Tabelul modului de transport valoare avantaje dezavantaje. Avantajele și dezavantajele diferitelor moduri de transport. Dezavantajele transportului maritim sunt

Transportul mărfurilor astăzi poate fi efectuat pe calea aerului și pe mare, fluvial și terestră. Fiecare tip de transport are avantajele și dezavantajele sale, iar alegerea sa depinde de calitatea încărcăturii și de momentul livrării acesteia. De asemenea, prețul transportului de marfă are o mare influență asupra alegerii transportului.

Dacă mărfurile trebuie transportate pe alt continent, atunci se folosește transportul maritim. Transportul maritim dezvoltă și întărește legăturile economice dintre țări. Modern nave maritime au o capacitate mare și sunt capabili să suporte sarcini foarte grele. O navă poate livra simultan mai multe mărfuri cu caracteristici fizice și chimice diferite (lichid, vrac, voluminos, echipamente, combustibili diferiți etc.). Unul dintre avantajele acestui tip de transport este costul redus în comparație cu distanța. Dezavantajele includ o dependență puternică de conditiile meteoși livrare lentă. În plus, în timpul transportului maritim este imposibil să faci fără implicarea altor moduri de transport (tren sau mașină). De asemenea, încărcătura trebuie să fie ambalată cu grijă și plasată corespunzător pe navă.

Daca este necesar livrare rapidă mărfurile către cele mai inaccesibile zone ale lumii utilizează modul de transport aerian. Transportul aerian este un mod de transport sigur, ideal pentru livrarea rapidă a mărfurilor urgente, valoroase sau perisabile. Dacă vorbim despre aspectele negative, atunci transportul aerian este foarte dependent de condițiile meteorologice și are, de asemenea, un cost destul de ridicat.

Transportul pe calea ferată este un transport regulat și ieftin de volume mari de mărfuri. Transportul feroviar poate fi pe tot parcursul anului cu un grad ridicat de securitate a încărcăturii. Cu toate acestea, acest tip de transport are și dezavantajele sale. Unul dintre ei este un numar mare de supraîncărcare și viteza mica circulaţie. Acesta din urmă se explică prin faptul că trenurile de marfă trebuie să treacă pe lângă trenurile de călători, drept urmare au opriri frecvente și lungi. De asemenea, în unele locuri nu există zboruri directe pe calea ferată, așa că transportul intră în categoria multimodal.

Dacă încărcătura trebuie transportată pe o distanță scurtă, atunci în acest caz este cea mai potrivită transport auto, care are o bună manevrabilitate și este capabil să livreze mărfuri la destinație într-o perioadă scurtă de timp. Mașinile moderne au o capacitate de transport diferită, permițându-vă să transportați diferite tipuri de marfă. În același timp, pentru ambalare transport rutier nu există cerințe atât de stricte ca în cazul altor tipuri de transport. Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu un sistem de navigație și un walkie-talkie. Astfel, dispeceratul de marfa este in permanenta legatura cu soferul si controleaza procesul de transport. Aspectele negative ale transportului rutier de mărfuri sunt destul de preț mare, viteza de descarcare in caz de furt de marfa.

Transportul ca tip de activitate economică este împărțit în transport public și non-public.

Transport public satisface nevoile tuturor sectoarelor economiei și ale populației în transportul de mărfuri și pasageri, deplasând diverse tipuri de produse între producători și consumatori, oferind servicii de transport public populației. Transportul transportului public include transportul pe bază comercială contra cost al pasagerilor (inclusiv al cetățenilor care beneficiază de dreptul de a călători gratuit în transportul public) sau al mărfurilor.

Transportul efectuat de o organizatie comerciala este recunoscut ca transport cu mijloace de transport in comun daca din lege, alte fapte juridice sau dintr-un permis (licenta) eliberat acestei organizatii rezulta ca aceasta organizatie este obligata sa efectueze transportul de marfuri, pasageri si bagaje. la cererea oricărui cetățean sau persoană juridică.

Transport non-public (departamental), de regulă, transportă mărfuri și pasageri ai întreprinderii, asociației sale (asociație, preocupare etc.)

Există multe clasificări ale transportului public, dar ar trebui să ne concentrăm pe altele mai importante pentru industria studiată.

Transportul public este împărțit în următoarele tipuri:

1. Transport feroviar- un tip de transport, transportul de mărfuri și călători pe care se efectuează pe șine feroviare.

Este liderul în sistemul de transport al Rusiei, este principalul și cel mai eficient mod de transport pentru transportul de mărfuri în masă pe distanțe medii și lungi, cu o concentrație mare de fluxuri de marfă, precum și pentru transportul de mărfuri. pasageri pe distante medii si in trafic suburban.

Oferă transportul economic al încărcăturilor mari, oferind în același timp o serie de servicii suplimentare, datorită cărora are aproape o poziție de monopol pe piața transporturilor. Și doar dezvoltarea rapidă a transportului rutier în anii 70-90. Secolului 20 a condus la o reducere a ponderii sale relative în veniturile totale din transport și cifra de afaceri totală de marfă.

Valoare de vârf transport feroviar datorită următorilor factori:

1) avantaj tehnic și economic față de majoritatea celorlalte moduri de transport;

2) coincidența direcției și capacității principalelor legături de transport și economice interdistritale și interstatale (în cadrul CSI) ale Rusiei cu configurația, debitul și capacitatea de transport a liniilor de cale ferată (spre deosebire de fluviu și transport maritim).

3) caracteristici geografice ale țării noastre: lungimea căi ferateîn Rusia (87 mii km.) este mai mică decât în ​​SUA și Canada, dar munca efectuată de aceștia este mai mare decât în ​​alte țări ale lumii.

Sarcina principală a căilor ferate rusești- să asigure legături de transport fiabile între partea europeană a țării și regiunile sale de est.

Avantajele transportului feroviar:

1) transportul feroviar este cel mai economic mod de transport, spre deosebire de transportul aerian și rutier;

2) are un cost de transport relativ scăzut (cedând din punct de vedere al costului de transport doar la conducte și transport maritim);

3) practic nu depinde de condițiile climatice, vremea, perioada anului și ziua (construcția căilor ferate are loc în aproape orice teritoriu, are capacitatea de a efectua ritmic transportul în orice moment al anului, spre deosebire de transportul fluvial) . Tehnologia modernă face posibilă construirea de căi ferate în orice zonă, dar construcția și exploatarea drumurilor la munte este mult mai costisitoare decât la câmpie. Aproximativ 70% din căile ferate din țară au lifturi de la 6 la 10%.

4) Manevrabilitate ridicată în utilizarea materialului rulant (posibilitatea de reglare a parcării, schimbarea direcției fluxului de marfă etc.);

Eficiența transportului feroviar devine și mai evidentă atunci când se iau în considerare avantajele sale, cum ar fi:

5) capacitate mare de transport (caracter de masă);

6) relativ de mare viteză trafic auto mobile;

7) posibilitatea organizării eficiente a operațiunilor de încărcare și descărcare;

8) regularitatea transportului.

Dintre indicatorii existenți, următorii caracterizează cel mai exact nivelul de mobilitate a transportului feroviar:

1) satisfacerea nevoilor economiei nationale in transporturi pentru o anumita perioada de timp,

2) respectarea condițiilor de livrare a mărfurilor, stația medie a unui vagon în cadrul unei operațiuni de marfă;

3) viteză secțională și tehnică, coeficient de viteză secțională;

4) respectarea orarului și programului de deplasare, implementarea planului de transport de persoane.

Dezavantajele transportului feroviar:

1) aglomerarea celor mai importante linii de transport, din această cauză viteza medie pe căile ferate este în continuă scădere;

2) un număr limitat de transportatori;

3) construcția căilor ferate necesită investiții mari de capital și depinde de condițiile topografice, climatice și de mediu;

4) în transportul feroviar, ponderea cheltuielilor care sunt puțin dependente de mărimea traficului este mare (reparații clădiri și alte dispozitive, întreținerea personalului administrativ și tehnic), este de aproximativ jumătate din costurile totale de exploatare;

5) activitatea de producţie a transportului feroviar are impact asupra mediu inconjurator toate zonele climatice ale țării noastre, dar în comparație cu transportul rutier, impactul negativ asupra mediului este mult mai mic. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că calea ferată este cel mai economic mod de transport în ceea ce privește consumul de energie pe unitate de muncă.

6) transportul feroviar este un consumator major de metal (sunt necesare 130-200 de tone de metal la 1 km de linie principală, fără a lua în calcul materialul rulant)

2. Transport auto(autobuze, inclusiv taxiuri cu rută fixă).

Principalele motive pentru utilizarea activă a vehiculelor în sisteme logistice ah a devenit flexibilitatea sa inerentă de livrare și viteza mare de transport pe distanțe lungi. Transportul auto se distinge de căile ferate prin investiții relativ mici în echipamente terminale (facilități de încărcare și descărcare) și utilizarea drumurilor publice. Cu toate acestea, în transportul cu motor valoarea costuri variabile(salariile șoferilor, combustibilul, anvelopele și reparațiile) pe 1 km de cale este mare, în timp ce costurile fixe (taxele generale, amortizarea vehiculelor) sunt mici. Prin urmare, spre deosebire de transportul feroviar, este cel mai bine pentru transportul unor loturi mici de mărfuri pe distanțe scurte. Aceasta determină domeniile de utilizare a vehiculelor - industria de prelucrare, comerț etc.

În ciuda anumitor probleme din industria transportului rutier (costuri crescute pentru înlocuirea și întreținerea echipamentelor, pentru salariile șoferilor, încărcătoarelor și reparatorilor), în viitorul previzibil, transportul rutier este cel care își va păstra o poziție centrală în satisfacerea nevoilor de transport. a logisticii.

Principalele rute inter-districte sunt paralele cu căile ferate, ceea ce este firesc, deoarece toate tipurile de transport din UTS ale Federației Ruse funcționează sarcină comună- desfasoara relatii de transport si economice. Transportul public realizează un volum mare de trafic de pasageri (90% din traficul de călători pe toate transporturile principale).

Avantajele transportului rutier:

1) o capacitate ridicată de a stabili legături de transport în toată țara, asigurând frecvența necesară de deplasare și amplasare a drumurilor în toate zonele sale;

2) viteza mare de deplasare;

3) raționalitatea transportului pe orice distanță;

4) capacitate mare de cross-country și mare manevrabilitate;

5) posibilitatea unui serviciu de călători non-stop în orice direcție;

6) calități operaționale, tehnice și economice relativ ridicate, confort sporit și ușurință în deplasare;

7) costuri inițiale mici pentru dezvoltarea de noi rute;

8) livrarea pasagerilor și a bagajelor acestora de la locul de plecare la locul de destinație (așa-numitul „door-to-door”).

Dezavantajele transportului rutier:

1) transportul rutier este un tip de transport terestru relativ costisitor;

2) are o productivitate a muncii mai scăzută comparativ cu alte moduri de transport;

3) costul transportului este mult mai mare decât în ​​transportul feroviar și pe apă;

4) transportul cu motor este principala sursă de poluare a aerului. Numărul de mașini este cu siguranță în creștere, mai ales în orașele mari și, în același timp, este în creștere și emisia brută de substanțe nocive în atmosferă.

Transportul rutier nu poate concura, de exemplu, cu transportul feroviar în transportul în masă între districte, în principal din cauza:

5) intensitatea energetică specifică ridicată a transportului;

6) absența rețea modernă autostrăzi de înalt nivel tehnic.

O pozitie intermediara in ceea ce priveste nivelul de serviciu intre transportul de pasageri prin moduri de transport urban rutat si taxiuri este ocupata de taxiuri cu traseu fix. Formele tradiționale de deservire a călătorilor prin tipuri de transport public urban de suprafață nu satisfac pe deplin nevoile crescute ale populației.

Transportul călătorilor cu taxiuri cu rută fixă ​​în orașe se organizează în direcții care nu sunt deservite de alte tipuri de transport de călători, sau în paralel de-a lungul rutelor considerate și aprobate anterior în autobuze de capacitate mică sau specială mică. Fluxurile de pasageri în astfel de direcții sunt de obicei nesemnificative pentru modurile de transport în masă, dar stabile în timp și stabile pe întreg teritoriul. Taxiurile cu trasee fixe sunt, de asemenea, folosite în orașe pentru a înlocui autobuzele cu rute fixe în perioadele de trafic de serviciu.

O caracteristică a transportului cu taxiul bloc este că nu este o formă de serviciu independentă, ci auxiliară, destinată, pe de o parte, să descarce transportul în masă de călători, iar pe de altă parte, să îmbunătățească calitatea serviciilor de transport.

Avantajele transportului pe ruta cu taxiul:

1) o combinație rațională a facilităților inerente unui taxi cu respectarea mediului înconjurător a transportului într-un serviciu de autobuz;

2) serviciul simultan al grupului necesar de persoane face călătoria mai confortabilă, vă permite să luați în considerare parțial cerințele individuale ale pasagerilor;

3) compensează parțial nerentabilitatea autobuzelor urbane;

4) reducerea călătoriilor cu mașinile proprietarilor individuali;

5) acoperă pe trasee toate zonele principale ale orașului;

6) îmbarcare și debarcare la cerere;

7) manevrarea între rute a materialului rulant în timpul programului de lucru.

Toate specii listate transporturile au propriile diferențe, dar împreună cu acestea au și asemănări, au o bază tehnologică comună sub forma unor scheme tehnologice specifice.

Luați în considerare principalele avantaje și dezavantaje ale diferitelor moduri de transport.

Transportul rutier este implicat în transportul de mărfuri pe o distanță relativ scurtă (în termen de 200-300 km), principalul avantaj al acestui tip de transport este o bună manevrabilitate, care permite livrarea mărfurilor „din ușă în ușă”.

Acest tip de transport face posibila asigurarea regularitatii livrarilor, precum si efectuarea livrarilor in loturi mici. Există cerințe mai puțin stricte pentru ambalare.

De remarcat, de asemenea, viteza de livrare a mărfurilor și pasagerilor, în ceea ce privește caracteristicile sale de viteză este pe locul doi după transportul aerian.

Principalele dezavantaje sunt:

1) cost ridicat de transport;

2) probabilitatea furtului de marfă și a furtului vehiculului în sine;

3) capacitate de încărcare ușoară;

4) starea proastă a drumurilor și lungimea lor nesemnificativă;

5) întreținere costisitoare, cost ridicat de material și bază tehnică;

6) transportul cu motor este nefavorabil pentru mediu, ceea ce reduce posibilitatea utilizării acestuia.

Dar, în ciuda acestor neajunsuri, transportul rutier asigură în mod activ transport de marfa pentru toate serviciile economiei nationale.

Transportul rutier realizează majoritatea deplasărilor de călători pe distanțe scurte, atât în ​​traficul suburban, cât și în transport interurban la o distanta de pana la 500 km.

Transportul feroviar este potrivit pentru transportul diferitelor transporturi în orice vreme. Organizarea transportului prin acest tip de transport este regulată și se desfășoară pe distanțe lungi.

Avantajul cheie este costul relativ scăzut și disponibilitatea reducerilor.

De asemenea, un aspect pozitiv este posibilitatea de a așeza linii de cale ferată pe aproape orice teritoriu al țării și capacitatea mare de transport și debit a căilor ferate.

Transportul feroviar se caracterizează prin indicatori economici relativ înalți și o tehnologie de transport destul de avansată.

Pentru o evaluare obiectivă, este necesară enumerarea deficiențelor, acestea includ: un număr limitat de transportatori, imposibilitatea livrării în absența căilor ferate.

Utilizarea transportului feroviar este benefică în transportul de mărfuri ( cărbune, îngrășăminte minerale, metale etc.) pe distante mari si medii, intre intreprinderi care au căi ferate. În unele cazuri, utilizarea transportului feroviar este benefică chiar și cu o cifră de afaceri mică de marfă.

Transportul maritim joacă un rol important în dezvoltarea și consolidarea legături economice Cu țări străine, este cel mai mare transportator în trafic internațional.

În comparație cu alte tipuri de transport, transportul maritim prezintă o serie de diferențe pozitive în furnizarea de transport intercontinental în masă.

Rutele maritime nu necesită costuri suplimentare, astfel că acest transport nu necesită investiții de capital suplimentare.

Acest transport se caracterizează prin: cost redus de transport, capacitate nelimitată.

Dezavantajele transportului maritim includ:

1) dependența de condițiile naturale și de navigație;

2) necesitatea construirii unei economii portuare complexe;

3) viteză mică și cerințe stricte de ambalare.

Transportul maritim este asociat cu transportul în străinătate și livrarea de mărfuri pentru import și export către țări cu legături comerciale.

Transportul pe apă interioară se caracterizează prin tarife scăzute de transport și reprezintă o verigă importantă în sistemul general de transport în zonele în care există râuri.

Transportul fluvial se distinge printr-o capacitate mare de transport, costuri reduse de transport și investiții de capital reduse.

Dezavantajele sunt limitarea utilizării materialului rulant asociată cu sezonalitatea muncii, prelungirea rutelor de marfă, viteza redusă de transport. Transportul fluvial este eficient în zonele în care nu există alte moduri de transport.

Transport aerian. Principalul avantaj este viteza. De asemenea transport aerian distinge posibilitatea de a ajunge în zone îndepărtate, siguranță ridicată a mărfurilor.

Transportul aerian este în principal trafic de pasageri, transporturile de mărfuri efectuate de acesta, în comparație cu volumul de transport efectuat de alte moduri de transport, au o greutate mică.

Transportul aerian este angajat în livrarea de mărfuri către centrele industriale și livrarea de legume, fructe și alte produse perisabile în regiunile nordice, precum și corespondență și alte bunuri de valoare.

Costul ridicat al transportului este principalul dezavantaj al acestui tip de transport. Dezavantajele includ dependența de condițiile meteorologice.

Transport prin conducte. Conductele sunt împărțite în conducte de petrol, conducte de produse și conducte de gaz. Acest tip de transport oferă costuri scăzute cu ridicate lățime de bandăși un grad ridicat de siguranță a încărcăturii. Dezavantajul transportului prin conducte este cantitatea mică de mărfuri care trebuie transportată. Transportul prin conducte se desfășoară în pomparea petrolului și gazelor din câmpuri, în mișcarea produselor de distilare a petrolului.

| |

În prezent, pentru transportul mărfurilor se folosesc următoarele tipuri de transport, în funcție de tipul de mediu în care se desfășoară procesul de deplasare: terestru (rutier, feroviar), apă (maritim, fluvial), aerian (transport aerian), conductă (în funcție de locația conductelor se poate referi la oricare dintre modurile de transport enumerate).

Tipurile de mecanisme de transport utilizate se împart în vehicule, care se deplasează împreună cu încărcătura, și dispozitive de transport care nu se deplasează ele însele în spațiu, ci asigură deplasarea în spațiu a încărcăturii.

Există multe clasificări ale modurilor de transport în funcție de criteriul de clasificare selectat. Cele mai frecvente sunt următoarele clasificări.

În funcție de mediul în care se desfășoară procesul de transport, se disting următoarele tipuri de transport:

* apa este un transport destinat miscarii in mediul acvatic.

La rândul său, transportul pe apă se împarte în:

La suprafață și sub apă;

Marea și râul;

* sol - acesta este un vehicul proiectat să se deplaseze pe suprafața pământului.

Acest tip de transport se împarte în funcție de vehiculele utilizate în:

Automobile;

Calea ferata;

Conductă;

* aer - acesta este un transport destinat să se deplaseze în aer (deasupra solului, dar în atmosfera pământului);

* spațiul este un vehicul proiectat să se deplaseze în spațiu (deasupra pământului, dar în afara atmosferei pământului).

În funcție de gama de consumatori servicii de transport transportul se imparte in:

* portbagaj, sau uz general - acesta este un transport care deservește orice participant pe piață (cercul consumatorilor nu este limitat în niciun fel);

* departamental (industrial, non-public) este un transport care deservește transportul de mărfuri doar pentru o parte din participanții la piață sau chiar doar pentru un participant individual pe piață.

În funcție de timpul de utilizare, transportul este:

* pe tot parcursul anului (all-weather) - acesta este un transport care asigură transportul mărfurilor participanților pe piață pe tot parcursul anului;

* sezonier (in afara sezonului) - acesta este un transport care opereaza doar cateva luni pe an, atata timp cat permit conditii naturale. De exemplu, la noi, transportul pe apă de multe ori nu funcționează în sezonul de iarnă, deoarece râurile și mările îngheață.

În funcție de compoziția mărfurilor transportate, transportul se împarte în:

* universal - acesta este un transport conceput pentru a transporta potential orice tip de marfa;

* special - acesta este un vehicul conceput pentru a transporta doar un anumit tip de marfă. Dintre aceste tipuri de transport, această grupă include în principal transportul prin conducte. Totuși, în fiecare tip de transport există întotdeauna una sau alta specializare a vehiculelor în funcție de tipurile de produse transportate. Specializarea transporturilor este o modalitate importantă de reducere a costurilor de transport.

În funcție de forma de proprietate, transportul poate fi:

* stat - acesta este un transport care aparține statului;

* privat - acesta este un transport care aparține persoanelor private (organizații sau public).

În funcție de transportul deservit, transportul diferă:

* national (intern) - acesta este un transport care deserveste transportul de marfuri in interiorul unei tari date;

* international (extern) este un transport care deserveste transportul de marfuri intre tari.

Un participant pe piață, de regulă, trebuie să-și mute mărfurile în siguranță și sănătos în locul necesar pentru o anumită distanță și pentru o anumită perioadă de timp. De obicei, el poate face acest lucru folosind tipuri diferite transport și, prin urmare, se confruntă mereu cu sarcina de a alege unul sau altul mod de transport prin care să-și poată livra marfa. Aceasta sarcina se decide ținând cont de diferitele caracteristici pe care le are circulația mărfurilor printr-un mod de transport sau altul, iar criteriul, în cele din urmă, este de a minimiza costurile de transport și (sau) de a maximiza profiturile acest participant piaţă.

Fiecare tip de transport (în acest context - marfă) are simultan o serie de avantaje comparative (avantaje relative) și dezavantaje comparative (trăsături relativ negative).

Esența comparativă a pieței a unui mod de transport este cel mai bine arătată de unitatea dintre avantajul său principal și principalul dezavantaj pentru transport:

* automobile - manevrabilitate contra cost;

* cale ferată - scară versus non-manevrabilitate;

* apa - ieftinitate fata de durata;

* aer (aer) - viteza versus cost;

* conductă - amploarea și ieftinitatea față de limitările de marfă.

Fiecare mod de transport este utilizat în cele din urmă de către participanții pe piață atunci când meritele sale într-un anumit transport depășesc dezavantajele sale relative într-o măsură mai mare decât este cazul altor moduri de transport.

Deoarece, de obicei, transportul mărfurilor poate fi efectuat printr-o varietate de moduri de transport, participantul pe piață are întotdeauna de ales în ce mod de transport și în ce condiții poate efectua procesul de transport al mărfurilor.

Principala caracteristică a transportului rutier este manevrabilitatea. Acest tip de transport are un avantaj incontestabil - vă permite să livrați marfa direct la depozitul cumpărătorului produsului. Toate celelalte moduri de transport pot face acest lucru numai cu condiția ca destinatarul să aibă un punct de livrare special echipat pentru un anumit mod de transport, de exemplu, propriul său port maritim, nod feroviar, aeroport. Deoarece în majoritatea cazurilor un participant pe piață nu are astfel de puncte de livrare, el trebuie să folosească transportul rutier pentru a livra mărfurile de la punctul de descărcare pe calea ferată, pe apă, transport aerian până la propriul depozit de recepție.

Caracteristicile transportului feroviar: această specie transportul este, de asemenea, un mod de transport terestru și, prin urmare, ca și autovehiculele, este capabil să asigure transportul necesar pe orice vreme și siguranța mărfurilor mai mult decât transportul pe apă sau aer, în măsura în care depinde de mediul de transport. transport de marfă. Spre deosebire de transportul rutier, transportul feroviar este conceput pentru a transporta loturi mari de mărfuri (minereu, cărbune, metal etc.) pe distanțe lungi. De aici principala trăsătură distinctivă transportul feroviar este o scară.

Din punct de vedere tehnic, o astfel de scară este asigurată, în primul rând, de faptul că vehiculele utilizate în transportul feroviar (mașini etc.) permit transportul de încărcături mari (ca greutate, dimensiune). Capacitatea mare de transport este cel mai important avantaj tehnic al transportului feroviar în comparație cu transportul rutier.

Evident, transportul feroviar joacă un rol important tocmai în țările cu teritorii extinse, precum țara noastră, unde în general există distanțe mari. În statele mici, acest tip de transport ocupă de obicei un loc secundar și este mult inferior în utilizare transportului rutier. Cu toate acestea, în transportul internațional, rolul său este în creștere semnificativă.

Capacitatea de a livra transporturi mari pe distanțe lungi înseamnă că costul transportului lor pe calea ferată este semnificativ mai mic decât pe drum. Prin urmare, amploarea transportului feroviar dă naștere la principala caracteristică de piață a acestui transport - relativ ieftinitatea.

În virtutea lor caracteristici tehnice transportul feroviar nu are aceeași manevrabilitate ca transportul rutier, adică nu poate livra mărfurile direct consumatorului său.

Spre deosebire de transportul rutier, transportul feroviar este intensiv în capital - toate costurile pentru construcția de căi ferate și gări sub formă de amortizare se reflectă direct în tarifele de transport. Cu toate acestea, amploarea transportului permite stabilirea acestor tarife la un nivel mult mai scăzut decât în ​​transportul rutier.

Caracteristicile transportului pe apă (fluvial, maritim): pentru o țară mare, în special precum Rusia, transportul pe apă este de obicei identificat cu transportul fluvial și este în principal un mod de transport intern, iar transportul maritim se numește transport pe apă, servind transportul pe mare. La noi, transportul maritim este atât un tip intern de transport pe apă, cât și unul extern, deservind transport international marfă. Spre comparație, în multe țări europene, singurul tip de transport pe apă este transportul fluvial, care deservește simultan atât transportul intern, cât și internațional de mărfuri în astfel de țări. Principala caracteristică distinctivă a pieței de transport pe apă este ieftinitatea acestuia. Transportul pe apă este cel mai ieftin mod de transport în comparație cu modurile de transport terestru sau aerian.

Utilizarea transportului pe apă este posibilă dacă expeditorul și destinatarul pot fi interconectați prin transportul pe apă, adică dacă există rute fluviale sau maritime care le conectează. Dacă ambii participanți la piață sunt localizați pe aceeași suprafață de teren, procesul de deplasare între ei prin transport pe apă este de obicei imposibil deloc. Sau doar o parte a distanței, marfa se deplasează pe apă, iar cealaltă parte - prin alte moduri de transport;

Transportul aerian are două caracteristici principale interdependente care îl deosebesc semnificativ de alte moduri de transport:

* viteza este principalul avantaj al transportului aerian. Cu ajutorul aviației, mărfurile pot fi livrate în cel mai scurt timp aproape oriunde în lume;

* off-road - transportul aviatic (aerian) practic nu are nevoie de drumuri pe suprafața pământului. Nevoia de „drumuri” o are doar sub forma existenței aerodromurilor. Dacă natura off-road a transportului pe apă provine din faptul că „drumurile” sale au fost deja create de natură însăși, atunci natura off-road a transportului aerian provine din faptul că nu are nevoie deloc de drumuri - nici natural sau artificial, adică creat prin munca omului însuși.

În ciuda faptului că traficul aerian nu are nevoie de drumuri special construite pentru acesta, așa cum este cazul transportului terestru (rutier și feroviar), circulația de mare viteză în aer se realizează în continuare datorită consumului uriaș de energie (combustibil) pe unitatea de marfă , ceea ce duce la o creștere bruscă a costului procesului de transport a unei unități de marfă pe unitate de distanță. Prin urmare, transportul aerian este cel mai scump tip de transport de marfă.

Caracteristicile transportului prin conducte: acest tip de transport este un tip specific, care se bazează pe faptul că încărcătura în sine este mutată direct, și nu transportatorul său de transport. Procesul fizic corespunzător, creat de obicei prin presiune, mișcă sarcina într-un mod special, dar acest mecanism de transport în sine nu se mișcă spațial, ci rămâne în același loc. De obicei, acest tip de dispozitive de transport includ, de exemplu, transportoare cu bandă, care sunt utilizate pe scară largă în procesele de producție sau în activitati de depozit unde produsul se deplasează pe distanțe foarte limitate. Cu toate acestea, există un tip de transport ca dispozitiv de transport, care este folosit nu numai în interiorul unora Procese de producție, dar și în scopul livrării de bunuri către consumator pe distanțe mari. Aceasta este o conductă. Transportul pe conducte este un dispozitiv de deplasare a anumitor tipuri de mărfuri (lichide, gaze etc.), format din conducte prin care aceste mărfuri se deplasează sub presiunea creată de echipamentele corespunzătoare (pompe etc.). Se poate spune că transportul prin conducte este un dispozitiv de transport care este conceput pentru a deplasa mărfuri pe distanțe foarte mari, adică pentru a livra mărfuri de la locul lor de producție (extracție) la locurile lor de consum.

Esența pieței transportului prin conducte într-o formă scurtă poate fi afișată prin următorul contrast de trăsături: ieftinitate și scară în schimbul celui mai înalt grad de specializare a mărfurilor.

Logistica: note de curs Mishina Larisa Aleksandrovna

4. Avantaje și dezavantaje anumite tipuri transport

Toate tipurile de transport enumerate au diferențele lor, dar împreună cu acestea au și asemănări, au o bază tehnologică comună sub forma unor scheme tehnologice specifice.

Luați în considerare principalele avantaje și dezavantaje ale diferitelor moduri de transport.

Transportul rutier este implicat în transportul de mărfuri pe o distanță relativ scurtă (în termen de 200-300 km), principalul avantaj al acestui tip de transport este o bună manevrabilitate, care permite livrarea mărfurilor „din ușă în ușă”.

Acest tip de transport face posibila asigurarea regularitatii livrarilor, precum si efectuarea livrarilor in loturi mici. Există cerințe mai puțin stricte pentru ambalare.

De remarcat, de asemenea, viteza de livrare a mărfurilor și pasagerilor, în ceea ce privește caracteristicile sale de viteză este pe locul doi după transportul aerian.

Principalele dezavantaje sunt:

1) cost ridicat de transport;

2) probabilitatea furtului de marfă și a furtului vehiculului în sine;

3) capacitate de încărcare ușoară;

4) starea proastă a drumurilor și lungimea lor nesemnificativă;

5) întreținere costisitoare, cost ridicat de material și bază tehnică;

6) transportul cu motor este nefavorabil pentru mediu, ceea ce reduce posibilitatea utilizării acestuia.

Dar, în ciuda deficiențelor enumerate, transportul rutier asigură în mod activ transportul de mărfuri pentru toate serviciile economiei naționale.

Transportul rutier realizează majoritatea deplasărilor de călători pe distanțe scurte, în traficul suburban, precum și în transportul interurban la o distanță de până la 500 km.

Transportul feroviar este potrivit pentru transportul diferitelor transporturi în orice vreme. Organizarea transportului prin acest tip de transport este regulată și se desfășoară pe distanțe lungi.

Avantajul cheie este costul relativ scăzut și disponibilitatea reducerilor.

De asemenea, un aspect pozitiv este posibilitatea de a așeza linii de cale ferată pe aproape orice teritoriu al țării și capacitatea mare de transport și debit a căilor ferate.

Transportul feroviar se caracterizează prin indicatori economici relativ înalți și o tehnologie de transport destul de avansată.

Pentru o evaluare obiectivă, este necesară enumerarea deficiențelor, acestea includ: un număr limitat de transportatori, imposibilitatea livrării în absența căilor ferate.

Utilizarea transportului feroviar este benefică în transportul de mărfuri (cărbune, îngrășăminte minerale, metale etc.) pe distanțe lungi și medii, între întreprinderi care au șine de cale ferată. În unele cazuri, utilizarea transportului feroviar este benefică chiar și cu o cifră de afaceri mică de marfă.

Transportul maritim joacă un rol important în dezvoltarea și întărirea legăturilor economice cu țările străine, fiind cel mai mare transportator în transportul internațional.

În comparație cu alte tipuri de transport, transportul maritim prezintă o serie de diferențe pozitive în furnizarea de transport intercontinental în masă.

Rutele maritime nu necesită costuri suplimentare, astfel că acest transport nu necesită investiții de capital suplimentare.

Acest transport se caracterizează prin: cost redus de transport, capacitate nelimitată.

Dezavantajele transportului maritim includ:

1) dependența de condițiile naturale și de navigație;

2) necesitatea construirii unei economii portuare complexe;

3) viteză mică și cerințe stricte de ambalare.

Transportul maritim este asociat cu transportul în străinătate și livrarea de mărfuri pentru import și export către țări cu legături comerciale.

Transportul pe apă interioară se caracterizează prin tarife scăzute de transport și reprezintă o verigă importantă în sistemul general de transport în zonele în care există râuri.

Transportul fluvial se distinge printr-o capacitate mare de transport, costuri reduse de transport și investiții de capital reduse.

Dezavantajele sunt limitarea utilizării materialului rulant asociată cu sezonalitatea muncii, prelungirea rutelor de marfă, viteza redusă de transport. Transportul fluvial este eficient în zonele în care nu există alte moduri de transport.

Transport aerian. Principalul avantaj este viteza. De asemenea, transportul aerian se remarca prin posibilitatea de a ajunge in zone indepartate, siguranta ridicata a marfurilor.

Transportul aerian se ocupă în principal de transportul de pasageri, transportul de mărfuri efectuat de acesta, în comparație cu volumul de transport efectuat de alte moduri de transport, are o pondere mică.

Transportul aerian este angajat în livrarea de mărfuri către centrele industriale și livrarea de legume, fructe și alte produse perisabile în regiunile nordice, precum și corespondență și alte bunuri de valoare.

Costul ridicat al transportului este principalul dezavantaj al acestui tip de transport. Dezavantajele includ dependența de condițiile meteorologice.

Transport prin conducte. Conductele sunt împărțite în conducte de petrol, conducte de produse și conducte de gaz. Acest tip de transport oferă costuri reduse, cu un randament ridicat și un grad ridicat de siguranță a încărcăturii. Dezavantajul transportului prin conducte este cantitatea mică de mărfuri care trebuie transportată. Transportul prin conducte se desfășoară în pomparea petrolului și gazelor din câmpuri, în mișcarea produselor de distilare a petrolului.

Din cartea Media Planning for 100 autor Nazaikin Alexandru

Avantaje și dezavantaje Avantaje Lista de corespondență vă permite să determinați publicul cu cea mai mare acuratețe, în funcție de parametrii specificați - în funcție de vârstă, sex, zonă de reședință, venit și altele. suma necesară contacte în firma necesara

Din cartea Activități de publicitate ale ziarelor și revistelor autor Nazaikin Alexandru

Avantaje și dezavantaje Avantaje Mai rapid decât poșta tradițională Ajungeți la grupurile țintă plătitoare Dezavantaje Necesar linie telefonicăși, mai important, un fax. Practic, astfel de echipamente se află în birouri și în apartamentele oamenilor,

Din cartea KPI și motivația personalului. Colecție completă de instrumente practice autor Klochkov Alexey Konstantinovici

Avantaje și dezavantaje AvantajeViteză mare. Puteți pregăti și trimite o scrisoare la sute și mii de adrese în câteva minute. Primele răspunsuri pot fi primite în câteva secunde după trimitere.Rată de răspuns ridicată (până la 5-15%).

Din cartea Imagine - calea spre succes autorul Vem Alexander

Din cartea Advertising and Activitate de publicitate: note de curs autor Şevciuk Denis Alexandrovici

Din cartea Cum să faci o afacere dintr-un hobby. Monetizarea creativității autor Tyukhmeneva Anna

De la un MBA în buzunar: un ghid practic pentru dezvoltarea abilităților cheie de management de Pearson Barry

4.3.12. KPI pentru Departamentul de Transport și Depozit Obiectivele care trebuie evaluate pentru Managerul Departamentului de Transport și Depozit sunt creșterea vânzărilor, livrarea produselor la timp către client și

Din cartea Liderul ideal. De ce nu pot deveni și ce rezultă din asta autor Adizes Itzhak Calderon

A sublinia ce este mai bun, a ascunde imperfecțiunile Conturarea este arta de a sublinia cel mai mult și de a ascunde cele mai puțin interesante trăsături ale feței tale, recurgând la jocul de lumini și umbre. Dacă ați ales deja culoarea bazei, alegeți alte câteva nuanțe pentru aceasta - mai închisă și

Din carte Nu mai plătiți pentru tot! Reducerea costurilor în companie autor Gagarsky Vladislav

Din cartea Informatizarea afacerilor. Managementul riscurilor autor Avdoșin Serghei Mihailovici

Transformă punctele slabe în puncte forte - Nu este practic - spun vizitatorii - Da, este nepractic și este minunat! răspunsul tău. - Jos tot ce nu pateaza, gri, purtabil, potrivit pentru orice. Trăiască lucruri nepractice, frivole și vesele! - Va fi

Din cartea autorului