Lungimea celui mai mare submarin. Evaluarea submarinelor mondiale

Cel mai mare submarin rusesc „Akula” aparține clasei subacvatice grele crucișătoare de rachete scop strategic. Data începerii lucrărilor la proiectul ei a fost decembrie 1972.

Primul „Akula” a fost construit în URSS la Sevmash (Severodvinsk) și lansat pe 23 septembrie 1980. Din 1981 până în 1989 au fost puse în funcțiune o serie de șase bărci de acest tip. Baza lor era apele golfului Nerpichya din Flota de Nord.

Specificul structural al cazului

Submarinul nuclear Project 941 Akula are o cocă comună foarte ușoară, în interiorul căreia se află 5 locuințe. carcase robuste. Doua dintre ele au dimensiuni maxime si sunt principalele sunt amplasate dupa principiul catamaranului, in plan orizontal paralel intre ele. Un astfel de aspect caracteristic este determinat de dimensiunile mari ale încărcăturii de muniție.

Ambele clădiri durabile principale sunt conectate între ele prin trei tranziții și sunt împărțite în 8 compartimente:

• compartimente reactoare și turbine cu o lungime totală de 30 m;
• trei compartimente de prova 54 m lungime;
• trei adiacente postului de comandă principal (MCP) lungime de 31 de metri.

Restul de trei carene durabile sunt:

• carena de prova izolată în siguranță a compartimentului pentru torpile;
• carcasă pentru adăpostirea unității de comandă și a echipamentelor radio;
• clădire de tranziție la pupa cu o lungime totală de 30 de metri.

Compartimentul principal al postului de comandă, compartimentul torpilelor, carcasele principale sunt realizate din aliaj de titan, iar carena ușoară este din oțel cu acoperire antihidroacustică ulterioară.

Dezvoltatorii submarinului (TsKBMT Rubin) au fost primii care au folosit un aspect original al silozurilor de rachete în aspectul său.

Ele sunt situate în fața timoneriei în partea din față a submarinului, între cele două carene principale principale.

Power point

• Centrala mare de generația a 3-a are un design bloc format din două eșaloane situate independent pe tribord și babord. Fiecare bloc include:
• reactor nuclear cu apă sub presiune cu o putere de 190 MW folosind neutroni termici OK-650VV. Reactoarele de acest tip sunt echipate cu: echipamente în impulsuri pentru monitorizarea stării lor, un sistem de răcire fără baterie (BBR) în cazul unei întreruperi de curent;
• elice sub formă de arbore de elice cu o elice cu 7 pale, al cărei diametru este de 5,55 metri, viteza de rotație 230 rpm. Pentru a reduce zgomotul, elicele sunt instalate în fenestron-uri speciale (caraje inelare);
• patru centrale nucleare cu turbine cu abur BPTU 514 cu o putere de 3200 kW.

Rezervă mijloace de propulsie

1. Două generatoare diesel tip ASDG-800 de 800 kW fiecare.
2. Baterie plumb-acid.
3. Două motoare electrice de rezervă cu o putere de 260 kW.
4. Propulsoare cu elice rotative pentru manevrare in pozitie de prindere. Sunt echipate cu motoare electrice de 750 kW.

Armamentul principal al „Rechinului”

Arma de bază a proiectului „Shark” 941 constă din:

• balistic complex de rachete D-19, echipat cu 20 de rachete intercontinentale în trei trepte cu combustibil solid din clasa R-39 „Variant” (RSM 52 pe mare. Raza de tragere - 8500 km, focos multiplu cu 10 focoase de 100 kilotone fiecare;
• sistem de rachete D-19U cu 20 de rachete balistice R-39UTTH „Bark” de gamă intercontinentală cu un sistem de lansare a rachetelor cu absorbție a șocurilor. Raza de luptă este de până la 10.000 km și există un sistem unic de trecere prin gheață.

Întreaga muniție de rachetă a proiectului Akula poate fi lansată dintr-un siloz uscat atât sub apă (la o adâncime de cel mult 55 de metri), cât și la suprafață.

Cel mai mare submarin nuclear al Rusiei este înarmat cu șase tuburi torpilă (TU) de calibrul 533 mm, echipate cu dispozitive de încărcare rapidă și un sistem special de pregătire TA de tip „Grinda”. Încărcătura completă de muniție constă din 22 de torpile din clasa Shkval (tipurile SAET-60M, SET-65, USET-80), precum și din rachete ale complexelor Vyuga și Vodopad. Ei folosesc AT cu șase torpile pentru a trage rachete-torpile, torpile și pentru a așeza câmpuri de mine.

Apărarea aeriană este realizată de MANPADS (8 unități) de tip Igla-1. Muniție completă - 48 de rachete ghidate antiaeriene (SAM).

Echipamente electronice

La bordul submarinului din clasa Akula al Proiectului 941 există mai multe complexe cu echipamente de înaltă precizie de diferite clase.

1. Sistemul de informații și control de luptă de tip „Omnibus” este utilizat pentru: colectarea, procesarea și afișarea informațiilor, calcularea eficienței utilizării unei anumite arme, ținta tehnică și puterea de foc, echipajele de navigație și de luptă;
2. Echipamentul hidroacustic al SJSC "Skat-3" MGK-540 este format din:
   • SAC "Skat-KS" MGK-500 cu 4 antene și capacitatea de a urmări simultan 12 ținte;
   • statie hidroacustica (GAS) pentru depistarea minei "Arfa-M" MG-519;
   • GAZ pentru măsurarea cavitației „Vint” MG-512;
   • GAZ pentru măsurarea vitezei sunetului „Shkert” GISZ MG-553;
   • Ecoledometru "Sever" MG-518.
3. Complexul radar radian RLK MRKP-58 cu stația de recunoaștere radiotehnică MRP-21A.
4. Complexul de navigație are:
   • complex de satelit „Symphony”;
   • Clasa NK „Tobol”;
   • detector de navigație circular și reglabil NOK-1 și NOR-1.

Submarinul este echipat prin mijloace speciale comunicații, periscoape retractabile, sisteme de antene.

Caracteristicile de performanță ale crucișătorului submarin „Akula”

Dimensiuni principale: lungime maxima - 173,1 m, latime - 23,3 m, pescaj de trezi - 11,2-11,5 m.

Viteza maximă și caracteristici de deplasare:

• deplasarea totală a suprafeței la o viteză de 12/13 noduri - 29.500 de tone,
• plin sub apă la o viteză de 25/27 noduri - 49.800 tone.

Adâncimi de scufundare:

• limita - 500 m,
• de lucru - 380 m.

Autonomia de navigație este de aproximativ șase luni. Numărul total al echipajului este de 163 de persoane, ofițeri și, respectiv, 52/83 de aspiranți.

Masa totală a transportorului de rachete submarin echipat este de 50.000 de tone.

Cel mai mare submarin din lume, Akula 941, are o coadă de pupa cruciformă dezvoltată și cârme orizontale (retractabile în față) situate în spatele elicelor. Datorită sistemului de blocuri pentru plasarea componentelor și mecanismelor, precum și a absorbției pneumatice a șocurilor în două trepte, submarinul nuclear are un nivel scăzut de zgomot și o izolație îmbunătățită împotriva vibrațiilor pentru toate unitățile.

Videoclip despre submarinul Shark (Typhoon)

Submarinul cu rachete strategice din clasa Akula are nu numai o dimensiune respectabilă, ci și o marjă mare de rezistență și flotabilitate, ceea ce îi permite să efectueze manevre care sparg gheața de până la 2,5 m grosime, datorită îmbunătățirilor suficiente la armele hidroacustice și de navigație submarinul nuclear poate fi folosit la cele mai înalte latitudini până în zona arctică.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

În corpul de titan al navei subacvatice, umplut cu electronice și supus voinței unei echipe special antrenate, sunt douăzeci și patru de rachete cu o greutate de nouăzeci de tone fiecare. În acest articol vom vorbi despre colosul epocii război rece- crucișător submarin nuclear. Puțini oameni știu cât de mare a fost cu adevărat.

Cândva cel mai mare submarin nuclear din clasa Akula, cu o înălțime de 25 de metri și o lățime de peste 23 de metri, era capabil să provoace de unul singur daune fatale aproape oricărei țări din lume. În prezent, două dintre cele trei crucișătoare de rachete ale Proiectului 941 nu sunt capabile să se laude cu o asemenea putere. De ce? Au nevoie de reparații majore. Iar al treilea, Dmitry Donskoy, cunoscut și sub numele de TK-208, și-a finalizat recent procesul de modernizare și este acum echipat cu sistemul de rachete Bulava. Noi tuburi de lansare au fost introduse în silozurile existente destinate pentru 24 de rachete R-39. Rachetă nouăÎn mărime, este inferior predecesorilor săi.

Care este viitorul crucișătoarelor strategice?

Bugetul alocă 300 de milioane de ruble anual pentru întreținerea unui submarin. Dar merită să menținem astăzi o armă atât de puternică, dar inutilă? S-au construit în total șase giganți subacvatici, știm deja starea a trei dintre ei, dar ce s-a întâmplat cu restul? Combustibilul nuclear conținut în blocurile reactorului a fost scos din acestea, tăiat, sigilat și îngropat în partea de nord a Rusiei. În acest fel, statul a salvat bugetul de multe miliarde ar fi putut fi cheltuite pentru întreținerea submarinelor. Crusător nuclear s-a născut ca răspuns la acțiunile SUA - introducerea submarinelor din clasa Ohio echipate cu douăzeci și patru de rachete balistice intercontinentale.

Pentru informarea dumneavoastră, Statele Unite cheltuiesc anual 400 de miliarde de dolari pentru armarea și modernizarea armatei. În Rusia, această sumă este de zeci de ori mai mică, dar merită luat în considerare faptul că teritoriul țării noastre este mult mai mare decât Statele Unite. Odată cu prăbușirea Uniunea Sovietică, haosul rezultat i-a îngropat pe mulți planuri pe termen lung– noii lideri aveau scopuri și obiective diferite la acea vreme. Trei dintre cele șase Akula au fost pierdute, al șaptelea, TK-201, nu a ieșit niciodată din container - a fost demontat în timpul procesului de asamblare în 1990.

Unicitatea celui mai mare submarin este greu de supraestimat - această navă mare are de mare viteză progres. În mod surprinzător, pentru astfel de dimensiuni submarinul este tăcut și are o flotabilitate excelentă. Nu se teme de apele înghețate din Arctica - „Rechinul” poate petrece multe luni înotând sub gheață. Nava poate pluti oriunde – grosimea gheții nu este o piedică. Submarinul este echipat sistem eficient detectarea submarinelor antisubmarine lansate de inamic.

Cel mai periculos submarin

septembrie 1980 – sovietic submarin a atins pentru prima dată suprafața apei. Dimensiunile sale erau impresionante - înălțimea era egală cu o casă cu două etaje, iar lungimea era comparabilă cu două terenuri de fotbal. Dimensiunea neobișnuită a făcut o impresie de neșters celor prezenți - încântare, bucurie, mândrie. Testele au avut loc în zona Mării Albe și a Polului Nord.

Submarinul Akula este capabil de ceva ce comandantul unui submarin nuclear aparținând țărilor NATO nu ar îndrăzni să facă niciodată - să se deplaseze sub gheață groasă în apă puțin adâncă. Niciun alt submarin nu este capabil să repete această manevră - riscul de a deteriora submarinul este prea mare.

Strategia militară modernă a arătat ineficacitatea rachetelor staționare - înainte de a zbura din silozurile de lansare, acestea vor fi lovite de o lovitură de rachetă, reperată de pe un satelit. Dar un submarin nuclear care se mișcă liber, echipat cu un lansator de rachete, ar putea deveni atuul Marelui Stat Major. Federația Rusă. Fiecare submarin este echipat cu o cameră de evacuare capabilă să găzduiască întregul echipaj în caz de urgență.

Submarinul a creat condiții de confort sporit - ofițerilor li se oferă cabine cu televizoare și aparate de aer condiționat, iar restului echipajului li se oferă locuințe mici. Pe teritoriul submarinului există o piscină, o sală de sport, un solar, dar asta nu este tot, există o saună și un colț de locuit. Dacă ești norocos și vezi vreodată acest colos în persoană, atunci știi că atunci când barca este la suprafață, putem vedea până la linia albă superioară - totul este ascuns de coloana de apă.

Cererea de submarine nucleare

Problema transferului submarinului de la serviciul militar la activități pașnice a fost pusă de mai multe ori. Probabil, costurile de întreținere ar fi mai mult decât recuperate. „Rechinul” este capabil să transporte mărfuri - până la zece mii de tone. Avantajele sunt evidente - submarinul nu se teme de furtuni sau de pirații de mare. Nava este sigură și rapidă - calități de neînlocuit în mările nordice. Nicio gheață nu ar împiedica marfa să ajungă în porturile din nord. Acest fruct al multor ani de muncă grea din partea minților științifice ar putea fi benefic pentru mulți ani de acum înainte.

Clasa „Rechin” este încă recordul neînvins al URSS. Navigand autonom timp de 120 de zile, a traversat oceanele cu ușurință și a reușit să spargă gheața arctică groasă și să lovească ținte inamice, trăgând întreaga încărcătură de muniție de rachete balistice în scurt timp. Astăzi nu-i găsesc o utilizare, iar soarta lui este neclară.

Răspunsul nostru

Războiul care a avut loc între URSS și SUA a necesitat răspunsuri demne din partea ambelor părți la provocările reciproce. În anii 70, Statele Unite au primit o navă cu o deplasare de 18,7 tone. Viteza sa era de 200 de noduri, iar echipamentul includea echipamente pentru lansări de rachete subacvatice de la o adâncime de 15 până la 30 de metri. Ca răspuns, conducerea țării a cerut crearea unei tehnologii superioare din știința sovietică și din complexul militar-industrial.

În decembrie 1972, a fost emisă o specificație tactică și tehnică pentru crearea unui crucișător submarin cu codul „Shark” și numărul 941. Lucrările au început cu un decret guvernamental privind începerea dezvoltării, proiectul a fost atribuit Biroului Central de Proiectare Rubin . Implementarea ideii de proiectare a avut loc în cea mai mare barcă din lume - la uzina Sevmash a avut loc în 1976. În timpul construcției submarinului, s-au făcut mai multe descoperiri tehnologice, una dintre ele a fost metoda de construcție agregată-modulară, care a redus semnificativ timpul de livrare a instalației. Astăzi, această metodă este folosită peste tot în toate tipurile de construcții navale, dar submarinul din clasa Akula a fost primul în toate.

La sfârșitul lunii septembrie 1980, primul crucișător submarin „Akula” al Proiectului 941 a fost lansat în Marea Albă de la șantierul naval Severodvinsk, sau a fost, pe prova submarinului, până când a fost lansat în apă, sub linia de plutire, un rechin a fost tras dezvăluind dinții, înfășurându-și coada în jurul tridentului. După ce a coborât în ​​mare, desenul a dispărut sub apă și nimeni nu a mai văzut emblema, dar memoria populară, fascinată de simbolism și semne, a dat imediat numele crucișătorului - „Rechin”. Toate submarinele ulterioare de tip 941 au primit același nume, iar propriile lor simboluri au fost introduse pentru membrii echipajului sub forma unui plasture pe mânecă cu imaginea unui rechin. În SUA, crucișătorul a primit numele „Typhoon”.

Proiecta

Submarinul din clasa Akula este proiectat ca un catamaran - două carene, fiecare cu un diametru de 7,2 metri, sunt situate paralele între ele într-un plan orizontal. Un compartiment etanș cu un modul de control este situat între cele două clădiri principale, acesta conține panoul de control și echipamentul radio al crucișorului. Unitatea de rachetă este situată în partea din față a bărcii, între carene. Era posibil să se deplaseze dintr-o parte a bărcii în alta folosind trei pasaje. Întreaga carenă a bărcii era compusă din 19 compartimente impermeabile.

Proiectul 941 („Shark”) are în proiectare, la baza timoneriei, două camere de evacuare pop-up cu o capacitate pentru întregul echipaj de operare. Compartimentul în care se află stâlpul central este situat mai aproape de pupa crucișătorului. Carcasa din titan acoperă două carene centrale, un stâlp central, camere pentru torpile, restul suprafeței este acoperită cu oțel, pe care se aplică un strat hidroacustic, ascund în mod fiabil barca de sistemele de urmărire.

Cârmele frontale retractabile cu un design orizontal sunt situate în prova bărcii. Rufurile superioare sunt întărite și echipate cu un acoperiș rotunjit care este capabil să spargă stratul puternic de gheață atunci când iese la suprafață în latitudinile nordice.

Caracteristici

Submarinele de tip 941 erau echipate cu centrale electrice de a treia generație (puterea lor era de 100.000 CP) de tip bloc, amplasarea a fost împărțită în două blocuri în carcase durabile, ceea ce a redus dimensiunile centralei nucleare; În același timp, caracteristicile de performanță au fost îmbunătățite.

Dar nu numai acest pas a făcut legendare submarinele din clasa Akula. Caracteristicile centralei au inclus două reactoare nucleare cu apă presurizată OK-650 și două turbine cu abur. Toate echipamentele asamblate au făcut posibilă nu numai creșterea eficienței întregii operațiuni a submarinului, ci și reducerea semnificativă a vibrațiilor și, în consecință, îmbunătățirea izolației fonice a navei. Instalația nucleară a fost pusă în funcțiune automat în momentul în care puterea electrică a dispărut.

Specificatii:

• Lungimea maximă - 172 metri.
• Lățimea maximă - 23,3 metri.
• Înălțimea corpului este de 26 de metri.
• Deplasare (subacvatică/de suprafață) - 48 mii tone/23,2 mii tone.
• Autonomie de navigație fără urcare - 120 de zile.
• Adâncime de scufundare (maximum/de lucru) - 480 m/400 m.
• Viteza de navigație (de suprafață/subacvatică) - 12 noduri/25 noduri.

Armament

Armamentul principal sunt rachetele balistice cu combustibil solid „Variant” (greutatea corpului - 90 de tone, lungime - 17,7 m). Raza de acțiune a rachetei este de 8,3 mii de kilometri, focosul este împărțit în 10 focoase, fiecare dintre ele având o putere de 100 de kilotone de TNT și un sistem de ghidare individual.

Întregul arsenal de muniție al submarinului poate fi lansat într-o singură salvă cu un interval scurt de lansare între unitățile de rachete. Sarcina de muniție este lansată din poziții de suprafață și scufundate; adâncimea maximă la lansare este de 55 de metri. Caracteristicile de proiectare prevedeau o încărcătură de muniție de 24 de rachete, care a fost ulterior redusă la 20 de unități.

Particularități

Submarinele Proiectului 941 Akula au fost echipate cu o centrală electrică formată din două module situate în corpuri diferite, fortificate în siguranță. Starea reactoarelor a fost monitorizată de echipamente cu impulsuri, un sistem de răspuns automat la cea mai mică pierdere de alimentare.

La emiterea unei sarcini de proiectare de către unul dintre conditii obligatorii urma să asigure siguranța ambarcațiunii și a echipajului, așa-numita rază de siguranță, pentru care componentele carenei (două module pop-up, containere de fixare, carene de împerechere etc.) au fost calculate folosind metoda rezistenței dinamice și testate experimental.

Submarinul din clasa Akula a fost construit la uzina Sevmash, unde a fost proiectat și creat special pentru acesta cea mai mare barcă interioară din lume, sau atelierul nr. 55. Pentru ca barca să fie complet scufundată, balastul său trebuie să aibă jumătate din deplasare, motiv pentru care a apărut al doilea nume - „purtător de apă”. Decizia cu privire la un astfel de proiect a fost luată cu un scop lung - va fi necesară reparații și întreținere preventivă la digurile și instalațiile de reparații existente.

Aceeași rezervă de flotabilitate asigură supraviețuirea navei în latitudinile nordice, unde este necesară spargerea învelișurilor groase de gheață. Submarinele din clasa Akula Proiectul 941 fac față condițiilor dure de la Polul Nord, unde grosimea gheții ajunge la 2,5 metri cu creste și umflături de gheață însoțitoare. capacitatea de a sparge gheața a fost demonstrată în mod repetat în practică.

Confortul echipajului

Crucișătorul submarin era echipat în principal de ofițeri și intermediari. Ofițerii superiori au fost cazați în cabine cu două și patru locuri dotate cu televizor, chiuvetă, sistem de aer condiționat, dulapuri, birouri etc.

Marinarii și ofițerii subalterni aveau la dispoziție camere confortabile. Condițiile de viață pe submarin erau mai mult decât confortabile doar navele din această clasă erau dotate cu o sală de sport, o piscină, un solar și o saună. Pentru a nu fi prea distras de realitate la o drumeție lungă, a fost creat un colț de locuit.

asezat

Pe întreaga perioadă de construcție a submarinelor de tip 941, șase crucișătoare au fost adoptate de Marina:

• „Dmitri Donskoy” (TK - 208). Adoptată în decembrie 1981, după modernizare a început din nou în funcțiune în iulie 2002.
• TK-202. A primit portul de origine și a intrat în serviciu în decembrie 1983. În 2005, barca a fost tăiată în fier vechi.
• „Simbirsk” (TK-12). Admis în Flota Nordului în ianuarie 1985. A fost eliminată în 2005.
• TK-13. Croazătorul a fost pus în funcțiune în decembrie 1985. În 2009, coca a fost tăiată în metal, iar o parte a submarinului (bloc cu șase compartimente, reactoare) a fost transferată la depozitare pe termen lung în Peninsula Kola.
• „Arhangelsk” (TK-17). Data intrării în flotă - noiembrie 1987. Din cauza lipsei de muniție, problema eliminării a fost discutată încă din 2006.
• „Severstal” (TK-20).Înrolat în Marina în septembrie 1989. În 2004, a intrat în rezervă din cauza lipsei de muniție și este planificată pentru eliminare.
• TK-210. Aşezarea structurilor carenei a coincis cu demolarea sistem economic. A pierdut finanțarea și a fost demontat în 1990.

Submarinele nucleare din clasa Akula au fost consolidate într-o singură divizie, Zapadnaya Litsa servind drept bază ( Regiunea Murmansk). Reconstrucția Golfului Nerpicya a fost finalizată în 1981. Pentru a găzdui crucișătoarele de tip 941, au fost echipate o linie de acostare și digurile cu capacități speciale și a fost construită o macara unică cu o capacitate de ridicare de 125 de tone pentru încărcarea rachetelor (nepuse în funcțiune).

Starea actuală

Astăzi, toate submarinele nucleare disponibile din clasa Akula se află în portul lor de origine, sub formă de naftalină, iar soarta lor viitoare este decisă. Submarinul Dmitry Donskoy a fost modernizat pentru a transporta echipamente de luptă Bulava. Potrivit rapoartelor presei, în 2016 s-a planificat eliminarea copiilor inoperante. Nu au existat rapoarte despre implementarea planului.

Submarinul gigant Project 941 Akula este încă o armă unică, singurul crucișător capabil să îndeplinească sarcini de luptă în Arctica. Sunt aproape invulnerabili la submarinele antisubmarine aflate în serviciul SUA. De asemenea, niciun inamic potențial nu are mijloace tehnice de aviație pentru a detecta un crucișător sub gheață groasă.

Până la începutul anilor '70, principalii participanți la cursa nucleară, URSS și SUA, au pariat pe bună dreptate pe dezvoltarea energiei nucleare. flota de submarine, echipat cu rachete balistice intercontinentale. În urma acestei confruntări s-a născut cel mai mare submarin din lume.

Părțile în război au început să creeze crucișătoare de rachete grele cu propulsie nucleară. Proiectul american, submarinul nuclear din clasa Ohio, prevedea desfășurarea a 24 de rachete balistice intercontinentale. Răspunsul nostru a fost submarinul Proiect 941, numit provizoriu „Akula”, mai bine cunoscut drept „Typhoon”.

Istoria creației

Designer sovietic remarcabil S. N. Kovalev

Dezvoltarea Proiectului 941 a fost încredințată echipei Leningrad TsKBMT Rubin, care a fost condusă de remarcabilul designer sovietic Serghei Nikitovici Kovalev timp de câteva decenii la rând. Construcția bărcilor a fost efectuată la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk. Din toate punctele de vedere, a fost unul dintre cele mai ambițioase proiecte militare sovietice, încă uluitor în amploarea sa.

Taifun pe stocurile uzinei Sevmash

„Rechin” își datorează al doilea nume - „Typhoon” secretarului general al Comitetului Central al PCUS L. I. Brejnev. Așa a prezentat-o ​​delegaților următorului congres al partidului și restului lumii în 1981, ceea ce corespundea pe deplin potențialului său atotdistructiv.

Aspect și dimensiuni

O atenție deosebită merită dimensiunea și aspectul gigantului nuclear subacvatic. Sub carcasa carenei ușoare se afla un „catamaran” neobișnuit de 2 carene puternice situate în paralel. Pentru compartimentul torpilelor și stâlpul central cu compartimentul de arme radiotehnice adiacent au fost create compartimente etanșate tip capsulă.

Toate cele 19 compartimente ale bărcii comunicau între ele. Cârmele orizontale pliabile ale „Rechinului” erau amplasate în prova bărcii. În cazul ieșirii la suprafață de sub gheață, a fost prevăzută o întărire semnificativă a turnului de comandă cu capac rotunjit și întăriri speciale.

„Rechinul” uimește prin dimensiunea sa gigantică. Nu degeaba este considerat cel mai mare submarin din lume: lungimea sa - aproape 173 de metri - corespunde a doua terenuri de fotbal. În ceea ce privește deplasarea subacvatică, aici a existat și un record - aproximativ 50 de mii de tone, care este de aproape trei ori mai mare decât caracteristica corespunzătoare a Ohio-ului american.

Și încă o comparație - lungimea medie a unui teren de fotbal este de 105-110 metri. Acum e clar:

Caracteristici

Viteza subacvatică a principalilor concurenți a fost aceeași - 25 de noduri (puțin peste 43 km/h). Submarinul nuclear sovietic ar putea rămâne în serviciu în mod autonom timp de șase luni, scufundându-se la o adâncime de 400 de metri și având încă 100 de metri în rezervă.

Pentru a propulsa acest monstru, acesta a fost echipat cu două reactoare nucleare de 190 de megawați, care conduceau două turbine cu o putere de aproximativ 50 de mii de CP. Barca s-a deplasat datorită a două elice cu 7 pale cu un diametru de peste 5,5 metri.

„Echipajul vehiculului de luptă” era format din 160 de persoane, dintre care mai mult de o treime erau ofițeri. Creatorii „Rechinului” au arătat o preocupare cu adevărat paternă pentru condiţiile de viaţă echipaj. Pentru ofițeri au fost prevăzute cabine cu 2 și 4 dane. Marinarii și maiștrii erau așezați în mici cabine cu chiuvete și televizoare. Toate zonele de locuit au fost dotate cu aer condiționat. În timpul liber în afara serviciului, membrii echipajului puteau vizita piscina, sauna, sala de sport sau se puteau relaxa în colțul „vii”.

Potențial de luptă

Silozurile de lansare ale submarinului nuclear „Typhoon”

În cazul unui conflict nuclear, Typhoon ar putea trage simultan 20 de rachete nucleare R-39 către inamic, fiecare cu zece focoase multiple de 200 kt. Un astfel de „taifun” nuclear ar putea transforma întreaga coastă de est a Statelor Unite într-un deșert în câteva minute.

Pe lângă rachetele balistice, arsenalul ambarcațiunii includea mai mult de două duzini de torpile convenționale și cu reacție, precum și Igla MANPADS. Nava de transport Alexander Brykin, cu o deplasare de 16 mii de tone și concepută pentru a transporta 16 SLBM, a fost dezvoltată special pentru a echipa Typhoons cu rachete și torpile.

În serviciu

În doar 13 ani, din 1976 până în 1989, 6 submarine nucleare Typhoon s-au rostogolit de pe rampele Sevmash. Astăzi, 3 unități continuă să servească - două în rezervă și una - „Dmitry Donskoy” este folosit ca obiect principal pentru testarea noului sistem de rachete Bulava.