nave de război rusești. Despre proiecte promițătoare de nave pentru Marina Rusă. Provocări cu care se confruntă trupele de coastă

La apogeul său, Uniunea Sovietică avea una dintre cele mai mari marine din lume. Ulterior, după prăbușirea țării, situația s-a înrăutățit semnificativ. Un număr mare de nave și submarine și-au încetat serviciul și au fost trimise spre dezmembrare. Cei care au rămas, la rândul lor, nu au putut continua serviciul cu normă întreagă, ceea ce a afectat grav capacitatea de apărare a țării.

Cu toate acestea, până acum a apărut oportunitatea de a începe din nou construirea de nave, submarine, nave auxiliare și infrastructura necesară. Unele planuri anterioare au fost deja finalizate, permițând determinarea cursului viitorului.

În prezent, câteva zeci de comenzi pentru marina. În următorii câțiva ani, flota va primi un număr mare de nave și submarine noi și renovate. În plus, livrări de complet tehnologie nouă. Sunt deja cunoscute câteva detalii despre proiecte promițătoare cu ajutorul cărora va fi creată puterea Marinei în viitorul îndepărtat. În ultimii ani, au fost prezentate sau anunțate câteva noi proiecte de nave și submarine, care se așteaptă să înceapă în funcțiune cel puțin la jumătatea următorului deceniu.

Portavion

Poate că unul dintre principalele subiecte de discuție în contextul dezvoltării navelor Marinei în ultimii ani este proiect promitator portavion intern. În prezent, țara noastră are o singură navă din această clasă, ceea ce duce la așteptări corespunzătoare. Publicul larg, și odată cu acesta unii reprezentanți ai conducerii militare și politice a țării, manifestă un mare interes pentru navele cu capacitatea de a transporta grup de aviație. Cu toate acestea, acest interes nu a părăsit încă stadiul studiului preliminar al problemei.

Un model de portavion promițător, prezentat în urmă cu câțiva ani.

În ultimii ani, tema construirii de noi portavioane a fost abordată în mod repetat diferite niveluri, dar până acum lucrurile nu au depășit discuțiile și elaborarea unor probleme. Potrivit diverselor declarații ale reprezentanților forțelor armate și ai conducerii țării, noul portavion s-ar putea să nu fie construit până la sfârșitul actualului deceniu. În plus, este posibilă o schimbare suplimentară a timpului spre dreapta cu livrarea primei nave de tip nou nu mai devreme de mijlocul sau sfârșitul anilor douăzeci. Astfel, nu este exclusă posibilitatea construirii unui portavion, dar momentul în care se desfășoară această lucrare nu inspiră deloc optimism.

În ciuda absenței oricăror planuri clare, construcțiile navale oferă deja propriile opțiuni pentru nave promițătoare. Raportat anterior, Krylov State centru de știință dezvoltă mai multe variante ale proiectului portavion. Aceste nave trebuie să difere ca mărime, deplasare și alte caracteristici. În 2013, la una dintre expozițiile rusești, a fost prezentat un model care demonstrează ideile principale ale unuia dintre noile proiecte. Din motive evidente, este doar o vizualizare a uneia dintre propuneri, motiv pentru care poate (sau chiar ar trebui) să difere semnificativ de nava care va fi construită în viitor.

Potrivit datelor disponibile, se ia în considerare posibilitatea de a construi nave cu o deplasare de până la 80-90 de mii de tone cu un reactor nuclear sau o centrală nenucleară, capabilă să transporte aproximativ cincizeci de aeronave. Se propune decolarea folosind catapulte sau o trambulină și aterizarea folosind un dispozitiv de oprire. Timpul va spune care dintre aceste propuneri va ajunge la implementare practică și care va fi schimbată.

Momentul începerii lucrărilor la crearea și construcția unui portavion promițător este încă o chestiune de dezbatere și, prin urmare, este necunoscut. În același timp, lipsa unor știri semnificative recent sugerează că programul de construcție este din nou mutat. Drept urmare, chiar și mijlocul anilor douăzeci pare o versiune prea optimistă a datei de livrare a navei. Astfel, cel puțin pentru următorii 10-12 ani, își va păstra titlul de unic portavion al Marinei Ruse.

Nave de debarcare

Cel mai recent, s-a discutat activ despre un contract pentru construirea a două nave universale de debarcare de tip Mistral, de proiectare franceza. Mai întâi s-a discutat despre contractul în sine, necesitatea și consecințele lui pentru flotă, iar apoi subiectul de dezbatere a devenit refuzul Parisului oficial de a transfera navele construite și evenimentele care au urmat. Rezultatul tuturor evenimentelor din jurul celor două nave a fost returnarea banilor plătiți Rusiei și căutarea unui nou cumpărător. Cu toate acestea, rezolvarea cu succes a poveștii Mistral nu a eliminat problema creării de noi nave de aterizare de pe ordinea de zi.

Modelul UDC „Avalanșă”

În prezent, principala speranță a flotei de debarcare sunt navele Proiectului 11711. Prima navă mare de debarcare de acest tip () a fost deja construită, iar a doua („Petr Morgunov”) a fost înființată anul trecut. Conform proiectului 11711, așa cum a fost anunțat, vor fi construite doar două nave. În viitor, noi tipuri de nave vor intra în producție.

Vara trecută, au apărut informații despre planurile de construcție a navelor de debarcare mai mari, conform descrierii, corespunzătoare clasei universale. Potrivit rapoartelor de presă, prima astfel de navă va începe să fie construită în 2016. Ar trebui să difere de navele existente prin dimensiunea sa mare și capacitatea de a debarca trupe la o distanță considerabilă de coastă. Acesta va putea transporta nu numai vehicule blindate de diferite tipuri, ci și elicoptere. S-a afirmat că flota va primi cel puțin patru astfel de nave.

Aparent, surse media nenumite, vorbind despre noua UDC, se refereau la proiectul Avalanche, dezvoltat de Nevsky Design Bureau. La începutul verii trecute, la forumul Army 2015 a fost prezentat un model al unei astfel de nave. Proiectul a fost creat ca un posibil înlocuitor pentru navele deja construite pe care Franța a refuzat să le transfere. În ceea ce privește caracteristicile sale, nava Avalanșă nu ar trebui să fie inferioară Mistralilor. În plus, se așteaptă să ofere unele avantaje față de tehnologia existentă, atât națională, cât și străină.

Avalanșa UDC ar trebui să aibă o deplasare de 24 de mii de tone și o lungime de aproximativ 180 m. Nava ar trebui să primească arme de artilerie și rachete pentru autoapărare. Majoritatea volumelor de cală și punte vor fi alocate pentru transportul vehiculelor blindate și aeronavelor. Posibilitatea declarată de a transporta 50 de vehicule blindate, până la 16 elicoptere și până la 500 de persoane. Datorită fonduri proprii iar cu ajutorul ambarcațiunilor de debarcare, „Avalanșa” va putea debarca trupe atât la distanță de coastă, cât și direct pe coastă, echipate sau neechipate.

Anul trecut s-a raportat că construcția de noi nave de debarcare ar putea începe încă din 2016. Au fost însă menționate și alte date - nu mai devreme de 2018. În același timp, există motive să credem că comandamentul marinei a decis deja asupra necesității de a construi astfel de nave, motiv pentru care rămân în discuție doar calendarul acestei lucrări și antreprenorul. Ce întreprindere și în ce interval de timp va începe construcția de nave de tip Avalanșă (sau alt proiect similar) va deveni cunoscută în viitorul apropiat.

Distrugătorii „Lider”

Cel puțin de la sfârșitul ultimului deceniu, a fost în curs de dezvoltare un nou distrugător, care în viitor ar trebui să înlocuiască navele existente ale mai multor proiecte. Din când în când, industria construcțiilor navale a publicat câteva detalii despre lucrările în desfășurare și, de asemenea, a dezvăluit anumite caracteristici ale proiectului. În cele din urmă, în 2015, a fost prezentat pentru prima dată un model al unei nave promițătoare.

Modelul distrugătorului „Lider”

Potrivit datelor anunțate anterior, acesta va avea o deplasare de 18 mii de tone, ceea ce îi va permite să fie echipat cu toate echipamentele și armele necesare. Această navă este planificată să fie responsabilă de apărarea anti-submarină și aeriană, precum și de lovirea țintelor terestre și de suprafață. S-a susținut că Leader va putea înlocui distrugătoarele existente Project 956 și Project 1155 mari nave anti-submarine În ceea ce privește capacitățile sale de lovitură, acest distrugător ar fi al doilea după crucișătoarele cu rachete Project 1144.

S-a menționat utilizarea unei centrale nucleare. În plus, s-a planificat dotarea Leader cu lansatoare universale pentru rachete în diverse scopuri. Sarcina totală de muniție este estimată la 150-200 de rachete. Componența completă a armamentului navei nu a fost încă dezvăluită, ceea ce duce la diverse presupuneri. De exemplu, există o versiune despre echiparea distrugătorului cu un sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă, dezvoltat pe baza promițătorului sistem „terrestru” S-500.

Următorii câțiva ani sunt planificați să fie cheltuiți pentru finalizarea dezvoltării noului proiect. Construcția principalului „Lider” va începe în 2019. Comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov a anunțat planuri similare anul trecut. Numărul distrugătoarelor nu a fost încă precizat, dar unele surse menționează posibilitatea construirii unei serii de 10-12 nave în interesul mai multor flote. Majoritatea noilor distrugătoare vor merge probabil să servească în flotele de Nord și Pacific.

Flota de submarine

În ultimii ani, s-a dat dezvoltarea forțelor submarine ale marinei atenție deosebită. Consecința acestui lucru este construcția în serie a 636.3 „Varshavyanka” nuclear și diesel-electric. Deci, în cazul acestuia din urmă, programul se apropie deja de sfârșitul construcției primului lot de șase submarine, după care este planificată comandarea unei a doua serie similare. De asemenea, în iunie este planificată amenajarea următorului submarin al proiectului Borey, iar construcția celui de-al șaselea Yasen va începe la sfârșitul anului.

Proiectul 636.3 submarin diesel-electric „Varshavyanka”

Recent au apărut câteva știri despre dezvoltare ulterioară flota de submarine. Se raportează că biroul de proiectare Malachite dezvoltă în prezent aspectul unui nou submarin nuclear multifuncțional, care va aparține generației a cincea. Proiectul a primit codul Husky și este în faze incipiente. În acest moment, se cunosc foarte puține lucruri despre acest proiect.

Submarinele din clasa Husky vor trebui să rezolve aceleași probleme ca și submarinele Proiectului 885, iar armamentul lor principal va fi rachetele Zircon. Este prea devreme să vorbim despre orice caracteristică, fie și doar din cauza stadiului actual al proiectului. Deocamdată, experții sunt implicați doar în modelarea aspectului noii tehnologii și în determinarea principalelor caracteristici ale acesteia.

Următorul Program de Armament de Stat, care va fi implementat până în 2025, intenționează să includă construcția de noi submarine nenucleare cu o centrală electrică independentă de aer. Astfel, în viitorul previzibil, marina va primi submarine ale noului proiect Kalina, creat la Biroul Central de Proiectare Rubin pentru MT. Numărul de submarine necesare nu a fost încă determinat, dar această problemă va fi rezolvată în următoarele câteva luni. Noul Program de Stat este planificat să fie aprobat până la sfârșitul anului 2016.

Se raportează că proiect nou„Kalina” presupune echiparea submarinului cu o centrală electrică independentă de aer și sistemul de rachete „Caliber”. Alte detalii tehnice nu au fost încă dezvăluite. Potrivit presei interne, noul proiect există deja, dar nu a fost încă convenit cu Ministerul Apărării și nu a primit aprobarea acestuia. Astfel, în viitorul apropiat ar trebui să existe mai multe etape importante proiecte care vor deschide calea construcției în serie.

Viitorul apropiat

Construcția de noi portavioane, distrugătoare Leader, nave de aterizare a avalanșelor și submarine Husky este o chestiune de viitor destul de îndepărtat. Așezarea acestor nave și submarine va avea loc cel puțin la sfârșitul deceniului actual, ceea ce va duce la termene corespunzătoare pentru livrarea echipamentelor finite. Cu toate acestea, construcția de nave și submarine de diferite tipuri este deja în curs de desfășurare, ceea ce face posibilă modernizarea flotei și creșterea eficienței luptei fără a aștepta crearea de noi proiecte promițătoare.

Fregata „Amiral Grigorovici” a fost transferată în flotă pe 10 martie 2016.

Conform datelor disponibile, până la sfârșitul acestui an 2016, marina ar trebui să primească aproximativ o duzină de nave de război și submarine noi de mai multe tipuri. Până la sfârșitul anului, flota intenționează să livreze comanda „Amiralul Flotei” Uniunea Sovietică Gorșkov.” Pe 10 martie a fost semnat certificatul de acceptare pentru șef navă de patrulare Proiectul 11356 „Amiralul Grigorovici”. Până la sfârșitul anului, alte două nave similare vor fi transferate în flotă - amiralul Essen și amiralul Makarov.

De menționat că construcția următoarelor nave din Proiectul 11356 ar trebui să fie serios amânată din cauza problemelor cu aprovizionarea cu componente. Din cauza lipsei temporare a motoarelor adecvate, acestea vor fi finalizate și transferate în flotă abia până la sfârșitul deceniului. Nu mai devreme de jumătatea anului 2016, marea navă de debarcare Ivan Gren de la Proiectul 11711 se va alătura flotei.

De asemenea, pentru acest an este planificată și livrarea corvetelor „Soverhenny” și „Gromky” ale Proiectului 20380. Astfel, în acest an, flota va primi șapte nave mari de suprafață: prima dintre ele (fregata „Amiral Grigorovici”) a fost deja livrate, încă șase își așteaptă timpul.

Planurile de finalizare a construcției de submarine pentru anul în curs sunt mult mai modeste. La sfârșitul anului, două submarine Proiectul 636.3 Varshavyanka vor fi transferate Flotei Mării Negre: B-268 Veliky Novgorod și B-271 Kolpino. Următoarele transferuri de submarine nucleare aflate în prezent în construcție sunt planificate doar pentru 2017.

În prezent, țara noastră implementează un program de construcție de nave și submarine noi. Mai multe unități noi ar trebui să intre în marina până la sfârșitul acestui an. Livrarea este planificată și pentru următorii ani cantitate mare nave noi. Acest lucru va crește ponderea noilor echipamente la nivelul necesar și, prin urmare, va crește eficiența în luptă a Marinei.

Concomitent cu implementarea comenzilor curente pentru proiectele existente, industria autohtonă dezvoltă noi nave și submarine. În unele cazuri, ca și în cazul portavionului, viitorul proiectelor actuale nu este încă determinat și este supus dezbaterii. Alte proiecte conțin deja anumite planuri care vor fi implementate în viitor.

Construcția distrugătoarelor Leader, a submarinelor Husky și a altor echipamente noi va începe nu mai devreme de 2018-20, iar acestea vor intra în serviciu abia la mijlocul următorului deceniu. Astfel, deja acum, cu mulți ani înainte de începerea așteptată a exploatării noilor nave, experții creează bazele pentru protejarea țării în viitor.

Forțele de demină ale Marinei Ruse așteaptă o actualizare majoră. În următorii 15 ani, comandamentul flotei se așteaptă să primească 40 de dragători de mine din Proiectul 12700 „Alexandrite”, care sunt create folosind cele mai noi tehnologii constructii navale. În plus, până în 2020 Marina ar trebui să primească 60 de nave de sprijin. Întărirea componentei non-combat a flotei indică o viitoare extindere a capacităţilor forţelor de lovitură. Despre planurile de modernizare a Marinei - în materialul RT.

Marina va avea la dispoziție 40 de nave de apărare împotriva minei de nouă generație, a declarat Igor Dygalo, reprezentant al Departamentului de Informații și Comunicații de Masă al Marinei Ruse. Vorbim despre dragatoarele de mine Proiectul 12700 Alexandrite, care sunt construite din materiale compozite. Coca navelor este formată din fibră de sticlă - un material ușor (de 3,5 ori mai ușor decât oțelul) și extrem de durabil.

Utilizarea compozitelor și, în special, a fibrei de sticlă „nemagnetice” face posibilă rezolvarea mai multor probleme importante conditii moderne sarcini. În primul rând, reducerea greutății și a deplasării economisește combustibil și face nava invizibilă pentru radar.

Compozitele cresc capacitatea de supraviețuire a unei nave în cazul unei explozii de mină sau al unui atac inamic și măresc durata de viață a carenei. Călătoriile de mine din Proiectul 12700 au o resursă uriașă pentru modernizarea ulterioară. Aceste nave unice vor deveni, cel mai probabil, baza flotei rusești de curățare a minelor în următorii 50-60 de ani.

• Nava de apărare a minelor „Alexander Obukhov” din Sankt Petersburg
• RIA Novosti

Mândria Marinei Ruse este dragatorul de mine de bază al Proiectului 12700 BT-730 „Alexander Obukhov”, care a fost în serviciul Flotei Baltice din decembrie 2016. Nava are cea mai mare carcasă monolitică din fibră de sticlă din lume. Deplasarea BT-730 este de 890 de tone, lungimea este de 61 m, lățimea este de 10 m.

In scurt timp

Dezvoltatorul Proiectului 12700 este Almaz Central Marine Design Bureau, situat în Sankt Petersburg. În capitala nordică a Rusiei, pe Sredne-Nevsky, sunt construite și dragămine şantier naval- singura întreprindere din lume în care se realizează clădiri monolitice de până la 80 m lungime.

La pagina galeriei

Marina se așteaptă ca constructorii de nave să pună în funcțiune cel puțin două nave pe an. Astfel, în 15 ani flota va cuprinde aproximativ 40 de dragători de mine. Un obstacol în calea implementării unor asemenea planuri ambițioase Pot exista întreruperi în finanțare și necesitatea înlocuirii echipamentelor care au fost importate anterior din Franța.

Comandantul șef al Marinei a ajustat de mai multe ori planurile de achiziție pentru navele Proiectului 12700. Pe 11 martie 2015, comandantul șef adjunct al Marinei pentru armament, contraamiralul Viktor Bursuk, a declarat că până în 2050 flota intenționează să primească aproximativ. 30 de nave.

Acum cifra planificată este de 40 de dragători de mine, iar flota ar trebui să le primească într-un timp mai scurt. Dacă sarcina atribuită este îndeplinită, forțele de depășire a minelor vor fi reînnoite cu mai mult de 50%.

Din datele deschise rezultă că Rusia are 48 de dragători de mine diverse tipuri(de bază, raid, mare, strat de mine, râu).

• Dragă mine de mare „Ivan Golubets” al Flotei Ruse de la Marea Neagră
• RIA Novosti

În același timp, Înaltul Comandament al Marinei nu va șterge toate dragătorii de mine din generația anterioară. Navele care sunt în stare tehnică bună vor primi întreținere în serie completă. În acest sens, este posibil ca dimensiunea flotei de curățare a minelor a Federației Ruse să depășească 50 de nave până în 2025.

Componenta auxiliara

Curătorii de mine au o gamă largă de funcții legate de exploatarea zonelor de apă minată, căutarea și distrugerea minelor și ghidarea navelor prin câmpurile de mine.

Modernizarea dragătorilor de mine a devenit de mare importanță în legătură cu îmbunătățirea siguranțelor de mine. Curătorii de mine moderni folosesc vehicule subacvatice fără pilot pentru a căuta mine.

Navele rusești ale Proiectului 12700 vor folosi toate cele mai noi tehnologii și, judecând după caracteristicile declarate, se vor concentra pe călătoriile pe mare. În același timp, dragătorii de mine din generația anterioară (proiectele 266-M și 1265) vor asigura siguranța minelor de coastă și din apropierea zonei maritime.

Forțele de curățare a minelor constituie o componentă non-luptă a Marinei, dar fără ele munca eficienta Este imposibil să extinzi prezența Rusiei în Oceanul Mondial. Producția navelor Proiectul 12700 se încadrează în principalele sarcini prescrise în Doctrina Maritimă din 2015 a Federației Ruse.

O altă modalitate de a sprijini și îmbunătăți capacitățile de luptă ale forțelor de atac ale Marinei este modernizarea flotei auxiliare, ale cărei funcții includ suport tehnic navelor. Forțele navale auxiliare sunt angajate în transportul de combustibil, arme, muniție, reparații, munca de salvare, inteligență și cercetare științifică.

• Transport de arme maritime „General Ryabikov”
• RIA Novosti

Rusia are peste 500 de nave auxiliare. Conform planurilor Ministerului Apărării, flota auxiliară va primi 61 de nave noi până în 2020. În 2016, constructorii naval trebuiau să predea Marinei 12 nave. Planul pentru 2017 este de zece nave, pentru 2018 - șase, pentru 2019 - 16 și pentru 2020 - 17.

Pe 7 mai, ministrul rus al Apărării, Serghei Şoigu, a declarat că necesitatea achiziţionării de noi nave auxiliare a apărut în legătură cu experienţa acumulată în timpul operaţiunii din Siria. Potrivit generalului de armată, funcționarea efectivă a forțelor de luptă ale Marinei este imposibilă fără o flotă auxiliară modernă.

• Serghei Şoigu
• globallookpress.com
• Kremlin Pool/Global Look Press

„Ei (nave noi. - RT) va rezolva probleme complexe de sprijin logistic la bazele și în apropierea zonelor operaționale ale flotelor, precum și în zonele maritime și oceanice îndepărtate, inclusiv în Arctica”, a menționat Shoigu.

Zona de mare îndepărtată

Modernizarea cuprinzătoare, inclusiv componenta de luptă, este pe ordinea de zi a Marinei Ruse. Acesta este un proces mai costisitor și mai complex, de a cărui implementare va depinde resurse financiarețara și sarcinile geopolitice stabilite de conducerea Federației Ruse.

Potrivit experților intervievați de RT, în general, puterea actuală de luptă a Marinei corespunde obiectivelor prescrise în Doctrina Navală. Cu toate acestea, Rusia se confruntă cu o penurie de flotă de spărgătoare de gheață din cauza dezvoltării Rutei Mării Nordului (NSR), precum și a unei penurii de nave mari de suprafață.

În plus, analiștii susțin că operațiunea din Siria a demonstrat importanța creșterii prezenței Rusiei în Oceanul Mondial. Fără aceasta, Rusia nu va fi capabilă să rezolve eficient problemele geopolitice și să conțină forțele navale ale țărilor membre NATO.

Marina trebuie să mărească numărul de nave de primul și al doilea rang (deplasând peste 4 mii de tone) - portavioane și distrugătoare, precum și crucișătoare submarine, de exemplu, submarinele strategice Project 955 Borei.

În prezent, Marina include 210 nave de război. Dintre acestea, peste 50 de nave aparțin primului și al doilea rând: un crucișător cu avioane, trei crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară, trei crucișătoare cu rachete, zece nave antisubmarin mari, șase distrugătoare, 19 nave mari de aterizare și nouă nave de patrulare. (fregate).

• Reuters

Astăzi, nu toate navele de suprafață de mai sus sunt pregătite pentru luptă. Unele dintre ele sunt în curs de reparații și modernizare, iar un număr mic sunt depășite. În vederea reînnoirii flotei, sunt implementate o serie de proiecte inovatoare.

Experții pun mari speranțe în fregatele Proiectului 11356 Burevestnik, care sunt concepute pentru a îndeplini sarcini în zona mării îndepărtate. Deplasarea navelor este de aproximativ 4 mii de tone, lungime - 124 m, lățime - 15 m, viteză - 30 noduri, interval de croazieră - 4850 mile marine (8940 km).

În 2016, flota Mării Negre a primit două fregate de la uzina Kaliningrad Yantar - amiralul Grigorovici și amiralul Essen. Amiralul Makarov este în curs de testare trei nave sunt în curs de construcție - Amiralul Butakov, Amiralul Istomin și Amiralul Kornilov.

• spacebattles.com

Pentru alții direcție promițătoareîn dezvoltarea Marinei sunt fregate din zona de mare îndepărtată a proiectului 22350 al „Șantierului Naval de Nord” din Sankt Petersburg. În vara anului 2017, testele de stat ale amiralului Gorshkov se vor încheia. Trei fregate sunt în prezent în construcție - amiralul Kasatonov, amiralul Golovko și amiralul Isakov.

„Lider” și „Furtuna”

O adevărată descoperire pentru Marina va fi implementarea Proiectului 23560 „Lider”, care implică construirea de distrugătoare. Deplasarea distrugătoarelor va fi de aproximativ 17,5 mii de tone, lungime - 200 m, lățime - 20 m Proiectul este dezvoltat de Northern Design Bureau din Sankt Petersburg.

• Modelul unui distrugător al proiectului 23560 (cod „Lider”)
• Wikimedia Commons

Distrugătoarele sunt planificate să fie echipate cu cele mai moderne arme de lovitură (rachete hipersonice Zircon, Caliber-NK, complexe Oniks), cele mai recente sisteme de apărare aeriană (versiunea de navă a S-500, sistemul de apărare aeriană Poliment-Redut) și Tunul universal A-192 Armat” și complexul de torpile „Packet-NK”.

Proiectul este dezvoltat în secret, și orice informații de încredere despre caracteristici tactice și tehnice(TTX), nu există un termen limită pentru finalizarea proiectului și așezarea primei nave conducătoare.

De asemenea, nu sunt dezvăluite planurile Ministerului Apărării și Marinei de a implementa Proiectul 23000 al portavionului Storm, care a fost dezvoltat de Centrul de Cercetare de Stat Krylov din Sankt Petersburg.

• Proiectul 23000 „Furtuna”
• Wikimedia Commons

La sfârșitul lunii aprilie 2017, publicația britanică The Independent a raportat că Rusia va achiziționa prima „Furtună” până în 2030. Pe 1 iunie, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin a spus că decizia privind construcția de noi portavioane va fi luată mai aproape de 2025. Potrivit acestuia, acum se pune accentul pe completarea Marinei cu nave în zona mării apropiate și îndepărtate.

Forța submarină

În paralel cu flota de suprafață, se schimbă și flota de submarine. Marina are în bilanţ 72 de submarine: 13 submarine nucleare cu rachete balistice, nouă submarine nucleare cu rachete de croazieră, 18 submarine multifuncționale, 24 submarine diesel, nouă submarine cu destinație specială.

În ultimii ani, a fost implementat proiectul submarinului diesel Project 636 Varshavyanka. Din 2014 până în 2016, flota Mării Negre a primit șase submarine, iar încă șase submarine vor face parte din flota Pacificului până în 2021.

Din 2012 până în 2014, Marina a inclus trei crucișătoare submarine strategice ale Proiectului 955 Borei: K-535 Yuri Dolgoruky, K-550 Alexander Nevsky și K-551 Vladimir Monomakh.

Până în 2025, Ministerul Apărării se așteaptă să modernizeze patru crucișătoare de rachete cu propulsie nucleară Proiectul 949A Antey pentru Flota Pacificului. Instalațiile cu rachete de croazieră Granit vor fi înlocuite cu complexe Kalibr-PL mai avansate.

Pe 24 mai, Serghei Şoigu a subliniat că flota de submarine ruse are suficiente resurse pentru a patrula constant Oceanul Mondial. Cu toate acestea, nouă dintre cele 13 submarine cu rachete balistice cu propulsie nucleară ar putea fi în serviciu de luptă.

Ministrul Apărării a spus că în următorii ani componenta navală a triadei nucleare va include 13 crucișătoare cu propulsie nucleară, dintre care șapte sunt Borey cu rachete Bulava.

La pagina galeriei

„Cu o mare probabilitate, programul va implica repararea și modernizarea navelor de primul și al doilea rang, de exemplu, crucișătoarele de rachete Proiectul 1144 Orlan. Nu cred că se vor construi noi crucișătoare submarine. Menținerea descurajării strategice până în 2025 va fi asigurată de submarinele din flotă”, a spus Kornev.

În opinia sa, statul va aloca bani pentru achiziționarea corvetelor Proiectului 20385, fabricate din materiale compozite, și a navelor mici cu rachete Proiectul 21631 Buyan-M. În plus, vor fi achiziționate mai multe fregate, submarine diesel-electrice și spărgătoare de gheață.

„Având în vedere reducerea care a afectat GPV, nu se vor construi portavioane noi. Cu toate acestea, flota poate fi completată cu portavioane de elicoptere producție proprieși „Mistral”, pe care ne-o poate oferi Egiptul. Nu exclud ca implementarea proiectului Leader să înceapă, deși situația cu acesta este foarte vagă”, a adăugat Kornev.

Potrivit expertului, Rusia poate construi portavioane pe cont propriu.

„În mod ideal, avem nevoie de patru portavioane, o duzină de distrugătoare care să-i însoțească și câteva submarine strategice noi. Acesta este obiectivul pe care trebuie să-l atingem în cele din urmă dacă vrem să ne simțim confortabil în Oceanul Mondial”, a spus Kornev.

Totodată, el a remarcat că urmărirea numărului de nave de război este inutilă dacă nu se investesc bani în îmbunătățirea infrastructurii de coastă și modernizarea docurilor, danelor și digurilor.

„Este potrivit să vorbim despre coeficientul de stres de luptă. Cu paritate cantitativă, Marina URSS a fost de două ori mai proastă decât Marina SUA. Din cauza serviciului de slabă calitate, erau jumătate din câte nave pe mare. Acum așezarea noilor nave ar trebui să meargă în paralel cu îmbunătățirea infrastructurii de coastă”, a subliniat Kornev.

Urmați-ne

Noul comandant șef al Marinei Vladimir Korolev a promis că în următorii doi ani flota va include mai mult de cincizeci de nave. Cu ce ​​anume va fi completat unul dintre cei doi „aliați” principali ai Rusiei?

Amiralul Vladimir Korolev a devenit comandant șef luna aceasta. Din noiembrie 2015, a preluat atribuțiile predecesorului său, care se confrunta cu probleme de sănătate. Viktor Cirkov. Chirkov nu a reușit niciodată să-și revină pe deplin după operațiunea dificilă și, în cele din urmă, și-a prezentat demisia.

Înainte de numirea sa în funcția navală principală, Korolev a comandat Marea Neagră și Flotele nordice, precum și comandamentul strategic comun „Nord”. În ultima sa funcție, a contribuit semnificativ la desfășurarea grupului de trupe rusești și la crearea infrastructurii militare în Arctica.

Adresându-se luni, 18 aprilie, la ceremonia la care i s-a înmânat standardul comandantului șef al Marinei, amiralul Korolev a spus: „Aș dori să subliniez că în cei trei ani din 2013 până în 2016 am introdus 42 nave de război în forțele de pregătire permanentă. În perioada 2016-2018, intenționăm să introducem suplimentar peste 50 de nave în Marina. Acest lucru va face posibilă consolidarea grupurilor, inclusiv interspecii, în aproape toate direcțiile strategice.”

În ciuda faptului că listele detaliate ale navelor în construcție cu toate detaliile însoțitoare aparțin documentației secrete (sau, cel puțin, informațiilor pentru uz oficial), imaginea de ansamblu poate fi reconstruită cu un grad ridicat de fiabilitate folosind surse deschise. Să încercăm să facem asta.

Portavioane și distrugătoare

În ciuda tuturor aspectelor optimiste ale construcțiilor navale rusești, crearea de portavioane cu drepturi depline sau cel puțin de crucișătoare care transportă avioane este o chestiune de viitor nu atât de îndepărtat, ci de viitor. Până acum, lucrurile nu au mers mai departe decât idei, planuri și machete și se va putea vorbi despre ceva substanțial nu mai devreme de 2020-2025.

Proiectul transportatoarelor universale de elicoptere de aterizare „Avalanșă” / „Priboi”, analogi aproximativi ai suferinzilor „Mistrals” francezi, care, din cauza unor circumstanțe politice binecunoscute, au migrat din flota rusă în cea egipteană, pare mai realist. . Acest proiect a fost introdus anul trecut, producția a cel puțin patru este planificată să înceapă în 2016-2018.

Un alt tip de navă de război mare care urmează să fie construită sunt distrugătoarele nucleare Project 23560 (cod „Lider”). Este planificată să pună în funcțiune până la 12 dintre ele, dar punerea este programată pentru aproximativ 2109.

Astfel, nu ne putem aștepta la nimic de la această categorie până în 2018, nici măcar pur teoretic.

Nave de patrulare (fregate și corvete)

Înainte de a lua în considerare acest grup, este necesară o mică declinare a răspunderii. În marina sovietică, navele, cu caracteristici aproximativ egale cu fregatele și corvetele din clasificarea globală, au fost clasificate ca nave de patrulare (SKR) - cu o divizare în zonele maritime îndepărtate și apropiate. Datorită inerției și prezenței unui număr semnificativ de nave construite de sovietici, avem o clasificare sovietică cu o tranziție treptată la una globală.

Deci, aici ne putem aștepta deja la sosirea mai multor nave înainte de 2018. În primul rând, acestea sunt două dintre cele opt fregate comandate (și 15 planificate) Proiectul 22350 - Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov și Amiralul Flotei Kasatonov. Ambele sunt de mult lansate, testele primului se apropie de final, al doilea încep. Cea de-a treia fregata din serie, Amiralul Golovko, ar trebui lansată anul acesta, dar nu este un fapt că va fi predată flotei în următorii doi ani.

De asemenea, așteptăm punerea în funcțiune a 2-3 ambarcațiuni de patrulare a proiectului 11356 „Burevestnik” (modernizarea proiectului sovietic 11355). Nava de conducere, Amiralul Grigorovici, este deja în serviciu de luna trecută, amiralul Essen și amiralul Makarov sunt supuși unor teste, iar amiralul Butakov, tot luna trecută, a fost lansat.

În plus, corvetele Proiectului 20380 sunt în curs de construcție Pe lângă cele patru transferate Flotei Baltice, cel puțin una ("Perfect") ar trebui să fie la sfârșitul acestuia sau la început. anul viitor să se înroleze în flota Pacificului. Poate că corveta Gromky va avea timp să i se alăture.

Debarcarea navelor și bărcilor

În viitorul apropiat, ambele nave mari de debarcare ale Proiectului 11711 - Ivan Gren și Pyotr Morgunov - ar trebui să intre în Marina. Primul - până în toamna acestui an.

În 2017, toate cele cinci bărci de aterizare cu pernă de aer ale proiectului Murena ar trebui să intre în funcțiune - au deja experiență în construirea lor pentru Marina Coreea de Sud. În plus, flota Mării Negre ar trebui să primească o a doua barcă de debarcare a Proiectului 02510. Interesant, astfel de bărci, printre altele, sunt echipate cu drone de recunoaștere, de asemenea, de altfel, produse pe plan intern.

Nave și bărci mici de război, nave de patrulare și dragămine

Acest grup este cel mai mare. Cele mai interesante aici sunt cele mici nave-rachete(MRK) al proiectului 21631 „Buyan-M”, similar celor care erau de serviciu în largul coastei Siriei și au atacat teroriștii cu rachete „Caliber” din Marea Caspică. Mai mult, acestea sunt deja înlocuite sau completate de Proiectul 22800 MRK (cod „Karakurt”). Numărul total așteptat până în 2018 este de 3-5.

Vor mai fi câțiva care să lupte împotriva sabotorilor și să-i ajute pe grăniceri (aproximativ 5-6 în plus față de cei 10 construiti) bărci anti-sabotaj proiect 21980 „Turgul”. Protecția abordărilor apropiate și îndepărtate de coastă va fi efectuată de 3-4 nave de patrulare modulare ale Proiectului 22160, iar apărarea împotriva minelor va fi efectuată de cel puțin un dragător de mine de bază (cap) al Proiectului 12700 „Alexandrite”.

Submarine

În ceea ce privește flota de submarine, pe lângă cele trei crucișătoare submarine cu rachete strategice (SSBN) ale Proiectului 955 „Borey”, ar trebui să fie pus în funcțiune „Prințul Vladimir” - primul dintre cele aflate în construcție. proiect modernizat 955U "Borey-A". Poate că până în 2018 „Prințul Oleg” va ajunge la timp. Rețineți că SSBN-urile sunt purtătoare de rachete balistice nucleare pe mare.

De asemenea, este de așteptat să sosească și submarinul nuclear multifuncțional Kazan cu rachete de croazieră, care este construit conform proiectului modernizat 08851 Yasen-M.

Dacă vorbim despre submarine nenucleare (diesel-electrice), atunci două Varshavyankas (proiectul 636.3) ar trebui să fie puse în funcțiune în termen de doi ani. Atât B-268 „Veliky Novgorod” cât și B-271 „Kolpino” vor merge către flota Mării Negre. Submarinele din această clasă au luat parte și la operațiunea siriană - Rostov-pe-Don a lansat un atac din Marea Mediterană cu rachete de croazieră Kalibr-PL.

Vase auxiliare

Nu ne vom opri în detaliu asupra navelor auxiliare, mai ales că nu există prea multe informații despre ele. Până în 2018, ar trebui să fie montate 1 remorcher de salvare cu funcția de transport de mărfuri, 2-4 tancuri medii și mici, 2-3 nave experimentale (destinate pentru testarea de noi arme și echipamente), 4-6 remorchere, de la 2 ambarcațiuni hidrografice mari. operare, 5 macarale plutitoare și 10-15 bărci de salvare și alte ambarcațiuni auxiliare.

* * *

Astfel, am numărat 30-35 de nave de război și 25-35 de nave auxiliare. Chiar dacă luăm cifrele minime, reaprovizionarea finală a personalului navei va fi în mod clar mai mare de 50. Aceasta înseamnă că nu avem niciun motiv să ne îndoim de cuvintele noului comandant șef.

Marina este o ramură specifică a Forțelor Armate care păzește interesele Rusiei. Ei sunt gata să-și apere patria în teatrele de operațiuni militare oceanice și maritime. Marina este pregătită să coopereze cu forțele terestre în timpul posibilelor războaie continentale.

Steagul marinei

Din 1992, flota a recăpătat steagul istoric al Marinei Ruse, continuând astfel tradiția întreruptă. Sub ea, ca și până acum, marinarii îndeplinesc sarcini importante în menținerea capacității de apărare a țării.

Misiuni ale flotei în timp de pace

Pe timp de pace, potențialul flotei servește la descurajarea unei posibile agresiuni a unui potențial inamic față de Federația Rusă. Antrenamentul continuu de luptă este în desfășurare. S-ar părea că timpul este pașnic, dar undeva de-a lungul rutelor lor submarinele purtătoare de rachete (RPLSN) sunt continuu în serviciu de luptă. În zonele importante din punct de vedere strategic, se efectuează căutarea, observarea și escorta submarinelor lansate de submarine și a grupurilor de portavion ale unui potențial inamic. Inteligența și comunicațiile sale sunt contracarate. Se efectuează o cercetare preliminară a zonelor de posibile operațiuni militare.

Marina rusă este pregătită să protejeze coasta, să acționeze împreună cu Ministerul Afacerilor Interne și trupe interneîn caz de conflicte civile și la eliminarea consecințelor dezastrelor, colaborați cu Ministerul Situațiilor de Urgență și Apărării Civile.

Este evident că Forțele Navale reprezintă cea mai bună garanție pentru implementarea activităților economice naționale în Oceanul Mondial. Ei reprezintă Federația Rusă în vastele întinderi de apă și, la direcția comandamentului, îndeplinesc funcții reprezentative vizitând nave. Marina rusă îndeplinește și obligațiile interstatale prin participarea la operațiuni de menținere a păcii ratificate de comunitatea mondială, cu condiția ca acestea să respecte interesele țării.

Sarcinile flotei în timp de război

În timp de război, flota este pregătită să apere în mod activ suveranitatea statului în zona exclusivă, precum și pe platforma continentală. În plus, ar trebui să îndeplinească și o „sarcină maritimă” specifică în fața amenințărilor militare - să apere libertatea mării libere. Pentru a îndeplini sarcinile de mai sus la momentul specificat de standardele de muncă de luptă, acesta este transferat într-un stat militar prin desfășurare operațională. Dacă este posibil să localizați un conflict sau să îl preveniți prin protejarea transportului, această funcție este efectuată mai întâi.

În condițiile fazei active a ostilităților, flota marinei ruse trebuie să lovească ținte terestre ale inamicului la distanță, să asigure operațiunea de luptă a lansatoarelor de rachete lansate de submarine, să lovească submarinele și forțele navale de suprafață ale inamicului, apărarea de coastă, să protejeze coasta rusă, și interacționează cu grupurile de forțe din prima linie la sol.

Compoziția flotei

Conducerea flotei militare este îndeplinită de Comandamentul principal al Marinei. Aceasta se referă la gestionarea forțelor și a activelor sale funcționale: de suprafață și subacvatice, aviație navală, trupe de coastă, artilerie de coastă și forțe de rachete și marine.

Din punct de vedere organizatoric, sunt alcătuite următoarele asociații operațional-strategice: flotele Baltică, Nord, Pacific, Marea Neagră, precum și flotila Caspică.

Flota de Nord

Bazele navale sunt Severomorsk și Severodvinsk. Se numește oceanic, propulsat cu energie nucleară, transport de rachete. Baza puterii sale de luptă este formată din submarine cu rachete și submarine torpile cu propulsie nucleară, avioane purtătoare de rachete și rachete, nave de rachete lansate de submarin, precum și portavion - nava amiral a flotei, crucișătorul de rachete grele cu propulsie nucleară „Petru cel Mare”. În același timp, această navă de război puternică este nava amiral a Marinei Ruse.

Lungimea acestui crucișător cu rachete este de 251,1 m, lățimea este de 28,5 m, înălțimea de la nivelul planului său principal este de 59 m, deplasarea este de 23,7 mii de tone. „Inima” puternică a gigantului sunt două reactoare nucleare. Autonomia flagship-ului rus este determinată de aprovizionarea cu alimente pentru echipajul de la bord, care este suficientă pentru aproximativ 2 luni. Din punct de vedere tehnic, datorită reactoarelor sale, crucișătorul poate naviga nelimitat - fără a intra în porturi. Viteza maximă a navei este de 31 de noduri.

Flota de Nord este cea mai formidabilă formație operațional-strategică a Marinei Ruse. Navelor de război care alcătuiesc puterea sa li se atribuie în mod regulat misiuni de antrenament de luptă în scopul antrenamentului de luptă. De exemplu, nava amiral a flotei traversează Oceanul Atlantic împreună cu navele însoțitoare aproximativ o dată la fiecare an și jumătate și a participat la exercițiile internaționale Vostok-2010 și Indra-2009.

Flota Baltică

Acesta servește lângă „fereastra către Europa”. Compoziția sa (navele) este acum intens modernizată și actualizată. Procesul are loc pe fundalul țărilor NATO care își construiesc puterea militară în Europa. Flota Baltică este planificată să fie consolidată cu noi fregate Proiect 11 356 cu opt rachete de croazieră antinavă și torpile de rachete antisubmarine la bord.

Această formație operațional-strategică are sediul în regiunea Kaliningrad (Baltiysk) și în Regiunea Leningrad(Kronstadt). Din punct de vedere funcțional, protejează zona economică baltică, promovează siguranța trecerii navelor și îndeplinește funcțiile politica externă. Aceasta este cea mai veche flotă rusă. Istoria sa a început odată cu victoria asupra navelor suedeze pe 18 mai 1703. Astăzi, 2 - „Neliniștit” și „Persistent” - formează baza puterii de luptă a Marinei Baltice ruse.

Potențialul său de luptă este format dintr-o brigadă de submarine diesel, o divizie de nave de suprafață, formațiuni de nave auxiliare, trupe de coastă, aviaţia navală. Nava amiral este distrugătorul Nastoychivy. Anul acesta, sistemele de navigație ale navelor (complexe hidrometeo, sisteme cartografice, indicatoare hidraulice de direcție etc.), este planificată modernizarea portului Bălțiisk.

Flota Mării Negre

După ce Crimeea a intrat în Imperiul Rus în 1783, sub împărăteasa Ecaterina cea Mare, a fost creată această flotă. Astăzi are sediul în orașele Sevastopol și Novorossiysk. Din 18 martie 2014, baza principală a Flotei Mării Negre - orașul Sevastopol - a devenit parte a Rusiei.

Marina rusă a Mării Negre are 25 de mii de oameni. Se compune din următoarele forțe și mijloace: submarine diesel, nave de suprafață ocean-mare, aviație navală (de vânătoare, purtător de rachete, antisubmarin). Principalele sarcini ale acestei flote sunt protejarea zonei economice a Mării Negre și asigurarea navigației. Nava amiral a flotei este crucișătorul de rachete Moskva.

În prezent, observatorii militari raportează formarea forțelor navale de coastă și artileriei Mării Negre cu unități militare radio de sprijin echipate cu sisteme de apărare aeriană S-300PM2 și Pantsir-S1. Este de așteptat ca aviația navală a flotei să fie consolidată de aeronave MiG-29 și Su-27SM și aeronave de atac Su-25SM. De asemenea, este planificată să se consolideze aviația antisubmarină prin echiparea suplimentară a unităților cu avioane Il-38N, elicoptere de atac Ka-52K și elicoptere Ka-29M și Ka-27 pe punte.

După cum a relatat în presă, un regiment de bombardiere Tu-22M3 va fi staționat pe aerodromul din Gvardeyskoye. Ei vor putea sprijini tactic navele marinei ruse ale escadronului mediteranean. În același timp, are loc și formarea de unități militare terestre pe peninsulă.

Flota Pacificului

Această flotă rusă asigură protecția intereselor Rusiei în regiunea Asia-Pacific. Are sediul în Vladivostok, Fokino și Maly Ulisse. Baza puterii de luptă este formată din crucișătoare de rachete submarine strategice, submarine nucleare și diesel, nave de suprafață oceanice, aviație navală (de luptă, purtător de rachete, antisubmarin) și trupe de coastă. Nava amiral a flotei este crucișătorul de rachete Varyag.

Această flotă îndeplinește un lucru important sarcină strategică descurajare nucleară. Submarinele nucleare sunt în mod constant pe rute de luptă. Navele Pacificului ale Marinei Ruse oferă protecție garantată a zonei economice regionale.

Flotila Caspică

Flotila Caspică are sediul în Makhachkala și Kaspiysk. Regiunea acestei mări este zona sa de responsabilitate. Din punct de vedere organizatoric, flotila este o componentă a Districtului Militar de Sud. Este format din brigăzi și divizii de nave de suprafață. Nava amiral a flotilei este nava de patrulare Gepard, echipată cu rachete de croazieră Kalibr-NK. Este însărcinat să combată terorismul, siguranța navigației și să protejeze interesele de stat ale Rusiei în regiunea producătoare de petrol.

Nave incluse în Marina Rusă

La prima vedere, pentru un nespecialist este dificil să-și imagineze compoziția navei marinei ruse, dar, cu toate acestea, după cum s-a dovedit, aceste informații sunt disponibile gratuit. Acest lucru vă permite să „îmbrățișați imensitatea”: să prezentați date rezumative despre flotele unei puteri care ocupă 1/5 din suprafața uscată într-o formă convenabilă, compactă (vezi Tabelul 1). Să comentăm abrevierea făcută în tabel: de dragul compactității, flotele din acesta sunt indicate cu majuscule.

Tabelul 1. Compoziția navei marinei ruse de la începutul anului 2014.

Perspectivele dezvoltării marinei ruse

Să analizăm perspectivele de dezvoltare a flotei, pe baza unui interviu acordat de comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Viktorovich Chirkov.

Însăși logica dezvoltării Flotei ca organism complex, integral, crede amiralul, nu acceptă decizii pripite.

Prin urmare, dezvoltarea sa este planificată ca proces strategic până în 2050. Obiectivul progresului suplimentar este asociat cu creșterea eficienței descurajării nucleare a inamicului.

Planul prevede că Marina Rusă va primi cele mai recente nave în 3 etape:

• din 2012 până în 2020;
• din 2021 până în 2030;
• din 2031 până în 2050.

În prima etapă, va fi finalizată construcția de crucișătoare submarine nucleare de a patra generație. Principalul transportator de arme balistice va fi Proiectul 955A RPLSN.

A doua etapă va fi marcată de înlocuirea RPLS existente cu analogii lor de generația IV. De asemenea, este planificată crearea unui sistem de rachete strategice bazat pe nave pentru navele de suprafață. În același timp, va începe dezvoltarea crucișătoarelor submarine nucleare de generația a cincea.

În a treia etapă, este planificată începerea construcției de crucișătoare nucleare de generația a cincea testate.

Pe lângă creșterea fundamentală a potențialelor caracteristici ale marinei ruse, cele mai noi nave - crucișătoare submarine strategice și lansatoare de rachete balistice - vor fi caracterizate prin stări sporite, zgomot redus, comunicații perfecte și utilizarea roboticii.

Provocări cu care se confruntă trupele de coastă

Să ne amintim că anterior am denumit bazele principale ale Marinei Ruse pentru toate flotele sale. Cu toate acestea, dezvoltarea planificată a flotei pentru perioada până în 2050 va afecta cu siguranță paza de coastă. Ce accente vede în ea comandantul șef Chirkov? Având în vedere bazele Marinei Ruse în procesul de continuare a acestora dezvoltare strategică, Viktor Viktorovich mizează pe finalizarea creării sistemelor de rachete de coastă, antrenarea și echiparea Corpului Marin pentru a îndeplini sarcini în Nord.

Concluzie

Deși baza structura organizatorica Marina rusă nu se va schimba (4 flote și 1 flotilă), în cadrul acestora urmând a fi create diverse forțe de atac extrem de manevrabile. Evoluțiile de succes continuă în cheia creării lor vehicule fără pilot, sisteme de inteligență artificială, sisteme robotizate marine, arme neletale.

Rezumând revizuirea flotei ruse, ar trebui să acordăm o atenție deosebită perspectivei reînnoirii acesteia cu nave din generația IV și apoi generația V. În același timp, baza puterii Marinei după implementarea planului va fi sub apă crucișătoare nucleare generația V. O creștere fundamentală a puterii de luptă va fi însoțită de îmbunătățirea sistemelor de comandă și control și de integrarea forțelor navale în grupări interservicii de trupe în posibilele teatre de operațiuni de luptă.

Pentru a încheia modesta noastră prezentare a Marinei Ruse, iată o fotografie a navei sale amirale cu propulsie nucleară, crucișătorul de rachete Petru cel Mare.

Sunt la egalitate cu Marina SUA. Și acest lucru nu este surprinzător. Ei bine, ar trebui să vorbim pe scurt despre Marina și să ne referim separat la acestea subiect interesant, ca clasificare a navelor.

Definiţie

Marina rusă modernă este succesorul marinei URSS și al Imperiului Rus. Aceste trupe protejează suveranitatea țării, care se extinde dincolo de teritoriul său terestre și, de asemenea, creează și mențin condițiile pentru asigurarea unei activități economice maritime calme în Oceanul Mondial. Asemenea flota rusă participă la acțiuni militare, umanitare și de altă natură care răspund intereselor țării noastre. Și, pe lângă cele de mai sus, Marina asigură prezența navală a statului rus în Oceanul Mondial.

Sunt multe sarcini. Toate sunt diverse și au propriile lor caracteristici. Și nu este de mirare că flota noastră include o mare varietate de echipamente și nave. De aceea există o clasificare împărțită în clase (în funcție de scopul lor). Și ei, la rândul lor, sunt împărțiți în subclase. Totul depinde de specializare, tip de centrală și deplasare.

De asemenea, este important de știut că toate navele sunt, de asemenea, împărțite în rânduri. Distribuția între ele depinde de elementele tactice și tehnice și de scopul lor imediat. Și pentru început, aș dori să spun că în Rusia există patru ranguri, iar primul este considerat cel mai înalt.

Caracteristici generale ale primului rang

Această clasă include submarinele nucleare, precum și navele mari de suprafață. Adică portavioane, crucișătoare antisubmarine, rachete, grele și ușoare, precum și cuirasate. Toate navele de primul rang au vechime față de celelalte în chestiuni legate de aprovizionare și personal. Și, bineînțeles, în ceea ce privește procedurile ceremoniale.

Comandantul unei nave de primul rang este obligat să răspundă de mobilizarea și pregătirea pentru luptă a regimentului său. De asemenea, monitorizați finalizarea cu succes a misiunilor de luptă și pregătirea, educarea și disciplina personalului. El este, de asemenea, responsabil pentru ordinea internă, precum și pentru siguranța armelor și a echipamentelor aferente. Și, desigur, este obligat să controleze serviciile materiale, financiare, medicale etc. ale regimentului.

Vase aparținând primului rang

Clasificarea este foarte detaliată. Portavioanele sunt cele mai înalte. Acestea sunt nave mari de suprafață pentru scopuri speciale, a căror principală forță de lovitură este aeronavele pe bază de transportoare. Ele asigură acoperire aeriană, aterizare a forțelor de aterizare și, de asemenea, efectuează lovituri aeriene împotriva unei formațiuni de nave inamice. În plus, sunt folosite pentru a transporta mărfuri și oameni. Principalele arme sunt elicopterele și aeronavele bazate pe punte. De asemenea, sunt dotate cu toate mijloacele necesare pentru a asigura funcționarea și baza aeronavelor.

Urmează crucișătoarele - nave de luptă de suprafață care îndeplinesc sarcini indiferent de principalele forțe ale Marinei. Ei folosesc artilerie, rachete, mine-torpilă, arme antisubmarin și apărare aeriană. Croazierele pot distruge navele inamice, pot menține apărarea și pot sprijini flancurile de coastă ale forțelor terestre.

Primul rang include, de asemenea, armele principale ale cărora sunt sistemele de apărare aeriană și șoc sistem de rachete. Această clasificare a navelor include și navele de luptă subacvatice. Ei distrug navele inamice, efectuează recunoașteri și pun în secret câmpuri de mine. Armele lor includ mine, torpile și rachete. Rangul 1 include și nave antisubmarin și de aterizare.

Subclase: crucișătoare

Deoarece primul rang este cel mai grav, este necesar să se acorde atenție subclaselor de nave. Primele pe listă sunt crucișătoarele grele care transportă avioane. Deplasarea lor este de peste 25.000 de tone! Ei lucrează la o centrală electrică cu turbină cu abur. Această clasificare a navelor marinei ruse demonstrează puterea statului nostru pe arena internațională.

Urmează crucișătoarele grele de rachete cu propulsie nucleară. Caracteristicile lor sunt apropiate de cele ale vaselor mai sus menționate. Doar ei lucrează la o centrală nucleară. Aceste nave se bazează permanent pe două elicoptere și un sistem de rachete ghidate de atac, care este capabil să distrugă nave mari de suprafață.

Clasificarea navelor include și crucișătoarele cu rachete. Aceștia operează în zone îndepărtate ale oceanelor și mărilor, iar scopul lor este de a distruge navele inamice mari de suprafață, oferind astfel apărare antiaeriană și apărare aeriană pentru navele lor. De asemenea, de prim rang sunt crucișătoarele submarine nucleare, care sunt capabile să lovească obiecte mari de coastă la o distanță de până la 8.250 de kilometri dintr-o poziție sub apă la o adâncime de 400-600 de metri.

Bărci și corăbii de prim rang

Când discutăm un subiect precum clasificarea navelor marine de rang 1, nu se poate să nu menționăm marele nuclear submarin. Ea este demnă de atenție. Aici barca are un singur nume: este o navă de război mare, cu două coci. Deplasarea sa este de ~6000-10000 de tone. Nava este echipată cu tuburi torpile, o instalație nucleară, rachete de croazieră - tot ceea ce poate fi folosit pentru a distruge grupurile de lovitură și submarinele portavioane.

De asemenea, clasificarea navelor după mărime include nave mari antisubmarine și universale de debarcare. Deplasare - 6500-9000 și<11500 тонн соответственно. Первые из перечисленных обеспечивают слежение и уничтожение атомных подводных лодок, а вторые - перевозку техники и войск.

rangul 2

O navă de rangul doi este o navă cu trei punți. Are un cric care se ridică pe catargul de la prova atunci când este ancorat. Scopul navelor de rangul doi este de a efectua operațiuni militare și defensive în zona mării îndepărtate. Mai mult, atât independent, cât și ca parte a compușilor.

Clasificarea navelor de rangul 2 începe cu o navă de patrulare. Sarcina lui principală este să protejeze. Dar, cu toate acestea, aceasta este o navă de luptă multifuncțională. Și are arme (artilerie, mine, anti-submarin, apărare antirachetă și aeriană). Este conceput pentru a proteja atât nava în sine, cât și escorta. Clasificarea navelor de rangul doi include și navele cu rachete. Ele sunt concepute pentru a distruge echipamentele inamice de suprafață pe mările închise, precum și în zona mării apropiate.

Un alt rang 2 include submarine cu scop special (pentru a distruge inamicii) și nave de aterizare (pentru a transporta echipamente militare și angajați).

Nave de rangul trei

De asemenea, sunt denumite în mod obișnuit cu două etaje, liniare. Nu au cric, iar scopul lor este de a efectua operațiuni în zona mării apropiate. Clasificarea navelor de război de rangul trei începe cu navele de rachete mici. Sunt concepute pentru a distruge orice echipament naval de luptă inamic pe mări închise. Principalele arme sunt un sistem de apărare aeriană și un sistem de rachete de lovitură.

Există și nave mici de artilerie și antisubmarin. Acestea sunt nave de luptă de suprafață. Unitățile de artilerie oferă sprijin de foc pentru asalt amfibiu, iar unitățile anti-submarine caută, urmăresc și distrug submarinele inamice.

De asemenea, clasificarea navelor de război include așa-numitele dragămine. Acestea sunt vase de suprafață cu destinație specială. Sarcina lor este să caute, să detecteze și să exploateze minele de fund și ancorele marine. Curătorii de mine ghidează și navele și alte nave prin mine.

Al treilea rang aparțin și ambarcațiunile mici de debarcare. Acestea sunt nave de suprafață care transportă personal și echipament militar.

Nave de rangul al patrulea

Acestea includ nave liniare cu două punți, al căror număr de tunuri variază de la 44 la 60 de unități. Dacă atingem un astfel de subiect precum clasificarea navelor de război în funcție de dimensiune, atunci trebuie remarcat că rangul 4 este cel mai mic nave. Nu au cric, iar deplasarea lor este de doar 100-500 de tone. Comparați cel puțin cu portavioanele, a căror cifră este de 25.000 de tone!

Și navele de rangul al patrulea operează în zona mării de coastă, precum și în rada.

Clasificarea navelor de război după mărime se termină cu bărci de luptă și de aterizare. Acestea sunt nave mici de suprafață. Primele tipuri de nave enumerate sunt concepute pentru a lovi echipamentele navale inamice. Și bărcile de debarcare descarcă trupele și echipamentul pe țărm. Printre navele de rangul al 4-lea se numără și dragătorii de mine care operează în rada, în zona de coastă și în apele bazei navale.

Pe baza tuturor celor de mai sus, toată lumea, chiar și o persoană care nu este la curent cu detaliile, va trage concluzia: nu fără motiv, Marina Rusă este considerată una dintre cele mai puternice din întreaga lume. Iar acest fapt nu poate decât să se bucure.