Lubrifiant la temperaturi joase pentru cutii de viteze. Selectăm unsoare pentru temperaturi scăzute și extrem de scăzute. Ambalaj cu grăsime

În mașinile și unitățile moderne, în echipamentele de transport și electrice care funcționează atât la temperaturi foarte scăzute, cât și la temperaturi ridicate, rulmenții sunt utilizați pe scară largă. Durata lor de funcționare și regimul de lubrifiere determină în mod direct funcționarea neîntreruptă și durabilitatea unui mecanism individual și a întregului complex de agregate în ansamblu. În consecință, lubrifiantul pentru rulmenți de înaltă calitate și selectat corect este cea mai bună soluție pentru problema întreținerii echipamentelor și oportunitatea de a crește profitabilitatea producției sau transportului.

Caracteristici de funcționare a rulmenților la temperaturi scăzute

Scopul cheie al rulmenților este de a asigura o rotație stabilă și uniformă. Utilizare de calitate scăzută sau necorespunzătoare pentru condițiile de temperatură de funcționare desemnate lubrifianți pentru rulmenți de rulare și alunecare pot:

• provoacă blocarea elementelor rotative;
• afectează conformitatea cu tehnologia și calitatea produsului final;
• provoca defecțiuni premature ale echipamentelor și componentelor individuale;
• crește timpul de nefuncționare și costurile de operare și costurile de întreținere a producției.

Avand in vedere ca la temperaturi scazute, din punct de vedere economic si tehnologic, este important sa se asigure un interval maxim de ungere, trebuie sa se distinga lubrifiantii pentru rulmenti, capabili sa asigure functionarea lor stabila la temperaturi de pana la -50˚C si mai mici. numai prin capacitatea ridicată de anti-frecare și o durată de viață semnificativă, dar și proprietăți îmbunătățite anti-coroziune, antioxidare și presiune extremă, precum și proprietăți mecanice și mecanice ridicate. stabilitate coloidală.

Alegerea lubrifianților pentru rulmenți este influențată nu numai de temperatura minimă de funcționare admisă. Caracteristici de design unitatea de frecare și condițiile tehnice și operaționale, cum ar fi viteza, puterea, cuplul, sarcinile statice și dinamice le reglează, de asemenea caracteristici fizico-chimice. Prin urmare, fiecare lubrifiant pentru rulmenți este selectat în strictă conformitate cu condițiile de operare specifice.

Caracteristici ale compoziției lubrifianților pentru rulmenți la temperatură joasă

Pentru a oferi cel mai mult munca eficienta intervalul de rulment temperaturi scăzute iar in conditii de viteze medii si mari este indicat sa se foloseasca lubrifianti grasi. Acest lucru se datorează faptului că rezistă bine la extruziune și forțele centrifuge, sunt rezistente la sarcini și vibrații crescute, funcționează la temperaturi scăzute, în timp ce lubrifianții individuali pot fi utilizați în sistemele centralizate.

Unsorile moderne pentru rulmenți au o gamă largă de temperatură. Sunt produse pe bază de uleiuri distilate de petrol cu ​​vâscozitate scăzută (ulei mineral) cu temperaturi scăzute de funcționare și uleiuri sintetice rezistente la îngheț. De asemenea, polietilsiloxanii și polimetilsiloxanii sunt utilizați ca mediu dispersat, asigurând performanța lubrifianților la temperaturi în intervalul -60 ÷ +200˚С. Polihalogenorganosiloxanii și polimetilfenilsiloscanii, care au caracteristici îmbunătățite de antigripare și anti-uzură, sunt utilizați pentru fabricarea lubrifianților într-un interval mai larg de temperatură - de la - 60 la 300 ˚C.

Lubrifianții esteri pot fi utilizați în intervalul -60 ÷ +150˚С. Au o lubrifiere excelentă și aderență la suprafețele metalice, dar se caracterizează prin rezistență scăzută la apă.

Pentru a îngroșa compoziția unsori poate adăuga săpunuri obișnuite și complexe, hidrocarburi solide și diverse complexe de aditivi. Cele mai răspândite astăzi sunt lubrifianții în funcție de tipul de îngroșător, clasificați în grupe mari:

• cu adaos de săpun de litiu, capabil să asigure funcționarea rulmentului la temperaturi de la -50 la +130 ˚С;
• polimeri care au un punct de cădere peste +300˚C și sunt cei mai eficienți la viteze de rotație foarte mari.
• lubrifianții pe bază de agenți de îngroșare organici au următoarele caracteristici: calitati importante cum ar fi stabilitatea mecanică și proprietăți bune anti-fricțiune.

Adăugarea de aditivi permite optimizarea și îmbunătățirea semnificativă a caracteristicilor și proprietăților lubrifianți la temperaturi scăzute, le permite să reziste la sarcini mari. Cei mai utilizati sunt aditivii anti-frictiune, anti-zgarieturi, anti-uzura, adezivi, de protectie, anticorozivi si antioxidanti, precum si aditivii cu proprietati multifunctionale.

Parametrii prin care se selectează grăsimea la temperatură scăzută

Utilizarea lubrifianților multifuncționali sau a primului lubrifiant rezistent la îngheț care vine nu este întotdeauna justificată și în majoritatea cazurilor este pur și simplu inacceptabilă. Lubrifianții pentru rulmenți trebuie selectați cu o marjă obiectivă în ceea ce privește intervalul de temperatură (în special important pentru materialul rulant și vehiculele speciale) și în funcție de:

• tipul rulmentului și factorul de viteză;
• tip de îngroșător și canalizare;
• proprietățile de protecție ale lubrifiantului sunt importante - trebuie să protejeze împotriva coroziunii;
• Clasa NLGI și vâscozitatea uleiului de bază.

Lubrifianți rezistenți la îngheț la temperaturi scăzute din seriile „Polyus” și „IPF” de la Interauto Lubricant Company

Linia companiei conține o serie de materiale pentru temperaturi scăzute și criogenice, de exemplu, luați în considerare lubrifiantul universal "Polyus", care poate fi utilizat pentru rulmenți și alte unități de frecare foarte încărcate și poate fi produs într-o stare modificată - cu adăugarea de bisulfură de molibden. Ea:

• conceput pentru condiții severe și extreme;
• garantează un interval de lubrifiere ultra-înalt;
• caracterizat prin indicatori de performanță sporiți;
• are stabilitate chimică ridicată;
• poate fi folosit în locul lubrifianților tradiționali pentru temperaturi scăzute CIATIM-203 și Zimol - durata de viață depășește acești lubrifianți de 4-5 ori.

„Polyus” este o protecție eficientă împotriva coroziunii. Complexul original de aditivi îi conferă proprietăți excelente antioxidante și de presiune extremă.

Experiența noastră, potențialul intelectual și de producție ne permit să dezvoltăm și să producem lubrifianți rezistenți la îngheț cu diferite proprietăți de performanță, inclusiv lubrifianți cu aprobare pentru calitatea alimentară și proiectați să funcționeze în vid.

Pentru utilizarea rulmenților care funcționează la temperaturi scăzute, se produc lubrifianți specializați în comparație cu lubrifianții care funcționează la temperaturi normale, au o vâscozitate redusă și o compoziție specială a componentelor, inclusiv un pachet de aditivi, care combină lubrifianți rezistenti la îngheț; lubrifianți utilizați la rulmenți de mare viteză - de bază uleiul trebuie să aibă o vâscozitate suficient de scăzută: în primul caz, pentru a evita înghețarea, în al doilea, pentru a evita autoîncălzirea (lubrefierea cu ulei cu vâscozitate scăzută pentru rulmenți de mare viteză este mai puțin predispus la încălzire decât uleiurile cu vâscozitate mare).

De asemenea, trebuie amintit că cu cât viteza rulmentului este mai mare, cu atât trebuie așezat mai puțin material.

Un lubrifiant universal pentru funcționarea unităților de frecare într-un interval larg de temperatură - lubrifiant IPF-250 - este, de asemenea, utilizat atunci când temperaturi ridicate de la -55 la +250 de grade - o soluție excelentă pentru liniile de transport, cărucioarele de depozitare la rece și alte echipamente supuse diferitelor influențe ale temperaturii.

Lubrifiantul IPF-250 pe bază de ulei sintetic de polialfaolefină (PAOM) asigură un coeficient de frecare scăzut și reduce nivelurile de zgomot, în timp ce este foarte rezistent la oxidare la temperatură, la abur și la vâscozitatea materialului atent selectat, permite utilizarea acestei grăsimi la temperaturi de până la; -55C.

IPF-250 - lubrifiant asigură funcționarea stabilă a echipamentului, este utilizat cu succes pentru tratarea rulmenților, instrumentației, motoarelor electrice de putere redusă, echipamentelor de imprimare, poate rezista la sarcini de șoc și o gamă largă de temperaturi de funcționare.

La cerere, suntem pregătiți să dezvoltăm un lubrifiant pentru temperaturi criogenice care funcționează la temperaturi de până la -90 de grade, inclusiv pentru motoare electrice de dimensiuni mici cu viteze mari de rotație. Lichidele grele, ultra-stabile sunt folosite ca lichide de bază, care sunt uleiuri esențiale cu caracteristici termostabile unice.

Pasta de Buran este un alt produs al companiei noastre care poate funcționa într-o gamă largă de temperaturi. Datorita faptului ca este fabricat in ulei sintetic cu un punct de curgere de -55 de grade, pasta poate fi folosita la temperaturi ultra-scazute. Conținutul ridicat de bisulfură de molibden asigură o capacitate portantă excelentă, iar lubrifiantul poate fi utilizat și în unitățile de frecare încărcate. La alimentarea din sisteme centralizate, trebuie luat în considerare impactul particulelor solide asupra pieselor de precizie ale sistemului de alimentare.

Producția de lubrifianți la temperatură joasă pe bază de fosfor și compuși organofluorinați ne permite să oferim partenerilor noștri produse unice operabil la temperaturi de până la minus 100 de grade, rezistent la oxidare și forțe de frecare, inclusiv frecare centrifugă la viteze foarte mari. Utilizarea pachetelor unice de aditivi mărește durata de viață a rulmenților cu rulare de dimensiuni mici în micro-ansambluri și, în consecință, durata de viață a dispozitivelor și mecanismelor din componentele și echipamentele deosebit de critice. Astăzi, compania Interauto produce o gamă largă de lubrifianți rezistenți la îngheț care funcționează într-o gamă largă de temperaturi, inclusiv la viteze mari - astfel de materiale sunt solicitate în domeniul civil și intern. industria militară pentru instalarea în echipamente criogenice, dispozitive expuse la temperaturi scăzute și care necesită un cuplu minim de pornire. Suntem gata să producem lubrifianți la temperatură joasă pentru specific sarcina tehnica orice client.

Rulmenții asigură mișcarea în mecanisme. Cu ajutorul lor, elementele sistemului alunecă. Pentru o funcționare îndelungată și de înaltă calitate a pieselor, acestea trebuie întreținute corespunzător. Ungerea rulmenților este unul dintre elementele principale care asigură deplasarea acestora. Cum să alegeți substanța de alunecare potrivită ar trebui studiat înainte de a începe deservirea elementelor mecanismului.

Funcții de lubrifiere a rulmenților

Lubrifiantul este utilizat într-un anumit scop. Principalele funcții ale substanței sunt următoarele:

• reducerea frecării între părțile componente ale piesei;
• alunecarea crescută a suprafețelor ca urmare a deformării lor atunci când apare o sarcină;
• Prin formarea unui strat, lubrifiantul pentru rulmenți reduce impactul asupra părților piesei în timpul funcționării, prelungind durabilitatea acestora;
• vă permite să distribuiți uniform căldura generată de frecarea elementelor constitutive unele față de altele;
• îndeplinește funcția de lichid de răcire la temperaturi ridicate de funcționare;
• protectie impotriva coroziunii;
• previne pătrunderea prafului și a contaminanților externi în piesă.

Pentru ca unguentul pentru rulmenții de biciclete și autovehicule, precum și în motoarele electrice și alte sisteme, să îndeplinească toate funcțiile enumerate, este necesar să se țină seama de condițiile de utilizare ale piesei.

Temperatura

La temperaturi scăzute, grăsimea pentru rulmenți la temperatură înaltă se cristalizează și se îngroașă. O substanță care nu este concepută pentru a fi utilizată la căldură mare se va cocs și se va usca.

Prin urmare, atunci când utilizați un produs pentru un motor, de exemplu un motor electric, este necesar să folosiți produse de pastă. Acestea vor asigura funcționarea normală a sistemului la temperaturi de la +200 la +1000 de grade. Până când acest indicator se ridică la +280 de grade, lubrifianții de tip pastă de temperatură înaltă acționează ca un strat anti-zgarieturi. Acest lucru protejează piesa de blocare.

Pentru funcționarea parțială în intervalul de la -30 la +120 de grade, cel mai bun lubrifiant pentru rulmenți va avea o bază minerală.

La temperaturi de la -40 la -70 de grade, trebuie folosiți agenți siliconici pentru a glisa părțile pieselor. În viața de zi cu zi sunt folosite mai rar decât cele două opțiuni anterioare.

Temperatura este departe de singurul factor care este luat în considerare atunci când alegeți un agent de alunecare. Care este mai bine să alegeți va fi determinată de viteza de rotație a piesei, tipul de mediu și sarcinile care acționează asupra sistemului.

Rotația, sarcinile și mediul de operare al rulmenților

Când este atinsă limita de viteză pentru care este proiectat lubrifiantul, aceasta se va răspândi la margini. Interiorul piesei începe să se usuce.

Viteza maximă este setată individual pentru un produs, cum ar fi unsoarea pentru rulmenți. Care dintre ele este mai bună ar trebui determinată pe baza acestui indicator. Pentru mecanismele de mare viteză se folosesc agenți sintetici.

Factorii negativi care afectează substanța de alunecare trebuie luați în considerare atunci când alegeți cel mai bun lubrifiant pentru rulmenți. Apa, praful, acidul sau aburul îl afectează.

Pentru a menține echipamentele utilizate sub influența acizilor și solvenților, ar trebui să se acorde prioritate produselor care sunt rezistente la astfel de influențe.

De exemplu, lubrifiantul pentru rulmenții de biciclete trebuie să fie rezistent la cantități mari de umiditate și praf.

Încărcarea este de asemenea luată în considerare atunci când alegeți un produs de îngrijire a pieselor. Cu cât este mai mare, cu atât substanța este mai strânsă din zona de contact. Având în componenţa sa solide(grafit, molibden), lubrifiantul va asigura funcționarea fiabilă a sistemului. Există chiar și produse de alunecare complet uscate.

Ungerea rulmenților butucului

Rulmentul roții este una dintre părțile integrante ale șasiului vehiculului. Dacă se defectează, se produce un zgomot de ciocănit la conducerea mașinii.

Funcțiile atribuite mijloacelor de glisare ale piesei prezentate sunt următoarele:

• reducerea frecării părților componente ale butucului;
• protectie impotriva coroziunii si poluarii;
• creează rezistență la creșterea temperaturii;
• au proprietăți de etanșare.

Alegerea și utilizarea incorectă a lubrifiantului rulmenți pentru roți va cauza defectarea echipamentului.

Ungerea rulmenților cu role

Tipul prezentat de mijloace pentru operarea rulmenților este utilizat pentru diferite tipuri de echipamente. În funcție de tipul de mecanism, se folosesc uleiuri lichide, substanțe plastice și solide.

Lubrifiantul folosit pentru acest tip de element, pe lângă factorii principali, poate ține cont de condițiile de funcționare ale unității în condiții de cerințe sporite pentru curățenia acesteia și de posibilitatea utilizării mecanismului într-o unitate de catering. Poate asigura un zgomot redus și un mediu prietenos.

Pentru a decide ce lubrifiant trebuie utilizat pentru rulmenți, trebuie remarcat faptul că cel mai preferat material în aceste scopuri este uleiul lichid. Această substanță are performanțe mai bune în îndepărtarea căldurii de la particulele uzate ale corpului piesei produse în timpul frecării. Uleiul are o bună capacitate de penetrare.

Cu toate acestea, din cauza costurilor crescute de construcție și a posibilității de scurgere a substanței, produsele din plastic sunt mai des folosite. Sunt mai durabili decât tipurile de lubrifianți lichidi. Acest lucru vă permite să reduceți costurile de construcție.

Rulmenți pentru motor electric

Lubrifierea rulmenților motoarelor electrice îi menține curați și previne formarea prafului, nisipului sau murdăriei în interiorul piesei.

Pentru fiecare tip de motor se folosește uleiul corespunzător. Ar trebui schimbat periodic.

Motoarele electrice cu viteză mică folosesc lubrifiant de gradul 30 (L). Pentru soiurile de mare viteză, o substanță etichetată 20 (#3) este potrivită. Ambele tipuri de produse prezentate sunt potrivite pentru motoarele electrice de viteză medie.

Orice sistem necesită completarea periodică cu ulei. Acest lucru ar trebui făcut o dată la 10 zile. De asemenea, unsoarea pentru rulmenți la temperaturi ridicate trebuie înlocuită complet la fiecare 3 săptămâni dacă echipamentul este utilizat continuu.

Rulmenți pentru biciclete

Nu ar trebui să vă zgarciți cu produsele de sistem. Calitatea acestui material afectează direct performanța echipamentului.

Frecvența de întreținere a rulmenților bicicletei depinde de tipul de proiectare al unităților. Bucșele de pe cartușele închise sunt întreținute mult mai rar decât pe cele deschise.

Lubrifiantul pentru rulmenții de biciclete de tip vrac trebuie înlocuit cel puțin o dată pe sezon sau de două ori pe an.

Un produs de tip higroscopic cu o gamă largă de fluctuații de temperatură și o bună aderență, de tip transparent, este cel mai potrivit pentru aceasta.

Lubrifianti complexi de calciu si sodiu

Dintre produsele rezistente la căldură, lubrifianții complexi cu calciu sunt cele mai comune tipuri, deoarece au un cost relativ scăzut.

Există două tipuri. Primul tip este uniol, obținut prin îngroșarea uleiurilor de petrol cu ​​săpun kCa din acizi grași sintetici. Al doilea este CIATIM-221. Se obține prin îngroșarea lichidelor polisilixanice cu săpun kCa.

Primul grup include substanțe precum „Uniol-ZM”, „Uniol-1”, „Uniol-2”.

Al doilea tip de lubrifianți complexi de calciu include VNIINP-207, 214, 219, 220. Conțin până la 3% disulfură de molibden.

Dintre lubrifianții termostatici cu sodiu, a fost produs doar NK-50. A fost creat înainte de al Doilea Război Mondial.

Lubrifianti pigmentati

Substanțele pigmentare au fost printre primele care au fost utilizate în funcționarea echipamentelor la temperaturi ridicate.

Una dintre cele mai faimoase este unsoarea albastră pentru rulmenți VNIINP-246 (GOST 18852-73). Arată ca un unguent destul de blând. Caracteristica sa este o limită mare a temperaturii de funcționare: de la -80 la +200 de grade.

Unsoarea pentru rulmenți albastru este utilizată pentru piesele rulante de mare viteză încărcate ușor, în motoarele electrice, mecanismele de angrenaj care funcționează în condiții de un domeniu larg de temperatură sau vid.

Cu toate acestea, acesta este un produs scump. Există și alte opțiuni, mai ieftine, pentru substanțe similare. În același interval de temperatură, se folosește unguentul violet închis VNIINP-235. Dar nu este potrivit pentru un vid complet. Acest produs este utilizat în rulmenți de rulare de viteză mică și sisteme de control a aeronavelor.

Unsori cu litiu

Lubrifianții speciali pentru rulmenți sunt soiuri de litiu. Au proprietăți ridicate de respingere a apei.

Unsoarea pentru rulmenți cu litiu are unul dintre cele mai largi intervale de temperatură de funcționare. Prin urmare, este cunoscut drept cel mai versatil agent de alunecare.

Produsul este preparat folosind materiale sintetice sau amestecul acestora cu uleiuri minerale. Ca agenți de îngroșare sunt folosite diverse substanțe organice și anorganice.

Pe măsură ce viteza de rotație a pieselor crește, vâscozitatea substanței scade.

Cele mai cunoscute lubrifianți de acest tip includ CIATIM-201, 202, OKB 122-7. Pentru rulmenti vedere închisă Se folosesc CIATIM-203, VNIINP-242.

Lubrifianti solizi

La anumite condiții, de exemplu, vid complet, frig, căldură mare, atunci când chiar și contaminarea minoră este inacceptabilă componente ulei pentru rulmenți, utilizați tipuri solide de agent de alunecare.

Cei mai cunoscuți reprezentanți sunt grafitul și disulfura de molibden.

Pentru a determina ce lubrifiant să utilizați pentru rulmenți, trebuie să vă familiarizați cu proprietățile acestor substanțe.

Substanțele solide au proprietăți anti-fricțiune ridicate, care se bazează pe structura lor lamelară. Schimbarea fracției nu necesită mult efort, ceea ce asigură o frecare scăzută a suprafeței.

În aceste scopuri, se mai folosesc disulfură de wolfram, oxizi, nitrură de bor sau compuși cu fluorură.

Astfel de substanțe sunt rezistente la abraziune. Cu toate acestea, pentru a asigura funcționarea pe termen lung a filmelor dure, se folosesc lianți cu aderență bună. Grosimea optimă a unui astfel de film ar trebui să fie de 5-25 microni.

Printre solidele auto-lubrifiante se folosesc compoziții metalo-ceramice cu bisulfat de molibden. De asemenea, astfel de amestecuri sunt realizate pe bază de polimeri. Fluoroplasticele sunt considerate cele mai potrivite pentru aceste scopuri.

concluzii

Având în vedere specii existente baza culisanta, trebuie concluzionat ca pentru fiecare tip de echipament se foloseste un fel special substante. Întreținerea piesei este destul de ușor de făcut acasă, înarmat cu toate cunoștințele necesare despre acest proces.

Lubrifiantul pentru rulmenți ia în considerare toate condițiile și cerințele pentru funcționarea echipamentului. Un produs selectat și operat corespunzător va asigura o durată lungă de viață a mecanismului, indiferent de sistem căruia îi aparține.

E greu să-ți imaginezi viața omul modern fără mijloace tehnice, transport, echipament de productie. Și deși dispozitivele electronice le înlocuiesc din ce în ce mai mult pe cele mecanice, tot nu ne putem lipsi de acestea din urmă. Aceasta înseamnă că trebuie să controlăm frecarea. Cum să te descurci? Desigur, cu ajutorul lubrifianților având o mare varietate de proprietăți și caracteristici.

Pentru majoritatea sarcinilor de zi cu zi, lubrifianții tradiționali de tip LITOL fabricați pe bază de uleiuri minerale și săpun de litiu sunt destul de potriviti. Funcționează bine în intervalul de la -30 la +120° C, sunt rezistente la apă, ieftine și sunt utilizate cu succes în un număr imens noduri Astfel de lubrifianți sunt cei mai răspândiți.

Cu toate acestea, în multe cazuri, lubrifianții tradiționali nu pot face față condițiilor de funcționare. De exemplu, la latitudinile nordice ale Rusiei, iarna, termometrul scade adesea la temperaturi de -45° C și mai jos. Dacă vorbim despre industrie, multe procese tehnologice apar la temperaturi sub zero. În timpul producției de găluște, temperatura se menține la -40°C.

Astfel de condiții necesită lubrifianți cu un interval de temperatură mai larg. Oferă piața lubrifianților un numar mare de materiale ale căror caracteristici le permit să fie folosite la temperaturi scăzute și extrem de scăzute. Pe care să o aleg?

Să încercăm să ne dăm seama folosind exemplul a 4 materiale.

Una dintre cele mai populare unsori rezistente la îngheț din Rusia este CIATIM-221. Un reprezentant important al materialelor rezistente la îngheț importate este unsoarea de la Dow Corning. Nou piata ruseasca– unsori rezistente la inghet si .

Caracteristicile lor sunt prezentate în următorul tabel 1.

Tabel 1. Proprietăți de bază ale unsoarelor rezistente la îngheț.

Să analizăm datele prezentate în tabel

Interval de temperatură. La capătul superior al gamei, CIATIM și EFELE SG-321 sunt lideri. La temperaturi mai scăzute, lubrifianții CIATIM, EFELE și Molykote pot funcționa la -60°C.

Culoare. Dacă lubrifianții Molykote și EFELE indică o culoare foarte specifică, atunci pentru CIATIM culoarea poate varia. Acest lucru sugerează că tehnologia de fabricație se poate schimba, ceea ce înseamnă că stabilitatea și consistența caracteristicilor lubrifiantului de la lot la lot sau în funcție de producător nu sunt garantate.

Compus. Toți cei trei lubrifianți sunt sintetici. CIATIM este pe bază de silicon, EFELE și Molykote sunt pe bază de polialfaolefine. Ambele uleiuri au o mulțime de avantaje, dar lubrifianții pe bază de silicon trebuie utilizați cu prudență acolo unde este planificată vopsirea în viitor - dacă există chiar și o peliculă subțire de ulei de silicon la suprafață, vopseaua nu va adera ferm. Deși datele privind încărcarea și proprietățile anti-uzură pentru lubrifianții ruși în surse deschise nu este dat, dar EFELE SG-311 pe polialfaolefină va rezista la o sarcină mai mare decât CIATIM-221 pe silicon, dar mai mică decât Molykote EM-60L (polialfaolefină plus lubrifianți solizi în compoziție).

Factorul de viteză dat numai pentru lubrifiantul EFELE SG-311. Aceasta înseamnă că este posibil să se calculeze cu exactitate dacă lubrifiantul va funcționa într-un rulment de o anumită marcă și dimensiuni geometrice la o anumită viteză de rotație.

De exemplu, cu același factor de viteză, reducerea de 2 ori a diametrului rulmentului crește viteza posibilă de rotație a acestuia de 2 ori.

Pentru lubrifiantul CIATIM, indicatorul de turație este dat foarte vag - nu este clar pentru ce dimensiune rulmentului este dată viteza de rotație posibilă.

Preț. Este clar că prețurile sunt în continuă schimbare. Dar astăzi, lubrifiantul Molykote importat este incomparabil mai scump decât celelalte două. EFELE și CIATIM-221 au costuri comparabile.

Astfel, pentru lucrul la temperaturi scăzute și extrem de scăzute, pot fi recomandați toți cei trei lubrifianți enumerați în acest articol. Cu toate acestea, ținând cont de caracteristicile lor, de caracterul complet al proprietăților furnizate, precum și de cost, pentru utilizatorul rus alegerea devine evidentă.

Unsorile rezistente la îngheț EFELE SG-311 și EFELE SG-321 au un echilibru optim între preț și proprietăți de performanță și sunt capabile să asigure funcționarea fiabilă a echipamentelor mașinii la temperaturi scăzute sub sarcini grele în majoritatea aplicațiilor.

Lubrifiantul rezistent la căldură este conceput pentru a proteja diferite mecanisme în timpul funcționării la temperaturi ridicate. Previne uzura pieselor pe o perioadă lungă de timp și este eficient la temperaturi de cel puțin 150 de grade. Majoritatea echipamentelor sunt plante industriale iar întreprinderile nu necesită utilizarea unor astfel de materiale, prin urmare sunt produse în cantități limitate și, de regulă, la comandă.

Descriere

Materialele diferă semnificativ de lubrifianți convenționali, în primul rând materiile prime utilizate. Este mult mai scump și include aditivi speciali necesari pentru a crește rezistența la căldură și agenți de îngroșare sintetici pe bază de ulei. Acest lucru se datorează faptului că lubrifianții convenționali sunt ineficienți în astfel de condiții și sunt consumați prea repede.

Tipuri

Există multe soiuri, printre care merită evidențiate următoarele:

• Unsoarea cu sodiu rezistentă la căldură devine din ce în ce mai puțin populară în timp, deoarece caracteristicile sale sunt inferioare opțiunilor moderne care pot rezista la un interval mai larg de temperatură.
• Calciu materiale complexe Sunt accesibile și sunt distribuite pe scară largă. Sunt realizate pe baza de sapunuri de calciu obtinute din acizi grasi, contin agenti de ingrosare si disulfura, datorita carora au caracteristici sporite de aderenta si antifrictiune.
• Unsoarea pentru rulmenți rezistentă la căldură cu silicagel este potrivită pentru o varietate de echipamente. Este mai ieftin decât analogii sintetici datorită bazei sale de petrol.
• Compozițiile de pigment sunt realizate din agenți de îngroșare speciali și sunt potrivite în mod optim pentru rulmenții mașinilor electrice care funcționează la de mare viteză.
• Materialele polimerice au caracteristici distinctive anti-frecare și sunt fabricate din materiale precum fluoroplastic și poliuretan.
• Lubrifiantul din grafit rezistent la căldură este destinat elementelor cu viteză mică și păstrează aceleași caracteristici la temperaturi peste 350 de grade. Trăsături distinctive sunt volatilitate minimă, presiune extremă excelentă și caracteristici tehnice.

Astăzi există peste 30 de mărci de lubrifianți rezistenti la căldură, care sunt în permanență îmbunătățite și au înlocuit produsele învechite.

Domeniul de utilizare

Un lubrifiant rezistent la căldură este indispensabil în industria ceramică, panificație, hârtie și energie, asigură și funcționarea rulmenților în elementele vehiculelor de transport și agricole, precum și a vehiculelor pe șenile. Poate fi folosit în mecanisme și ansambluri care sunt expuse constant la umiditate datorită caracteristicilor sale ridicate de rezistență la apă. Fără aceste materiale este imposibil să ne imaginăm funcționarea încuietorilor camerelor de uscare, cuptoarelor, rulmenților ventilatorului și pompelor.

Datorită utilizării compușilor, sarcina pe suprafețele de frecare este redusă, ceea ce crește durata de viață. În același timp, prezența aditivilor speciali și a caracteristicilor de vâscozitate asigură un consum minim. Pentru a menține aceleași caracteristici, nu este indicat să amestecați compozițiile tipuri variate, deoarece fiecare dintre ele are un scop și proprietăți specifice.

Unsoare pentru rulmenți rezistentă la căldură

Materialul este împărțit în funcție de domeniul de utilizare, ingrediente și consistență. Structura poate fi solidă, plastică sau lichidă. Ultimele două opțiuni sunt compoziții coloidale care conțin o fază dispersată și diverși aditivi. Materialele de tip plastic își găsesc aplicația în cabluri cu un număr mare de toroane, roți dințate cu șuruburi, balamale și rulmenți variați. Când le utilizați, trebuie luate în considerare câteva puncte care determină eficacitatea operațiunii:

• Posibilitate de amestecare a mai multor materiale.
• Combinație de lubrifianți și materiale de operare.
• Conditii de utilizare (viteza de lucru, sarcina, domeniul de temperatura).

Lubrifiantul solid pentru rulmenți la temperatură înaltă își dobândește proprietățile după evaporarea solventului și are o valoare minimă de frecare uscată. Se compune din lianți (rășini), un agent de îngroșare și un solvent. Compoziția poate include, de asemenea, carbon și grafit.

Compus

Materialele sunt clasificate în mai multe tipuri în funcție de compoziția lor:

• Lubrifianții anorganici sunt fabricați din materiale foarte dispersate care sunt stabile atunci când sunt expuse la orice temperatură. Acestea includ materiale de azbest, grafit și silicagel.
• Lubrifiantul de săpun rezistent la căldură conține săruri ale acizilor carboxilici și se împarte în complex și simplu, în funcție de săpunul utilizat. O varietate separată este materialul pe bază mixtă. Anionii de săpun folosiți determină tipul de material, care poate fi gras sau sintetic.
• Compozițiile pe bază de hidrocarburi conțin agenți de îngroșare sub formă de ceară sintetică și naturală, parafină și cerezină.
• Lubrifiantul organic rezistent la căldură este fabricat din materiale dispersate rezistente la căldură și poate avea o bază de funingine, pigment și polimer.

Clasificarea după scop

Există multe domenii de aplicare pentru compoziții pentru a simplifica alegerea unei opțiuni sau alteia, acestea sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de scopul lor:

• Cablurile de sârmă asigură protecție împotriva coroziunii și reduc uzura.
• Etanșarea vă permite să obțineți etanșarea necesară la mișcare și conexiuni filetate, simplificați lucrul cu armături și închideți golurile.
• Conservanții previn formarea coroziunii pe elementele din oțel în timpul depozitării, transportului și exploatării.
• Antifricțiunea reduce frecarea elementelor adiacente și uzura generală.

Scopul principal al rulmenților este de a genera mișcare în sisteme și mecanisme. Dar fără îngrijire adecvată este imposibil să se asigure o muncă de înaltă calitate și o durată lungă de viață. Unsoarea pentru rulmenți la temperatură înaltă este un material indispensabil pentru buna funcționare. Această compoziție este concepută special pentru funcționarea la temperaturi ridicate. Când este folosit în alte condiții, începe să se îngroașe și să se cristalizeze.

Cum să alegi

La alegere, este necesar să se țină cont de sarcinile asupra mecanismului, de materialele folosite și de viteza de rotație a elementelor. Structura lubrifiantului devine prea fluidă atunci când limita de viteză stabilită este depășită. Din acest motiv, se răspândește în jurul marginilor și se aplică o frecare excesivă pe interiorul uscat al piesei.

Limita de viteză a diferitelor mecanisme variază foarte mult. Materialele sintetice sunt optime pentru unitățile care funcționează la viteze mari. De asemenea, trebuie luați în considerare factori mediu inconjurator, în special expunerea la abur, acizi și praf. Pentru a lucra sub influența constantă a solvenților și acizilor, sunt necesari compuși mai rezistenți.

Ce trebuie sa stii

Funcțiile lubrifianților includ nu numai reducerea la minimum a frecării dintre elementele structurale în contact și formarea unui strat protector. Ele previn intrarea contaminanților din mediu, formarea coroziunii, asigură răcirea structurii și distribuirea căldurii. Aceasta crește durata de viață a echipamentului și reduce gradul de deteriorare din cauza sarcinilor excesive.

Rulmenți de rulare

Acest tip este indispensabil pentru multe tipuri de echipamente. Pentru ei sunt potriviți lubrifianții solizi, lichidi și plastici rezistenți la căldură, care sunt selectați individual, în funcție de scopul funcțional al mecanismului. De asemenea, trebuie luate în considerare nu doar criteriile de bază, ci și posibilitatea de utilizare în producția de alimente și cerințele pentru curățenia unității. Pe lângă funcțiile lor principale, acestea trebuie să fie ecologice și să ofere un nivel minim de zgomot în timpul funcționării.

Deși pot fi utilizate diverse opțiuni cu orice consistență, lubrifiantul lichid este cel mai preferat datorită unor caracteristici precum un grad ridicat de îndepărtare a elementelor de echipament uzate rezultat din frecare și distribuție a căldurii. Structura uleiului are proprietăți excelente de penetrare, dar este mai puțin economică datorită posibilelor scurgeri ale compoziției. Lubrifianții plastici și sintetici rezistenți la căldură nu au acest dezavantaj. Sunt mai economice și caracteristicile lor nu sunt inferioare omologilor lor din petrol.