Acasă › Impozite › Descrierea postului pentru maistru de santier. Descrierea postului unui maistru rutier al unei secții de transport feroviar Descrierea postului unui maistru al secției căilor ferate rusești

Descrierea postului pentru maistru de santier. Descrierea postului unui maistru rutier al unei secții de transport feroviar Descrierea postului unui maistru al secției căilor ferate rusești

4.4. ________________________________________________________________.
Fișa postului a fost elaborată în conformitate cu ________________ (nume, _____________________________, număr și data documentului) Șeful unității structurale (inițiale, prenume) _________________________ (semnătura) " " _____________ 20__

ACORDAT DE: Șef Departament Juridic (inițiale, prenume) _____________________________ (semnătura) " " ________________ 20__
Am citit instrucțiunile: (inițiale, prenume) _________________________ (semnătura) " " _____________20__

AGENȚIA Drumurilor Ruse

ROSAVTODOR

Alocația

LA MAESTRU DE Drum (cu privire la organizarea muncii Moscova 2000 Acest „Road Master’s Manual” a fost elaborat pe baza unei analize a experienței de organizare și desfășurare a lucrărilor de întreținere și reparare a autostrăzilor și este destinat lucrărilor practice ale lucrătorilor rutieri. Documentul prezintă responsabilitățile

maistru de drum

și problemele de organizare a lucrărilor de întreținere și reparare a autostrăzilor în perioada primăvară-vară-toamnă, de tranziție (iarnă-primăvară, toamnă-iarnă) și

perioada de iarna

funcţionarea s.
Secțiunea „Responsabilități generale” a acestui manual reprezintă baza pentru elaborarea unei fișe de post pentru un maistru rutier.

Secvența tehnologică a lucrărilor, regulile și reglementările de bază pentru producerea lucrărilor efectuate sub îndrumarea unui maistru rutier sunt prezentate în „Ghidul pentru efectuarea lucrărilor de către un maistru rutier în timpul întreținerii și reparației autostrăzilor”.

„Manualul șefului de drum” a fost elaborat de specialiștii Întreprinderii de Stat din Rosdornia: Ph.D. tehnologie. Științe V.A. Tikhonov, inginerii Yu.N. Rozov, A.M. Strizhevsky, E.Yu. Suhanova.

AGENȚIA Drumurilor Ruse

ROSAVTODOR

APROBAT
La ordinul rusului

ROSAVTODOR

agentie de drumuri

1.1. din "16"...06...2000 Nr. 115-r (cu privire la organizarea munciiîn timpul întreținerii și reparațiilor autostrăzilor)

1.2. Maistrul rutier monitorizează constant starea drumurilor și a structurilor din zona pe care o deservește. Lungimea drumurilor deservite de secția atelier, care este principala divizie de producție și teritorială a organizațiilor de întreținere a drumurilor, este, de regulă, de 20-30 km pentru drumurile de categoria I, 30-40 km - categoria II, 40-50. km - categoria a III-a, 50- 60 km - categoria a IV-a si 60-70 km - categoria V. Conducătorul de drum este responsabil de starea drumurilor și a structurilor artificiale în conformitate cu ordinele și reglementările legale în vigoare și ia toate măsurile necesare pentru a asigura circulația neîntreruptă, sigură și confortabilă.

1.3. Maistrul rutier inspectează zilnic drumurile și structurile artificiale din zona care îi este atribuită în vederea stabilirii necesității de reparare și întreținere a autostrăzilor, precum și în scopul monitorizării calității lucrărilor efectuate anterior. Inspecțiile efectuate de un șef de drum sunt împărțite în regulate (efectuate zilnic), periodice (efectuate o dată pe lună sau trimestrial) și speciale.

În timpul inspecțiilor regulate, starea și volumele sunt evaluate munca necesara să aducă în stare standard pavajul, umărul, fâșia despărțitoare, taluzele terasamentelor și săpăturilor, benzile de pe marginea drumului, precum și starea echipamentelor și instalațiilor inginerești.

În timpul inspecțiilor periodice, se evaluează starea și amploarea lucrărilor necesare pentru a aduce sistemul de drenaj, sistemele de drenaj și structurile artificiale mici la starea standard.

La efectuarea inspecțiilor speciale, starea și volumele lucrărilor necesare pentru a aduce elemente de drum care au fost distruse din cauza dezastre naturale si accidente.

Defectele și neconformitățile cu nivelurile de întreținere și cerințele de reglementare identificate în timpul controalelor sunt înregistrate de către maistrul rutier în jurnalul de inspecție zilnică ().

1.4. Maistrul de drum înaintează, în timp util, inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor datele identificate de acesta în urma controlului privind nerespectarea elementelor individuale ale drumului cu cerințele de reglementare și ia măsurile necesare pentru eliminarea neconcordanțelor identificate în termenele stabilite prin cerințele documentelor de reglementare și tehnice.

Jurnalul verificărilor zilnice ale stării drumului, elementelor de amenajare și structurilor

Data	Tipul defectului	Locație, km + m	Volumul, suprafața, cantitatea	Data eliminării

1.5. Conducătorul de drum efectuează zilnic toate lucrările de întreținere a drumurilor și a structurilor artificiale folosind mijloacele de mecanizare și lucrătorii de care dispune () conform aprobării de către inginerul șef. planul de producție. Lucrările la repararea drumurilor și a structurilor artificiale se efectuează de către un maistru de drum în conformitate cu planul de lucru aprobat de inginerul șef.

1.6. Maistrul rutier supravegheaza personal lucrarea in situatii dificile si de urgenta (pe timpul inundatiilor, ninsorilor abundente, viscolului, avalanselor si noroiului etc.), aflandu-se la locul de munca atat in zilele lucratoare cat si in weekenduri si sarbatori pana la eliminarea consecintelor ce pot provoca întreruperea mișcării vehiculeși duce la pierderea vieții.

1.7. Maistrul rutier elaborează lunar un program de lucru pentru fiecare obiect sau șantier de lucru, emite sarcini de producție muncitorilor, este responsabil de aranjarea rațională și organizarea muncii acestora, asigurând ritmul muncii și utilizarea lucrătorilor în conformitate cu calificările acestora.

1.8. Conducătorul de drum ia toate măsurile necesare pentru a asigura trecerea în siguranță a vehiculelor.

În cazul în care apar împrejurări care reprezintă o amenințare la adresa siguranței circulației, vieții și sănătății utilizatorilor drumului, maistrul rutier este obligat să ia imediat măsuri pentru eliminarea consecințelor acestora. Pentru asigurarea sigurantei circulatiei, maistrul rutier asigura montarea unor mijloace temporare de organizare a circulatiei in locurile de accidente rutiere (garduri, indicatoare rutiere etc.). Concomitent cu luarea acestor masuri, maistrul rutier este obligat sa raporteze incidentul conducerii organizatiei de intretinere a drumurilor, politiei rutiere si serviciului medical.

Tabelul 1

Standarde pentru dotarea zonelor atelierelor cu echipamente de mecanizare și dotarea cu muncitori și specialiști


			III
Vehicul de maistru rutier pentru transportul muncitorilor si utilajelor
Greder cu motor (mediu)
Mașină rutieră combinată cu atașamente (la numărător - cu o buncăr de distribuție, la numitor - cu un rezervor)	3/2	2/2	1/2	1/1
Incarcator cu un volum al cupei de 3 m 3
Tractor "Belarus" cu echipament înlocuibil (cositoare, mătură, plug de zăpadă)
Placa vibratoare (manual)
Echipamente de curatare a drumurilor
Cositoare pe benzină
Lucrători rutieri
Șoferi de mașini rutiere și specialiști (electrician, semnalizator etc.)

1.9. În cazul în care se detectează furtul unor elemente individuale ale infrastructurii, structurilor sau deteriorarea drumurilor, structurilor și proprietăților rutiere, maistrul rutier cu participarea reprezentanților autoritatile localeîntocmește un protocol privind incidentul () și îl înaintează șefului organizației de întreținere a drumurilor.

1.10. Maistrul de drumuri depune cerere la seful organizatiei de intretinere a drumurilor pentru angajarea de drumari, mutarea acestora, concedierea acestora, precum si pentru angajarea lucratorilor temporari necesari indeplinirii sarcinilor de productie si implicarea antreprenorilor specializati (pentru marcare, repararea podurilor etc.).

1.11. Un maistru de drum, dacă subordonații săi încalcă disciplina muncii și a producției, face o reprezentare șefului cu privire la impunerea de sancțiuni administrative asupra lor. Ideea de a recompensa lucrătorii din subordinea maistrului rutier este făcută de acesta pentru efectuarea de înaltă calitate a muncii și finalizarea cu succes a măsurilor de eliminare a situațiilor de urgență.

1.12. Maistrul rutier monitorizează cunoștințele lucrătorilor din subordinea acestuia cu privire la responsabilitățile și instrucțiunile postului și monitorizează implementarea acestora.

1.13. Maistrul de drum ține un jurnal de lucru (într-o formă aprobată de Rosavtodor), care reflectă zilnic tipurile și volumele lucrărilor de întreținere și reparații efectuate.

1.14. Maistrul rutier ține un jurnal al orelor de lucru ale angajaților din subordinea acestuia (într-o formă aprobată de Comitetul de Stat pentru Statistică).

1.15. Maistrul de drum întocmește comenzile pentru lucrările efectuate de două ori pe lună și le transmite departamentului de planificare și producție al organizației de întreținere a drumurilor.

1.16. La demiterea din organizatie (sau in vacanta), maistrul rutier trebuie sa predea (transfera temporar) adjunctului sau zona deservita cu toate bunurile si documentele aferente acesteia.

PROTOCOL

Furt, daune. distrugerea elementelor de construcție
și structuri de autostrăzi,
structuri și proprietate rutieră

Eu, subsemnatul:

Maistru de drum _______zona atelier ______________________________

Întocmirea unui raport real privind furtul, deteriorarea, distrugerea (subliniați după caz)

(obiect de furt, deteriorare sau distrugere)

Protocolul a fost întocmit în prezența unui reprezentant al ___________________________________

______________________________________________________________________

(indicați funcția, numele complet al reprezentantului guvernului local sau al poliției rutiere)

Semnături:

_____________________________________________________________________

(master de drum)

______________________________________________________________________

(reprezentant al autorităților locale sau al poliției rutiere)

2. Responsabilitatile maistrului rutier de a asigura executarea lucrarilor

2.1. Asigurarea zonei atelierului cu forță de muncă și resurse materiale și tehnice (muncitori, utilaje, echipamente, construcții și combustibili și lubrifianți)

2.1.1. Maistrul rutier se asigura ca zona atelierului este dotata cu utilaje si utilaje in conformitate cu standarde standard, monitorizează starea unui complex de spații destinate găzduirii muncitorilor, stocării stocurilor, utilajelor și echipamentelor. În cazul în care echipamentele și utilajele sunt insuficiente, precum și dacă starea complexului de incinte ale atelierului este nesatisfăcătoare, maistrul rutier depune cereri la șeful organizației de întreținere a drumurilor.

2.1.2. Maistrul de drumuri întocmește și transmite în prealabil cereri către departamentul de aprovizionare al organizației de întreținere a drumurilor pentru a furniza muncitorilor unelte și echipamente în cantitatea necesară și în conformitate cu nevoile tehnologice pentru a asigura îndeplinirea sarcinilor atribuite.

2.1.3. Maistrul de drum trebuie să monitorizeze disponibilitatea și funcționalitatea instrumentele necesare muncitorii aflati sub comanda lui. Consumul, depozitarea si intretinerea sculelor, inventarului, materialelor, echipamentelor, imbracamintei si facilitatilor protectie personala efectuate sub controlul unui maistru rutier cu respectarea regulilor stabilite aprobate de șeful organizației de întreținere a drumurilor.

2.1.4. Pe baza volumelor determinate conform planului de lucru, maistrul rutier pregateste lunar si transmite compartimentului de aprovizionare cereri de asigurare a santierului atelierului cu constructii si combustibil si lubrifianti, utilaje suplimentare si utilaje de constructii drumuri.

2.1.5. Maistrul de drumuri trebuie să monitorizeze aprovizionarea cu materiale de construcție și să informeze inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor despre implementarea programului de livrare și necesitatea materialelor de construcție.

2.1.6. Maistrul rutier este obligat să țină evidența materialelor, uneltelor și echipamentelor în conformitate cu prevederile de contabilitate și raportare stabilite.

2.1.7. Pentru efectuarea lucrărilor de întreținere și reparare a autostrăzilor trebuie utilizate materiale de construcție a drumurilor care au certificat de conformitate. specificatii tehnice sau verificate pentru conformitatea cu specificațiile prin efectuarea testelor de laborator necesare în centre și laboratoare de testare acreditate.

2.1.8. In cazul depistarii defectelor la structurile de constructii si a materialelor de constructii rutiere de calitate scazuta, maistrul rutier trebuie sa informeze conducerea despre aceasta pentru a depune reclamatii la producator sau furnizor.

2.1.9. Maistrul de drum trebuie să aibă cunoștințe detaliate despre locația, calitatea, rezervele aproximative și metodele de obținere a materialelor locale situate în apropierea șantierului său și adecvate pentru lucrări de întreținere și reparații.

2.1.10. Distribuția materialelor și structurilor de construcție între obiecte trebuie efectuată în conformitate cu planul de lucru. Locurile și bazele pentru depozitarea temporară a materialelor de construcție trebuie să fie cât mai aproape posibil de șantierul de lucru, curățate de praf, murdărie și iarna - de zăpadă și să aibă o fundație solidă. Construcția de șantiere și baze pentru depozitarea temporară a materialelor de construcție trebuie efectuată cu respectarea cerințelor de securitate mediu.

2.1.11. Conducătorul de drum trebuie să documenteze pierderile, furturile și transferurile de proprietate rutieră în acte și să le prezinte șefului organizației de întreținere a drumurilor cu informații regulate despre circulația materialelor.

2.1.12. Conducătorul drumului transferă proprietatea drumului de la șantier la șantier conform ordinului șefului organizației de întreținere a drumurilor conform unei facturi sau act semnat de predator sau de primitor.

2.1.13. Numărul de lucrători de pe un șantier de atelier depinde de lungimea drumurilor deservite, de aranjarea acestora și de condițiile naturale și climatice.

2.2. Monitorizarea funcționării echipamentelor de comunicații

2.2.1. Maistrul rutier stabilește necesitatea comunicațiilor radio și telefonice pentru asigurarea funcționării eficiente a zonei atelierului și înaintează cererea inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor.

2.2.2. Maistrul de drum aduce la cunostinta fiecarui angajat al atelierului numere de telefon, coduri de abonat, canale de comunicare utilizate si intocmeste, de asemenea, o lista cu numerele de telefon folosite pentru munca operationala, ofiterilor de serviciu responsabili si dispecerii organizatiei de intretinere a drumurilor.

2.2.3. Maistrul de drumuri periodic, dar cel putin o data pe saptamana, verifica functionarea mijloacelor de comunicare folosite in munca din zona atelierului.

2.2.4. Funcționarea coloanelor de comunicații tehnologice care deservesc zona atelierului este efectuată zilnic de către maistru de drum. Stăpânul de drum raportează defectele detectate inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor, iar defecțiunile minore sunt eliminate în termen de 24 de ore de la momentul detectării.

2.3. Asigurarea masurilor de siguranta

2.3.1. Lucrările de întreținere și reparații se efectuează sub îndrumarea unui maistru rutier cu respectarea „Regulilor de siguranță pentru construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor” ().

2.3.2. Conducătorul rutier periodic, cel puțin o dată pe trimestru, este obligat să desfășoare în permanență ședințe de informare ale lucrătorilor din subordinea acestuia cu privire la măsurile de siguranță la locul de muncă și briefing-uri speciale, cel puțin o dată pe lună, în specialitatea lucrătorilor angajați în diverse tipuri de muncă. Maistrul de drum este instruit de un inginer de securitate sau inginer sef organizarea intretinerii drumurilor. Informațiile despre briefing-urile efectuate sunt introduse de către maistrul de drum în jurnalul de informare de siguranță (într-un formular aprobat de Rosavtodor).

2.3.3. Sub îndrumarea unui maistru rutier, în locurile în care se efectuează lucrări rutiere sunt amplasate indicatoare și alte mijloace de organizare a traficului. Amplasarea echipamentelor și indicatoarelor de management al circulației se realizează în conformitate cu schemele aprobate și agreate de poliția rutieră, pe care maistrul rutier trebuie să le solicite de la inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor.

2.3.4. Maistrul rutier este obligat sa monitorizeze zilnic utilizarea echipamentelor corespunzatoare de catre specialisti si lucratori din subordinea acestuia, inclusiv veste galbene sau portocalii si casti dotate cu elemente reflectorizante.

2.3.5. Spațiile de producție, inclusiv remorcile mobile și casele de schimb, trebuie să fie prevăzute cu truse medicale, echipamente și echipamente de stingere a incendiilor, pe care maistrul rutier trebuie să le verifice și să le mențină periodic în ordine. Zona atelierului este prevăzută cu truse de prim ajutor și echipamente de stingere a incendiilor conform solicitărilor depuse de către maistrul rutier la compartimentul de aprovizionare al organizației de întreținere a drumurilor.

3. Responsabilitățile unui maistru rutier în organizarea întreținerii și reparațiilor autostrăzilor

3.1. Muncă efectuată sistematic.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul rutier evalueaza necesitatea si volumul de lucru efectuat cu regularitate, indiferent de sezonul de functionare si conditiile meteo si climatice. O astfel de muncă include:

3.1.1. Menținerea dreptului de trecere curată și ordonată.

Maistrul de drum, pe baza datelor de inspecție zilnică, determină necesitatea și volumul de lucru pentru îndepărtarea resturilor și a obiectelor străine de pe marginea drumului (la distanță de până la 10 m de marginea patului drumului și în curele de protecție pentru zăpadă);

Evaluați nevoia de utilizare diverse tipuri utilaje și echipamente pentru efectuarea lucrărilor necesare;

Efectuează recepția, întocmește o comandă pentru lucrările efectuate și o înaintează departamentului de planificare și producție al organizației de întreținere a drumurilor.

3.1.2. Corectarea și reparațiile minore ale dispozitivelor de protecție și de întărire.

Maistrul de drum determină gradul de distrugere a armăturilor de taluz ale bermurilor și barajelor de drenaj cu piatră spartă sau materiale din piatră;

Determină necesarul (volumul) de piatră zdrobită sau materiale de piatră necesare corectării defectelor identificate;

Determină cantitatea de utilaje, echipamente, lucrători rutieri pentru a finaliza întreaga gamă de lucrări și emite o sarcină care indică componența echipei, liderul echipei (maistru) și termenul limită pentru finalizarea sarcinii;

Comenzi și controlează livrarea cantitatea necesară materiale de constructii pentru proiecte de renovare;

Determină necesitatea utilizării mijloacelor temporare de management al traficului (indicatoare, conuri etc.), gestionează amplasarea acestora înainte de începerea lucrărilor și controlează curățarea (demontarea) mijloacelor temporare de management al traficului la finalizarea lucrărilor;

Despre distrugerea fortificațiilor prin plăci de beton armat, plase etc. maistrul rutier raporteaza la în scris inginer șef;

Corectarea defectelor identificate la armăturile cu plăci de beton armat, plase etc. efectuată sub îndrumarea unui maistru de drumuri în conformitate cu soluția de proiectare aprobată de inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor;

3.1.3. Mentinerea sistemului de drenaj in stare de functionare.

În cadrul verificărilor periodice, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de curățare a conductelor, puțurilor de evacuare, scurgerii de taluz, curgerii rapide, căderilor, șanțurilor și șanțurilor de scurgere de la corpuri străine, depuneri de sol și vegetație;

Pe baza domeniului de lucru stabilit, maistrul rutier formează o echipă dotată cu vehicule pentru extragerea și îndepărtarea obiectelor străine în spațiile de depozitare, îndepărtarea depunerilor de sol și îndepărtarea vegetației nedorite;

Stabilește componența echipelor și mecanizarea și echipamentele alocate acestora (mașini de udat, pompe, furtunuri de alimentare cu apă, coase etc.), controlează timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.4. Eliminarea deformărilor și avariilor minore (etanșarea gropilor, tasări, eroziune etc.).

Maistrul de drum, pe baza datelor de inspecție zilnică, determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru a elimina deformațiile minore și deteriorarea pavajului drumului, marginile drumului și subsol;

Gestionează munca direct la locul de producție, monitorizează conformitatea cu tehnologiile, termenele limită și calitatea;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.5. Îndepărtarea vegetației nedorite, a lemnului mort și a copacilor deteriorați aflați în imediata apropiere a drumului și care amenință siguranța circulației. Tăierea tufișurilor și a copacilor pentru a asigura vizibilitatea pe curbele în plan.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea lucrărilor de îndepărtare a vegetației nedorite;

Maistrul de drum determină componența echipei sau a echipelor care urmează să efectueze lucrări de îndepărtare a vegetației nedorite;

Determină nevoia de mecanizare, utilaje și scule și asigură aprovizionarea cu acestea a producătorilor de muncă;

Stabilește direcția de tăiere a arborilor și controlează munca direct la locul de producție;

Determină nevoia de vehicule și controlează îndepărtarea trunchiurilor tăiate și a tufișurilor smulse din rădăcină către zonele de depozitare;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.6. Îndepărtarea obiectelor străine și a poluării de pe drumuri, margini, mediane, zone de odihnă și stații de autobuz.

Maistrul de drum, pe baza datelor de inspecție zilnică, determină necesitatea și amploarea lucrărilor de îndepărtare a obiectelor străine și a poluării de pe carosabil, margini de drum, benzi despărțitoare, zone de odihnă și stații de autobuz;

Maistrul de drum determină necesitatea instalării indicatoarelor provizorii și a dispozitivelor de management al traficului (conuri, bariere etc.) în cazurile în care natura poluării sau dimensiunea obiectelor creează un risc crescut de accidente de circulație și nu pot fi eliminate imediat la punctul de lucru. timpul de detectare;

Maistrul de drum determină metoda (tehnologia) de îndepărtare a obiectelor străine sau contaminare, componența verigii mecanizate și numărul de drumari necesari pentru efectuarea lucrării;

Emite sarcini muncitorilor, operatorilor de mașini rutiere și șoferilor, controlează calitatea lucrărilor la finalizare;

In cazurile in care natura poluarii sau marimea obiectelor creeaza un risc crescut de accidente rutiere, maistrul rutier supravegheaza personal lucrarea la locul producerii acesteia;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.7. Curățarea, înlocuirea deteriorate și instalarea indicatoarelor rutiere lipsă (inclusiv indicatoare proiectate la comandă).

Maistrul de drum, pe baza rezultatelor controalelor zilnice, determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru curățarea, înlocuirea și montarea indicatoarelor rutiere (conform locației aprobate);

Maistrul de drum controlează montarea, pe perioada restaurării, a unui duplicat temporar (identic cu indicatorul care trebuie restaurat sau montat);

In cazul in care este necesara inlocuirea sau montarea indicatoarelor, maistrul rutier asigura livrarea indicatoarelor relevante si a elementelor de fixare a acestora la santier;

Stabilește nevoia de echipamente de mecanizare, unelte, precum și componența echipei pentru curățarea indicatoarelor rutiere de poluare, înlocuirea și montarea indicatoarelor, emite sarcini și urmărește calitatea implementării acestora pe durata locului de producție;

Pentru repararea indicatoarelor rutiere luminoase, reparatorul rutier implica in lucrare specialisti electricisti;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.8. Înlocuirea avariate și instalarea gardurilor și dispozitivelor de ghidare lipsă.

Maistrul de drum, pe baza unei evaluări zilnice a volumului și naturii deteriorării elementelor de împrejmuire (inclusiv elemente de prindere și elemente reflectorizante), ia decizia de a efectua lucrări de corectare sau înlocuire a acestora;

Asigură primirea de la depozit și livrarea la locul de instalare a numărului necesar de elemente de împrejmuire;

Stabilește nevoia de echipamente de mecanizare, unelte, vehicule și muncitori pentru a efectua lucrări;

Emite sarcini, gestionează munca la locul de producție și controlează calendarul și calitatea lucrărilor efectuate;

Asigură îndepărtarea elementelor demontate (deteriorate) și a structurilor de împrejmuire în zonele de depozitare a fier vechi sau ateliere de reparații;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.9. Întreținerea elementelor de proiectare arhitecturală și artistică a drumurilor, corectarea daunelor individuale.

Maistrul de drum evaluează natura avariei și determină tipurile și volumele de lucrări pentru corectarea daunelor individuale ale elementelor arhitecturale și artistice;

Determină cantitatea necesară de materiale, unelte și muncitori;

Emite sarcini lucrătorilor, controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.1.10. Inspecție preventivă, reparații minore și întreținere a iluminatului rutier, apel de urgență și comunicații tehnologice.

Maistrul rutier stabilește o listă cu defecțiunile identificate în timpul controalelor zilnice care pot fi eliminate de muncitorii și specialiștii atelierului;

Definește o listă echipamentul necesar, echipamente de mecanizare, materiale si asigura livrarea acestora la locul de munca;

Formează o echipă, emite sarcini și controlează timpul și calitatea muncii;

Acceptă lucrări finalizate;

Maistrul de drum sesizează în scris inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor despre defecțiuni care nu pot fi înlăturate de drumari și necesită implicarea specialiștilor (semnalizatori, electricieni etc.).

3.1.11. Ingrijirea plantatilor si a rasadurilor.

Pe baza controalelor periodice, șeful de drum evaluează starea de protecție a zăpezii și a plantărilor decorative, determină numărul de arbori deteriorați, uscați și bolnavi;

Dacă sunt detectate defecte pe mai mult de 10% din suprafața de plantare, maistrul de drum raportează în scris inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor despre necesitatea atragerii de specialiști pentru a efectua lucrări speciale de îngrijire și refacere a protecției împotriva zăpezii și a elementelor decorative. amenajarea teritoriului.

3.1.12. Întreținerea punctelor de înregistrare a traficului, punctelor de control al greutății, punctelor și stațiilor meteorologice rutiere, posturilor de măsurare a zăpezii și apei necesare controlului și asigurării deplasării vehiculelor.

Maistrul rutier, pe baza controalelor zilnice cu personalul care deservește punctele de înregistrare a traficului, punctele de control al greutății, punctele și stațiile meteorologice rutiere, posturile de măsurare a zăpezii și apei, întocmește și transmite în scris inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor o listă cu defecțiunile care pot fi corectaţi numai specialiştii în repararea şi exploatarea utilajelor folosite la aceste instalaţii.

3.1.13. Întreținerea structurilor podurilor.

La întreținerea structurilor de poduri de către organizația de întreținere a drumurilor, maistrul de drum efectuează supravegherea și repararea constantă a structurilor de pod în conformitate cu „Recomandările metodologice pentru întreținerea structurilor de poduri pe autostrăzi” (aprobate prin Decretul Rosavtodor nr. 7-r din data de 30/08/99), în timp ce îndeplinește următoarele funcții:

Monitorizarea si analiza starii tehnice a structurilor;

Întreținere și depozitare documentatia tehnica legate de inspecția, inspecția, repararea și întreținerea structurilor;

Detectarea defectelor și monitorizarea modificărilor acestora în timp;

Determinarea sferei lucrărilor de reparații și a fondurilor pentru implementarea acestora;

Organizarea trecerii gheții și a apelor de inundații.

Atunci când implică organizații specializate pentru exploatarea structurilor de poduri, maistrul de drum îndeplinește următoarele funcții:

Participă la inspecțiile structurilor de pod în cadrul comisiilor și avizează o listă a defectelor identificate și o concluzie privind starea structurilor de pod;

Monitorizează realizarea lucrărilor de reparații și avizează în carnetul de inspecție și reparații faptul finalizarea acestora;

Cel puțin de două ori pe an (primăvara și toamna) informează în scris inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor despre starea structurilor podurilor și lucrările unui antreprenor specializat pentru întreținerea acestora.

3.2. Efectuarea lucrărilor în perioada de tranziție de primăvară (iarnă-primăvară)

În perioada de tranziție de primăvară de funcționare, maistrul de drum, pe baza inspecțiilor zilnice, evaluează necesitatea și volumul de lucru pentru conservarea drumurilor și prevenirea distrugerii acestora în perioada de cea mai mare slăbire a capacității portante a stratului de drum și a straturilor structurale ale drumului. trotuar. O astfel de muncă include:

3.2.1. Pregătirea sistemului de drenaj și a canalelor pentru trecerea apelor de topire și de inundație și a gheții.

Conducătorul de drum, pe baza datelor meteorologice și climatice pe termen lung în prealabil, în perioada premergătoare topirii stratului de zăpadă, întocmește un program de lucru pentru desfacerea treptată a zăpezii și a gheții din sistemul de drenaj;

Determină componența echipelor, nevoia de unelte, echipamente și materiale de dezghețare (pentru eliminarea gheții), emite sarcini și controlează momentul finalizării acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.2. Refacerea profilului acoperirilor de tranziție (pietriș, piatră zdrobită).

După topirea zăpezii, conducătorul de drum, pe baza controalelor zilnice, stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor pentru refacerea profilului suprafețelor de tranziție;

Determină lungimea etapelor de lucru și ordinea lucrărilor, ținând cont de gradul de distrugere profil transversal la fiecare prindere;

Emite șoferilor de motogreder o sarcină care conține succesiunea tehnologică a operațiunilor de lucru, cerințele privind parametrii de profil ai zonelor de pavaj ce urmează a fi restaurate și calendarul lucrării;

În cazul distrugerii semnificative a acoperirilor tranzitorii, face o defalcare preliminară a secțiunilor transversale la sol;

Determină nevoia de lenjerie de pat material suplimentarîn zone individuale și asigură livrarea cantității necesare de material la șantierele de lucru;

Gestionează producția de muncă și controlează calitatea implementării acesteia;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.3. Eliminarea consecințelor ridicării, inclusiv repararea tuturor tipurilor de pavaj, dacă este necesar, cu înlocuirea straturilor de bază ale pavajului rutier și a straturilor de dedesubt (după dezghețarea solurilor de subsol).

Maistrul de drum evaluează necesitatea și volumul de lucru pentru eliminarea manifestării abisurilor pe baza verificărilor zilnice ale stării trotuarului;

Determină metodele și tehnologiile de realizare a lucrărilor, coordonându-le cu inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor;

Determină necesarul de echipamente de mecanizare în funcție de planul de lucru elaborat și aprobat;

Determină cantitatea necesară de materiale de construcție și elaborează un program de livrare a acestora în conformitate cu ritmul de lucru;

Formează echipe de lucrători rutieri, emite sarcini, gestionează munca la șantier, controlează calendarul și calitatea lucrărilor efectuate;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.4. Umplerea gropilor.

Maistrul de drum, pe baza datelor de inspecție zilnică, determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru eliminarea deformărilor minore și deteriorarea trotuarului și a marginilor drumului;

Determină nevoia de materiale de constructie si asigura livrarea acestora in cantitatile cerute la locurile de reparatii;

Determină componența echipei și nevoia de mecanizare și echipament special în funcție de tipul deformarii și distrugerii;

Gestionează munca direct la locul de producție, monitorizează conformitatea cu tehnologiile, termenele limită și calitatea;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.5. Instalarea de semne rutiere temporare care restricționează circulația vehiculelor de marfă pe drumurile predispuse la avânt și pe drumurile cu rezistență insuficientă a trotuarului.

La baza instalării indicatoarelor temporare de restricție a circulației se află ordinul șefului sau al inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor, emis sub formă de ordin;

În perioada restricțiilor sezoniere de circulație, maistrul rutier stabilește componența echipei de montare a indicatoarelor provizorii de limitare a greutății maxime și a sarcinii pe osie și organizează amplasarea acestora, conform locației care i-a fost eliberată de către inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor;

Maistrul rutier pune la dispoziție echipei numărul necesar de indicatoare provizorii, vehicule și echipamente pentru montarea indicatoarelor, emite o sarcină și urmărește implementarea acesteia;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.6. Asigurarea drenajului de suprafață de pe marginea drumurilor în primăvară.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor de planificare și profilare a marginilor de drum;

Emite o sarcină șoferului autogrederului indicând adresele, succesiunea lucrărilor, controlează calitatea și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.7. Eliminarea consecințelor eroziunii prin apa de topire a marginilor drumurilor, taluzurilor și șanțurilor.

Pe baza controalelor săptămânale, maistrul de drum determină necesitatea lucrărilor de eliminare a consecințelor eroziunii prin apa de topire a marginilor drumurilor, taluzelor și șanțurilor;

Determină locația eroziunii și volumul de sol necesar pentru eliminarea consecințelor eroziunii;

Determină necesarul de vehicule și echipamente de mecanizare pentru distribuția și compactarea solului;

Determină componența echipei, emite sarcini, controlează calitatea și calendarul muncii;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.8. Eliminarea tasării și deplasării elementelor individuale ale sistemului de drenaj de suprafață.

După topirea zăpezii și dispariția apelor de viitură, maistrul de drum verifică starea tehnică a elementelor de drenaj de suprafață;

Stabilește locația eroziunii și determină volumul de lucru pentru a elimina deplasarea elementelor individuale ale tăvilor de margine, cursuri de apă de-a lungul versantului, șanțuri de drenaj etc., precum și volumul materialelor (piatră zdrobită, amestec nisip-pietriș, beton). , etc.) pentru efectuarea acestor lucrări ;

Determină nevoia de echipamente și vehicule de mecanizare;

Determină necesitatea utilizării mijloacelor temporare de organizare a traficului la locul de muncă și gestionează amplasarea acestora;

Formează echipe, emite sarcini, gestionează munca la locul de producție;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.9. Curățarea tăvilor, deversoarelor de-a lungul versantului, a șanțurilor de drenaj și a curgerilor rapide, precum și a puțurilor de apă și a amortizoarelor din sedimentele acumulate, sol, murdărie etc. după ce stratul de zăpadă se topește.

Pe baza inspecțiilor trimestriale ale stării puțurilor de canalizare, conductelor, canalizărilor de taluz, șanțurilor și șanțurilor de drenaj, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de curățare a obiectelor de mai sus de corpurile străine și depunerile de sol;

Pe baza datelor de inspecție, maistrul de drum determină succesiunea și tehnologia lucrărilor de îndepărtare a depunerilor de sol, determină componența echipelor și mecanizarea și echipamentele alocate acestora (mașini de udat, pompe, furtunuri de alimentare cu apă etc.);

Maistrul de drum controlează calendarul lucrării și calitatea executării acesteia;

3.2.10. Deschiderea deschiderilor de mici structuri artificiale acoperite cu scuturi pentru perioada de iarnă.

Înainte să înceapă topirea abundentă a zăpezii, maistrul de drum formează o echipă de lucrători rutieri pentru a curăța scuturile care acoperă deschiderile podurilor mici și țevilor în timpul iernii;

Le pune la dispoziție vehicule și echipamente, emite sarcini și monitorizează finalizarea acestora la timp;

Acceptă lucrări finalizate.

3.2.11. Inspecția periodică a structurilor artificiale în timpul derivării gheții și inundațiilor pentru a asigura siguranța conductelor și a podurilor, precum și pentru a lua măsuri pentru prevenirea eroziunii patului drumului.

În timpul unei inundații, comandantul de drum efectuează inspecția zilnică a structurilor artificiale;

Întocmește și controlează programul de serviciu pentru monitorizarea trecerii derivării gheții în zona structurilor artificiale mici;

Identifică locurile în care se acumulează crengi, bușteni, slocuri de gheață și alte obiecte care pot perturba funcționarea normală a podurilor și țevilor, precum și locurile în care terasamentele sau fundațiile structurilor artificiale sunt spălate;

Determină nevoia de inventar, instrumente și materiale necesare restabilirii funcționalității structurilor artificiale și siguranței drumului;

Formează o echipă (sau echipe), emite sarcini, gestionează munca la locul de producție;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3. Efectuarea lucrărilor în perioada de vară de funcționare (primăvară-vară-toamnă)

În perioada de vară de exploatare, conducătorul de drum, pe baza controalelor zilnice, evaluează necesitatea și volumul de lucru pentru îmbunătățirea transportului și a stării de funcționare a drumurilor deservite de zona atelierului. O astfel de muncă include:

3.3.1. Identificarea locurilor în care există exces de liant și efectuarea lucrărilor de eliminare a consecințelor acestui fenomen sau a cauzelor care îl provoacă.

Pe baza datelor din inspecțiile zilnice ale stării carosabilului, conducătorul de drum stabilește necesitatea și volumul de lucru pentru eliminarea consecințelor cauzate de eliberarea unor cantități excesive de bitum pe suprafața carosabilului;

În funcție de zona de manifestare a defectului identificat, se determină necesitatea instalării unor mijloace temporare de gestionare a traficului;

Maistrul de drum selectează o tehnologie pentru eliminarea defectului, o coordonează cu inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor, asigură livrarea cantității necesare de materiale, mașini și echipamente la șantier;

Formează o echipă de lucrători rutieri pentru eliminarea consecințelor cauzate de eliberarea unor cantități excesive de bitum pe suprafața pavajului, emite sarcini și gestionează lucrările la șantier, monitorizează tehnologia, calendarul și calitatea lucrărilor efectuate;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.2. Dispozitiv de tratare a suprafețelor pentru toate tipurile de trotuare rutiere permanente.

Maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru tratarea suprafeței (pentru a crește coeficientul de aderență al stratului de acoperire și pentru a localiza deteriorarea suprafeței pavajelor permanente ale drumului) pe baza datelor de diagnostic atunci când coeficientul de aderență al acoperirii scade la o valoare. mai puțin de 0,3 (când se măsoară cu o anvelopă fără banda de rulare) și 0,4 (când este măsurată cu o anvelopă cu bandă de rulare);

Depune cerere la inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor pentru efectuarea lucrărilor de tratare a suprafețelor;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.3. Etanșarea fisurilor și a cusăturilor în pavajele din beton asfaltic și ciment

Maistrul de drum determină sfera lucrărilor de etanșare a fisurilor și cusăturilor pe pavajele din beton asfaltic și din beton de ciment pe baza datelor din controalele periodice efectuate dimineața (în perioada de cea mai mare deschidere a fisurilor și cusăturilor);

Determină necesarul de bitum lichid și mastic de bitum, precum și de mecanizare și echipamente pentru lucru;

Asigură amplasarea mijloacelor temporare de management al traficului înainte de începerea lucrărilor și demontarea acestora după terminarea lucrărilor;

Formează o echipă de lucrători rutieri, stabilește sarcina și gestionează munca la locul de producție, monitorizând conformitatea cu tehnologia, calitatea și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.4. Refacerea si aplicarea marcajelor rutiere.

Maistrul rutier, pe baza datelor din controalele periodice, determină necesitatea refacerii sau aplicării marcajelor rutiere;

Depune cerere la inginer-șef al organizației de întreținere a drumurilor pentru implicarea unei echipe specializate în lucrarea de realizare a lucrărilor de aplicare a marcajelor rutiere;

Formează o echipă pentru pregătirea suprafeței acoperirii pentru aplicarea marcajelor rutiere, controlează umplerea gropilor, etanșează fisurile și curăța stratul de murdărie și praf la locul de muncă;

Controlează calitatea lucrărilor efectuate de o echipă specializată pentru aplicarea marcajelor rutiere și acceptă lucrările efectuate.

3.3.5. Consolidarea drumurilor de pământ și a rampelor cu piatră spartă, pietriș, zgură și alte materiale.

Pe baza controalelor periodice, conducătorul de drum determină necesitatea consolidării carosabilului drumurilor de pământ și a rampelor;

Determină volumul necesar și tipul de material pentru întărire, asigură livrarea acestuia la șantier;

Formează o unitate mecanizată, inclusiv un motogreder și o rolă pe pneuri, pentru a efectua lucrări de întărire a tronsoanelor de drumuri de pământ și a rampelor și emite sarcini șoferilor de mașini rutiere indicând adresele lucrării;

Controlează tehnologia, calitatea și timpul de lucru și le acceptă.

3.3.6. Îndepărtarea prafului de pe suprafețele de pământ, pietriș și piatră zdrobită de pe autostrăzi.

Conducătorul de drum, în conformitate cu starea drumurilor cu tipuri de acoperiri neasfaltate și tranzitorii, determină necesitatea lucrărilor de îndepărtare a prafului de acoperire, calculează cantitatea necesară de materiale de îndepărtare a prafului și distribuitoare;

Emite sarcini șoferilor de mașini de udat, indicând adresele de lucru și momentul implementării acestora;

Controlează standardele de distribuție a materialelor de îndepărtare a prafului, calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.7. Cosirea ierbii pe marginea drumurilor, mediane, șanțuri, versanți și rezerve.

Pe baza datelor din inspecțiile periodice, maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru cosirea ierbii în conformitate cu cerințele standardelor de întreținere a drumurilor;

Emite o sarcină conducătorului unui vehicul echipat cu mașină de tuns iarbă, și unui muncitor rutier echipat cu cositoare mecanică portabilă sau coasă de mână, indicând adresele și calendarul lucrării;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.8. Așezarea umerilor neîntăriți și a secțiunilor individuale de pante neîntărite.

Conducătorul de drum, pe baza inspecțiilor zilnice, determină necesitatea și determină sfera lucrărilor de planificare a umărului și pantelor neîmbunătățite ale patului drumului;

Emite o sarcină șoferului autogrederului indicând adresele și termenele limită pentru lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.9. Eliminarea rampelor neprevazute de proiect si avizele ulterioare, profilarea senilor tractorului.

Pe baza rezultatelor controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea efectuării lucrărilor de eliminare a rampelor neprevăzute în proiect și de profilare a căilor de rulare a tractorului;

Emite o sarcină șoferului autogrederului indicând adresele și domeniul de activitate;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.10. Curățarea canalului.

Pe baza datelor din inspecțiile speciale lunare, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor pentru curățarea canalelor;

Formează o echipă de lucrători rutieri, echipați corespunzător și dotați cu instrumentele și echipamentele necesare;

Emite o sarcină care indică locația conductelor de curățat, tehnologia de realizare a lucrării și momentul implementării acesteia;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.11. Curățarea straturilor de mici structuri artificiale de arbuști și vegetație lemnoasă (dacă această vegetație nu este un mijloc de combatere a eroziunii și de reglare a debitului apei).

În perioada cea mai secetoasă de exploatare, conducătorul de drum evaluează necesitatea și stabilește volumul de lucru pentru curățarea albiilor de pe abordările de mici structuri artificiale;

Formează o echipă de muncitori rutieri, echipați corespunzător și dotați cu instrumentele necesare;

Emite o sarcină care indică locația lucrării, tehnologia producerii acesteia și momentul lucrării;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.12. Curățarea tăvilor deschise, a puțurilor de primire și a gurii de evacuare tubulare din canalele de scurgere de la resturi, murdărie și pământ dezlănțuit.

Pe baza datelor din inspecțiile periodice, efectuate cel puțin o dată pe lună și după ploi și averse prelungite, conducătorul de drum stabilește necesitatea și stabilește sfera lucrărilor.

pentru curățarea puțurilor de recepție și a culmelor orificiilor de evacuare tubulare din drenurile de la resturi, murdărie și solurile dezlănțuite;

Formează o echipă de lucrători rutieri, le pune la dispoziție vehicule și echipamentele necesare;

Emite o sarcină care indică locația șantierelor și termenele limită pentru finalizarea acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.13. Intretinerea drumurilor si trotuarelor pe poduri, precum si repararea si vopsirea balustradelor si gardurilor.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru întreținerea suprafețelor carosabile și a trotuarelor podurilor, precum și pentru repararea și vopsirea balustradelor și gardurilor de pod;

Determină necesarul de materiale, unelte și echipamente;

Formează o echipă, emite sarcini și stabilește timpul de lucru;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.3.14. Întreținerea și repararea acoperirilor locuri de aterizare statii de autobuz. Întreținere pavilioane de autobuze.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul de drum determină necesitatea și stabilește sfera lucrărilor pentru întreținerea zonelor de aterizare și întreținerea pavilioanelor de autobuze;

Maistrul rutier stabileste necesarul de materiale, utilaje, vehicule si utilaje pentru lucrare, asigura livrarea materialelor si utilajelor la santierele de lucru;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4. Efectuarea lucrărilor în perioada de tranziție de toamnă a funcționării (toamnă-iarnă)

În perioada de tranziție de toamnă de funcționare, maistrul de drum, pe baza controalelor zilnice, evaluează necesitatea și volumul de lucru pentru pregătirea drumurilor deservite de atelier pentru perioada de iarnă de funcționare. O astfel de muncă include:

3.4.1. Repararea bazelor de depozitare, pregatirea si incarcarea materialelor de dezghetare si cai de acces la acestea.

Pe baza unei inspecții speciale efectuate cu două luni înainte de începerea perioadei de iarnă de funcționare, maistrul de drum stabilește necesitatea și amploarea lucrărilor de reparare a căilor de acces la bazele de depozitare,

pregătirea și încărcarea materialelor de dezghețare, determină necesitatea lucrărilor de reparații la depozite și echipamente;

În cazul în care este necesară atragerea de specialiști pentru repararea utilajelor depozitelor și bazelor de depozitare a materialelor de dezghețare, maistrul rutier întocmește o cerere în scris adresată inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor;

Formează echipe pentru realizarea lucrărilor specificate, stabilește sarcini, asigură livrarea materialelor, echipamentelor și uneltelor necesare lucrării și controlează timpul de finalizare a acestora;

Întocmește o comandă pentru lucrările efectuate și o înaintează compartimentului de planificare și producție al organizației de întreținere a drumurilor;

Evaluează stocul de materiale de dezghețare, dotarea șantierului cu mijloace de protecție a drumurilor de zăpadă, mașini și utilaje pentru deszăpezire, compară cantitatea acestora cu necesarul determinat de planul de întreținere pe timp de iarnă, iar în caz de aprovizionare insuficientă. , depune cerere scrisă la inginerul șef al serviciului de întreținere a drumurilor.

3.4.2. Pregătirea pentru exploatarea mașinilor pentru întreținerea de iarnă.

Maistrul drum, cu cel mult o lună înainte de începerea perioadei de iarnă de exploatare, depune o cerere la mecanicul șef al organizației de întreținere a drumurilor pentru pregătirea utilajelor și utilajelor pentru perioada de iarnă;

Urmărește corectarea defecțiunilor și pregătirea vehiculelor pentru perioada de iarnă de funcționare în cadrul unei comisii create prin ordin al șefului organizației de întreținere a drumurilor.

3.4.3. Organizarea punctelor de încălzire și odihnă pentru muncitori și șoferi, pregătirea pentru serviciu non-stop și efectuarea lucrărilor de patrulare de deszăpezire și combaterea alunecării pe timp de iarnă.

Maistrul de drumuri, cu cel puțin o lună înainte de începerea perioadei de funcționare de iarnă, pe baza unei inspecții speciale a stării de pregătire a punctelor de încălzire și de odihnă pentru lucrătorii rutieri care desfășoară lucrări de întreținere pe timp de iarnă, depune o cerere pentru a furniza acestor puncte echipamentele și materialele necesare către departamentul de aprovizionare al organizației de întreținere a drumurilor;

Maistrul de drum întocmește un program de serviciu non-stop, ținând cont de necesarul de mașini, utilaje și forță de muncă în timpul lucrărilor de deszăpezire de patrulare și combaterea alunecării pe timp de iarnă și îl prezintă spre aprobare inginerului șef al întreținerii drumurilor. organizare.

3.4.4. Instalarea de indicatoare la locațiile stâlpilor de semnalizare și a structurilor artificiale mici.

Maistrul de drum, pe baza datelor de inspecție zilnică, precizează adresele de montaj ale indicatoarelor și determină numărul necesar al acestora;

Întocmește o solicitare către departamentul de aprovizionare pentru a furniza zonei atelierului numărul necesar de indicatoare;

Formează o echipă dotată cu vehicule pentru a monta indicatoare, emite o sarcină și controlează volumul și timpul de finalizare a acesteia;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4.5. Finalizarea lucrărilor de reparare a carosabilului și marginilor.

Pe baza controalelor zilnice, maistrul rutier, cu cel putin o luna inainte de inceperea perioadei de iarna de functionare, determina necesitatea mijloacelor de transport, a lucratorilor rutieri, a mecanismelor de ridicare necesare transportului materialelor si utilajelor aflate pe dreptul de trecere catre locurile în care se efectuează lucrări de întreținere și reparații la spațiile de depozitare;

Controlează îndepărtarea materialelor și echipamentelor amplasate temporar din dreptul de trecere;

Maistrul de drum întocmește un grafic de finalizare a lucrărilor de reparare a trotuarului, marginilor drumurilor și structurilor artificiale, îl comunică executanților lucrărilor și urmărește realizarea acestuia.

3.4.6. Repararea pereților de cap și consolidarea albiilor împotriva eroziunii la canalizări

Maistrul de drum determină necesitatea și amploarea lucrărilor pentru repararea capetelor de conducte și întărirea albiilor împotriva eroziunii la canalizări;

Formează o echipă, asigură livrarea materialelor și echipamentelor necesare;

Emite o sarcină care indică locația șantierelor și termenele limită pentru finalizarea acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4.7. Acoperirea deschiderilor micilor structuri artificiale cu scuturi.

Maistrul de drum determină numărul total de scuturi pentru închiderea deschiderilor micilor structuri artificiale și depune cerere pentru numărul necesar la compartimentul de aprovizionare;

Formează o echipă pentru fabricarea scuturilor lipsă, punând la dispoziție instrumentele și materialele necesare, precum și vehicule pentru instalarea scuturilor;

Emite o sarcină care indică locația șantierelor și termenele limită pentru finalizarea acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.4.8. Repararea și completarea echipamentelor de protecție împotriva zăpezii (scuturi, plase etc.). Montarea dispozitivelor temporare de protecție împotriva zăpezii (paratoare, plase, etc.) și repararea dispozitivelor permanente de protecție împotriva zăpezii (garduri etc.) în zonele acoperite cu zăpadă. Instalarea și repararea dispozitivelor și structurilor de reținere a zăpezii și de ghidare a avalanșelor în zonele predispuse la avalanșă.

Maistrul de drum, pe baza datelor de diagnostic, stabilește necesitatea echipamentului de protecție împotriva zăpezii, formează o echipă pentru montarea și repararea dispozitivelor de reținere a zăpezii, de oprire a avalanșelor și de ghidare a avalanșei;

Emite o sarcină care indică locația șantierelor și termenele limită pentru finalizarea acestora;

Controlează calitatea și timpul de lucru;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5. Efectuarea lucrărilor în perioada de funcționare de iarnă

În perioada de iarnă, maistrul de drum oferă îndrumări operaționale cu privire la numirea și implementarea măsurilor de protecție împotriva zăpezii pe tronsoanele de drum deservite, ținând cont de starea drumurilor, de performanța echipamentului de protecție împotriva zăpezii și de informații despre schimbările meteorologice.

Sub îndrumarea și participarea directă a șefului rutier, operațiunile se desfășoară în perioada de iarnă. urmatoarele lucrari privind întreținerea drumurilor și structurilor:

3.5.1. Îndepărtarea zăpezii de pe carosabil și de pe marginea drumurilor în timpul și după o ninsoare, organizarea și monitorizarea lucrărilor de deszăpezire de patrulare și combaterea alunecării de iarnă, inclusiv organizarea sarcinii non-stop pentru efectuarea acestei lucrări.

Maistrul rutier întocmește un program de lucru non-stop a utilajelor de deszăpezire în perioada de funcționare de iarnă și urmărește implementarea acestui program;

Pe baza prognozei meteo și a condițiilor meteo reale, maistrul rutier atribuie un set de lucrări pentru efectuarea de deszăpezire de patrulare sau pentru combaterea alunecării pe timp de iarnă;

Pe parcursul procesului de lucru, maistrul rutier menține contact radio constant cu șoferii de vehicule rutiere și cu sala de control, făcând ajustările necesare la componența echipelor și la tehnologiile și standardele pe care le folosesc;

Maistrul de drum controlează calitatea și calendarul lucrărilor de deszăpezire și antialunecoase de iarnă direct la locul producției acestora;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.2. Lucrați pentru curățarea zăpezii din stațiile de autobuz, trotuarele podurilor și poteci pietonale, gard barieră.

După finalizarea lucrărilor de deszăpezire de pe carosabil și de pe marginea drumului, maistrul rutier formează echipe, emite sarcini și supraveghează lucrările de deszăpezire și gheață din zonele de aterizare ale stațiilor de autobuz, zonelor de odihnă, trotuare, poduri și căi pietonale;

Maistrul rutier controlează calitatea și calendarul lucrărilor de deszăpezire pe aceste șantiere, asigurând deplasarea lucrătorilor rutieri și a echipamentelor din șantier în șantier în conformitate cu succesiunea pe care o determină, ținând cont de intensitatea traficului pietonal și a fluxurilor de pasageri la transportul public. se opreste;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.3. Lucrați pentru eliminarea și prevenirea formării gheții.

Pe baza datelor inspecțiilor zilnice, maistrul de drum identifică locurile în care se formează gheață, determină motivele formării acestora și o metodă de prevenire a apariției acestora pe carosabil;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.4. Lucrări la echiparea și întreținerea drumurilor de iarnă (drumuri de iarnă), incl. traversări de gheață.

La caderea primei ninsori, maistrul de drum traseaza traseul drumului de iarna si emite sarcini drumarilor pentru a securiza axul traseului pe sol cu repere;

Stabilește componența echipei de întreținere a drumului de iarnă și emite sarcini privind frecvența, succesiunea și calendarul lucrărilor;

Efectuează controlul zilnic al lucrărilor de întreținere a drumului de iarnă;

Acceptă lucrări finalizate.

3.5.5. Rearanjarea și instalarea suplimentară a dispozitivelor temporare de reținere a zăpezii, precum și instalarea de șanțuri de zăpadă de-a lungul secțiunilor de drum acoperite cu zăpadă.

Maistrul de drum, pe baza controalelor zilnice și a verificărilor efectuate după terminarea furtunii de zăpadă, stabilește adresele și sfera lucrărilor pentru montarea echipamentului suplimentar de protecție împotriva zăpezii sau așezarea șanțurilor de zăpadă;

Formează echipe pentru a instala echipamente suplimentare de protecție împotriva zăpezii și determină tipurile și cantitățile de echipamente pentru așezarea șanțurilor de zăpadă;

Emite o sarcină indicând adresele de lucru și controlează calendarul și calitatea muncii;

Acceptă lucrări finalizate.

3.6. Efectuarea lucrărilor de reparare a autostrăzilor și a structurilor de pe acestea

Atunci când efectuează lucrări de reparare a autostrăzilor, maistrul rutier, la instrucțiunile inginerului șef al organizației de întreținere a drumurilor, efectuează conducerea operațională a lucrării direct la locul producerii acesteia. Monitorizează respectarea cerințelor de documentație de proiectare și deviz, respectarea normelor și regulilor de performanță a muncii și desfășoară următoarele activități organizatorice:

Maistrul de drum primește de la inginerul șef al organizației de întreținere a drumurilor sarcina de a efectua lucrări de reparații (conținând date despre calendarul, adresele, tipurile și tehnologiile de lucru, sursele și programul de obținere a materialelor de construcție și a echipamentelor pentru lucrare);

Maistrul de drum controlează calitatea și timpul de lucru la locul de producție;

Maistrul rutier asigura respectarea reglementarilor de siguranta in munca, asigura montarea mijloacelor temporare de conducere a circulatiei in conformitate cu schemele agreate de Inspectoratul de Stat pentru Siguranta Circulatiei;

Dacă este necesar, stabilește un traseu în jurul zonei în reparație și organizează lucrări de dotare și menținere a acesteia într-o stare care să permită trecerea temporară.

LISTA LITERATURII REGLEMENTARE ŞI TEHNICĂ

1. GOST R 50597-93. Autostrăzi și străzi. Cerințe pentru starea de funcționare acceptabile în condiții de siguranță trafic. Intră. 10/11/93. Nr. 221. - 12 p. UDC 625.711.3:006.354.

2. GOST 13508-74. Marcaje rutiere. - În loc de GOST 13508-68; Intră. 25.01.74; Valabil până la 01/01/80. Ed. ianuarie 1975. - 31 p. UDC 625.745.6 (083.74). Grupa D38 URSS.

3. . Semnale rutiere. General cerințe tehnice. - În loc de GOST 10807-71; Intră. 30/08/78. Valabil până la 01/01/90. Ed. martie 1979. - 117 p. UDC 625.745.6: 006.354. Grupa D28 URSS.

4. GOST 23457-86. Mijloace tehnice de organizare a traficului. Reguli de aplicare. - În loc de GOST 23457-79; Intră. 24.06.86; Valabil până la 01/01/92. Ed. februarie 1987. - 65 p. UDC 656.11.054/056.004.14:006.354. Grupa D08 URSS.

5. Instrucțiuni pentru combaterea alunecărilor pe timp de iarnă pe drumuri () / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1988, 41 p.

6. Instrucțiuni de organizare a circulației și împrejmuirea șantierelor de lucrări rutiere () / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1985. 59 p.

7. Instrucțiuni pentru inspectarea podurilor și conductelor pe autostrăzi () / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1982. 33 p.

8. Instrucțiuni pentru efectuarea răririi în plantații de protecție împotriva zăpezii de-a lungul autostrăzilor () / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1979. 24 p.

9. Instrucțiuni pentru înregistrarea circulației vehiculelor pe autostrăzi () / Ministerul Autostrăzilor al RSFSR. M.: Transport, 1969, 56 p.

11. Reguli de recepție a lucrărilor în timpul construcției, reparații majore și medii de autostrăzi (VSN 19-81) / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1982. 120 p.

12. Reguli de siguranță pentru construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor. M.: Transport, 1979. 175 p.

13. Standarde regionale și industriale pentru durata de viață între reparații ale pavajelor și învelișurilor rutiere flexibile () / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Editura. CBNTI al Ministerului Transporturilor Rutiere al RSFSR, 1988. 8 p.

15. . Organizarea, producerea și acceptarea muncii. Structuri de transport. Autostrăzi / Comitetul de Stat al Construcțiilor URSS. M.: Editura. Gosstroy al URSS, 1986. 112 p.

16. Amestecuri umede organominerale pentru realizarea straturilor structurale ale pavajelor rutiere (TU 218 RSFSR 536-85). M.: Editura. CBNTI al Ministerului Transporturilor Rutiere al RSFSR, 1986. 20 p.

18. Instructiuni tehnice de evaluare si imbunatatire a calitatilor tehnice si operationale ale trotuarelor si patului drumurilor (VSN 29-76) / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transporturi, 1978. 103 p.

19. Instructiuni tehnice pentru intarirea marginilor drumurilor () / Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1980. 47 p.

20. Instructiuni tehnice pentru constructia suprafetelor rutiere cu suprafata rugoasa (VSN 38-88) / Ministerul Drumurilor al RSFSR. M.: Transport, 1979. 56 p.

21. Instrucțiuni pentru asigurarea siguranței circulației pe autostrăzi ()/Ministerul Drumurilor al RSFSR. M.: Transporturi, 1988. 183 p.

22. Instrucțiuni de utilizare a indicatoarelor rutiere / Ministerul Afacerilor Interne al URSS, Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR. M.: Transport, 1984. 112 p.

23. Instrucțiuni pentru marcarea autostrăzilor () / Ministerul Drumurilor al RSFSR. M.: Transport, 1976. 124 p.

ECSD 2018. Revizie din 9 aprilie 2018 (inclusiv cele cu modificări care au intrat în vigoare la 1 iulie 2018)
Pentru a căuta standarde profesionale aprobate de Ministerul Muncii al Federației Ruse, utilizați directorul standardelor profesionale

Maistru de drum (pe calea ferată)

Responsabilitățile postului. Supraveghează, pe o secțiune desemnată a căii ferate, lucrările de menținere a căii ferate în stare bună, așezarea, reașezarea (deplasarea) și repararea căilor ferate, curățarea zăpezii de pe șine și cote ferate și trecerea apelor de inundații. Asigură starea bună a patului drumului și a dreptului de trecere a structurii superioare a căii, inclusiv covoare, structuri artificiale, semne de cale și semnalizare, treceri și alte dispozitive, precum și punerea în aplicare a sarcinilor planificate la cel mai mic cost de material și resurselor de muncă. Asigură eliberarea sarcinilor de producție către executanți, condiții de lucru sigure pentru lucrători, conformitatea cu tehnologia de lucru stabilită, siguranța și funcționarea neîntreruptă a mașinilor și mecanismelor, la timp și design corect documente primare pentru înregistrarea orelor de lucru, a producției, a salariilor, a timpului de nefuncționare. Participă la determinarea necesității și fundamentarea cererilor pentru asigurarea unui tronson de cale ferată (circuit) cu echipamente, materiale și piese de schimb. Verifică ordonatele curbelor de tranziție și transversale pe șinele principale și de primire, inspectează structura superioară a căii ferate, funcționalitatea trecerilor și abordările de acestea, instruiește lucrătorii cu privire la siguranța muncii în timpul lucrului pe calea ferată. Participă la comisiile de inspecție a șinelor de cale ferată, a cotelor la stații și aferente și la organizarea pregătirii tehnice a lucrătorilor. Analizează rezultatele activităților de producție ale șantierului (sens giratoriu), defecțiunile căii ferate, structurile artificiale și motivele încălcării regulilor de siguranță. Monitorizează calitatea lucrărilor efectuate, respectarea normelor de protecție a muncii la efectuarea lucrărilor de reparație a căii și starea disciplinei de producție. Menține documentația și raportarea stabilite.

Trebuie sa stii: legi și alte reglementări acte juridice Federația Rusă, documente metodologice și de reglementare referitoare la operarea transportului feroviar, cerințe tehnice pentru continutul actual cai de acces la calea ferata, tehnologia lucrarilor de cale ferata, organizarea si orarul trenurilor, schema comunicatiilor de transport, caracteristicile tehnice ale masinilor de cale si echipamentelor de masura, reglementari privind salariile, normele si preturile pentru munca efectuata, bazele economice, organizarea si managementul muncii in transportul feroviar. , legislația de bază a muncii, regulile de protecție a mediului, normele de protecție a muncii și de securitate la incendiu, reglementările interne ale muncii.

Cerințe de calificare.Învățământ profesional (tehnic) superior fără cerințe de experiență în muncă sau studii medii profesionale (tehnice) și experiență de lucru în posturi de specialitate de cel puțin 1 an.

Locuri vacante pentru postul de Road Master (pe calea ferată) conform bazei de date a posturilor vacante din toată Rusia

Trimite propuneri conducerii cu privire la recompense sau penalități pentru angajații aflați sub comanda sa. 3.8. Solicită conducerii să ofere asistență în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor profesionale. 3.9. Pentru eliberarea gratuită de îmbrăcăminte specială, pantofi specialiși alte echipamente individuale de protecție. 3.10. Pentru a-și îmbunătăți calificările în modul stabilit Codul Muncii RF și altele legi federale. 3.11. Pentru toate cele prevăzute de lege garanții sociale. 3.12. Alte drepturi prevazute de legislatia muncii. 4. Responsabilitatea angajatului Conducătorul de drum este responsabil pentru: 4.1. Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor de serviciu prevăzute în această fișă a postului - în limitele determinate de legislația muncii în vigoare a Federației Ruse. 4.2.

Descrierea postului pentru maistru de drumuri

Managementul reparațiilor și întreținerii de rutină a căilor ferate. 2.2. Monitorizarea conformității cu procesul tehnologic de reparare a căii. 3. Responsabilităţile postului Maistrul rutier îndeplineşte următoarele atribuţii: 3.1.

Efectuează în conformitate cu prevedere standard despre maestru loc de producție conducerea secţiei pe care o conduce. 3.2. Asigură finalizarea lucrărilor de reparație și întreținere continuă a structurii superioare a căii, patului drumului, structurilor artificiale la timp și de calitate corespunzătoare, pentru a asigura siguranța și circulația neîntreruptă a trenurilor la viteze stabilite. 3.3. Pregătește munca în timp util, asigură plasarea lucrătorilor și a echipelor, monitorizează conformitatea cu procesele tehnologice, identifică și elimină cu promptitudine cauzele încălcării acestora.
3.4.

Studii și experiență de muncă: maistrul trebuie să aibă studii medii profesionale (tehnice), studii într-o specialitate (construcții de căi ferate, întreținere și cale ferată, poduri și tuneluri) și experiență de lucru în managementul căii de cale ferată de cel puțin trei ani. 1.6.2. În prezenţa superiorului învăţământul profesional(tehnic) în specialitatea: construcții de căi ferate, instalații de cale ferată, poduri și tuneluri, experiență de lucru în instalații de cale ferată de cel puțin un an. 1.7. Maistrul de drum al unei secțiuni liniare este ghidat în activitatea sa de PTE, instrucțiuni și reguli, regulamente privind disciplina lucrătorilor din transportul feroviar și această fișă a postului.

1.8. Maistrul de drum al unui tronson liniar este inlocuit cu un maistru de cale de acelasi tronson, instruit, testat si numit prin ordin al conducatorului de pista. Responsabilitățile unui maistru rutier 2.1.

Important

Pe baza controalelor efectuate, a datelor privind trecerea mașinilor de măsurare a căii, dă sarcini de producție echipelor de departamente de linie din subordinea acestuia și angajati individuali pentru a elimina defecțiunile și abaterile identificate. 2.4. Organizează inspecții de cale de către oameni de cale, montatori cu experiență, inspecții suplimentare în perioadele de condiții meteorologice nefavorabile (la temperaturi peste +25 și sub -25 grade, în timpul inundațiilor, ploilor prelungite etc.). 2.5. Organizează eliminarea defecțiunilor prioritare care amenință siguranța circulației trenurilor: înlocuirea șinelor acut defecte, a elementelor de bifurcație, eliminarea defecțiunilor pe calea de gradul 3, 4, combinații de defecte de cale, excesul de goluri de îmbinare, slăbirea și retragerea șinelor, grupuri de traverse inutilizabile, elemente deteriorate ale rosturilor izolatoare, abateri de la normele și regulile de întreținere a cotelor.

Maistru de drum al șantierului

Organizează munca departamentelor de linie pentru a îndeplini sarcinile planificate și obligațiile acceptate pentru întreținerea și repararea structurii superioare a căii, patului drumului și structurilor artificiale la timp la cele mai mici costuri materiale, forțe de muncă și financiare. 2.7. Emite ordine de sarcină și ordine de lucru maiștrilor și lucrătorilor individuali înainte de începerea lucrului, îi familiarizează cu planurile și graficele de lucru, standardele și condițiile de remunerare, le pune la dispoziție materialele, mecanismele și instrumentele necesare, accesoriile de semnalizare, documentația tehnică; calitatea muncii prestate si corectitudinea acestora contabilizarea si mentinerea programelor lunare de catre maistri. 2.8. Participă la lucrările comisiei de recepție a căilor și structurilor după finalizarea lucrărilor majore de reparare a acestora.
2.9.
Asigură starea bună a patului drumului și a dreptului de trecere a structurii superioare a căii, inclusiv covoare, structuri artificiale, semne de cale și semnalizare, treceri și alte dispozitive, precum și punerea în aplicare a sarcinilor planificate la cel mai mic cost de material și resurse de muncă. Asigură eliberarea sarcinilor de producție către executanți, condiții de muncă sigure pentru lucrători, conformitatea cu tehnologia de lucru stabilită, siguranța și funcționarea neîntreruptă a mașinilor și mecanismelor, executarea la timp și corectă a documentelor primare pentru înregistrarea orelor de lucru, a producției, a salariilor și a timpului de nefuncționare. Participă la determinarea necesității și fundamentarea cererilor pentru asigurarea unui tronson de cale ferată (circuit) cu echipamente, materiale și piese de schimb.

Responsabilitățile unui maistru de drumuri

Oferă instrucțiuni de producție muncitorilor, efectuează măsuri de respectare a normelor de protecție a muncii, reglementărilor de siguranță, salubrității industriale, exploatării tehnice a echipamentelor și instrumentelor, precum și monitorizarea respectării acestora. 2.12. Promovează dezvoltarea profesiilor combinate, extinderea ariilor de servicii și utilizarea altor forme progresive de serviciu și organizare a muncii, face propuneri de revizuire a standardelor și prețurilor de producție, precum și atribuirea categoriilor de muncă lucrătorilor în conformitate cu Tariful Unificat. și Repertoriul de calificare al lucrărilor și profesiilor, participă la tarifarea muncii și atribuirea categoriilor de calificare la parcela muncitorilor. 2.13.

Sofia Dorn

Organizează munca pentru a îmbunătăți calificările și abilitățile profesionale ale lucrătorilor și maiștrilor, îi formează în profesii secundare și conexe, dezvoltă mentorat și desfășoară activități educaționale în echipă. 2.18. . 3. Drepturi Maistrul de drum de santier are dreptul la: 3.1. Trimite propuneri cu privire la aspectele activității sale spre examinare de către conducătorul întreprinderii. 3.2. Primește informații legate de problemele activităților lor de la șefii diviziilor structurale ale întreprinderii.

3.3. Semnează și avizează documente care țin de competența ta. 3.4. Solicitați ca conducerea întreprinderii să ofere asistență în îndeplinirea atribuțiilor lor oficiale. 3.5. . 4. Responsabilitate Maistrul drumului de șantier este responsabil pentru: 4.1.

Maistrul de drumuri trebuie să cunoască: - legile și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse, documente metodologice și de reglementare referitoare la construcția, întreținerea și repararea autostrăzilor; - rezoluții, ordine, instrucțiuni ale autorităților superioare; — materiale de orientare metodologice, de reglementare și de altă natură legate de activitățile de producție și economice; — caracteristicile tehnice ale echipamentelor utilizate pentru construcția drumurilor, mașinilor și mecanismelor de construcție a drumurilor; — prevederi privind remunerarea în departamente; — fundamente ale economiei, organizării și managementului muncii; — bazele legislației muncii; — norme de protecție a mediului; — norme de protecție a muncii și de securitate la incendiu; — regulamentul intern al muncii.

Descrierea postului pentru maistru de intretinere drumuri

Asigură menținerea documentației stabilite. Trebuie să știți: legile și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse, documente metodologice și de reglementare referitoare la întreținerea și repararea autostrăzilor; caracteristicile tehnice ale echipamentelor de șantier de întreținere a drumurilor, mașinilor și mecanismelor de construcție a drumurilor; reglementări privind salariile în departamentele de întreținere a drumurilor; fundamente ale economiei, organizarii si managementului muncii; bazele legislației muncii; reglementări de mediu; reglementari de protectie a muncii si securitate la incendiu; regulamentul intern al muncii. Cerințe de calificare. Studii profesionale (tehnice) superioare fără cerințe de experiență în muncă sau studii medii profesionale (tehnice) și experiență de lucru în departamentele de întreținere a drumurilor de cel puțin 3 ani.

Această fișă a postului a fost tradusă automat. Vă rugăm să rețineți că traducerea automată nu este 100% exactă, așa că pot exista erori minore de traducere în text.

Prefață la fișa postului

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Documentul a fost aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Verificare periodică a acestui document efectuate la intervale care nu depășesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Poziția „Trailmaster” aparține categoriei „Manager”.

1.2. Cerințe de calificare- complet sau de bază studii superioare domeniul relevant de formare (specialist, licență). Educație postuniversitară în management. Fără cerințe de experiență în muncă.

1.3. Cunoaște și aplică în practică:
- ordinele, instrucțiunile, alte materiale de reglementare și reglementare ale autorităților superioare, asociațiilor și direcțiilor de încărcare și transport care se referă la activitățile tronsonului de drum;
- regulile de exploatare tehnică a căilor ferate;
- instructiuni de semnalizare căi ferate, pentru asigurarea siguranței circulației trenurilor în timpul lucrărilor de cale, repararea și întreținerea structurilor artificiale;
- tehnologia lucrărilor rutiere;
- organizarea si orarul trenurilor;
- schema comunicatiilor de transport pentru incarcare si management transport;
- caracteristicile tehnice ale mașinilor de șenile și ale echipamentelor de măsurare;
- bazele economiei și organizării muncii și managementului transportului feroviar;
- prevederile actuale privind remunerarea si stimulentele materiale;
- standarde si preturi pentru lucrarile efectuate;
- bazele legislatiei muncii;
- reguli si reglementari de protectia muncii, salubritate industriala si protectie impotriva incendiilor.

1.4. Maistrul de cale este numit în funcție și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Track Master raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Trackmaster-ul supraveghează munca lui _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Pe durata absenței acestuia, trackmaster-ul este înlocuit de o persoană desemnată în conformitate cu procedura stabilită, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt atribuite.

2. Caracteristicile muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. În zona alocată gestionează lucrările de menținere a căii ferate în stare bună, trecerea apelor de viitură, încheierea, reîncheierea (deplasarea) și repararea căilor ferate, lucrările de deszăpezire de pe căile ferate și macaze.

2.2. Asigură: deplasarea neîntreruptă și sigură a trenurilor; stare bună a patului drumului și a dreptului de trecere a structurii superioare a căii, ținând cont de comutatoare, structuri artificiale, indicatoare rutiere și de semnalizare, treceri și alte dispozitive; eliberarea sarcinilor de producție către executanți; condiții de lucru sigure pentru lucrătorii de pe șinele de cale ferată; respectarea tehnologiei de lucru stabilite; siguranța și funcționarea neîntreruptă a mașinilor și mecanismelor; transmiterea fiabilă și la timp a documentației primare stabilite pentru înregistrarea orelor de lucru, a producției, a salariilor și a timpului inactiv.

2.3. Organizează implementarea măsurilor pentru creșterea productivității muncii, utilizarea economică a materialelor și reducerea costurilor pentru instalațiile de cale ferată.

2.4. Efectuează: verificarea ordonatelor curbelor de conversie pe liniile principale și primire-plecare; inspecția structurii superioare a căii ferate, funcționalitatea trecerilor și abordările către acestea; instruirea regulilor de securitate a muncii în timpul lucrului pe cale.

2.5. Participă la comisii de inspecție a căilor ferate, macazelor la gări și intrări; organizarea instruirii tehnice pentru muncitori.

2.6. Analizează rezultatele activităților de producție; cauze de funcționare defectuoasă a căilor ferate și a structurilor artificiale, încălcarea regulilor de siguranță.

2.7. Controale: calitatea muncii efectuate; respectarea regulilor de siguranță în timpul lucrărilor de reparații rutiere și disciplina de producție; cheltuieli cu salariile.

2.8. Menține documentația și raportarea stabilite.

2.9. Cunoaște, înțelege și aplică reglementările în vigoare referitoare la activitățile sale.

2.10. Cunoaște și respectă cerințele reglementărilor privind protecția muncii și protecția mediului, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.

3. Drepturi

3.1. Trackmaster-ul are dreptul de a lua măsuri pentru a preveni și elimina cazurile de încălcări sau inconsecvențe.

3.2. Trackmaster-ul are dreptul de a primi toate garanțiile sociale prevăzute de lege.

3.3. Trackmasterul are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea îndatoririlor sale oficiale și în exercitarea drepturilor sale.

3.4. Trackmasterul are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentului și a inventarului necesar.

3.5. Trackmasterul are dreptul de a se familiariza cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Trackmaster-ul are dreptul de a solicita și de a primi documente, materiale și informații necesare pentru a-și îndeplini sarcinile de serviciu și comenzile de conducere.

3.7. Maestrul de pistă are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Trackmasterul are dreptul de a raporta toate încălcările și inconsecvențele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Conducătorul de pista are dreptul de a se familiariza cu documentele care definesc drepturile și responsabilitățile postului deținut, precum și cu criteriile de evaluare a calității îndeplinirii atribuțiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Trackmaster-ul este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea prematură a atribuțiilor atribuite prin această fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Trackmaster-ul este responsabil pentru nerespectarea reglementărilor interne de muncă, protecția muncii, reglementările de siguranță, salubritatea industrială și protecția împotriva incendiilor.

4.3. Trackmaster-ul este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre organizație (întreprindere/instituție) legate de secretele comerciale.

4.4. Trackmaster-ul este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor interne documente de reglementare organizație (întreprindere/instituție) și ordinele juridice de conducere.

4.5. Trackmasterul răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Trackmaster-ul este responsabil pentru producerea unor prejudicii materiale organizației (întreprinderii/instituției) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Conducătorul de pistă este responsabil pentru utilizarea ilegală a puterilor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.

Popular în categoria: