisht, ato janë deklaruar më parë nga shitësi), blerësi ka të drejtën për veprimet e mëposhtme:

Këshilla juridike falas:

Kërkoni që produkti të zëvendësohet me një të ngjashëm;
Kërkesa për zëvendësim me një produkt të një modeli tjetër, duke marrë parasysh shumën e paguar tashmë;
Kërkoni eliminimin pa pagesë të defekteve të produktit;
Mund të refuzojë blerjen dhe të kërkojë rimbursim të shumës së paguar. Në këtë rast, blerësi është i detyruar t'ia kthejë shitësit produktin me defekt.

Nëse lind një mosmarrëveshje në lidhje me cilësinë e një produkti, prodhuesi ose shitësi është i detyruar të organizojë një ekzaminim me shpenzimet e tyre. Por, nëse defektet lindin për arsye për të cilat prodhuesi nuk mban përgjegjësi, shpenzimet e ekzaminimit duhet të paguhen nga blerësi.

Nëse jeni të interesuar për bateritë gjermane, mund të lexoni një artikull të detajuar rreth baterisë Bosch.

Karakteristikat e garancisë për bateritë

Këshilla juridike falas:

Dështimi i baterisë për arsye që nuk lidhen me një defekt prodhimi nuk mbulohet nga garancia. Dhe të gjitha këto arsye fshihen nën frazat "veshja e baterisë" dhe "funksionimi i pahijshëm". Shumë blerës të baterive të makinave as nuk dinë asgjë për këto arsye dhe përdorimin e duhur të baterive. Ata naivisht besojnë se kur shpallet një garanci për një periudhë 3-vjeçare, prodhuesi është i detyruar të zëvendësojë baterinë me të gjatë kësaj kohe, pavarësisht nga shkaku i prishjes. Por kjo nuk është aspak e vërtetë.

Nëse bateria dështon për shkak të konsumit natyror, atëherë ajo duhet të hidhet.

Defektet e baterisë mbulohen nga garancia

Pra, cilat defekte në një bateri makine mbulohen nga garancia? Kryesisht këto janë qarqe të hapura dhe qarqe të shkurtra. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to.

Ndërprerja e qarkut. Pllakat në bankat e baterive janë mbledhur në blloqe, të cilat janë të siguruara me ura. Një bllok në një bankë uji është i lidhur me një bllok me polaritet të kundërt në një bankë tjetër duke përdorur lidhje të veçanta. Urat e jashtme janë të lidhura me terminalet në kapakun e baterisë. Në prodhim, ndodh që nyjet të jenë të veshura me oksid dhe gjatë saldimit të mos shkrihen në një tërësi të vetme, por vetëm të ngjiten pak. Gjatë funksionimit, një rrymë e madhe fillestare kalon nëpër këto lidhje. Këtu ndodh ngrohja dhe oksidimi i mëtejshëm. Si rezultat, pas një kohe ndodh një pushim. Si rregull, ky defekt ndihet gjatë gjashtë muajve të parë të funksionimit. Në këtë rast, bateria dështon plotësisht dhe kjo situatë mbulohet padyshim nga garancia.

Këshilla juridike falas:

Qark i shkurtër. Ky është një rast tjetër që bie nën garanci. Në një linjë prodhimi, kur montoni bateritë, një bllok pllakash mund të bjerë në mënyrë të pabarabartë dhe pllaka me një kënd të mprehtë do të shqyejë ndarësin ngjitur. Një qark i shkurtër ndodh aty ku ndodh dëmtimi. Ky defekt në prodhim mund të ndodhë edhe për arsye të tjera. Për shembull, disa prodhues kursejnë në ndarësit midis pllakave dhe në vend të një diferencë prej 5 milimetrash, e bëjnë atë 2 mm. Në këtë rast, zhvendosja më e vogël gjatë montimit çon në një qark të shkurtër. Cilësimet e pasakta të pajisjeve gjatë prodhimit të ndarësit të zarfit mund të çojnë në të njëjtat pasoja.

Ju mund të jeni të interesuar për një artikull në lidhje me bateritë Akom.

Rastet kur bateria nuk mbulohet nga garancia

Të gjithë prodhuesit përcaktojnë paraprakisht kushtet në të cilat ata nuk do të pranojnë bateritë e makinave me defekt nën garanci. Fatkeqësisht, kjo nuk rregullohet me ligj, por vetëm me dokumente të brendshme të kompanive të caktuara. Pra, mund të mësoni kushtet specifike për dorëzimin nën garanci nga prodhuesi i baterisë. Por ne mund të përshkruajmë pikat kryesore kur një bateri makine nuk mbulohet nga një garanci:

Këshilla juridike falas:

Nëse karta e garancisë (fatura e kompanisë shitëse) mungon ose është dëmtuar;
Shpërthimi i baterisë kur qarku elektrik është i paprekur;
Prezantimi i baterisë për garanci pa elektrolit;
Etiketa e baterisë është e prishur;
Dëmtime mekanike dhe shkrirje;
Ngjyra e elektrolitit është gri-çelik ose kafe;
Tensioni në terminalet e baterisë është më pak se 12 volt;
Përdorimi i një baterie makine në kundërshtim me udhëzimet;
Tensioni në rrjetin në bord të automjetit nuk korrespondon me tensionin e lejuar ose pajisja elektrike është e gabuar;
Përdorimi i baterisë për qëllime të ndryshme nga qëllimi i saj i synuar;
Kryerja e mirëmbajtjes së pakualifikuar;
Bateria ishte ruajtur dhe përdorur e ngarkuar dobët;
Dendësia e ulët e elektrolitit për shkak të shkarkimit të baterisë;
Ngrirja e elektrolitit për shkak të densitetit të ulët, që shkaktohet nga ngarkesa e ulët.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje?

Blerësve të baterive të makinave duhet t'u kërkohet të plotësojnë një kartë garancie pas blerjes dhe ta mbajnë atë për të gjithë jetën e shërbimit. Këshillohet gjithashtu të ruani të gjitha dokumentet në lidhje me blerjen e tij në dyqan (faturat, faturat, etj.). Vlen gjithashtu të dini një numër shenjash me të cilat, gjatë një ekzaminimi, prodhuesi jep një vendim për garancinë. Garancia për baterinë nuk jepet nëse ka simptomat e mëposhtme:

Deformimi i pllakave të elektrodës;
Ngjyra e pllakave dhe masa aktive ka ndryshuar;
Ngjyra e elektrolitit ka ndryshuar;
Niveli i elektrolitit nuk i plotëson kërkesat;
Ngjyra e ndarësve të pllakave ka ndryshuar;
Gjurmët e korrozionit të rrjetave të elektrodave pozitive;
Masa aktive e pllakave është e shtresuar dhe ka boshllëqe pastrimi;
Terminalet e baterisë janë shkrirë;
Ka shkallë në priza dhe në brendësi të kapakut;
Muret konvekse të kutisë së baterisë;
Ngjitëse të prishura në trupin e baterisë që janë shkëputur për shkak të nxehtësisë.

Kur ktheni një bateri makine nën garanci, duhet të jeni gjithashtu të kujdesshëm. Teknikët e garancisë njohin dhjetëra truke të ndryshme për të refuzuar zëvendësimin e baterisë. Shikoni çfarë është shkruar në raportin e inspektimit. Disa njerëz përfshijnë deklarata për praninë e dëmtimeve mekanike, të cilat janë gërvishtje. Kjo është plotësisht e pasaktë, pasi dëmtimet mekanike i referohen atyre që kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në parametrat e baterisë. Dhe nëse pronari e servisoi baterinë, atëherë gërvishtjet në kutinë gjatë heqjes dhe instalimit të baterisë konsiderohen dëme operacionale. Në përgjithësi, ju duhet të jeni në gatishmëri dhe të mbroni drejtësinë tuaj. Edhe pse kjo nuk është një garanci e suksesit.

Situata reale me garancinë e baterisë

Nëse shikoni forumet dhe burimet e shumta me komente rreth baterive, do të shihni të vërtetën e shëmtuar në lidhje me garancinë për bateritë. Pothuajse të gjitha përpjekjet e pronarëve për të kthyer bateritë e makinave që nuk funksionojnë nën garanci përfundojnë me skandale dhe kohë të humbur. Sinqerisht, në një situatë të tillë fajin e kanë të gjithë pjesëmarrësit në këtë proces. Kompanitë prodhuese, për të rritur fitimet dhe për të fituar avantazhe ndaj konkurrentëve, deklarojnë periudha të gjata garancie deri në 3 dhe ndonjëherë deri në 4 vjet. Shitësit janë të preokupuar me rritjen e shitjeve dhe nuk mendojnë fare se duhet jo vetëm të joshin blerësin me një periudhë të gjatë garancie. Gjithashtu është e nevojshme të shpjegohet në detaje se çfarë mbulon kjo garanci. Dhe faji i blerësve është naiviteti dhe mendjelehtësia e tyre. Edhe pse ekziston një kategori e atyre që përpiqen të ndryshojnë baterinë, siç thonë ata, "për një budalla".

Çfarë mund të këshillohet në këtë situatë? Prodhuesit duhet të tregojnë kohë reale garanci për zbulimin e defekteve të prodhimit. Një periudhë prej një viti duket e arsyeshme këtu. Shitësit duhet të mendojnë për informimin më të mirë të blerësve për kushtet e garancisë. Kjo është në interesin e tyre, pasi në këtë mënyrë ata do të kenë dukshëm më pak negativitet në marrëdhëniet e tyre me konsumatorët. Dhe blerësit duhet të zgjedhin një bateri makine pa marrë parasysh garancinë. Sipas statistikave, 95 për qind prej jush nuk do ta përdorin gjithsesi. Dhe në këtë rast, të paktën 10 vjet garanci, çfarë ndryshimi ka?

Këshilla juridike falas:

Ata që janë marrë me shkëmbimin e një baterie makine nën garanci, ju lutemi të shkruani në komente për tuajin përvojë personale. Votoni në sondazh dhe vlerësoni artikullin!

Video të ngjashme

Le të shohim çështjet e garancisë kur blini një bateri. Bateria është një produkt mjaft specifik me karakteristikat e veta operacionale dhe shpesh qëndrueshmëria dhe jeta e shërbimit të baterisë varen nga ju dhe pajtueshmëria juaj kushte të caktuara dhe mbi gjendjen teknike të automjetit tuaj.

Beoletr, ti flet qartë. Nuk ka kuptim ta ndryshosh atë vetëm nën garanci. Kjo vetëm do t'ju prishë nervat. Ekziston vetëm një rrugëdalje - zgjidhni me kujdes dhe mos blini skorje. Shqyrtime, shikoni komente dhe vetëm atëherë blini. Përndryshe do të futeni në telashe. Dhe një garanci është një copë letër.

Kur blini një bateri, duhet të kontrolloni vitin e prodhimit të baterisë, mundësisht jo më shumë se 6 muaj, kontrolloni nivelin 10-12 mm. elektrolit, dendësia e elektrolitit duhet të jetë në intervalin 1.27 - 1.28, voltazhi në terminalet duhet të jetë së paku 12.7 V. nëse më shumë, është më mirë, kontrolloni rënien e tensionit nën ngarkesë në fund të 5 sekondave, rënia për një bateri 100% të ngarkuar nuk duhet të jetë më e vogël se 10,2 volt, nëse një bateri 9,5 V shkarkohet në 75%. Kur matin me një pirun ngarkese, shitësit shpesh matin për 2-3 sekonda për të marrë leximet më të mira. Kontrolloni baterinë për dëmtime të jashtme, nëse është e mbuluar me film, duhet të hiqet. Nëse bateria përshtatet në parametrat e listuar, atëherë mund ta blini me siguri nëse jo, kërkoni një bateri tjetër. Gjatë funksionimit, karikoni baterinë disa herë para dhe pas dimrit (edhe nëse mbi të shkruhet se nuk kërkon mirëmbajtje). Për pa mirëmbajtje, nëse voltazhi në terminalet në mëngjes është 12.7 V. = tarifë 100%, nëse 12.5 = 75%, nëse 12.3 = 50%. në një tension nën 12.5, fillon sulfimi i pllakave. Mos lejoni që bateria juaj të arrijë në këtë pikë. Ju mund ta zbuloni densitetin në një bateri pa mirëmbajtje duke përdorur formulën 12.7, ndani tensionin e baterisë në 6 kanaçe = 2.11 dhe zbrisni një numër konstant prej 0.84. 2,11-0,84 = 1,27 densitet elektrolit në bankat e baterive. Nëse nuk jeni shumë dembel për të servisuar ndonjëherë edhe bateritë e pamirëmbajtura, do t'ua zgjatni jetën në makinë me 2-3 vjet.

Garancia jepet nga data e prodhimit të baterisë apo nga data e shitjes tek klienti? Në Prill 2016 bleva një bateri dhe pas një viti e gjysmë ajo u konsumua. Doli se bateria ishte prodhuar në vitin 2013. Dhe garancia është një vit. A mund ta ndërroj sepse më kanë shitur një bateri të vjetër?

Garancia është e vlefshme që nga momenti i lëshimit të baterisë. Me sa di unë, gjashtë muaj nuk duhet të kalojnë para shitjes. Por kjo nuk është një arsye për kthim. Kjo është më tepër dëshira e prodhuesit që bateritë të mos “kripen” në magazinë.

pershendetje. Bateria ime u shkurtua, mbërthyesit u ndezën të kuqe dhe madje i vunë flakën strehimit të filtrit të ajrit. Kjo ndodhi para dimrit (d.m.th., bateria nuk ngriu). E bleva më pak se një vit më parë, por nuk e mbajta faturën Dyqani është i vogël. Periudhën mund ta vërtetoj vetëm me regjistrim, po ashtu është rreth një vit në këtë rajon. Cilat janë shanset për të zëvendësuar ose rikthyer produktin? Nuk ka mundësi pa një kartë garancie?

Nëse bateria funksionon siç duhet, kryhet mirëmbajtja me kujdes dhe në kohë, dhe dështimi ka ndodhur për shkak të fajit të prodhuesit, atëherë bateria do të riparohet ose zëvendësohet me një të re. Garancia për baterinë e riparuar është e vlefshme derisa të skadojë periudha e garancisë për baterinë me defekt.

Rrjeti i dyqaneve World of Batteries në Zheleznogorsk, Territori Krasnoyarsk, ka vendosur rregullat e veta të garancisë. Garancia jepet për një vit me kusht që bateria të jepet një herë në tre muaj për shërbim në dyqanin ku është blerë dhe së bashku me automjetin në të cilin është instaluar, në të kundërt i hiqet garancia. 😂😂😂

Përshëndetje të gjithëve. Ne kemi punuar me bateri për një kohë shumë të gjatë. Ne jemi thjesht të ndryshëm. -dyqan me shumicë. Ne kemi ndërruar bateritë për klientët tanë shumë herë. Shitësit me pakicë kanë aftësinë të pranojnë kthime, POR furnizuesi është shumë i rëndësishëm për të siguruar garancinë. Për shembull, mund të ketë shumë furnizues, por (le të themi) nga 5 furnizues, vetëm 1 do të pranojë një kthim pa ankesë. Në rastin tim janë 2 nga 7. Të tjerat, nëse klienti e ktheu papritur baterinë, ata thonë që shkoni te shërbimi i garantuesit dhe pastaj nuk mund të bëjmë asgjë. Do të doja të shtoja gjithashtu se shumë shpesh fajin e kanë vetë klientët, ose thjesht përpiqen të mashtrojnë. Ndodh ndryshe. Kështu, për shembull, një ditë tjetër djemtë sollën 2 copë 190 bateri 2 javë pas blerjes me fjalët se ato nuk funksionojnë, kështu që ne matëm shpejt densitetin, u mboll absolutisht e njëjtë në të gjitha puset. Gjithçka është e qartë. Ata thjesht i hoqën. Jo, ka pasur një skandal, shfaqje e kështu me radhë. Në përgjithësi, është gjithmonë ndryshe, gjëja kryesore është të mos bëni bujë dhe është më mirë të shkoni direkt në punëtorinë e garancisë, sepse një shitës me pakicë nuk mund të marrë baterinë tuaj të përdorur, t'ju japë para ose një bateri të re dhe të shkundë. në dorën tuaj, kjo duhet të bëhet nga prodhuesi, i cili nga ana tjetër, është i detyruar të sigurojë mallrat e tij me qendrat rajonale të garancisë. Një tjetër gjë është se një shitës me pakicë mund të ndihmojë. Sepse për shkak të vëllimit të blerjeve mund të ushtrojë presion mbi furnitorët. fat të mirë.

Bleva një bateri gjatë garancisë kur vozisja nëpër qytet

pas dy ose tre ndalesash bateria nuk e bën

fillon kur mbushet plotësisht përpara udhëtimit.

E çuan në dyqan për ekzaminim, por nuk ka kaluar prej dy javësh.

Mund ta marr baterinë.

pershendetje. Bateria e blerë me makinën ka ngordhur. Makina eshte 3.5 vjec, 4 vjet garanci ose km. Mbërrita në qendrën e shërbimit dhe pyeta nëse ishte subjekt i garancisë. Ata u përgjigjën po. Pastaj panë që kilometrazhi ishte vetëm 3.5 vjet dhe thanë se në këtë rast bateria do të hiqej nga garancia. A janë të ligjshme veprimet e tyre? faleminderit

Ndoshta bateria ka ngordhur për faktin se makina nuk është përdorur fare? Është e natyrshme. Në çdo rast, makina konsumon pak a shumë energji, veçanërisht nëse është instaluar një sistem alarmi. Plus, bateria duhet të ngarkohet periodikisht (6-8 orë me pajisjen ose 3-4 orë në rrugë). Keni kryer veprime të ngjashme? Me përdorimin e vazhdueshëm të një makine, bateria jeton mesatarisht 6-8 vjet, dhe kilometrazhi i makinës do t'ju tregojë për këtë.

Komunitetet › Bateritë › Blog › Keni nevojë për këshilla për garancinë e baterisë.

Përshëndetje të gjithëve, shpresoj në këshillën tuaj në lidhje me garancinë e baterisë.

Sfondi është si më poshtë në verën e vitit 2014, vendosa të ndërroj baterinë, për të zëvendësuar atë që kam marrë me makinën (bateria është prodhuar në vitin 2005. Nuk kishte emër, vetëm një afishe Audi, FV, Skoda). , në verë funksiononte ende, por në dimër nuk mjaftonte qartë.

Bleva një bateri të re në zyrën më të zakonshme, 1 paketë, kur zgjodha, kërkova baterinë më të besueshme dhe pa probleme, më ofruan një Toplu 100 a/h, (e kisha një) me një rrymë të rritur nisjeje dhe garanci 3 vjet (2 vjet per modelet e tjera, per me teper qe nuk kishte nevoje per mirembajtje dhe nuk hiqte dot. Pasi vendosa nje bateri te re, shkova te kontrolloja makinen qe garancia te ishte e vlefshme, nje elektricist kontrolloi makinen dhe vuri vule Një vit më vonë, fillova të vë re se bateria nuk funksiononte si 100 a / h, dhe aq më tepër me një rritje të fillimit atje dhe jo erë, shkova për një kontroll tjetër, elektricisti kontrolloi karikimin treguesi i kapacitetit dhe tha se gjithçka ishte në rregull me makinën dhe baterinë Një muaj më vonë, pasi dëgjova muzikë në makinë për 2 orë (radio ishte e thjeshtë, akustika ishte standarde), nuk mund ta ndizja fare makinën. U ktheva në zyrë, më nxorën spinën dhe kontrolluan se bateria ishte në rregull dhe e ngarkuar plotësisht. PTF, dy soba, kondicioner, xhami me ngrohje dhe pasqyra, 17 llamba në makinë) tensioni ishte 13 V, pa konsumatorë 14.4 V .2 kontrolloi rrjedhjen në makinë e hapur 0.3 a, kur mbyllet (të gjithë konsumatorët shtesë fiken kur armatoseni) dhe njësia e rehatisë bie në gjumë 0.05 a/h, starter, i servisuar vazhdimisht (një herë në gjashtë muaj ose më herët nëse ka probleme). elektrike Gjithçka është në rregull në makinë dhe bateria zëvendësuese, e cila ishte e konsumuar, u soll shumë më mirë. (E nisa në minus 22, por pasi e ngroha makinën, ajo ishte automatike).

Dhe tani thelbi i problemit Një muaj pasi dhashë baterinë për testim, mora një telefonatë nga shërbimi.

Eja merr baterinë, u konstatua se pllakat ishin të dëmtuara dhe ky NUK ËSHTË RAST GARANCI T, E. FAJI JUAJ.

Dëgjo, çfarë faji kam?

Ejani, ne do t'ju tregojmë gjithçka.

1. Cili është faji im?

Komentet 118

Kështu që do ta lëmë ta shikojmë tani për tani!

E ngarkova baterinë me një karikues të ri, por nuk pata kohë për të matur densitetin, sot në mëngjes e mata jashtë në - 3, dendësia ishte 1.27, a është kjo normale apo jo?

Ky është një tregues i shkëlqyer.

Zëvendësimi duhet të kthehet (por nuk e bëra), pse nuk e ndryshuan thuhet në vetë postimin.

Në përgjithësi, këto janë rezultatet, unë bleva një pirun ngarkese për hir të probabilitetit. Pas qëndrimit për 2 ditë pas karikimit, ngarkimi është 12.7, nën ngarkesë është 11, që do të thotë se ngarkimi është 100℅. Dhe dendësia në një kavanoz është 1.21, në të tjerat është 1.22! A duhet ta çoj në një dyqan apo ta rris vetë densitetin?

As që do ta mendoja, do ta jepja në dyqan.

Unë do ta dhuroja, por ky është një tregti online, dyqani më i keq, siç doli! Nuk kane ndonje organizate atje, ja jap Akumit, nuk duan te me bejne zevendesim, edhe pse duhet sipas ligjit, por do ta japin per ekzaminim edhe 40 dite. nuk dihet se çfarë do të zëvendësojnë apo jo!

Pra cilat janë opsionet atëherë, ngrica është normale dhe do të ngrijë, atëherë patjetër nuk do të ketë asnjë lloj garancie.

Atëherë, pas dorëzimit, a duhet të shkruaj menjëherë një kërkesë për zëvendësimin e saj?

Unë mendoj se qytetarët e Federatës Ruse do të përgjigjen më me kompetencë, ata më dhanë një "zëvendësim" pa asnjë problem.

Më dhanë një zëvendësim, por në fund ma kthyen të vjetrën apo më dhanë një të re më vonë?

Në rastin tim, e lashë veten një zëvendësues sepse... E imja nuk është zëvendësuar me garanci.

Dhe si e keni lënë një zëvendësues, a nuk duhet të kthehet? Dhe pse nuk e ndryshuan tuajin?

Djema, kemi nevojë për ndihmë! Më thuaj, Akuma sapo u ul në të ftohtë për një vit, e ngarkova, por dendësia nuk u ngrit mbi 1.21! Akum 90a dhe karikimi i Orion PW260. Ka ende një garanci, ata ju këshillojnë ta çoni në dyqan! por cili është opsioni që do ta largojnë?

Më mirë dorëzo, por mos thuaj se e ke shkarkuar.

pse të mos thuash që po ngarkonte?

Përkundrazi, nuk ishte vetëm se e karikoi, por e shkarkoi, në një gjendje të tillë që nuk mund të ndizte makinën.

por ndoshta do ta marrin, do ta ngarkojnë dhe do ta kthejnë! sepse Nuk jam i sigurt që karikuesi është plotësisht i ngarkuar! Unë kam një tregues Orion dhe ai karikohet automatikisht, por askush nuk e di se si

Ndoshta kam bërë karikuesin tim, kam marrë tashmë tre bateri nga ato "të vdekura".

Orioni është një "bojler" ju nuk mund ta ngarkoni atë normalisht.

çfarë do të thotë bojler? Duket sikur Akum nuk zien kur karikohet, por pse e bëtë?

Sa është rryma dhe voltazhi në fund të karikimit kam 15 V dhe 0.3 A.

E bëra vetë nga ajo që gjeta, kam zbatuar ndërrimin duke përdorur kthesat e mbështjelljes primare, vetë transi është i madh dhe diodat janë mjaft të fuqishme.

Unë do të shkoj ta mas nesër

Shkelja është se kjo është një bateri motorike dhe nuk është projektuar për të dëgjuar muzikë kur makina juaj është e fikur. Ndërsa jeni duke dëgjuar muzikë, elektrodat pozitive përgjegjëse për kapacitetin e baterisë dëmtohen, si rezultat i së cilës elektroliti juaj bëhet i turbullt, për këtë arsye garancia mohohet. Funksionimi i baterisë nuk është në modalitetin startues.

Po, e kam kuptuar tashmë, faleminderit, unë kam drejtuar një bateri zëvendësuese, e cila fillimisht ishte "gjysmë e vdekur" (tensioni maksimal që tregoi ishte 12.5 V), dhe unë. e kam përdorur në të njëjtin modalitet, por gjithçka është në rregull me të, pasi Idle tregon mesatarisht 12.4, por makina ndizet gjithmonë.

Është mirë, sipas mendimit të tyre, ju duhet të blini Akuma e tyre çdo vit ose diçka tjetër. Ju duhet të shkoni në gjykatë për çdo gjë dhe të bëni një ekzaminim të pavarur. Një lloj katrahure ju vendosni një Akum në makinë dhe duhet ta vozitni atë dhe jo të vraponi nëpër gjykata duke shitur mut, kjo është e gjitha. Në përgjithësi, ky shërbim dhe dyqan erë si marrëveshje të fshehtë

Epo, duke gjykuar nga komentet, faji është plotësisht i imi dhe nuk do të jetë më e mundur të vërtetohet asgjë, siç më sugjeruan, duhet të marr një bateri xhel, por çmimi i saj është hapësira, unë do ta mbledh. plaçkë, do të ketë mjaftueshëm zëvendësim për verën.

uf, mbarova së lexuari atë që shkruanin kur të ktheni Akum në dyqan, kërkojuni të kontrollojnë makinën për karikimin e gjeneratorit, nëse kjo është e gjitha. Është më mirë me dëshmitarë, në përgjithësi, diku pjata nuk mund të duronte, si të thuash, u shkërmoq sado ta ngarkosh, nuk do të funksionojë as me ngarkesë ose pa. Kam ndihmuar me çdo mënyrë që kam mundur.

Faleminderit, por ata e kontrolluan vetë makinën tre herë, plus kam një përfundim nga qendra e shërbimit që gjithçka është në rregull me komponentët elektrikë, arsyeja është funksionimi i pahijshëm.

Ne dërgojmë Akum në dyqan nën garanci me një faturë, kartë garancie, 2 pjesë pretendimesh për rimbursim ose zëvendësim me një të re, cilado që është e përshtatshme për ju. mbani një kopje të faturës për veten tuaj 1, ju e mbani kërkesën për vete. si do te veprojne nese sigurisht eshte tip i mbyllur E dergojne ne qendren e garancise, mund te kerkojne leje per ta hapur, kjo do te kurseje dyqanin kater mije, ne varesi te rajonit, mund ta jepni. leje, ju nuk mund të prisni 30 ditë, nuk mbaj mend se si do të tregohet në kërkesë nëse masat nuk pranohen, një autopsi do të tregojë se kush ka të drejtë me mua Edhe une e bleva e mbylla me pak se nje vit, u mbulua, e pranuan se ishte defekt fabrike, edhe pse njerez te tille thone se eshte e rralle.

Gjithçka ishte kështu (pothuajse), por unë u njoha si shkaku i vdekjes.

dhe një gjë tjetër - siç kanë shkruar ata vetë, kjo makinë operohet në modalitetin TAXI me një kilometrazh ditor prej km, kështu që një vit funksionimi i baterisë në kushte të tilla është një sukses.

1. Në ngarkesë normale tensioni ishte 13V - gjeneratori është duke u riparuar, nuk po e ngarkon baterinë.

2. Kur përdorni ngrohje autonome, bateria nuk ka kohë të karikohet gjatë udhëtimit.

3. muzikë për 2 orë - djali e di se çfarë po bën.

Si rezultat, masa aktive bie nga pllakat ... nuk ngjitet, ngarkimi me një rrymë të ulët nuk do të ndihmojë.

rreth derdhjes mund të shihet në parametrat e karakteristikave të ngarkesës nga stendë, për shembull. vizualisht - në elektrolitin nga syri diagnostikues i nxjerrë.

Në të ardhmen, duhet ta përdorni siç duhet baterinë.

1. Në ngarkesë normale tensioni është 14.4 V

2.Ngrohësja autonome mundësohet nga bateria e dytë.

3. Muzika në bateri, e cila ishte gati 10 vjeç, u luajt për më shumë se 2 orë, nuk kishte probleme me fillimin.

4. Me te njejten bateri te vjeter, e kam vozitur me taksi per 4 vjet, gjithashtu nuk ka pasur probleme, si rrjedhoje duhet te lexosh me vemendje perpara se te shkruash apo per ke po brej ketu Dhe gjithcka eshte ne rregull me rrymen? makinën.

CITA: “1.karikimi (në ngarkesë të plotë, d.m.th. fenerët, PTF, dy soba, kondicioner, xhami i përparmë me ngrohje dhe pasqyra, 17 drita në makinë) tensioni ishte 13 V” - lexova me kujdes...

E përsëris - gjeneratori është në riparim.

Dhe për shoferët e taksive, ju këshilloj të karikoni baterinë një herë në javë.

A keni ndonjë ide se në çfarë kushtesh mund të ndizen të gjithë këta konsumatorë. Përgjigja e saktë është KURRË, unë e shërbej gjenin çdo gjashtë muaj, pavarësisht nga shenjat e vdekjes, (heqja zgjat 15 minuta, kam aftësinë ta vendos? stendën, çmontimin dhe mirëmbajtjen e mëvonshme, siç e kam tashmë dhe një mik shkroi që ai punon në një stacion shërbimi si elektricist), motori një herë në 2-3 muaj, pavarësisht nga shenjat e mosfunksionimit, karikoni një herë në javë, natyrisht. jo por nje here ne muaj ne shtepi per karikues gjysem automatik Neva7 cdo 2-3 muaj te nje shok per sherbim (e ka Bosch S7 por nuk me le ta marr ne shtepi), po te isha i tille. një idiot, nuk do të shqetësohesha aq shumë për një bateri të ngordhur, thjesht doja të dëgjoja mendimin e atyre që e dinë pse bateria lemoi kaq herët që kjo të mos ndodhte më në të ardhmen, ndoshta këto këshilla dhe do të ndihmojnë. të tjerët.

Po, imagjinoj - kushëriri im është një shofer taksie, ne tarifojmë periodikisht. dhe çfarë përfshihet ndërsa makina është e palëvizshme, kam gjithashtu një ide - gjithçka funksionon me bateri. atëherë gjeneratori fillon të ngarkojë baterinë "e uritur" - natyrisht nuk ka mjaftueshëm, dhe në kushte të tilla konsumohet. ju me të vërtetë u tregoni njerëzve të tjerë gjithçka në mënyrë që ata të mos përsërisin gabimet tuaja.

1. Cili është faji im?

2. Pse ky nuk është një rast garancie?

3. Si u shua një bateri e re e nivelit të lartë, pa mirëmbajtje në një makinë që punonte në vetëm një vit?

4. Si e zbuluan këtë në një bateri të pandashme?

5. Si mund ta kundërshtoj vendimin e tyre se është faji im?

Faleminderit të gjithëve që plotësuan të gjithë tekstin dhe faleminderit paraprakisht për këshillën.

Rastet e garancisë - qark i shkurtër ose qark i hapur, humbja e kapacitetit - jo një rast garancie. Edhe nëse, përafërsisht, kanë mbetur 5 Ah nga njëqind, bateria mund të përdoret me kusht. Në një bateri jo të ndashme, ne matëm rezistencën e brendshme me një testues, kjo është ajo. Arsyeja e humbjes së kapacitetit janë shkarkimet e thella të baterisë, dhe shkarkimi i saj një herë për një natë definitivisht nuk mjafton për ta ndërprerë atë - shkarkimet duhet të jenë të gjata dhe sistematike. Cila është pyetja këtu nuk është e qartë, mbase e keni torturuar, ose ndoshta produkti nën standard ishte shitur tashmë (në Minsk këtë dimër pashë bateritë e vitit të prodhimit në raftet, kjo është në rendin e gjërave)

Tani provoni një nga njëqind e pesëqind metodat për DESULFATION, ato ofrohen rregullisht këtu. Ose shpik metodën e njëqind e parë

Epo, unë tashmë e kuptova që të gjithë ishin dakord që ishte faji im, si rezultat i funksionimit të pahijshëm, unë jam thjesht i pakënaqur me faktin se funksionimi im "i pasaktë" lejoi që bateria, e cila ishte pothuajse 10 vjeç, të bënte plotësisht punën e saj. Prandaj kërkova këshilla për të kuptuar pyetjen, çfarë kam bërë gabim dhe cila ishte arsyeja, dhe të mos dëgjoj sulme të tilla si, ju keni një kovë të lashtë në të cilën nuk ka karikim, instalimet elektrike janë të gërvishtura, unë lë një. bateri e shkarkuar posaçërisht në rrugë që të ngrijë (dhe kjo është në verë), dhe në përgjithësi nuk e kuptoj atë që kam shkruar atje, dhe gjithashtu kërkoj një garanci për baterinë pa ofendim, por nëse kuptoni diçka më mirë dhe ju është bërë një pyetje ose ju është kërkuar këshilla, atëherë thjesht mund të shpjegoni pa tallje, kjo vlen për të gjithë komentuesit.

Në shumicën e rasteve, diagnoza nuk mund të bëhet nga distanca. Ndodh shpesh që “elektricisti tha se bateria duhet ndërruar”, ia ndërroj baterinë personit, e marr të vjetrën me kredi, e karikoj dhe e shes në një treg pleshtash, sepse në të gjitha aspektet është si e re. . Çfarë nuk shkon me elektrikën që ata vazhdojnë të pyesin?

Mënyra më e sigurt për të vrarë një bateri normale në më pak se 2 vjet është shkarkimi i thellë, nën 12.2 V

0.05A kur parkohet - brenda kufijve normalë, nëse e nis çdo javë - definitivisht nuk është problem

Tensioni në terminalet e baterisë kur motori është në punë duhet të jetë së paku 13,8 V (më shumë, deri në 16 V për shkak të kompensimit termik) dhe NUK DUHET të luhatet në varësi të shpejtësisë dhe konsumatorit të ndezur. Nëse ulet nën ngarkesë me më shumë se 0.2 V - nuk ka fuqi të mjaftueshme të gjeneratorit, ka shumë të ngjarë që furçat duhet të zëvendësohen, nëse kërcen pa ngarkesë kur rritet shpejtësia - rregullatori i stafetës është në telashe (dhe kjo, nga mënyrë, gjithashtu mund të vrasë vërtet baterinë)

Në përgjithësi, nëse ka pasur një rast të vetëm shkarkimi, ndoshta bateria është gjithashtu mirë, nuk e di se kush punon në AKP në Gomel, në Minsk njerëzit janë adekuat, por në rajone gjithçka mund të ndodhë. Kaluan aksidentalisht disa orë muzikë me ndezjen jo të ndezur?

Bazuar ne disa eksperience, une e konsideroj Topla si baterite me acide te lengshme me te mira ne tregun e Republikes se Bjellorusise, nese keni pyetje te tjera, shkruani nje PM me mire, perndryshe do te vijne ketu gjithfare specialistesh.

Nuk ka pyetje, por një herë në 2-3 muaj bateria mbushej në servisin e një shoku (i karikuar Bosch C7), unë kam një Neva7 në shtëpi, në dimër e përdorja një herë në muaj (kur ishte mjaft ftohtë dhe E solla më shpesh baterinë në shtëpi), e karikova me të një bateri zëvendësuese, të cilën ma dhanë, fillimisht e solla në shtëpi, duke i zhveshur kapakët pashë një shtresë të zezë mbi to, e hanim të paktën dendësia ishte 1.27. në të gjitha kanaçet dhe kur arriti 14,7 volt gjatë karikimit, rryma u ul gradualisht në 0,5 A., pas së cilës, rezultoi i suksesshëm, e ndeza makinën në mot të ftohtë deri në -22 gradë, por e përsëris, nuk ngas një makinë 5 km në ditë, kilometrazhi im është shumë më i gjatë.

Unë i shkrova të gjitha këto që të keni një ide se unë di pak si të funksionoj baterinë.

Siç më shpjeguan tashmë, bateria vdiq për shkak të një rasti të vetëm të shkarkimit të plotë dhe nuk u ngarkua menjëherë, megjithëse nuk e kuptoj se si me një rrymë kaq të ulët, ajo shkoi në zero në 10 ditë.

Aty pllakat u mbuluan me kripë, tani bateritë e kalciumit po funksionojnë, sapo u shkarkuan, ato sulfohen menjëherë.

E kuptova, faleminderit.

Ju jeni të mirëpritur. Dëgjo, si ju dhanë garanci 3-vjeçare, ne i japim një vit, dhe ne punojmë edhe me fabrika.

Fakti është se ky model i veçantë erdhi me një garanci të zgjatur prej 3 vitesh, 2 vitet e mbetura, pikërisht ky ishte një nga faktorët në zgjedhjen e kësaj baterie.

Epo, e kuptoj, me sa duket prodhuesit ose furnitorët dolën me një lloj promovimi. Në Titanët tanë ata shkruajnë një garanci 3-vjeçare, por përfaqësuesit paralajmërojnë menjëherë se kjo është një marifet marketingu.

Po, e kuptoj disi që një defekt i fabrikës do të shfaqet në gjashtë muajt e parë, maksimumi një vit funksionimi, thjesht me sa duket jam i pafat ose bateria është me mua.

Ju thanë gjithçka saktë, se ky nuk është një rast garancie. Një rast garancie konsiderohet të jetë ose një qark i prishur ose një qark i shkurtër në një nga kanaçet. Por shitësit nuk ju thanë se ndonjë bateri është e servisueshme, thjesht për disa shërbimi konsiston në shtimin e ujit dhe karikimin, ndërsa për të tjerët thjesht ka të bëjë me karikimin. në kapak ose prizë ka një sistem valvulash që parandalojnë vlimin e lëngut Bateria duhet të karikohet të paktën 2 herë në vit, sepse Çdo makinë ka rrjedhje të rregullta të rrymës, përkatësisht: sistemi i sinjalizimit, qëndrimi në makinë, qëndrimi në drita, dëgjimi i muzikës, hapja e derës, ndezja e dritës, etj. - gjeneratori nuk do ta rivendosë atë. Për shkak të këtyre arsyeve, ju vazhdimisht vozitni me një bateri të shkarkuar dhe, si pasojë, procesi i sulfimit dhe derdhjes së pllakave, dhe gjithashtu një bateri e shkarkuar ka densitet të ulët dhe lëngu ngrin në temperatura nën zero. Më tej, ngarkesa e gjeneratorit duhet të jetë nga 13,6 në 14,5 volt, përndryshe nëse është më pak, makina e merr energjinë që mungon nga bateria, dhe muzika është përgjithësisht një çështje më vete, ju keni një bateri nisëse dhe jo një bateri tërheqëse, mos dëgjoni muzikë në të, kjo konsiderohet mënyra e saj e urgjencës dhe nuk funksionon. Në përgjithësi, Topla është thjesht një bateri e mahnitshme dhe me cilësi të lartë, kështu që mos u ofendoni, por i gjithë ky është një problem operacional, shitësit thjesht nuk ju thanë këtë. Provoni ta karikoni baterinë me një rrymë konstante të ulët, rreth 1,5 Amp për një ditë, ndoshta për dy, vetëm sigurohuni që të mos nxehet shumë, kjo duhet të ndihmojë.

Nëse bateria është shkatërruar, atëherë kjo është një garanci! Ligji i mbrojtjes nuk është shfuqizuar!

Toyota ma zëvendësoi këtë material harxhues me garanci pas 3 vitesh funksionimi.

Jam i lumtur për ty, por prapë doja të dija arsyet.

Epo, së pari, personi jeton në Bjellorusi, së dyti, bateria është harxhuese dhe së treti, nëse më shkruani një klauzolë në ligjin për mbrojtjen e të drejtave, do të jem shumë mirënjohës sepse Nuk e gjeta atje.

Gjëja më interesante është se shoku im bleu një bateri Zubr nga ky dyqan, në Iveka, ai vërtet e vrau atë në dimrin e parë, çdo mëngjes ai përpiqej të ndizte makinën me baterinë plotësisht të zbrazur, pastaj e nisëm makinën me një kravatë. , ai shkoi në punë, në mëngjes gjithçka përsëri, dhe kjo është një minus në të ftohtë, një muaj më vonë bateria vdiq, por ata e zëvendësuan atë me garanci, bateria nuk ishte aty për gjysmë viti i dha një bateri Volat, të prodhuar në Kazakistan, për dy vjet nuk e hoqi kurrë nga makina, por bateria po rrotullohet si një person i sëmurë. E binda të hiqte baterinë dhe ta sillte në shtëpi pasi ai nuk kishte vozitur askund për një muaj, e mora për vete, zhbllokova kapakët në dy brigjet e jashtme, tashmë pllakat dukeshin pak, ngarkesa tregonte 12.5. V, shtova uje dhe e vura ne karikues (karikues Neva 7), me 5 A, mori 14.7 V, dhe rryma ra ne 1A, densiteti ne te gjitha bankat ishte 1.27, tani po e ngas, cdo gje eshte komplet i kënaqur Doja të blija një për vete, por të gjitha janë bërë në Poloni.

Një miku im ka 5 vjet që ka hipur në Titan dhe nuk ka bërë asgjë, ne presim që të përkulet që të shohim se çfarë ka brenda.

Ndoshta ka kuptim të mbledhësh dhe të blesh një www.akkumulyator.by/produ…dynamic-agm-ah/, a ka kuptim të paguajmë tepër për të?

Po, kjo është më mirë. Unë kam qenë duke garuar AGM vetëm në DECA për vitin e 6-të tani. Është i thatë brenda dhe mund të funksionojë në modalitetin e tërheqjes, me pak fjalë, kjo është teknologjia e radhës pas Gel, ato janë të ngjashme dhe bateritë funksionojnë shumë më mirë. Vetëm se nuk mund të servisohen me një karikues të thjeshtë, kanë shumë frikë nga mbingarkesa, karikojnë me një rrymë konstante prej 0,5-1,0 amper dhe duhen kontrolluar vazhdimisht që të mos nxehen. Unë i këshilloj të gjithë klientët të kalojnë në këto.

Exide/Centra - Poloni, Exide AGM nga Franca

Edhe pse këtu është kështu, ndoshta mund ta sjellin nga Spanja ose Amerika në Siberi

Ne kishim Ixsides nga Spanja, megjithëse sipas përfaqësuesve të Brand America, Deks ishin në fakt nga shtetet, dhe u desh një vit i tërë për të arritur tek ne, është e mahnitshme se si funksionon logjistika. Epo, kam dëgjuar për Poloninë që ka një fabrikë Iksaidovsky atje. Menaxhmenti ynë tani lë në shitje kryesisht Korenë dhe Atdheun, me këtë dollar dhe euro, dreqi, çmimi i importeve është bërë fare i papërballueshëm. Dhe në fakt është qesharake për Mutlu, a mund ta imagjinoni se njerëzit janë të frymëzuar nga tema turke dhe thonë hapur se nuk do ta marrim, megjithëse bateritë janë shumë të mira.

Sa për Ekside, si e përcaktoni vendin e origjinës në bazë të markimeve të fabrikës?

Në Poloni, uzina Ekside, e cila punon për Evropën Lindore - për aq sa fola me tregtarët - e gjithë Ekside për në Bjellorusi vjen nga Polonia, përveç AGM, të cilën ata nuk dinë ta bëjnë atje. Ne kemi një fabrikë në Pinsk, gjithashtu në të vërtetë Eksaydovsky, mund të jetë që Ekside "për Rusinë" është bërë këtu në Bjellorusi.

Rreth Mutla - mjaft e parashikueshme.

A nuk importohen bateritë koreane? Ose "të importuara", a janë thumba me licencë në Federatën Ruse?

Nga ato ruse, si Tuborov Titans, ata kanë statistika të mira të kthimit - a ka ndonjë informacion rreth tyre?

Nga dokumentet doganore, por ka rreth 4 vite që X-sidet nuk janë importuar, edhe pse më kot, bateritë u hodhën me zhurmë. Për Titanët ka vetëm vlerësime pozitive, shiten shumë mirë, por siç na thanë prodhuesi i ka rritur çmimet. Nga eksperienca eshte me mire te blesh ne marken TUBOR, pretendojne se jane linje premium dhe nuk genjejne per karakteristikat, problemet jane vetem me kasetat aziatike, sidomos B24, rryma shume te uleta startuese, dhe D23 nuk eshte larg.

Le ta marrim parasysh. Unë nuk i kam matur rrymat në ato aziatike, por në kutitë evropiane numrat tregojnë të gjitha madhësitë shumë fuqishëm

Nëse nuk ka ngrica të rënda, atëherë do të funksionojë, por nëse është si i yni, atëherë është më mirë të marrësh Delcor Korean, çmimi atje nuk është shumë më i lartë, por ato funksionojnë një rend të madhësisë më mirë.

dreq mir kush e di une kam edhe nje kalcium varta 2 vjet u ul ne nje makine te prishur dhe sigurisht per 2 vjet u ul dhe shkoi ne zero, une pastaj e mora bashke me makinen e vendosa. karikoj, nje gjysem dite nuk karikonte as shenja jete, me pas shigjeta ne karikues u hoq nga shkalla (filloi te karikonte) u karikua per nje dite, e kam vozitur tre vjet, nuk ka pasur probleme ne dimer e as ne vere. , kete dimer me fillimin e motit te pare te ftohte filloi te kthehej fort plogesht, e karikoi, e futi ne makine, makina ishte ne funksionim per nje jave qendroi dhe bateria u shua aq sa edhe testori tregoi zero, mendova. ishte e gjitha per te, nuk e karikova, pastaj nje jave me vone e vura ne karikim per dy dite, e karikova, e futa ne makine dhe deri tani fillon pa problem, cfare nuk ishte e qarte me të gjitha

Warta e mora ne 2007, ne T4, me vone ishte akoma ne dy T4 te tjere, dhe e shkarkova ne zero (me pushime harrova ta fiki frigoriferin), nuk pa fare karikues ZAP-in e ri ja kam dhene nje shokut, ne Sharan 1.9, ja ka dhene kunatit per nje B3, benzine, pra me funksionon ZaP e re, banka skadoi pas nje viti.

Epo, ato lythat që po e bëjnë tani nuk janë më të njëjtat, dhe çmimet janë të mëdha dhe nuk shërbejnë më si garanci për veten e tyre, po kërkoja edhe një zëvendësim për të, dëgjova shumë oferta, por Vendosa për momentin të mos marr asgjë derisa imja të vdes plotësisht, po dhe dimri duket se po mbaron

Unë e bleva atë Varta në Khmelnitsky (Ukrainë), për 120 USD, me çmimin e forcës lokale 60 USD, tani do të blija një pa u menduar, trupi ishte i bardhë i pastër, dhe vetëm 77 a/h.

Blini për shëndetin tuaj, Varta Silver Dynamic E44 77Ah…

Unë nuk e thashë kështu, nëse do të kisha hasur në një të tillë të suksesshëm si ai, nuk kishte fare probleme me të, ai ende funksionon.

Tani, nëse 1 kanaçe u shkërmoq atje, do të ishte një defekt në prodhim.

Çfarë kuptoni me "shpërthyer"? Derdhja e masës aktive vërehet në rastin e mbingarkesës dhe vlimit intensiv të elektrolitit (elektrolizë). E ke fjalën për një qark të shkurtër të pllakave të njërës prej kanaçeve?

Këtu do ta mbyllim dialogun.

dhe zhvendosja e pllakave çoi në derdhjen e masës, gjithçka është e qartë edhe me ju, ashtu si përpjekja për ta karikuar pas kësaj.

Nuk jeni lodhur duke postuar të tilla marrëzi?

Në të vërtetë, gjithçka është e qartë me ju, i dashur ekspert i garancisë së baterisë. Fat i mirë me klientët tuaj =) Sidomos në lidhje me derdhjen për shkak të ngrirjes së mundshme. Gjithçka, natyrisht, është e mundur, por ngrirja ka më shumë gjasa të dëmtojë kutinë e baterisë sesa vetë pllakat. Nëse bateria ngriu, atëherë kjo, në teori, mund të çojë në zhvendosjen e pllakave + dëmtim të ndarësve dhe një qark të shkurtër, për të cilin po flas.

nëse do të ishte një qark i shkurtër, atëherë c7 nuk do ta perceptonte atë si një bateri)) dhe nuk do ta ngarkonte))

Imagjinoni, askush nuk foli për qark të shkurtër. E pyeta nëse e kishe fjalën për të. Natyrisht jo e tij. Ka gjithashtu shumë për të thënë për C7. Gjë e mirë për njerëzit dembelë.

Nuk ngriu në verë dhe në përgjithësi, makina përdoret çdo ditë.

Pashë një bateri të ngrirë (transparente), kështu që trupi i saj nuk ishte dëmtuar.

e mora me mend. Pashë gjithashtu një bateri të ngrirë me një kuti të paprekur. Kjo është arsyeja pse unë them se ngrirja ka më shumë gjasa të ndikojë në kimi sesa në dizajn.

jo, e kam fjalën për derdhjen e masës aktive nga pllakat e kalciumit mbi të cilat ato janë aplikuar Pyetja juaj është absolutisht e paditur nga pikëpamja teknike. nuk e dinit?!) si rezultat i një rënie të ndjeshme të densitetit të elektrolitit, madje edhe nga ngrirja tuba çeliku plas

Këtu do ta mbyllim dialogun.

Fakti është se ishte në verë dhe nuk ngriu dhe një pyetje më shumë me një rrymë ngarkese prej 0.05 A, sa kohë do të duhet që një bateri 100 A/h të mbarojë në verë?

Fatkeqësisht, voltazhi në terminalet e baterisë dhe treguesi i densitetit nuk tregojnë gjithmonë gjithçka për "shëndetin" e baterisë.

Epo, unë kam një voltmetër në makinën time, voltazhi ishte 13.2 V, treguesi i densitetit është i gjelbër dhe makina përdoret çdo ditë në distanca të konsiderueshme.

Tensioni duhet të kontrollohet 8 orë pas ndalimit të karikimit/motorit/gjeneratorit Mateni atë menjëherë pas ndalimit - ky është tensioni i sipërfaqes, domethënë nuk ju tregon asgjë.

Nëse gjatë një udhëtimi tregoni gjithmonë 13.2 volt, ju përgëzoj, keni arritur në gjenerator, sepse... pa pagesë. 13.7V në XX, ky është minimumi, më pak është tashmë një shkarkesë Për më tepër, kjo është ME TË GJITHË KONSUMATORËT! Me karikimin e duhur, voltmetri duhet të tregojë 14.4-14.7 V, kjo është ideale, pak a shumë është tashmë e keqe.

Sapo kam ndezur makinen, karikimi im me feneret ndezur dhe ngrohesja e perparme ne dy bateri tregon 14.2 V, me konsumatoret e fikur 14.4-14.5 V, tani ka bateria e shokut, ne mengjes tensioni eshte 12.8 nganjehere 13 V. Më shumë më interesuan pyetjet në lidhje me garancinë dhe arsyen e vdekjes së baterisë, sepse nuk e kam hasur këtë gjë, dhe në lidhje me elektricitetin në makinë (jo elektronik!) unë vetë mund të jap disa këshilla. shpesh.

Faleminderit për konsultimin, verdikti i përgjithshëm është se në çdo rast është faji im dhe fakti që bateria shkoi në zero nën ngarkesë të lehtë është gjithashtu faji im.

një voltmetër mund të shtrihet lehtësisht në 0.5V

filloni të kërkoni shkakun e baterisë së vdekur, me mirëmbajtjen e të gjitha kontakteve kryesore - gjenit, tokën, motorin, terminalet -, letrën zmerile, sytë dhe yndyrën e aluminit për t'ju ndihmuar në bateri, veçanërisht nëse telat në tuajin janë larg makinës së RE, pjesa e brendshme e këtyre terminaleve është bërë e gjelbër, nuk mund t'ju ndihmoj me asgjë më shumë.

a jeni i sigurt se ishte 100% i tarifuar në fillim të parkimit =))

Jeni i sigurt që tarifa nuk ishte 100%? Në çdo rast, autori i temës ka një pyetje: "A mund të shkarkohet plotësisht bateria në kushte të tilla funksionimi?" Është e qartë se ai mund. Në çfarë çoi kjo? Sipas ekspertëve - deri në shkatërrimin dhe derdhjen e masës aktive të pllakave. Mendimi im është se sulfacioni i fortë është pothuajse i pakthyeshëm në bateritë e kalciumit. Informacion mbi pamjen Nuk ka pllaka, elektrolit ose sediment.

Unë thjesht nuk kam një raport shërbimi për momentin për gjendjen e elektricitetit të makinës, 13.2 V kur makina është e fikur.

Përshkrova në postim që gjeni funksionon.

A funksionojnë siç duhet terminalet në gjen, nga gjeni, në bateri, në tokë, në starter etj.? "Si e keni kryer diagnostifikimin?" A ka një listë kontrolli diagnostikuese, me lexime për gjendjen e baterisë, karikimin, startuesin dhe tokëzimin, në numër/përqindje apo ashots janë bërë me sy, me një multimetër të rregullt?

Ne servise nuk kemi asnje dhe diagnostifikimin me ka bere nje shok ne servis, i cili ka me shume se sa pajisje per kete pune, nese ne parim mund te shkoj tek ai gjate dites dhe te bej foto me cfare aparature dhe Ajo që u kontrollua, unë tani kam një bateri të ndryshme ( e kam marrë nga një mik), nuk ka probleme me të, dhe nëse kthehesh te postimi im, thotë se më parë kishte një bateri gati 10 vjeç apo nuk mjafton kjo për të konfirmuar shërbimin e makinës?

kjo konfirmon se makina është larg nga e re, asgjë më shumë.

Lexoni postimin pak më lart, rreth 13.2 volt))

Kjo është në një makinë të palëvizshme.

Tensioni është 13.2 V kur makina është e palëvizshme pa një gjenerator që funksionon. Kjo mund të ndodhë nëse matni tensionin në terminalet e baterisë menjëherë pas një udhëtimi.

ndoshta më shumë, ky është tensioni sipërfaqësor.

Unë flas si ekspert për garancinë e baterisë - nëse e keni shkarkuar atë deri në vdekje, për ndonjë arsye, dhe bateritë e kalciumit nuk tolerojnë shkarkim të thellë), ose e rikarikoni atë me rrymë/tension të gabuar, rezultati është një rënie e veprojnë. masat nga pllakat është një rast pa garanci.

me jep lidhjen e baterise

Me sa duket, është vërtet pa mirëmbajtje Ne nuk kemi pasur ende diçka të tillë, nëse e kanë dërguar për ekzaminim, atëherë kapakun e keni prishur duke e shkarkuar, duhet ta karikoni menjëherë qëndroi në shkarkim të plotë për të paktën një ditë, është një kajak, sepse kalciumit.

Ato me kalcium në përgjithësi nuk tolerojnë shkarkime të thella. Pas shkarkimit, ato hidhen nëse kapaciteti humbet, pasi nuk mund të restaurohen.

Kjo do të thotë, një shkarkim ishte i mjaftueshëm për të vrarë plotësisht baterinë dhe pyetja është se si funksionoi bateria ime origjinale për 9 vjet, atëherë ajo ishte ende në kamionin tim për gjithë jetën dhe mendoj se ishte gjithashtu e shkarkuar.

Nuk është çështje 1 ose 2 herë, por sa kohë ishte në gjendje të shkarkuar Google ka gjithçka.

Nuk do të gënjej, pasi makina u ul për 2 javë dhe bateria ishte plotësisht e vdekur, por unë e karikova me një karikues Bosch S7.

Është tepër vonë për të pirë Borjomi kur veshkat tuaja...e dini.

Ata e konsiderojnë veten më të zgjuarit atje.

Ndoshta do të bëja një diagnostikim të plotë të makinës. Pastaj merrja një mendim me shkrim për baterinë nga një ekspert i pavarur dhe shkoja në gjykatë.

Diagnostifikimin e kam bërë në servisin e zyrës, ka një përfundim.

Sidomos. Ka diagnostifikim makinash. Merr një mendim eksperti për Akumin nga këta njerëz të zgjuar dhe shko te një avokat makinash. Por krijesat duhet të ndëshkohen. Unë mendoj se ju mund të arrini një marrëveshje me Yuri

Pyetja është, çfarë duhet të bëj Zëvendësimi nuk më përshtatet ka një shtresë të zezë në priza dhe ka vetë-shkarkim

për çfarë lloj bllokimesh trafiku, nëse nuk ka nevojë për mirëmbajtje)))

Në bazë të zëvendësimit, ai është i servisuar.

Nuk mund ta kuptoj se çfarë lloj karburanti pa mirëmbajtje më jep një lidhje me modelin.

Një tjetër mashtrim. Ne vendosëm t'i heqim të gjitha nga ju. Meqenëse pak njerëz marrin përsipër të merren me njerëz të tillë, këtu ngecin

Mashtrimi është se i kanë thënë se karburanti ishte i pa mirëmbajtur.

SHKATËRRIM" gjatë ekzaminimit pyet... nuk ka referencë për ligjin??? http://www.consultant.ru/popular/consumerism/37_2.html#p313 Për sa i përket vetëshkatërrimit të baterisë, kjo çështja zgjidhet në gjykatë. Në aplikacion, përpiquni të tregoni gjendjen e baterisë sa më shumë të jetë e mundur: mungesë dëmtimi, tension në terminalet, etj. Nëse kjo letër baterie pranohet, do të thotë se dyqani është dakord me të. Nëse pas ekzaminimit ju japin një bateri të karbonizuar ose me gjurmë deformimi, kjo letër do të luajë një rol të madh në gjykatë. Në fakt, e përsëris, as ju dhe as dyqani nuk dëshironi të padisni për këtë, kështu që sa më kompetent të jetë pretendimi, sa më shumë kashtë të shpërndani për veten tuaj, aq më pak dyqani do të dëshirojë të përfshihet me ju. Idealja, sigurisht, do të ishte të bënit ekzaminimin me shpenzimet tuaja, atëherë: 1. bateria do të mbetet e gjallë.2.

Si ta ktheni baterinë në dyqan nën garanci?

Aleksandr1987 25.01.2012, ora 22:02 Ne teme merr nje zevendesues dhe thuaj mirupafshim sepse ekspertiza eshte blere prej tyre nuk mundet te mos e kthesh ate zevendesues, pasi e japin vetem me leter garancie , ku firmos qe do ta kthesh dhe te japin nje lloj te lashte. Aleksandr1987 25.01.2012, 22:07 Në gjykatë. Nuk ka gjasa që një dyqan të shkojë në gjykatë për shkak të një baterie, përveç nëse ata kanë një avokat me kohë të plotë në listën e pagave të tyre, i cili pështyn në tavan avokat, meqenëse sot kërkova një artikull ku thuhet se ekzaminimi paguhet nga blerësi, nëse parashikohet faji i tij... Pyes veten se ku bëhet ky ekzaminim, do të doja të dija koston, dhe të pyesja për “ SHKATËRRIM” gjatë ekzaminimit...

A është e mundur të kthejmë baterinë në dyqan nëse nuk jemi të kënaqur me të?

Informacion

Nëse produkti është i cilësisë së pamjaftueshme (me defekt): Në rast të një rasti garancie (nëse ka një përfundim përkatës nga qendra e shërbimit të garancisë), ne do të lëshojmë një rimbursim në para ose zëvendësim me një produkt të ngjashëm në ditën e trajtimit ( nëse pagesa është bërë me para në dorë) ose brenda 3 ditëve bankare në datën e shlyerjes në llogarinë e blerësit (nëse malli është paguar me kartë plastike). Në rast se nuk keni marrë vëmendjen e duhur kur pranoni një kthim, mund të ankoheni për cilësinë e shërbimit duke dërguar një email te Kur një bateri nuk mund të kthehet Një kthim nuk është i mundur nëse bateria është instaluar në automjeti(makinë, pajisje speciale ose të motorizuara), dhe përdorej gjithashtu në çdo pajisje (gjeneratorë, etj.), terminalet ishin të lidhura dhe/ose prezantimi ishte shkelur.

A mund ta kthej baterinë në dyqan brenda 14 ditëve?

Kujdes

Përmbajtja:

A është e mundur të ktheheni brenda 14 ditëve
Si të ktheheni
Ekzaminimi - çfarë do të kontrollohet
Nëse kthimi refuzohet
Nëse keni arritur të merrni para pa shkuar në gjyq

Të apasionuarit pas makinave dhe profesionistët janë një nga kategoritë e blerësve që duhet të dinë të gjitha ndërlikimet e kthimit të asaj që kanë blerë. Për shkak të faktit se shpesh pjesët për një makinë janë shumë të shtrenjta dhe nëse ato duhet të zëvendësohen, blerësi, siç thonë ata, kushton një qindarkë të bukur, nëse lind një problem. arsyet e mundshme kthehu, dua të kthej paratë e mia. Megjithatë, dyqanet po refuzojnë gjithnjë e më shpesh, dhe ju duket se pa arsye të duhura.

Në cilat raste mund të mbroni të drejtat tuaja dhe të ktheni baterinë e blerë, përshkruhet në Ligjin "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit".
Lidhur me kthimin e mallrave që nuk ju nevojiteshin, lexoni nenin 25 të ZPPP nëse bateria është blerë thjesht në një dyqan dhe Art. 26.1 nëse bateria është sjellë në porosi. Nëse ndonjë produkt (madje edhe një bateri) është blerë thjesht me pakicë, në një dyqan, atëherë nuk ka të drejtë të kthehet, sipas nenit 25 të ligjit të Federatës Ruse "E drejta e konsumatorit për të shkëmbyer mallra me cilësi të mirë". Ekziston e drejta për të shkëmbyer mallra që nuk plotësojnë disa parametra.

E rëndësishme

Këto parametra renditen në pikën 1 të nenit 25 të PZPP dhe lista nuk i nënshtrohet interpretimit të gjerë: Kuotimi: 1. Konsumatori ka të drejtë të këmbejë produkt jo ushqimor të cilësisë së duhur për një produkt të ngjashëm nga shitësi nga i cili është blerë ky produkt, nëse produkti i specifikuar nuk përshtatet në formë, dimensione, stil, ngjyrë, madhësi ose konfigurim. Konsumatori ka të drejtë të shkëmbejë produkte joushqimore të cilësisë së duhur brenda katërmbëdhjetë ditëve, pa llogaritur ditën e blerjes.

ato.

Kthimi i baterisë në dyqan nën garanci

Nëse jeni i sigurt se prishja nuk ishte për shkak të veprimeve tuaja dhe çdo ekzaminim do ta konfirmojë këtë, mund të kërkoni nga shitësi:

zëvendësoni baterinë me një të mirë
kryeni riparime me shpenzimet e dyqanit për të eliminuar defektet
jepni para për të blerë një pjesë me cilësi të ulët.

Dyqani nuk ka të drejtë t'ju kthejë paratë tuaja nëse mund të zgjedhë një zëvendësim për baterinë e dëmtuar (i njëjti model, pa defekt, ose një model tjetër me rillogaritje të kostos). Kjo do të thotë, nëse ka zëvendësues të disponueshëm për pajisjen tuaj, mund t'ju refuzohet një rimbursim dhe mund t'ju ofrohet një shkëmbim.
Edhe nëse i nisni pa tufën e shtypur, tashmë ka një shkelje të funksionimit edhe në verë. dhe lamtumirë garanci për mua, fillimisht ju shkruani një faturë, pastaj ata ju japin një bateri G /| |-0 |< 26.01.2012, 07:39 А что за аккум? В 2010 купил Topla, проездил 1 год и 3 месяца (гарантию магаз давал 1 год). Приехал в магазин, установили, что сдохла банка, взяли на экспертизу. Через месяц отдали деньги. Претензия написана и отдана?Если можно — выложи что в претензии написал? Aleksandr1987 26.01.2012, 10:29 Претензию написал, но не отдавал, аккум Тab.

Në dyqan është matur dendësia e njëjtë në të gjitha kanaçet, kështu që me shumë mundësi është faji im dhe ekspertiza është vetëm një minus për mua. Përfundova vetë se duhet ta karikoj dhe kaq, do të dalë më lirë. Këtu është pretendimi: IP Ivanov I.I. TIN 583500566940, Ensk "Ensk", pavioni "Ensk" Nga %%%% Për një banor në adresën %%%% Telefon: 8937 %%%%% Pretendim 10/11/2011

Edhe nëse i nisni pa tufën e shtypur, tashmë ka një shkelje të funksionimit edhe në verë. dhe garanci lamtumirë. Aleksandr1987 25.01.2012, 22:14 Në gjykatë. Nuk ka gjasa që një dyqan të shkojë në gjykatë me një bateri, përveç nëse sigurisht që ata kanë një avokat me kohë të plotë në listën e pagave të tyre që pështyn në tavan. Në këtë rast, ju mund të bëni një ekzaminim alternativ.
duket se ka nje avokat, sepse sot ka kerkuar nje artikull ku thuhet se ekzaminimin e paguan bleresi nese i eshte dhene faji... Pyes veten ku behet ky ekzaminim, do te dija koston. dhe pyet per "SHKATËRRIM" gjatë ekzaminimit... Dyqani ose duhet të kthejë paratë, ose të kthejë baterinë në të njëjtën gjendje si kur e keni dorëzuar, nëse nuk keni lidhje me ligjin??? Aleksandr1987 01/25/2012, 22:16 Kam shkruar që thashë lamtumirë dhe u largova, nuk dhashë asnjë faturë apo letër dhe nuk pyeta, por nëse ka ndonjë gjë, shkruaj Ivan Vasilich Pupkin.

Nëse e bëni me shpenzimet tuaja, mund të kërkoni rimbursimin e këtyre shpenzimeve. Maria 18/10/2011, ora 21:40 Shkoni në këtë dyqan me dokumentet mbështetëse të blerjes dhe ata janë të detyruar ta pranojnë atë, ose kujtoni për mbrojtjen e konsumatorit Aleksandr1987 25/01/2012, 13:07 Shkoni në këtë dyqan me dokumentet mbështetëse të blerjen dhe ata janë të detyruar ta pranojnë atë, ose të na kujtojnë për Mbrojtjen e Konsumatorit E njëjta situatë u krijua, bateria e garancisë, e blerë më 10/11/2011, u dobësua, ose edhe pushoi së punuari fare, në mëngjes. E solla në dyqan dhe kërkova një zëvendësim. Dyqani pretendon se mund ta ngarkojë vetëm për mua, dhe në këmbim (për kohën e karikimit) më jep një të vjetër, që nuk është aspak i ngjashëm me timin.

Kur shkruan një ankesë, dyqani shkruan në të se do të kryejë një ekzaminim edhe nëse bateria nuk funksionon për shkak të fajit të konsumatorit, d.m.th.
Aleksandr1987 01/25/2012, 15:51 Siç e kuptoj unë, edhe nëse shkruani një kërkesë për rimbursim. mjetet e ekzaminimit nuk mund te shmangen...????? Aleksandr1987 25.01.2012, ora 19:40 heshtje... stis 25.01.2012, ora 20:19 ne varesi se ku te blej. E bleva baterinë në një dyqan pranë dyqanit të baterive, 3 vjet garanci. Çështjet që lidhen me garancinë zgjidhen pa asnjë problem. Nëse ka gabime, ju sillni një bateri të ngarkuar, një faturë dhe gjithçka kontrollohet dhe bëhet. Është thjesht më mirë të blini në dyqanet e besuara Aleksandr1987 01/25/2012, 21:17 në varësi të vendit ku të blini. E bleva baterinë në një dyqan pranë dyqanit të baterive, 3 vjet garanci. Çështjet që lidhen me garancinë zgjidhen pa asnjë problem. Nëse ka gabime, ju sillni një bateri të ngarkuar, një faturë dhe gjithçka kontrollohet dhe bëhet.

Të njohura në kategorinë: