Expoziție feroviară din Shcherbinka. Complex mobil de expoziții și prelegeri. Autoturism "Automatizare, telemecanica si comunicatii. Managementul procesului de transport"

La 3 august 2011, la gara Rizhsky din Moscova, a avut loc marea deschidere a Complexului mobil de expoziții și cursuri al Căilor Ferate Ruse JSC, care este un tren specializat format din 9 vagoane de expoziție care demonstrează o gamă largă de soluții avansate în domeniul transportului feroviar, nanotehnologiei, energiei, instruirii personalului modern.

Expozițiile de trenuri au fost create cu participarea companiilor lider pe piața produselor inovatoare - OJSC Rusnano, Rosatom State Corporation și demonstrează rezultatele cooperării cu liderii mondiali în domeniul construcției de locomotive și al traficului de mare viteză.

Trenul expozițional va circula în mod regulat pe toată rețeaua feroviară rusă, iar expoziția sa va fi actualizată constant, demonstrând cele mai noi soluții utilizate în procesul de modernizare profundă a căilor ferate rusești aflat în desfășurare în prezent.

Societatea pe acțiuni „Căile Ferate Ruse” cu proiectul „Complexul de expoziții și cursuri mobile (PVLC)” a devenit laureatul Premiului „Timpul inovației - 2011” la categoria „Cel mai bun proiect de popularizare a activităților de inovare”.

Mașină „Dezvoltarea traficului de mare viteză și de mare viteză în Federația Rusă”

Conceptul expoziției este de la istoria creării căilor ferate până la dezvoltarea inovatoare a JSC Căile Ferate Ruse.

Partea istorica

Această zonă demonstrativă acoperă istoria dezvoltării transportului feroviar intern din 1837 până în 2011. Expoziția include reproduceri de fotografii, informații istorice și copii ale documentelor de arhivă.

Expunerea trăsurii

Scopul acestei expoziții este de a demonstra strategia de dezvoltare a traficului de mare viteză și de mare viteză în Federația Rusă. Relevanța proiectului se datorează absenței în multe regiuni ale Federației Ruse a muzeelor ​​politehnice, a centrelor științifice și tehnice, a instituțiilor de învățământ tehnic specializate și conexe. Acest proiect face posibilă familiarizarea vizuală a managerilor și specialiștilor departamentelor și întreprinderilor de linie de căi ferate cu cele mai noi metode și tehnologii.

Mașină „Material rulant al căilor ferate rusești”

Conceptul expoziției este o demonstrație a materialului rulant modern al Căilor Ferate Ruse JSC.

Acest proiect poziționează JSC Russian Railways ca o companie care implementează activ inovații și utilizează la maximum capacitățile tehnologiilor informaționale, comunicațiilor și mijloacelor tehnice și este, de asemenea, cel mai mare client și consumator de echipamente de înaltă tehnologie.

Expoziția vagonului este formată din machete la scară largă de echipamente feroviare.

Autoturism „Infrastructura feroviară”

Expoziția de expoziție a acestui vagon este dedicat infrastructurii rețelei feroviare a JSC Căile Ferate Ruse.

Expoziția trăsurii este alcătuită din machete panoramice la scară largă:

• Model „Sistem de rachete feroviare de luptă cu ridicare de rachete”;
• Dispunerea stației cu două căi;
• Amenajarea căilor de balast și fără balast. Secţiune transversală;
• Modelul unei secțiuni de cale cu rază cu un lubrifiant staționar;
• Dispunerea unui comutator de nouă generație. Activ;
• Dispunerea unei treceri de cale ferată. Activ;
• Dispunerea căii ferate terminalul aeroportului din Adler;
• Model "Complexul Feroviar Baikonur. Transportarea rachetei la rampa de lansare cu ridicarea vehiculului de lansare."

Corporația de stat „Nanotehnologii” auto „Rusnano”

Conceptul expoziției este o demonstrație a exponatelor de produse fabricate folosind nanotehnologie. O poveste despre corporația de stat „Rusnano”.

Zona demonstrativă a acestei mașini este plină de exponate de produse fabricate folosind nanotehnologie de către o serie de companii care fac parte din corporația de stat Rusnano.

• Logica plastică
• SRL „Hevel”
• SRL „LIOTECH”
• SRL „Vladpolitex”
• SA „Plakart”
• SA „Microbor Nanotech”
• OJSC „Grupul de companii „StiS”
• CJSC „Societatea holding „Compozit”
• SRL „Galen”
• SA „Optogan”
• CJSC „Svetlana OE”
• SRL „SAN”
• SRL „Institutul de Tehnologia Informației”
• SA „Sistematica”

Mașină „Economisirea energiei, eficiența energetică și siguranța mediului”

Expoziția expoziției acestui vagon este dedicată echipamentelor de iluminat produse de PHILIPS, precum și unor activități din proiectul de investiții „Implementarea măsurilor de economisire a resurselor în transportul feroviar”.

Exponatele utilizate sunt mostre de produse fabricate de PHILIPS pentru diverse utilizări (iluminat stradal, iluminat industrial, iluminat comercial, iluminat birou și casnic etc.). Aici sunt demonstrate și eșantioane de operare de echipamente de economisire a resurselor de fabricație rusă, furnizate drumurilor în cadrul proiectului de investiții „Implementarea măsurilor de economisire a resurselor în transportul feroviar”.

Pentru a demonstra o gamă largă de exponate, zona de expoziție a vagonului este împărțită în 3 zone:

1. Camera lampi (produse PHILIPS);

2. Iluminat stradal (produse PHILIPS);

3. Echipamente de economisire a resurselor fabricate în Rusia:

• lubrifiator staționar pentru șine;
• semafor feroviar cu module LED;
• Lumini LED pentru bare transversale rigide;
• sistem automat de ghidare a trenului.

Autoturism "Automatizare, telemecanica si comunicatii. Managementul procesului de transport"

Aici vă puteți familiariza cu auto-blocarea cu microprocesor cu circuite de cale de ton (ABTC-MSh), stațiile de lucru automate ale dispecerului de tren (stația de lucru DSC DC "Setun") și ofițerul de serviciu la cocoaș (stația de lucru DSP-GO), postul de lucru al ofițerului de serviciu (RM DSP) . Macheta locului de muncă al personalului de dispecerat operațional al unei cocoașe este echipată cu un sistem CACS SP. Structurile demonstrează în mod clar modul în care comunicarea cu dispeceratul trenului (cercul PDS), comunicația radio cu trenul (cercul PRS) și comunicarea tehnologică generală sunt implementate în consola de comunicare tehnologică operațională a dispecerului trenului. Un fragment al unui panou de utilizare colectivă face posibil să ne imaginăm cum funcționează centrul de control al transportului al căii ferate Oktyabrskaya.

În aceste zile, Moscova găzduiește cea mai mare expoziție despre calea ferată și tot ce este legat de aceasta. EXPO 1520 are loc pentru a șasea oară, iar în fiecare an teritoriul VNIIZhT din Shcherbinka atrage din ce în ce mai mulți vizitatori, și nu numai profesioniști, pentru care este de fapt organizat, ci și spectatori obișnuiți. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, poate că este dificil să întâlniți o persoană care nu a întâlnit transportul feroviar, așa că mulți oameni se întreabă ce ne vor duce în următorii ani? Deci, dacă sunteți parțial față de calea ferată, atunci EXPO 1520 este pentru dvs

1. Puteți zbura la Shcherbinka cu Lastochka, au fost lansate special pentru EXPO de la gara Kursky, programul și multe alte informații utile găsiți pe site-ul expoziției

2. În general, întreaga expoziție poate fi împărțită în trei părți, statică, dinamică și demonstrativă în pavilioane. Deci, unul dintre principalele exponate din acest an în partea statică este și Rândunica. Pare obișnuit, dar are propriile sale caracteristici

3. Model ES2GP, unde P este premium. Aceste vagoane sunt împărțite pe clase, iar pe lângă habitaclul obișnuit pentru pasageri există un compartiment business cu un nivel sporit de confort

4. Dar în afaceri, puțini oameni călătoresc în fiecare zi, dar trenurile electrice sunt o problemă presantă. Transmashholding l-a prezentat ca un tren deja în funcțiune,

5. Și dezvoltarea promițătoare - EP2TV

6. Până acum sub formă de layout, dar deja puteți face o impresie. Aceasta este o versiune suburbană a Ivolga (EG2Tv), un tren urban care circulă deja în direcția Kiev

7. În general, interiorul este spațios și plăcut, aștept cu nerăbdare continuarea acestei dezvoltări, sper să aibă succes

8. Sunt prezentate și locomotive diesel

9. Locomotive electrice

10. Echipamente speciale, de exemplu, complexul feroviar de diagnosticare

11. Vă permite să evaluați starea infrastructurii în timp real

12. Metroul are același (și mai mult de unul), despre ele am vorbit în expoziția din 2015

13. Complex diagnostic pe curs combinat

14. Cărucior alimentat cu baterii pentru transportul muncitorilor în timpul ferestrelor. Am făcut o plimbare - este convenabil!

15. Nici transportul urban nu a fost ignorat: Stadler a prezentat tramvaiul Chizhik. De fapt, aceasta este Metelitsa, care a fost testată la Moscova, dar până la urmă s-a acordat preferință altor modele

16. Chizhik va merge la Sankt Petersburg, unde rețeaua de tramvai din districtul Krasnogvardeisky va fi administrată de compania privată LSR. În opinia mea, aceasta este prima experiență de acest fel în Rusia

17. Pe lângă expoziție în sine, la EXPO 1520 puteți privi trenurile electrice vechi, care nu sunt exponate, dar sunt totuși foarte interesante

18. Metroul din Moscova a prezentat și mașini retro

19. Acestea sunt mașini de tip G și de tip D

20. Au fost demonstrate în mod repetat la Partizanskaya, dar poate că aici le vom putea vedea mai calm

21. Este a doua oară când Metroul participă foarte mult la EXPO1520

22. Standul tematic a fost dedicat ecologiei. Deși poate părea, ce fel de transport ar putea fi mai ecologic decât metroul? S-au prezentat însă bilete care au fost strânse în câteva ore la o singură stație! Deci, aceasta este o campanie vizuală în favoarea cardului troika reutilizabil

23. De data aceasta metroul a fost prezentat în două pavilioane! mi-am pregătit expoziția

24. Artefactele istorice, desenele stațiilor și alte rarități sunt colectate la standul lor

25. O mașină de schimbare funcțională!

26. În apropiere se află standul modelelor - poți sta aici și tu mult timp

27. Este grozav că se acordă atenție acestui domeniu

28. Expoziția a fost prezentată și de Muzeul Central al Transporturilor Feroviare, care se află în Sankt Petersburg. Deci, cine nu merge acolo în viitorul apropiat are o oportunitate unică de a privi exponatele

29. Dar să fim sinceri, este mult mai interesant să te uiți la tehnologie în direct

30. Apoi alergați la expunerea dinamică

31. Locomotive cu abur, locomotive electrice, echipamente speciale

Colegii de clasă

În perioada 30 august - 2 septembrie, va avea loc o expoziție internațională de mare amploare de transport feroviar la inelul feroviar experimental „VNIIZhT”, situat la adresa: Moscova, Shcherbinka, Butovsky Tupik, 1. EXPO1520".

„EXPO 1520” este o expoziție unică de echipamente și tehnologii feroviare în spațiul cu ecartament larg și singura din Europa care are o importanță strategică în dezvoltarea industriei din țara noastră și consolidarea relațiilor internaționale. Are loc la fiecare doi ani pe teritoriul inelului experimental al SA „VNIIZhT” (Moscova, Shcherbinka),– scrie pe pagina oficială a expoziției.

Pe parcursul celor patru zile ale showroom-ului feroviar „EXPO 1520” A 10-a conferință „Ingineria Căilor Ferate. Perspective, tehnologii, priorități”, o afișare dinamică exclusivă a echipamentelor, o demonstrație de mostre unice la scară reală pe o cale ferată, precum și cinci pavilioane expoziționale și expoziții stradale. În mod tradițional, ultima zi de lucru a salonului va fi „Ziua drumurilor deschise”— activități sportive, spectacole de grupuri muzicale, divertisment pentru copii și adulți.

Suprafața expozițională va fi de 8.000 de metri pătrați, numărul total de exponate va fi de o sută și jumătate de unități. Printre noile produse unice se numără „Digital Railway”, care va fi prezentat în pavilionul nr. 2.

În programul demonstrativ, pentru prima dată vei putea vedea un tren retro unic din seria „b”. Locomotiva a fost revizuită în conformitate cu tehnologiile producătorului și regulile de vopsire ale secolului al XIX-lea, în special pentru cel de-al șaselea „Salon” internațional din Shcherbinka. Repunerea în stare de funcționare a trenului „b” este un eveniment remarcabil în istoria Căilor Ferate Ruse și a mișcării retro. Acesta este meritul veteranilor de la Roslavl care ne-au păstrat o mașină unică.

„b” nu este o replică: are bobine plate, un piston cu un singur disc, un regulator, bare de tracțiune originale, un cadru și un cazan. Locomotiva a fost construită la uzina Kolomensky în 1897, a lucrat la calea ferată Vladikavkaz, în timpul războiului a fost evacuată la depoul Roslavl, unde a servit până la sfârșitul anilor 1970, apoi a fost instalată acolo pe un piedestal.

Un nou material rulant al metroului din Moscova, trenul de metrou din Moscova, va fi, de asemenea, disponibil pentru telespectatori. În timpul Zilei Drumurilor Deschise, vizitatorii vor putea să o călătorească de două ori. Noile trenuri au un pasaj de trecere și uși mai largi, precum și un nou sistem de avertizare luminoasă pentru deschiderea și închiderea ușilor. Toate cărucioarele sunt echipate cu prize USB pentru încărcarea gadgeturilor, un sistem de informații actualizat, hărți interactive și monitoare tactile.

„Prințul Vladimir”— o locomotivă de marfă care nu are analogi în Rusia, capabilă să conducă trenuri grele de marfă cu o greutate de 7-9 mii de tone la temperaturi de la –55 °C la +45 °C și concepută pentru a funcționa pe tronsoane lungi (2000-3000 km) de căi ferate în țările CSI cu ecartamentul de 1520 mm.

Programul expoziției

30 - 31 august 2017
Zile pentru specialiști

În aceste zile, expoziția este deschisă specialiștilor din organizații specializate și din industriile conexe, precum și invitaților de onoare ai Salonului, reprezentanților delegațiilor oficiale ruse și internaționale, șefilor companiilor expozante și delegaților conferinței.

1 septembrie 2017
Ziua Tineretului - Ziua Cunoașterii
Programul expoziției este de la 10:00 la 18:00

În această zi, expoziția este deschisă tuturor vizitatorilor interesați să viziteze Salonul, elevilor și școlilor, pentru care se vor organiza excursii prin teritoriu. Pentru a organiza un tur al teritoriului Salonului, trebuie să depuneți o cerere organizatorilor și să furnizați o listă a participanților până la 17 august 2017 (e-mail: [email protected] Elena Baskakova).

10.00-18.00 Program de excursii, quest-uri și cursuri de master în cadrul salonului EXPO 1520 pentru școlari și studenți.

Zona/etapa inelului experimental.

13:00- 14:00

16:00- 17:00 — expunere dinamică, podium pe platforma ringului experimental.

Ziua Drumurilor Deschise
Programul expoziției este de la 10:00 la 15:00.
Vizitarea zonei Salon de la 10:00 la 20:00.

În această zi, expoziția este deschisă vizitatorilor și participanților care vor avea ocazia să se familiarizeze cu expoziția, să se bucure de sunetele festivalului de muzică și să folosească serviciile fotografilor profesioniști, prezentatorilor, artiștilor și animatorilor. Pentru copii, există orașe gonflabile, velomobile, locomotive cu abur, caricaturi profesioniști și activități sportive stradale. Va fi un program de divertisment (artişti, atracţii, animatori, programe de spectacol, trambuline gonflabile, face painting, DJ, programe de excursii, quest-uri, zone pentru creativitatea copiilor, cale ferată din lemn).

Până pe 9 octombrie 2016, expoziția „Căile ferate din Rusia: prin timp și distanță” are loc în pavilionul nr. 59 („Grain”) la VDNKh. Expoziția este dedicată istoriei dezvoltării transportului feroviar și proiectelor moderne ale JSC Căile Ferate Ruse. Va fi deschis pentru acces gratuit pentru oaspeții VDNKh până pe 9 octombrie. Expoziția este organizată de VDNH și Business Dialogue LLC. Partenerul general al expoziției este JSC Căile Ferate Ruse.

Pentru prima dată în istoria căilor ferate rusești, modele de material rulant, simulatoare dinamice, uniforme din diverse perioade istorice, precum și articole de interior, fotografii și documente care vorbesc despre cele mai strălucitoare și mai interesante pagini din istoria formării și dezvoltării. a transportului feroviar din Rusia va fi prezentat în cadrul unei singure expoziții. În plus, în zona străzii dintre pavilionul nr. 64 („Optică”) și food court va fi organizat un loc de joacă tematic pentru copii cu tobogan în formă de tren și zone foto.
Expoziția va fi prezentată în următoarele secțiuni:

Secțiunea conține materiale care povestesc despre istoria creării „fontei” rusești, cele mai faimoase locomotive cu abur din Rusia și sunt prezentate modele ale locomotivei cu abur Cherepanov și ale locomotivei cu abur P-36. Vizitatorii expoziției vor putea vedea prima uniformă „de cale ferată” a unui inginer de căi ferate, elementele originale ale uniformei primei Societăți Principale de Căi Ferate.

Secțiunea oferă informații despre cele mai interesante fapte legate de istoria construcției căii ferate transsiberiene, înregistrările căii ferate transsiberiene și perspectivele dezvoltării acesteia. Elementele de interior, vesela și îmbrăcămintea colectate în secțiune vă vor permite să vizualizați modul în care pasagerii au călătorit în vagoane de dormit de primă clasă ale Trans-Siberian Express. Secțiunea prezintă și modele ale locomotivei principale cu turbină cu gaz GT1h-002 și ale locomotivei electrice DC 2ES10 „Granit”.

Vizitatorii expoziției vor putea să se familiarizeze cu istoria creării trenurilor țarului în Rusia, să afle când și de ce au apărut și cum arătau și să urmărească evoluția vagonului de dormit rusesc. De asemenea, oaspeții expoziției vor afla istoria creării primului tren de marcă - „Săgeata roșie”, vezi uniforma conducătorilor modelelor din 1944 și 2016, precum și articolele de prânz: o pereche de cafea, tacâmuri, pahare în suporturi de pahare din cupronickel ale modelelor 1940 și 2010.

Istoria liniei principale Baikal-Amur a început mult mai devreme decât drumul a devenit cunoscut pe scară largă. Chiar și numele însuși - BAM - a apărut cu 40 de ani înainte de începerea construcției, iar ideea construirii unei căi ferate a apărut pentru prima dată în anii 1880, adică în perioada de proiectare și începere a construcției transsiberiene. Feroviar. Atât dificultățile tehnice, cât și evenimentele din Primul Război Mondial au împiedicat implementarea acestor planuri.

O prezentare interactivă va permite vizitatorilor expoziției să se cufunde în atmosfera anilor 70, să învețe despre munca primelor echipe de construcții Komsomol și să „vadă” așezarea verigilor de aur și argint ale BAM. Sectiunea prezinta uniforma de vara a soferului model 1979, precum si un model de locomotiva de manevra gaz-diesel TEM19.

Secțiunea conține materiale privind construcția infrastructurii de transport pentru Jocurile Olimpice de la Soci, precum și despre etapa de cale ferată record a ștafei torței olimpice, care a durat 83 de zile și 17.700 de kilometri. Vizitatorii expoziției vor putea vedea simbolul Jocurilor Olimpice - torța olimpică, precum și vor putea face un tur virtual al trenului electric de mare viteză „Rândunica”, care a devenit un fel de simbol al Jocurilor pentru toți oaspeții. a Jocurilor Olimpice și Paralimpice de la Soci și vedeți modelul acesteia.

Materialele din această secțiune vă vor spune despre istoria Micului Inel Central de la ideea creării căii ferate circulare Moscova în 1903 până la proiectul modern de reconstrucție, dezvoltare și integrare în sistemul modern de transport urban.

Secțiunea conține materiale privind programul de dezvoltare a traficului de mare viteză și mare viteză în Rusia până în 2030, privind crearea unui coridor de transport de mare viteză Moscova - Beijing, evenimente cheie pentru construcția de mare viteză Moscova - Kazan. tronson de cale ferată de viteză. Vizitatorii vor putea face un tur virtual al trenului de mare viteză Sapsan.

Anul 2016 a fost declarat Anul Călătorului de către holdingul Căilor Ferate Ruse. Aici, toți oaspeții Expoziției Principale a țării vor putea afla despre programe și servicii speciale care vizează reducerea tarifelor, creșterea numărului de trenuri, introducerea de noi rute de trenuri de mare viteză, optimizarea orarului celor existente și multe altele.

În această secțiune, vizitatorii vor putea afla despre programele de personal existente în companie, despre profesiile pe calea ferată și, de asemenea, folosind un simulator dinamic, se vor încerca ca șofer al uneia dintre cele mai moderne locomotive - electrica EP20. locomotivă.

Societate pe acțiuni deschisă „Căile Ferate Ruse” este una dintre cele mai mari companii feroviare din lume, cu volume enorme de transport de marfă și pasageri, rating financiar ridicat, specialiști calificați în toate domeniile transportului feroviar, o bază științifică și tehnică mare, capacități de proiectare și construcție și experiență semnificativă în cooperare internațională.

Unicul acționar al JSC Căile Ferate Ruse este Federația Rusă.

Căile ferate rusești sunt unul dintre cele mai mari sisteme de transport din lume, cu o lungime operațională de 85,3 mii km. JSC Russian Railways asigură 45,3% din cifra de afaceri totală de marfă (inclusiv transportul prin conducte) și 25,9% din cifra de afaceri de pasageri în Federația Rusă.

LOC: Pavilionul nr. 59 („Grain”).
TIMP: 7 august de la 15:00 la 18:00, apoi din 9 august până la 9 octombrie 2016 de la 11:00 la 18:00 - zilnic, cu excepția zilei de luni.

Programul de funcționare al complexului de instruire „Electrolocomotive EP20”:
Marți - de la 14:00 la 16:00
Joi - de la 14:00 la 16:00
Sâmbătă - de la 14:00 la 16:00
Duminică - de la 16:00 la 18:00.

PREŢ: Intrarea gratuită.
ORGANIZATORI: JSC VDNKh, LLC Business Dialogue.

PARTENER GENERAL: JSC Căile Ferate Ruse.

Deci, tot ce s-a văzut la EXPO-1520 care nu a fost inclus în cele două părți anterioare. Pe lângă căile ferate, expoziţia a prezentat şi metroul şi tramvaiul. Tramvaiul nu este doar un tramvai, ci chiar cel pe care primul transportator privat de tramvai din Rusia urmează să-l cumpere pentru funcționare. Faceți cunoștință cu noua rețea de tramvai din Sankt Petersburg numită „Chizhik”:

Iar tramvaiul în sine este mașina Metelitsa, care a fost deja prezentată la Moscova, produsă de filiala din Minsk a companiei elvețiene Stadler. Stadleriții nu sunt noi în zona noastră și și-au expus deja produsele la EXPO - anterior erau trenuri electrice și trenuri diesel. Și acum Stadler avea un stand mare cu modele: trenul diesel Stadler FLIRT DMU, ​​în plină funcționare în Estonia:

Tren electric cu două etaje Stadler KISS, cunoscut și sub numele de Aeroexpress ESH2, care nu a fost încă finalizat, dar acum este livrat în Azerbaidjan:

Și compoziția metroului pentru metroul Baku:

Cu toate acestea, adevăratul ESH2 a stat chiar acolo, nu departe:

La ultima EXPO, în 2015, pe el s-au făcut plimbări în jurul ringului. Dar tot nu va călători cu Aeroexpress:

Și lângă ESH2 stătea, vai, trenul electric Sr3-1668, care de mult nu mai mergea nicăieri:

Mi-a fost cumva lene să urc peste aceste țevi care se văd în poză - dar degeaba: în spatele CP3 se află și mașina de cap de la ER22-49. Dar cumva am uitat de asta. Poate că este mai bine - totul era ruginit cu mult timp în urmă și nu arată cel mai bine. Dar metroul din Moscova a adus la expoziție două mașini din seria veche - G și D - care arătau ca noi:

Oh, aceste canapele super moi :) :

Și, se pare, nu a fost cu mult timp în urmă când le-ai călărit - și a crescut deja o generație care a văzut aceste mașini doar în imagini sau, la expoziții:

Este neobișnuit să vezi o astfel de imagine dintr-un vagon de metrou:

Alte căi ferate: platformă de containere cu mostre de containere:

Un animal necunoscut este o unitate produsă de Nizhny Tagil UralVagonZavod numită TMV-2:

Este poziționat ca un vehicul multifuncțional care se poate deplasa atât pe uscat - prin două osii motoare - cât și pe șine de apă, funcționând în același timp ca o locomotivă de manevră. Un fel de regândire a conceptului Unimog:

Și pentru doar două milioane de ruble! Trebuie să-l iei :) Dar aceste cărucioare de golf au condus prin expoziție ca niște microbuze:

Am ignorat oarecum multe dintre exponate, așa că nu pot spune cu siguranță scopul lor. Aceasta este o platformă autopropulsată pe care, dacă este necesar, pot fi instalate diverse module: un lift, ca aici, o cabină de pasageri sau altceva:

UAZ-Patriot cu un complex de diagnosticare, care poate fi condus și pe calea ferată. Totuși, a fost prezentat la expozițiile anterioare, abia atunci a fost negru, nu alb;) :

Desigur, expoziția era aglomerată și era imposibil să fotografiați majoritatea exponatelor fără spectatori. Ca acest EP2D, pentru a arăta că acesta este un tren electric complet cu două vagoane, pe care nu l-am mai produs până acum - deși au călătorit în două vagoane, care apoi arăta ca o adevărată perversie:

Și a fost imposibil să intri în 2M62UM letonă din cauza celor care au vrut să:

Dar printre spectatori au fost personaje interesante, precum această doamnă cu o cameră pe trepied autopropulsat;):

Și aici a expus compania Tvema, care produce produse de diagnostic. Glorie , ești aici? ;) :

Copiii au fost duși la plimbare cu această mașină autopropulsată:

Mașină de diagnosticare de mare viteză „Sprinter”:

Cu toate acestea, Tvema avea un stand mare într-unul dintre pavilioane. Aici au expus modele ale diferitelor variante ale automotorului Sever:

Acesta este în general un vehicul de marfă-pasager. Ce nu este o alternativă la vaga Mytishchi RA1?

În general, în pavilioane era mult mai mult. Standul companiei Vidor, care produce sisteme informatice vizuale:

Acum poți pleca spre Sofrino în direcția Yaroslavl de pe platforma Kazan Freser! Visul de lungă durată al tinerilor proiectoare s-a împlinit - de a rula trenuri electrice de-a lungul liniei Mitkovskaya, conectând aceste două direcții, ocolindu-le stațiile, bggg (din anumite motive, pe forumurile de transport, această idee vine cu o regularitate de invidiat - numai pentru ce sunt necesare prin trenuri de la Yaroslavl la Kazan în direcția și unde pasagerii Yaroslavka se vor transfera la metrou, acești camarazi nu pot explica clar):

Dar nu am avut un ceas pe platforma de la Fryazino-commodity de mult timp. Deși odată au fost:

Și nici capacitatea de a vă reîncărca telefonul nu ar strica :)

Un automat de bilete de un tip nou:

Scaunele din nou:

Și iată, spre schimbare, echipamentul de frânare:

Sau un alt panou de control al locomotivei.