Decolare verticală a avionului de luptă MIG 29, departe de Kremlin

La începutul anilor '70, cele două birouri de proiectare ale lui Mikoyan și Sukhoi au fost însărcinate să dezvolte doi noi luptători promițători, care să difere unul de celălalt doar prin greutatea lor. Sarcina a fost finalizată cu succes - crearea unui luptător ușor de primă linie s-a încheiat cu o manevrabilitate de neegalat MiG 29, iar versiunea grea a luptătorului s-a transformat într-un excelent luptător-interceptor cu rază lungă.

Istoria creării luptătorului MiG 29

Primul prototip al MiG 29

Primul prototip (la fabrică era Seria 9) nu semăna deloc cu modificările ulterioare și a decolat în octombrie 1977. Avionul a fost pilotat de pilotul de încercare V. Fedotov. Al doilea prototip și-a făcut primul zbor la sfârșitul anului 1979, s-a remarcat printr-un amortizor din spate scurtat și deplasat pe trenul de aterizare din față, o unitate de putere auxiliară și un tun GSh-30-1 cu o singură țeavă. Șasiul frontal deplasat înapoi a schimbat traiectoria obiectelor străine care zboară de sub stâlpul din față și acestea nu au mai intrat în priza de aer.

Următorul prototip 903 a suferit un accident de avion, a fost înlocuit cu 908, apoi au urmat mai multe vehicule de pre-producție, au fost finalizate o serie de zboruri pe acestea pentru a testa comportamentul vehiculului la unghiuri mari de atac și a testa sistemele de control. Aceste teste au fost efectuate de pilotul de testare V. Menitsky și aceste zboruri au arătat capacitatea de a zbura în pragul imposibilului.

Producția în serie de noi avioane de vânătoare ușoare de linie frontală a început în 1982 și deja în august 1983 primele au fost dislocate pe aerodromul Kubinka. Modificarea vehiculului sub denumire a fost destinată țărilor din Pactul de la Varșovia, o versiune mai simplă a fost planificată pentru a fi furnizată altor țări.

Varianta 29C a primit rachete aer-aer cu un cap ghidat de radar, iar versiunea de export putea urmări mai multe ținte și distruge două simultan. Aeronava de export a dobândit un sistem de control.

Ulterior, această aeronavă a avut multe modificări - era un avion de luptă bazat pe portavion care opera dintr-un portavion, o aeronavă cu vectorizare de tracțiune variabilă și un avion de luptă de antrenament. MiG-29 UB. Este desemnată cea mai bună și cea mai recentă versiune MiG-29 SMT. Ar fi putut exista mai mulți luptători de primă linie ai acestui brand dacă în anii 90 nu ar fi preferat, așa cum au considerat designerii, un model mai promițător. Su-27. Dar totuși, mai mult de o mie și jumătate de modificări diferite au primit un bilet către cer.

Descrierea aeronavei MiG 29

Dispunerea aerodinamică a aeronavei este realizată în conformitate cu un circuit integrat - este o aripă joasă, o întindere a două aripioare separate, două motoare situate paralele în partea din spate a fuzelajului și distanțate unul față de celălalt. Corpul aeronavei a fost fabricat folosind o metodă de îmbinare sudata fără suprapunere, ceea ce a simplificat foarte mult designul. Materiale utilizate: oțel și aliaj de aluminiu, titan și compozite.

Aripa are o mecanizare decentă - clapete cu fante, lamele și elerone deflectabile, un unghi de baleiaj de 42 de grade. Chilele sunt acoperite cu fibră de carbon și cambra lor este de 60 de grade. Stabilizatorul rotativ are o deformare diferențiată.

Copertina pilotului are forma de lacrima; copertina fara fixare ofera o vizibilitate excelenta in zbor, in timpul aterizarii si decolare. Cabina în sine este destul de spațioasă și este echipată cu un scaun cu ejecție K-63.

Este echipat cu două motoare cu turboreacție RD-33 puternice, pe care sunt instalate compresoare de joasă presiune cu patru trepte de înaltă presiune este creată de un compresor în nouă trepte; TRDDF-urile dezvoltă o tracțiune de 81,42 kN. Până acum, raportul tracțiune-greutate nu a fost depășit de nicio aeronavă de pe planetă.

Motor RD-33

De la bun început, această mașină a avut o alimentare insuficientă cu combustibil și, ca urmare, o durată scurtă de zbor. Modificările timpurii ale aeronavei aveau doar rezervoare cu aripi și fuselaj; Designerii au rezolvat în cele din urmă această problemă, iar modelele 29M și 29SMT aveau deja o aprovizionare crescută cu combustibil în interior: primul - în umflăturile aripii în loc de prizele de aer, al doilea - deasupra fuselajului într-un rezervor de 900 de litri, imediat în spatele cockpitului. , oferind aeronavei un aspect cocoșat.

Rezerva mică de combustibil a fost mai mult decât compensată de o manevrabilitate excelentă în pragul unghiurilor maxime de atac. O astfel de manevrabilitate în luptă aeriană a făcut ca acest luptător de primă linie să fie deosebit de periculos, mulți oponenți nu au putut rezista la ceea ce au făcut piloții în această mașină la unghiuri extreme de atac și supraîncărcări mari. În același timp, nu avea sistem de control mecanic și a rămas cel mai manevrabil avion cu reacție din istoria aviației.

După modificarea șasiului și instalarea unor prize de aer pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine în motoare, vehiculul a fost operat din benzi scurte și prost pregătite. Acest luptător din prima linie a fost simplu și fără pretenții în întreținere.

Caracteristicile de zbor ale aeronavei MiG 29:

• Cea mai mare viteză este la o altitudine de 11 mii. m în lipsa suspensiilor - 2415 km/h.
• Viteza maximă la sol este de 1500 km/h.
• Numărul Mach la 11 mii de metri nu este mai mare de 2,3 M, la nivelul mării nu mai mare de 1,22 M.
• La greutatea maximă la decolare, viteza de decolare este de 220 km/h.
• Viteza de coborâre în timpul aterizării este de 260 km/h.
• Viteza de aterizare – 235 km/h.
• Distanța de alergare cu o parașută de frânare este de 700 m.
• Viteza de urcare – 330 m/sec.
• Supraîncărcările permise sunt 9G la M=0,85 și 7G la M peste 0,85.
• Tavan practic – 17 mii m.
• Cea mai lungă autonomie când este complet încărcat este de 2000 km. Când transportați aeronave cu trei rezervoare de picătură – 3200 km.

Armamentul luptătorului MiG 29:

• Greutatea maximă – 3000 kg pe șase stâlpi.
• Pistolul GSh-30-1.
• Rachete aer-aer R-27, R-73, R-60.
• Arme aer-suprafață: bombe FAB-250 și FAB-500.
• Bombă cu dispersie KMGU-2.
• NURS 57 mm, 130 mm și 240 mm.
• Bombă atomică RN-40.

Fapte interesante din practica de a zbura cu un avion de luptă MiG 29

Acrobație MiG 29

Interesant, ar putea decolare cu un singur motor și porni pe al doilea deja în zbor - acest lucru a economisit timp la decolarea în alertă.

La executarea unei figuri acrobație„clopot”, când mașina, după ce a accelerat, merge vertical în sus, pare să înghețe acolo și apoi cade și, în același timp, a dispărut de pe ecranele radarului, imaginați-vă ce se întâmplă la punctele de urmărire.

În lupta aeriană, pilotul a avut un avantaj - o cască de zbor cu o vedere monoculară, care a făcut posibilă prinderea țintei chiar și atunci când nasul avionului era îndreptat în cealaltă direcție în combinație cu utilizarea R-73; rachetă, asta a fost mortal pentru inamic.

Pielea aspră care acoperea corpul aeronavei a creat un strat intermediar care a îmbunătățit performanța zborului.

Un alt fapt interesant, dar amar. În mai 1989, în timpul serviciului său obișnuit, căpitanul Zuev, după ce și-a amânat colegii cu o prăjitură care conținea somnifere, i-a dus în Turcia. Pentru a evita conflictul, autoritățile turce au returnat imediat avionul în Rusia, iar căpitanul Zuev, pretinzând că este un disident militar, a primit azil în Statele Unite.

Dar oricum ar fi, modificările ulterioare și minunata ei continuare încă păzesc granițele aeriene ale Patriei noastre.

Video: decolare verticală a aeronavei MiG 29

Video: Călărea unui luptător în stratosferă: imagini panoramice unice de la MiG-29

Spectacol aerian militar Royal International Air Tattoo, care a avut loc în Marea Britanie, promitea a fi spectaculos și impresionant, așa că oamenii s-au adunat pentru a-l urmări cantitate uriașă. Iar creatorii spectacolului și-au ținut promisiunea, pentru că publicul a reușit să obțină o mulțime de impresii vii. Dar ceea ce i-a frapat cel mai mult pe toți cei prezenți a fost rusul MiG-29, mai exact, incredibilele sale capacități de decolare, iar decolarea verticală a MiG-29 i-a șocat pe jurnaliştii occidentali, fără excepţie. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece aproape toți cei care au văzut decolarea verticală a MiG-29 au plecat spre cer ca o rachetă - exact așa a fost caracterizat acest zbor incredibil. De la distanță părea că nu era un avion, ci o adevărată rachetă care decola de la sol, atât de rapidă și de puternică a fost lansarea aeronavei rusești.

aeronave MiG-29

Aeronava extraordinară va fi descrisă în curând în mass-media după cum urmează:

• deținătorul recordului mondial pentru rata de urcare;
• prin transport aerian capabil să câştige viteza 330 m/sec;
• o aeronavă care s-a dovedit a fi de o ori și jumătate mai rapidă decât interceptorul englezesc Electric Lightning, care a fost creat de ingineri britanici.

Cum a fost creat MiG-29?

Istoria creării avionului de luptă a început în îndepărtații ani 60 ai secolului trecut, iar în prezent MiG-29 ocupă una dintre pozițiile de frunte în clasamentul celor mai populare și moderne avioane din lume.

Inginerilor proiectanți care aveau nevoie să creeze un model de luptă li sa dat un obiectiv clar - să introducă în producție un model care să depășească toți analogii în manevrabilitate pe cer în timpul luptei apropiate și, pe lângă obiectivul principal, aeronava trebuia să facă și urmatoarele:

• acoperi spatele de atacul aerian inamic;
• efectuează recunoașterea din cer atât ziua, cât și noaptea;
• efectuați zboruri în orice, chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice.

De-a lungul anilor de existență, am produs aproximativ 1550 de luptători, în operarea armatei ruse există în prezent peste 250 de bucăți. Deoarece mulți oameni erau interesați de luptători, aeronavele de această linie au completat armamentul atât foștilor aliați ruși, cât și țărilor membre NATO.

• aeronava are caracteristici unice care nu sunt inerente nici unei alte nave militare;
• luptătorul zboară fără probleme, alegând cel mai înalt unghi de atac;
• un limitator de control special sub forma unei pârghii îl ajută pe pilot să schimbe rapid altitudinea, să lovească o rachetă inamică sau să urce în sus sau în lateral.

La sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut, primul MiG-29 nu se putea lăuda cu astfel de caracteristici.

Desigur, nu totul a fost lin cu primul model, de exemplu, luptătorul a fost foarte rapid, dar îi lipsea manevrabilitate și agilitate, iar acestea sunt tocmai caracteristicile care sunt foarte importante atunci când se desfășoară lupte apropiate. lupta aeriana. Pentru a aduce modelul la așa-zisa perfecțiune, inginerii proiectanți au făcut diverse propuneri și ajustări, care au contribuit în cele din urmă la crearea unui model modern care este capabil să iasă în cer ca o adevărată rachetă și să șocheze pe toți cei care pot vedea spectacolul extraordinar.

Caracteristicile tehnice ale unui luptător modern

Avionul de luptă rus modern MiG-29 are următoarele caracteristici tehnice:

• 11,36 m – anvergura aripilor;
• 17,3 m – lungimea aeronavei, ținând cont de boom-ul PVD;
• 4,7 m – înălțime;
• 10900 kg – greutatea unei aeronave descărcate;
• 2450 km/h – viteza maxima la altitudine;
• 1500 km/h – viteza maxima la decolare;
• 19800 m/min – viteza maximă de urcare;
• 18000 m – tavan practic.

Luptatorul este controlat de un pilot; luptatorul este echipat cu un motor 2xTRDDF RD-33. În prezent, un luptător sovietic de a patra generație reface arsenalul forțelor aeriene din 27 de state, aeronava a fost văzută în mai multe conflicte militare dintr-o perspectivă pozitivă. Astfel, la sfârșitul anilor 90, guvernul german a familiarizat presa mondială cu un raport care descria numeroasele superiorități ale MiG-29 față de avionul de vânătoare F-16 al inginerilor americani. Testat specificatii tehnice Luptător rus în Sardinia, într-un centru de pregătire militară care aparține NATO. După primirea rezultatelor testelor, s-a dovedit că luptătorul sovietic a fost capabil efort deosebit ocoliți toți analogii occidentali și americani.

Indicele Dow Jones și-a continuat declinul rapid, stabilind un nou record. Pentru prima dată în cei 119 ani de existență, acesta a scăzut cu peste 200 de puncte în patru zile consecutive Market Watch notează că indicele a pierdut 1.682,29 puncte în patru sesiuni. Chiar și în timpul crizei din 2008, a pierdut doar 1.746,19 puncte între 6 octombrie și 9 octombrie. Rețineți că Dow Jon...

Assad: Siria nu va ataca Israelul deocamdată

Președintele sirian Bashar al-Assad a acordat un interviu canalului de televiziune libanez Al-Manar. Assad a spus că Siria nu va răspunde la atacurile israeliene asupra teritoriului sirian. Scopul său actual este să lupte împotriva organizațiilor teroriste din Siria, despre care spune că sunt susținute de Israel. Președintele sirian a spus: „Teroriștii care operează în...

Departe de Kremlin

Furnicarul a început să se agite: sursa explică vânzarea activelor de către Kerimov prin slăbirea influenței oamenilor de afaceri apropiați de guvernul lui Dmiry Medvedva Suleiman Kerimov continuă să scape de activele din Rusia: după ce a vândut anterior 4% din participația VTB, 21,75. % din Uralkali și 47% din PIK, oligarhul și-a vândut tatăl și fiul Khotin galeria „Fashion Season” în fostul hotel „M...

China continuă să scadă și s-a apropiat de cel mai scăzut punct: indicii bursieri din China continentală au pierdut aproape 7% la deschidere.

„Jucătorii trebuie să fie pregătiți pentru șocuri suplimentare” SHANGHAI, 25 august. Tranzacționarea la bursele din China continentală a început astăzi cu o scădere puternică a cotațiilor. Shanghai Composite Index, care reflectă situația din Shanghai bursa de valori, în primele minute ale sesiunii a scăzut cu 6,41% până la 3004,13 puncte. Indexul componentelor Shenzhen, care este principalul...

CSTO se pregătește să stingă conflictul din Donbass

Astăzi, 24 august, cele mai mari manevre recente ale Forțelor de reacție rapidă colectivă (CRRF) ale Organizației Tratatului de Securitate Colectivă (CSTO) „Interacțiune-2015” încep în regiunea Pskov Spre deosebire de exercițiile NATO „Rapid Response-15”. (aproximativ 5 mii de militari ai forțelor alianței din 11 țări din Europa și SUA), care...

Fostul consilier Gordon Brown avertizează: aprovizionați cu conserve și apă îmbuteliată. Sfaturi pentru acest dezastru iminent...

Un fost consilier al lui Gordon Brown a îndemnat publicul să se aprovizioneze cu conserve și apă îmbuteliată pe măsură ce începe dezastrul, Damian McBride consideră că prăbușirea pieței de valori care a început acum ar putea duce la tulburări civile sau alte situații în care ar fi neînțelept să plece de acasă. El a scris despre sfaturi pentru acest dezastru care se profilează.

Speculatorii vs Medvedev: rubla se confruntă cu o săptămână grea

Weekendul trecut, prim-ministrul Dmitri Medvedev a declarat că cursul rublei ar putea fi susținut de achizițiile de valută de către companiile exportatoare. Dar deocamdată factori externi nu ne permiteți să vorbim despre stabilitatea monedei ruse." În viitorul apropiat, cred că vor exista vânzări suplimentare de valută de la exportatorii noștri de valută, care vor avea și un impact...

Rusia a furnizat Siriei vehicule blindate de transport de trupe BTR-82A

Forțele armate siriene au primit transportoare blindate rusești BTR-82A, care au sosit în țară în două loturi de 6, respectiv 8 vehicule de luptă, relatează military-informant.com În momentul de față, o altă navă de război de debarcare a Marinei Ruse cu un Număr necunoscut de vehicule blindate de transport de trupe de la bord se îndreaptă spre Siria .BTR-82A vehicule blindate de transport de trupe...

Cronica prăbușirii: măcelul continuă în indicii europeni. Petrolul a scăzut la 38 de dolari

Armaghedonul financiar global câștigă avânt www.zerohedge.com: DAX-ul german este acum în scădere cu 15%. EURUSD s-a prăbușit acum la 500 de pips Riscul obligațiunilor europene crește rapid. Și în sfârșit, petrolul continuă să scadă rapid, acum valorează deja 38 de dolari, pentru prima dată din februarie 09. Ce se întâmplă nu mai este clar... Indicii bursieri europeni cad în abis.

...

Cronica unei piramide financiare scufundate: futures pe acțiuni americane pur și simplu s-au scufundat în abis. Când America se trezește, o așteaptă o „surpriză”!

America nu s-a trezit încă, dar o „surpriză” o așteaptă deja. www.zerohedge.com: „Nu este clar ce se întâmplă... fie totul se prăbușește, fie fondul speculativ va exploda. ES a scăzut: -48 până în 1923, sau 2,5% Cum va reacționa Fed? Dar pentru ultima dată la o astfel de activitate, Fed este confuză în lichidare...

Lunia neagră a sistemului financiar global După cum am spus, astăzi a devenit Lunia Neagră a lumii. sistem financiar

. Începutul...Principalii indici bursieri ai Europei la deschiderea tranzacționării de luni pierd 2,5-3,3%, în urma negativității din China, ale cărei burse s-au prăbușit brusc din temerile pentru economia țării, potrivit datelor bursei 10.07, indicele britanic FTSE 100...

Gerald Celente: Această criză are mai multe straturi, vor fi tulburări sociale, războaie civile și conflicte regionale Colapsul global va forța tastarea mai multi bani

, dar numai aurul va fi un refugiu sigur în colapsul iminent Gerald Celente, un cercetător de top în tendințe globale, spune într-un nou interviu că „cererea de aur va continua să crească atunci când toate celelalte opțiuni și mijloace de evadare eșuează. Toată lumea se va grăbi spre aur. Oamenii vor...

Un dolar pentru 75 de ruble - doar începutul? Bursele asiatice s-au prăbușit și ele Panica continuă pe burse. O altă scădere a avut loc pe piețele asiatice. În medie, această cifră a fost de 1,3%. Indicele japonez Nikkei a scăzut cu 2,2% la deschidere, Kospi sud-coreean - cu 0,5%, S&P/ASX 200 australian - cu 1,3%, NZX din Noua Zeelandă - cu 2%, în Taiwan, scăderea a fost de 2,9%. Costul contractelor futures...

Dacă Winnie the Pooh avea dreptate?

(o versiune fabuloasă a evaluării evenimentelor actuale) Un mare Benz începe în America! schimburi americane asociate cu ultimele rapoarte privind situația din economia chineză. Cotațiile din întreaga lume sunt afectate atât de scăderea indicilor bursieri din Hong Kong, cât și de reducerea indicatorilor care reflectă volumul de muncă și ritmul dezvoltării industriale în Regatul de Mijloc. Iată-l...

Se îndreaptă America spre un dezastru absolut luni? Alerta rosie! La revedere America!

Totul a început vineri. Începând de luni, America se va îndrepta cu adevărat în Iad. Vorbele primite din surse de pe Wall Street sugerează că America de afaceri se teme de viitor! Alerta roșie financiară a fost anunțată.allnewspipeline.com: „Dacă americanii cred că toți putem evita cumva durerea care va veni, atunci sunt foarte...