Acasă › Ipotecare › Scurt istoric despre istoria construcției de mașini-unelte. Dezvoltarea industriei mașinilor-unelte în Rusia: analiză și perspective de dezvoltare Instrumente utilizate în șlefuire

Scurt istoric despre istoria construcției de mașini-unelte. Dezvoltarea industriei mașinilor-unelte în Rusia: analiză și perspective de dezvoltare Instrumente utilizate în șlefuire

Când vor începe discuțiile cu privire la perspectivele sau starea actuală a industriei din Rusia, problema se va referi cu siguranță la mașinile-unelte și industria mașinilor-unelte. Vor da exemple că toate creșterile producției din URSS și Rusia s-au bazat pe echipamente importate și, de asemenea, că acum totul este uzat și industria s-a terminat practic.

Dacă adăugăm aici sancțiuni occidentale, care vor interzice oricând furnizarea de echipamente occidentale, atunci tabloul nu este deloc vesel.

Cu toate acestea, dacă ne uităm mai atent la această industrie, există încă ceva pozitiv:

Volumul producției de mașini-unelte în Rusia:

2012 - aproximativ 3 miliarde de ruble;
2013 - aproximativ 3,5 miliarde de ruble;
2014 - aproximativ 4 miliarde de ruble;
2015 - aproximativ 7 miliarde de ruble.

Producții noi lansate în ultimii ani:

1. În Trekhgorny a fost deschis un nou atelier al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Uzina de fabricare a instrumentelor” pentru producția de mașini-unelte

La locul noului atelier din Trekhgorny vor fi produse mai multe tipuri dintre cele mai populare mașini-unelte de frezare, strunjire și alte tipuri de mașini-unelte pentru inginerie mecanică, care în caracteristicile lor tehnologice nu sunt inferioare. analogi străini la un pret semnificativ mai mic. Volumul investiției: peste 1 miliard de ruble.

2. „Complexul de producție Akhtuba a deschis un atelier modernizat pentru producția de mașini-unelte cu comandă numerică

La OJSC „Complexul de producție „Akhtuba”” a avut loc marea deschidere a secției actualizate pentru producția de asamblare mecanică a mașinilor-unelte cu comandă numerică.

3. S-a deschis o fabrică pentru producția de echipamente și unelte pentru câmpuri petroliere în Kurgan

La 1 august, în Kurgan s-a deschis o fabrică pentru producția de echipamente și unelte pentru câmpuri petroliere. Construcția centralei a devenit posibilă datorită eforturilor comune companie americană Varel International („Varel International”) și partenerul său rus NewTech Services („New Tech Services”) din Moscova.

În total, în producție au fost investite peste 446 de milioane de ruble. La întreprindere vor fi create peste 60 de locuri de muncă.

4. Un nou atelier pentru producția de scule de tăiere progresivă a fost deschis la Uzina JSC Votkinsky (Udmurtia). Producția înlocuiește importul.

Noul atelier va satisface pe deplin nevoile acestui echipament, va crește semnificativ viteza de tăiere și va crește productivitatea. Volumul estimat de producție de scule este de 50.000 de bucăți pe an.

5. În regiunea Vladimir, la Uzina Electromecanică JSC Kovrov, a fost deschisă producția de asamblare a mașinilor-unelte companie japoneză TAKISAWA.

Takisawa transferă dreptul de utilizare Uzinei Electromecanice Kovrov informatii tehnice pentru asamblarea, vânzarea, punerea în funcțiune și întreținerea strungurilor CNC model TS-4000 în Rusia și țările CSI.

În prima etapă, volumul de producție poate fi de până la 600 de unități pe an, iar ulterior - în cooperare cu întreprinderile de mașini-unelte din regiune - până la 1.700 de unități.

6. La Ulyanovsk a avut loc o ceremonie dedicată lansării primelor mașini-unelte rusești ale concernului germano-japonez „DMG Mori Seiki”.

Ulyanovsk Machine Tool Plant LLC a lansat asamblarea primelor mașini SIEMENS cu comandă numerică din cea mai recentă serie de design ECOLINE. Deocamdată, montajul se realizează în spațiu închiriat. Până la sfârșitul anului 2014, aici vor fi asamblate aproximativ 100 de mașini.

Construcția unei fabrici cu un cost total de 3,2 miliarde de ruble este în curs de desfășurare. Când întreprinderea atinge capacitatea maximă, numărul de mașini produse va fi de 1000 de unități. pe an. Se preconizează crearea a 200 de locuri de muncă.

7. În Tatarstan, pe teritoriul ZES Alabuga, a fost deschisă o nouă fabrică firma ruseasca"Interskol"

Uzina Interskol-Alabuga va asigura până la 40% din înlocuirea importurilor în industria producției de scule electrice. Volumul investițiilor în prima fază a fabricii s-a ridicat la 1,5 miliarde de ruble. În prezent, fabrica are 200 de angajați.

În 2015, este planificată finalizarea construcției celei de-a doua etape a centralei, iar până la sfârșitul anului 2017 va fi pusă în funcțiune a treia etapă. Pe lângă sculele electrice, aici vor fi produse echipamente de mecanizare la scară mică, mașini de sudură, compresoare și multe altele. În total, este planificată crearea a 2.000 de locuri de muncă.

8. O nouă fabrică pentru producția de mașini-unelte a fost deschisă în parcul industrial Zavolzhye din Ulyanovsk.

Investițiile concernului germano-japonez DMG MORI s-au ridicat la 3 miliarde de ruble. Până în 2018, compania va crea 250 de locuri de muncă. Este planificat ca localizarea producției să fie de 50%.

Fabrica va produce trei tipuri de mașini din seria ecoline: mașini pentru strunjire, frezare și centre de frezat verticală. Capacitatea de producție a fabricii este de 1.200 de mașini cu posibilitatea creșterii producției la 1.500 - 2.000 de mașini pe an.

9. Producția la scară mică a centrelor de prelucrare de strunjire ale SA „Întreprinderea tehnologică comună „Uzina Perm a centrelor de prelucrare a metalelor” (Perm)

Pe 27 noiembrie, în microdistrictul Novye Lyady, a avut loc o prezentare a șantierului de asamblare pentru producția la scară mică a serii de strunjire a echipamentelor de prelucrare a metalelor a JSC Joint Technological Enterprise Perm Plant of Metalworking Centers (JSC STP PZMC).

La prezentare au participat reprezentanți ai 29 de întreprinderi rusești de construcții de mașini: reprezentanți ai managementului de vârf și specialiști tehnici din întreprinderile Roscosmos, United Engine Corporation, Perm complex de constructii de masini, JSC „Uzina mecanică din Leningrad numită după K. Liebknecht”, Voronezh instalatie mecanica, JSC Rocket and Space Center "Progress" (Samara), SA "Votkinsk Plant", SA "Turbina" (Chelyabinsk).

Oaspeții au vizitat atelierul de asamblare GTPP al Proton-PM PJSC, unde producție la scară mică mașinile „Proton T500” și „Proton T630”, și a văzut, de asemenea, procesul de prelucrare a unei piese dintr-un aliaj rezistent la căldură. Capacitatea acestui site de producție permite producerea a până la 50 de mașini pe an.

10. Producția de asamblare a strungurilor Genos L ale Ural Machine-Building Corporation "Pumori" (Ekaterinbrug)

Ural Machine-Building Corporation „Pumori” a inaugurat producția de masă a centrelor de prelucrare pentru tăierea metalelor „Okuma-Pumori” (Rusia-Japonia) în Ekaterinburg, pe baza companiei „Pumori-engineering invest”

Planul pentru 2016 este de 40 de mașini, urmat de o creștere anuală la 120 până în 2020. În prezent, localizarea este de peste 30%, din 2018 ar trebui să depășească 70%. Sancțiunile economice împiedică cooperarea deplină.

11. Uzină pentru producția de scule de tăiere a metalelor a companiei germane Guhring (Nijni Novgorod)

Fabrica companiei Guering, unul dintre liderii în producția de scule de tăiat metal, s-a deschis în Nijni Novgorod 21 iulie. Întreprinderea a fost construită de la zero și nu are analogi în Rusia. Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro. În viitor, uzina va crea peste o sută de locuri de muncă suplimentare.

Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro.

Întreprinderea, care nu are încă analogi în Rusia, este destinată producției de instrumente scop special, care a fost importat anterior din Germania. De asemenea, sunt furnizate rigle standard mici, unelte axiale cu un diametru de 2,5 până la 32 mm - burghie, freze și multe altele.

Perspective

O întreprindere ruso-chineză va fi creată în regiunea Moscovei pentru a produce mașini de înaltă precizie pentru prelucrarea metalelor. Investiția totală în 2016-2017 în proiectul de producție de mașini-unelte de înaltă precizie și centre de prelucrare CNC depășește 110 milioane de euro. Compania va începe să funcționeze în districtul Leninsky din regiunea Moscova în 2017.

Unul dintre proiectele planificate pentru implementare în cadrul contractului special de investiții este un joint venture între Uzina de mașini-unelte Ulyanovsk și concernul germano-japonez DMG MORI SEIKI; Proiectul prevede producția unei game largi de centre de prelucrare de strunjire și frezare cu o capacitate de proiectare de peste 1000 de mașini pe an până în 2017. Proiectul prevede crearea unui centru de inginerie pentru formarea personalului, precum și dezvoltarea de noi modele de echipamente de tăiat metal în Rusia.

Proiectul MTE Kovosvit Mas LLC prevede crearea până în 2018 a unei producții moderne de înaltă tehnologie de mașini de prelucrare a metalelor din grupurile de strunjire și frezare, precum și centre de prelucrare a metalelor multifuncționale ale companiei Kovosvit (Republica Cehă). Suprafața uzinei va fi de 33 mii m2.

surse

INTRODUCERE ÎN știința mașinilor

CONECTAREA PRELELOR

Primele informații despre o mașină de tăiat metal datează din secolul al III-lea î.Hr. Astfel, Arhimede, celebrul om de știință al lumii antice, în descrierea sa a unui instrument de măsurători astronomice, menționează „... un mic cilindru întors pe un strung”. De atunci, tehnologia de tăiere a parcurs o cale lungă și complexă de dezvoltare - de la procesarea manuală primitivă la cea mai complexă prelucrare mecanică automată, al cărei nivel este determinat de nivelul general de tehnologie și se caracterizează prin acuratețea produselor rezultate. si productivitate.

Construcția de mașini-unelte, ca ramură a industriei, este baza ingineriei mecanice, deoarece mașinile de tăiat metale sunt instrumente de producție prin care sunt fabricate marea majoritate a pieselor diferitelor mașini și dispozitive. Fabricarea mașinilor-unelte este probabil cea mai diversă ramură a tehnologiei. Aici puteți găsi mașini gigantice, ale căror mese de lucru sunt comparabile cu o scenă de teatru și mașini minuscule, a căror întreagă ieșire a schimburilor poate fi plasată în palma mâinii dumneavoastră. De exemplu, la Uzina de Construcție de Mașini Kramatorsk (Ucraina) a fost creată strung pentru prelucrarea pieselor mai lungi de 30 de metri și la Uzina de mașini-unelte grele Kolomna ( Federația Rusă) – o mașină rotativă pentru prelucrarea pieselor cu diametrul de până la 16 metri și o mașină de tăiat roți dințate pentru tăierea roților dințate cu un diametru de până la 8 metri și un modul de până la 50 de milimetri. Sunt cunoscute mașini de frezat longitudinal pentru prelucrarea părților de bază ale corpului diferitelor mașini, de 12 metri lungime și 4 metri lățime. În aproape fiecare atelier de ceasuri puteți găsi un strung portabil care se potrivește într-o valiză mică.

Arhivele fabricii de arme Tula conțin desene antice care datează din 1677 și o descriere a unui „hangar de foraj” cu o mașină de cai - o instalație pentru găurirea țevilor de arme. Acesta este probabil cel mai vechi design de lucru al unei mașini de tăiat metal. Se mai păstrează două strunguri create în jurul anului 1700 de strungarul rus A. Nartov. Una dintre ele este o expoziție a Ermitajului din Sankt Petersburg (Rusia), iar cealaltă este o expoziție a Muzeului din Paris (Franța). Construit de A. Nartov în 1712, un strung cu suport - suport de scule, a fost în esență prima mașină care a putut fi produsă în serie. Cu toate acestea, la acea vreme, Imperiul Rus, ca și alte țări dezvoltate, nu era pregătit să creeze o industrie de mașini-unelte.

M. Sidorov, un contemporan al lui A. Nartov, a fabricat în 1714 o mașină cu mai multe poziții pentru găurirea simultană a 24 de țevi de tun. Și un an mai târziu, Ya Batishchev a creat prima mașină de șlefuit, așa cum o numeau atunci, pentru finisarea simultană a 12 butoaie. Această mașină a efectuat mișcarea alternativă și de rotație a sculei folosind un mecanism cu clichet. Ambele mașini s-au dovedit a fi de mare succes și au funcționat mai bine de 100 de ani.

Mecanicul rus I. Polzunov a fost cu 20 de ani înaintea englezului D. White, după ce a construit primul motor cu abur în Barnaul în 1765. Împreună cu studenții săi, a realizat unelte și a creat mașini pentru strunjirea cilindrilor de abur de 3 metri lungime.

Industria mașinilor-unelte ca industrie producție industrială a apărut ca urmare la sfârșitul secolului al XVIII-lea în Anglia revoluție industrială. Fondatorul industriei este considerat a fi fierarul englez G. Maudsley, care în 1794 a produs primul său strung cu tobogan în cruce, repetând, așa cum se întâmplă adesea, toboganul inventat la începutul secolului. După ce și-a organizat propria afacere și a primit brevete pentru un strung de șuruburi cu șuruburi înlocuibile (1798) și o chitară cu roți dințate înlocuibile (1800), a început producția pe bază industrială de mașini de tăiat metale (MCM), numite apoi prelucrare. masini. A produs strunguri de debitat, mașini de tăiat cu ferăstrău pendul, găurit, crestat, rindeluit încrucișat, alezat, rindeluit cu roți dintate și o serie de modificări ale mașinilor de frezat. Mașinile produse de G. Mondsley au fost folosite în producție până la sfârșitul secolului al XIX-lea.

În Imperiul Rus, toată cererea minoră de plante mici și mijlocii a fost satisfăcută în principal prin importuri. Prima fabrică care a început producția de mașini-unelte a fost uzina Berda din Sankt Petersburg, construită în 1790. Până în 1913 (anul creșterii industriale), întreaga industrie de construcție de mașini a imperiului avea o flotă de 75 de mii de mașini mici. , majoritatea simple. Până atunci, existau doar 3 fabrici de mașini-unelte, care au produs doar 1,5 mii MRS din 3 modele pe tot parcursul anului 1913.

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, în atelierele de mașini, mașinile-unelte erau antrenate de transmisii de grup care primeau energie de rotație de la o mașină cu abur. Dezvoltarea ingineriei electrice a înlocuit mașina cu abur din atelierele de mașini. Și la începutul secolului al XX-lea, mașinile au început să fie echipate cu motoare electrice individuale.

În Uniunea Sovietică, decizia de a organiza construcția de mașini-unelte ca industrie specializată a fost luată în 1934. Această decizie a marcat începutul construcției de mașini-unelte în Belarus. Și deja în 1937, la una dintre fabricile de mașini reutilizate, a fost produsă prima mașină din Belarus - un strung cu turelă pentru lucrul la bar. Primul născut al industriei de mașini-unelte din Belarus a început să fie numit Uzina de mașini-unelte din Minsk, numită după Revoluția din octombrie. Mașinile sale de frezat longitudinale moderne au o cerere stabilă în țările cu inginerie mecanică dezvoltată.

Creșterea intensivă a producției de serie și varietatea de mașini și unități fabricate într-o serie de ramuri ale ingineriei mecanice a creat premise obiective pentru crearea de mașini-unelte cu ciclu de prelucrare automată. Ca urmare, la sfârșitul primei jumătăți a secolului al XX-lea a început producția de mașini - grupuri de strunjire automată pentru prelucrarea pieselor, cum ar fi corpurile de revoluție din semifabricate de bare, iar apoi mașini semiautomate pentru prelucrarea pieselor din semifabricate individuale. Acest tip de mașină este echipat cu un sistem de control automat realizat sub forma unui arbore cu came care poartă came care controlează organele executive masini-unelte

În aceeași perioadă, pentru industria auto, caracterizată prin producție pe scară largă și în masă, a început dezvoltarea și producția de mașini de agregate specializate pentru prelucrarea pieselor de caroserie. Crearea unor astfel de mașini a devenit posibilă datorită dezvoltării principiului proiectării modulare și pe această bază producția de mașini din noduri unificate si detalii. Ciclul automat de prelucrare pe mașinile de agregat este asigurat de un sistem de control ciclic dezvoltat pentru acestea. Datorită concentrării operațiilor și combinației de tranziții, aceste mașini asigură o creștere semnificativă a productivității în producția de masă în comparație cu mașinile universale.

În 1947, profesorul B. Balakshin (Institutul de Mașini-unelte din Moscova) a fost primul în practica mondială care a formulat principiile generale ale controlului adaptiv al mașinilor-unelte folosind exemplul strunjirii, minimizând influența aleatoriei. factori externi– diferențe în toleranța piesei de prelucrat și microduritatea suprafeței acesteia în timpul strunjirii pentru prelucrare de precizie. Cercetările efectuate de el și studenții săi în această direcție au devenit fundamentul creării de mașini-unelte autoreglabile.

Dezvoltarea ciberneticii și crearea calculatoarelor bazate pe circuite integrate mari au condus la crearea sistemelor de control numeric (CNC) și, pe această bază, o nouă clasă de mașini-unelte - mașini cu mai multe operații, sau centre de prelucrare. Primele căutări în această direcție au început în 1943 în SUA, când, la instrucțiunile industriei aviatice, o serie de companii au început să proiecteze o mașină CNC multi-operațională cu magazie de scule pentru prelucrarea părților corpului. Prima mașină a fost fabricată în 1947. În același timp, a fost dezvoltat un sistem de pregătire a programelor de control. Mai târziu, alte țări cu industrii dezvoltate de mașini-unelte au început să lucreze în acest domeniu al construcției de mașini-unelte.

Pe baza experienței inițiale în producția de mașini-unelte CNC, s-a susținut că lansarea lor din cauza cost ridicat nu este fezabil din punct de vedere economic. Cu toate acestea, ulterior, experiența utilizării mașinilor din această clasă a arătat eroarea acestei afirmații. Mașinile CNC multi-operaționale vă permit să efectuați atâtea operațiuni și tranziții într-o singură instalație câte au fost efectuate anterior în toate pozițiile liniilor automate de la mașini universale. Producția modernă cu mai multe produse se caracterizează printr-o schimbare rapidă a produselor de inginerie mecanică. Prin urmare, pentru producerea sa este necesar tip nou linii automate - sisteme de producție (GPS) flexibile, rapid reconfigurabile, controlate de la un computer. La baza unor astfel de sisteme se află modulele de producție flexibile (FPM) bazate pe mașini CNC multi-operaționale.

Prelucrarea prin tăiere, în ciuda prezenței unor deșeuri metalice semnificative sub formă de așchii, își păstrează o poziție dominantă între toate metode cunoscute prelucrare. Cu o ușoară scădere a greutății sale specifice datorită înlocuirii sculei de tăiere cu fenomene fizice, volumul absolut al prelucrării modelării prin tăiere cu îndepărtare a așchiilor va crește. Acest lucru se explică prin faptul că tăierea este cel mai puțin consumator de energie și cel mai economic proces pentru obținerea de produse de calitatea cerută. Această prevedere se aplică mașinilor-unelte într-o măsură și mai mare. Astfel, descoperirea fenomenului electroeroziv, protejat în URSS în 1947 prin diploma corespunzătoare nr. 1, a condus la crearea unei noi direcții în construcția de mașini-unelte - producția de mașini electroerozive utilizate pentru prelucrarea materialelor dificil de prelucrat. , inclusiv cele nemetalice.

În țările cu inginerie mecanică dezvoltată, parcul tehnologic al mașinilor de prelucrare are de 5,5-7 ori mai multe mașini de tăiat metal decât mașinile de forjare, care ocupă locul al doilea în număr total. Se preconizează că în viitorul previzibil acest raport nu va fi mai mic de 5.

Belarus este una dintre țările cu o industrie dezvoltată de mașini-unelte. Fabricile din această industrie sunt situate în toate regiunile republicii. Produce mașini de prelucrare a angrenajului, frezat, șlefuit, găurit și agregate, mașini CNC multi-operaționale, mașini pentru producția de scule, mașini specializate pentru industria rulmenților, mașini de prelucrare. materiale optice, mașini pentru prelucrarea lemnului. O serie de fabrici produc scule de tăiere și măsurare și echipamente tehnologice pentru industrie.

O contribuție semnificativă la știința mașinilor de tăiat metale și la dezvoltarea industriei autohtone a mașinilor-unelte este făcută de departamentele relevante ale universităților din Belarus, inclusiv Departamentul de Mașini de tăiat metale și unelte din Polotsk. universitate de stat.

Diverse probleme de proiectare și cercetare a mașinilor-unelte, recenzii ale realizărilor din industria mondială a mașinilor-unelte sunt acoperite în monografii și periodice „Mașini-unelte și unelte” (Rusia), „Izvestia Universităților, Seria de inginerie mecanică” (Rusia), „Mașini -Builder” (Rusia), „Machine-Building Technology” (Rusia), „Teoria și practica ingineriei mecanice” (Belarus), în lucrări științifice ale universităților, inclusiv în revista „Buletinul Universității de Stat Polotsk, seria B, aplicată Științe”, în reviste publicate în țări străine.

Industria de mașini-unelte și unelte - ramuri ale ingineriei mecanice care creează pentru toate industriile mașini pentru prelucrarea metalelor și a lemnului, linii automate și semiautomate, producție complex-automată pentru fabricarea de mașini, utilaje și produse din metal și alte materiale structurale, forjare, echipamente de turnătorie și prelucrarea lemnului. Industria mașinilor-unelte este o oglindă a dezvoltării ingineriei mecanice, iar dezvoltarea acestei industrii poate fi folosită în mare măsură pentru a judeca dezvoltarea potențialului industrial al țării.

În prezent, există aproximativ 100 de întreprinderi în industria rusă de mașini-unelte. În 2011, s-a remarcat că, conform datelor oficiale ale ministerelor de resort, industria rusă de mașini-unelte include 46 de întreprinderi producătoare de mașini de tăiat metal, 25 de fabrici specializate în fabricarea de echipamente de forjare și presare, 29 de producători de tăiere, măsurare, unelte de instalații sanitare și de asamblare, precum și șapte institute de cercetare științifică și 45 de birouri de proiectare.

Printre întreprinderile rusești de producție de mașini-unelte:

NPO "Stankostroenie" (Sterlitamak)

Stankotech (Kolomna)

Uzina de mașini-unelte grele Ivanovo

RSZ (Ryazan)

Mașini de șlefuit (Moscova)

Uzina de mașini-unelte din Astrakhan

Uzina de mașini-unelte din Krasnodar

Uzina de mașini-unelte Simbirsk (Ulyanovsk)

Stangidromash (Samara)

Sasta (regiunea Ryazan)

Întreprinderea de mașini-unelte Lipetsk

Stan-Samara

Fabrica de mașini Volzhsky (Tolyatti)

Uzina de mașini-unelte Srednevolzhsky (Samara)

Fabrica de mașini Savelovsky (Kimry)

Instrument VNIII (Moscova)

VSZ Technika (Vladimir)

VSZ - Salyut (Moscova)

Kirov-Stankomash (Sankt Petersburg)

Uzina de mașini-unelte de precizie din Sankt Petersburg (Sankt. Petersburg)

Uzina Ulianovsk de mașini-unelte grele și unice

Stankomashstroy (Penza)

Uzina de mașini-unelte Tver

PKF „Stankoservice” (Ryazan)

KOVOSVIT

Este planificat ca grupuri regionale de mașini-unelte să fie create în regiunile Sankt Petersburg, Tatarstan, Rostov, Ulyanovsk și Sverdlovsk. Principalele domenii de activitate ale acestora vor fi ingineria și integrarea sistemelor în domeniul tehnologiilor de inginerie mecanică, producția de echipamente originale rusești, proiectarea producție modernă, instruirea personalului calificat pentru industrie.

Holding Stankoprom

Holdingul Stankoprom a fost creat în 2013 sub auspiciile corporației de stat Rostec ca integrator de sisteme al întreprinderilor rusești de mașini-unelte. El controlează importul de echipamente, combină dezvoltările străine cu asamblarea rusească, dezvoltă cercetare și dezvoltare rusă și le implementează.

Holdingul a fost creat pe baza OJSC RT-Stankoinstrument și OJSC RT-Mashinostroenie și este succesorul lor legal. Stankoprom are statutul de organizație-mamă a Corporației de Stat Rostec în domeniul construcției de mașini-unelte și producției de scule. Începând cu 2014, activele consolidate ale holdingului erau estimate la 15 miliarde de ruble. Investițiile planificate sunt de aproximativ 30 de miliarde de ruble, dintre care 5,5 miliarde de ruble sunt resurse financiare proprii, iar 11 miliarde de ruble sunt investiții private și împrumuturi bancare în raport de 50/50. Sarcina strategică a holdingului Stankoprom este de a asigura independența tehnologică și competitivitatea pe termen lung a ingineriei mecanice rusești prin crearea de mijloace interne competitive. producție inginerească. Holding-ul își propune să atingă 70% din ponderea mașinilor autohtone de tăiat metal până în 2020, în timp ce holdingul poate deveni singurul furnizor de mașini-unelte pentru întreprinderile de apărare.

2011

Până în 2011, Rusia ocupa locul 21 în rândul țărilor din lume în ceea ce privește producția de mașini-unelte.

2012

În 2012, în Rusia au fost produse 3.321 de mașini de tăiat metal și 4.270 de mașini pentru prelucrarea lemnului.

În ianuarie 2012, unul dintre liderii mondiali în producția de mașini-unelte, compania germană Gildemeister, a achiziționat un teren în Ulyanovsk pentru construirea unei fabrici pentru producția de mașini-unelte de înaltă precizie pentru prelucrarea metalelor. Pe 23 octombrie a aceluiași an a început construcția uzinei. Este planificat ca fabrica să producă până la 1000 de mașini pe an.

2013

În 2013, 180 de întreprinderi aparținând asociației Stankoinstrument au produs produse în valoare de 26,6 miliarde de ruble.

În octombrie 2013, guvernul regiunii Rostov a încheiat un acord de cooperare cu conducerea Vnesheconombank, conform căruia această instituție de dezvoltare devine principalul creditor al proiectului de creare a unui cluster de mașini-unelte în regiune pe baza fabricii Azov. a echipamentelor de forjare și presare „Donpressmash”. Potrivit ministrului industriei și energiei din regiunea Rostov, Alexander Grebenshchikov, costul total al proiectului este de 2,3 miliarde de ruble. Investitorul-ancoră al clusterului este compania MTE Kovosvit MAS, o întreprindere comună de producție de mașini-unelte creată pe bază de paritate în iulie 2012. grup rusesc MTE și cehul Kovosvit MAS a.s., unul dintre cei mai importanți producători europeni de mașini de strunjit și frezat, centre de prelucrare și soluții tehnice.

2014

În 2014, au început schimbări structurale în gama de produse produse de întreprinderile rusești de mașini-unelte, caracterizate printr-o creștere a producției de echipamente de control numeric computerizat (CNC) și centre de prelucrare, care crește ponderea produselor de înaltă tehnologie și are un efect pozitiv. efect asupra valorii adăugate a produselor fabricate.

2015

În 2015, întreprinderile Asociației Stankoinstrument au produs 1.873 de mașini-unelte. sau 172,8% comparativ cu 2014. Unele întreprinderi ale Asociației au înregistrat o creștere de peste două ori față de 2014 (JSC Stankotech, Kolomna - 273%, LLC NPO Machine Tool Building, Sterlitamak - 243%).

În 2015, unul dintre evenimentele semnificative pentru industrie a fost formarea unui mare jucător privat pe piața mașinilor-unelte - compania STAN, care includea în primul rând activele celor mai mari întreprinderi rusești, inclusiv industria mașinilor-unelte grele: Ivanovo Heavy Machine Tool Plant LLC (Ivanovo) , JSC Stankotech / CJSC KZTS (Kolomna), LLC Ryazan Machine Tool Plant (Ryazan), LLC NPO Stankostroenie (Sterlitamak), precum și LLC Mașini de șlefuit (Ryazan).

Pe 11 noiembrie 2015, viceprim-ministrul rus Arkadi Dvorkovich a declarat: „Numai ieri am discutat în guvern problemele construcțiilor de mașini-unelte - o industrie care a rămas multă vreme în afara domeniului de aplicare a politicii industriale active. În ultimul an, politica a devenit concentrată, industria mașinilor-unelte iese în prim-plan. Desigur, motorul cererii pentru produse de mașini-unelte astăzi este complexul militar-industrial, iar o cantitate semnificativă de resurse care sunt cheltuite pentru implementarea programului industriei de apărare sunt formate pur și simplu pentru fabricile noastre de mașini-unelte, au început să ia avantajul acestui lucru: sunt deja create exploatații care unesc întreprinderile noastre de top în producția de mașini-unelte. Un exemplu este holdingul STAN, care reunește deja patru mari întreprinderi. Produce produse de înaltă calitate care sunt absolut comparabile cu analogii străini și o face mai rapid și, în plus, este competitivă la preț.”

2016

În martie 2016, în Ekaterinburg a fost deschisă o unitate de producție în serie ruso-japoneză cu o capacitate de 120 de mașini CNC pe an.

Perspective

O întreprindere ruso-chineză va fi creată în regiunea Moscovei pentru a produce mașini de înaltă precizie pentru prelucrarea metalelor. Investiția totală în 2016-2017 în proiectul de producție de mașini de înaltă precizie și centre de prelucrare CNC depășește 110 milioane de euro. Compania va începe să funcționeze în districtul Leninsky din regiunea Moscova în 2017.

Uzina Electromecanică Kovrov, împreună cu producătorul japonez TAKISAWA, localizează producția unei linii de centre de prelucrare de strunjire și frezare de nouă generație.

Volumul producției de mașini-unelte în Rusia:

2012 - aproximativ 3 miliarde de ruble;

2013 - aproximativ 3,5 miliarde de ruble;

2014 - aproximativ 4 miliarde de ruble;

2015 - aproximativ 7 miliarde de ruble.

Noua producție a fost lansată din 2011 până în 2017.

1. În Trekhgorny a fost deschis un nou atelier al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Uzina de fabricare a instrumentelor” pentru producția de mașini-unelte
Noul atelier din Trekhgorny va produce mai multe tipuri de cele mai populare tipuri de mașini-unelte de frezare, strunjire și alte tipuri de mașini-unelte pentru inginerie mecanică, care în caracteristicile lor tehnologice nu sunt inferioare omologilor lor străini la un preț semnificativ mai mic. Volumul investiției: peste 1 miliard de ruble.

2. „Complexul de producție Akhtuba a deschis un atelier modernizat pentru producția de mașini-unelte cu comandă numerică
La OJSC „Complexul de producție „Akhtuba”” a avut loc marea deschidere a secției actualizate pentru producția de asamblare mecanică a mașinilor-unelte cu comandă numerică.

3. S-a deschis o fabrică pentru producția de echipamente și unelte pentru câmpuri petroliere în Kurgan
La 1 august, în Kurgan s-a deschis o fabrică pentru producția de echipamente și unelte pentru câmpuri petroliere. Construcția fabricii a fost posibilă datorită eforturilor comune ale companiei americane Varel International și partenerului său rus NewTech Services din Moscova.

În total, în producție au fost investite peste 446 de milioane de ruble. La întreprindere vor fi create peste 60 de locuri de muncă.

4. Un nou atelier pentru producția de scule de tăiere progresivă a fost deschis la Uzina JSC Votkinsky (Udmurtia). Producția înlocuiește importul.

Potrivit șefului întreprinderii, acest atelier este primul și până acum singurul din Rusia. Fabrica operează 525 de mașini CNC, inclusiv peste 100 de centre de prelucrare, inclusiv 52 de mașini de mare viteză.
Noul atelier va satisface pe deplin nevoile acestui echipament, va crește semnificativ viteza de tăiere și va crește productivitatea. Volumul estimat de producție de scule este de 50.000 de bucăți pe an.

5. În regiunea Vladimir, la Uzina Electromecanică JSC Kovrov, a fost deschisă o producție de asamblare de mașini-unelte de la compania japoneză TAKISAWA.
Takisawa transferă Uzinei Electromecanice Kovrov dreptul de a utiliza informațiile tehnice pentru asamblarea, vânzarea, punerea în funcțiune și service-ul de strunguri CNC model TS-4000 în Rusia și țările CSI.
În prima etapă, volumul de producție poate fi de până la 600 de unități pe an, iar ulterior - în cooperare cu întreprinderile de mașini-unelte din regiune - până la 1.700 de unități.

6. La Ulyanovsk a avut loc o ceremonie dedicată lansării primelor mașini-unelte rusești ale concernului germano-japonez „DMG Mori Seiki”.
Ulyanovsk Machine Tool Plant LLC a lansat asamblarea primelor mașini SIEMENS cu comandă numerică din cea mai recentă serie de design ECOLINE. Deocamdată, montajul se realizează în spațiu închiriat. Până la sfârșitul anului 2014, aici vor fi asamblate aproximativ 100 de mașini.
Construcția unei fabrici cu un cost total de 3,2 miliarde de ruble este în curs de desfășurare. Când întreprinderea atinge capacitatea maximă, numărul de mașini produse va fi de 1000 de unități. pe an. Se preconizează crearea a 200 de locuri de muncă.

7. În Tatarstan, pe teritoriul ZES Alabuga, a fost deschisă o nouă fabrică a companiei ruse Interskol.
Uzina Interskol-Alabuga va asigura până la 40% din înlocuirea importurilor în industria producției de scule electrice. Volumul investițiilor în prima fază a fabricii s-a ridicat la 1,5 miliarde de ruble. În prezent, fabrica are 200 de angajați.
În 2015, este planificată finalizarea construcției celei de-a doua etape a centralei, iar până la sfârșitul anului 2017 va fi pusă în funcțiune a treia etapă. Pe lângă sculele electrice, aici vor fi produse echipamente de mecanizare la scară mică, mașini de sudură, compresoare și multe altele. În total, este planificată crearea a 2.000 de locuri de muncă.

8. O nouă fabrică pentru producția de mașini-unelte a fost deschisă în parcul industrial Zavolzhye din Ulyanovsk.
Investițiile concernului germano-japonez DMG MORI s-au ridicat la 3 miliarde de ruble. Până în 2018, compania va crea 250 de locuri de muncă. Este planificat ca localizarea producției să fie de 50%.
Fabrica va produce trei tipuri de mașini din seria ecoline: mașini pentru strunjire, frezare și centre de frezat verticală. Capacitatea de producție a fabricii este de 1.200 de mașini cu posibilitatea creșterii producției la 1.500 - 2.000 de mașini pe an.

9. Producția la scară mică a centrelor de prelucrare de strunjire ale SA „Întreprinderea tehnologică comună „Uzina Perm a centrelor de prelucrare a metalelor” (Perm)
Pe 27 noiembrie, în microdistrictul Novye Lyady, a avut loc o prezentare a șantierului de asamblare pentru producția la scară mică a serii de strunjire a echipamentelor de prelucrare a metalelor a JSC Joint Technological Enterprise Perm Plant of Metalworking Centers (JSC STP PZMC).
La prezentare au participat reprezentanți ai 29 de întreprinderi rusești de construcție de mașini: reprezentanți ai managementului de vârf și specialiști tehnici de la Roscosmos, United Engine Corporation, Perm Engineering Complex, JSC Leningrad Mechanical Plant numită după K. Liebknecht, Voronezh Mechanical Plant, JSC Progress Rocket și Centrul spațial „(Samara), SA „Uzina Votkinsk”, SA „Turbina” (Celiabinsk).
Oaspeții au vizitat atelierul de asamblare GTES al Proton-PM PJSC, unde se află producția la scară mică de mașini Proton T500 și Proton T630 și au văzut, de asemenea, procesul de prelucrare a unei piese dintr-un aliaj rezistent la căldură. Capacitatea acestui site de producție permite producerea a până la 50 de mașini pe an.

10. Producția de asamblare a strungurilor Genos L ale Ural Machine-Building Corporation "Pumori" (Ekaterinbrug)
Ural Machine-Building Corporation „Pumori” a inaugurat producția de masă a centrelor de prelucrare pentru tăierea metalelor „Okuma-Pumori” (Rusia-Japonia) în Ekaterinburg, pe baza companiei „Pumori-engineering invest”
Planul pentru 2016 este de 40 de mașini, urmat de o creștere anuală la 120 până în 2020. În prezent, localizarea este de peste 30%, din 2018 ar trebui să depășească 70%. Sancțiunile economice împiedică cooperarea deplină.

11. Uzină pentru producția de scule de tăiere a metalelor a companiei germane Guhring (Nijni Novgorod)
Fabrica companiei Guering, unul dintre liderii în producția de scule de tăiat metal, s-a deschis la Nijni Novgorod pe 21 iulie. Întreprinderea a fost construită de la zero și nu are analogi în Rusia. Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro. În viitor, uzina va crea peste o sută de locuri de muncă suplimentare.
Investițiile în proiect s-au ridicat la 6 milioane de euro.
Întreprinderea, care nu are încă analogi în Rusia, este destinată să producă unelte speciale, care au fost importate anterior din Germania. De asemenea, sunt furnizate rigle standard mici, unelte axiale cu un diametru de 2,5 până la 32 mm - burghie, freze și multe altele.

Importanța în continuă creștere a mașinilor în toate ramurile de producție a determinat dezvoltarea rapidă a industriei mașinilor-unelte - baza tehnică a întregii industriei de construcție de mașini. Mașinile pentru prelucrarea metalelor au stat la baza producției de mașini prin mașini. Scopul lor este de a prelucra tot felul de semifabricate metalice pentru a obține piese de o anumită configurație, cu dimensiuni, formă și calitate date. Cu cât este mai mare scara producției de mașini, cu atât trebuie să fie mai masivă producția de piese, cu atât mașinile trebuie să fie mai avansate și mai productive pentru a procesa piesele necesare. Suportul mecanic, utilizat inițial pentru strunguri și strunguri de tăiere cu șurub, a fost ulterior transformat într-un mecanism foarte avansat și, într-o formă modernizată, a fost transferat la multe utilaje destinate fabricării de mașini.

Pe măsură ce suportul mecanic, sistemul de angrenaje, mecanismul de alimentare, dispozitivele de prindere și unele altele se îmbunătățesc elemente structurale schema cinematica Mașinile de tăiat metale se transformă în mașini din ce în ce mai avansate. În anii 70 ai secolului al XIX-lea. ingineria mecanică avea deja mașini de lucru de bază care făceau posibilă efectuarea mecanică a celor mai importante operațiuni de prelucrare a metalelor.

Un rol deosebit în dezvoltarea producției de mașini-unelte l-a jucat fabrica de mașini creată de Henry Model. În esență, a fost o adevărată școală de ingineri mecanici care a dezvoltat tradițiile tehnice progresive ale fondatorului industriei engleze de mașini-unelte. Astfel de designeri, cercetători și inventatori proeminenți din domeniul ingineriei mecanice precum D. Whitworth, R. Roberts, D. Nesmith, D. Clement, E. Whitney și alții și-au început munca și activitatea creativă aici Avea Un sistem de producție a mașinilor era deja folosit: transmisiile conectau un număr mare de mașini de lucru acționate de un motor termic universal. Această fabrică producea inițial piese pentru motoare cu abur, iar mai târziu producea strunjire, rindeluire și altele mașini mecanice. Pe baza modelului fabricii G. Model (mai târziu uzina Maudslay și Field), au început să fie create multe întreprinderi de construcție de mașini.

Pozițiile de lider în industria mondială a mașinilor-unelte au fost ocupate de fabricile Nasmyth, Whitworth, Sharp și Robert din Anglia, S. Sellers”, „Pratt and Whitney”, „Brawn and Sharp” în SUA. În anii 70-90, întreprinderile americane, după ce stăpânesc producția de noi tipuri de mașini-unelte (strunjire-turlă, frezare universală, rotativă, alezătoare, șlefuire), au început să depășească din punct de vedere tehnic industria engleză de mașini-unelte. În Germania, producția de mașini-unelte a început să se dezvolte în principal în anii 60 și 70 ai secolului al XIX-lea.

Aici au apărut companiile „Reinecker”, „Schiss”, „Heimer und Pielz”, „Waldrich”, „Weisser” și altele. În Rusia, mașinile pentru producția de arme (strunguri, găurit, frezare, filetare, broșare, șlefuire, lustruire) au fost fabricate la Uzina de arme Tula. Ulterior, astfel de mașini au început să fie construite de fabricile Izhevsk, Sestroretsk și Lugansk. Înființată la Moscova, fabrica br. Bromley (acum „Proletarul Roșu”) a devenit prima fabrică de mașini-unelte specializată din Rusia; La expoziţia rusă din Sankt Petersburg din 1870, a expus mai multe maşini originale: găurit radial, rindeluire longitudinală, rindeluire transversală. La Expoziția Politehnică de la Moscova din 1872, fabrica a primit o medalie de aur pentru strungurile de rindeluire longitudinală și roți expuse. În 1900, uzina br. Bromley și-a demonstrat cu succes produsele la Expoziția Industrială Mondială de la Paris. În Rusia au apărut și alte întreprinderi de mașini-unelte: „Felzer” din Riga, „Phoenix” din Sankt Petersburg, „Stolle” și „Weichelt” din Moscova, fabrica br. Maminykh în Balakovo, Stol în Voronezh, fabricile Grachev și Dobrov din Moscova.

Cu toate acestea, în general, producția de mașini-unelte în Rusia a fost nesemnificativă chiar și în anii 900; nu a satisfăcut nevoile industriei în curs de dezvoltare nici cantitativ, nici la nivel tehnic. Acesta a fost motivul importului semnificativ de mașini-unelte străine pentru, împărțite în orizontală și verticală (slotting), au fost utilizate pentru prelucrarea suprafețelor plane ale produselor. S-a extins utilizarea mașinilor de frezat pentru prelucrarea suprafețelor exterioare și interioare a pieselor deosebit de precise, precum și pentru producerea de produse modelate. În cele din urmă, al cincilea grup de echipamente pentru prelucrarea metalelor a constat din mașini de șlefuit, care au fost folosite pentru finisarea pieselor. diverse forme folosind materiale și unelte abrazive.

La rândul lor, tipurile specializate de mașini au fost diferențiate prin natura muncii efectuate în procesul de productie operațiuni tehnologice. Mașinile par concepute pentru a efectua una sau mai multe operații similare. Astfel, în grupul strungurilor universale a apărut o mașină specializată pentru găurirea produselor lungi, cilindrice și goale (cum ar fi țevi de tun și arbori de elice). A fost creată o mașină de găurit orizontală, proiectată pentru găurirea precisă a suprafețelor interioare. Specificul prelucrării unor piese mari de lungime mică și diametru mare a dat naștere apariției strungurilor. Pentru produsele grele, de dimensiuni mari, care sunt greu de instalat pe strungurile convenționale, sunt create strunguri rotative. Strungurile cu turelă, echipate cu un cap special de turelă în care sunt fixate diverse scule de tăiere, încep să joace un rol proeminent în prelucrarea metalelor. Unele mașini de tip turelă au făcut posibilă instalarea a până la 12-16 unelte într-un singur cap.

Se diferențiază și alte tipuri de mașini. Dintre mașinile de găurit se remarcă mașinile de găurit radiale, concepute pentru găurirea și prelucrarea ulterioară a găurilor în piese de dimensiuni mari, care nu pot fi instalate pe o suprafață convențională. mașini de găurit. Pentru a planifica planurile părților mari ale corpului (cum ar fi cadre, paturi, corpuri de mașini), sunt create mașini de rindeluit longitudinal puternice cu o masă mobilă de 3-4 m lungime sau mai mult. Apar mașini de frezat longitudinal și rotativ, făcând posibilă prelucrarea mai multor piese masive simultan. Alături de cele obișnuite Mașinile de șlefuit cilindric sunt proiectate pentru șlefuirea exterioară, pentru șlefuirea interioară etc. Echipamentele sunt create special concepute pentru tăierea dinților în roți dințate: mașini de frezat dințate, modelare angrenaje, mașini de rindeluit. Complexitatea tot mai mare a pieselor de mașini și specializarea prelucrării metalelor au dus la apariția mașinilor de frezare cu fante, frezare cu chei, broșare, șlefuire și alte mașini speciale.

În paralel cu dezvoltarea echipamentelor de tăiere a metalelor, a avut loc un proces de perfecţionare tehnică a altor tipuri de maşini-unelte destinate prelucrării metalelor. Astfel, nevoia de a obține semifabricate metalice mari a dus la proiectarea și construcția de mașini gigantice pentru forjarea și presarea produselor metalice. În anii 70-80, la fabricile Krupp din Germania au fost folosite ciocane de abur cu o masă de piese în cădere de 50-75 de tone acest gigant avea 27,5 m, iar nicovala cântărea 475 de tone; impactul mașinii în timpul funcționării sale a zguduit clădirile și structurile fabricii din apropiere. Dificultățile de operare a ciocanelor gigantice au dus la răspândirea preselor hidraulice puternice la fabricile de mașini pentru producerea de forjate mari. La forta de munca presa hidraulica 10 mii de tone înlocuiește un ciocan cu o masă de piese în cădere de până la 500 de tone (construcția și utilizarea unui astfel de ciocan ar fi extrem de dificilă). Fără prese hidraulice puternice, construirea multor mașini uriașe, ale căror părți individuale cântăreau zeci sau mai multe tone, ar fi fost imposibilă.

Creșterea productivității echipamentelor de prelucrare a metalelor a necesitat o mecanizare cât mai mare a operațiunilor principale și auxiliare și o reducere a timpului neproductiv. În același timp, îngustarea funcțiilor mașinilor-unelte a condus direct la simplificarea operațiunilor pe care le-au efectuat și, prin urmare, a creat condiții favorabile pentru introducerea proceselor automate. Au fost create mașini semi-automate și automate, în care se aprovizionează cu scule așchietoare pozitia de lucru, alimentarea sculei si retragerea acesteia dupa lucru in pozitia initiala au fost efectuate automat, fara interventie umana.

Primele mașini automatizate au fost mașinile de prelucrat lemnul, proiectat în SUA de K. Whipple și T. Sloan. Una dintre primele mașini de tăiat metal a fost creată de americanul H. Spencer în 1873 pe baza unei mașini rotative. Camele și un arbore cu came sunt folosite ca dispozitiv de control în această mașină. Mașinile cu sistem Cleveland, apărute în anii 70-80, aveau dispozitive pentru rularea filetelor, pentru găurirea rapidă, tăierea canelurilor și frezarea a patru plane. Mitralierele sistemului „Brawn and Sharp” și altele au devenit, de asemenea, răspândite.

Progresul tehnologic industria mașinilor-unelte a dus la crearea în anii 90 ai secolului al XIX-lea. mașini automate cu mai multe ax; apariția lor a fost cauzată de dorința de a maximiza numărul de scule de lucru simultan și de a crește astfel productivitatea mașinii prin combinarea operațiunilor.

În mașinile cu mai multe ax, zeci de scule de tăiere a formei, de trecere și axiale ar putea fi puse în funcțiune. Cu toate acestea, în această perioadă, mașinile de acest tip nu erau încă utilizate pe scară largă.

Dispozitivele de tăiere din oțel de mare viteză au fost demonstrate pentru prima dată la Expoziția Industrială Mondială de la Paris în 1900. Odată cu utilizarea acestor freze, vitezele de tăiere au fost de aproape 5 ori mai mari decât cele permise pentru frezele din oțel carbon obișnuit. Adăugarea de elemente speciale de aliere (mangan, crom, wolfram) la oțel a crescut semnificativ duritatea sculei și duritatea roșie a acesteia, adică capacitatea de a-și menține proprietățile de lucru în timpul încălzirii care are loc în timpul procesării. Duritatea noului oțel nu a scăzut chiar și atunci când este încălzit la căldură roșie (la o temperatură de 600 ° C).

Numeroase experimente efectuate în 1901 -1906 i-au condus pe Taylor și White la concluzia că cel mai bun aliaj de mare viteză este oțelul care conține 0,67% carbon, 18% wolfram, 5,47% crom. 0,11% mangan, 0,29% vanadiu și 0,043% siliciu. Oțelul rapid din această compoziție a fost întărit prin încălzire la o temperatură foarte ridicată (peste 900 ° C), urmată de răcire rapidă în apă. Uneltele fabricate din oțel de mare viteză au devenit curând răspândite.

O duritate și o rezistență mai mare la uzură au fost oferite sculelor de tăiere de aliajele dure, în care carburile elementelor de aliere - wolfram, molibden și crom au stat la baza părții de lucru a sculei. În 1907, englezul Haynes a primit un brevet pentru un aliaj dur din carburi turnate, pe care l-a numit „stellit”. În anii următori, au fost create și alte aliaje dure de tip similar, care, totuși, nu erau utilizate pe scară largă la acea vreme, deoarece în ciuda durității mari și a durității roșii, erau foarte fragile.

Utilizarea sculelor din oțel de mare viteză și aliaje dure a condus la o schimbare treptată a designului echipamentelor, la apariția așa-numitelor „mașini de mare viteză”. Pentru a exploata pe deplin proprietățile de tăiere ale noilor scule, proiectanții de mașini au trebuit să ofere forțe de tăiere mai mari și viteze mai mari decât atunci când lucrau cu freze din oțel carbon. Au fost necesare o putere mai mare de antrenare a mașinii, un număr mai mare de trepte de viteză și un control și întreținere mai rapid. Cunoscutul tehnolog prof. A.D. Gatsuk, în prefața cărții lui F. Taylor, a scris că apariția oțelului de mare viteză a deschis o nouă eră în inginerie mecanică.

Progresul tehnic în domeniul prelucrării metalelor și al construcției de mașini-unelte a fost indisolubil legat de o nouă zonă de cercetare teoretică și experimentală, care a format ulterior teoria tăierii metalelor. studiu științific procesele de prelucrare mecanică a metalelor au fost inițiate de lucrările celebrului om de știință rus, profesorul I. A. Time. Studiile pe care le-a efectuat în anii 60-80 ai procesului de formare a așchiilor la diferite avansuri și viteze de tăiere au făcut posibilă identificarea unui număr de modele de așchiere și spargere a așchiilor de metal, formularea bazelor teoretice ale tăierii metalelor și stabilirea unor legi de tăiere.

Rezultatele numeroaselor studii ale lui I. A. Thieme au fost prezentate în sa lucrare originală„Rezistența metalelor și a lemnului la tăiere.

Teoria tăierii și aplicarea ei la mașini-unelte” (1870). Principiile de bază ale teoriei tăierii au fost dezvoltate în continuare de Thieme în „Memoir on Planing of Metals”, publicat în 1877 în rusă, franceză și germană, iar apoi în lucrarea majoră în două volume „Fundamentals of Mechanical Engineering”. Problemele de mecanică a procesului de tăiere și dinamica prelucrării metalelor au fost studiate în detaliu de prof. K. A. Zvorykin. Cartea sa „The Work and Force Required to Separate Metal Shavings” (1893) a fost un adaos valoros la lucrările lui I. A. Thieme și a reprezentat o contribuție importantă la literatura tehnică. Problema tăierii raționale a metalelor a atras atenția unui număr de alți oameni de știință ruși în inginerie mecanică: A.V Gadolin, P.A. Afanasyev, A.P. Gavrilenko. În Europa, fenomenele care apar la tăierea metalelor au fost studiate fructuos de către Clarinval, Coquilla, Jossel, Cod (în Franța), Hart, Harting, Wiebe (în Germania) etc. Rol major pentru inginerie mecanică. Deoarece calculele detaliate ale condițiilor de tăiere s-au dovedit a fi destul de intensive în muncă, Taylor și angajații săi au compilat „reguli de punctaj speciale pentru instalațiile de construcție de mașini”, cu ajutorul cărora lucrătorii de la mașini puteau determina condițiile de tăiere necesare. Cercetările lui Taylor, prezentate în cartea sa „Arta tăierii metalelor”, au fost apoi completate și generalizate în lucrarea sa privind bazele organizării întreprinderilor industriale, care a servit mai târziu drept una dintre justificările sistemului „sweatshop” de organizare a producției capitaliste.

O caracteristică importantă a tehnologiei ingineriei mecanice de la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. s-a înregistrat o creștere a preciziei producției de mașini. Acest lucru s-a datorat în mare parte muncii faimosului constructor englez de mașini-unelte D. Whitworth, care a introdus principiile și metodele de lucru de precizie în ingineria mecanică Whitworth a inventat prima mașină de măsurat. el a introdus instrumentele de măsurare în practica ingineriei mecanice și a obținut capacitatea de a măsura suprafețele prelucrate cu o precizie de sutimi, iar mai târziu chiar și de miimi de milimetru. Calibrele Whitworth, care permiteau montarea cu precizie a pieselor mașinii de ordinul a zecimiimii de inch, făceau deja parte integrantă din fiecare mare instalatie de constructii de masini

in Europa si America. În ultimii ani ai vieții lui Whitworth, compania sa a fost capabilă să producă mașini de măsurat cu o precizie de o milioneme de inch.

La fabrica Whitworth, au fost implementate pentru prima dată principiile standardizării și interschimbabilității filetelor șuruburilor, care ulterior și-au găsit o aplicare largă în inginerie mecanică și au devenit baza pentru crearea de piese și ansambluri de mașini unificate și standard.Producerea a numeroase piese și piese de utilaje pe mașini specializate și performante de tăiat metale, cu respectarea unor metode de măsurare precise, pe o bază solidă de normale, standarde și principii de interschimbabilitate a pieselor, a pregătit baza tehnică pentru trecerea mecanicii. inginerie la producția în serie și în masă a produselor.

La fabrica Whitworth, au fost implementate pentru prima dată principiile standardizării și interschimbabilității filetelor șuruburilor, care ulterior și-au găsit o aplicare largă în inginerie mecanică și au devenit baza pentru crearea de piese și ansambluri de mașini unificate și standard.. Industria mașinilor-unelte dezvoltat inițial în principal în centrele vechi de construcții de mașini. Locația fabricilor de mașini-unelte este influențată de intensitatea muncii...

Deci, printre centrele de inginerie cele mai mari sunt: Samara ( industria mașinilor-unelte, producția de rulmenți, producția de avioane...

Informații de bază. Scurtă prezentare a istoriei limbii ruse industria mașinilor-unelte. Producția de mașini primitive este cunoscută din cele mai vechi timpuri.

Domeniile cu cea mai rapidă dezvoltare sunt ingineria electrică, fabricarea de instrumente, industria mașinilor-unelte.

Multe industrii folosesc intens metale... industria mașinilor-unelte Compoziția instalației de precizie

La fabrica Whitworth, au fost implementate pentru prima dată principiile standardizării și interschimbabilității filetelor șuruburilor, care ulterior și-au găsit o aplicare largă în inginerie mecanică și au devenit baza pentru crearea de piese și ansambluri de mașini unificate și standard.în principal include ateliere de montaj mecanic cu dotări auxiliare. si camere de serviciu. industria mașinilor-unelte. Dezvoltarea rapidă a ingineriei mecanice a fost asociată în primul rând cu creșterea rapidă

- baza producției de mașini prin mașini. industria mașinilor-unelte Dezvoltat în regiunea Volga

și fabricarea instrumentelor, producția de rulmenți; industria auto; construcții navale fluviale; producție de tractoare și produse agricole... industria mașinilor-unelte...(drage pentru industria minieră a aurului), inginerie de ridicare și transport (macarale rulante),

, inginerie electrica...

Industria mașinilor-unelte în Rusia: statistici inexorabile

Ponderea ingineriei mecanice în producția industrială din Rusia este de 19,5%. Pentru comparație: această cifră în Germania, Japonia, SUA și alte țări dezvoltate variază de la 39 la 45% (ponderea producției de mașini-unelte în volumul industriei de inginerie mecanică). În 1990, URSS ocupa locul al treilea în lume la producție și al doilea la consumul de echipamente de prelucrare. Astăzi, conform acestor indicatori, Rusia se află pe locurile 22, respectiv 17. Din 2002, importurile de echipamente de prelucrare au depășit producția internă. Dependența Rusiei de aprovizionarea cu mașini-unelte din străinătate a fost de 87% în 2006. În 2006, au fost produse aproximativ 7 mii de unități de mașini de tăiat metal și echipamente de forjare și presare - de 14,5 ori mai puțin decât în RSFSR în 1990. În structura pieței mondiale a mașinilor-unelte, Rusia deține o cotă de 0,3%.

Dezvoltarea industriei de mașini-unelte este unul dintre cei mai importanți factori în asigurarea modernizării industriei ruse, cu toate acestea, producția de noi mașini-unelte necesare unui salt calitativ înainte rămâne serios în urma cerințelor pieței. Ponderea extrem de scăzută a mașinilor de nouă generație cu niveluri ridicate de productivitate, precizie și curățenie a prelucrării nu permite întreprinderilor rusești, având în vedere actuala creștere bruscă a costurilor materiilor prime și energiei, să producă produse competitive.

Majoritatea celor 300 de întreprinderi au nevoie de restructurare și diversificare. Producătorii de mașini-unelte produc produse competitive numai în volume mici, aceasta este o linie restrânsă de echipamente și un produs destul de scump. Principalul venit pentru întreprinderi provine din repararea și modernizarea echipamentelor vechi (80% în medie, ponderea propriilor produse noi este disproporționat).

Cu toate acestea, necesarul anual al industriei este de cel puțin 50 de mii de unități de echipamente noi de prelucrare. Din acest motiv, cererea internă este satisfăcută în principal prin importuri. În 2006, dependența Rusiei de import era deja de 87%! Potrivit Stankoimport, volumul anual de vânzări de mașini-unelte în Rusia este de 1 - 1,5 miliarde de dolari, în timp ce ponderea celor interne nu depășește 1%.

Preferințele consumatorilor: nu patriotice, ci pragmatice
Potrivit unei analize efectuate de experți de la Asociația Stankoinstrument, a devenit evident că consumatorii preferă să cumpere echipamente importate, chiar dacă analogii acestora sunt produși în Rusia.

Primii cinci importatori occidentali sunt în mod tradițional producători puternici din acest sector: Japonia, Germania, China, Italia, Coreea de Sud. Taiwan este ușor în urma producătorilor coreeni. Lista liderilor este completată de SUA și Elveția. Putem numi în mod specific producătorii de mașini-unelte din lume: Yamazaki Mazak, Trumpf, Gildemeister AG, Amada etc. Și putem evidenția separat companiile Siemens și Fanuc, ale căror venituri depășesc fără precedent veniturile celor menționate mai sus.

Serviciul de marketing al portalului notează că cererea de mașini-unelte în perioada de creștere economică de la începutul anilor 2000. a crescut clar, dar doar ușor (de la 5 la 10%). Situația cu marile întreprinderi industriale este contradictorie: unele dintre ele implementează proiecte de modernizare, în timp ce altele, dimpotrivă, nu manifestă niciun interes vizibil în actualizarea parcului de echipamente. Firmele mici și mari intreprinderi continua sa achizitioneze echipamente - atat noi cat si folosite. Dintre întreprinderile mijlocii de astăzi, cele mai căutate sunt mașinile mobile pentru atelierele mici pentru pliere, cusut și tăiere. Astfel, în sectorul construcțiilor există o cerere de mașini simple cu control manual. site-ul a scos la iveală preferințele cumpărătorilor din sectorul construcțiilor: consum minim de energie, cost redus și ușurință în exploatare - astfel încât chiar și personal necalificat să poată lucra pentru ei. Cele mai populare echipamente sunt din țările producătoare, cum ar fi China, Turcia, Coreea de Sud și Taiwan. Comercianții de metale cumpără linii de tăiere și derulare. Fabricat în mare parte în Turcia. Produsele europene sunt vândute în exemplare unice.

De asemenea, recent, o tendință populară în rândul întreprinderilor industriale mici este crearea de centre pentru prelucrarea metalelor complexe. De regulă, nucleul tehnologic al unui astfel de centru îl constituie tehnologiile laser care permit prelucrarea integrată a materialelor într-o gamă destul de largă: sudare și tratare a suprafeței (călire termică, aliere și suprafață, tăiere și prelucrare dimensională, tăiere materiale în producția de semifabricate, marcare). si gravare, microsudura de precizie componente electronice. Astfel de „studiouri cu laser” permit constructorilor mari de mașini să externalizeze o serie de operațiuni tehnologice non-core și, prin urmare, să reducă costurile.

Tabelul 1 Prioritățile tehnice și economice ale clienților de mașini-unelte (în ordine descrescătoare).

Prioritățile tehnice și economice ale clienților centrelor de prelucrare americane		Medie prioritate, %
	Fiabilitate
	Caracteristici de performanță
	Precizia procesării
	Disponibilitatea pieselor de schimb
	Capacitatea de a rezolva problemele în timp util
	Disponibilitatea unui sistem de întreținere din fabrică pentru mașini și suport tehnic
	Ușurință în operare a mașinii și acces ușor la acesta
	Capacitățile sistemului CNC
	Disponibilitate în această regiune departamentul de service al furnizorului și sistemul de suport tehnic
	Ușurința în exploatare a mașinii
	Documentația completă furnizată împreună cu mașinile
	Durata ciclului de procesare și viteza de funcționare
	Posibilitate de comunicare telefonica cu furnizorul
	Garanție pe termen lung la mașina furnizată
	Oportunitatea de a instrui operatorii pentru a opera mașina de la furnizor
	Stabilitatea termică a mașinii
	Costul pieselor de schimb
	Stabilitatea financiară a furnizorului
	Costul mașinii
	Instalarea mașinii de către furnizor
	Conducerea furnizorilor în tehnologie
	Experienta in relatii cu furnizorul
	Asistență la instalare și exploatare din partea inginerilor din fabrică
	Posibilitate de programare a mașinii în atelier
	Reprezentanți tehnici cu înaltă calificare ai furnizorului
	Timp de livrare a mașinii
	Asigurarea livrarii la cheie
	Aparatul are un sistem de diagnosticare la distanță
	Prezență largă a furnizorului în lume
	Reduceri de la furnizor în timpul negocierilor de achiziție
	Furnizorul restaurează mașinile vechi din producția sa
	Aspectul mașinii
	Furnizorul oferă finanțare

Sursa ufastanki.ru

Cumpărătorii de mașini-unelte se concentrează asupra unor caracteristici precum producția la timp și precisă a pieselor la costuri reduse. Mașinile-unelte trebuie să poată instala sisteme electronice de control, afișaj digital și să combine mai multe mașini în linii de producție.

După cum notează experții, industria modernă a mașinilor-unelte, datorită cerințelor crescute ale consumatorilor, trece de la producția de mașini specializate individuale la mașini multifuncționale care combină un număr maxim posibil de operațiuni, la crearea de centre de prelucrare flexibile, controlate prin program, cu posibilitatea automatizării ulterioare a producţiei. Mașini moderne de vârf companii străine oferă o productivitate extraordinară cu precizie ridicată. Această abordare extinde semnificativ capacitățile modelului în serie fără reconstrucția sa majoră, eliminând necesitatea achiziției utilaje speciale. Preocupările occidentale de mașini-unelte acordă o mare atenție îmbunătățirii nu numai a părții mecanice, ci și a părții electronice, precum și îmbunătățirii ergonomiei și designului.

Emelyan Zitser, șeful departamentului de tehnologii avansate al Pumori-engineering-invest LLC (Ekaterinburg), subliniază că strategia evoluției tehnologice este crearea de mașini multifuncționale cu opțiuni suplimentare, crescând dramatic capacitățile echipamentelor pentru prelucrarea pieselor foarte complexe. Companiile străine de vârf îmbunătățesc, de asemenea, tehnologiile tradiționale de procesare pe trei și patru axe.

Producătorii mondiali încep să producă sisteme de fabricație reconfigurabile (RPS/RMS), care, potrivit experților, vor avea un impact uriaș asupra dezvoltării industriei în ansamblu. Cu o capacitate de productie care poate fi ajustata in functie de necesitatea de a actiona asupra materialului, adaptandu-se la noile sale functii, noile sisteme sunt mai versatile. Un avantaj imens pentru întreprindere este evident - utilizarea noului procese tehnologice nivel superior. Este necesar să se satisfacă cererea pentru nevoia de monitorizare și control de la distanță a echipamentelor prin rețele acces la distanță. Pe lângă îmbunătățirea tehnologiilor utilizate și schimbarea designului mașinilor de tăiat metal, există o nevoie evidentă de prelucrare complexă a pieselor din ce în ce mai complexe pe o singură mașină. Sunt necesare complexe de mașini unificate cu laser și prelucrare mecanică.

Gama de utilizare a procesării scânteilor electrice se extinde. Există o tendință în creștere în utilizarea metodelor de finisare și semifinisare a metalelor, deoarece acest proces nu necesită îndepărtarea așchiilor. Va fi o nevoie din ce în ce mai mare de mașini de tăiere a angrenajelor de precizie și de înaltă precizie pentru fabricarea și prelucrarea matrițelor/ matrițelor. Din ce în ce mai mult, echipamentele sunt echipate cu motoare liniare, ceea ce asigură mai puțin zgomot și precizie pe termen lung a mișcărilor liniare.

Potrivit lui Arkady Yun, director general SRL „Centrul Ural pentru Dezvoltare Tehnologică” (Ekaterinburg), se pot urmări următoarele tendințe în inovarea tehnologică: integrarea sistemelor de automatizare (roboți, procesare imagini, fluxuri automate de materiale); integrarea proceselor și tehnologiilor, management bazat pe Internet; concepte de echipamente flexibile; echipamente reconfigurabile folosind un principiu de proiectare modulară; prelucrarea materialelor noi (fibre ceramice combinate, aliaje greu de prelucrat și rezistente la căldură etc.); tehnologii pentru prototipare rapidă și modelare a proceselor; miniaturizare și microtehnologie; tehnologii integrate de tratare a suprafețelor la nivel de nanoproces.

Potrivit lui Aidar Galiullin, specialist tehnic Casa de comerț „Bashstankocenter” (Ufa), practica arată că fezabilitatea și necesitatea utilizării mașinilor străine există într-o măsură mai mare acolo unde este nevoie de procesare de înaltă precizie sau productivitate ridicată cu un volum mare de producție de produs. Produsele companiei noastre au un cerc de clienți piata interna, vizează prelucrarea de înaltă calitate și este în mod tradițional solicitat în segmentele specializate. De exemplu, mașinile companiei noastre sunt solicitate în inginerie mecanică, axată pe producția de produse pentru industria petrolului și gazelor, construcția de motoare și avioane și echipamente speciale.

Politica tehnică a întreprinderii vizează îmbunătățirea continuă a tehnologiilor existente, în special, cu scopul de a crește fiabilitatea și durata de viață. Întreținerea de service este, de asemenea, solicitată astăzi pe piață. Dacă vorbim despre perspectivele pentru industria autohtonă a mașinilor-unelte, atunci, probabil, odată cu devalorizarea monedei naționale, ar trebui să ne așteptăm la o extindere a proceselor de substituire a importurilor în industria autohtonă a construcțiilor mecanice și a prelucrării metalelor, care va avea, fără îndoială, un efect pozitiv asupra companiilor autohtone de mașini-unelte.

În fruntea inovației

Nivelul ridicat de dezvoltare a ideilor de design ale giganților occidentali este demonstrat anual prin expoziții cu participarea acestora la expoziții specializate din industrie, unde sunt adesea demonstrate pentru prima dată mașini noi. O serie de produse noi în domeniul prelucrării metalelor au fost prezentate la ultimul forum „Mashex-2008”.

Compania germană „KLAEGER” a dezvoltat o ofertă specială pentru consumatorii de mașini de ferăstrău cu bandă - modelele HBS 265 G și HBS 220. Mașinile de ferăstrău cu bandă din seria HBS sunt liderii de vânzări ai companiei Klaeger. Acestea combină performanța ridicată, funcționalitatea și precizia. Mașinile sunt compacte - ideale pentru utilizare în întreprinderi mici, ateliere de producție, ateliere de reparatii. Echipamentul standard al acestor mașini include o menghină rotativă cu capacitatea de a seta unghiul de tăiere de la 90° la 45°.

Mașinile de ferăstrău cu bandă din seria HBS-G sunt echipate cu un dispozitiv pentru schimbarea unghiului de tăiere, cu ajutorul căruia este posibilă schimbarea rapidă a poziției gaterului. Avantaj: Indiferent de unghiul de tăiere, piesa de prelucrat rămâne staționară. Echipamentul standard al modelului HBS-G include un dispozitiv pentru schimbarea rapidă a unghiului de tăiere de la 90° la 30° (45°).

În plus, echipamentul standard atât al mașinilor HBS, cât și al HBS-G include: răcire cu apă, control continuu al vitezei de avans, coborâre automată a gaterului (accelerată), oprire automată a tăierii; consolă de ghidare reglabilă; ghidaj pânzei de ferăstrău; pânză de ferăstrău bimetalic; reglarea tensiunii pânzei de ferăstrău.

Ultimul know-how al companiei japoneze DAHLIH este noile modele de mașini de frezat verticală pe coloană pentru finisare de mare viteză și frezare semifinisată - MCV-510 și MCV-1200. Mașinile sunt proiectate pentru prelucrarea de mare viteză a pieselor precum matrițe, matrițe și alte piese de inginerie mecanică generală, echipate cu ghidaje de rulare, care asigură viteze mari de mișcări rapide și reduce semnificativ timpul total de prelucrare. O selecție largă de tip și caracteristici ale axului de antrenare, elemente ale echipamentelor suplimentare fac posibilă asamblarea unei mașini care satisface pe deplin nevoile unei anumite producții.

Cu toate acestea, industria rusă a mașinilor-unelte nu a părăsit în niciun caz arena mondială a concurenței, ține degetul pe pulsul tendințelor globale și lucrează în diverse direcții inovatoare. Experții văd calea cea mai promițătoare pentru dezvoltarea întreprinderilor autohtone pentru producția de echipamente moderne: transformarea în fabrici de asamblare cu prelucrare mecanică doar a părților definitorii ale unităților și know-how în dezvoltarea de proiectare.

Potrivit lui Emelyan Zitser, șeful departamentului de tehnologii avansate al Pumori-engineering-invest LLC (Ekaterinburg), în ceea ce privește calitatea și fabricabilitatea, dezvoltările Sterlitamak Machine Tool Plant OJSC (mașini universale pentru prelucrare complexă) se apropie de standardele mondiale; Uzina de mașini-unelte din Ryazan OJSC "SASTA" (dezvoltare de echipamente de strunjire de precizie; producție de mașini CNC de înaltă precizie și cu un sistem de control operațional cu ghidaje de rulare.)

Cele mai importante fabrici de mașini-unelte introduc, de asemenea, dezvoltări inovatoare progresive, folosesc principiul modular, cooperare de producție, design asistat de calculator, își actualizează liniile de produse, care sunt la mare căutare în rândul consumatorilor.

Un număr de fabrici interne au un potențial semnificativ pentru producerea de tipuri complexe de produse pentru mașini-unelte. De exemplu, centrele de procesare multi-operaționale și modulele de producție flexibile sunt create și stăpânite la uzina de mașini-unelte Sterlitamak - MTE și la uzina de mașini Savyolovsky, la fabricile Krasny Proletary, Sasta, RSZ, MAO Sedin și IZTS. Mașini de șlefuit interioare moderne și mașini de șlefuit cilindric de precizie sunt produse la uzina de mașini-unelte Vladimir „Tekhnika”, mașini CNC de prelucrare a angrenajului - la fabricile de mașini-unelte Saratov și Ryazan.

Astfel, JSC Ivanovo Heavy Machine Tool Plant, una dintre cele mai mari întreprinderi producătoare de mașini-unelte producătoare de echipamente de înaltă tehnologie și cu cunoștințe intensive, produce și oferă spre vânzare mașini de alezat orizontal de înaltă precizie, centre de prelucrare cu capacitate de încărcare a mesei de până la 25 de tone. Printre cele mai recente inovații se numără puternica mașină orizontală de mare viteză ISB 1200-2. Este proiectat pentru prelucrarea părților complexe ale corpului din fontă și oțel. Diferența fundamentală este că este echipat cu doi paleți înlocuibili (1200x1200 mm), ceea ce îi conferă statutul de centru de procesare. Posibilitatea de a utiliza doi paleți vă permite să creșteți numărul de piese produse în comparație cu o mașină echipată cu un singur palet. Acesta este un model fundamental nou de această dimensiune.

De un interes indubitabil este și centrul de prelucrare orizontal greu IR1600MF4 pentru prelucrarea pieselor de carcasă de dimensiuni mari din metale feroase și neferoase în condiții de producție în masă cu o greutate de până la 40 de tone, lungime de până la 8 m și înălțime de până la 2 m are ax retractabil ranforsat cu diametrul de 160 mm, masa de lucru 1600x2000 mm (2000x2500 mm), placi de banc 2700x4000 mm (2700x8000 mm). Caracteristici de proiectare: șuruburi cu bile de precizie pe toate axele, protecție telescopică din oțel sau la rulare a ghidajelor, design termosimetric neconsolat al capului arborelui amplasat în interiorul raftului tip portal (garantează rigiditate ridicată și rezistență la vibrații atunci când funcționează în condiții grele și asigură precizie ridicată de prelucrare), axul de frezare este montat în direcția radială în doi rulmenți cu role cilindrice cu două rânduri de precizie, iar în direcția axială - în doi rulmenți de precizie cu contact unghiular cu două rânduri. Frezele pot fi instalate pe axul de frezat folosind o flanșă specială inclusă în setul de livrare al mașinii, la capătul drept al suportului mașinii, se află un elevator cu o acționare individuală pe care; locul de munca operator, un schimbător automat de scule cu o magazie pentru 80 de scule și un manipulator rotativ cu două mânere este montat la capătul din stânga al raftului mașinii model IR1600MF4; sistem automat de lubrifiere centralizată.

Fabrica Kirov-Stankomash este specializată în modernizarea echipamentelor de prelucrare a metalelor, repararea mașinilor-unelte, producția de mașini de tăiat dintate, strunjire rotativă și de alezat orizontal cu CNC. Printre cele mai recente dezvoltări ale sale se numără mașinile semiautomate de modelat roți dințate 5M150PF3 și 5A140F3, mașinile semiautomate de tăiat angrenajele 528SF3 și 5S280P.

Avantajele modernizării mașinii semi-automate de modelat roți dințate 5M150PF3 includ: realizarea stabilă a preciziei de tăiere a angrenajului (când se lucrează cu freze clasa AA), mașina 5M150PF3 garantează al șaselea grad de precizie a angrenajelor tăiate, capacitatea de a stoca până la 500 de inchi. memoria dispozitivului CNC diverse ajustări (fără conectarea modulelor de memorie externe), efectuează cicluri complexe de procesare combinate.

Strategia de dezvoltare a industriei ruse de mașini-unelte este o chestiune de securitate națională

Opiniile cu privire la viitorul industriei naționale de mașini-unelte diferă adesea radical. Consumatorii (în special acei puțini constructori de mașini care și-au păstrat capacitatea de a face produse decente) vorbesc despre probleme sistemice din industrie care sunt foarte greu de rezolvat. Unii experți consideră că Rusia nu are nevoie să dezvolte industria autohtonă de mașini-unelte și să elimine restanța acumulată în industrie. Se oferă să profite de produsele existente pe piața mondială.

Potrivit ministrului adjunct al Industriei, Andrei Reus, nu toate echipamentele si uneltele de prelucrare mecanica pot fi achizitionate in mod gratuit de la producatori straini, din moment ce tarile dezvoltate controleaza exportul celor mai avansate echipamente si tehnologii, ca apartinand tehnologiilor cu dubla utilizare. Avizul a fost înregistrat pe site-ul Ministerului Economiei și Energiei în 2008.

Vicerectorul pentru Dezvoltare al MSTU Stankin, Alexander Andreev, în interviul său pentru Profile, notează că toate țările industrializate limitează exportul de tehnologii cu dublă utilizare prin controlul de către agenții guvernamentale special autorizate și prin acordare de licențe: „Rusia s-a confruntat deja cu restricții atunci când au refuzat. pentru a ne vinde sisteme CNC pentru prelucrarea pe cinci axe a pieselor. În același timp, fabricile de mașini-unelte din Rusia produc acum echipamente care sunt compuse în proporție de aproximativ 70% din componente și piese importate, care intră parțial sub definiția tehnologiilor cu dublă utilizare. Deci putem fi tăiați de tehnologiile strategice în orice moment.”

De exemplu, țările Uniunii Europene, SUA, Japonia condiție prealabilă stabilirea licențelor pentru exportul de tehnologii cu dublă utilizare, care prevede interzicerea utilizării și mișcării neautorizate a echipamentelor de prelucrare mecanică de înaltă tehnologie. Vizual: echiparea echipamentelor cu senzori de monitorizare a locației folosind sistemul de navigație global GPS sau conectarea obligatorie a echipamentelor la retea globala Internet.

Faptul că achiziționarea de echipamente importate subminează securitatea tehnologică a țării este recunoscut de mult timp de oficialii guvernamentali. După cum a subliniat prim-viceprim-ministrul Serghei Ivanov la o întâlnire privind problema industriei interne a mașinilor-unelte (Ivanovo, iulie 2007), furnizarea industriei ruse de inginerie mecanică cu mașini-unelte autohtone din cele mai înalte categorii de tehnologie este o chestiune de securitate națională.

Pentru a îmbunătăți situația, guvernul grup de lucru a elaborat un plan de măsuri prioritare pentru dezvoltarea mașinilor-unelte autohtone, care vizează: crearea condițiilor instituționale și legale pentru afluxul de investiții în industrie, implementarea unei politici vamale care protejează producator autohton, stimularea dezvoltărilor științifice.

Sarcina principală a politicii industriale în scena modernă- modernizarea tehnologică a producţiei şi creşterea competitivităţii produselor prin modificarea compoziţiei calitative şi cantitative a mijloacelor de producţie utilizate.
Pentru a atinge cu succes aceste obiective, este necesară consolidarea și concentrarea industriei. Statul a început deja să consolideze activele controlate în cadrul OJSC Rosstankoprom. A fost elaborat un proiect de program bielorus-rus pentru dezvoltarea industriei mașinilor-unelte. Documentul prevede investiții în industria mașinilor-unelte din cele două țări în valoare de câteva miliarde de ruble pentru 2009-2013. Domeniile cheie ale programului sunt creșterea competitivității, acuratețea parametrilor echipamentelor, asigurarea condițiilor de siguranță a muncii.

De asemenea, industria mașinilor-unelte are nevoie urgentă de crearea unui centru de competență. Prin urmare, în 2008, pe baza MSTU „Stankin”, a fost creat un centru special de inginerie de stat, ale cărui activități sunt împărțite în două direcții strategice: tehnologic (crearea de echipamente tehnologice de înaltă tehnologie legate de tehnologii duale) și organizațional și economic (dezvoltarea industriei de mașini-unelte și reechiparea tehnologică a ingineriei mecanice) .

Dacă aceste proiecte sunt implementate cu succes, conform previziunilor Ministerului Industriei, până în 2015 industria autohtonă de mașini-unelte va putea furniza aproximativ 700 de mii de unități de echipamente noi de prelucrare întreprinderilor de construcții de mașini.

Denis Bazykin, mai ales pentru

Popular în categoria: