Soferul de tren ce articole sunt necesare. Asistent șofer: pregătire, responsabilități și funcții. Unde să studiezi pentru a deveni mecanic de tren electric

Pentru a conduce un tren, trebuie să înveți, dar cât timp durează să studiezi pentru a deveni mecanic de tren electric și unde se predă? Să aflăm.

Mai mult, această profesie interesează, fără îndoială, mulți copii și tineri. Tânăr pentru că în această profesie există o restricție nu doar pe gen (femeile nu sunt angajate ca șoferi), ci și pe vârstă.

Gestionarea trenului este destul de dificilă și nu toată lumea poate rezista la sarcini grele. Prin urmare, din 10 persoane care doresc să se formeze ca mecanic de tren electric, doar două trec de selecție. Unele nu sunt potrivite din motive de sănătate, altele nu suferă stres psihologic, iar altele nu pot face față sarcinilor.

Unde pot învăța să devin mecanic de tren electric?

Șoferii beneficiază de avantaje și privilegii. Se înalță salariile, concediu plătit 1,5 luni pe an, primesc bonuri la un sanatoriu pentru o vacanță cu familia.

Sună promițător și profitabil, așa că este timpul să aflăm unde studiază pentru a deveni mecanic de tren electric? De asemenea, este indicat să înțelegeți cât timp să studiați această profesie.

În primul rând, să înțelegem că, pentru a deveni șofer, în primul rând, trebuie să obțineți calificarea „asistent șofer” și ați dobândit deja experiență și cunoștințe relevante, ați lucrat ca asistent timp de cel puțin doi ani și trecând cu succes examenul, poți deveni șofer independent.

Astăzi, o varietate de instituții de învățământ oferă pregătire pentru a deveni mecanic de tren electric, cum ar fi colegii de cale ferată, centre de formare, școli, instituții de învățământ superior, școli tehnice și întreprinderile înseși care au licențe de formare cu drept de eliberare a certificatelor de specialitate.

În funcție de calea aleasă, va depinde în cele din urmă de cât timp să studiezi pentru a deveni mecanic de tren și de ce fel de educație va primi absolventul. După finalizare, după cum sa menționat mai sus, absolvenții pot lucra ca asistenți.

Desigur, după facultate vă puteți construi rapid o carieră în practica feroviară. Nu este un secret pentru nimeni că șefii depoului, căilor ferate sau ministrului Căilor Ferate au început de la „jos” - un șofer asistent și, având studii superioare, a urcat pe scara carierei.

Poți obține o educație prin corespondență fără a întrerupe munca, astfel încât, fără să pierzi timpul, poți dobândi abilități practice și să devii specialist atestat.

Unde învață pentru a deveni mecanic de tren electric?

Dacă luăm în considerare primele 10 unități de transport din țară, acestea includ următoarele orașe: Moscova, Samara, Sankt Petersburg, Vladivostok, Rostov-pe-Don, Ulyanovsk, Soci, Omsk, Khabarovsk. Cât timp să studiezi pentru a deveni mecanic de tren va depinde de educația pe care o primești - studii medii profesionale sau superioare.

Vă puteți înscrie la Moscova pentru a studia la Universitatea de Transport de Stat din Moscova, numită după Împăratul Nicolae al II-lea. Aceasta este o universitate cunoscută și recunoscută în capitală, unde există diverse domenii de studiu și puteți obține studii într-o varietate de specializări: locomotive, transport principal, material rulant căi ferate.

Există mai multe opțiuni cu colegii și școli tehnice. Poți merge la facultate transport feroviar toate cu aceeași Moscova universitate de stat modalități de comunicare cu ei. Împăratul Nicolae al II-lea, Colegiul de Căi Ferate și Transport Urban, Școala Tehnică Naro-Fominsk de lângă Moscova sau Școala Tehnică Feroviară Orekhovo-Zuevsky Bondarenko. Puteți studia la Colegiul Profesional din Moskovia.

În cele din urmă, alegerea unde să se antreneze ca mecanic de tren electric trebuie să se bazeze pe considerente geografice. Și în viitor va fi întotdeauna posibil să vă schimbați locul de reședință, mai ales că munca vă permite să vă mutați prin țară.

În sus instituţiile de învăţământ x predau aceleasi discipline ca in gimnaziu, doar studiu mai detaliat. Cele mai populare specialități sunt automatizarea și ingineria electrică.

Cât durează să studiezi pentru a deveni mecanic de tren?

Studiul la o universitate la specialitățile de automatizare și electrotehnică este de 4-5 ani, plus aproximativ 8 luni de practică. Absolvenții pot lua posturi de conducere la plecarea la serviciu.

În școlile tehnice și colegii, studiul pentru a deveni mecanic de tren va dura de la 3 la 4 ani. Termenul va depinde de educația primită anterior (clasa a IX-a sau a XI-a). Aproape peste tot este posibilă formarea pe bază de buget și contract.

Unde se mai antrenează pentru a deveni mecanic de tren electric?

Pe lângă universități și colegii, există o altă opțiune prin care poți învăța această profesie mai rapid și gratuit. Companiile JSC Russian Railways și Metropolitan recrutează mecanici de tren pentru cursuri de formare.

Această opțiune este foarte promițătoare, deoarece se formează aici pe cheltuiala viitorului angajator, plătesc o bursă și au un loc de muncă garantat. În unele cazuri, ei sunt trimiși să primească o diplomă la recomandare de la instituțiile de învățământ fără concurs, iar tu poți studia și continua să lucrezi.

Cât durează să studiezi pentru a deveni mecanic de tren electric? centre de formare Căile ferate rusești și metroul? Termenele pot fi minime - de la 1 lună, dar trebuie să înțelegeți că această opțiune este disponibilă numai pentru cei care au deja o educație, iar cursurile nu sunt potrivite pentru toată lumea.

Cea mai bună opțiune este să studiezi la o facultate - aici poți studia pentru a deveni mecanic de tren. În acest caz, perioada de pregătire va fi de aproximativ 3 ani - atât timp trebuie să studiați pentru asta. Dar alegerea finală rămâne a viitorului șofer – tu.

În școala tehnică feroviară te poți înscrie la ea după absolvirea a 9 clase de liceu. Lista disciplinelor predate viitorilor mașiniști este foarte extinsă. Pentru a opera un tren, veți avea nevoie de cunoștințe despre acesta caracteristici tehnice, regulile de circulație feroviară, măsurile de precauție etc., de exemplu, în trenurile moderne au apărut computere de bord și va fi necesară și cunoașterea principiilor de funcționare a acestora. Calculatorul setează parametrii de mișcare, calculează rutele de călătorie și pornește locomotiva.

Caracteristicile profesiei

Caracteristicile profesiei includ cunoștințele diverse tipuri locomotive, deoarece este imposibil de prezis unde exact va trebui să lucreze un absolvent de școală tehnică și ce fel de tren să conducă. Locomotivele sunt împărțite în locomotive diesel și electrice, precum și pe distanța de rută. În plus, există trenuri de pasageri și marfă, în funcție de transportul de persoane sau de mărfuri.

Tinerii puternici din punct de vedere fizic, cu un psihic stabil, pot studia pentru a deveni șofer, deoarece situația de pe drum este imprevizibilă. Sunt frecvente diverse accidente, așa că șoferul pleacă întotdeauna într-o călătorie numai cu. Apropo, un absolvent de școală tehnică nu va fi niciodată numit imediat ca șofer - la început doar ca asistent pentru a obține practica de tren necesară. Va trebui să lucrezi ca asistent șofer cel puțin doi ani și apoi să treci un examen. Astfel de dificultăți se datorează faptului că mecanicului de tren i se încredințează viața a sute de oameni, prin urmare nivelul său trebuie să fie profesional și calificările sale ridicate. Este posibil să te antrenezi ca șofer de metrou direct la depoul liniei de metrou - tot ce trebuie să faci este să finalizezi cursul și să promovezi examenul.

Doar un șofer pe distanțe lungi lucrează întotdeauna cu un asistent; singur un mecanic de tren electric este capabil să facă față transportului de pasageri. Traseele pe distanțe lungi sunt împărțite în secțiuni specifice. Fiecare șofer este expert doar în propria sa secțiune, adică pe măsură ce trenul se mișcă, noi locomotive sunt conectate la acesta de mai multe ori, controlate de diferiți mecanici.

În gări există săli de odihnă pentru șoferi, deoarece munca oamenilor din această meserie este costisitoare și dificilă din punct de vedere fizic.

Profesia de șofer este solicitată astăzi, foarte plătită și va rămâne așa pentru mult timp. Șoferul poate găsi aplicații pentru cunoștințele sale pe calea ferată, metrou, mine și fabrici mari cu conexiuni feroviare interne.

Primul pas– examen medical

În metrou și în trenurile suburbane se anunță constant angajarea șoferilor. Cerințe inițiale destul de modeste (este suficient să fii un bărbat sub 40 de ani cu studii medii) și un salariu bun îi atrag pe mulți, dar drumul către postul de „căpitan de tren electric” se dovedește a fi lung și plin de obstacole...

Șoferul trebuie să aibă sănătate de fier: conducerea unui tren electric este o muncă dăunătoare. Aceasta este o sarcină mare asupra vederii și auzului, expunerea la radiații electromagnetice și vibrații, aer prăfuit (inclusiv praf metalic, în special în metrou). Nu este o coincidență că ziua (sau noaptea) de lucru a șoferului începe cu examen medical obligatoriu: tensiune arterială, temperatură, ritm cardiac, test de alcool. Așadar, indiferent unde te hotărăști să studiezi: într-unul din depourile electrice (dacă vorbim de metrou) sau în facultate (să lucrezi la trenuri electrice), primul lucru cu care va trebui să te confrunți este un control medical dur. În primul rând, medicii îți vor verifica cu atenție starea de sănătate, apoi vei fi supus unor teste psihologice pentru a afla dacă ești gata să fii responsabil pentru sute de oameni, să fii adunat și atent mult timp, să iei decizii literalmente într-o fracțiune de secundă.

În unele instituții de învățământ, de exemplu, la Colegiul de Căi Ferate de specialitate N 52, cerințele sunt mai blânde: este suficient să aduci un certificat medical regulat (086). Totuși, înainte de ultimul - antrenament - antrenament, va trebui totuși să treci la un examen medical complet: peste doi ani de studiu, sănătatea ta se poate deteriora (viziunea - din cauza computerelor, auzul - din cauza jucătorilor etc.). Și dacă unii indicatori se dovedesc a fi sub normă (majoritatea candidaților sunt eliminați în timpul examinărilor medicale), atunci nu veți fi șofer - va trebui să vă mulțumiți cu profesia de mecanic și reparați mașini.

Principalele etape ale examenului medical:

verificarea vederii (trebuie să fie perfectă), starea fundului de ochi

audiograma (test de auz)

ergometria bicicletei

fluorografie

analize, certificate de vaccinare, extrase de fisa medicala

Examinați medici specialiști: chirurg, neurolog, stomatolog, otolaringolog, terapeut.

Dacă există o amânare de la serviciul militar, aceasta nu ar trebui să aibă legătură cu sănătatea. Șoferii sunt supuși unui control medical la fiecare trei ani.

Mașiniștii– prin facultate

Dacă totul este în ordine cu sănătatea și psihicul tău, poți începe antrenamentul. Conducătorii de trenuri electrice din Moscova sunt instruiți de două instituții de învățământ: Colegiul Feroviar N 52 și Colegiul de Transport Feroviar din Moscova. Aici, ca parte a învățământului profesional primar (EPP), poți învăța să devii șofer asistent în zece luni (după clasa a XI-a) sau în doi ani și zece luni (după clasa a IX-a). În principiu, acest lucru poate fi suficient pentru a începe o profesie, dar este mai bine să obțineți cunoștințe mai aprofundate și secundare. învăţământul profesional(SPO), fiind intrat la specialitatea " Operare tehnică material rulant al căilor ferate”. Studiile vor dura doi ani și zece luni după clasa a XI-a și aproape patru ani după clasa a IX-a, dar absolvenții de facultate primesc o calificare superioară de tehnician.

Pentru a intra în Colegiul Feroviar nr. 52, după clasa a IX-a trebuie să promovați un examen la fizică și limba rusă (dictat), după clasa a XI-a - la matematică și rusă (expunere). La Colegiul de Transport Feroviar din Moscova vei studia limba rusă (dictare) și matematică (oral).

Pe parcursul studiilor vei primi gradul de mecanic reparator material rulant (prin promovarea examenului dupa pregătire industrială), apoi începeți să studiați disciplinele de bază: întreţinere trenuri electrice, frane automate etc.

Să studiez în subteran

Colegiile pregătesc specialiști universali atât pentru trenurile de navetă, cât și pentru metrou, dar cei care doresc să lucreze în metrou preferă de obicei o altă cale: aleg un depozit (linia de metrou), vin la departamentul de personal corespunzător și își declară intenția de a deveni șofer. . Depoul trimite candidatul la formare la Centrul de Formare și Producție (TPC) al Metroului Moscova.

Instruirea este intensivă: mai întâi trebuie să urmați o practică obligatorie de instalații sanitare și să primiți un grad, apoi să studiați echipamentul trenului electric, să vă familiarizați cu numeroase instrucțiuni și terminologie profesională.

Viaceslav Garanin, șeful UOC al Metroului din Moscova:

– Recent, am reușit să reducem semnificativ timpul de pregătire: acum pregătim șoferi asistenți într-o lună, iar șoferii în șase luni. Acest lucru a fost realizat prin introducere tehnologii moderne: programe de calculator, permițându-vă să studiați în detaliu echipamentul mașinilor, filme educaționale (pentru a vedea cu ochii tăi cum, de exemplu, sunt asamblate mașinile, nu trebuie să mergi la fabrică), simulatoare unice, note ilustrate gata făcute pentru fiecare elev (se economisesc timpul profesorului cu 70%).

Finalul primei etape de antrenament este antrenamentul. Are loc pe parcursul mai multor săptămâni pe un tren electric de-a lungul unei anumite rute. O condiție importantă este ca până la acest moment studentul să aibă deja 18 ani. După promovarea cu succes a examenului, absolventului i se acordă calificarea „asistent șofer”. Va trebui să lucreze în această funcție de la câteva luni (în metrou) până la doi ani (pe trenuri de navetiști): să verifice starea tehnică a trenului, să monitorizeze îmbarcarea, să răspundă solicitărilor prin comunicarea pasager-șofer și, bineînțeles, să învețe din experiența șoferului în conducerea unui tren electric.

Aici, controlul locomotivei este învățat la un nou nivel: viitorii șoferi se antrenează pe simulatoare care simulează controlul trenului și învață cum să iasă din situații de urgență. Pregătirea durează patru până la șase luni, după care absolventul primește dreptul de a conduce un tren electric.

În cele din urmă, noul venit „concedat” se așează la controlerul șoferului - pârghia principală pentru controlul trenului. El trebuie să câștige experiență, să crească de la șofer de clasa a 4-a la un șofer de clasa 1, apoi să ocupe funcția de șofer-instructor. Pentru a crește gradul, șoferul urmează din nou antrenament și trece un examen.

Pentru cei care s-au dovedit bine, depozitul poate oferi antrenament gratuit la Universitatea de Stat de Transport din Moscova, iar un specialist cu studii superioare de inginerie în căile ferate are mult mai multe oportunități de creștere. Astfel, în administrația JSC Căile Ferate Ruse sau în Departamentul de Supraveghere a Căilor Ferate de Stat există manageri care au lucrat cândva ca șoferi.

Cariera si salariul

Volum transport de pasageriîn continuă creștere, linii în curs de dezvoltare. Prin urmare, trenurile de navetiști și metrourile au nevoie constantă de șoferi și asistenți. Dar înainte de a vă conecta viața cu conducerea unui tren electric, ar trebui să știți: aceasta nu este o meserie pentru un an sau doi. Pentru a deveni „unul dintre oamenii” de pe calea ferată, va trebui să-și dedice cea mai mare parte a vieții. Salariul șoferilor asistenți este de la 15 mii de ruble, șoferii cu experiență, care primesc bonusuri și indemnizații, câștigă până la 25-30 mii de ruble.

Profesia de sofer este asociata cu managementul transportului de persoane si marfa pe diverse tipuri căi ferate. Un astfel de angajat controlează locomotiva la care este atașată o locomotivă cu abur, o locomotivă diesel sau o locomotivă electrică. Pe fondul extinderii rețelei de transport de suprafață și subteran, cererea de mecanici de tren electric a început să crească rapid. Există mai multe modalități de a obține o poziție de interes. Fiecare abordare are propriile sale avantaje și dezavantaje. Înainte de a începe o carieră, solicitanții ar trebui să-și evalueze propriile capacități. Conducătorii de tren sunt rezistenți, sănătoși, oameni puternici cu gândire tehnică bine dezvoltată. Nu toată lumea va putea lucra în această direcție.

În Rusia, profesia de „șofer de tren” a apărut acum aproape 200 de ani. Chiar și atunci, reprezentanților săi au fost impuse cerințe speciale. Pentru a conduce o locomotivă, trebuie să aveți cunoștințe foarte specializate, de mare viteză reacții, responsabilitate, rezistență la stres.

Progresul tehnologic a dus la apariția compușilor diferite tipuri, lucrul pe fiecare dintre ele necesită prezența anumitor abilități.

De asemenea, mecanicul de locomotivă trebuie să se obișnuiască cu specificul procesului de lucru:

• respectarea programului este una dintre cerințele de bază pentru un angajat. În unele zone, câteva secunde în afara programului pot cauza probleme serioase;
• răspuns rapid la situații neobișnuite. Trenurile circulă pe șine, șoferii urmează în mod regulat aceleași rute, dar nu se pot relaxa. Trebuie să asigurăm conformitatea regulile rutiere, indicatoare tehnice, semnale semafor, interferențe pe piste. Totul este complicat de faptul că trenurile se deplasează cu viteze enorme, uneori timpul pentru a lua o decizie este calculat în secunde;
• o înțelegere clară a caracteristicilor site-ului dvs. Pentru a crește eficiența muncii, șoferilor li se atribuie de obicei o anumită rută sau secțiune de drum. Cea mai mică ezitare a mecanicului de tren amenință să perturbe programul și să creeze o urgență;
• capacitatea de a-și recupera rapid și de a-și distribui corect puterea. Starea într-o cabină închisă timp de câteva ore este asociată cu un stres fizic și psiho-emoțional semnificativ. Pauzele alocate trebuie folosite la maximum pentru ca calitatea muncii să nu scadă;
• atentie atenta la sanatate. Înainte de a pleca în tură, angajatul este supus unui control medical de bază. Ei îi măsoară pulsul, tensiunea arterială, temperatura și verifică absența alcoolului în sânge. În plus, la fiecare câteva luni, angajatul este supus unei examinări complete pentru a confirma adecvarea profesională.

Conducătorul de locomotivă electrică este persoana principală care răspunde de pasagerii sau mărfurile transportate. În funcție de direcție, își conduc trenurile zilnic și în mod repetat de-a lungul unui traseu scurt sau parcurg sute de kilometri la un moment dat. Mai mult, funcționarea fiecărui tip de compoziție necesită control, ceea ce necesită o pregătire tehnică specială.

Avantaje și dezavantaje ale direcției

Cererea și accesibilitatea sunt principalele aspecte pozitive ale acestei opțiuni de carieră. În fiecare an crește numărul posturilor de specialitate vacante. Chiar și tinerii profesioniști fără experiență de lucru pot conta pe un loc bun. Varietatea opțiunilor de antrenament este, de asemenea, considerată un plus semnificativ.

Mulți oameni sunt atrași în această direcție de cât câștigă mașiniștii. Angajații se pot aștepta la un salariu de bază ridicat, bonusuri impresionante de longevitate și servicii fără probleme. Șoferii de tren au posibilitatea de a se pensiona mai devreme din cauza complexității condițiilor. În funcție de condițiile prevăzute de angajator, pachetul social poate conține asigurări medicale prelungite și deplasări plătite la un sanatoriu.

Un dezavantaj semnificativ al profesiei este stresul semnificativ asupra sănătății. Muncitorul se așteaptă la ore lungi de muncă. În același timp, angajatul se află aproape tot timpul într-o singură poziție și nici măcar nu are ocazia să se încălzească. Acest lucru afectează negativ starea generală a unei persoane. Formulările moderne au fost aduse la maximum în ceea ce privește caracteristicile tehnice, dar riscul de a dezvolta „boală de vibrație” rămâne încă.

Mulți oameni sunt deranjați de nevoia de a fi în permanență într-un spațiu restrâns. Lipsa de comunicare între mașiniștii care lucrează singuri are uneori un impact negativ asupra psihicului. Această carieră nu este potrivită pentru o persoană care nu se pricepe la tehnologie - angajatul trebuie să fie capabil să facă față problemelor minore și să evalueze calitatea funcționării dispozitivelor.

Locul de muncă

Un titular de studii de specialitate poate obține un post de mecanic de tren electric în metrou, pe căi ferate de scurtă și lungă distanță. Astfel de angajați sunt solicitați în general întreprinderile industriale, mine, șantiere mari, la șantiere de explorare geologică. În operarea tramvaielor sunt implicați și șoferi specializați.

Calități importante

Finalizarea pregătirii de specialitate pentru a deveni mecanic de tren electric nu este întotdeauna suficientă pentru munca de succesîn direcție. O serie de cerințe sunt prezentate solicitanților în termeni fizici și psiho-emoționali. Absența anumitor trăsături de caracter poate complica procesul de lucru și crește nivelul de pericol al acestuia.

Pentru a lucra ca șofer de locomotivă, trebuie să aveți următoarele calități:

• capacitatea de a se concentra asupra puncte importanteși ține-l mult timp;
• viteză mare de reacție la condițiile în schimbare, situatii de urgenta, abateri de la norma uzuală;
• încredere în sine, lipsă de frică înainte de a lua decizii;
• simțul responsabilității dezvoltat;
• mentalitate tehnică, dragoste pentru tehnologie, dorință de auto-dezvoltare în ceea ce privește studierea dispozitivelor.

Sunt propuse cerințe speciale pentru indicatorii de sănătate a viitorului șofer. Angajatul nu trebuie să aibă probleme de vedere sau auz. Daltonismul este o interdicție directă a unor astfel de lucrări. Solicitanții cu astm bronșic, afecțiuni cardiace și vasculare, probleme cu sistemul vestibular sau cu sistemul musculo-scheletic nu pot trece de comisia medicală. Persoanele cu dizabilități mintale nu au voie să servească în funcții de răspundere.

Cunoștințe și aptitudini

Contrar credinței populare, lucrul într-o locomotivă de tren este un proces complex care necesită stres constant. Chiar și proprietarii profesii tehnice Este necesar să studiezi pentru a deveni șofer și a dobândi prima experiență practică sub supravegherea unui profesionist.

Conducătorii de trenuri electrice trebuie să aibă următoarele cunoștințe:

• controlul locomotivei în situație standard;
• răspuns la situații de urgență conform instrucțiunilor sau specificului situației;
• efectuarea lucrărilor de bază de inginerie și instalații sanitare, depanarea problemelor simple;
• cunoașterea regulilor de comportament pe calea ferată, respectarea regulilor de circulație;
• înțelegerea principiilor comunicațiilor radio și capacitatea de a le utiliza;
• capacitatea de a comunica cu pasagerii situatii non-standard, capacitatea de a controla acțiunile mulțimii.

Studiul la o instituție specializată vă permite să obțineți doar o înțelegere de bază a specificului domeniului. Cea mai mare parte a aptitudinilor și abilităților sunt acumulate în acest proces munca practica. Sunt organizate în mod regulat seminarii pentru mașiniști, care le oferă noi cunoștințe și le consolidează pe cele vechi. Studiile suplimentare independente în domeniu oferă oportunitatea de dezvoltare în continuare a carierei.

Unde să studiezi pentru a deveni mecanic de tren electric

Pentru cei interesați, pregătirea pentru a deveni șofer poate începe la vârsta de 8 ani. Copiii care sunt interesați de această direcție ar trebui să viziteze calea ferată pentru copii. Astfel de ramuri sunt deschise în multe orașe rusești. Copiii au ocazia de a gestiona un tren adevărat, de a dobândi cunoștințe tehnice și de inginerie de bază și de a-și evalua talentele înnăscute. Meseria de mașinist se predă la diverse instituții, la care poți intra după clasa a IX-a. Solicitanții ar trebui să se pregătească pentru faptul că, în orice caz, accentul va fi pus pe discipline exacte.

Cât durează să studiezi pentru a deveni șofer?

Poate dura de la șase luni până la 5 ani pentru a deveni mecanic de tren. Indicatorul depinde de obiectivele și forma de antrenament, nivel educație de bază, calea aleasă de dezvoltare. În orice caz, pentru o perioadă de timp după primirea diplomei, va trebui să lucrezi ca asistent șofer timp de la câteva luni până la 2 ani. Aceasta este urmată de testare specială, care vă permite să determinați dacă angajatul este pregătit să gestioneze independent compoziția.

Învățământul profesional primar

După clasa a IX-a, poți să mergi la o facultate de cale ferată și să obții acolo o profesie de șofer asistent de locomotivă, locomotivă diesel sau locomotivă electrică. Te va ajuta să începi o carieră în domeniul pe care l-ai ales, dar să avansezi scara carierei Va trebui să studiez mai departe. Salariul unui asistent mecanic de tren electric nu este atât de mare, dar volumul de muncă este semnificativ. Dar un astfel de loc vă permite să învățați toate complexitățile direcției în practică și să vă alegeți specializarea. Un alt avantaj al acestei abordări este că apoi puteți învăța să deveniți mecanic de tren folosind o schemă simplificată.

Învățământul profesional secundar

După clasa a IX-a sau a XI-a, puteți intra într-o școală sau colegiu tehnic, alegând direcția „Funcționarea tehnică a materialului rulant”. Această abordare va dura mai mult timp, ca urmare, studentul primește calificarea „Tehnician”. Deja în cursuri finale sau ca educație suplimentară Elevii sunt instruiți pentru a deveni mecanici de tren, ingineri, mecanici, constructori de mașini și alte domenii. În plus, dacă doriți, puteți obține o educație tehnică superioară pentru dezvoltarea carierei pe verticală.

Formare la locul de muncă

Mulți reprezentanți ai tinerilor moderni și ai adulților fără studii de specialitate sunt interesați de modul în care să devină rapid mecanic de tren cu o garanție suplimentară de angajare. În acest caz, cel mai bine este să contactați depozitul direct în direcția de interes. Căile ferate și metrourile în sine recrutează adesea ucenici cărora li se oferă o pregătire foarte concentrată în operarea unui anumit tip de tren. Formarea include ore teoretice și practice în instalatii sanitare, echipament de locomotivă, reguli de circulație și alte discipline. Pentru a facilita procesul de asimilare a materialului, se folosesc adesea simulatoare.

Cât câștigă un șofer?

Potrivit statisticilor, nivelul salarial al mașinilor este peste medie. Asistenții primesc în medie de la 20 la 30 de mii de ruble. După trecerea la munca independenta Salariul angajaților variază de la 40 la 60 de mii de ruble. Salariul unui mecanic de tren care a efectuat un anumit număr de călătorii fără situații de urgență poate fi în limita a 100 de mii de ruble. Mulți angajatori oferă bonusuri suplimentare pentru trimestrul, an și vechimea în muncă.

Șoferii de metrou sunt adesea plătiți cu salariile în timpul procesului de formare. Această „bursă” este în medie de la 17 la 25 de mii de ruble. În întreprinderile industriale sau miniere private, nivelul veniturilor poate ajunge la 150 de mii de ruble pe lună. De asemenea, salariul unui conducător de locomotivă electrică poate fi influențat de tipul locului de muncă al acestuia, locul de muncă, disponibilitate responsabilități suplimentare. Lista celor din urmă include adesea formarea de noi angajați.

Contrar credinței populare, un mecanic de tren electric nu mai este o profesie pur masculină. Astăzi, din ce în ce mai des, universitățile, școlile tehnice și colegiile acceptă fete care sunt bine versate discipline tehnice. În fiecare an, funcționarea locomotivelor și a trenurilor este îmbunătățită, iar gama de aplicații electronice se extinde. Acum lucrătorii sunt apreciați nu atât pe forța fizică, cât pe rezistență, viteza de reacție și cunoștințele de bază ale ingineriei.

Șofer de tren- un lucrător feroviar care operează trenuri de călători și marfă, trenuri electrice pentru diverse comunicații și scopuri. Șoferul conduce trenul controlând locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică, muncă și economie (vezi alegerea unei profesii pe baza interesului pentru disciplinele școlare).

Caracteristicile profesiei

Trenurile diferă prin tipul de locomotivă (locomotivă diesel/electrică), precum și prin distanța și scopul rutelor. De exemplu, trenurile de mare distanță pot transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce un tren de navetiști nu părăsește regiunea și face mai multe călătorii pe zi. Marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) au propriile căi ferate și trenuri - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.

Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.

Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Ruta trenului rămâne practic neschimbată. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de cât de ocupat este trenul și de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.

Deplasarea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. starea drumului, indicatoare rutiere, citirile instrumentelor în cockpit - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un șofer de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un șofer asistent, care poate deveni eventual și șofer). La locomotivele cu abur, echipajul include un pompier - acesta asigură funcționarea locomotivei prin aruncarea de combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt o raritate în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou), șoferul lucrează singur.

Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un expert pe una dintre secțiunile traseului. La una dintre stații, un echipaj de locomotivă este înlocuit cu altul și conduce trenul mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la hotel și își ia locul din nou când vine timpul să conducă trenul înapoi.

Șoferii de pe liniile locale sau de metrou au nevoie și de odihnă adecvată. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după o tură și înainte de a începe o nouă zi, dacă conform programului de serviciu șoferul trebuie să pună trenul pe linie dimineața.

Locul de muncă

Căi ferate, metrou, fabrici mari, mine și alte întreprinderi care utilizează şinele de cale ferată pentru circulația internă a mărfurilor.

Remuneraţie

Salariu din 03.02.2020

Rusia 40000—100000 ₽

Moscova 110000—65000 ₽

Calități importante

Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, răspuns rapid, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea colorată), auz acut. Bolile inimii, vasele de sânge, sistemul nervos central, astmul bronșic, tulburările sistemului vestibular, problemele sistemului musculo-scheletic care limitează mișcarea sunt contraindicate pentru o astfel de muncă.

Cunoștințe și aptitudini

Trebuie să fiți capabil să conduceți o locomotivă, să efectuați lucrări minore de instalații sanitare și să utilizați comunicațiile radio. Cunoașteți structura unei locomotive și regulile de circulație pe calea ferată.

Unde să studiezi pentru a deveni mecanic de tren (educație)

Învățământul profesional primar (EPP)

Într-una dintre colegiile feroviare puteți obține următoarele profesii:

• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă electrică”.

Învățământ secundar profesional (SVE)

În colegii și școli tehnice puteți obține o specialitate în „Exploarea tehnică a materialului rulant feroviar”. Calificarea „Tehnician”.

Formare la locul de muncă

Pentru a lucra în metrou, poți să obții un loc de muncă la un depozit (pe o linie de metrou) și acolo să urmezi o pregătire ca șofer. În primul rând, se efectuează practica sanitară, apoi viitorul șofer studiază echipamentul trenului electric și învață să conducă trenul. În metroul din Moscova, simulatoarele sunt folosite pentru a accelera procesul.