Ce este logistica integrată. Integrarea ca bază pentru formarea sistemelor logistice moderne. c) nivelul de încărcare a echipamentului

furnizarea de produse. Această sarcină este strâns legată de  

În prezent, în Occident am ajuns la un punct în organizarea producției în sine, când creșterea volumului de informații și nivelul de prelucrare a acesteia nu mai sunt capabile să îmbunătățească semnificativ performanța producției și problema îmbunătățirii în continuare a bazei de informații. a producţiei din acest punct de vedere devine lipsită de sens. Viitorul constă în integrare sisteme informatice la nivelul unei firme sau al unui grup separat de firme. Pentru a rezolva astfel de probleme, logistica informațională oferă noi oportunități prin care toate informațiile necesare sunt organizate în conformitate cu principiile dezvoltate de logistică într-un sistem strict. Funcția sa principală este de a primi, procesa și transmite informații în conformitate cu sarcinile atribuite acestui sistem.  

Practica internă, și în unele cazuri străină arată că, în ciuda investițiilor semnificative în dezvoltarea instalațiilor de transport și depozitare realizate în ultimii ani, randamentul așteptat nu este întotdeauna atins. Complexul de infrastructură, având un potențial ridicat de eficiență, de multe ori, însă, nu se ridică la nivelul speranțelor puse în el. Acumularea pasivă de capital, slab integrată cu principalele producții și vânzări de produse, duce la faptul că abordările bazate pe factorul extensiv dezvoltare ulterioară, mai devreme sau mai târziu sunt epuizați. Ceea ce se cere este un concept bazat pe principii noi și profund baza stiintifica, - concept logistic.  

Ne permite să considerăm orice obiect de cercetare în logistică ca un sistem logistic integrat, chiar și atunci când este format din subsisteme separate, relativ deconectate. Datorită faptului că principala trăsătură caracteristică sisteme logistice este interconectarea strânsă a tuturor elementelor și părților sale, apoi o abordare sistematică în analiza proceselor de producție și circulație, elaborarea soluțiilor adecvate și implementarea acestora înseamnă luarea în considerare a acestor interrelații. Studiul obiectelor sau fenomenelor economice individuale se bazează pe ceea ce reprezintă acestea componentă structuri sau procese mai complexe. Stabilirea rolului fiecăreia dintre aceste părți în funcționarea efectivă a întregului determină setul corespunzător de măsuri pentru consolidarea acestuia. O abordare sistematică ajută la considerarea obiectului studiat ca un complex subsisteme interconectate, unite printr-un scop comun, să-și dezvăluie proprietățile integratoare, conexiunile interne și externe. Analiza matematică a proceselor economice confirmă posibilitățile și condițiile pentru optimizarea globală atât a părților structurale ale sistemului, cât și a sistemului logistic în ansamblu. Cea mai importantă aplicare pragmatică a abordării sistemelor în domeniul managementului este dezvoltarea și implementarea programelor logistice integrate.  

La nivel internațional și mai ales transcontinental, principiile și abordările logisticii sunt implementate ținând cont de specificul funcționării piețelor țărilor participante la sistemul logistic. Printre alte avantaje, printr-un serviciu de logistică integrat, este posibilă depășirea a numeroase dificultăți și bariere asociate cu caracteristici juridice relațiile comerciale internaționale, condițiile inegale de aprovizionare cu mărfuri, niveluri diferite de serviciu și suport informațional, legislația transporturilor, procedurile vamale etc.  

Cu toate acestea, cea mai strânsă legătură între logistică și producție este obiectivă. Și nu numai cu departamentele care supraveghează direct acest proces, dar și cu serviciile planificate corespunzătoare. Astfel de relații integrate sunt predeterminate.  

Până în prezent, rezultatul pe deplin semnificativ și complet al dezvoltării evolutive a logisticii în implementarea practică este formarea de sisteme logistice integrate la nivelul întreprinderilor individuale de conducere. Solicitată obiectiv, recunoscută evolutiv în necesitatea și fezabilitatea sa și implementată treptat în practică, integrarea logistică interfuncțională a elementelor interconectate adiacente și a proceselor de flux la întreprinderile individuale este destul de logică în stadiul adecvat de dezvoltare a logisticii pentru a acoperi toate funcțiile logistice ale întreprinderilor. Rezultatele implementării managementului logistic al proceselor de distribuție a mărfurilor la întreprinderile individuale pot fi reducerea la minimum a costurilor de distribuție a acestora, reducerea stocurilor, sincronizarea și optimizarea volumelor fluxurilor de mărfuri. Prezența sistemelor integrate de management al fluxului de materiale la întreprinderi contribuie la implementare eficientă metode progresive solicitate în timp de organizare a distribuției mărfurilor,  

procesele de distribuție a produselor la întreprinderile comerciale și intermediare pot fi identificate ca urmare a integrării sistemice a achizițiilor, vânzărilor, depozitării, transportului și a altor procese acoperite de logistică la un nivel superior - ca urmare a integrării logisticii inter-companii, contribuind la formarea unui efect suplimentar la nivelul întregului sistem.  

Astfel, rezerve semnificative pentru creșterea eficienței proceselor de distribuție a produselor la întreprinderile comerciale și intermediare pot fi identificate ca urmare a integrării sistemice a achizițiilor, vânzărilor, depozitării, transportului și a altor procese acoperite de logistică la un nivel superior - ca urmare  

Atitudine față de etichetare Formarea unui complex integrat de etichetare care oferă suport informațional de la capăt la capăt al fluxului de materiale Formarea unui sistem de etichetare a mărfurilor și serviciilor care să asigure eficacitatea operațiunilor logistice ca sistem. Etichetarea - un set practic de instrumente logistice Etichetarea ca suport de marketing pentru un proces de afaceri. Asigurarea securității și calității bunurilor și serviciilor. Siguranța mediului  

Acest capitol examinează obiectivele canalului de marketing și de ce managerii aleg să folosească o terță parte atunci când vând produse clienților. În acesta, vom analiza criteriile care sunt utilizate în dezvoltarea strategiei de canal și vom lua în considerare aspectele legate de managementul canalului de marketing: selecția, motivarea, evaluarea și controlul asupra participanților la canal. În plus, luăm în considerare modul în care canalele de marketing se schimbă pe măsură ce rețelele integrate verticale, orizontale și multicanal cresc. În cele din urmă, capitolul abordează deciziile cheie de logistică care determină costurile de distribuție și nivelurile de servicii pentru clienți.  

Unul dintre angajații departamentului de logistică ar trebui probabil să participe la clarificarea ediției instrucțiunilor pentru raționalizarea stocurilor și a capitalului de lucru, precum și a coeficienților acceptabili pentru neuniformitatea livrărilor în funcție de volum și intervale, deoarece acest departament este responsabil pentru formarea logisticii. mediu și construirea unui lanț de aprovizionare integrat.  

Această abordare, care se numește uneori logistică corporativă, se bazează pe ideea că este recomandabil pentru fiecare companie, iar în unele cazuri pentru industrie, să separe producția și comerțul de distribuție, ținând cont de planificarea integrată, prin transferul total sau parțial. a funcțiilor de logistică în mâinile companiilor specializate, deținând întreaga acumulare, stocare și comercializare a informațiilor. Lăsați deoparte calculul nevoilor și resurselor, echipamentelor, producției, capitalului, personalului, iar pe al doilea să atribuiți achiziționarea de materiale și energie, depozitare, transport, managementul vânzărilor, reciclare și eliminarea deșeurilor.  

Cu toate acestea, pentru a genera alternative, procesul de planificare strategică interacționează și cu multe alte procese organizaționale. O companie importantă de calculatoare intră după cum urmează Fiecare echipă de management, atunci când își prezintă planurile pe termen lung la sediul corporativ, este însărcinată să își dezvolte lista de modele alternative de afaceri. Fiecare astfel de model de afaceri detaliază modul în care unitatea de afaceri poate funcționa diferit de celelalte, de exemplu. arată cum o companie ar putea dezvolta noi produse sau gestiona logistica integrată complet diferit, sau cum ar putea crea o rețea de relații cu noi furnizori, structuri tehnologice și canale de distribuție. În consecință, fiecare model de afaceri devine o sursă de creare a unor noi alternative strategice.  

Integrate pe verticală (majoritatea companiilor rusești de materii prime, în special petrol, precum și multe companii metalurgice) Conducerea lor unică a costurilor este asigurată nu de eficiența operațională, ci de mai multe preturi miciîn Rusia pentru resurse energetice și forță de muncă. Problemele de planificare strategică reflectă aici necesitatea de a avea sistem complex logistică pentru a asigura echilibrul fluxurilor interne de produse între etapele de procesare. În plus, chiar și o mică modificare a condițiilor de piață pentru oricare dintre etapele de procesare poate provoca perturbări de-a lungul întregului lanț.  

Bowersox Dopila J., Kloss David J. Logistica, lanț de aprovizionare integrat / Transl. din engleză, M. ZAO Olymp-Business, 2001. 640 p.  

Este interesant de comparat datele interne privind dinamica rezervelor cu date externe similare. O monografie recentă, Logistics Integrated Supply Chain 2, scrisă de doi profesori americani de la Universitatea din Michigan, D. Baursock și D. Closs, oferă date similare despre modificările ponderii stocurilor în produsul intern brut al SUA pe o perioadă de aproape treizeci de ani. perioadă de cinci ani. Abandonând abordările tradiționale anterior de gestionare a proceselor de aprovizionare, producție, vânzări etc., când fiecare dintre aceste procese a fost gestionat nu în mod cuprinzător, ci separat și independent unul de celălalt, firmele americane (companii etc.) au obținut un succes semnificativ. în reducerea costului de deținere a stocurilor și a ponderii acestora în vânzările anuale, precum și a economiei americane în ansamblu, dar reducerea ponderii relative a stocurilor. Trecerea la abordările logistice ale managementului în firmele americane (companii etc.) a făcut posibilă reducerea ponderii stocurilor în produsul intern brut al SUA de la 29% (1959) la 18% (1994) [vezi. 131, p. 232]. 4 Cea mai mare pondere în capitalul de lucru al întreprinderilor industriale a fost ocupată de capitalul de lucru investit în stocurile de producție – aproximativ 53-60% (vezi Tabelul II). Structura stocurilor industriale a constat în principal din materii prime, materii prime, componente și semifabricate achiziționate, care au constituit circa 27-40% (vezi Tabelul II). Valoarea stocurilor de producție a fost de aproximativ 4,5 ori mai mare decât stocurile de vânzări și de aproape 3 ori mai mare decât stocul de lucrări în curs. De remarcat că în acei ani economia națională a dezvoltat o structură a rezervelor insuficient mobilă - rezerve mici de vânzări și rezerve semnificative de producție. În străinătate (în Japonia, SUA etc.), la introducerea metodelor de management logistic, atenția principală a fost acordată reducerii stocurilor de producție.  

Bowersox D.D., clasa D.D. Logistica Lanț de aprovizionare integrat. M. ZAO Olimp-Business, 2001.  

BowersoxD. J., Klass D.J Logistics integrated supply chain/Tradus din engleză. M. Olimp-Business, 2001.  

Cu toate acestea, în practica economică, integrarea activităților legate de implementarea fluxurilor de materiale nu este întotdeauna fezabilă din punct de vedere economic. Nu orice proces de integrare are baza logistica. Integrarea logistică este procesul de combinare a activităților diferitelor întreprinderi în scopul creșterii eficienței funcționării lor comune prin optimizarea bazată pe utilizarea proprietăților logistice în cadrul muncii lor comune, a parametrilor pentru implementarea proceselor de flux funcțional. În acest sens, întreprinderile integrate logistic ar trebui considerate acele întreprinderi unite sub orice formă, a căror funcționare se bazează pe principiile logisticii folosindu-și proprietățile de optimizare pentru a obține mai mult de activitate independentă, eficiența, evaluată după un criteriu rezonabil din punct de vedere logistic.  

Obiectul de studiu al logisticii îl constituie fluxurile materiale și corespunzătoare financiare și informaționale. Pe drumul lor de la sursa primară de materii prime la consumatorul final, aceste fluxuri trec prin diverse legături de producție, transport și depozit. Cu abordarea tradițională, sarcinile de gestionare a fluxurilor de materiale în fiecare verigă sunt rezolvate, în mare măsură, separat. Legăturile individuale reprezintă așa-numitele sisteme închise, izolate de sistemele partenerilor lor din punct de vedere tehnic, tehnologic, economic și metodologic. Managementul proceselor economice în cadrul sistemelor închise se realizează folosind metode binecunoscute de planificare și management al sistemelor de producție și economice. Aceste metode continuă să fie utilizate în logistică și managementul fluxului de materiale. Cu toate acestea, trecerea de la dezvoltarea izolată a sistemelor în mare măsură independente la sistemele logistice integrate necesită extinderea bazei metodologice pentru gestionarea fluxurilor de materiale.  

În mâinile cititorului se află a doua ediție revizuită și extinsă

Condițiile preliminare pentru o abordare logistică integrată sunt:

• 1. o nouă înțelegere a mecanismelor pieței și a logisticii ca element strategic în implementarea și dezvoltarea capacităților competitive ale unei întreprinderi;
• 2. perspective reale și tendințe pentru integrarea participanților lanțului de aprovizionare între ei, dezvoltarea de noi forme organizatorice- retele logistice;
• 3. capabilități tehnologice în domeniul celor mai noi tehnologia de informație, deschizând oportunități fundamental noi pentru gestionarea tuturor domeniilor de producție și activitati comerciale.

Dinamica relațiilor de piață, globalizare afaceri internaționale iar limitările resurselor conduc la o creștere semnificativă a vitezei fluxurilor materiale, financiare și informaționale, o reducere a numărului de intermediari din lanțurile de aprovizionare și o scădere a stabilității și fiabilității funcționării acestora. Prin urmare, atingerea obiectivelor strategice ale întreprinderilor devine posibilă atunci când se transformă sistemele logistice existente în rețele logistice integrate. Funcționarea întreprinderilor ca parte a rețelelor logistice determină o serie de avantaje asociate cu punerea în comun a riscurilor independente, de ex. o reducere a numărului de „oscilații” în sistem, precum și o reducere semnificativă a costurilor și o creștere a calității funcționării întregului sistem. Principalul motiv pentru crearea lor constă în faptul că succesul unei companii depinde nu numai de disponibilitatea resurselor proprii, ci și de capacitatea de a atrage resurse și de capacitățile competitive ale altor participanți.

Logistica integrată se caracterizează prin mișcarea resurselor economice care asigură funcționarea oricăror întreprindere de afaceri. Figura 1 prezintă o diagramă logistică a întreprinderii care asigură funcționarea diferitelor procese de flux care necesită integrare.

Fig.1

A - flux financiar furnituri de service (furnizori);

B - furnizarea de componente și materiale;

C - promovarea fluxului de mărfuri;

D - venituri din vânzări de produse și servicii.

Logistica integrată vă permite să realizați cel mai eficient obiectivele afacerilor și guvernului.

Factorii care vor influența maximizarea profitului includ:

• 1. cum poziție competitivă(pozitionare),
• 2. preț competitiv,
• 3. costuri reduse
• 4. şi structura industriei.

În acest caz, responsabilitatea integrală pentru nivelul costurilor este asociată nu numai cu costurile intra-companie. De asemenea, include responsabilitatea pentru eficienta si promptitudinea livrarilor, alegerea intre producerea produselor si achizitionarea acestora de la furnizori. Managementul se bazează pe metoda implicării elementelor individuale interdependente într-un proces integrat (logistica integrată) pentru a preveni pierderile iraționale de materiale și alte resurse. Cu toate acestea, majoritatea întreprinderi rusești gestionat pe baza metodelor tradiționale și nu este adaptat pentru a extrage beneficii suplimentare din logistică.

Astfel, logistica întreprinderii poate fi considerată ca un proces integrat pentru a asigura crearea de valoare pentru consumator la cel mai mic cost.

Până de curând, orientarea spre piață era considerată principalul factor de succes. Cu toate acestea, pentru a asigura o rentabilitate stabilă, întreprinderile trebuie să selecteze și să combine corect resursele. Conceptul de orientare către resurse, apărut în anii 80 în țările dezvoltate economic, ne conduce inevitabil să regândim rolul logisticii integrate. Din acest punct de vedere, logistica integrată are următoarele caracteristici care au un impact direct asupra eficienței:

• - formare si utilizare competențe cheie, care presupune o combinație deosebit de eficientă de resurse pe care concurenții nu le au;
• - mentinerea competentelor cheie stabile in perspectiva strategica pe termen lung;
• - capacitatea clienților de a beneficia pentru ei înșiși, disponibilitatea de a plăti pentru servicii suplimentare.

Existent mecanism economicîn întreprinderi se concentrează în primul rând pe procesele care au loc în cadrul întreprinderii. Scopul său este de a maximiza diferența de preț dintre achiziții și vânzări. O abordare logistică integrată care utilizează un „lanț valoric” se concentrează pe toți participanții. Lanțurile valorice (lanțurile de aprovizionare) conțin cinci domenii de performanță:

• - comunicarea cu furnizorii;
• - comunicarea cu consumatorii;
• - procese tehnologiceîn cadrul unei diviziuni;
• - procesele logistice între departamentele din cadrul întreprinderii;
• - legături logistice între întreprinderile din lanțul de aprovizionare.

Sistemele de întreprindere construite conform acestui tip au ca scop reducerea semnificativă a costurilor prin accelerarea rotației de capital, reducerea timpului de onorare a comenzilor și coordonarea muncii cu o rețea de furnizori.

Din punctul de vedere al logisticii integrate, modelul de operare al întreprinderii construit după criteriul „B2B” („business to business”) va arăta astfel:

Fig.2 Model logistic integrat: B2B.

Analiza diagramelor de mai sus ne permite să identificăm domeniile cheie de competență logistică care asigură competitivitatea unei întreprinderi sau a unui grup de întreprinderi, companiile de clasă mondială demonstrează de obicei rezultate peste media industriei în toate domeniile importante de competență, dar se străduiesc doar pentru realizări speciale. în câteva domenii cheie subliniate de management.

De regulă, domeniile cheie ale competenței logistice includ următoarele (a se vedea Figura 3):

• - gestionarea stocurilor;
• - transport;
• - informatii logistice;
• - infrastructura logistica;
• - depozitare, manipulare si ambalare marfa.

Fig.3 Competențe cheie ale logisticii integrate.

O abordare integrată în logistică necesită unificarea diferitelor zone funcționale și a participanților acestora într-un singur sistem de medicamente pentru a-l optimiza. Această abordare se extinde atât la nivelul microeconomic al companiei în sine, cât și la platforma de afaceri (B2B sau B2C). Este important ca, la rezolvarea problemelor de optimizare a managementului la nivel micro, în cadrul întreprinderii - „proprietarul” procesului logistic, managerii să treacă de la problema optimizării produsului medicamentos în ansamblu. Dorința de a integra furnizarea, producția și distribuția este singura perspectivă posibilă în abordarea problemelor de atingere a obiectivelor în cadrul medicamentului. Această abordare vă permite să obțineți informații exacte despre starea și locația produsului/serviciului în orice moment - de la „intrare” la sursa materiilor prime până la „ieșire” - primirea mărfurilor de către consumatorul final, informații despre complexul de productie si intreaga retea de distributie. Avantajele abordării integrate sunt indicate de următoarele argumente:

¦ separarea problemelor de distribuție, managementul producției și aprovizionare poate duce la dezacorduri între zonele funcționale și departamentele relevante, ceea ce împiedică optimizarea sistemului în ansamblu;

Există numeroase contradicții între producție și marketing. Integrarea într-un sistem este modalitatea cea mai adecvată de a le rezolva;

¦ cerinţele pentru sistemul informaţional şi pentru organizarea managementului sunt de natură unică şi se aplică tuturor tipurilor de operaţiuni logistice. Sarcina coordonării este de a lega în mod optim la nivel operațional diferitele cerințe care apar în sistemul de droguri.

Abordarea integrată creează o oportunitate reală de a combina zonele funcționale ale logisticii prin coordonarea acțiunilor efectuate de părți independente ale sistemului logistic care împărtășesc responsabilitatea comună în cadrul funcției țintă.

După cum sa menționat mai sus, în prezent conceptul de logistică integrată în afaceri occidentale transformat în conceptul de business de Supply Chain Management - SCM - „Supply Chain Management”.

Integrarea informațiilor organizaționale a contrapărților sistemului logistic

Ideea de logistică integrată se bazează pe faptul că întreprinderile incluse în lanțul de aprovizionare înțeleg din ce în ce mai mult nevoia de a urmări același obiectiv - lucrând pentru un comun rezultatul final asociat cu satisfacerea unei nevoi identificate. Pentru a face acest lucru, ei trebuie să-și mobilizeze eforturile și să-i îndrepte către acțiuni de coordonare.

În teoria logisticii integrate, există două niveluri sau două abordări ale integrării. Prima este integrarea funcțiilor de logistică la nivel de întreprindere sau logistică integrată intra-companie. Al doilea este integrarea de-a lungul întregului lanț de aprovizionare sau logistică integrată între companii. Caracterul comun al acestora este determinat de integrarea interfuncțională.

Abatere de la ideea de logistică integrată la nivel întreprindere specifică duce la următoarele consecințe negative:

* întreprinderea are scopuri diferite, adesea conflictuale;

* apare dublarea eforturilor si scaderea productivitatii;

* comunicațiile se deteriorează și fluxurile de informații între indivizi devin mai dificile diviziuni structuraleîntreprinderi, care, la rândul său, împiedică coordonarea dintre ele și duce la scăderi

eficienta, mai mult costuri ridicateși în cele din urmă la un serviciu slab pentru clienți;

* crește gradul de incertitudine în funcționarea lanțurilor de aprovizionare și crește durata întârzierilor;

* între elementele individuale apar tampon și rezerve de asigurare inutile, cum ar fi, de exemplu, stocurile de lucrări în curs;

* informațiile importante, cum ar fi costurile totale de logistică, devin indisponibile;

* logistica în ansamblu primește un statut mai scăzut în întreprindere.

Evident, principala modalitate de a evita aceste consecințe este de a considera logistica nu ca un set de activități funcționale, ci ca o singură funcție integrată. Logistica integrată intracompanii este asigurarea la nivel de întreprindere a interconectarii logisticii de aprovizionare, logisticii intra-producție și distribuție, care se realizează sub forma unei singure funcții end-to-end care implementează ciclul funcțional al logisticii.

În practică, integrarea întregii logistice în cadrul unei întreprinderi este destul de dificilă. Lanțul de aprovizionare intra-companie realizează multe diverse tipuri activități, toate tipurile de operațiuni, folosind sisteme diferite și dispersate geografic pe scară largă. Soluția poate fi integrarea treptată, construită în timp. De exemplu, un departament poate începe treptat să se ocupe de toate problemele de plasare a comenzilor și de primire a materiilor prime și a produselor. Un alt departament - preia toate problemele legate de livrare produse finite către clienți. Unele companii aleg să oprească procesul de integrare după ce ating acest nivel și astfel funcționează cu două funcții:

* managementul materialelor - o secție legată de producție și responsabilă de fluxul de materii prime de intrare și de mișcarea materialelor de la o operațiune la alta. Mișcare controlată fluxul de materialîn sistemul integrat „aprovizionare - producție” este definit prin conceptul de „suport material și tehnic pentru producție”;

* distribuție fizică - o secțiune legată de marketing și responsabilă pentru fluxul de ieșire al produselor finite.

În ciuda semnelor existente de integrare cu producția și acestea sunt caracteristice nu numai distribuției fizice, ci și managementului materialului, în general, această abordare păstrează separarea funcțiilor de aprovizionare și vânzări, care nu poate fi depășită decât într-un singur fel - prin combinând două funcții într-una singură, responsabilă pentru toate mișcările materialelor la nivel de întreprindere.

În ciuda avantajelor evidente ale logisticii integrate în cadrul companiei, atunci când se încearcă implementarea acestei abordări, de regulă, apar unele dificultăți. Ele provin din faptul că managerii din domeniul logisticii și din alte domenii conexe, cum ar fi marketingul, trebuie să rezolve o sarcină destul de dificilă - să depășească gândirea „parohială” caracteristică diviziilor funcționale relativ izolate ale întreprinderilor. Ei trebuie să învețe noi moduri de lucru și să stabilească noi relații între ei, creând o cultură bazată pe munca în echipă și colaborare, mai degrabă decât să-și urmărească propriile obiective și să intre în conflict între ei. Managerii superiori în această situație trebuie să joace rolul de coordonatori transfuncționali.

Integrarea internă ar trebui facilitată prin stăpânirea practicii contabilității și analiza costurilor generale de logistică. În abordarea tradițională, fiecare element de cost a fost considerat separat de celelalte și, prin urmare, s-a considerat că o reducere a costurilor pentru una dintre elementele contabile ar trebui să conducă automat la o reducere a costurilor totale. Dar în anii 60. secolul trecut, întreprinderile au început să abordeze în mod sistematic logistica și să analizeze interdependențele dintre anumite tipuri activități. A devenit clar că reducerea costurilor într-unul dintre procesele logistice duce uneori la o creștere a costurilor în altul, în același mod, costurile globale de logistică pot fi reduse, în ciuda faptului că procese individuale costurile pot crește. Se știe, de exemplu, că transportul pe calea aerului semnificativ mai scump decât transportul prin feroviar, dar livrarea mai rapidă elimină nevoia de a păstra stocuri și de a întreține depozitele, rezultând economii mai mari.

Un avantaj important al integrării este accesul la informaţie şi sisteme comune management. Pentru a face acest lucru, managerii trebuie să aibă o tehnologie care să funcționeze bine pentru colectarea, stocarea, analiza, distribuirea și prezentarea informațiilor pentru o varietate de scopuri: de la operațional la strategic. Soluția la această problemă este multe mari intreprinderi se regăsesc în crearea rețelelor corporative de tip intranet, deși în ultima perioadă Internetul a fost din ce în ce mai folosit pentru transmiterea eficientă a informațiilor logistice. Informațiile trebuie să intre în sistemul de control, care evaluează circumstanțele actuale, ia deciziile necesare și obține rezultate adecvate. Astfel, un sistem informațional poate, de exemplu, să arate că stocul este utilizat lent, iar un sistem de control poate folosi aceste informații pentru a plasa comenzi la furnizori în timp util.

Practica a confirmat că, dacă fiecare întreprindere se limitează doar la realizarea propriilor operațiuni, atunci interacțiuni externe Apar inconsecvențe, inclusiv sub formă de nepotrivire a capacităților logistice, care interferează cu progresul fluxului de materiale și cresc costurile. Logistica integrată între companii ajută la eliminare blocajeleși face întregul lanț de aprovizionare mai avansat.

Logistica integrată intercompanii este înțeleasă ca asigurarea, de-a lungul lanțului de aprovizionare, a interconectarii tuturor tipurilor de activități logistice între participanți, care se desfășoară concertat sub forma unei singure funcții end-to-end până la satisfacerea nevoii finale.

Logistica integrată între companii cuprinde două reguli importante:

* pentru satisfacția maximă a consumatorului final, întreprinderile care operează în cadrul aceluiași lanț de aprovizionare trebuie să coopereze;

* întreprinderile din același lanț de aprovizionare trebuie să concureze nu între ele, ci cu întreprinderile care operează în alte lanțuri de aprovizionare.

Principalele avantaje ale logisticii integrate intercompanii sunt următoarele:

* capacitatea de a face schimb de informații și resurse între întreprinderi;

* costuri mai mici rezultate din operațiuni echilibrate, stocuri mai mici, expedieri mai puține, economii de scară, eliminarea activităților care au pierdut timp sau nu au adus valoare;

* performanță îmbunătățită prin prognoze mai precise, planificare mai bună, utilizare mai productivă a resurselor, prioritizare mai informată;

* îmbunătățirea fluxului de material, deoarece integrarea permite deplasarea acestuia mai rapid și mai fiabil;

* servicii mai bune pentru clienți asociate cu o reducere a timpului de onorare a comenzilor, mai mult livrare rapidași luând în considerare mai pe deplin nevoile consumatorilor individuali;

* flexibilitate mai mare, permițând întreprinderilor să răspundă mai rapid la condițiile în schimbare;

* capacitatea de a realiza compatibilitate în utilizarea procedurilor standardizate, care elimină dublarea eforturilor, a informațiilor transmise și a operațiunilor efectuate în timpul planificării;

* stabilitatea indicatorilor de calitate a produselor si un numar mai mic de inspectii ca urmare a implementarii programelor integrate de management al calitatii.

Beneficiile logisticii integrate intercompanii par evidente, totuși, ca și în cazul dezvoltării logisticii integrate intracompanii, întreprinderile se confruntă cu o serie de dificultăți, și cu unele relativ mari. Astfel, mulți dintre ei nu au încredere în alții din lanțul de aprovizionare și, prin urmare, se feresc de a împărtăși informații. Dar chiar și cu un nivel suficient de încredere, pot apărea probleme din cauza diferențelor de priorități de dezvoltare, a utilizării unor sisteme informaționale incompatibile, a diferitelor niveluri de formare profesională personal, o abordare specială a problemelor de securitate etc.

Cea mai dificilă problemă care apare la organizarea logisticii integrate intercompanii este depășirea viziunii tradiționale a altor întreprinderi ca concurenți. Atunci când o afacere plătește bani furnizorilor săi, managerii presupun că pot beneficia doar în detrimentul celeilalte părți. Cu alte cuvinte, dacă o companie face o afacere bună, în opinia lor, aceasta înseamnă automat că furnizorul pierde ceva; invers, dacă furnizorul realizează un profit bun, acesta este un semn clar că compania plătește prea mult. Construirea de relații pe principii categorice „ori sau” nu are perspective pe termen lung pentru dezvoltarea afacerii. De exemplu, dacă furnizorii stabilesc condiții stricte și nu primesc garanții de repetare a afacerilor, atunci nu văd nevoia de cooperare și încearcă să obțină cât mai mult posibil profit mareîn timpul unei vânzări unice. La rândul lor, clienții nu simt loialitate față de astfel de furnizori și încearcă să găsească cea mai buna varianta tranzacții, reamintindu-le constant furnizorilor că au concurenți. În astfel de circumstanțe, fiecare parte își urmărește propria linie autonomă de comportament, este ghidată doar de propriile interese și își rezolvă doar propriile probleme. Ca urmare, modificările termenilor tranzacției apar uneori rapid și în unilateral, în timp ce cealaltă parte primește notificarea corespunzătoare în ultimul moment. Există incertitudine în ceea ce privește numărul de comenzi și volumele acestora, furnizorii și clienții sunt în continuă schimbare, tipurile de produse și condițiile de lucru cu acestea se modifică, timpul dintre comenzi devine instabil, nu există garanții pentru repetarea comenzilor, costurile pentru aceleași comenzi pot variază semnificativ.

Astfel de probleme pot fi evitate dacă conducerea întreprinderilor realizează că, în propriile interese pe termen lung, are sens să înlocuiască relațiile conflictuale cu acorduri. Acest lucru necesită o transformare majoră a culturii de afaceri bazată pe înțelegerea faptului că logistica integrată între companii aduce beneficii tuturor participanților lanțului de aprovizionare.

Există mai multe modalități principale prin care întreprinderile pot coopera pentru a organiza logistica integrată între companii. Cel mai simplu dintre ei este conducerea unei afaceri în comun. În acest sens, este de interes experiența firmelor japoneze care creează așa-numitele „keiretsu” - grupuri de întreprinderi care lucrează împreună, dar fără un parteneriat formal.

Astăzi, „keiretsu” sunt cele mai mari conglomerate financiare, industriale și comerciale, care au o importanță decisivă pentru economia japoneză. Formarea lor a urmat concentrării grupurilor comerciale și industriale („sogo sesha”) în jurul băncilor Fue, Daiichi, Sanwa și Tokyo, prin implementarea unei strategii de consolidare în cadrul grupurilor și extinderea participării reciproce la capital, crescând în același timp volumul tranzacțiilor între firmele din grup. . Analiştii susţin că „concentrarea producţiei, a capitalului şi tehnologii moderneîn conglomeratele integrate funcțional, keiretsu ajută la reducerea costurilor prin creșterea productivității muncii și prin realizarea de economii de scară; Există o rivalitate intensă între grupuri („concurență excesivă”) în toate domeniile, ceea ce stimulează dorința de a pătrunde pe noi piețe.”

Acordurile informale oferă părților anumite avantaje datorită flexibilității acestora și absenței obligațiilor de a întreprinde orice acțiune. Totuși, acest lucru implică și un dezavantaj, și anume că fiecare parte poate înceta cooperarea fără a avertiza cealaltă parte și într-un moment care îi convine numai în cea mai mare măsură. Acesta este motivul pentru care multe companii aleg să încheie acorduri mai formale cu contracte scrise care stabilesc domeniul de aplicare al obligațiilor fiecărei părți. Astfel de acorduri formale au avantajul că stabilesc parametrii de bază ai cooperării, astfel încât fiecare parte să știe cu certitudine ce trebuie să facă. În același timp, există și dezavantaje - pierderea flexibilității și nevoia de a desfășura acțiuni în condiții mai stricte. Cele mai comune tipuri de acorduri formale includ: alianțe, joint ventures etc. În acordurile care prevăd participarea încrucișată, logistica integrată intercompanii este asigurată de integrarea financiară, care creează condițiile prealabile pentru convergența acesteia cu logistica integrată intracompany. Transformarea completă are loc în cazul fuziunilor și achizițiilor.

Baza cooperării în implementarea funcțiilor de management este determinată de prezență Informații generale. Fără participarea activă la schimbul de informații, care nu se limitează la granițele întreprinderii, dar care să acopere toate părțile lanțului de aprovizionare, cooperarea în aceste lanțuri va fi incompletă sau va înceta cu totul. Partajarea informațiilor este un element fundamental care caracterizează relațiile puternice ale lanțului de aprovizionare.

Împreună cu schimbul de informații devine un factor eficient de cooperare personalului de conducere care trebuie să lucreze împreună într-o atmosferă de încredere, mobilizând cunoştinţe comune. Un exemplu de interacțiune activă între părți este utilizarea conceptului JIT-P, care prevede plasarea angajaților furnizorilor în birourile clientului. Această tehnică creează un nivel mai ridicat de încredere între părți, încă de zi cu zi contacte personale ajuta la eliminarea oricăror inconsecvențe ascunse și la eliminarea barierelor artificiale de confidențialitate. De asemenea, ajută furnizorul și clientul să răspundă mai rapid la problemele și oportunitățile emergente.

Cea mai bună performanță a lanțurilor de aprovizionare este obținută atunci când întreprinderile își concentrează cooperarea pe utilizarea tehnologiilor moderne și contribuie astfel la dezvoltarea logisticii integrate pe o bază inovatoare.

Logistica integrată aplică concepte TQM, JIT, KANBAN, LP, SCM etc.

TQM (Managementul calității totale)- managementul calitatii totale este un concept in continua dezvoltare in timp, definind calitatea competitiva in lipsa unor limite la imbunatatirea acesteia. TQM integrează ambele latura tehnica calitate asigurată de standardele ISO-9000, precum și integrarea cu toți partenerii logistici și, mai ales, cu consumatorii.

JIT (tocmai la timp)- conceptul (tehnologia) de construire a unui sistem logistic sau de organizare a unui proces logistic într-o zonă funcțională separată care asigură livrarea resurse materiale, lucrari in curs, produse finite in cantitatea potrivita la locul potrivit si exact la timp. Aplicarea conceptului just-in-time vă permite să reduceți stocurile, să reduceți spațiul de producție și depozit, să îmbunătățiți calitatea produselor, să reduceți timpul de producție, să utilizați eficient echipamentele și să reduceți numărul de operațiuni care nu sunt de producție.

Sistem JIT a apărut în Japonia la mijlocul anilor 1970. la Toyota și este utilizat în prezent cu mare succes în multe țări dezvoltate economic.

Esența sistemului JIT se rezumă la refuzul de a produce produse în cantități mari. În schimb, se creează producția de obiecte cu flux continuu. În același timp, aprovizionare ateliere de producție iar parcelele sunt realizate în loturi atât de mici încât se transformă în esență în lucru la bucată. Acest sistem consideră prezența inventarului ca un fapt care face dificilă rezolvarea multor probleme. Necesită costuri semnificative de întreținere, mari inventarele au un impact negativ asupra penuriei resurse financiare, agilitatea și competitivitatea întreprinderii. CU punct practic viziune obiectivul principal sisteme JIT sunt distrugerea oricăror cheltuieli inutile și utilizare eficientă potenţialul de producţie al întreprinderii.

Principalele prevederi ale filozofiei tehnologiei just-in-time:

• 1) orice rămășițe de stocuri sunt rele, deoarece sunt moarte (practic inutile) și necesită costuri suplimentare pentru depozitarea și depozitarea lor;
• 2) defecțiuni și timpi de nefuncționare echipamente de productie ar trebui menținută la minimum;
• 3) producția trebuie oprită dacă sunt detectate componente defecte sau lipsă.

Sistem JIT mai legată de cerere decât metoda tradiţională de „aruncare a produselor pe piaţă”. Acest sistem funcționează pe principiul producerii produselor numai atunci când sunt necesare, și numai în cantitățile cerute de cumpărător. Cererea urmărește produsele pe parcursul întregului proces de producție. Fiecare operație produce doar ceea ce este necesar pentru următoarea. Procesul de producție nu începe până când nu este primit un semnal de la operațiunea din aval pentru a începe producția. Piesele, ansamblurile și materialele sunt livrate numai în momentul utilizării lor în procesul de producție.

Sistem JIT prevede reducerea dimensiunii loturilor prelucrate, eliminarea practică a lucrărilor în curs, reducerea la minimum a volumului stocurilor și onorarea comenzilor de producție nu pe luni și săptămâni, ci pe zile și chiar pe ore. În același timp, sistemul de contabilitate a producției este și el simplificat, deoarece devine posibilă înregistrarea materialelor și a costurilor de producție într-un singur cont combinat. În același timp, utilizarea unui cont separat pentru controlul stocurilor de materiale din depozit își pierde relevanța.

Aplicarea principiilor JIT duce la calitate mai bună producție, servicii mai bune și prețuri mai bune.

Astfel, se poate concluziona că potențialele beneficii ale sistemului//G sunt numeroase. Principalele includ următoarele.

În primul rând, utilizarea sa duce la o scădere a nivelurilor de stoc, ceea ce înseamnă mai putina investitie capital în stocuri. Deoarece acest sistem necesită o cantitate minimă de materiale pentru a fi disponibilă pentru utilizare imediată, nivelurile totale ale stocurilor sunt reduse semnificativ.

În al doilea rând, în condițiile utilizării sistemului JIT are loc o reducere a ciclului de onorare a comenzii și o creștere a fiabilității executării acesteia. Ceea ce, la rândul său, contribuie la o reducere semnificativă a necesarului de stoc de siguranță, care reprezintă unități suplimentare de mărfuri de stoc reținute pentru a evita eventualele lipsuri. Programul de producție în cadrul perspectivei de producție planificată este, de asemenea, redus. Acest lucru vă permite să câștigați timpul necesar pentru a răspunde la schimbările în condițiile pieței. Producerea produselor în loturi mici ajută, de asemenea, la obținerea unei mai mari flexibilități.

În al treilea rând, la utilizarea acestui sistem, există o îmbunătățire a calității producției. Când cantitatea comandată este mică, sursa problemelor de calitate este ușor de identificat și ajustările efectuate imediat. În aceste condiții, angajații multor companii au o mai bună înțelegere a importanței calității, ceea ce duce la îmbunătățirea calității producției la locul de muncă.

Alte avantaje ale sistemului JIT poate fi atribuită: reducerea costurilor de capital pentru întreţinere facilitati de depozitare pentru stocurile de materiale și produse finite; reducerea riscului de uzură a stocurilor; reducerea pierderilor din defecte și reducerea costurilor de reluare; reducerea volumului documentației.

Utilizarea modelului considerat în organizațiile interne pentru a satisface nevoile managerilor în adoptarea eficientă decizii de management despre tipul, prețul, costul, compoziția și rutele de distribuție a produselor contribuie la îmbunătățirea în continuare a activităților de producție și comerciale ale organizației.

Mulți cercetători notează că conceptul JIT are ca scop sincronizarea activității tuturor elementelor de preț, identificarea din timp a cerințelor pentru expedierea mărfurilor la comenzi și asigurarea celei mai stricte discipline în relațiile contractuale. Pentru a preveni acumularea de stocuri excesive, pe de o parte, și pentru a optimiza costurile globale de logistică, pe de altă parte, sarcina de căutare a consolidării mărfurilor primește prioritate. În loc să livreze cantități mici de la diferiți furnizori la momente precise, comenzile îndeplinite de diferiți furnizori ar trebui combinate într-o singură livrare. Pentru a aplica tehnologia JIT este necesar să se creeze cea mai strânsă relație posibilă între cumpărător și furnizor în ceea ce privește schimbul de informații și coordonarea planurilor; Cerințele pentru calitatea materialelor și componentelor furnizate sunt, de asemenea, în creștere.

Orez. 4.3.

Practica modernă de management se caracterizează printr-o tranziție intensivă de la managementul funcțiilor sau operațiunilor logistice individuale la managementul proceselor de afaceri, obiecte mai adecvate ale conceptului de logistică integrată. Un proces logistic de afaceri este înțeles ca un set interconectat de operațiuni și funcții care transformă resursele companiei într-un rezultat determinat de fluxurile însoțitoare. Acest rezultat este de obicei determinat factori cheie logistica, cum ar fi costurile totale, timpul de executare a comenzii, calitatea serviciilor pentru consumatori etc.

Pentru a îmbunătăți eficiența operațională, o companie ar trebui privită nu doar ca o structură stabilită, ci ca un sistem de procese de afaceri interconectate care vizează atingerea obiectivelor strategice, tactice sau operaționale de afaceri.

Principala problemă a conceptului luat în considerare este determinarea nevoilor clientului pentru servicii de logistică și includere în proces logistic doar acele operatii/functii care asigura efectiv indeplinirea acestor nevoi cu costuri minime resurse. Acest lucru ridică problema determinării nivelului de bază al serviciului pentru clienți. Consumatorilor cheie li se poate oferi un nivel de serviciu puțin mai ridicat decât cel de bază. În același timp, serviciile de logistică peste nivelul de bază sunt numite „logistică cu valoare adăugată”. Acest serviciu este unic prin definiție și este oferit consumatorilor speciali (VIP) pe lângă cei de bază. programe de service companiilor

Logistica este un sistem de management al procesului de flux care extinde sfera de aplicare a instrumentelor metodologice logistice spre integrarea interfuncțională și optimizarea unui set adecvat de tipuri de producție și activitate economicăîn interrelațiile și interdependențele lor, pornind de la operațiuni individuale și terminând cu gestionarea end-to-end a proceselor de streaming.

Logistica integrată asigură disponibilitatea fără îndoială a mărfurilor într-un anumit loc, în momentul potrivit, în cantitate și formă corespunzătoare, cu condiția ca fiecare dintre organizațiile care participă la un astfel de proces end-to-end să ia măsuri pentru a spori valoarea produsului pentru consumatori.

Esența logisticii integrate este definită după cum urmează:

1. Rolul principal al aplicării de către întreprindere a conceptului de logistică integrată este atribuit realizării și menținerii acestuia avantaje competitive pe termen lung.

2. Întreprinderile își direcționează activitățile spre creșterea valorii de consum a produselor sau serviciilor, utilizând în acest scop logistica integrată, ceea ce justifică costurile.

3. Întreprinderile dobândesc un nivel organizațional și managerial nou, mai înalt, creând structuri strategice integrate cu parteneri pentru a obține un avantaj competitiv.

Obiectivele principale ale logisticii integrate sunt:

■ determinarea scopurilor și obiectivelor logisticii și, în consecință, a importanței acesteia în formarea și dezvoltarea activităților întreprinderii;

■ integrarea realizărilor din sfere conexe și similare ale generalului modern teoretic, tehnic și stiinte economiceîn noi cunoștințe de sistem în scopul aplicării acestuia în procesul de formare și dezvoltare a bazei științifice a logisticii, sporind semnificația acesteia pentru utilizarea aplicată;

■ formarea unor tipuri integrate de producţie şi activităţi comerciale ca obiect sistem de management logistic în parametri temporali şi spaţiali corect definiţi ai mediului;

■ dezvoltarea de scenarii pentru proiectarea sistemelor logistice axate pe economie de piata, precum și transformarea „structurii lor de conducere;

■ cercetarea şi modelarea modelelor de creare şi dezvoltare progresivă a sistemelor logistice, pe baza caracteristicilor şi conditii reale formarea relaţiilor de producţie şi economice;

■ dezvoltarea de abordări metodologice și algoritmi pentru planificarea și gestionarea tipurilor integrate procesele de productieîmpreună cu integratorii lor organizaționali și manageriali, adaptați la logistică.

Misiunea de integrare a logisticii este determinată de manifestarea relațiilor cauză-efect între logistică și producție, logistică și marketing, logistică și management și altele asemenea. Întreprinderile externalizează în mod conștient o gamă largă de funcții, inclusiv dezvoltare și proiectare, producție, distribuție etc., către alte organizații. Acest lucru le oferă posibilitatea de a se concentra pe îndeplinirea eficientă a funcțiilor care sunt mai necesare pentru ei înșiși (adică, implementarea eficientă a competențelor lor de bază).

În etapa de „integrare logistică” sunt rezolvate problemele de planificare și control asupra managementului proceselor cheie ale afacerii, începând de la consumatorul final și acoperind toți furnizorii de bunuri, servicii și informații care oferă valoare consumatorilor.

Efect de integrare managementul logisticii(spre deosebire de management tradițional, conform cărora trebuie să se asigure un minim de costuri în fiecare verigă individuală a procesului) poate fi considerată ca o încercare a întreprinderii de a asigura reducerea maximă a costurilor pentru întregul set de procese aflate în producţie şi circulaţie. Aceasta poate fi reprezentată după cum urmează:

unde sunt, respectiv, costurile în fiecare verigă a procesului.

Principalele etape ale formării și dezvoltării logisticii ca instrument modern de management al întreprinderii sunt determinate de formarea și implementarea conceptelor logistice adecvate, care reprezintă baza inițială pentru dezvoltarea unor modele flexibile de gestionare a proceselor de flux în diverse domenii de producție și economice. activitatea întreprinderilor.

Funcția integratoare a logisticii în procesul de management este implementată printr-un sistem de forme și metode de activitate economică, care includ:

■ integrarea funcţiilor de formare a relaţiilor economice cu funcţiile de determinare a nevoilor de produse şi livrarea acestora către consumator;

■ coordonarea managementului logistic al furnizorilor în timpul procesului de transport;

■ cooperarea în utilizarea integrată a depozitelor și terminalelor deținute de diverse entități comerciale;

■ optimizarea costurilor totale la mutarea produselor pe baza compromisului economic al întreprinderilor incluse în lanțul integrat.

• Integrare (din lat. Integrare- recuperare; întreg- întreg) - un concept care înseamnă starea de interconectare a părților și funcțiilor diferențiate individuale ale sistemului ca întreg, precum și procesul care duce la o astfel de stare; procesul de convergenţă şi conectare a ştiinţelor care are loc alături de diferenţierea lor.
• Metodă (din greacă. Tethodos- cale de cercetare, teorie, predare) - o modalitate de a atinge un scop, de a rezolva o problemă specifică; un set de tehnici sau operații pentru cunoașterea (stăpânirea) practică sau teoretică a realității.