Gaz lichefiat ca combustibil de rezervă. Combustibil de rezervă ca factor de economisire a energiei

Cum se rezolvă problema rezervei de combustibil?

Datorită stereotipurilor stabilite, rezolvarea problemelor de rezervă și combustibil de urgență, chiar dacă acestea apar în timpul pregătirii termeni de referință pentru design, cel mai adesea cade pe umerii designerilor. De obicei, clientul nu se adâncește în elaborarea unor astfel de soluții, considerând problema ca fiind de importanță secundară, și minimizează costurile rezolvării acesteia. Designerii îndeplinesc cu conștiință voința clientului și includ în proiect cele mai ieftine, din punct de vedere al costurilor de pornire, opțiuni de combustibil de rezervă: păcură sau motorină. Aceste soluții au fost șabloane de multe decenii, specificate în SNiP învechit.

Când vine momentul exploatării unei instalații energetice și se dovedește că costurile actuale, de exemplu, pentru încălzirea păcurului, se ridică teoretic la peste 7-10% din energia termică totală generată (de fapt, până la 20%). , atunci este prea târziu și prea scump să reproiectezi sistemul de alimentare de rezervă. Motorina se dovedește a fi destul de scumpă, iar prețurile sale cresc odată cu prețurile la carburanți.

Acestea sunt fapte evidente. Dar pentru client devin evidente după prima experiență de operare este mai convenabil pentru proiectant să nu le vadă - să nu-și complice viața; Pe lângă cele menționate, este necesar să se indice dezavantajele unor astfel de soluții, de exemplu, arzătoarele cu dublu combustibil au eficiențe diferite la trecerea de la un tip de combustibil la altul (dacă un combustibil este gaz, iar celălalt este produse petroliere grele). ), nivelul scăzut de automatizare a procesului, în special pentru echipamentele casnice.

Care ar trebui să fie un combustibil de rezervă eficient?

Astăzi, având experiență în construcția de instalații energetice cu alimentare autonomă cu gaze, unde gazul este folosit ca combustibil principal și ca combustibil de rezervă, putem vorbi despre nevoie urgentă rupe stereotipurile cu privire la problema discutată. Trebuie avut în vedere faptul că, în ceea ce privește proprietățile de consum, combustibilul gazos de rezervă are multe aspecte pozitive: în primul rând, este eficiența economică și respectarea mediului.

Probabil că este nevoie să luăm în considerare aceste argumente mai detaliat. De ce gaz? Deoarece proprietățile sale de consum sunt nemăsurat mai mari decât aceleași proprietăți ale altor tipuri de combustibil. Datorită utilizării gazului ca combustibil de rezervă, funcționarea centralelor electrice este complet automatizată. O serie de procese tehnologice în diverse tipuri producția nu permite utilizarea altor tipuri de combustibil. De exemplu, uscarea cu gaz în mașini de imprimare de mare viteză pentru imprimarea lucioasă sau procesul de prelucrare a deșeurilor de metale neferoase, în care gazul este folosit ca combustibil de rezervă etc.

Un alt exemplu tipic de rezervă de combustibil este o centrală electrică cu turbină cu gaz (GTPP). Niciun alt combustibil de rezervă nu oferă o fiabilitate atât de mare și eficienta economica, altele decât gazul petrolier lichefiat (GPL) sau gazul natural lichefiat (GNL), folosind gaze naturale ca combustibil principal. În Ekaterinburg, este planificată construcția unei centrale electrice cu turbină cu gaz, în care două turbine cu gaz de 9 MW fiecare vor folosi propan-butan drept combustibil de rezervă. Această decizie de a folosi gazul ca combustibil de rezervă este probabil să devină tipică pentru alte regiuni ale țării.

Dacă o întreprindere folosește sisteme avansate de încălzire cu infraroșu pe gaz sau perdele directe gaz-aer pentru a încălzi spațiile industriale de mare altitudine, atunci singura soluție corectă în ceea ce privește alegerea unui combustibil de rezervă este gazul lichefiat.

Nivelul de confort al consumatorului și tehnologic la utilizarea combustibililor gazoși astăzi este unul dintre cele mai importante argumente atunci când discutăm cu clienții. Potențialul acestei piețe de combustibil este destul de mare.

Despre ce tipuri de combustibil gazos putem vorbi pentru utilizare ca rezervă? În primul rând, gazul de hidrocarburi lichefiate (GPL), cunoscut de toată lumea sub numele de propan-butan, este posibil să se utilizeze și gaz natural lichefiat (GNL) - metan lichefiat (datorită temperaturii scăzute de depozitare (-164 ° C), utilizarea acestuia ca combustibil de rezervă este foarte limitat). Pentru unul dintre proiecte au fost efectuate studii asupra utilizare eficientă GNL ca amortizor-depozitare la instalarea echipamentelor pentru lichefierea gazului la stațiile de distribuție a gazelor de pe teritoriul întreprinderii, stocare și regazeificare pentru a acoperi sarcinile de vârf și de urgență. Pentru acest proiect caracterizat printr-un ciclu săptămânal de fluctuații ale consumului de gaze cu „excese” în orele de lucruși posibilitatea acumulării eficiente a gazului lichefiat noaptea și în weekend. Pentru a crește eficiența întregului sistem în ansamblu, se propune utilizarea metanului lichefiat pentru nevoile de gazificare a clădirilor rezidențiale din apropiere. zonele populate. Piața GNL din țara noastră este încă la început, așa că acesta este un proiect rar și încă nu foarte tipic.

Cu utilizarea GPL, este adevărat opusul. Acesta este un gaz lichefiat format din două treimi propan și o treime butan, precum metanul, o hidrocarbură parafinică. Spre deosebire de GNL, acesta este transportat și depozitat pentru o lungă perioadă de timp la temperaturi naturale, deci este potrivit pentru rezervă. Este mai familiar ca gaz de uz casnic populației. Piața GPL este destul de dezvoltată și dinamică. Este, într-o oarecare măsură, axat pe prețurile pieței tipuri de motoare combustibili și produse petroliere și depinde puțin de dinamica prețurilor gazelor naturale.

Pentru a arde propan-butan, nu este necesară înlocuirea arzătoarelor; este suficientă o simplă reglare în conducta de gaz sau o conductă de gaz separată pentru arzător. Acest lucru se datorează faptului că puterea calorică a 1 m3 din faza de vapori a acestui gaz este de 2,8 ori mai mare decât puterea calorică a metanului, iar dacă este nevoie de 9,5 m3 de aer pentru a arde 1 m3 de metan, atunci 25 m3 de metan. amestecul propan-butan este necesar pentru a arde 1 m3.

Există o întrebare foarte serioasă cu privire la fiabilitatea încălzirii în zona fabricii. Daca dintr-o data se intampla ceva cu vechea camera de cazane, vei ramane fara caldura capacitatea de producție, ca să nu mai vorbim de sectorul administrativ și gospodăresc.

Nu este atât de simplu.
Pentru a face acest lucru, trebuie întocmite „Programe de conversie” la combustibil de rezervă, care includ toate organizațiile cărora li se cere să aibă instalații de rezervă de combustibil în conformitate cu regimurile lor de combustibil. Numărul de containere ar trebui să fie de obicei de cel puțin două pentru depozitarea combustibilului de rezervă. În unele cazuri, depozitarea într-un singur container este permisă. Durata de funcționare cu combustibil de rezervă este reglementată.
În plus, procedura de trecere la combustibil de rezervă trebuie specificată în specificațiile companiei care asigură racordarea și alimentarea cu gaz.
Și acesta este doar începutul...

Combustibil de rezervă pentru centralele de cazane

De obicei, nu există probleme cu păcură și motorină, dar sunt multe dintre ele cu gaz. În primul rând, va trebui să organizați un loc pentru a stoca acest gaz în sine, iar volumele sunt uriașe! Ai nevoie de un rezervor de benzină nu mai puțin. Camera trebuie să fie subterană sau semisubterană cu protecție împotriva descărcărilor statice etc. Recomand să citiți ce spun standardele pentru alimentarea de urgență cu căldură.

Combustibil de rezervă pentru centralele de cazane

Guest a scris: Ce să faci dacă gazul este oprit? Unde puteți păstra o rezervă din el, cel puțin pentru prima zi, până când accidentul este rezolvat?

Da, într-adevăr, aici vorbim despre containere de gaz, și nu despre formă alternativă combustibil...
Dar ori de câte ori sunt luate în considerare situații legate de deconectarea instalațiilor cazanelor de la alimentările cu gaz dintr-un motiv sau altul, se pune întrebarea nu despre utilizarea rezervelor suplimentare de gaze, ci despre trecerea instalațiilor cazanelor la combustibil de rezervă, care este o aprovizionare cu lichid lichid. combustibil depozitat în rezervoare speciale.
În general, problema combustibilului de rezervă ar trebui rezolvată în faza de proiectare a cazanelor. Clientul consideră că acest lucru este de importanță secundară și de puțină importanță și se străduiește să minimizeze costurile pentru acest articol. Designerii includ în proiect cele mai ieftine, din punct de vedere al costului, opțiuni de combustibil de rezervă. Și apoi, atunci când funcționează camera cazanelor, apar întrebări corecte...
Gaz ca combustibil de rezervă???
De ce gaz? Pentru că proprietățile sale de consum sunt nemăsurat mai mari decât cele ale altor tipuri de combustibil. Datorită utilizării gazului ca combustibil de rezervă, este asigurată automatizarea completă a funcționării centralelor electrice. O serie de procese tehnologice din diverse tipuri de producție nu permit utilizarea altor tipuri de combustibil.
Prin urmare, ar putea merita să luați în considerare opțiunea unui rezervor de benzină...

Combustibil de rezervă pentru centralele de cazane

Există o opțiune de a face un arzător suplimentar, de exemplu, folosind motorină, dar nu un arzător obișnuit, ci un arzător cu putere redusă. Dacă există o întrerupere bruscă a alimentării principale cu gaz, începeți varianta alternativa.
Motorina este mai ușor de depozitat. Există o singură problemă cu rearanjarea arzătorului, trebuie să ne dăm seama cum să o facem rapid și fără probleme. Poate fi furnizat un cazan mic suplimentar.

Combustibil de rezervă pentru centralele de cazane

Un dezastru nu se va întâmpla dacă fabrica este încălzită nu la 25C, ci la 17C Dacă cineva este frig, pur și simplu va porni încălzitoare electrice suplimentare. Și acolo unde există o producție responsabilă, ar trebui să existe dispozitive standard de încălzire bazate pe principiul electric de funcționare. În producția critică, totul ar trebui duplicat de mai multe ori pentru o mai mare fiabilitate.

Combustibil de rezervă pentru centralele de cazane

Guest a scris: Există o întrebare foarte serioasă cu privire la fiabilitatea încălzirii în zona fabricii. Daca dintr-o data se intampla ceva cu vechea centrala termica, unitatile de productie vor ramane fara caldura, ca sa nu mai vorbim de sectorul administrativ si gospodaresc.
Ce să faci dacă gazul este oprit? Unde poți păstra o rezervă din el, cel puțin pentru prima zi, până la rezolvarea accidentului?

Dar nu stii niciodata ce se poate intampla??? Chiar si fara nici un accident, iarna bateriile sunt abia calde... Sunt departe, departe de familia lor 50 Cu ei!!! Așa că, poate, dacă există pericolul de a dezgheța sistemul, nu vă strângeți creierul cu o sursă suplimentară de „lemn de foc” pentru încălzire, ci asigurați o scurgere de urgență a apei din sistem și porniți încălzirea de urgență a aerului cu energie electrică. La unitatea noastră de producție avem un sistem combinat cu ventilație forțată. Așa că această ventilație nu a mai fost pornită de 20 de ani... Și angajații s-au încălzit cu propriile încălzitoare...

Rezervarea combustibilului gazos.

Cursul 7

Rezervarea instalațiilor GPL. Tehnologia propan-aer. Scheme de rezervare. Metode de influențare a torței.

Toți consumatorii de combustibil gazos în funcție de condițiile de consum sunt împărțiți în:

1. Întreprinderi și instalații destinate numai arderii gazelor naturale. Acestea includ cuptoare termice cu conducte de radiație, unele tipuri de cuptoare cu arbore și dispozitive concepute special pentru arderea combustibilului gazos (nears).

2. Întreprinderi și instalații care au dispozitive duplicate sau combinate pentru arderea atât a gazelor cât și a altor tipuri de combustibil. Acestea includ cuptoare industriale, unități de cazane echipate cu arzătoare gaz-pacură sau arzătoare separate cu gaz și duze pentru ulei. Combustibilul dublu duce la:

1. Costul crescut al sistemului

2. Regimul termic se modifica considerabil la trecerea de la un tip de combustibil la altul

3. Unități, al căror tip principal de combustibil este lichid sau solid, iar gazul este o rezervă, atunci acești consumatori sunt numiți tampon (stații termice, cazane mari de încălzire etc.).

Arzatoarele combinate au un consum mare de metale functioneaza cu α mare (1,2-1,25). Dacă coeficientul α este mai mare, atunci eficiența devine mai mică.

Cel mai frecvent utilizat ulei pentru încălzire este gradul 40.100.200.

Rezervarea cu gaz lichefiat are avantaje semnificative față de alte tipuri de combustibil, deoarece... vă permite să păstrați toate echipamentele care utilizează gaz, sistemul de distribuție a gazului și automatizările, precum și condițiile de ardere.

Propanul tehnic este convenabil ca combustibil de rezervă pentru instalațiile tehnice (atât cu evaporare artificială a propanului, cât și cu evaporare naturală datorită căldurii mediu). Presiunea propanului tehnic este de 0,2 MPa la o temperatură de -20°C și de 1,6 MPa la o temperatură de 40°C.

Când se utilizează un amestec propan-butan, circuitul trebuie să includă un evaporator cu încălzitor de abur sau apă (cu evaporare artificială).

Dacă în locul gazului natural se utilizează gaz lichefiat fără aditivi, atunci este necesară o reluare a întregului circuit de alimentare cu gaz și a echipamentului de gaz. Pentru a maximiza conservarea echipamentelor de gaz, se folosește un amestec de gaz lichefiat cu aer, care are același număr Wobbe ca și gazul natural.

Acest circuit vă permite să mențineți un anumit număr Wobbe cu o precizie de 5% atunci când sarcina se schimbă de la 100 la 25%.

Tehnologia „propan-aer”.

Unul dintre probleme cheie la proiectarea sistemelor de alimentare cu căldură - fiabilitatea alimentării cu combustibil. Lipsa de atenție față de această problemă poate duce la pierderi economice la scară mare din cauza întreruperilor în furnizarea de combustibil de bază; Această situație poate deveni deosebit de critică pentru procesele de productie cu un ciclu tehnologic continuu.
Factorii de risc tipici pentru sistemele care utilizează gaz natural ca combustibil primar sunt o întrerupere a alimentării cu gaz cauzată de o defecțiune a conductei sau o scădere a presiunii din conductă cauzată de sarcina crescută a consumatorului.

Una dintre opțiunile eficiente și utilizate pe scară largă pentru combustibilul „de rezervă”, potrivită pentru majoritatea consumatorilor de gaze naturale, este un amestec propan-aer.
Utilizarea gazului petrolier lichefiat (propan sau propan-butan) ca combustibil de rezervă este recomandabilă din mai multe motive. Avantajele incontestabile ale acestui tip de combustibil includ respectarea mediului înconjurător, ușurința de transport și depozitare și stabilitatea prețurilor GPL. Din punct de vedere tehnic, dezavantajul propan-butanului ca combustibil de rezervă este diferența față de gazul natural în proprietățile fizice și chimice, motiv pentru care echipamentele concepute să funcționeze cu gaze naturale nu pot fi „direct” convertite pentru a utiliza propan-butan. . Cu toate acestea, această problemă are un efect eficient solutie tehnologica. Propanul capătă proprietăți optime, aproape asemănătoare cu cele ale gazului natural, atunci când este amestecat cu aer. Compoziția tipică a unui astfel de amestec este de aproximativ 57% propan și aproximativ 43% aer.
Utilizarea unei unități de amestecare propan-aer vă permite să evitați timpii de nefuncționare și costurile asociate cu conversia echipamentelor cu gaz într-un alt tip de combustibil. Performanța unor astfel de sisteme variază foarte mult. Gama posibilelor lor aplicații este limitată doar de disponibilitatea propan-butanului, precum și de natura specifică a unui număr de procese de producție care nu permit utilizarea gazului care conține azot.

Din aceste motive, tehnologia Propan-Air este populară atât în ​​rândul consumatorilor industriali, cât și în multe alte domenii (agricol, comercial, social). Gama de produse fabricate este foarte extinsă atât în ​​ceea ce privește performanța, cât și principiile de funcționare, design, precum și sistemele de control și siguranță aplicate.
Majoritatea producătorilor oferă opțiuni combinate („vaporizator-mixer”), combinând funcțiile unui evaporator GPL și ale unei unități de amestecare. Asemenea calități precum compactitatea, modularitatea, eficiența ridicată, fiabilitatea și ușurința în utilizare, precum și posibilitățile largi de modificare și adaptare a acestora la nevoile consumatorilor, asigură popularitatea instalațiilor combinate de evaporare și amestecare, în special ca soluție tehnică gata făcută pentru -sisteme de alimentare.
Costurile de capital pentru un sistem Propan-Aer variază foarte mult. Condițiile dificile de localizare a unui obiect, care necesită soluții de proiectare non-standard, cresc costurile de capital Calculul beneficiilor din utilizarea sistemului Propan-Air este, de asemenea, individual pentru fiecare consumator.

Perspective pentru tehnologie în Rusia.
Această tehnologie nu a devenit încă răspândită în Rusia. În ciuda faptului că gazul natural este cel mai utilizat tip de combustibil în țara noastră, ocupând primul loc în structura consumului de combustibil și resurse energetice, problema înlocuirii efective a acestuia în cazul unor eventuale accidente sau întreruperi în alimentarea acestuia cel mult. întreprinderilor nu i sa acordat încă o atenție suficientă. În ultimii ani însă, situația a început să se schimbe. Consumatorii industriali de gaze naturale din Rusia au început să realizeze importanța solutie eficienta probleme cu combustibilul de rezervă. Acest lucru este facilitat de starea rețelei gazoductele principale iar rețelele de distribuție a gazelor din Rusia sunt nefavorabile. Multe zone sunt deja caracterizate de un grad ridicat de uzură, iar odată cu creșterea încărcăturii de trafic, probabilitatea de accidente va crește.

Practica arată că funcționarea sistemelor de alimentare cu gaze care funcționează cu gaze naturale în unele cazuri este asociată cu o serie de dificultăți. Scăderi bruște ale presiunii gazului în sistem, apariția condensului de apă în conducte; întreruperi de curent „în plin” - toate acestea duc la opriri forțate ale echipamentelor întreprinderii și la riscul unor pierderi mari de producție.
Un sistem autonom de alimentare cu gaz (atât principal, cât și de rezervă), fiind dotat cu o unitate de amestecare, permite sistemele de reîncărcare care funcționează pe gaz natural fără a fi necesară oprirea procesului de lucru sau a oricărei lucrări de reglare. Utilizarea instalațiilor de amestec este cel mai justificată în următoarele situații:
- alimentare cu gaz de rezervă pentru sistemele care funcționează cu gaze naturale;
- acoperirea sarcinilor de vârf la consumul de gaze naturale;
- utilizarea atât în ​​rețelele GPL noi, cât și în cele existente la instalații cu risc crescut de formare a condensului în conducta de gaz.
Orice consumator industrial sau municipal (de exemplu: fabrică de sticlă sau sat cabana) atunci când se utilizează un sistem de alimentare cu gaz de rezervă echipat cu o unitate de amestec, primește avantaje incontestabile.
Utilizarea unei instalații de amestec propan-aer vă permite să evitați timpii de nefuncționare și costurile asociate cu necesitatea de a comuta rapid echipamentul de gaz la un alt tip de combustibil. Trecerea sistemului la combustibil alternativ durează de la 3 la 60 de secunde. În acest caz, sistemul trece automat pe alimentarea cu gaz propan-butan, fără intervenție personalului de service, și nu necesită lucrări costisitoare de punere în funcțiune.
Standard schema tehnologica Sistemul secundar de alimentare cu combustibil, bazat pe tehnologia Propan-Air, include următoarele componente principale:

· depozitarea gazului lichefiat (în majoritatea proiectelor moderne se acceptă amplasarea subterană a rezervoarelor GPL în conformitate cu cerințele legislației de reglementare în vigoare);

· pompa de alimentare cu gaz lichefiat la evaporator;

· Evaporator GPL (instalație pentru transformarea propan-butan din fază lichidăîn faza gazoasă înainte de a fi alimentat la intrarea instalației de amestec);

· compresor de aer (pentru instalatii care functioneaza pe aer comprimat);

· unitate de amestec propan-aer (mixer propan-aer).

Instalațiile de amestecare FAS 4000 sunt împărțite în două tipuri:
- sisteme de joasă presiune - ND
- sisteme de înaltă presiune - HD
Sistemele de joasă presiune (cu o presiune de ieșire de cel mult 500 mbar) sunt destul de economice de exploatat și necesită mai puțin capital în timpul construcției, comparativ cu sistemele de înaltă presiune.
Sisteme de înaltă presiune cu reglaj automat conținutul caloric al amestecului gaz-aer sunt unități mai complexe și sunt produse în funcție de conditii reale funcționare pentru fiecare unitate individuală de alimentare cu gaz.

Pentru înlocuire gaze naturale este necesar să se pregătească un amestec de „butan-aer” (47% butan și 53% aer) și „propan-aer” (58% propan și 42% aer). Astfel de amestecuri au o putere calorică de 55.902, respectiv 52.080 kJ/m3. Pot fi transportate la presiune joasă (până la 5 kPa) și la temperatură (până la -18°C pentru butan și -53°C pentru propan). Este posibil să se pregătească amestecuri gaz-aer cu mai multe temperatură scăzută condensare, până la -37°C pentru butani (amestecul corespunde limitei de siguranță). Cu toate acestea, în acest caz este necesar să folosiți arzătoare speciale pe gaz. Amestecuri gaz-aer sunt preparate în malaxoare automate. Control asupra Funcționării acestora este controlată automat în funcție de puterea calorică, numărul Wobbe sau densitatea amestecului. În unele surse, un amestec de propan și aer este numit „gaz natural sintetic” (SNG).

Nevoia de combustibil de rezervă sau de urgență pentru o centrală termică se datorează necesității obiective de a asigura funcționarea neîntreruptă a cazanului în caz de oprire sau nealimentare a combustibilului principal. Pentru a îndeplini această sarcină, se creează o aprovizionare nereductibilă cu combustibil de rezervă (de urgență) la cazanul în conformitate cu documentele de reglementare. Documentele care reglementează necesitatea combustibilului de rezervă pentru cazane sunt:

• Reguli operare tehnică centrale termice aprobate prin Ordinul Ministerului Energiei Federația Rusă din 24 martie 2003 nr. 115, (clauza 4.1.1);
• Regulile pentru utilizarea gazului și furnizarea de servicii de furnizare a gazelor în Federația Rusă au fost aprobate prin Decretul Guvernului Rusiei din 17 mai 2002 nr. 137 (clauza 49);
• SNiP II-35-76 „Instalații de cazane”, aprobat prin Rezoluția Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri pentru Afaceri Construcțiilor URSS din 31 decembrie 1976 nr. 229, (clauza 4.1);
• SP 89.13330.2012 „Instalații cazane”. Versiunea actualizată a SNiP II-35-76”, aprobată prin Ordin al Ministerului dezvoltare regională Federația Rusă din 30 iunie 2012 Nr. 281, (clauza 4.5).

Tipul de combustibil și clasificarea acestuia: primar și, dacă este necesar, de urgență, se stabilește ținând cont de categoria cazanelor, în funcție de condițiile locale de funcționare, și se stabilește de comun acord cu autoritățile regionale abilitate.

Economie de energie în conditii moderneși-a dovedit relevanța. Proprietarii de afaceri mari și mici acordă o mare atenție proiectelor eficiente energetic și implementării acestora în întreprindere. Și acest lucru nu se datorează doar creșterii constante a prețurilor la energie. Important este și aici un punct atât de avantajos precum posibilitatea reducerii costului mărfurilor produse, care, în condiții egale, oferă un avantaj în concurența de pe piața de vânzare.

Totuși, în spatele acestui hype, în materie de economisire a energiei, este trecută cu vederea o problemă foarte importantă și anume combustibilul de rezervă. Astăzi fie avem o utilizare învechită de păcură, fie nu avem nimic. Iar al doilea, din păcate, este mai frecvent. Managerii de afaceri nu sunt adesea dispuși să investească bani într-un sistem de alimentare cu energie de rezervă, bazându-și reticența pe concluzii incorecte.

Costul unei greșeli în planificarea securității energetice

Mulți cred că, din moment ce astăzi procentul întreprinderilor gazificate este mare, iar majoritatea întreprinderilor noi sunt concepute ținând cont de utilizarea gazelor naturale, sistemul de alimentare cu gaz este a priori fiabil și nu este nevoie să se introducă un sistem de alimentare cu energie de rezervă. Dar acest lucru este departe de a fi adevărat! Costul unei astfel de greșeli poate fi foarte mare. Să ne uităm la un singur exemplu de eroare a acestei opinii.

În septembrie 2005, în urma unui accident care a avut loc pe o secțiune a gazoductului Ural-Bukhara, unul dintre cele mai mari orașe Regiunea Sverdlovsk— Kamensk-Uralsky a rămas fără gaz. Capul unuia dintre întreprinderile industriale acest oraș a apelat la Gosgortekhnadzor cu o cerere de despăgubire pentru prejudiciul cauzat. Ca răspuns, i s-a cerut să depună un proces împotriva lucrătorilor la gaz. La aceasta, răspunsul a venit de la Uraltransgaz SRL că toată lumea ar trebui să aibă combustibil de rezervă, cu excepția populației.

Acest exemplu arată în mod elocvent că nu ar trebui să se bazeze pe fiabilitatea conductelor de gaz. Multe dintre ele sunt uzate și necesită reparații, iar conductele de gaz de rezervă nu sunt întotdeauna disponibile. Prin urmare, prezența combustibilului de rezervă la întreprinderi este obligatorie. Aceasta înseamnă că merită să luați în considerare această problemă mai detaliat.

Ce este combustibilul de rezervă și de ce este necesar?

Considerată din perspectiva întreprinderilor gazificate, aceasta este o alternativă la gazele naturale. Folosit în cazul întreruperii alimentării cu gaz, pentru a nu întrerupe ciclul de producție. După cum se poate observa din exemplul de mai sus, lipsa alimentării cu energie alternativă poate duce la pierderi grave.

Să presupunem că o fabrică mare de prelucrare a alimentelor folosește abur de la 7 la 10 tone pe oră. După cheltuire calculele necesare, s-a constatat că în timpul nefuncționării se pierd până la 40 de mii de dolari în fiecare zi. Și acestea sunt doar pierderi directe, fără pierderi de valoare a materiilor prime deteriorate. Pentru întreprinderile metalurgice, valoarea pierderilor crește de câteva ori. În plus, la întreprinderile metalurgice există riscul de a ruina complet producția dacă metalul se solidifică în anumite etape de producție. Toate acestea arată că rezolvarea problemelor combustibil alternativ, și, prin urmare, securității energetice, trebuie să i se acorde maximă atenție.

Cum să rezolvi problema rezervei de combustibil acum

Proprietarii de afaceri, de regulă, sunt puțin interesați de eficiența sistemului de înlocuire a energiei. Atunci când au comandat dezvoltarea unui astfel de proiect, au prezentat singura conditie: costuri minime. Designerii își îndeplinesc de bunăvoie această dorință și optează pentru sisteme învechite care folosesc păcură sau motorină. Apoi, când vine momentul să utilizeze rezerva, astfel de manageri miop își dau seama că eficiența sistemelor învechite este scăzută. Încălzirea păcurului consumă până la 20% din căldura generată, iar costul achiziționării motorinei, având în vedere amploarea consumului, este enorm. Cu toate acestea, nu există timp pentru a reface sistemul de înlocuire a energiei.

Ce proprietăți de eficiență ar trebui să aibă combustibilul de rezervă?

După ce am analizat situația cu înlocuirea energiei, am ajuns la concluzia că pentru întreprinderile gazificate alternativa optimă este gazul lichefiat. GPL (gaz petrolier lichefiat - amestec propan-butan) sau GNL (gaz natural lichefiat). Și iată de ce:

• proprietăți mari de consum;


• eficienta economica;


• prietenos cu mediul.

Proprietățile consumatorului. Cu gaz, ca combustibil de rezervă, este posibilă automatizarea completă a trecerii de la rețea la rezervă și invers. Același tip de arzător, același proprietăți chimice combustibil. În plus, la unele întreprinderi este imposibil să se folosească alt combustibil în afară de gaz. Un exemplu este munca unei întreprinderi de topire a metalelor neferoase. Linia de productie - cuptoare, convertor, tuiere, jgheaburi, cazan de recuperare, standuri de uscare etc. - este proiectata pentru utilizarea combustibilului gazos. Utilizarea altuia, în acest caz, va încălca proces producție.

Se dovedește că costul implementării unui sistem de înlocuire a energiei pentru o întreprindere mare gazificată este mai mic decât pierderile din timpul neplanificat. Beneficiul introducerii unei rezerve de gaz lichefiat este direct. Având în vedere că durata de viață a sistemului de înlocuire a energiei de rezervă este practic nelimitată și depinde direct de calitatea și promptitudinea serviciilor de reparații, putem spune cu siguranță că investițiile în acesta se vor da roade de mai multe ori.