Acasă › Achizitionarea apartamentelor › Cât câștigă navigatorii pe lună? Flota SCF are nevoie doar de cel mai bun personal. Cât câștigă un marinar în flotă?

Cât câștigă navigatorii pe lună? Flota SCF are nevoie doar de cel mai bun personal. Cât câștigă un marinar în flotă?

Mulți oameni care ar dori să-și conecteze viața cu marea sunt adesea interesați de cât câștigă marinarii. Majoritatea oamenilor au crezut întotdeauna că marinarii sunt plătiți foarte mult. Cuvântul „mult” în sine are un înțeles diferit pentru toată lumea, dar toți oamenii consideră că marinarii sunt oameni destul de bogați. Acest lucru este adevărat și nu este adevărat în același timp, vă spun. Și, desigur, nimeni nu a numărat cheltuielile marinarului și acest lucru a fost foarte în zadar. Prin urmare, să mergem în ordine și să începem cu salariile. Flota este împărțită în pescuit și transport (comercial), cele două flote au sisteme de salarizare diferite.

Salariile în flota de pescuit

Cât despre pescari, mult depinde de peștele capturat de navă și de echipajul acesteia, și rezultă că există un așa-zis salariu fix și un procent (cota) din peștele capturat. Capacitatea căpitanului de a pescui, de a cunoaște zona de pescuit ca pe dosul mâinii, de a-și asuma uneori riscuri și de a intra în zone interzise, de a opera în mod corespunzător toate sistemele și mecanismele astfel încât defecțiunile să nu distragă atenția de la minerit este de mare importanță pentru echipaj și salariile câștigate în călătorie. Un pescar este de două ori marinar, sunt complet de acord cu această zicală, deși la un moment dat am lucrat doar un an și jumătate ca pescar și mi-am petrecut majoritatea timpului pe reefers, mi-am dat seama că exact așa este. Pentru genul de muncă pe care o fac pescarii, ei ar trebui firesc să primească un salariu serios. Mare valoare Pentru pescuit, pe lângă cunoștințele, aptitudinile și experiența căpitanului, joacă un rol și zona de pescuit, sezonul și starea întregului echipaj în ansamblu. Pe lângă îndatoririle lor directe, pescarii, de exemplu, stau de veghe în sala mașinilor pe pod, foarte des, iar acest lucru este în ordinea lucrurilor, ei merg la serviciu în schimburi unde ajută magazinul de pește să proceseze fluxul de intrare; de pește prins. Prin urmare, viața nu este ușoară pentru pescari. Acum, mai aproape de subiect, adică de salariile în sine pentru pescari, să facem imediat o rezervă că vorbim despre nave cu o greutate mare de cel puțin SRTM.

Obișnuit: salariul începe fix la 300 USD. + cota minima agreata, intr-o luna poti primi circa 1200-2000 uc. Cu condiția ca captura să fie constantă. Pentru un contract standard de 6 luni poți câștiga aproximativ 9-12.000 de euro

Personal de comandă: salariu fix 600-800 uc + cota depășind de 1,5-2 ori ponderea soldaților obișnuiți, totalul poate ieși de la 2800 uc la 4000 uc pe lună, pentru un contract standard de 6 luni puteți câștiga în jur de 15- 20 000 cu

Top 5 +tehnolog+fishmaster. Aceste posturi pot câștiga de la 50.000 de euro pe contract, dar sunt oameni unici care aduc mult mai mult, nu vă spun cum se face aici, ei știu foarte bine, dar dragi marinari și candidați la marinari, proverbul: „ cine a studiat pentru ce”, nimeni nu a anulat-o și se aplică și aici cu succes.

Oricine este gata să lucreze ca naiba, să miroase a pește timp de șase luni, să îndure toate greutățile și să petreacă foarte puțin timp pe țărm poate, în principiu, să încerce să urce pe astfel de nave. Fiți pregătiți să faceți toate documentele maritime (setul standard) și să plătiți intermediarilor pentru angajarea pe nave unde în realitate există o cotă. Cota este cel mai important lucru în salariul unui pescar, așa că de aici ar trebui să te bazezi atunci când angajezi pe o navă. Aflați și cât mai multe despre căpitan, zona de navigație, sezon etc. Pentru a nu ajunge fără pește timp de șase luni. De asemenea, aveți grijă cu navele cu greutate mare mică și verificați cu individual, dacă aceasta este o zonă de coastă a statului dumneavoastră din Federația Rusă sau Ucraina, salariile pot fi foarte mici, 300-1000 uc în funcție de poziție. Ajutăm pescarii începători să obțină documente, să schimbăm documente pentru pescarii care lucrează, regiunea din locația dvs. nu contează pentru noi. Sună-ne, te sfătuim.

Salariile în marina comercială

Acum despre flota comercială. Salariile din această flotă depind de tipurile de nave pe care lucrează marinarul. Acestea pot fi nave care transportă de înțeles și sarcini simple atât în vrac, cât și în containere, precum și nave specializate care transportă mărfuri periculoase: cisterne, chimiere și gaziere. Mânca categorie separată numit offshore.

Salariile pe lună pe navele obișnuite care arborează un pavilion (adică care lucrează pentru un armator străin) pot fi de 800-1500 uc pentru gradul obișnuit, 2300-4000 uc pentru personalul de comandă (în funcție de poziție) în medie și pentru top 4 de la 5000-8000 uc salarii pe luna tribunalele specializate au mai multe: private 1200-1800 uc, personal de comanda 3300-5500 in medie (in functie de specialitate) si top 2 de la 8500-14000 uc.

Să facem o rezervare imediat: pentru a intra în top 4, trebuie să lucrați pe mare un număr suficient de ani și să treceți prin toate treptele pe scara carierei și să cunoașteți limba engleză, deoarece tot fluxul de documente pe mare este efectuat. în limba engleză.

Bineînțeles, prezint informațiile foarte concis pe această temă, deoarece dacă descriu în detaliu despre fiecare specialitate și tip de navă și salariile corespunzătoare, atunci acesta va fi un articol nesfârșit, arăt pur și simplu nivelul salariilor pentru acele persoane. care doresc să meargă la mare și sunt interesați de câștigurile viitoare. Acest articol va fi util și pentru frumoasa jumătate a umanității, pentru care este important să știe dacă potențialul ei ales pleacă în zboruri, cât va primi și la ce să se aștepte în viata de familie. Prin urmare, dragi fete, trebuie să fiți atenți la poziția în care merge marinarul. Și cel mai interesant lucru vă așteaptă mai departe în acest articol.

Cheltuielile navigatorilor

Un marinar care pleacă la mare sub pavilion străin are statutul de șomer în țara sa. Dacă un marinar petrece mai puțin de șase luni pe an nu pe mare, ci pe uscat, atunci tot ceea ce câștigă în aceste 4-5 luni este supus unui impozit pe venit de 13%. mai mult de șase luni pe an, atunci este recunoscut ca nerezident și veniturile sale nu sunt impozitate.

În plus, toate salariile marinarilor pot fi împărțite în siguranță la două, deoarece marinarul obișnuit locuiește acasă timp de șase luni pe an și cel mai adesea nu lucrează nicăieri, ci pur și simplu se relaxează, are grijă de familia sa, de viața personală și nu lucrează. documente.

Navigatorii își plănuiesc o parte importantă a cheltuielilor pentru obținerea documentelor, care sunt în mare parte temporare și eliberate pentru o perioadă de la 1 la 5 ani. Pentru a pleca mai repede într-o călătorie, pe lângă pachetul de bază de documente, marinarii investesc în certificate suplimentare, salariul unui profesor de engleză, tutore, și plătesc pentru deschiderea diferitelor vize care îi ajută să plece mult într-o călătorie. mai repede decât alți marinari. De asemenea, marinarii plătesc foarte des comisioane intermediarilor pentru a pleca într-o călătorie mai repede sau pentru a obține un contract mai bun. Este foarte greu pentru marinari să obțină un împrumut, deoarece șomerii sunt reticenți în a-l acorda, așa că există mai multe bănci care acordă astfel de împrumuturi, dar va trebui să strângi o mulțime de acte care să confirme capacitatea ta de a plăti acest împrumut. Să nu uităm că, dacă un marinar are o familie, atunci ea trebuie să trăiască și în timpul absenței lui și se întâmplă adesea ca un marinar să se întoarcă dintr-o călătorie pentru a plăti datoriile acumulate de familie sau dacă a trimis banii familiei. din contract, apoi aduce suma minima din salariu si este imediat gata sa plece din nou la mare. Prin urmare, fetelor, nu fiți cheltuitori mari și tratați banii marinarului cu respect, pentru că dacă nu aveți pofte moderate, alesul dvs. nu se va târî din mări. Ei bine, cine crezi că are nevoie de asemenea fericire? De foarte multe ori, dacă un marinar nu poate pleca într-o călătorie mai mult de un an, aceasta devine o problemă financiară atât pentru el, cât și pentru cei dragi în general, navigatorii de pe uscat nu își găsesc de lucru, deoarece puțini oameni au nevoie de lucrători temporari; În general, dragi prieteni, viața este multifațetă și ambiguă. Alegerea în favoarea profesiei maritime, sau mai exact, a soartei, trebuie făcută cu multă responsabilitate și grijă.

Oricine este interesat de informații mai detaliate pe această temă, care dorește să aleagă specialitatea maritimă potrivită pentru a fi solicitat pe toată durata vieții maritime, sună-ne, scrie, îi vom sfătui gratuit pe marinari începători. Vă vom spune cum și unde să completați documentele și vă vom ajuta să vă urcați la zbor.

Discuția despre acest articol este binevenită!

Este evident că salariile navigatorilor ruși care lucrează pe nave sub pavilion rusesc diferă de ceea ce primesc marinarii ruși care lucrează pe nave sub pavilion străin, în principal pe cele așa-numite „confortabile”. Nu vom da aici diverse grile de salarizare ne vom limita la câteva exemple care vor arăta clar diferența de salarii și după care putem judeca situația în termeni generali;

toamna fonduri rusești mass-media a discutat despre raportul Ministerului dezvoltarea socială cu privire la valoarea salariilor în diferite profesii, care a indicat în special salariul unui căpitan de marfă la 500 de mii de ruble. Nu este pe deplin clar care companie de transport maritim rusă plătește un astfel de salariu căpitanului. Cifrele pe care le avem la dispoziție diferă semnificativ, adică de mai multe ori, de cele date în raportul ministerului.

Trebuie remarcat faptul că toate companiile de transport maritim pot fi împărțite în trei categorii: primele sunt foste companii maritime sovietice, sunt aproximativ nouă, create de la zero și având aproximativ 10 nave, sunt aproximativ șase și, în consecință, toate alte companii, există mai mult de două duzini de ele.

Dintre cele trei categorii luate în considerare, cele mai multe salariu mare V companiile maritime a doua categorie. De exemplu, căpitanul unei nave de marfă cu o greutate de aproximativ 15.000 de tone are un salariu net de 225 de mii de ruble. Pe o navă pentru transportul de mărfuri grele, precum și ocazional mărfuri periculoase din clasa 7 (radioactivă), salariul de pornire este de 180 de mii de ruble.

La companiile de transport maritim din prima categorie, salariul depinde de dimensiunea navei, astfel încât la navele fluviale-mare variază de la 130 de mii de ruble pe navele de marfă uscată și până la 180 de mii de la navele pentru chimicale. Pe nave maritime salariul este ceva mai mare și este de aproximativ 200 - 220 mii.

Salariul unui marinar de primă clasă pe navele care arborează pavilion rusesc începe de la 30 de mii de ruble.

Pe navele armatorilor ruși care navighează sub „steaguri de conveniență”, salariile fluctuează, de asemenea, foarte mult, de la 3 mii de dolari SUA la 7,5 mii de dolari. ÎN companie de stat Sovcomflot, pe navele care arborează pavilion „banane”, probabil că plătesc mai mult, cisternele până la urmă.

Pentru comparatie cu salariile indicate mai sus, prezentam salariile in companii straine. Desigur, există și o diferență de salarii, dar salariul minim chiar și într-o companie medie începe de la 6 mii de dolari SUA. Și în medie de la 7,5 la 8,7 mii de dolari SUA. În companiile care operează nave Euro-coast, salariile pot varia de la 5 mii de euro și mai mult, în funcție de operator.

În consecință, salariile pentru alte funcții sunt mai mici decât cele ale căpitanului. Deși salariul unui inginer superior poate fi egal cu salariul căpitanului.

Salariul șefului și al inginerului secund este de obicei mai mic decât cel al căpitanului cu 1 - 2,5 mii de dolari SUA și variază între 4,2 - 4,5 mii și 7,3 mii de dolari SUA.

Salariul secundului, respectiv al treilea, este de la 3 mii și 3,4 mii de dolari SUA.

Salariul unui marinar de primă clasă este de la 1,5 mii de dolari SUA, al unui marin de la 1,6 mii și al unui bucătar de la 1,8 mii de dolari SUA.

Stagiarii ca cadeți în companii străine sunt angajați cu un salariu de 500 până la 700 de dolari SUA.

Deci, din ratele de mai sus, chiar și cu toată dorința, salariul unui căpitan pe o navă sub pavilion rusesc nu se apropie de 500 de mii de ruble. Poate că pe navele cu propulsie nucleară este de aproximativ 500 de mii, dar având în vedere specificul navelor cu propulsie nucleară și numărul lor mic în comparație cu navele de marfă, acest lucru poate fi considerat cu ușurință o excepție și nu ar trebui luat în considerare atunci când se analizează imaginea de ansamblu. .

În general, imaginea se dovedește a fi foarte sumbră. Dacă, în legătură cu sancțiunile împotriva Rusiei, apar dificultăți cu angajarea navigatorilor ruși pe navele armatorilor străini și, prin urmare, va exista, deși nu semnificativ, un surplus de navigatori pe piata interna forța de muncă, atunci ratele salariale deja mici vor scădea și mai mult. Ei bine, oricine, oricine, oligarhii locali nu vor lipsi de ai lor și vor profita din plin de situație.

Salariul unui marinar din Rusia depășește semnificativ nivelul veniturilor muncitorilor „terreni”. Întinderile nemărginite ale oceanului, posibilitatea de a te retrage din agitația marilor orașe și de a vizita țări îndepărtate nu sunt toate avantajele care îi împing pe tineri să semneze contracte pentru a lucra pe mare.

Important! Principala caracteristică a muncii unui navigator este asociată cu călătoriile lungi și absența frecventă de acasă cu familia sa.

Piața muncii pentru specialiști în domeniul „Transport maritim și fluvial”

Veniturile în aceste zone pot fi după cum urmează:

Pescuit. Angajarea ca marinar într-o companie dezvoltată va permite solicitantului să primească un venit stabil de cel puțin 50.000 de ruble. Chiar și în cel mai extrem caz, venitul mediu al „vânătorilor de mare” și personalului de service care iese în larg cu ei este de cel puțin 40.000 de ruble. În cazul angajării pe nave numite „mașini străine”, salariul marinarului poate crește la 80.000 de ruble.
Indiferent de nivelul companiei angajatorului, venitul unui marinar al unei flote de transport nu depășește 40.000 de ruble. Cu toate acestea, dacă porniți în călătorii pe distanțe lungi, această sumă se poate dubla sau, în unele cazuri, se poate tripla. Marinarii efectuează, de asemenea, ceasuri periodice și sunt repartizați unei flote secundare, auxiliare. În acest caz, salariul nu va depăși 30.000 de ruble.

Dacă comparați nivelul veniturilor unui marinar civil și militar, diferența va fi semnificativă. Motivul constă aici în politica conducerii țării care vizează stimularea și creșterea forțelor armate garanții socialeși nivelul salariilor personalului militar.

Cu toate acestea, la următoarea discuție a problemei legate de aceste subiecte, propunerea pentru o altă majorare a salariilor a fost respinsă.

Tabel: salariile navigatorilor

Denumirea funcției	Salariu (exprimat în ruble rusești)
Marinar	· Nave de pescuit: ü 50.000 – 100.000 în companiile mari. ü până la 50.000 în companii mici. · Nave de pescuit: de la 40.000. · Flota auxiliara: de la 25.000 la 40.000.
Bucătar	· Nave de pescuit: de la 60.000 la 100.000. · Nave de transport: de la 40.000 la 100.000.
Sudor	De la 50 000
Strungar	De la 50 000
Mecanic - reglator	De la 90 000
Al treilea navigator	De la 80 000
Al doilea navigator	De la 90.000 la 250.000
Primul prieten	De la 100.000 la 400.000
Căpitan	Aproximativ 150.000
Mecanic motor	De la 70 000
Al patrulea mecanic	De la 80 000
Al treilea mecanic	De la 90.000 la 200.000
Al doilea mecanic	De la 100.000 la 250.000
Mecanic superior	Peste 150.000
Electromecanic	De la 100.000

Nivelul de venit al marinarilor în 2019 a rămas același și a variat între 8 și 17 dolari pe zi petrecută pe mare. Suma variază în funcție de postul ocupat, rang și vechime.

Probabil că fiecare dintre noi a auzit despre câștiguri mari marinari. În plus, această profesie este asociată cu un spirit de dragoste și cu oportunitatea de a vedea lumea. Deși munca unui marinar nu este atât de simplă și este asociată cu unele nuanțe destul de neplăcute. Să aflăm cu cât câștigă navigatorii diverse tari pace.

Caracteristicile muncii

Un marinar trebuie să aibă o serie de abilități și abilități pentru a fi luat într-o călătorie. Lista acestora depinde de poziția pe care solicitantul o va ocupa pe navă. Această poziție ar putea fi:

marinar;
mecanic;
navigator;
pilot;
căpitan;
pereche;
bucătar, etc.

Cerința minimă pentru orice marinar este să aibă studii la o școală nautică. Dar personalul superior de comandă ar trebui să aibă deja în bagaj studii superioare pentru acest profil. În plus, este obligatoriu ca marinarii să cunoască o limbă străină, în special engleza, cel puțin la un nivel simplu de conversație. Personalul de comandă trebuie să aibă cunoștințe mai aprofundate ale limbii engleze.

Pe lângă cunoștințele generale de afaceri maritime, un reprezentant al fiecărei specializări trebuie să poată face același lucru ca un specialist din categoria corespunzătoare pe uscat. De exemplu, un bucătar trebuie să aibă toate abilitățile unui bucătar, iar un mecanic trebuie să aibă toate abilitățile unui inginer.

Dar caracteristica principala Meseria unui marinar pe distanțe lungi este că trebuie să fie departe de familie și de casă pentru o perioadă destul de lungă.

De ce factori depinde salariul?

În mare măsură, salariul unui navigator depinde de agenția de echipaj specifică prin care a fost angajat pentru călătorie. O agenție de crewing este un fel de intermediar între un solicitant de locuri de muncă și un angajator direct. Desigur, nu îndeplinește această misiune intermediară gratuit.

În plus, țara specifică în care se află biroul joacă un anumit rol în valoarea câștigurilor.

Deși acest rol nu este la fel de important ca atunci când se plătește salariile în alte domenii de activitate. La urma urmei, pe aceasta piata angajatorii sunt atât domestici cât şi companii străine, care ajută la egalizarea costului forței de muncă pentru navigatorii din diferite țări ale lumii. În plus, plata se face adesea în dolari.

Un rol mult mai important în remunerare îl joacă funcția specifică pe care o ocupă marinarul, calificările și experiența acestuia. Desigur, intervalul și durata călătoriei au și ele importanța lor, dar de multe ori pentru navigatorii de lungă distanță este standard și este de 4 luni. Deși există zboruri mai lungi.

Salariile marinarilor din Rusia

Acum să aruncăm o privire asupra salariului specific al marinarilor recrutați pentru călătorii în Rusia. Trebuie spus că aceste câștiguri nu vor diferi semnificativ de veniturile colegilor lor din alte țări ale lumii. Nivelurile de salarizare aproximative pentru specialiști din diferite categorii sunt prezentate în tabelul de mai jos.

După cum puteți vedea, căpitanul câștigă cel mai mult. Apropo, dacă diferența dintre salariile pentru alte poziții este destul de mică, atunci salariul căpitanului poate fi mai mare cu până la 15 mii de dolari pe lună. Remunerația căpitanului, spre deosebire de alți membri ai echipajului, depinde în continuare în mare măsură de valoarea încărcăturii și situatia financiara organizația care l-a angajat.

Citește și: Cum un angajat de birou a ajuns la un post suplimentar în 6 luni. pe internet.

De asemenea, să nu uităm că căpitanul este cel care poartă principala responsabilitate pentru tot ceea ce s-a întâmplat pe navă în timpul călătoriei, inclusiv încărcătura. În plus, calificările căpitanului joacă un rol mai mare în nivelul său salarial decât alți marinari. La urma urmei, un căpitan competent este jumătate din succesul unei echipe.

Dar diferența dintre salariile ofițerilor superiori și ale marinarilor de rând nu mai este atât de mare și se ridică la maximum 4,5 mii de dolari. În același timp, salariul minim al marinarilor ruși este de 1,5 mii de dolari.

Dar în străinătate?

După cum am menționat mai sus, nivelul salariilor marinarilor străini și ruși nu diferă foarte mult. Deci, pentru a afla aproximativ cât câștigă marinarii ucraineni, este suficient să scădem 500 de dolari din câștigurile colegilor lor din Rusia și pentru a determina veniturile echipajului unei nave din Europa de Vest și SUA, dimpotrivă, adăugați acestea. 500 de dolari. După cum puteți vedea, în comparație cu salariile generale ale marinarilor, aceasta nu este o diferență atât de mare, dar pe fondul celor douăzeci de mii de dolari ale căpitanului, aceste cinci sute de dolari sunt complet pierdute.

Loc de muncă bine plătit

După cum puteți vedea, plata pentru munca pe navele care fac călătorii lungi pare mai mult decât atractivă în comparație cu salariile medii din Rusia. Chiar și un marinar obișnuit poate câștiga de la 95.000 de ruble pe lună în moneda națională, ca să nu mai vorbim de reprezentanții personalului superior de comandă.

Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că salarii navigatorii din întreaga lume sunt mai mult sau mai puțin egali. În același timp, pentru țările vest-europene și pentru Statele Unite, salariile personalului navelor nu sunt prea mari. Singura excepție este salariul căpitanului navei.

Meseria de navigator este cea mai controversată când vine vorba de alegerea unei profesii. La urma urmei, mersul pe mare este întotdeauna plin de riscuri și anumite dificultăți.

Cu toate acestea, finanțarea pentru astfel de lucrători a fost întotdeauna la un nivel ridicat. Cât este salariul unui marinar diferite țări pace?

Venituri stabile pentru un profesionist din Federația Rusă

Un specialist cu înaltă calificare poate primi salarii excelente pe mare (până la 3000 USD).

În același timp, sectorul petrolului și gazelor se remarcă prin profiturile și mai mari pentru muncitori.

Într-o perioadă relativ scurtă de timp, un expert poate economisi pentru un apartament, mașină și alte bunuri.

Dacă îți planifici cariera cu înțelepciune, atunci până la vârsta de 30 de ani poți deveni căpitan de navă.

Salariul mediu al unui marinar în Rusia ajunge 80 de mii de ruble (aproximativ 1379 de dolari SUA).

În cea mai mare parte posturi oficiale vacante concentrate în regiunile ţării care au acces la mare.

Pentru analiză detaliată Să studiem salariile marinarilor în contextul regiunilor statului, și anume:

Regiunea Murmansk– 45 -90 mii de ruble;
Regiunea Khabarovsk – 46,4 – 88 mii ruble;
Regiunea Primorsky – 48 – 76 mii de ruble;
Teritoriul Magadan – 52 – 92 mii ruble;
Regiunea Krasnodar – 48 – 82 mii de ruble;
Republica Buryat - 50 - 101 mii de ruble.

Veniturile regilor mărilor pot varia foarte mult între ei.

Deci, ce sumă anume poate câștiga un marinar?

Un număr mare de factori influențează direct câștigurile specialiștilor.

Să ne uităm la opțiunile principale:

angajarea într-o companie mare promite un salariu de la 50.000 RUB / 860 de dolari lunar;
înregistrarea într-o companie la scară mică vă va permite să aveți de la 40.000 / 689 RUB;
un angajat permanent naval de origine straina castiga de la 80.000 RUB pe lună / 1379 USD.

Marinarii cu experiență preferă flota de pescuit.

Aici, profitul specialistului este în mare măsură legat de volumul capturii (raci Kamchatka, păstrăv, somon, pollock etc.)

În sectorul transporturilor, veniturile artiștilor interpreți sunt ușor mai mici.

Prețul începe de la 30.000 RUB / 517 USD pe lună.

Angajarea permanentă în flota auxiliară are următorul nivel de câștig:

execuţie munca in schimburi– de la 15 la 26 mii.FRECA ;
implementarea îndatoririlor unui marinar pe o navă - de la 30 la 50 de mii.FRECA ;
munca calificata si responsabila(inginer-șef, navigator, căpitan etc.) – de la 46 mii RUB;
bucatar cu experienta.În medie, un bucătar de rang câștigă de la 60 la 100 mii RUB / 1000-1724 de dolari. Pe o navă de transport angajatul are un salariu de 50 mii RUB;
muncitor echipaj reparator. Specialiștii acestui profil efectuează corectarea promptă a tuturor defecțiunilor care pot apărea pe vas. Tariful pentru profesioniști este de cel puțin 50.000 de ruble. Un mecanic de calitate pune mâna pe el 60-70 mii RUB pe lună.

Venitul lunar al unui marinar este strâns corelat cu numărul de călătorii pe care echipa le face pe mare și cu succesul călătoriei în sine.

Deci, de exemplu, dacă există un nivel ridicat de respingeri de pește, specialiștii vor primi o recompensă monetară minimă (500-1000 USD)

O condiție fundamentală pentru orice marinar este să aibă o diplomă eliberată de o școală nautică.

Intrarea în personalul superior de comandă va fi mai dificilă, deoarece va fi necesară o diplomă de la o instituție de învățământ superior.

În plus, specialiștii de acest rang trebuie să fie competenți engleză.

Gamă stabilă de salarii pentru specialiști de diferite categorii pe nave prestigioase companii internationaleîn Rusia are următoarea imagine:

căpitan– 5 -20 mii dolari;
reprezentanți ai personalului superior de comandă– 2-5 mii de dolari;
bucătar— 1,8-2,5 mii $;
marinar– 1,5-2,0 USD

Munca pe nave de lungă distanță plătește și mai mult.

Deci, de exemplu, un marinar obișnuit ajunge aici de la 95 mii RUB pe lună / 1637 $, deși reprezentanți ai personalului de comandă au mai mult profit.

Trebuie remarcat faptul că veniturile profesioniștilor din diferite state lumea este uniformă.

Lucrând în firma de transport, un marinar poate conta pe următoarele salarii:

mare: de la 50.000 RUB;
mic: de la 45 mii RUB;
lucru pe țărm (lucru de rotație) -21-29 mii ruble;
marinar al flotei auxiliare -25 -45 mii RUB.

Un sudor calificat face bani frumoși pe nave.

Experții care realizează cusături magistrale de orice nivel de complexitate și știu cum să se ocupe de sudarea cu argon sunt apreciați în mod deosebit.

Salariul unui muncitor cu experienta de acest profil ajunge de la 50 la 80 mii RUB pe lună (aproximativ 862-1379 de dolari).

Profitul lunar al specialiștilor ucraineni

Academia Națională Maritimă din Odesa este epicentrul absolvenților specialiști calificați.

Potrivit statisticilor, aproximativ 70 de mii. profesioniști sunt angajați pe nave străine, iar 40 pe cele interne.

Principala problemă pentru un muncitor cu experiență este obținerea unui loc de muncă.

Venitul minim lunar pentru un specialist în acest profil este de 500 USD.

Să luăm în considerare principalele domenii în care specialiștii calificați pot obține un loc de muncă în porturile ucrainene:

remorchere ucrainene(mecanic superior) – maxim până la 1000 USD pe lună;
nave-containere care arborează pavilion străin – 1200 – 1800 mii de dolari;
navă de croazieră – 2000 de dolari lunar;
nave de transport– de la 1057 la 3000 USD

Un marinar care vorbește engleză poate conta pe bonusuri și indemnizații personale.

La urma urmei, la zborurile pe distanțe lungi este foarte important să difuzezi într-o limbă străină.

De regulă, suprataxa suplimentară este de până la 10% din cea fixă rata tarifară.

În marile companii ucrainene, un expert primește până la 2.500 de dolari.

În cele mai multe cazuri, salariul bucătarului este cu 300-400 de dolari mai mult decât venitul unui marinar obișnuit.

Cu toate acestea, bucătarul trebuie să aibă gradul corespunzător și un certificat medical completat.

O altă caracteristică importantă a profesiei este că un marinar poate avea un concediu de 4-6 luni pe an.

A primi 2000 de dolari pe lună Specialistul trebuie să aibă următoarele caracteristici și abilități:

cunoașterea unei limbi străine;
disponibilitatea unui pachet complet de documente;
absența obiceiurilor proaste;
utilizarea abilităților profesionale de bază;
oficializate viza de munca;
categorie deschisă pentru cel mai înalt nivel;
disponibilitatea de a incheia un contract pe 2-3 ani.

Tarifarea forței de muncă de specialitate în lume

Organizație internațională munca navigatorilor „ILO” stabilește nivelul salariului minim la 614 USD.

Acest salariu specialiştii este strict fixat până la sfârşitul anului 2108.

Program tarifar a fost aprobat la ședința „Comisiei maritime mixte”, care a fost organizată la Geneva.

Astăzi China este cea mai mare producator majorși exportator de pește în lume.

Fructele de mare din această țară sunt distribuite în diferite părți ale lumii.

« Pacific Anzi» - Activele rusești sunt companie străină au fost cumpărate de guvernul rus. Ulterior, proprietatea a fost transferată organizației interne „Marea Rusiei”. Salariul mediu aici ajunge la 67.500 de ruble / 1.155 USD;
Norebo ține are un volum de cotă de 437,8 mii tone. Asociația include 12 companii mari incl. iar în Orientul Îndepărtat. Pentru 2016, veniturile din vânzări s-au ridicat la 756 milioane USD. Salariul marinarilor de aici ajunge de la 100 de mii de ruble pe lună;
„Companie rusă de pescuit”. Câștigurile anuale ale organizației ajung la 265 milioane USD. Veniturile specialiștilor sunt la nivel 80 de mii de ruble pe lună;
"Gidrostroy" - 331 milioane de dolari. Marinarul de clasa I câștigă aici de la 60 de mii de ruble / 1100 de dolari;
„Okeanrybflot”, „Nakhodka Fishery Base”, „FOR” și „Preobrazhenskaya Trawling Fleet Base” - de la 50 la 270 de mii de ruble pe lună.

O atenție deosebită merită asociația „NBAMR”, unde marinari de diferite grade și specialități se străduiesc să obțină un loc de muncă.

Salariul mediu al unui profesionist într-o organizație este de 82.000 de ruble, durata zborurilor fiind nesemnificativă.

Astfel, pescarii pot petrece oricând timp acasă cu familia și pot câștiga sume bune de bani.

Salariul mediu pentru un marinar al unei flote de pescuit în Norvegia este 38.100 NOK.

Tradusă în moneda europeană, această cifră este de 4.626 de euro pe lună.

În același timp, legislația fiscală din țară are condiții stricte.

Drept urmare, specialistul primește aproximativ 3.700 de euro.

Un căpitan calificat al unei nave mari poate conta pe un profit de 8-9 mii de euro.

Afaceri cu crabii din Kamchatka

Cea mai periculoasă activitate pentru un marinar profesionist este prinderea de crabi Kamchatka (rege roșu și crab de zăpadă).

Profitul mediu al unui marinar pentru o călătorie poate fi 2000 - 4500 de dolari.

Cu toate acestea, câștigurile finale includ o serie de caracteristici, și anume:

costul unui crab cu o greutate de până la 2 kg ajunge la 90 USD;
bonusul personal al unui navigator depinde direct de succesul capturii;
majoritatea muncitorilor sunt angajați pe nave mici;
lucrând în „negru”, un braconier-marinar face un profit de 2 ori mai mult (până la 6.000 USD);
asigurarea navei și a personalului muncitor se scade din salariul fix al specialistului;
Instalarea capcanelor metalice implică un risc enorm pentru viață și muncă fizică grea.