Diferența dintre uleiul Rosneft și uleiul Gazprom este maximă. Care ulei casnic este mai bun? Un exemplu de comparație a principalelor caracteristici ale produselor de la doi producători - Lukoil și Rosneft

16.02.2012
Uleiurile LUKOIL-Lux și Rosneft-Premium protejează motorul mai bine decât Xenum X1

Uleiul de motor sintetic și-a luat locul cu încredere printre produsele autohtone a căror calitate poate fi de încredere. O dovadă convingătoare în acest sens sunt testele comparative ale mărcilor populare de „sintetice” rusești și importate, care au fost efectuate anul trecut de experți din „capitala de nord” a Rusiei (cu participarea profesorului asociat al Departamentului ICE din St. Petersburg universitate tehnică Alexandra Shabanova).

Gama de uleiuri de motor produse pe plan intern a crescut rapid în ultimii ani. Prin urmare, pasionații de mașini sunt adesea interesați de forumuri: „Cum să alegi cele mai bune uleiuri domestice?” Am decis să indicăm avantajele și dezavantajele mărcilor rusești cunoscute de uleiuri de motor: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK. Pentru comparație, vom selecta uleiuri sintetice cu aceeași vâscozitate 5w-40 și vom determina care caracteristici tehnice Amestecurile de motoare ale acestor producători diferă.

Lukoil

Compania produce uleiuri de motor pentru aproape toate categoriile de automobile. O serie separată de uleiuri de motor de la producătorul specificat are mai mult de 50 de articole. Avantajul companiei este dezvoltarea și producerea de amestecuri pt diverse tipuri unități de putere care funcționează în diferite condiții de funcționare.

Produsele sintetice sub marca Lukoil au următoarele avantaje:

• protejează motorul de uzură în condiții grele de funcționare;
• asigură reducerea zgomotului;
• promovează economia de combustibil;
• previne formarea depunerilor la temperaturi ridicate;
• are proprietăți bune de curățare;
• lichidul nu își schimbă structura la mare și temperaturi scăzute;
• preț accesibil: costă de 2 ori mai ieftin decât analogii străini, dar nu este inferior lor în calitate;
• perioada de înlocuire până la 10 mii km.

Nu există deficiențe evidente.

Locul doi

Rosneft

Companie mare din domeniul petrolier. Are o gamă destul de mare de produse pentru autoturisme, camioane, utilaje agricole, constructii navale. Produce fluide de motor care îndeplinesc standardele internaționale.

La beneficii uleiuri de motor Companiile Rosneft includ:

• proprietăți bune de performanță;
• produsele sunt adaptate condițiilor interne de funcționare;
• este lider în categoria pornirii la rece a motorului în rândul uleiurilor rusești;
• reduce forța de frecare în unitățile de putere;
• are un interval de înlocuire extins;
• pret accesibil;
• are bune caracteristici anti-uzură.

Dezavantajul este că are proprietăți scăzute de economisire a energiei.

Urmăriți videoclipul pentru a vă ajuta să alegeți cel mai bun ulei de motor pentru uz casnic.

Locul trei

Gazpromneft

Este o companie foarte tânără care ocupă o poziție de lider pe piața petrolului. Gazpromneft investește multe active în dezvoltarea și modernizarea producției de ulei de motor. Produsele acestui brand îndeplinesc cerințele motoarelor autohtone și străine.

Avantajele fluidelor de motor de la această companie:

• prezența modificatorilor unici care reduc frecarea componentelor motorului;
• reducerea suplimentară a consumului de combustibil;
• protecția unității de alimentare împotriva depozitelor de carbon;
• protecția canalelor de ulei și a elementelor interne ale turbinei împotriva depunerilor;
• caracteristici excelente de temperatură-vâscozitate.

Aceste uleiuri nu au deficiențe evidente care să conducă la uzura motorului. Lichidele de motor de la această companie sunt printre cele mai bune nu numai printre producătorii interni, ci și printre multe mărci străine.

Locul patru

Compania, care ocupă un loc semnificativ pe piața petrolului, se dezvoltă activ și produce mai multe linii de uleiuri de transmisie și motor. Fluidul de motor Magnum, realizat folosind tehnologia Ultratec, este foarte popular.

Avantajele produsului:

• stabilitatea peliculei de ulei în cele mai încărcate componente ale motorului;
• protejează unitatea de putere de depozitele de carbon;
• asigură funcționarea stabilă a motorului;
• reduce cantitatea de zgomot;
• are bune proprietăți anticorozive și de curățare;
• are caracteristici bune de temperatură scăzută

Dezavantajul este costul ridicat.

Concluzie

Răspunzând la întrebarea: „Cum să alegi cel mai bun ulei de motor casnic?” Am concluzionat: produsele producătorilor ruși, deși sunt în competiție cu mărci străine, sunt de bună calitate. Liderul clar este compania Lukoil, urmată de giganții Rosneft și Gazpromneft, apoi TNK.

Atunci când alegeți un amestec de motor, urmați recomandările producătorului auto. Ulei de motor selectat incorect, chiar cea mai buna calitate, poate deteriora motorul.

Vei strica terciul cu ulei! Dacă uleiul provine din butoiul greșit și nu pentru scopul său...

Te-ai întrebat vreodată de ce Rusia are o atitudine atât de cu adevărat rusească față de tot ce este rusesc? Adică, AvtoVAZ este lemn de foc, UAZ este fier vechi, GAZ este un microbuz și tot patriotismul se termină mai repede decât sună cuvântul „patriot” în limba luxemburgheză. Acestea sunt trei litere, dacă ceva, dar nu ceea ce scriu pe gard.

Prăbușirea URSS și primii ani ai Rusiei „tinere” și-au făcut plăcere, iar mulți bătăuși cooperanți au pătat în mod deschis reputația întregii producții ruse. Unii continuă să înșele fără teamă de mâna pedepsitoare a dreptății și a conștiinței, dar nu vorbim despre ele.

Am cerut o părere despre ce ulei de motor să aleg pentru SUV-urile autohtone UAZ Patriot și UAZ Pickup. Mai mult, el a subliniat cuvântul „domestic”, dar nimeni nu a avut o serie asociativă: pentru o mașină rusească - petrol rusesc. Au sugerat totul, chiar și câteva nume exotice, mai mult ca numele unei țări nou formate undeva în Africa.

Încălcarea stereotipurilor este o muncă dificilă și ingrată. Mai mult, acum zece ani m-aș fi privit astăzi cu o bună doză de sarcasm: petrol rusesc? Nu-mi face potcoavele amuzante (c). Dar acum vreau destul de serios să evaluez piața uleiurilor produse din Rusia. Excelent subiect de cercetare!

Cine e primul?

Am condus la cele mai apropiate benzinării. Printre mărcile autohtone sunt oferite uleiuri de la Gazprom, Rosneft, TNK și Lukoil. Cu siguranță mai este cineva, dar benzinăriile lor nu erau la îndemâna mea.

De ce te-ai uitat la benzinării? Pentru că, de exemplu, prefer să cumpăr ulei TNK la o benzinărie TNK decât la magazinul de piese de schimb al unchiului Vasya. Nu voi explica de ce, totul este clar aici. Nu am alte magazine de încredere în apropiere.

Site-urile web ale producătorilor de ulei nu sunt cumva pline de informații și aceasta este o mare omisiune. Pe pagina oficială a Rosneft am găsit informații că uleiurile acestui brand, conform statisticilor, ocupă o treime din producția rusă de petrol. Treilea! Și asta fără să ia în calcul faptul că marca TNK poate fi considerată și un atu al Rosneft. Prin urmare, să începem cercetarea noastră cu el.

Voi spune imediat că politica și personalitățile în acest context nu sunt deloc interesante pentru mine. Ceea ce este interesant este ce se află pe rafturile magazinelor, cum și unde este produs și dacă există un motiv pentru a alege un produs sau altul.

Ulei de unt?

Puțină educație: ulei comercial, adică ambalat într-un borcan și afișat în podeaua comercială uleiul constă dintr-un ulei de bază - o bază și un complex de aditivi. Adică, toți termenii precum „spălare”, „absorbție”, „creșterea compresiei unei unități de îmbătrânire”, aceștia sunt toți proprietăți nu ale uleiului în sine, ci a ceea ce i se adaugă.

Într-un limbaj și mai accesibil, povestea că uleiul este grozav pentru motorul tău pentru că... (mai departe în funcție de situație) se referă exclusiv la procesele de marketing și simplificare. Cu același efect, puteți cumpăra ulei pur și bun și adăugați ingrediente după gustul dvs.: chiar și un borcan de „compresie” sau chiar un castron de „praf de spălat”. Explicat clar?

Desigur, pentru a ne ușura viața, producătorii produc ulei cu o compoziție ambalată de aditivi responsabili de anumite proprietăți ale uleiului. Sunteți de acord că va fi foarte incomod să cumpărați ulei și, de asemenea, să adăugați opțiuni suplimentare. Deși, cuiva cu mult timp liber i-ar plăcea cu siguranță.

Site-ul web Rosneft conține informații despre fabricile în care toate lubrifianți companiilor. Există cinci astfel de fabrici și toate sunt situate în Rusia. Am găsit chiar literatură pentru uz oficial cu comentarii despre uleiurile Rosneft.

Broșura de service explică compoziția aditivilor dealerilor alb și albastru și menționează componente străine protejate prin brevet. Adică, uleiul conține aceleași componente care sunt folosite de mărcile străine. Singura diferență poate fi în compoziția lor, deoarece orice ulei comercial este un set de componente. Am scris deja despre asta.

Aici am o întrebare: cine poate selecta mai bine componentele de ulei și lubrifianți pentru funcționarea în Rusia - concentrat pe piata ruseasca producător sau produce ulei universal pentru întreaga lume? Întrebarea este pur teoretică. Ma intereseaza parerea ta.

Există multe în lista de produse Rosneft. Există chiar și poziții care nu îmi sunt în întregime clare. De exemplu, ulei de transformator, al cărui scop îl înțeleg vag. Cel mai probabil doar pentru răcire și protecție împotriva coroziunii. Ma intereseaza uleiul de masina.

Nu turnăm tot ce se toarnă!

Toate mașinile mele folosesc ulei sintetic, așa că îmi voi urmări interesele egoiste și îmi voi studia sintetice. Dacă cineva este interesat de altceva, internetul va oferi de multe ori mai multe informații decât pot eu.

Materialele sintetice Rosneft Premium respectă API SM/CF și sunt aprobate de Wolksvagen. Mai mult, există informații că acest ulei este aprobat de Wolksvagen și Daimler AG pentru utilizare în mașini cu kilometraj de serviciu crescut. Acest lucru m-a interesat și voi explica de ce.

Dacă cineva nu știe, UAZ a schimbat frecvența întreţinere mașini de marcă și, în consecință, schimbarea uleiului de la „la fiecare 10.000 de kilometri” la „la fiecare 15.000 de kilometri”. Acest lucru corespunde kilometrajului de serviciu al multor mașini străine și înseamnă că se impun cerințe și mai mari asupra calității uleiului. Se pare că o astfel de aprobare este foarte utilă.

Descrierea uleiului indică faptul că poate fi utilizat la motoare care funcționează cu combustibil cu un conținut de sulf de până la 0,5%.

Acest lucru este relevant pentru Rusia, deoarece atunci când călătoriți, nu este întotdeauna posibilă alimentarea la benzinăriile de marcă și nu la contrafacerile lor codificate în culori. Și ce se toarnă acolo este o mare întrebare.

Teoretic, semisinteticele Rosneft Maximum aprobate de API SL/CF și AvtoVAZ s-ar potrivi, de asemenea, fără îndoială, dar voi rămâne în continuare la sintetice pentru scopurile mele.

Este interesant că în descrierea maximului semisintetic există un indiciu privind protejarea motorului de scurgeri. Adică ne amintim procesul de fabricare a uleiului comercial și înțelegem că producătorul intenționează să-l folosească la motoarele vechi și uzate și a luat măsuri prin adăugarea aditivului corespunzător.

Un producător de import ar face asta? Probabil că da, dar într-un ulei special.

Cum se monitorizează uleiul?

Ei spun că unii mecanici pot spune starea proastă a uleiului după gust, dar nu vreau să învăț asta. Verific starea uleiului de motor exclusiv vizual, la atingere și la miros. Acest lucru este foarte inexact și mai degrabă doar pentru a calma sufletul. Va fi complet suspect - vom merge să schimbăm uleiul înainte de ora programată.

Desigur, dacă există o eterogenitate în ulei, miroase a ars sau există incluziuni străine în el, asta înseamnă posibile probleme. Acest lucru este valabil mai ales pentru SUV-urile utilizate în mod activ off-road. Apa care intră în ulei garantează aspectul unei emulsii și este mai bine să vă grăbiți cu înlocuirea acesteia.

Merită mai ales să verificați uleiul pentru prezența emulsiei în cutiile de viteze, cutiile de viteze și cutiile de transfer, dacă ați făcut recent o scufundare adâncă în apă și unitățile nu au orificii de aerisire mai înalte. Prefer sa schimb uleiul mai des decat este specificat in toate unitatile si fara prezenta unei emulsii. Fiabilitatea mașinii atunci când călătoriți este mai importantă decât economisirea de bani, care se poate dovedi a fi mai scumpă.

Ca concluzii.

Dacă căutați pe internet, puteți găsi cercetări din revista „La volan” din 2011, unde în cercetare de laborator S-a constatat că uleiurile autohtone oferă o mai mare protecție, în timp ce cele importate sunt ecologice. Apropo, uleiul Rosneft a primit un rating foarte bun.

Au trecut cinci ani de atunci, dar gândurile mele se referă la o mai mare atenție la protecția motorului conditii nefavorabile confirmat de constatările unor terți.

Un alt motiv ar putea fi prețul. În medie, pe piață, sinteticele Rosneft Premium sunt de 1,5-2 ori mai ieftine decât majoritatea analogilor străini. În ceea ce privește alte tipuri de uleiuri, fiecare este liber să-și facă propriile cercetări și cred că și prețul va diferi.

Pentru unii, informațiile de mai sus pot fi deja suficiente pentru a trage propriile concluzii. Producătorii ruși a făcut un pas înainte, folosește tehnologii moderneși compoziții, ceea ce înseamnă că există motive să credem că uleiurile rusești nu sunt mai rele decât analogii lor.

Apoi este o chestiune de aditivi, dar, revenind la problema selecției lor, nu este un fapt că uleiul produs pentru Europa este bun și pentru realitățile țării noastre. Nu port ochelari de culoare trandafir, dar am dorința și motivul să cred că produse de înaltă calitate pot fi făcute în Rusia.

Asta e totul despre uleiurile Rosneft. Mai am timp să aleg ce voi pune în motorul meu. Este timp să evaluăm ce oferă alți producători. Mă voi uita, voi compara și voi reveni la această postare. În orice caz, cred că către producătorii interni trebuie să le dăm o șansă și să nu-i aruncăm în fântâna stereotipurilor.

Prin urmare, am o întrebare pentru tine:

Ce fel de ulei turnați în motoarele voastre și puteți avea încredere în producătorii autohtoni?

Nu se poate spune că uleiurile Rosneft au caracteristici tehnice impecabile. Dar merită luat în considerare segment de preț, care conține produsele acestui producător. Datorită calităților bune, gamă largăŞi pret accesibil, utilizarea Rosneft la mare cautare. De asemenea, compania a semnat un acord în 2012 cu firma ruseasca„AvtoVAZ”, iar acum produsele sale sunt folosite în motoarele auto care ies din linia de asamblare a concernului. Așadar, astăzi mulți șoferi folosesc lubrifiantul acestui brand fără să-și dea seama.

Câteva cuvinte despre companie

Rosneft este liderul domestic industria petrolului, și, de asemenea, una dintre cele mai multe companii mariîn lume. Filiala RN-Lubricants a acestui gigant este angajată în producția și vânzarea de uleiuri pentru autoturisme și vehicule comerciale și chiar pentru echipamente industriale.

În clasamentul companiei de producție aditivă din Rusia, Rosneft ocupă primul loc și produce peste 300 de tipuri de produse pentru mașini. Dacă luăm întreaga piață a lubrifianților din Rusia, atunci cota lui Rosneft va fi de 19%, ceea ce este destul de mult. Există în total 5 fabrici în toată Rusia.

Uleiurile de marcă sunt un produs al dezvoltării comune a companiei, angajaților întreprinderi științificeși producătorii de mașini. Principalele produse Rosneft care sunt furnizate pe piață sunt: ​​sintetice premium, ulei mineral Optimum, semisintetice maxime, precum și compoziție de spălare Express. Rețineți că compania include baze speciale de aditivi, datorită cărora produsul își păstrează caracteristicile pe toată durata de viață. Toate uleiurile îndeplinesc cerințele standardelor europene și sunt adaptate pentru conditii diferite lucru. Compania ia destul de în serios procesul de producție și controlul calității, de la producția de ulei până la vânzarea produsului final către consumatori.

Revizuirea uleiurilor Rosneft

După cum am spus deja, există 4 categorii de uleiuri care sunt furnizate pe piață: Premium, Maximum, Express, Optimum. Fiecare categorie are propriile produse specifice cu caracteristici unice și sunt potrivite pentru diferite tipuri motoare.

Premium

Această categorie include un singur ulei Rosneft - sintetice cu o clasă de vâscozitate de 5W40. Compoziția include un pachet de aditivi, făcând acest produs ideal pentru utilizare în mașinile VAZ. Aceste uleiuri pot fi folosite și la motoarele producătorilor europeni. Acest produs este furnizat pe piață în recipiente de la 1 la 4 litri.

Avantajele acestui ulei Rosneft:

1. Are un indice de vâscozitate ridicat și își păstrează proprietățile de lubrifiere chiar și la temperaturi exterioare scăzute. Prin urmare, poate fi folosit în ora de iarna, asigurând o pornire ușoară a motorului la temperaturi scăzute.
2. Oferă un nivel ridicat de fiabilitate a motorului, creând pelicula de ulei necesară în orice condiții de funcționare.
3. Combate depunerile de pe piesele motorului pe toată durata de viață, ceea ce crește durata de viață a motorului.
4. Protejează perechile de frecare împotriva uzurii și este stabilă la forfecare.
5. Este foarte compatibil cu motoarele care funcționează cu benzină cu un conținut ridicat de sulf.
6. Are un consum redus din cauza lipsei de evaporare.
7. Are rezistență ridicată la oxidare.

Vă rugăm să rețineți că acest produs este potrivit pentru utilizarea în motoare noi. Categoria „Premium” este destinată utilizării în motoare foarte accelerate, cele mai moderne care funcționează cu motorină sau benzină, precum și în cele cu turbocompresor. Uleiul este la fel de eficient în mașinile autohtone, precum și în modelele producătorilor europeni și americani.

Uleiuri Rosneft Maximum

Linia Maximum are un cost și o bază mai mici. Aceasta include mai multe produse de diferite vâscozități. Linia Maximum include și lubrifianți pe bază de semisintetice. Uleiurile Rosneft din această categorie sunt reprezentate de două produse - cu o vâscozitate de 5W40 și 10W40.

Maxim 5W40

Acesta este un ulei universal, pentru toate anotimpurile, pe bază semisintetică. Include un pachet echilibrat de aditivi de la producători mondiali, datorită căruia produsul a primit proprietăți anticorozive și stabilitate termică, proprietăți antioxidante și dispersante.

Produsul este destinat utilizării în motoarele cu turbo pe benzină, precum și în centralele diesel de producție internă și străină, ale căror instrucțiuni prescriu posibilitatea utilizării uleiurilor de acest nivel de calitate. Rețineți că uleiul cu o vâscozitate de 5W40 este ideal pentru utilizare în Rusia, deoarece intervalul de temperatură al produsului este larg: -30 până la +35 grade.

Recenziile despre uleiul Rosneft 5W40 sunt în mare parte pozitive. În special, cumpărătorii evidențiază următoarele avantaje:

1. Pret accesibil in comparatie cu alte uleiuri cu aceeasi vascozitate.
2. Consum economic. Uleiul nu se irosește, iar nivelul său practic nu se schimbă de la înlocuire la înlocuire.
3. Pornire ușoară a motorului chiar și în înghețuri severe.
4. Menține presiunea optimă chiar și sub sarcini mari și turații mari ale motorului.

Producătorul mai susține că uleiul previne depunerile pe piesele motorului, dar este puțin probabil ca proprietarul mediu să poată verifica acest lucru.

Maxim 10W40

Acesta este, de asemenea, un ulei semisintetic pentru toate anotimpurile, cu un pachet special de aditivi. Diferența sa principală față de precedenta este vâscozitatea de 10W40. Aceasta înseamnă că produsul este mai dens. Ca și lubrifiantul anterior din linie, acesta poate fi folosit și vara și iarna. Adevărat, intervalul de temperatură de funcționare este diferit. Dacă un ulei cu o vâscozitate de 5W40 poate funcționa la o temperatură de -30 de grade, atunci 10W40 se va îngroșa la o temperatură mai mare - în jur de -20 de grade.

Mai jos este un grafic al vâscozității uleiului care indică intervalele de temperatură de funcționare ale acestora.

În toate celelalte privințe, uleiul Maximum 5W40 nu diferă aproape deloc de Maximum 10W40. Ambele produse au proprietăți anticorozive, stabilitate termică și sunt aprobate de AvtoVAZ OJSC.

Categoria Optimal

Uleiurile pe bază de minerale se încadrează în această categorie. Conțin aditivi multifuncționali. Aceste produse sunt destinate utilizării în toate anotimpurile și sunt potrivite pentru utilizarea în motoarele cu carburator, precum și în motoarele cu injecție care funcționează cu motorină, gaz și benzină.

Uleiurile Rosneft din categoria Optimal sunt furnizate pe piață cu următorii parametri de vâscozitate:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Toate se laudă cu o stabilitate antioxidantă crescută, oferind protecție împotriva coroziunii motorului și a diferitelor tipuri de depuneri. Atunci când funcționează în intervalele lor de temperatură, produsele vor asigura pornirea normală a motorului.

Ulei de spălare „Rosneft” Express

Acest produs este, de asemenea, pe bază de minerale și conține un pachet mare de aditivi eficienți pentru detergenți. Este destinat pentru spălarea rapidă a motoarelor pe benzină și diesel din depunerile care se formează în mod necesar în timpul funcționării. Se recomanda folosirea produsului Express la schimbarea uleiului, precum si dupa folosirea lubrifiantului prea mult timp, pentru curatarea preventiva a motoarelor.

Procesul de utilizare a acestui „flush”:

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
2. Scurgeți complet uleiul uzat.
3. Umpleți cu ulei Express. Volumul ar trebui să fie standard. Întregul sistem de ulei trebuie umplut.
4. Porniți motorul la ralanti și lăsați-l să funcționeze timp de 15 minute.
5. Scurgeți lichidul folosit. Atenție la culoare. Dacă uleiul se întunecă semnificativ în aceste 15 minute, aceasta indică o curățare eficientă a motorului.
6. Schimba filtru de ulei si adauga ulei proaspat.

La Omsk a existat o întreprindere veche, reconstruită de mâinile germanilor capturați, pentru producția de uleiuri de motor de tip M6G12. Cu toate acestea, în 2009, Uzina de materiale lubrifiante Omsk (OZSM) a devenit parte a Gazpromneft - Lubrifianți și au fost investite peste 3,5 miliarde de ruble în echipamente importate. Am văzut-o pe cea franceză - Gazprom nu este mai rău! Dar...

X și împletirea țevilor cu supape automate, centru la distanță combinând controale cu ecrane mari de computer, linii robotizate de îmbuteliere și ambalare... La complexul Omsk, cu o capacitate de 300 de mii de tone de petrol pe an, este la fel de slab populat ca în Franța - mai puțin de 60 de muncitori și operatori gestionează totul. Cu excepția faptului că depozitul de transbordare pentru nouă mii de tone de produse nu este automatizat și nu există cărucioare de marfă robotizate care se strecoară între el și producție.

Mixere de bază (foto) - volum de la 25 la 40 de tone. Loturi mici de uleiuri sunt amestecate în recipiente de trei tone. Pentru o dozare precisă, componentele sunt furnizate automat din butoaiele așezate pe cântare

Bine coloane de distilare Nu există rafinare a petrolului pe teritoriu. Locală, rusă, numai bază minerală pentru cele mai simple și mai ieftine uleiuri (de la 80 la 120 de ruble pe litru în canistre de patru până la cinci litri): vine direct prin conducte de la rafinăria de petrol din Omsk din apropiere, care aparține și Gazpromneft. Din păcate, rafinăria vecină nu poate ajuta cu nimic mai avansat tehnologic. Și în timp ce companiile Lukoil sau TNK își produc propria bază de hidrocracare pentru semisinteticele lor, Gazpromneft-SM este forțată în prezent să o achiziționeze de la compania coreeană Zic. Apropo, asta nu este rău: uleiuri de bază VHVI în Ulsan. De asemenea, este bine că semisinteticele finite Gazprom sunt mult mai ieftine decât cele coreene pure importate (145-240 față de -240-340 de ruble pe litru). Dar producția proprie a „bazei”, care este realizată de Lukoil (de la 120 de ruble) sau TNK (de la 130 de ruble), este și mai profitabilă.

Spre deosebire de fabrica coreeană Zic (AR nr. 17, 2010), ambalarea uleiului este automatizată în containere mari

Și numai Tatneft produce baze de polialfaolefină (PAO) pentru „sintetice” de vârf în Rusia pentru uleiurile sale: Gazpromneft-SM cumpără PAO de la Mobil. În același timp, uleiul rusesc pe bază sintetică este de o ori și jumătate mai ieftin decât Mobil 1.

Monitorizarea și controlul amestecării uleiului se realizează de la distanță

Trebuie să spun că pachetele de aditivi sunt doar achiziționate? Ele sunt vândute în formă finită de către Infineum, Afton, Lubrizol sau Chevron Oronite. Apropo, de la Chevron Global Energy, la începutul lui 2009, Gazpromneft a achiziționat o licență de utilizare a tehnologiilor de producție a petrolului împreună cu o fabrică mică (capacitate de doar 30 de mii de tone pe an) Chevron Italia S.p.A. în Bari, Italia. Ei produc lubrifianți de înaltă tehnologie sub marca G-Energy, în timp ce în Omsk produc în principal uleiuri ale mărcii Gazpromneft, mai accesibile, cu un pachet de aditivi mai puțin complex.

În 2009, Chevron a achiziționat drepturile de brevet pentru marcă comercială Texaso, iar astăzi uleiul mineral pentru motoare marine este produs sub acest brand în Omsk

Pe piata cu amanuntul ponderea uleiurilor Gazprom este mică - doar 5%: de exemplu, Lukoil și TNK au de două până la trei ori mai mult. Dar „Gazpromneft - SM” furnizează lubrifianți transportoarelor rusești ale fabricilor Mercedes-Benz Trucks Vostok, Rostselmash, Derways, KAMAZ și Avtotor (pentru vehicule Hyundai). Am putea concura pentru umplerea primară pe benzi transportoare producatori straini— dar pierd licitații din cauza prețului: lipsa de producție proprie aceeași bază de hidrocracare cea mai populară. Gazpromneft, în jumătate cu compania Rosneft, urmează să-și lanseze producția de „hidrocracare” în Iaroslavl abia în anul viitor. Și numai atunci - în Omsk.