Acasă › Ipotecare › Proiect submarin nuclear 949 ttd. „Antey”, submarin: caracteristici tehnice. „Omsk” este lansat

Proiect submarin nuclear 949 ttd. „Antey”, submarin: caracteristici tehnice. „Omsk” este lansat

Care au fost proiectate la începutul anilor 80 la Rubin Design Bureau. Submarinele Project 949A sunt, de fapt, o versiune îmbunătățită a navelor Project 949 Granit, lucrări la care au început la sfârșitul anilor 60. Sarcina principală a acestor crucișătoare submarine este de a distruge grupurile de lovitură de transportatoare inamice.

Primul submarin Proiect 949A a fost pus în funcțiune cu Marina URSS în 1986. Au fost construite un total de unsprezece submarine din această serie, dintre care opt servesc în prezent în Marina Rusă. Un alt submarin este suspendat. Fiecare dintre „Anteevs” poartă numele unuia dintre orașele rusești: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Orel, Omsk și Tomsk.

Una dintre cele mai tragice pagini din istorie este asociată cu submarinele Proiectului 949A. istoria modernă flota rusă. În august 2000, submarinul nuclear Kurs și echipajul său au pierit în Marea Barents. Cauzele oficiale ale acestui dezastru ridică încă multe întrebări.

Una dintre principalele sarcini cu care s-a confruntat Marina sovietică după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a fost lupta împotriva grupurilor de portavioane americane. Proiectul 949A „Antey” a devenit punctul culminant al dezvoltării crucișătoarelor submarine foarte specializate - „ucigașii” portavioanelor.

Costul unui submarin Antey a fost de 226 de milioane de ruble sovietice (la mijlocul anilor 80), adică de zece ori. cost mai mic Portavion american din clasa Nimitz.

Istoria creației

La sfârșitul anilor 60, în URSS a început dezvoltarea a două proiecte, indisolubil legate. OKB-52 a început să lucreze la crearea unui nou sistem de rachete anti-navă cu rază lungă de acțiune care ar putea fi folosit împotriva grupurilor puternice de nave inamice. În primul rând, era vorba despre distrugerea portavioanelor americane.

Aproximativ în același timp, Biroul Central de Proiectare Rubin a început să creeze un transportator de rachete submarin de a treia generație, care va deveni un purtător pentru un nou sistem de rachete și va înlocui învechitul. proiect submarin nuclear 675.

Armata avea nevoie de puternică şi remediu eficient, capabil să lovească navele inamice la distanțe semnificative și submarin cu viteză mai mare, ascuns și adâncime de scufundare.

În 1969, Marina a pregătit o misiune oficială pentru dezvoltarea unui nou submarin, proiectul a primit denumirea „Granit” și numărul 949. Au fost, de asemenea, formulate cerințele armatei pentru o nouă rachetă antinavă. Trebuiau să aibă o rază de zbor de cel puțin 500 km, de mare viteză(nu mai puțin de 2500 km/h), porniți atât din pozițiile subacvatice, cât și de la suprafață. Această rachetă a fost planificată să fie folosită nu numai pentru înarmarea submarinelor, ci și a navelor de suprafață. În plus, armata a fost foarte interesată de posibilitatea tragerii cu salve - se credea că un „stop” de douăzeci de rachete avea o șansă mai mare de a pătrunde în apărarea aeriană stratificată a unui portavion.

Cu toate acestea, eficacitatea rachetelor antinavă cu rază lungă de acțiune a fost determinată nu numai de viteza lor și de masa focosului. Era nevoie de un sistem fiabil de desemnare a țintelor și mijloace de recunoaștere: inamicul trebuia mai întâi găsit în oceanul vast.

Sistemul „Succes” care exista la acea vreme, care folosea aeronave Tu-95, era departe de a fi perfect, așa că complexul militar-industrial sovietic a fost însărcinat cu crearea primului sistem spațial din lume pentru căutarea și monitorizarea obiectelor de suprafață. Un astfel de sistem avea o serie de avantaje: nu depindea de vreme, putea colecta informații despre situație pe suprafețe vaste ale suprafeței apei și era practic inaccesibil inamicului. Armata a cerut ca desemnările de țintă să fie emise direct către purtătorii de arme sau posturile de comandă.

Organizația principală responsabilă de dezvoltarea sistemului a fost OKB-52 sub conducerea lui V. N. Chelomey. În 1978, acest sistem a fost pus în funcțiune. Ea a primit denumirea de „Legendă”.

În același an, primul submarin al Proiectului 949, K-525 Arkhangelsk, a fost lansat în 1983, a intrat în flotă a doua navă a acestui proiect, submarinul nuclear K-206 Murmansk; serviciu. Submarinele au fost construite la Northern Machine-Building Enterprise.

La sfârșitul anului 1975, au început testarea armei principale a acestor crucișătoare submarine - sistemul de rachete P-700 Granit. Au fost finalizate cu succes în august 1983.

Construcția ulterioară a submarinelor a fost efectuată conform proiectului îmbunătățit 949A „Antey”. Submarinele nucleare modernizate au acum încă un compartiment, ceea ce îi îmbunătățește aspectul intern, lungimea navei crește, iar deplasarea acesteia crește. Pe submarin au fost instalate echipamente mai avansate, iar dezvoltatorii au reușit să mărească stealth-ul navei.

Inițial, s-a planificat construirea a douăzeci de submarine nucleare conform proiectului Antey, dar prăbușirea Uniunea Sovietică ajustat aceste planuri. Au fost construite în total unsprezece nave, două bărci, K-148 „Krasnodar” și K-173 „Krasnoyarsk”, au fost casate sau sunt în curs de a fi casate. Un alt submarin al acestui proiect, K-141 Kursk, a fost pierdut în august 2000. În prezent, flota rusă include: K-119 „Voronezh”, K-132 „Irkutsk”, K-410 „Smolensk”, K-456 „Tver”, K-442 „Chelyabinsk”, K-266 „Eagle” , K -186 „Omsk” și K-150 „Tomsk”.

Finalizarea unui alt submarin nuclear al acestui proiect, K-139 Belgorod, va continua conform unui proiect mai avansat - 09852. Un alt submarin de tip Antey, K-135 Volgograd, a fost pus sub control în 1998.

Descrierea designului

Submarinele proiectului Antey sunt realizate după un design cu dublă carenă: o carenă internă durabilă este înconjurată de o carenă hidrodinamică exterioară ușoară. Partea din pupa a navei cu coada și arborii elicei seamănă în general cu submarinul nuclear Project 661.

Arhitectura cu cocă dublă are o serie de avantaje: oferă navei o rezervă excelentă de flotabilitate și îi mărește protecția împotriva exploziilor subacvatice, dar în același timp crește semnificativ deplasarea navei. Deplasarea submarinelor a acestui proiect este de aproximativ 24 de mii de tone, din care aproximativ 10 mii sunt apă.

Coca durabilă a submarinului are o formă cilindrică, grosimea pereților săi este de la 48 la 65 mm.

Corpul este împărțit în zece compartimente:

torpilă;
management;
posturi de luptă și camera radio;
spații rezidențiale;
echipamente electrice și mecanisme auxiliare;
mecanisme auxiliare;
reactor;
GTZA;
motoare electrice de vâsle.

Nava are două zone pentru salvarea echipajului: în prova, unde se află camera pop-up, și în pupa.

Numărul echipajului submarinului este de 130 de persoane (conform altor informații - 112), autonomia de navigație a navei este de 120 de zile.

Crusatorul submarin „Antey” are două reactoare apă-apă OK-650B și două turbine cu abur, care rotesc elicele prin cutii de viteze. Nava este, de asemenea, echipată cu două turbogeneratoare, două generatoare diesel DG-190 (800 kW fiecare) și două propulsoare.

Submarinele proiectului Antey sunt echipate cu sistemul sonar MGK-540 Skat-3, precum și cu sisteme de recunoaștere spațială, desemnare a țintelor și control al luptei. Crusierul poate primi informații de la un sistem de satelit sau de la aeronave aflate în poziție subacvatică folosind antene speciale. Barca are si o antena remorcata, care se extinde dintr-o conducta situata pe stabilizatorul pupa.

Submarinele 949A sunt echipate cu sistemul de navigație Symphony-U, care se caracterizează printr-o precizie sporită, o rază mare de acțiune și poate procesa o cantitate semnificativă de informații.

Principalul tip de arme nucleare submarine sunt rachetele antinavă P-700 Granit. Containerele de rachete sunt situate pe ambele părți ale cabinei, în exterior carcasă durabilă bărci. Fiecare dintre ele are o înclinare de 40°. Racheta poate transporta un focos convențional (750 kg) sau nuclear (500 Kt). Raza de tragere este de 550 km, viteza rachetelor este de 2,5 m/s.

Crusatorul submarin poate efectua atât o singură tragere, cât și să lanseze rachete antinavă într-o singură salvă, trăgând până la 24 de rachete simultan. Rachetele antinavă Granit au o traiectorie complexă, precum și o bună imunitate la zgomot, ceea ce le face o amenințare serioasă pentru orice inamic. Dacă vorbim despre înfrângerea unei comenzi de portavion, atunci probabilitatea acestui lucru este deosebit de mare în timpul focului de salvă. Se crede că pentru a scufunda un portavion, nouă Granite trebuie să-l lovească, dar chiar și o singură lovitură precisă este suficientă pentru a împiedica aeronava să decoleze de pe puntea sa.

Pe lângă rachete, submarinele Project 949A Antey au la dispoziție și arme-torpilă. Submarinele au patru tuburi torpilă cu un calibru de 533 mm și două cu un calibru de 650 mm. Pe lângă torpilele obișnuite, acestea pot trage torpile cu rachete. Tuburile torpilă sunt amplasate în prova navei. Sunt echipate cu un sistem de încărcare automată, astfel încât au o cadență mare de foc - întreaga încărcătură de muniție poate fi trasă în doar câteva minute.

Submarinul nuclear al proiectului „Antey”

Mai jos este o listă a tuturor submarinelor nucleare ale acestui proiect:

„Krasnodar”. Eliminat la uzina Nerpa.
„Krasnoyarsk”. Este în curs de dezmembrare, numele său a fost deja atribuit unui alt submarin Proiect 885.
„Irkutsk”. În prezent, în curs de reparații și modernizare în cadrul Proiectului 949AM. O parte a Flotei Pacificului.
„Voronezh”. Este în serviciu cu Flota Nordului.
„Smolensk”. Inclus în componența de luptă a Flotei de Nord.
„Celiabinsk”. Face parte din Flota Pacificului. În prezent, în curs de reparații și modernizare în cadrul Proiectului 949AM.
„Tver”. Este în serviciu cu Flota Pacificului.
"Vultur". Este în curs de renovare, care ar trebui finalizată anul acesta.
„Omsk”. Face parte din Flota Pacificului.
„Kursk”. Ea a murit în Marea Barents la 12 august 2000.
„Tomsk”. O parte a Flotei Pacificului, în prezent în curs de reparații.

Evaluarea proiectului

Pentru a evalua eficiența submarinelor Antey, ar trebui să acordați atenție în primul rând armei principale a acestor crucișătoare submarine - rachetele antinavă P-700 Granit.

Dezvoltat în anii 80 ai secolului trecut, astăzi acest complex este în mod clar depășit. Cerințe moderne Nici raza de acțiune a acestei rachete și nici imunitatea ei la zgomot nu corespund. Și baza elementară pe care a fost creat acest complex a fost demult depășită.

Caracteristici

Mai jos sunt caracteristicile submarinului nuclear Project 949A:

deplasare deasupra, m.cub. – 12500;
deplasare subacvatică, metri cubi – 22500;
centrală electrică - 2 × OK-650 (cu o putere de 2 x 190 MW);
viteza la suprafață, noduri – 15;
viteza subacvatică, noduri – 32;
Max. adâncime de scufundare, m – 600;
autonomie, zile – 120;
echipaj, oameni – 94;
armament - 24 rachete antinava "Granit", TA 650 mm - 4 buc., TA 533 mm - 4 buc.

Dacă aveți întrebări, lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem

Misiunea de proiectare a fost emisă în 1969. Dezvoltarea Proiectului 949 a devenit o nouă etapă în dezvoltarea submarinelor din clasa APRC, cărora, în conformitate cu conceptul de răspuns asimetric, le-a fost încredințată sarcina de a contracara formațiunile de lovitură a portavionului. Noile submarine cu rachete trebuiau să înlocuiască submarinele proiectelor și în conformitate cu termeni de referință superioare lor în toți parametrii principali - puteau lansa rachete atât din poziții de suprafață, cât și din poziții scufundate, aveau mai puțin zgomot, viteza subacvatică mai mare, muniția de trei ori mai mare și rachete cu capacități de luptă radical îmbunătățite. Proiectul 949 a devenit punctul culminant și sfârșitul dezvoltării submarinelor înalt specializate - „ucigași de portavioane”.

Modernizare

În decembrie 2011, a devenit cunoscut faptul că la Biroul Central de Proiectare Rubin a fost dezvoltat un proiect de modernizare. Se plănuiește înlocuirea rachetelor P-700 cu P-800 Onyx mai moderne sau rachete din familia Caliber. Se preconizează modificarea containerelor de lansare, fără a modifica carena. Modernizarea submarinelor nucleare ale Flotei Nordului va fi realizată în

După cultivare arme navale inamic potențial (interceptoare de luptă bazate pe portavion F-14 „Tomcat”, aeronave antisubmarin S-3 „Viking”, capacitățile „antiaeriene” ale SSGN al proiectului 675 (chiar și după modernizarea lor) păreau insuficiente. pentru a garanta distrugerea grupurilor. A fost necesar să se creeze un nou sistem de rachete, mult mai puternic și cu rază lungă de acțiune, cu o lansare subacvatică, oferind atacuri subacvatice masive asupra navelor (în principal portavioane) de la distanțe considerabile, cu capacitatea de a selecta ținta care urmează să fie lovită.

Sub complex nou De asemenea, era nevoie de un transportator nou care să poată trage salve de 20–24 de rachete dintr-o poziție subacvatică (conform calculelor, această concentrație de arme ar putea „străpunge” apărarea antirachetă a unei formațiuni promițătoare de portavion a Marinei SUA). În plus, noul transportator de rachete trebuia să aibă stealth, viteză și adâncime de scufundare crescute pentru a asigura separarea de urmărire și capacitatea de a depăși apărarea anti-submarină inamice.

Lucrările preliminare la submarinul cu rachete de generația a 3-a au început în 1967, iar în 1969 Marina a emis o specificație tehnică oficială pentru un „crucișător de rachete submarin greu” echipat cu un sistem operațional de rachete.

Proiectul, care a primit codul „Granit” și numărul 949, a fost dezvoltat la Rubin Central Marine Engineering Design Bureau sub conducerea lui P.P. În 1977, după moartea sa, Baranov I.L a fost numit proiectant șef, și supraveghetor șef din marina– căpitan de rangul doi Ivanov V.N. S-a presupus că în timpul dezvoltării unui nou port-rachete acesta va fi utilizat pe scară largă baza stiintifica si tehnica, precum și soluții individuale de design obținute în timpul creării celui mai rapid submarin din lume, Project 661.

Sistemul de rachete Granit, dezvoltat de OKB-52 (astăzi Asociația de Cercetare și Producție a Ingineriei Mecanice), trebuia să îndeplinească cerințe foarte mari: rază maximă - cel puțin 500 km, viteza maximă - cel puțin 2500 km/h. „Granit” s-a diferențiat de complexele anterioare cu un scop similar prin traiectoriile adaptative flexibile, versatilitatea la lansare (de suprafață și subacvatică), precum și transportatorii ( nave de suprafațăși submarine), trageri de salvă cu aranjarea spațială rațională a rachetelor, prezența unui sistem de control selectiv rezistent la zgomot. Focul a fost permis asupra țintelor ale căror coordonate au avut o eroare mare, precum și atunci când datele au devenit depășite pentru o perioadă semnificativă de timp. Toate operațiunile de lansare și întreținere zilnică a rachetelor au fost automatizate. Drept urmare, „Granit” a dobândit o capacitate reală de a rezolva orice sarcină de luptă navală cu un singur transportator.

Cu toate acestea, eficacitatea sistemelor de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune a fost determinată în mare măsură de capacitățile sistemelor de desemnare a țintei și de recunoaștere. Sistemul „Success”, bazat pe aeronava Tu-95, nu mai avea stabilitatea de luptă necesară. În acest sens, la începutul anilor ’60. Știința și industria industriei au fost însărcinate să creeze primul sistem spațial din lume pentru orice vreme pentru monitorizarea țintelor de suprafață de-a lungul oceanelor lumii și să emită comenzi de control cu transmitere directă a informațiilor către transportatori sau posturi de comandă a navei (terestre). Primul decret guvernamental privind începerea lucrărilor de dezvoltare privind dezvoltarea sistemului MCRC (recunoaștere spațială maritimă și desemnare a țintei) a fost emis în martie 1961. Cele mai mari echipe de proiectare și centre științificeţări.

Organizația-mamă care a fost responsabilă de crearea CICR a fost identificată inițial ca OKB-52, sub conducerea designerului general V.N. OKB-670 (Asociația de Cercetare și Producție Steaua Roșie) a Ministerului Construcției de Mașini Medii a fost responsabilă pentru dezvoltarea unei centrale nucleare la bord unice (fără egal în lume până în prezent) pentru sateliții incluși în sistem. Dar OKB-52 nu avea necesarul capacitatea de producție, furnizând producție în serie de nave spațiale pentru marina. Prin urmare, în mai 1969, biroul de proiectare din Leningrad și uzina Arsenal numită după ele au fost conectate la program. Frunze, care a devenit liderii programului prin satelit „mare”.

Sistemul MCRC „Legend” a constat din două tipuri de nave spațiale: un satelit cu o centrală nucleară și un la bord. stație radar, precum și un satelit cu o centrală solară și o stație spațială pentru inteligență electronică. Fabrica Arsenal a început deja în 1970 să producă prototipuri de nave spațiale. În 1973, au început testele de proiectare a zborului unei nave spațiale de recunoaștere radar, iar un an mai târziu, un satelit de recunoaștere radio. Nava spațială de recunoaștere radar a fost pusă în funcțiune în 1975, iar întregul complex (cu nava spațială electronică de recunoaștere) în 1978.

Complexul spațial pentru recunoașterea electronică oferă detectarea și găsirea direcției obiectelor care emit semnale electromagnetice. Nava spațială are un sistem de orientare și stabilizare cu trei axe de înaltă precizie în spațiu. Sursa de energie este un sistem de energie solară combinat cu baterii chimice tampon. Un sistem multifuncțional de rachete cu propulsie lichidă asigură stabilizarea navei spațiale, corectarea altitudinii orbitei sale și livrarea unui impuls de pre-accelerare în timpul lansării navei spațiale pe orbită. Masa dispozitivului este de 3300 kg, înclinația orbitală este de 65 de grade, altitudinea orbitei de lucru este de 420 de kilometri.

Lansarea rachetelor Granit de la SSGN pr.949 Granit - OSCAR-I, impresie de artist, 1987

Complexul spațial 17K114 a fost destinat recunoașterii spațiului maritim și desemnării țintelor și a constat din nava spațială 17F16 echipată cu un radar cu vedere laterală în două direcții, care a asigurat detectarea țintelor de suprafață 24 de ore și în orice vreme. Sursa de energie de la bord a fost o centrală nucleară, care, la finalizarea funcționării active a dispozitivului, este separată și transferată pe o orbită înaltă. Sistemul de rachete multifuncțional cu propulsie lichidă a stabilizat nava spațială, a corectat altitudinea orbitei sale și a emis, de asemenea, un impuls de pre-accelerare la intrarea pe orbită. Masa dispozitivului este de 4300 de kilograme, înclinarea orbitei este de 65 de grade, altitudinea orbitei de lucru este de 280 de kilometri.

Pe lângă componenta spațială, CICR include puncte de bord pentru primirea datelor direct de la nave spațiale, care asigură procesarea acestora și eliberarea centrului de control pentru utilizare. arme de rachete(dezvoltat de Asociația de cercetare și producție din Kiev „Kvant”).

În noiembrie 1975, au început testele pe P-700 RK, care a primit același nume „Granit” (ca codul SSGN). Testele au fost finalizate în august 1983. În aprilie 1980, chiar înainte de finalizarea lor, crucișătorul submarin principal al Proiectului 949, K-525, a fost acceptat în Flota Nordului.

La fel ca toate submarinele sovietice anterioare, Project 949 SSGN are o arhitectură cu dublă cocă - o carcasă hidrodinamică externă și o cocă internă durabilă. Partea din pupa cu coada și doi arbori de elice este similară cu submarinele nucleare cu rachete de croazieră Project 661. Distanța dintre carena exterioară și cea interioară oferă o rezervă semnificativă de flotabilitate și de supraviețuire în cazul unei lovituri de torpilă. Cu toate acestea, din același motiv, submarinul are o deplasare subacvatică uriașă - 22,5 mii de tone, dintre care 10 mii de tone sunt apă.

Corpul cilindric durabil a fost realizat din oțel AK-33, a cărui grosime era de 45-68 milimetri. Coca a fost proiectată pentru o adâncime maximă de scufundare de 600 de metri (adâncime de lucru - 480 de metri). Pereții de capat ai carenei durabile sunt sferice, turnate, raza pupa este de 6,5 metri, raza prova este de 8 metri. Pereții etanși transversali sunt plani. Pereții etanși dintre compartimentele 1 și 2, precum și compartimentele 4 și 5, sunt proiectați pentru o presiune de 40 de atmosfere și au o grosime de 20 de milimetri. Astfel, submarinul este împărțit în trei compartimente de adăpost pentru situații de urgență la adâncimi de până la 400 de metri: în caz de inundare a unei părți a carcasei sub presiune, oamenii au șansa de a scăpa în primul, al doilea sau al treilea compartiment sau din spate. Alte pereți din interiorul zonelor de salvare au fost proiectate pentru 10 atmosfere (pentru adâncimi de până la 100 de metri). Corpul robust a fost împărțit în 9 compartimente:
Prima este o torpilă;
Al doilea este controlul, AB;
Al treilea este camera radio și posturile de luptă;
Al patrulea este spațiile de locuit;
Al cincilea – mecanisme auxiliare și echipamente electrice;
Al șaselea este reactorul;
Al șaptelea și al optulea – GTZA;
Al nouălea – motoare electrice de propulsie.

Lansatoare deschise de rachete „Granit” SSGN pr.949

Lansatorul SM-225 / SM-225A al complexului Granit (Asanin V., Rachete ale flotei interne // Echipamente și arme)

Garma puțurilor dispozitivelor retractabile s-a deplasat spre prova submarinului. Este diferit lungime mare- 29 de metri. Pe lângă dispozitivele retractabile, conține o cameră de salvare pop-up capabilă să găzduiască întregul echipaj, containere pentru sistemul portabil de rachete antiaeriene Igla-1 și două dispozitive VIPS concepute pentru tragerea de contramăsuri hidroacustice. Îngrădirea puțurilor dispozitivelor retractabile (precum și corpul ușor) este echipată cu întărituri de gheață și un acoperiș rotunjit destinat spargerii gheții în timpul ascensiunii în condiții dificile de gheață. Cârmele orizontale de la prova retractabile sunt situate în prova. Corpul ușor are un strat antihidroacustic.

Centrala electrică a navei este unificată maxim cu centrala electrică principală a Proiectului 941 SSBN și are un sistem de amortizare în două etape și un design bloc. Include două reactoare OK-650B răcite cu apă (190 MW fiecare) și două turbine cu abur (putere totală 98 mii CP) cu un turbo-reductor principal OK-9, care funcționează prin cutii de viteze care reduc viteza de rotație cu doi arbori elice. . Unitatea turbinei cu abur este situată în două compartimente diferite. Există, de asemenea, două turbogeneratoare (3200 kW fiecare) și două generatoare diesel de rezervă DG-190 (800 kW fiecare), precum și o pereche de propulsoare.

Centrala electrică principală, datorită designului său cu dublu arbore, are redundanță de 100%. Unitatea principală de turbo-reductor, unitatea de generare a aburului, motoarele electrice, turbogeneratoarele autonome, precum și linia arborelui și elicea unei laturi sunt duplicate de a doua latură. În acest sens, dacă un element sau întreaga instalație mecanică a unei părți eșuează, submarinul nu își pierde capacitățile de luptă.

Armamentul principal al Proiectului 949 SSGN include 24 de rachete antinavă Granit în lansatoare duble. Containerele cu rachete sunt plasate în afara unei carcase durabile, cu un unghi de elevație constant de 40 de grade. Desemnarea țintei rachetelor antinavă a fost furnizată de la sateliți sistem spațial recunoaștere și desemnare țintă 17K114. Submarinul a fost echipat cu o antenă pop-up tip geamandă - „Zubatka”, care vă permite să primiți mesaje radio, semnale de navigație prin satelit și desemnarea țintei în timp ce se află sub gheață și la adâncimi mari. Antena este situată în spatele gardului timoneriei din suprastructură.

Proiectul 949A submarin de atac nuclear cu silozuri deschise de rachete tribord

Racheta 3M45 a complexului Granit, care are un focos nuclear (500 Kt) sau puternic exploziv (750 kg), este echipată cu un motor turborreactor de susținere KR-93 cu o rachetă de rachetă cu combustibil solid. Raza maximă de tragere este de la 550 la 600 de kilometri, viteza maximă la altitudine mare corespunde cu M=2,5, la altitudine mică – M=1,5. Greutate de lansare – 7 mii de kilograme, diametrul corpului – 0,88 metri, lungime – 19,5 metri, anvergura aripilor – 2,6 metri.

Rachetele pot fi lansate nu numai singure, ci și dintr-o singură înghițitură (până la 24 de rachete antinavă lansate la un ritm foarte mare). În timpul focului de salvă, țintele sunt distribuite automat între rachete. O salvă asigură crearea unui grup dens de rachete, făcând mai ușor depășirea apărării împotriva rachetei inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor din salvă, căutarea suplimentară a unui mandat și „acoperirea” rachetei care zboară mai sus decât celelalte cu vizorul radar inclus, permite ca restul rachetelor antinavă din salvă să zboare în modul de tăcere radio. pe secţia de marş. În timpul zborului rachetelor, există o distribuție optimă a țintelor între ele în cadrul comenzii. Calea complexă de zbor și viteza supersonică, imunitatea ridicată la zgomot a echipamentelor radio-electronice, precum și prezența unui sistem special pentru îndepărtarea aeronavelor inamice și a rachetelor antiaeriene oferă Granit, atunci când este tras într-o salvă completă, cu o mare probabilitate. de depășire a sistemelor de apărare antirachetă și de apărare aeriană ale unei formațiuni de portavion (se crede că pentru scufundarea unui portavion de lovitură al Marinei SUA au nevoie de nouă lovituri de la rachete Granit). Pentru a crește capacitatea de supraviețuire a focosului de rachetă împotriva armelor cu rază apropiată, acesta a fost blindat.

Complexul automat de rachete torpile Leningrad-949 face posibilă utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile Veter și Vodopad la toate adâncimile de scufundare. Complexul include două tuburi de torpilă de 650 mm și patru de 533 mm echipate cu un dispozitiv de încărcare rapidă cu suporturi de alimentare transversale și longitudinale situate în prova submarinului și dispozitive de control al focului torpile Grinda. Dispozitivul de încărcare rapidă vă permite să utilizați întreaga muniție pentru torpile în câteva minute. Încărcătura de muniție include 24 de torpile (rachete antinavă de 650 mm 65-76A, USET-80 universal de 533 mm), rachete Shkval și rachete antisubmarine (84-R și 83-R). Torpilele pot fi trase de la adâncimi de până la 480 de metri la viteze de la 13 noduri (65-76A) la 18 noduri (USET-80).

Baza armelor radio-electronice ale unui submarin nuclear cu rachete de croazieră ale Proiectului 949 este BIUS MVU-132 „Omnibus”, ale cărui console erau amplasate în al doilea compartiment din centrul de control. Barca este echipată cu sistemul sonar MGK-540 „Skat-3”, constând dintr-un detector de mine NOR-1, o stație de detectare a minelor MG-519 „Arfa”, o stație de răspuns în caz de urgență MGS-30, o navigație NOK-1. detector circular și un MG-512 „Vint”, echometru MG-543, MG-518 „Nord”. Toate aceste instrumente fac posibilă găsirea, găsirea și urmărirea automată a diferitelor ținte (până la 30 de ținte simultan) în moduri de găsire a direcției în bandă îngustă și în bandă largă în intervalele de infrasunete, sunet și frecvență înaltă. Există o antenă de recepție tractată de joasă frecvență, care se extinde de la tubul superior de pe stabilizatorul de la pupa și hidrofoane situate pe părțile laterale ale carcasei ușoare. SAC funcționează la o rază de până la 220 de kilometri. Modul principal este pasiv, dar este posibil să detectați, să măsurați automat unghiul de direcție și distanța până la țintă cu un semnal de ecou (în modul activ). Un dispozitiv de demagnetizare este instalat de-a lungul corpului ușor.

Complexul de navigație automatizat „Medveditsa” constă dintr-un indicator de direcție, un sistem de navigație pentru referire la balize hidroacustice, un sistem spațial ADK-ZM, un girobusolă GKU-1M, o busolă magnetică KM-145-P2, sisteme inerțiale, bușteni și altele. dispozitive conectate la un complex de calculatoare digitale „Struna”. Toate echipamentele de comunicații sunt combinate în complexul Molniya-M. Datele de inteligență de la aeronave sau nave spațiale pot fi primite pe antena geamanduri Zubatka într-o poziție subacvatică. Informațiile primite, după procesare, sunt introduse în sistemul de informații de luptă și control al navei „Omnibus”. Submarinul dispune și de un complex televiziune-optic MTK-110, care permite observarea vizuală dintr-o poziție subacvatică la adâncimi de 50...60 de metri.

Pentru membrii echipajului submarinului nuclear cu rachete de croazieră din proiectul 949, au creat conditii optime pentru navigație autonomă de lungă durată (autonomia este estimată la 120 de zile). Personalului i s-au asigurat locuri individuale permanente de dormit în cabine cu 1, 2, 4 și 6 paturi. Compartimentele cu locuințe au fost dotate cu o rețea de emisie radio. Submarinul are o sală de mese și o cameră pentru mese simultane pentru patruzeci și doi de marinari, pentru coacerea pâinii și gătit - o bucătărie, formată dintr-un departament de gătit și pregătire. Aprovizionarea cu provizii, concepută pentru o autonomie deplină, era amplasată în cămări și încăperi de provizii (inclusiv congelatoare). Submarinele au și sală de sport, solar, piscină, zonă de zi, saună și așa mai departe.

În toate regimurile, când centrala electrică principală funcționează, sistemul de aer condiționat și ventilație asigură spațiile valori standard aer după umiditate, temperatură și compoziție chimică. Sistemul de regenerare chimică asigură conținutul de dioxid de carbon și oxigen în compartimentele submarinului pe toată durata călătoriei în regim autonom în limite standardele stabilite. Sistemul de purificare a aerului elimină conținutul de impurități nocive.

Mijloacele de salvare a echipajului de urgență dezvoltate pentru submarinele Proiectului 949 sunt superioare mijloacelor similare pentru submarinele din proiectele anterioare. Rezerva de flotabilitate proiectată este mai mare de 30 la sută, ceea ce asigură navigația la suprafață și imposibilitatea de scufundare în cazul inundării complete a oricărui compartiment al carenei sub presiune, precum și a două tancuri principale de balast adiacente de o parte adiacentă compartimentului inundat. Rezervele VVD prevăzute de proiect asigură capacitatea de a sufla balast în cantitatea necesară pentru a compensa flotabilitatea negativă în cazul inundării oricărui compartiment cu deteriorarea a două rezervoare principale de balast la o adâncime mai mică de 150 de metri. Timpul pentru suflarea tuturor rezervoarelor de la adâncimea periscopului este mai mic de 90 de secunde. Pentru purjarea de urgență se folosesc generatoare de gaz pulbere. Sistemul hidraulic funcționează dintr-o pereche de redundante statii de pompare direcție și hidraulica navei, situate în compartimentul al nouălea și al treilea. În cazul unei întreruperi complete a submarinului, aceștia au rezerva de energie necesară pentru trei schimburi ale cârmei orizontale a prova și pupa. Instalațiile de drenaj ale submarinului asigură eliminarea apei nu numai de la suprafață, ci și la toate adâncimile, inclusiv cea maximă, iar pomparea totală la adâncimea maximă este de peste 90 de metri cubi pe oră.

Lungimea submarinului este împărțită în două zone de salvare: de la compartimentul 1 până la al 4-lea și de la compartimentul 5 până la al 9-lea. În zona de prova există o cameră pop-up care găzduiește întregul echipaj de la adâncimea maximă (în incinta dispozitivelor retractabile). Zona pupa este echipată cu un sistem individual de salvare - prin ieșirea din trapa de urgență în echipament de scufundare. Trapa este situată în al nouălea compartiment. Toate zonele sunt separate prin pereți intercompartimentali, al căror scop principal este acela de a asigura imposibilitatea de scufundare a navei.

Geamandura autonomă a complexului B-600, care se ridică de la adâncimi de până la 1 mie de metri, asigură transmisia automată a datelor pe o distanță de până la 3 mii de kilometri timp de 5 zile despre un accident pe un submarin și coordonatele acestuia în momentul de față geamandura se separă de barcă. Trapa de evacuare a celui de-al nouălea compartiment face posibilă utilizarea echipamentului de salvare al submarinului (adoptat pentru service în 1980). Trapa este echipată cu un sistem de blocare cu control manual sau semi-automat, asigurând ieșirea submarinatorilor de la adâncimi de până la 220 de metri, precum și blocarea la ieșirea printr-o geamandură de la adâncimi de până la 100 de metri fără a inunda compartimentul al 9-lea. . Plasarea platformei de coaming deasupra celui de-al 9-lea compartiment asigură aterizarea unui aparat de salvare la adâncime sau a unui clopot de salvare, care este coborât de-a lungul unei frânghii de ghidare.

În Marina URSS, ambarcațiunile Proiectului 949 au fost clasificate ca submarine cu rachete cu propulsie nucleară de prim rang. În vest au primit desemnarea clasa Oscar.

Potrivit experților autohtoni, Proiectul 949 SSGN, bazat pe criteriul „eficiență/cost”, este cea mai preferată armă împotriva portavioanelor inamice. Costul unui submarin Proiect 949-A la mijlocul anilor 80 a fost de 226 de milioane de ruble, care la valoarea nominală era doar 10% din costul portavionului multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari, excluzând costul aripii aeriene) . În același timp, conform calculelor experților din industrie și navale, un submarin cu propulsie nucleară a fost capabil să dezactiveze o serie de nave de escortă și un portavion cu o mare probabilitate. Dar alți experți destul de autorizați au pus sub semnul întrebării aceste evaluări, considerând că eficiența relativă a acestor submarine a fost mult supraestimată. În plus, problema identificării și desemnării țintei pentru orice armă cu rază lungă de acțiune, și în special pentru armele cu rachete, a fost întotdeauna „călcâiul lui Ahile”. Pentru a lovi în mod eficient țintele în mișcare, cum ar fi navele, a fost necesar să obțineți desemnarea țintei imediat înainte de împușcare în sine, adică în timp real. O astfel de desemnare a țintei pentru submarinele nucleare cu rachete de croazieră AUG poate fi, în principiu, obținută de la avioanele de recunoaștere (Uspeh-U) și navele spațiale (MCRC Legend). Cu toate acestea, nava spațială este foarte vulnerabilă - chiar înainte de începerea unei operațiuni de luptă, poate fi doborâtă, suprimată, iar aeronavele de recunoaștere vor trebui să obțină date în zona de dominație a aeronavei unui potențial inamic, luptând cu ea și va fi pur și simplu nerealist să primiți informații de la o navă de suprafață în timpul operațiunilor de luptă. De asemenea, este necesar să se țină seama de faptul că un portavion este o armă de luptă universală capabilă să rezolve o gamă largă de sarcini, în timp ce un submarin era o navă cu o specializare mai îngustă. Și dacă nu comparați cu portavioanele marinei americane, atunci două submarine Proiectul 949 erau mai scumpe (chiar și în Uniunea Sovietică, unde producția în masă de submarine nucleare era în curs de desfășurare) decât, de exemplu, crucișătorul grele care transportă avioane. al Proiectului 11435 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov”.

Modificări

Pe Proiectul 949 SSGN, începând de la a doua carenă, a fost instalată o antenă de sistem hidroacustic remorcat, amplasată pe stabilizatorul vertical superior într-un caren tubular.

Program de construcție

Construcția Proiectului 949 SSGN a fost realizată din 1978 în Severodvinsk la Întreprinderea de Construcție de Mașini de Nord (SSZ nr. 402). Au fost construite 2 carene - K-525 (Arkhangelsk) a fost introdus în flotă pe 02.10. 1981 și K-206 („Murmansk”) au intrat în serviciu pe 20/12. 1983. Construcția ulterioară a fost realizată conform proiectului îmbunătățit 949-A. Inițial, s-a planificat să se construiască cel puțin 20 de submarine nucleare cu rachete de croazieră, dar prăbușirea Uniunii Sovietice și criza economică au anulat de fapt acest program.

Starea pentru 2007

În prezent, ambele nave cu propulsie nucleară ale Proiectului 949 au fost puse în rezervă.

Tactici de bază specificatii tehnice Proiectul 949 SSGN:
Deplasare la suprafață - 12.500 tone;
Deplasare subacvatică - 22500 tone;
Dimensiuni de baza:
Lungime maxima – 144 m;
Latime maxima – 18,2 m;
Pescaj de-a lungul liniei verticale – 9,2 m;
Centrala electrica principala:
- 2 reactoare cu apă sub presiune OK-650B, cu o putere totală de 380 mW;
- 2 PPU;
- 2 GTZA OK-9
- 2 turbine cu abur cu o putere totala de 98.000 CP. (72000 kW);
- 2 turbogeneratoare, puterea fiecăruia de 3200 kW;
- 2 generatoare diesel DG-190, putere 800 kW;
- 2 arbori;
- 2 propulsoare;
- 2 elice cu sapte pale;
Viteza la suprafață – 15 noduri;
Viteza subacvatică – 30...32 noduri;
Adancime de imersie de lucru – 480...500 m;
Adâncimea maximă de scufundare – 600 m;
Autonomie – 120 zile;
Echipaj - 94 persoane (inclusiv 42 ofițeri);
Loviți armele cu rachete:
- Lansatoare antinava SM-225 sisteme de rachete pe bază de mare P-700 „Granit” - 12 X 2;
- rachete antinavă 3М45 (SS-N-19 „Shipwreck”) – 24;
Arme antiaeriene:
Lansatoare de sistem portabil de rachete antiaeriene 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 2 (16)
Arme torpile:
tuburi torpilă de 650 mm - 2 arc;
torpile de 650 mm 65-76A – 6;
tuburi torpilă 533 mm - 4 arc;
torpile de 533 mm USET-80 – 18;
Rachete ghidate antisubmarin 83-R „Cascada”/84-R „Vânt”; Rachete Shkval - în loc de niște torpile;
Armele mele:
- poate transporta mine în locul unor torpile;
Arme electronice:
Sistem de informații și control de luptă - „Omnibus-949”;
Sistem radar de detectare generală – MRKP-58 „Radian” (Snoop Head/Pair);
Complexul hidroacustic MGK-540 "Skat-3":
- NOR-1;
- MG-519 „Harpă”;
- MGS-30;
- NOK-1;
- MG-512 „Șurub”;
- MG-518 „Nord”;
- MG-543;
- BGAS pe a doua cladire;
Echipament de război electronic:
„Anason”, „Zone” (Pălărie Chel/Rim, Lampă Park) 2 X VIPS pentru lansarea GPA;
Complex de navigație:
- Navigație spațială „Sinteză”;
- „Ursul-949”;
- Girobusola GKU-1M;
- Navigație spațială ADK-ZM „Parus”;
Desemnarea țintei SCRC înseamnă:
- „Selena” (Punch Bowl) AP cosmic. Sisteme de corali;
- Sistemul de aviație MRSC-2 AP „Succes”;
Complex de comunicații radio:
- PMU „Coarță”;
- „Molniya-M” (Primăvara Pert);
- Antena geamanduri „Zubatka”;
Sistem radar de identificare de stat: „Nichrom-M”.

Proiectul 949-A „Antey” clasa Oscar-II

După primele două nave construite în cadrul Proiectului 949, construcția de crucișătoare submarine a început în cadrul Proiectului îmbunătățit 949A (cod „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și al echipamentului de bord. Ca urmare, deplasarea navei a crescut ușor, în timp ce, în același timp, a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.

Potrivit unui număr de experți autohtoni, conform criteriului „eficacitate-cost”, Proiectul 949 SSGN este cel mai preferat mijloc de combatere a portavioanelor inamice. La mijlocul anilor '80, costul unei bărci Project 949A era de 226 de milioane de ruble, care la valoarea nominală era egală cu doar 10% din costul portavionului multifuncțional Roosevelt (2,3 miliarde de dolari, excluzând costul aerului său). aripă). În același timp, conform calculelor experților marinei și din industrie, un submarin cu propulsie nucleară ar putea distruge cu mare probabilitate un portavion și o serie de nave de escortă ale acestuia. Cu toate acestea, alți experți destul de autorizați au pus la îndoială aceste estimări, considerând că eficiența relativă a SSGN-urilor a fost supraestimată. De asemenea, era necesar să se țină cont de faptul că un portavion era o armă universală de luptă capabilă să rezolve o gamă extrem de largă de sarcini, în timp ce submarinele erau nave cu o specializare mult mai îngustă.

În prezent, ambarcațiunile Proiect 949 sunt puse în rezervă. În același timp, grupul de submarine Proiectul 949A este, alături de aeronavele navale de transport de rachete și de aviație cu rază lungă de acțiune Tu-22M-3, practic singurul mijloc capabil să reziste în mod eficient formațiunilor de lovitură a transportatorilor americani. Împreună cu aceasta, unitățile de luptă ale grupului pot opera cu succes împotriva navelor de toate clasele în timpul conflictelor de orice intensitate.

Coca durabilă a submarinului cu cocă dublă, din oțel, este împărțită în 10 compartimente.

Centrala electrică a navei are un design bloc și include două reactoare apă-apă OK-650B (190 mW fiecare) și două turbine cu abur (98.000 CP) cu un OK-9 GTZA, care antrenează doi arbori de elice prin cutii de viteze care reduc viteza elice . Unitatea turbinei cu abur este situată în două compartimente diferite. Există două turbogeneratoare de 3200 kW, două generatoare diesel DG-190 și două propulsoare.

Barca este echipată cu sistemul sonar MGK-540 Skat-3, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintelor. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează sub apă folosind antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în BIUS-ul navei. Nava este echipată cu un complex de navigație automatizat „Symphony-U”, care are o precizie sporită, o gamă sporită de acțiune și un volum mare de informații procesate.

Principalele arme crucișător de rachete- 24 supersonice rachete de croazieră complex P-700 „Granit”.

Pe părțile laterale ale cabinei, care are o lungime relativ mare, în afara carenei durabile există 24 de containere de rachete pereche la bord, înclinate la un unghi de 40°. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase puternic explozive, cu o greutate de 750 kg, este echipată cu un motor turborreactor KR-93 susținător cu o rachetă de rachetă cu combustibil solid. Raza maximă de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde cu M=2,5 la altitudini mari și M=1,5 la altitudini mici. Masa de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripilor este de 2,6 m. Rachetele pot fi lansate fie singure, fie într-o singură salvă (până la 24 de rachete antinavă, lansate la un ritm ridicat). În acest din urmă caz, distribuția țintei se realizează într-o salvă. Este asigurată crearea unui grup dens de rachete, ceea ce face mai ușoară depășirea sistemelor de apărare antirachetă inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor într-o salvă, căutarea suplimentară a unui mandat și „acoperirea” acestuia cu o vizor radar activat permite rachetei antinavă să zboare pe sectorul de croazieră în modul de tăcere radio. În timpul zborului rachetelor, între ele se realizează o distribuție optimă a țintelor în cadrul comenzii (un algoritm pentru rezolvarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Armament Naval și NPO Granit). Viteza supersonică și o cale de zbor complexă, imunitatea ridicată la zgomot a echipamentelor radio-electronice și prezența unui sistem special pentru îndepărtarea rachetelor antiaeriene și avioanelor inamice oferă Granit, atunci când trage într-o salvă completă, o probabilitate relativ mare de depășire. sistemele de apărare aeriană și de apărare antirachetă ale unei formațiuni de portavion.

Sistemul automat de rachete-torpilă al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile „Waterfall” și „Wind” la toate adâncimile de scufundare. Include patru tuburi de torpilă de 533 mm și patru de 650 mm situate în prova carenei.

Complexul Granit, creat în anii 80, era deja învechit până în 2000. În primul rând, aceasta se referă la raza maximă de tragere și imunitatea la zgomot a rachetei. Elementul de bază care stă la baza complexului este, de asemenea, depășit. În același timp, dezvoltarea unui sistem operațional de rachete antinavă fundamental nou nu este posibilă în prezent din motive economice. Singura modalitate reală de a menține potențialul de luptă al forțelor interne „antiaeriene” este, evident, crearea unei versiuni modernizate a complexului „Granit” pentru plasarea pe SSGN 949A în timpul reparației și modernizării planificate. Potrivit estimărilor, eficiența în luptă a sistemului de rachete modernizat, în prezent în curs de dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori față de sistemul de rachete Granit aflat în prezent în funcțiune. Reechiparea submarinelor ar trebui să fie efectuată direct la bazele acestora, în timp ce timpul și costurile de implementare a programului ar trebui reduse la minimum. Ca urmare, grupul existent de submarine Proiectul 949A va putea opera eficient până în anii 2020. Potențialul său se va extinde și mai mult ca urmare a echipării navelor cu varianta de rachetă Granit, capabilă să lovească ținte terestre cu mare precizie folosind arme nenucleare.

După primele două nave construite în cadrul Proiectului 949, construcția de crucișătoare submarine a început în cadrul Proiectului îmbunătățit 949A (cod „Antey”). Ca urmare a modernizării, barca a primit un compartiment suplimentar, care a făcut posibilă îmbunătățirea aspectului intern al armelor și al echipamentului de bord. Drept urmare, deplasarea navei a crescut ușor, în timp ce, în același timp, a fost posibil să se reducă nivelul câmpurilor de demascare și să se instaleze echipamente îmbunătățite.

Proiectul SSGN 949A „Antey” (diagrama mărită)

1 - Antene GAK
2 - Rack-uri cu dispozitive de alimentare longitudinale și transversale din sistemul torpilă-rachetă UBZ
3 - Compartiment arc (torpilă).
4 - Baterii
5 - Pod de navigație
6 - Al doilea compartiment (central).
7 - APU
9 - Al treilea compartiment
10 - PMU
11 - Al patrulea compartiment (viu).
12 - Recipiente cu PU PKRK "Granit"

13 - Al cincilea compartiment (mecanisme auxiliare)
14 - Al șaselea compartiment (mecanisme auxiliare)
15 - Cilindri VVD
16 - Al șaptelea compartiment (reactor).
17 - Reactoare
18 - Al optulea compartiment (turbină).
19 - Şcoala profesională Bow
20 - Tabloul principal de prora
21 - Al nouălea compartiment (turbină).
22 - Şcoala profesională de pupa
23 - Tabloul principal de pupa
24 - Al zecelea compartiment (GED)
25 - GED

Armamentul principal al crucișătorului cu rachete este 24 de rachete de croazieră supersonice ale complexului P-700 „Granit” Pe părțile laterale ale cabinei, care are o lungime relativ mare, în afara corpului durabil există 24 de containere de rachete pereche, înclinate la bord. un unghi de 40°. Racheta ZM-45, echipată atât cu focoase nucleare (500 Kt), cât și cu focoase puternic explozive, cu o greutate de 750 kg, este echipată cu un motor turborreactor KR-93 susținător cu o rachetă de rachetă cu combustibil solid. Raza maximă de tragere este de 550 km, viteza maximă corespunde cu M=2,5 la altitudini mari și M=1,5 la altitudini mici. Masa de lansare a rachetei este de 7000 kg, lungimea este de 19,5 m, diametrul corpului este de 0,88 m, anvergura aripilor este de 2,6 m. Rachetele pot fi lansate fie singure, fie într-o singură salvă (până la 24 de rachete antinavă, lansate la un ritm ridicat). În acest din urmă caz, distribuția țintei se realizează într-o salvă. Este asigurată crearea unui grup dens de rachete, ceea ce face mai ușoară depășirea sistemelor de apărare antirachetă inamice. Organizarea zborului tuturor rachetelor într-o salvă, căutarea suplimentară a unui mandat și „acoperirea” acestuia cu o vizor radar activat permite rachetei antinavă să zboare pe sectorul de croazieră în modul de tăcere radio. În timpul zborului rachetelor, între ele se realizează o distribuție optimă a țintelor în cadrul comenzii (un algoritm pentru rezolvarea acestei probleme a fost elaborat de Institutul de Armament Naval și NPO Granit). Viteza supersonică și o cale de zbor complexă, imunitatea ridicată la zgomot a echipamentelor radio-electronice și prezența unui sistem special pentru îndepărtarea rachetelor antiaeriene și avioanelor inamice oferă Granit, atunci când trage într-o salvă completă, o probabilitate relativ mare de depășire. sistemele de apărare aeriană și de apărare antirachetă ale unei formațiuni de portavion.

Complexul Granit, creat în anii 80, era deja învechit până în 2000. În primul rând, aceasta se referă la raza maximă de tragere și imunitatea la zgomot a rachetei. Elementul de bază care stă la baza complexului este, de asemenea, depășit. În același timp, dezvoltarea unui sistem operațional de rachete antinavă fundamental nou nu este posibilă în prezent din motive economice. Singura modalitate reală de a menține potențialul de luptă al forțelor interne „antiaeriene” este, evident, crearea unei versiuni modernizate a complexului „Granit” pentru plasarea pe SSGN 949A în timpul reparației și modernizării planificate. Potrivit estimărilor, eficiența în luptă a sistemului de rachete modernizat, în prezent în curs de dezvoltare, ar trebui să crească de aproximativ trei ori față de sistemul de rachete Granit aflat în prezent în funcțiune. Reechiparea submarinelor ar trebui să fie efectuată direct la bazele acestora, în timp ce timpul și costurile de implementare a programului ar trebui reduse la minimum. Ca urmare, grupul existent de submarine Proiectul 949A va putea opera eficient până în anii 2020. Potențialul său va fi extins și mai mult ca urmare a echipării navelor cu varianta de rachetă Granit, capabilă să lovească ținte terestre cu mare precizie atunci când sunt înarmate cu arme nenucleare.

A scris un articol despre „Apărarea Rusiei” despre submarinele Proiectul 949A Antey. Unsprezece dintre ei au fost eliberați. Continuarea Proiectului 949 „Granit” - submarinul Proiectului 949A „Antey” - a avut o soartă foarte diferită: au fost tragedii și incendii. Dar Antei continuă să servească cu fidelitate flota rusă.

Fotografie: zvezdochka_ru

După ce au fost construite primele două submarine ale Proiectului 949, construcția următoarelor s-a realizat conform unui proiect modificat - 949A Antey. Dezvoltarea a fost realizată la Biroul Central de Design Rubin sub conducerea designerului șef P.P Pustyntsev, iar apoi I.L.

Submarinul îmbunătățit are un nou compartiment, lungimea și deplasarea au crescut, s-a putut, de asemenea, scăderea nivelului câmpurilor de demascare și instalarea celor mai noi echipamente.

Arhitectură:
Arhitectură cu corp dublu. Coca este proiectată pentru o adâncime de scufundare de lucru de 480 de metri, maxim - 600 de metri. În comparație cu predecesorul său, Project 949, lungimea carenei a crescut cu 10 metri. Creșterea dimensiunii se datorează apariției unui compartiment suplimentar (al 6-lea), datorită căruia aspectul intern al sistemelor, mecanismelor și echipamentelor a fost îmbunătățit semnificativ. În plus, a fost posibilă reducerea nivelului de demascare a câmpurilor fizice și îmbunătățirea RTV-ului.

Coca este împărțită în 10 compartimente: 1 - torpilă, 2 - control, 3 - cameră radio și posturi de luptă, 4 - locuințe, 5 - mecanisme auxiliare și echipamente electrice, 6 (suplimentar) - mecanisme auxiliare, 7 - reactor, 8 -9 - GTZA , 10 - motoare electrice de propulsie.

Gardul dispozitivului retractabil era situat mai aproape de prova submarinului. Existau VSK (cameră de salvare pop-up) și containere pentru sistemul portabil de apărare antiaeriană Igla-1.

Submarinul este împărțit în două zone de salvare: în prova (compartimentele 1-4) există o cameră de salvare pop-up, în compartimentele 5-9 există o trapă de urgență (în al 9-lea compartiment), prin care se iese în scufundări. echipamente.

Arme electronice:
Submarinul este echipat cu sistemul sonar MGK-540 Skat-3, precum și cu un sistem de comunicații radio, control de luptă, recunoaștere spațială și desemnare a țintelor. Recepția datelor de informații de la nave spațiale sau aeronave se realizează sub apă folosind antene speciale. După procesare, informațiile primite sunt introduse în BIUS-ul navei.

3.Submarinul nuclear „Voronezh” la debarcaderul întreprinderii „Zvezdochka”.

Sistem de navigatie:
Submarinul este echipat cu sistemul de navigație Medveditsa - automat, cu precizie sporită, rază de acțiune crescută și un volum mare de informații procesate.

Centrala electrica:
Două reactoare cu apă presurizată OK-650M (fiecare 190 MW) și două turbine cu abur (putere totală 100 mii CP) cu un turbo-reductor principal OK-9. Există două turbogeneratoare (3200 kW fiecare) și două generatoare diesel de rezervă DG-190 (800 kW fiecare), precum și o pereche de propulsoare.

Arme:
24 de rachete anti-navă Granit în lansatoare duble, care sunt situate în afara corpului sub presiune (gamă - de la 500 la 600 km, viteza - cel puțin 2500 km/h). Desemnarea țintei a avut loc prin satelitul de recunoaștere și desemnare a țintei 17K114.

Rachetele ar putea fi lansate fie individual, fie într-o singură salvă - cu toate cele 24 de rachete. La tragerea în salvă, sistemul de control a distribuit automat ținte printre rachetele din grup. Acest lucru a făcut mai ușor depășirea apărării aeriene inamice și a crescut probabilitatea de a lovi ținta principală - portavionul. Conform calculelor, sunt necesare nouă lovituri Granit pentru a scufunda un portavion american, iar o lovitură de rachetă a fost suficientă pentru a-l opri din zbor.

4.Submarinul nuclear „Smolensk” în docul întreprinderii Zvyozdochka.

Sistemul automat torpilă-rachetă al submarinului permite utilizarea torpilelor, precum și a rachetelor-torpile Vodopad, Veter și Shkval la toate adâncimile de scufundare. Include patru tuburi de torpilă de 533 mm și două de 650 mm situate în prova carenei.

Tuburile torpilă sunt echipate cu un dispozitiv automat de încărcare rapidă și un dispozitiv de încărcare mecanizat. Datorită acestui dispozitiv, întreaga muniție poate fi folosită în câteva minute.

Era planificat construirea a 18 submarine, dintre care ultimele 5 urmau să fie construite după un design îmbunătățit, dar din cauza situației dificile din țară au fost produse doar 11 submarine. A douăsprezecea clădire - „Belgorod” - a fost finalizată ulterior conform proiectului 949A, apoi conform proiectului 949AM, iar în 2012 a fost reașezată conform proiectului 09852. Clădirile a treisprezecea și a paisprezecea - „Barnaul și Volgograd” - au fost livrate neterminate. la dana Sevmash în anii 90, în 2012 au fost demontate și părți din structurile carenei au fost folosite pentru a construi noi submarine.

5.Proiectul neterminat 949A submarine Volgograd și Barnaul

Toate navele Proiectului 949A au devenit parte din Flota de Nord și Pacific.

Submarine construite conform Proiectului 949A:

„Krasnodar”. Eliminat. În timpul procesului de eliminare, în data de 17 martie 2014 s-a produs un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald.

„Krasnoyarsk”. Se află în depozit, așteaptă eliminarea. Numele submarinului a fost transferat noului submarin nuclear Project 885, care este construit la întreprinderea Sevmash.

„Irkutsk”. In curs de reparatii si modernizare conform proiectului 949AM la şantier naval„Star” în Big Stone.

„Voronezh”. În componenţa de luptă a flotei.

„Smolensk”. În componenţa de luptă a flotei.

„Celiabinsk”. Este în curs de reparații și modernizare conform Proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoi Kamen.

„Tver”. În componenţa de luptă a flotei.

"Vultur". În curs de reparații la șantierul naval Zvezdochka. Pe 7 aprilie 2015, un incendiu a izbucnit pe submarin din cauza nerespectării măsurilor de siguranță în timpul lucrului la cald. Reparațiile vor continua, iar barca va fi predată flotei în 2016.

„Omsk”. În componenţa de luptă a flotei.

„Kursk”. Ea a murit împreună cu echipajul în circumstanțe neclare la 12 august 2000.

„Tomsk”. Este în curs de reparații și modernizare conform Proiectului 949AM la șantierul naval Zvezda din Bolshoy Kamen. În timpul reparațiilor din data de 16 septembrie 2013 s-a produs un incendiu din cauza nerespectării măsurilor de siguranță la efectuarea lucrărilor la cald.

Astăzi, din 11 submarine construite, opt rămân în serviciu (dintre care doar patru sunt operaționale).

Viitor:
În următorii ani, grupul de nave Proiectul 949A va suferi o modernizare serioasă la uzina Zvezda din Orientul Îndepărtat. Conform planurilor comandamentului, ambarcațiunile proiectului vor trece printr-un program de rearmare cu sisteme de rachete Onyx și Caliber. Proiectul de modernizare a submarinelor și a armelor acestora a fost elaborat de Biroul Central de Proiectare Rubin.

6. Submarinul nuclear „Smolensk” în docul întreprinderii „Zvezdochka”.

Popular în categoria: