Există o alternativă la grăsimile cu litiu? Unsoare pentru rulmenți roți Unsori poliuree pentru temperaturi înalte

29.08.2016

Salutări, dragi cititori de blog!

Recent, o nouă tendință populară în segment unsori, conform unei analize a interogărilor de pe World Wide Web, se folosesc lubrifianți pe bază de un agent de îngroșare sintetic fără cenușă poliuree - poliuree. Acest tip de unsoare diferă semnificativ de grăsimile tradiționale pe bază de agenți de îngroșare cu săpun, și de aceea îmi propun să luăm în considerare împreună diferențele fundamentale dintre un agent de îngroșare cu poliuree și zonele de aplicare ale acestor lubrifianți.

Deci, un agent de îngroșare cu poliuree fără ghilimele poate fi numit unic. Iată caracteristicile sale.

În primul rând, poliureea are proprietăți antioxidante excelente în raport cu uleiul de bază, care protejează lubrifiantul de îmbătrânire la temperaturi ridicate și ridicate. Această împrejurare determină utilizarea lubrifianților din poliuree ca lubrifianți pe viață. Da, pe viață, deoarece acest tip de lubrifiant are o durată de viață comparabilă sau mai mare decât componentele pe care le lubrifiază.

În al doilea rând, poliureea nu cocsează la temperaturi ridicate și nu formează depozite de cenușă. Aceste caracteristici fac lubrifianții îngroșați cu poliuree indispensabili pentru utilizarea în sistemele centralizate de lubrifiere a echipamentelor de fabricare a oțelului.

În al treilea rând, lubrifianții cu poliuree pentru trepiede au o rezistență excelentă la apă, ceea ce îi face potriviti pentru utilizare nu numai în condiții de umiditate ridicată, ci și de expunere dinamică la apă. Și aceasta include metalurgia, industria celulozei și hârtiei, transporturile și multe alte industrii.

În cele din urmă, în al patrulea rând, poliureea este rezistentă la medii active din punct de vedere chimic - acizi și alcalii, ceea ce face posibilă utilizarea lubrifianților pe bază de îngroșător-poliuree de poliuree în industria chimică.

Acestea nu sunt toate proprietățile, ci principalele caracteristici distinctive ale lubrifianților cu un agent de îngroșare cu poliuree.

Să trecem la considerare exemple practice utilizarea acestui tip de lubrifiant.

Să începem cu exemplul care este cel mai apropiat de majoritatea consumatorilor - lubrifierea unei articulații tripoide cu viteză constantă sau pur și simplu a unei articulații CV interne autoturism. Caracteristicile de funcționare ale acestei unități sunt astfel încât lubrifiantul necesită proprietăți bune la temperatură ridicată și o durată de viață proporțională cu durata de viață a articulației CV în sine. Lubrifiantul din poliuree îndeplinește tocmai aceste proprietăți în cel mai bun mod posibil, transformând articulația homocinetică într-o unitate care nu necesită întreținere, simplificând și reducând costul de exploatare a unui autoturism.

Proprietățile de temperatură înaltă și natura pe tot parcursul vieții poziționează lubrifianții din poliuree ca un lubrifiant indispensabil pentru rulmenții ventilatoarelor fierbinți și evacuatoarelor de fum din fabricile de prelucrare a lemnului, cimentului și alte industrii în care sunt prezente gaze încălzite.

Absența tendinței de a forma depuneri de oxid, rășinoase și cenușă îndeplinește cel mai bine cerințele pentru lubrifianți pentru sistemele de lubrifiere centralizată (CLS) ale echipamentelor de fabricare a oțelului. În CSC al mașinilor de turnare continuă (CCM), lubrifianții poliureeici sunt utilizați fără alternativă, prevenind blocarea liniilor sistemului de alimentare cu lubrifiant către unitățile de frecare ale mașinii ca urmare a cocsării din efectul termic al metalului fierbinte.

Cum arată piata ruseasca lubrifianți cu un agent de îngroșare cu poliuree?

Cei mai folosiți lubrifianți cu poliuree pe piața rusă sunt reprezentați de produsele Shell și, bineînțeles, lubrifiantul Mobil Polyrex EM de la ExxonMobil.

Ele ocupă cea mai mare nișă a acestui produs. Ce oferă ele? Producătorii ruși? Un produs nou în acest tip de lubrifiant pe piața internă este lubrifiantul TermoLux P150 de la firma ruseasca ARGO. Să aruncăm o privire mai atentă la ce beneficii ni se oferă de la acest lubrifiant.

În primul rând, un agent de îngroșare cu poliuree și un ulei de bază cu o vâscozitate de 145 cSt la 40⁰C determină utilizarea acestuia în articulația homocină tripoidală deja menționată a unui autoturism ca pe viață, transformând articulația homocină într-o unitate fără întreținere. ARGO TermoLux P150 este un lubrifiant ideal pentru articulațiile CV interne. Aceasta este cea mai importantă și răspândită aplicație și scop.

În al doilea rând, agentul de îngroșare cu poliuree - poliureea - face din ARGO TermoLux P150 un lubrifiant indispensabil pentru rulmenții motoarelor electrice care funcționează la temperaturi ridicate și ridicate, precum și pentru rulmenții ventilatoarelor care pompează gaze încălzite. Această aplicație este, de asemenea, cea mai importantă și practic nicio alternativă pentru acest echipament.

Apropo, aici specificatii tehnice a acestui lubrifiant în comparație cu Mobil Polyrex EM.

ARGO TermoLux P150

Indicator
Îngroșător
Interval de temperatură de funcționare, ºС
Clasificarea lubrifianților	DIN 51502, DIN 51825
Culoare de grăsime	Din punct de vedere vizual
Clasa de consistență NLGI
Penetrare 0,1 mm
Vâscozitatea uleiului de bază la 40ºС, mm2/s
Scăderea temperaturii, ºС
Test de coroziune		Treci

De remarcat este sarcina mare de sudare de 4900 N, care garantează cea mai mare protecție a pieselor împotriva uzării la cele mai mari suprasarcini. Acest lucru ajută cel mai bine la creșterea duratei de viață a rulmenților cu ace ai articulației CV tripoide a „grenadei” interne a unei mașini cu tracțiune față. Combinația dintre proprietățile antioxidante ale agentului de îngroșare și proprietățile de presiune extremă înaltă determină „durata de viață” a articulației noastre CV și a lubrifiantului din aceasta.

Acesta este, de fapt, tot ceea ce a fost important pentru noi să aflăm despre lubrifianții pe bază de un agent de îngroșare sintetic din poliuree fără cenușă - poliuree.

Cu asta, îmi iau rămas bun de la noile articole de pe acest blog!

Chiar și cele mai multe cel mai bun rulment poate atinge performanța maximă numai dacă este lubrifiat corespunzător. În același timp, este foarte important alegere corectă lubrifiant, SKF și intervale și metode de lubrifiere. Dându-și seama de acest lucru, specialiștii de la SKF, lider mondial în producția de rulmenți, s-au întors atenție deosebită asupra procesului de lubrifiere a rulmenților. Inginerii SKF consideră că unsoarea este cea mai importantă componentă a unui ansamblu de rulmenți, împreună cu elemente precum arborele și carcasa.

Experiența vastă a SKF în producția de rulmenți a oferit baza pentru dezvoltarea unei game de rulmenți speciale. lubrifianți, cea mai înaltă calitate care a fost rezultatul încercărilor continue și studiului constant al proprietăților materialelor. Standardele stricte și parametrii de testare dezvoltați la centrul de cercetare inginerească al SKF au devenit standardele recunoscute pentru lubrifianții pentru rulmenți. Gama largă de lubrifianți SKF este rezultatul multor decenii de cercetare și dezvoltare. Fiecare tip de lubrifiant este formulat special pentru utilizare într-o anumită aplicație.

Lubrifianții SKF pentru temperatură înaltă asigură funcționarea unității la temperaturi de până la 260 de grade.

LGGB 2
Unsoare „verde” biodegradabilă, cu toxicitate scăzută pentru rulmenți
Masini agricole si forestiere
Masini de constructii si drumuri
Echipament minier
Echipamente de irigare și alimentare cu apă
Mașini de îngrijire a gazonului
Lacăte, lacăte și poduri
Balamale și capete de tijă
Atracții
Alte aplicații în care nu se dorește contaminarea mediu

LGWM 1

Unsoare SKF pentru rulmenți anti-gripare pentru temperatură joasă

Turbine eoliene

Transportoare cu șurub

Agent de ingrosare (sapun)
Un agent de îngroșare (săpun) este o componentă care ține uleiul și/sau aditivii împreună, oferind astfel proprietățile de performanță ale grăsimii. Agentul de ingrosare este fabricat din sapun sau alte substante. Proprietățile lubrifiantului depind de tipul de agent de îngroșare.
Ca agenti de ingrosare se folosesc sapunurile de litiu, calciu, sodiu, bariu sau aluminiu. În plus, se folosesc substanțe organice sau anorganice - poliuree, silicagel și argilă bentonită.

Notă: Unsoarea SKF LGHP 2 de înaltă calitate, pentru temperatură înaltă nu este o unsoare convențională din poliuree. Este o grăsime diuree care a fost testată pozitiv pentru compatibilitate cu litiu și grăsimi complexe de litiu.

Ulei de bază
Uleiul de bază este uleiul care face parte din grăsime și asigură lubrifierea în condiții de funcționare. Uleiul mineral este cel mai adesea folosit ca ulei de bază.
Uleiurile sintetice sunt folosite numai pentru condiții de funcționare foarte specifice, cum ar fi funcționarea la temperaturi foarte scăzute sau foarte ridicate. Uleiul de bază reprezintă de obicei mai mult de 70% din volumul total de grăsime.

Vâscozitatea uleiului de bază
Vâscozitatea uleiului de bază este rezistența la forfecare a straturilor de fluid, de obicei caracterizată de vâscozitatea cinematică, care este definită ca timpul necesar pentru ca un anumit volum de fluid să curgă printr-un orificiu standard la o temperatură dată. Vâscozitatea cinematică a uleiurilor lubrifiante se determină de obicei la +40 °C (uneori la +100 °C) și se măsoară în 1 mm 2 / s = cSt (Centistokes).

Aditivi
Aditivii sunt necesari pentru a conferi grăsimii anumite proprietăți (de exemplu, anti-uzură, anticoroziune, anti-fricțiune și presiune extremă), prevenind deteriorarea rulmenților în timpul lubrifierii de limită și mixte.

Consecvență/penetrare
O măsură a „grosimii” unei grăsimi.
Consistența grăsimii este clasificată conform claselor NLGI (National Lubricating Grease Institute). Consistența este determinată de pătrunderea (adâncimea de imersare) a unui con standard în lubrifiantul de testat la o temperatură de +25 °C în cinci secunde. Penetrarea este măsurată pe o scară în trepte de 0,1 mm; Lubrifianții „mai moi” au o penetrare mai mare. Această metodă este reglementată de standardele DIN ISO 2137.

Clasificarea grăsimilor după clasa de consistență NLGI
	Penetrare (10 -1 mm)	Stați la temperatura camerei
		foarte lichid
		semi-lichid
		foarte moale
		semisolidă
		foarte greu
		super tare

Sistem de clasificare DIN 51825
Unsorile pentru rulmenți pot fi clasificate conform DIN 51825.
Explicațiile pentru codul KP2G-20 sunt date în tabelele următoare.

Domeniul de aplicare DIN 51825			Unsoare pentru rulmenți
			Lubrifiant pentru componente închise
			Lubrifiant pentru piese deschise
			Lubrifiant pentru perechea rulment/etanșare
Informații suplimentare			aditivi EP
			Lubrifianti solizi
		(vezi clasificarea NLGI)
Temperatură superioară de funcționare și rezistență la apă		(vezi tabelul următor)
Temperatura de funcționare mai scăzută

A treia literă din desemnare
	Temperatura superioară de funcționare (°C)	Rezistenta la apa DIN 51807
		0 - 40 la 1 - 40
		2 - 40 până la 3 - 40
		0 - 40 la 1 - 40
		2 - 40 până la 3 - 40
		0 - 90 la 1 -9 0
		2 - 90 până la 3 - 90
		0 - 90 la 1 - 90
		2 - 90 până la 3 - 90
		Fără cerințe
		Fără cerințe
		Fără cerințe
		Fără cerințe
		Fără cerințe
		Fără cerințe

Punct de cădere
Punctul de picătură este temperatura la care grăsimea începe să curgă liber pentru a forma picături, măsurată conform DIN ISO 2176. Punctul de cădere nu este temperatura de funcționare admisă a grăsimii.

Stabilitate mecanică
Consistența lubrifiantului rulmenților nu trebuie să se modifice semnificativ în timpul funcționării. Testul descris mai jos este utilizat pentru a evalua stabilitatea mecanică a unei grăsimi în funcție de condițiile de funcționare.

Pătrundere de lungă durată
O probă de grăsime este plasată în penetrometru, urmată de 100.000 de plonje ale conului. Apoi
Se măsoară pătrunderea grăsimii. Modificarea pătrunderii grăsimii după 60 de scufundări și după 100.000 de scufundări se măsoară la 10-1 mm.

Stabilitate la rulare
Consistența lubrifianților pentru rulare nu trebuie să se schimbe pe toată durata de viață a rulmenților. Stabilitatea consistenței în timpul rulării se evaluează prin plasarea unei cantități date de lubrifiant într-un vas cilindric, în interiorul căruia este plasată o rolă în contact cu peretele vasului. Cilindrul cu rola se rotește timp de 2 ore la temperatura camerei. Această metodă este reglementată de ASTM D 1403. SKF a modificat această metodă modificând condițiile de testare pentru a se potrivi condițiilor de operare și mărind timpul de testare la 72 sau 100 de ore la 80 sau 100°C. După terminarea testării, grăsimea este răcită la temperatura camerei, apoi este evaluată penetrarea acesteia. Modificarea penetrării înainte și după testare se măsoară la 10-1 mm.

Teste pe mașina SKF V2F
Unsoarea este testată pentru stabilitatea mecanică după cum urmează:
Mașina de testare constă dintr-o cutie de osie feroviară supusă la sarcini de șoc de la o sarcină în cădere. Frecvența căderii - 1 Hz, accelerație - 12-15 g. Testele sunt efectuate la două viteze de rotație - 500 și 1000 rpm. Unsoarea curge din cutia osiilor prin garniturile labirint și este colectată într-o tavă specială. Dacă, după 72 de ore de testare la 500 rpm, s-au scurs mai puțin de 50 de grame de lubrifiant, se efectuează alte 72 de ore de testare la 1000 rpm. Dacă în timpul testului dublu (72 ore la 500 rpm și 72 ore la 1000 rpm) nu s-au scurs mai mult de 150 g de grăsime, se acordă un rating „M”. Dacă lubrifiantul a trecut prima parte a testului (72 de ore la 500 rpm), dar a eșuat a doua parte, se acordă un rating de „m”. Dacă scurgerea este mai mare de 50 de grame după 72 de ore la 500 rpm, ratingul este „nesatisfăcător”.

Protecție împotriva coroziunii
Unsorile trebuie să protejeze suprafețele metalice de coroziune. Proprietățile anticorozive ale grăsimilor sunt determinate de metoda SKF Emcor, reglementată de ISO 11007. În această metodă, lubrifiantul de testare este amestecat cu apă distilată și plasat în ansamblul rulmentului. Rulmentul se rotește într-un ciclu care alternează între oprire și rotire la 80 rpm.
La sfârșitul ciclului de testare, gradul de coroziune este evaluat vizual pe o scară de la 0 (fără coroziune) la 5 (coroziune foarte severă). Metoda avansată de testare implică utilizarea apei sărate.
Un test suplimentar este testul de spălare a lubrifiantului SKF cu apă distilată în timpul ciclului de rotație a rulmentului. Procedura în acest caz nu diferă de cea standard, însă condițiile de testare sunt mai severe, ceea ce impune cerințe mai mari asupra proprietăților anticorozive ale grăsimii.

Coroziunea cuprului
Unsorile trebuie să protejeze de coroziune piesele din aliaj de cupru utilizate în rulmenți. Proprietățile de protecție ale grăsimilor față de cupru sunt evaluate folosind metode standard conform DIN 51811. O bandă de cupru este scufundată în grăsime și plasată împreună într-un cuptor. Banda este apoi curățată și se evaluează starea suprafeței sale. Rezultatele testelor sunt evaluate cu puncte adecvate.

Rezistenta la apa
Rezistența la apă a grăsimilor este măsurată conform standardului DIN 51 807 partea 1. Lubrifiantul de testare se aplică pe o placă de sticlă plasată într-o eprubetă umplută cu apă distilată. Eprubeta este plasată într-o baie de apă la o temperatură dată timp de trei ore. Modificarea tipului de lubrifiant este evaluată vizual pe o scară de la 0 (fără modificări) la 3 (modificări puternice) la o anumită temperatură.

Separarea uleiului
Uleiul de bază de grăsime tinde să se separe de baza de săpun în timpul depozitării pe termen lung sau când temperatura crește. Gradul de separare a uleiului depinde de tipul de agent de îngroșare, de tipul de ulei de bază și de metoda de fabricare a lubrifiantului. În timpul testării, o anumită cantitate de grăsime este plasată într-un vas special cu fund conic cu orificii, sub presiune care cântărește 100 g Vasul este plasat într-un termostat cu o temperatură de +40°C timp de o săptămână. După aceasta, cantitatea de ulei separat este exprimată ca procent din masa inițială a lubrifiantului. Testul de separare a uleiului este reglementat de DIN 51 817.

Lubricitate
Mașina de testare SKF R2F evaluează performanța la temperatură ridicată și gradul de lubrifiere a unsoarelor prin simularea condițiilor de funcționare ale rulmenților mari. Testele sunt efectuate în două condiții diferite: test A la temperatura camerei, test B la 120°C. Rezultat pozitiv Testul A înseamnă că unsoarea asigură lubrifierea rulmenților mari la temperaturi normale și vibrații scăzute. Un rezultat pozitiv al testului B la 120°C înseamnă că unsoarea este capabilă să lubrifieze rulmenți mari la temperatură ridicată.

Durata de viață a grăsimilor pentru rulmenți
Aparatul de testare a grăsimilor SKF ROF vă permite să determinați durata de viață și limita superioară de temperatură a unsoarelor. Zece rulmenți adânci cu bile sunt instalați în cinci carcase și umpluți cu unsoare. Testele sunt efectuate la o viteză și temperatură date. Rulmenții sunt încărcați cu o sarcină combinată (radială și axială) și se rotesc până când se defectează. Pe baza datelor de durabilitate ale fiecărui rulment, se construiește o distribuție Weibull și se calculează durata de viață a lubrifiantului la o anumită temperatură. Rezultatele testelor sunt utilizate pentru a determina intervalele de relubrifiere a rulmenților în condiții de funcționare specificate.

Proprietăți de presiune extremă

Sarcina de sudare pe mașină cu 4 bile caracterizează proprietățile de presiune extremă (EP - Extreme Pressure) ale grăsimii. Această metodă de testare este reglementată de DIN 5151 350/4. Trei bile de oțel sunt plasate într-o cupă și lubrifiate cu lubrifiantul testat, iar a patra este plasată deasupra; această bilă se rotește față de trei bile cu o viteză dată. Sarcina crește în anumite trepte până când bila rotativă este sudată la cele trei bile staționare. Acest test vă permite să determinați presiunea care caracterizează proprietățile anti-gripare ale grăsimii. Unsorile sunt clasificate ca EP pentru sarcini de sudare peste 2600 N.

Test de uzură pe mașină cu 4 bile
Acest test se efectuează pe același echipament ca și cel precedent. O sarcină de 1400 N este aplicată celei de-a patra bile timp de 1 minut. Se măsoară apoi uzura bilelor inferioare. Testul standard presupune o sarcină de 400 N. Cu toate acestea, SKF a decis să mărească sarcina la 1400 N pentru a aduce condițiile de testare mai aproape de conditii reale funcționarea unităților de rulmenți.

Saramură falsă
Proprietățile anti-fretare ale grăsimilor le au mare valoare pentru a asigura munca eficienta unități de rulment. SKF evaluează aceste proprietăți folosind testul FAFNIR, standardizat ca ASTM D4170. Doi rulmenti axiali cu bile sunt incarcati si supusi vibratiilor. Fiecare rulment este apoi cântărit pentru a măsura uzura. O grăsime este considerată anti-fretting dacă uzura măsurată este mai mică de 7 mg.

Utilizare generală		Multifunctional
Temperatura constantă a rulmentului > 100 °C		Temperatură ridicată
Temperatura ambianta scazuta (-50 °C), temperatura rulmentului< 50 °С		Temperatură scăzută
Sarcini de șoc, sarcini grele, vibrații	LGEP2	Antigripare
Industria alimentară
Cerințe biodegradabile „verzi”, cu toxicitate scăzută		"Verde"
Note:
La temperaturi ambientale ridicate, se recomandă să utilizați unsoare LGMT 3 în loc de LGMT 2 Pentru conditii speciale lucru

Alegerea rapidă a grăsimii pentru rulmenți
Temperatură	Viteză		Cerințe de bază
			Conditii normale, rulmenti mici si medii
			Condiții normale, rulmenți mari (sau temperatură ambientală ridicată)
			Proprietăți anti-zgarieturi și anti-uzură, bună protecție la coroziune
			Compatibil cu produse alimentare, rezistenta la apa
			Proprietăți excelente de presiune extremă și anti-uzură (aditivi solizi), vâscozitate ridicată
			Proprietăți excelente de presiune extremă și anti-uzură (aditivi solizi), vâscozitate deosebit de ridicată
			Rotire silentioasa, temperatura initiala foarte scazuta, proprietati anti-zgarieturi si anti-uzura
			Biodegradabilitate, toxicitate scăzută, proprietăți anti-zgarieturi și anti-uzură
			Proprietăți anti-zgarieturi și anti-uzură, performanță bună la temperaturi scăzute, anti-brenelling
			Proprietăți anti-gripare și anti-uzură, fără scurgeri, rezistență la apă, temperatură ridicată
			Proprietăți deosebit de ridicate anti-zgarieturi, anti-brenelling, rezistență la apă, temperatură ridicată
			Protecție excelentă la coroziune, rezistență la apă, viață lungă de lubrifiere, temperatură ridicată
			Temperaturi extreme (temperatura ridicata)
			Gamă largă de temperatură, proprietăți anti-zgarieturi, sarcini mari, rezistență la apă
			Lubrifiant uscat, compatibil alimentar, pentru umplerea transportoarelor

Temperatură
M = medie H = ridicat L = scăzut	de la -30 la 110 °C de la -20 la 130 °C de la -50 la 80 °C
Viteza rulmentului cu bile
EN = foarte mare VH = foarte mare H = ridicat M = medie	peste 700.000 p.dm până la 700.000 p.dm până la 500.000 p.dm până la 300.000 p.dm
VH = foarte mare H = ridicat M = medie L = scăzut
Viteza rulmentului cu role
H = ridicat M = medie L = scăzut VL = foarte scăzut	peste 150.000 p.dm până la 150.000 p.dm până la 75.000 p.dm sub 30.000 p.dm
p.dm = viteza de rotație, rpm x 0,5 (D+d), mm

Lubrifiere - o componentă integrală a ansamblului rulmentului. Modificările proprietăților uleiului sau fluidului hidraulic pot cauza defecțiuni ale echipamentului, de aceea este important să se asigure adecvarea acestora. Metodele de măsurare sunt împărțite în două grupe: absolut(analitice) și relativ.

Absolut

Analitic metodele se bazează pe măsurarea directă a diferiților parametri.

Recent, au început să apară și sunt utilizate pe scară largă metri viscozitate Sunt o alternativă bună la testele de laborator costisitoare și consumatoare de timp. Deși nu oferă un raport detaliat privind starea, compoziția chimică și modificarea fiecărui parametru fizic, de regulă, pentru a monitoriza starea uleiului, grăsimii sau fluidelor hidraulice, este suficient să știm cât de mult s-a schimbat vâscozitatea. Măsurarea se efectuează folosind un rotor special, a cărui rotație determină coeficientul de vâscozitate. Elementele rotative pot fi înlocuite în funcție de tipul de ulei sau pentru a extinde domeniul de măsurare.

Relativ

Relativ metodele de măsurare se bazează pe compararea valorilor parametrilor pentru uleiul nou și uzat.

Unul dintre metode universale este utilizarea unui dispozitiv care evaluează starea uleiului prin constanta dielectrică . Depinde direct de gradul de degradare și contaminare a acestuia, așa că această metodă vă permite să optimizați intervalele de schimbare a uleiului și să minimizați uzura mașinii. Dezavantajul unor astfel de dispozitive este necesitatea interpretării corecte a rezultatelor măsurătorilor. Dispozitivul este adesea echipat cu o scară cu diviziuni verzi și roșii, care indică caracterul adecvat al uleiului. Dar, uneori, se întâmplă ca particulele care nu afectează foarte mult funcționarea rulmentului să provoace deplasarea segmentelor în " roşu", deși uleiul este destul de potrivit pentru utilizare ulterioară. Sau o combinație de particule periculoase pentru funcționarea fiabilă poate duce la trecerea uleiului în " verde zona ".

Dispozitiv de control al uleiului Verificare ulei SKF

Câteva reguli atunci când interpretați citirile instrumentului:

• Poluare apă si antigel duce la inadecvarea uleiului, evidențiată de deplasarea segmentelor către zona roșie;
• Particule metalice duce, de asemenea, la neadecvarea uleiului, în timp ce segmentele de pe ecranul dispozitivului se mișcă neregulat. Acest lucru se datorează faptului că particulele de metal se depun pe suprafața senzorului dispozitivului;
• Prezența în ulei combustibil greu de determinat, deoarece este mascat de prezenţa altor contaminanţi. Dacă uleiul conține doar combustibil, indicatorul va fi în zona roșie, dar conținutul apă sau metal poate transforma indicatorul în verde;
• Schimba viscozitate uleiul va duce la o scădere a constantei dielectrice, ceea ce va complica detectarea;
• Schimba aciditate de obicei reduce constanta dielectrică.

De asemenea, un astfel de dispozitiv este sensibil la umiditate, a crescut temperaturăŞi praf intrarea în ulei la transferul cantității măsurate de la mașină la aparat. Aparatul nu este potrivit pentru lichide neinflamabile (soluții apă-ulei).

Ambalaj cu grăsime

	Tuburi, cartușe și borcane
Ambalare:	35 g	200 g	420 g	0,5 kg	1 kg	5 kg	18 kg	50 kg	180 kg	SISTEMUL 24
LGHP 2
LGMT 2
LGMT 3
LGEP 2
LGLT 2		180 g			0,9 kg		25 kg		170 kg
LGFP 2			.		.		.		.
LGGB 2
LGWA 2

Îndeplinește funcția de a proteja mecanismul de rotație și piesele sale individuale, prelungește durata de viață a acestora și, de asemenea, promovează rotirea ușoară a roții, ceea ce reduce sarcina asupra motorului și șasiului. Atunci când alegeți un lubrifiant, este necesar să țineți cont de cerințele pentru acestea. În special, compoziția trebuie să reziste la temperaturi ridicate, să aibă proprietăți anticorozive și, de asemenea, să protejeze suprafețele bilelor de fier și cuștilor de uzură. În prezent Există cinci tipuri principale de astfel de lubrifianți- pe bază de litiu, la temperatură înaltă, pe bază de poliuree, pe bază de molibden și perfluorpolieter. În continuare, ne vom uita la caracteristicile acestora, precum și la factorii care trebuie luați în considerare atunci când alegeți un anumit lubrifiant.

Proprietățile lubrifiantului pentru butuci

Proprietățile lubrifiantului pentru rulmenții roților sunt determinate de condițiile de funcționare ale acestuia. În special, perechile de lucru se rotesc cu o viteză unghiulară mare, ceea ce determină o temperatură ridicată în punctul lor de contact. În plus, umezeala și murdăria intră pe suprafața rulmentului, ceea ce poate provoca coroziune. Prin urmare, lubrifiantul pentru butuc ar trebui:

• Nu se împrăștie când este încălzit. Temperatura medie la care funcționează un rulment de roată este de +120°C. Cu toate acestea, cu cât temperatura poate rezista lubrifiantului, cu atât mai bine.
• Menține proprietățile de performanță la temperaturi sub zero(până la -40°C). Adică, lubrifiantul nu trebuie să se îngroașe și să creeze obstacole atunci când roata se rotește.
• Nu-și pierde proprietățile la contactul cu apași, de asemenea, protejează suprafețele metalice de coroziune.
• Nu-i schimba consistența când temperaturile de funcționare se modifică.
• Au o compoziție rezistentă chimic. În plus, lubrifiantul nu trebuie să aibă un efect agresiv asupra polimerilor și cauciucului din care sunt realizate anterele și etanșările de pe rulmenți sau alte componente și mecanisme situate în apropiere.

Frecvența de lubrifiere a rulmentului roții este individuală pentru fiecare mașină, iar valoarea acesteia o veți găsi în manualul mașinii dumneavoastră.

ÎN timpuri diferiteŞi diferite companii au rezolvat problema creării unui lubrifiant cu proprietățile enumerate în felul lor. Prin urmare, în prezent există cinci tipuri principale de lubrifianți pentru rulmenți de roți.

• Compuși care conțin litiu. Unii dintre cei mai populari lubrifianți sunt pe bază de săpun de litiu. În special, cea mai comună dintre ele este. Motivul popularității acestui produs constă în prețul scăzut și caracteristicile bune de performanță. Singurul dezavantaj este că lubrifianții litolici protejează mediocru suprafețele de lucru de umiditate.
• Lubrifianți la temperaturi ridicate. Compușii de pulbere de nichel și cupru adăugați la compoziția lor le conferă proprietăți adecvate. Uneori se adaugă și ftalocianina de cupru, sodiu sau alte metale. Exemple de astfel de lubrifianți sunt Litho HT, Castrol LMX și Liqui Moly LM 50.
• Pe baza de poliuree. De asemenea, conțin silicagel și o substanță stabilizatoare - sulfonat de calciu. Aceștia sunt lubrifianți moderni, populari printre pasionații de mașini. Exemple de astfel de compoziţii sunt AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 trăsătură distinctivă este stabilitatea termică (rezistă la încălzirea pe termen scurt până la +220°C).
• Pe bază de molibden. S-au dovedit bine pentru că pot rezista la temperaturi semnificative de funcționare. Cu toate acestea, au un dezavantaj semnificativ - la contactul cu apa, are loc o reacție chimică, al cărei rezultat este acid sulfuric. Și reduce resursele părților pe care le atinge.
• Perfluoropolieter. Aceștia sunt cei mai avansați, dar și cei mai scumpi lubrifianți. De regulă, ele sunt utilizate în mașinile sport care circulă cu viteze mari și suferă sarcini mecanice semnificative. Uneori, producătorii japonezi și germani folosesc astfel de lubrifianți în mașinile premium. Cu toate acestea, pentru majoritatea consumatorilor obișnuiți utilizarea lor nu are sens, având în vedere costul lor ridicat.

La ce lubrifianți ar trebui să aveți grijă?

După cum am menționat deja, rulmentul roții este o unitate foarte încărcată. În consecință, lubrifianții care conțin hidrocarburi sintetice nu pot fi utilizați împreună cu acesta. Compușii lor chimici se descompun deja la o temperatură de +45°С…+65°С. Scopul lor principal este conservarea sau funcționarea în mecanisme ușor încărcate. Acestea includ lubrifianți pe bază de vaselină.

Lubrifiantul domestic popular „Shrus-4” nu este recomandat pentru lubrifierea rulmenților butucului.

De asemenea, nu utilizați lubrifianți pe bază de calciu sau sodiu (în special săpunuri de calciu și sodiu). Ele lubrifiază destul de eficient suprafețele de lucru, dar nu le protejează bine de umiditate. Nu trebuie folosit pentru rulmenți de roți și. Poate dăuna acestui nod important. De asemenea, lubrifianții care conțin zinc și fier nu sunt recomandați pentru utilizarea la rulmenții roților.

Doi sau mai mulți lubrifianți diferiți nu pot fi amestecați într-un singur rulment, mai ales dacă sunt de tipuri diferite.

Evaluarea celor mai buni lubrifianți pentru rulmenții butuci

Există multe controverse pe Internet cu privire la utilizarea cutare sau cutare compoziție. Cel mai bun lubrifiant pentru rulmenții roților este selectat pe baza mai multor factori- recomandări ale producătorului mașinii dvs., caracteristicile de performanță ale lubrifiantului (interval de temperatură, proprietăți de protecție), experiență personalăși preferințele pasionatului de mașini, precum și prețurile. Cei mai buni lubrifianți pentru butuci sunt prezentați în tabelul de mai jos. Evaluarea se bazează pe recenziile pasionaților de mașini.

Nume de unsoare	Pret din iarna 2017/2018	Număr de catalog	Descriere
950 de ruble, tub de 400 ml	7569	Unsoare cu litiu la temperatură ridicată pentru butuci de rulmenți.
Castrol LMX Li-Complexfett	480 de ruble, tub de 300 ml	4506210098	Unsoare de înaltă performanță constând dintr-un agent de îngroșare complex cu litiu, ulei de bază mineral și un pachet de aditivi special selectat.
Step Up UNSERIE DE LITIU PENTRU RUGĂȚI ROȚI LA TEMPERATURĂ ÎNALTĂ	700 de ruble pentru o cutie de 453 de grame.	SP1608	Lubrifiant la temperaturi ridicate pentru rulmenți cu bile și cu role de toate tipurile. Conține balsam de metal SMT2, complex de aditivi de litiu, pasivatori de metal și inhibitori de coroziune.
44 de ruble per pachet de 30 de grame	1101	Refacerea grăsimii multifuncționale cu litiu plastic placate cu metal. Conține un complex placat cu metal care regenerează suprafețele de frecare și blochează coroziunea
	35 de ruble per pachet cu o greutate de 100 de grame	714	Lubrifiant impermeabil multifuncțional anti-fricțiune

Descrierea grăsimii pentru rulmenți

Acum să ne uităm mai detaliat la fiecare dintre lubrifianții enumerați. În continuare, vor fi prezentate caracteristicile lor operaționale, domeniul de aplicare și unele caracteristici. Pe baza lor, fiecare poate alege cel mai bun pentru sine.

Unsoarea pe bază de litiu, capabilă să funcționeze la temperaturi ridicate, conține aditivi de presiune extremă. Caracteristici de performanță:

• culoare - albastru;
• agent de îngroșare - complex de litiu;
• interval de temperatură pentru aplicații - de la -30°C la +160°C (pe termen scurt până la +170°C);
• Clasa NLGI - 2 (conform DIN 51818);
• penetrare - 275-290 1/10 mm (conform DIN 51804);
• punct de cădere - > +220°C (conform DIN ISO 2176).

Liqui Moly LM 50 este unul dintre cei mai buni lubrifianți pentru rulmenții roților. Compoziția poate fi folosită și pentru lubrifierea altor piese puternic încărcate - rulmenți simpli și de rulare, rulmenți de ambreiaj.

Înainte de aplicarea compoziției, suprafețele de lucru trebuie curățate temeinic de murdărie și coroziune. De asemenea, nu este recomandat să amestecați Liqui Moly LM 50 cu alte tipuri de lubrifianți.

Este o grăsime eficientă îngroșată cu un complex de litiu. De asemenea, conține un ulei de bază și un pachet de aditivi. Performanța rămâne neafectată pe întregul interval de temperatură de funcționare. Valorile lor sunt:

• clasa NLGI - 2;
• culoare - verde;
• rezistență la spălarea apei (conform metodei ASTM D 1264) -
• aderenta la suprafete metalice;
• sarcină de sudură (când este testată pe o mașină de frecare cu patru bile conform metodei DIN 51350-5) - >2600 N;
• punct de picurare (conform metodei ASTM D 566) - >260°C;
• interval de temperatură de funcționare - de la -35°C la +170°C.

Conform recenziilor unor proprietari de mașini Lubrifiant Castrol LMX Li-Komplexfett 2 este ușor de spălat dacă apa pătrunde în rulment. Prin urmare, asigurați-vă integritatea corpului și a cizmei, dacă există.. Lubrifiantul trebuie depozitat numai în recipiente sigilate, împiedicând pătrunderea umezelii în el. De asemenea, nu permiteți să fie expus direct razele solare sau ultraviolete.

Aceasta este o unsoare cu litiu la temperatură înaltă care poate fi utilizată atât pentru rulmenți de roți, cât și pentru alți rulmenți cu role și cu bile. Conține balsam de metal SMT2, complex de aditivi de litiu, pasivatori de metal și inhibitori de coroziune. Are proprietăți anti-fricțiune ridicate, presiune extremă, anti-uzură și anticoroziune. Nu își pierde proprietățile de protecție atunci când contaminanții intră în lubrifiant. Caracteristicile sale operaționale sunt următoarele:

• rezistă la limitele de viteză - până la 10.000 rpm;
• temperatura de funcționare - de la -40 la +250°C;
• temperatura de scădere - +260°C;
• indice de uzură - 627 N;
• diametrul cicatricii de uzură - 0,65 mm;

O caracteristică distinctivă a lubrifiantului este domeniul său larg de temperatură. Prin urmare, poate fi folosit atât în ​​condiții de îngheț semnificativ, cât și în regiunile sudice ale țării. Poate fi folosit și pentru vehicule sport și de raliu, unde rulmenții roților suferă sarcini crescute, inclusiv temperatură.

Este o unsoare multifuncțională pe bază de litiu, acoperită cu metal. Include un complex placat cu metal, a cărui sarcină este de a regenera suprafețele de frecare, precum și de a neutraliza procesele de coroziune și de a crește durata de viață a unității. Caracteristici de performanță:

• clasa de penetrare NLGI - 2/3;
• compatibil cu unsori cu litiu;
• prelungește semnificativ durata de viață a pieselor metalice ale rulmenților;
• vă permite să măriți intervalul dintre schimbările de lubrifiant;
• elimină apariția zgârieturilor și sudării pieselor de frecare;
• reduce zgomotul cauzat de uzura rulmentului;
• funcționează cu succes în unități de frecare puternic încărcate;
• înlocuiește cu succes toate tipurile de grăsime, lubrifianți de uz general și alte grăsimi.

Pe lângă rulmenții pentru roți MC-1000, puteți utiliza și diverse piese de șasiu vehicule, angrenaje și mecanisme aferente, diverse perechi de lucru încărcate.

Există 9 tipuri de ambalaje în care se vinde lubrifiantul, de la 30 de grame la 170 kg.

„” este un lubrifiant popular printre pasionații de mașini. Este un lubrifiant anti-frecare, multifuncțional, rezistent la apă, destinat utilizării în unitățile de frecare ale diferitelor vehicule. Se face prin ingrosarea unui amestec de uleiuri minerale cu sapunuri de litiu de acid tehnic 12-hidroxistearic cu adaos de aditivi. Caracteristici de performanță:

• temperatura de funcționare - de la -40°С la plus +120°С (pe termen scurt până la +130°С);
• temperatura de scădere - nu mai mică de +180 ° C;
• volatilitate la +120°C - până la 6%;
• indice de uzură - 28 kgf;
• Clasa NLGI - 3.

Dezavantajul Litol 24 este că la contactul cu apa își pierde proprietățile și se spală destul de ușor. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze integritatea rulmenților roților și a anterelor acestora. În același timp, protejează bine suprafețele metalice împotriva coroziunii și are stabilitate mecanică, chimică și coloidală stabilă.

Alți lubrifianți

Pe lângă lubrifianții pentru rulmenții de roți enumerați mai sus, există și număr mare alți compuși. Fără a intra în detalii și fără a descrie caracteristicile lor tehnice, le vom enumera pur și simplu mai jos. Aşa:

• Lubrifiant VNIINP-261 (Lubrifiant Safir);
• AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
• lubrifiant nr. 158 (TU 38.101320-77);
• unsoare anti-gripare pentru sarcini mari SKF LGWA 2;
• lubrifiant universal semisintetic Total MULTIS COMPLEX S2 A;
• Unsoare Scania 8371W;
• Unsoare SLIPKOTE pentru rulmenți roți pentru temperatură înaltă #2;
• ARAL Radlagerfett;
• Mobilgrease XHP 222;
• CHEVRON DELO GREASE EP 2;
• Unsoare sintetica Mobil 1;
• „Ciatim-221”;
• MOLYKOTE® PE TERMEN LUNG 2/78 G;
• Unsoare pentru articulatii cu poliuree SLIPKOTE.

Când alegeți un anumit lubrifiant, citiți cu atenție documentația furnizată cu acesta. Acordați o atenție deosebită condițiilor pentru care este destinat produsul (medii, severe). Este mai bine să alegeți lubrifianți proiectați să funcționeze în condiții dificile..

De asemenea, este important să știi ce tip de frâne sunt instalate pe mașina ta (disc sau tambur). Acest lucru este important deoarece produc cantități diferite de căldură în timpul funcționării, în special frânarea de urgență.

Rezumat la alegere

Înainte de a alege un anumit lubrifiant, verifică manualul mașinii tale pentru a vedea ce recomandă producătorul în acest sens. Este bine dacă indică direct ce mărci specifice. Dacă nu, atunci alegerea trebuie făcută în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii. Pentru majoritatea proprietarilor de mașini obișnuiți, oricare dintre cei cinci lubrifianți enumerați mai sus va fi potrivit. Caracteristicile lor de performanță sunt aproximativ aceleași și diferă doar prin preț. În caz contrar, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni pentru fiecare produs pe care doriți să îl cumpărați.

Atenție și la falsuri. Încercați să faceți achiziții în magazine de încredere care au licențe corespunzătoare și altele permise. Nu cumpărați mărfuri în locuri dubioase (magazine mici, pasaje subterane etc.). Acest lucru reduce la minimum riscul achiziționării de produse contrafăcute.

02.09.2012
Unsori: avantaje și dezavantaje. Îngroșatorii

1. Introducere
1.1 Definiție

Unsorile sunt produse ale dispersiei unui agent de ingrosare intr-un lubrifiant lichid, avand o consistenta de la solida la semifluida. De obicei, pentru a conferi proprietăți specifice, în compoziția lor sunt introduse componente suplimentare, în special agenți de îngroșare, care sunt săpunurile metalice. Nu este ușor să împărțiți lubrifianții în lichidi și solizi, deoarece substanțele fluide (fluide) ocupă o poziție intermediară. Uleiuri lichide care conțin<< 5 масс. агентов-загустителей (как правило, полимеров), обладают структурной вязкостью, не достигающей тем не менее точки текучести, поэтому их называют загущенными маслами. Относимые к твердым смазкам суспензии, содержащие >40% greutate lubrifianții solizi din uleiuri se numesc de obicei paste. De asemenea, conțin agenți de îngroșare care se găsesc în mod obișnuit în lubrifianți; se mai numesc si paste lubrifiante.
În general, compoziția grăsimilor include de la 65 la 95% în greutate. uleiuri de bază, de la 5 la 35% în greutate. agenţi de îngroşare şi de la 0 la 10% în greutate. aditivi Deși nu există o bază fizică sau chimică specifică pentru descrierea separată a lubrifianților sintetici sau pur sintetici, ar trebui definită terminologia adecvată. Mulți autori numesc o grăsime sintetică dacă uleiul de bază nu este un ulei mineral, ci este un produs sintetic, cum ar fi un ester al acidului carboxilic, o hidrocarbură sintetică, un poliglicol, un silicon sau un perfluoropolieter. Uneori, termenul „lubrifiant pur sintetic” este folosit atunci când agentul de îngroșare este și sintetic (de exemplu, sărurile acizilor amidocarboxilici cu oligouree).

1.2. Fundal

Ne putem aminti că lubrifianții similari plasticului erau cunoscuți de sumerieni, care i-au folosit pentru a lubrifia vehiculele cu roți din 3500 până în 2500 î.Hr. Don. e.; De asemenea, a fost stabilit că încă din 1400 î.Hr. e. egiptenii foloseau lubrifianți din ulei de măsline sau din seu amestecat cu var pentru a lubrifia osiile căruțelor; totuși, autori antici precum Dioscuride și Pliniu al II-lea raportează numai despre utilizarea grăsimii de porc într-un scop similar. Se pare că primul brevet de lubrifiant al erei industriale a fost eliberat lui Partridge în 1835; a patentat un lubrifiant cu calciu, tot din ulei de măsline sau seu. Grăsimile pe bază de uleiuri minerale, îngroșate cu săpunuri, au fost probabil primii lubrifianți - au fost propuși aproximativ în 1845 de Raes, iar un lubrifiant cu sodiu folosind seu a fost brevetat de Little în 1849.
Două monografii enciclopedice remarcabile sunt dedicate producției și metodelor de utilizare a grăsimilor, prima dintre care a fost scrisă de Klemgard în 1937, a doua de Boner în 1954. Ambele monografii conțin multe Informații generale, a cărui valoare și relevanță rămân până astăzi.

1.3. Avantaje față de uleiurile lubrifiante

În 1954, Boehner, într-o monografie celebră, a enumerat treisprezece avantaje ale unsoarelor față de uleiuri. În 1988, șapte beneficii erau încă considerate semnificative; în 1996, Lansdowne a menționat doar șase beneficii și le-a privit dintr-o perspectivă diferită (Tabelul 1).

Tabel 1. Avantajele unsoarelor fata de uleiurile lubrifiante

1988
1. Unsorile devin fluide numai sub influenta fortei
2. Unsorile au coeficienti de frecare mai mici
3. Unsorile aderă mai bine la suprafețe
4. Unsorile au rezistenta crescuta la apa
5. Vâscozitatea (eficientă) a lubrifianților depinde mai puțin de temperatură
6. Unsorile funcționează într-un interval extins de temperatură
7. Unsorile asigură o etanșare etanșă împotriva murdăriei și a altor tipuri de contaminare.

1996
1. Unsorile nu cauzeaza probleme la pornirea si oprirea mecanismelor
2. Unsorile prezintă performanțe îmbunătățite în condiții de presiune.
3. Unsorile rezolvă problemele de etanșare
4. Unsorile permit furnizarea suplimentară de lubrifiant fără dispozitive speciale de proiectare
5. Unsorile evita contaminarea produselor curate
6. Unsorile permit utilizarea aditivilor solizi

1.4. Defecte

În comparație cu uleiurile lubrifiante, unsorile au doar două dezavantaje: nu trebuie preferate dacă există probleme cu transferul de căldură; În plus, viteza maximă pentru unsori este mai mică, deoarece acestea au o vâscozitate efectivă mai mare. Al treilea dezavantaj, care este mai teoretic, este că, datorită caracterului lor ionic mai pronunțat și suprafeței mai mari, sunt mai susceptibili la oxidare în comparație cu uleiurile.

1.5. Clasificare

Unsorile au fost (și sunt încă) denumite după industria în care sunt utilizate: de exemplu, lubrifianți pentru laminarea oțelului; conform destinației lor: de exemplu, lubrifianți pentru rulmenți de roți; prin intervale de temperatură de funcționare: de exemplu, lubrifianți la temperatură joasă; după domeniul de aplicare: de exemplu, lubrifianți universali (polivalent). Sensul numelui de familie s-a schimbat de-a lungul anilor, de asemenea, alte nume nu reflectă pe deplin calitățile de performanță ale lubrifianților în cauză. Problema consistenței materialelor (de la solid la semi-lichid) nu este una simplă, dar consistența poate fi măsurată cu ușurință folosind dispozitive simple. Prin urmare, și astăzi, grăsimile sunt denumite în funcție de clasa de consistență stabilită de Institutul Național al Unsoarelor din SUA ( NLGI) în 1938 - după adâncimea de pătrundere a unui con standard în unsoare; metoda a fost dezvoltată în 1925 (Tabelul 2).

Tabelul 2. Clasificarea grăsimilor după indici NLGI Indexul NLGI Aspect Penetrare de lucru (1/10 mm) Aplicație Semilichid Lubrifianti de transmisie Cremoasă Unsoare pentru rulmenți asemănător săpunului Lubrifianti brichetati

Din punct de vedere fizic, această metodă nu este pe deplin satisfăcătoare, deci în anii ’60. S-au făcut încercări de corelare (sau chiar înlocuire) cu metode reologice, cum ar fi măsurarea tensiunii de curgere a plasticului (stresul de curgere) pe un viscozimetru rotativ. În prezent, caracteristicile de performanță ale unsoarelor sunt descrise în documente de reglementare precum 1S0 6743-9 sau DIN 51 825, care determină în principal consistența, limitele superioare și inferioare de temperatură de funcționare, rezistența la apă și capacitatea de încărcare; pentru lubrifianți auto există document normativ ASTM D 4950, apoi au fost introduși lubrifianți standard și au fost introduse mărci de certificare NLGI.
Cu toate acestea, performanța unsoarelor este într-o anumită măsură mai bine judecată după fizic și proprietăți chimice uleiurile lor de bază și agenții de îngroșare - în mod natural, vâscozitatea unei grăsimi crește pe măsură ce crește conținutul de agent de îngroșare, modificând astfel caracteristicile individuale ale lubrifiantului care indică cel mai bine limitele rezonabile care limitează utilizarea sa practică.

2. Agenții de îngroșare

Agenții de îngroșare nu numai că transformă lubrifianții lichizi în lubrifianți vâscoși (unsori), dar modifică și caracteristicile lubrifianților lichizi. Dacă luăm în considerare toate caracteristicile produsului, atunci niciunul dintre agenții de îngroșare industriali nu are avantaje față de ceilalți (Tabelul 3). Ele sunt la fel de competitive și concepute pentru a performa diverse sarcini. Diferențele apar mai ales atunci când sunt impuse cerințe specifice produselor.

Tabelul 3. Caracteristici comparative agenţi de îngroşare eu II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Sumă 12-hidroxistearat de litiu 2,5 1,0 2,0 1,5 2,0 2,0 2,5 1,5 2,5 2,0 1,0 3,0 2,0 12-Hidroxistearat de calciu 3,0 1,0 3,0 1,0 1,5 1,0 2,5 1,0 2,0 2,0 1,0 3,0 1,8 Complexe de litiu 1,5 2,0 1,5 2,0 1,5 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 2,5 1,9 Complexe de calciu 2,0 3,0 2,0 2,0 1,0 1,5 1,5 3,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 Complexe de aluminiu 2,0 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 2,5 2,0 2,0 2,0 2,5 2,1 Agenți de îngroșare anorganici 1,5 1,0 1,0 3,0 3,0 1,0 3,0 1,0 3,0 3,0 2,5 3,0 2,2 Poliureea 1,0 1,5 1,5 2,5 2,0 1,5 2,5 2,0 3,0 3,0 1,0 2,0 2,0 Tereftalamații 1,5 1,5 1,5 1,0 2,5 1,5 2,0 1,0 2,5 2,0 1,0 2,0 1,7 Complexe de sulfonat de calciu 2,0 3,0 2,0 2,0 1,0 2,0 1,5 3,0 1,0 1,0 2,0 1,5 1,8 Agenți de îngroșare care conțin o grupă carbamat 2,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 1,0 2,0 1,9 I - temperatură ridicată; II - temperatură scăzută; III - îmbătrânirea; IV - compatibilitate; V - pierderi de ulei; VI - toxicitate; VII - lipiciitate; VIII - fluiditate; IX — sarcină; X—deplasare; XI — frecare; XII - uzura; Suma - în total; 1.0 - excelent; 2,0 - medie; 3.0 - slab.

2.1. Săpunuri simple

Efectul maxim de îngroșare se observă de obicei la acizii carboxilici care conțin 18 atomi de carbon, astfel încât săpunurile sunt de obicei fabricate din acid 12-hidroxistearic derivat din plante, acid stearic derivat din animale sau din plante sau esterii acestora, de obicei gliceride, precum și din hidroxizi. a elementelor grupelor de metale alcaline și alcalino-pământoase. Săpunurile care îngroașă uleiurile de bază produc grăsimi cu caracteristici unice. Ele nu sunt prezente doar sub formă de cristalite și molecule dizolvate, dar sunt și conținute într-o fază separată sub formă de aglomerate numite fibrile (formațiuni moleculare sub formă de fir) sau fibre. Chiar și cel mai mic gol în care este introdus lubrifiantul conține toate componentele unui produs care are caracteristicile unei grăsimi.

2.1.1. Anionii de săpun

Lungimea lanțului de hidrocarburi a acidului carboxilic afectează solubilitatea și proprietățile de suprafață ale săpunului. Lanțurile de hidrocarburi alungite și scurte reduc efectul său de îngroșare.
Creșterea lungimii lanțului crește solubilitatea în uleiul de bază, în timp ce un lanț scurtat o reduce. Lanțul alchil ramificat scade punctul de topire al săpunului și reduce efectul de îngroșare. Acizii carboxilici care conțin legături duble de carbon, așa-numiții acizi nesaturați, sunt mai solubili în uleiurile minerale și, de asemenea, reduc efectul de îngroșare și scad punctul de picurare. Utilizarea lor este limitată datorită rezistenței reduse la oxidare. Prezența grupărilor hidroxil crește punctul de topire și sporește efectul de îngroșare al săpunului, deoarece crește polaritatea moleculelor sale.

2.1.2. Cationi de săpun

Principalele caracteristici ale grăsimilor de săpun sunt influențate și de cationii care alcătuiesc săpunul. Eficiența utilizării agentului de îngroșare și punctul de picurare depind de cationi, conform DIN ISO 2176 - temperatura la care unsoarea se transforma in stare lichida cand conditii normale, rezistența la apă și, într-o oarecare măsură, capacitatea de încărcare a grăsimii.
În 1996, lubrifianții simpli pe bază de săpun încă reprezentau mai mult de 70% din producția mondială cunoscută. Cele mai comune au fost săpunurile cu litiu, a căror pondere era de aproximativ 50%, urmate de săpunurile de calciu, sodiu și aluminiu. Importanța acestuia din urmă a scăzut constant în ultimele decenii.

2.1.3. Săpunuri cu litiu

Grăsimile cu săpun de litiu au fost fabricate pentru prima dată de Earle în 1942; lubrifianți pe bază de 12-hidroxistearat de litiu (form. 1) - Fraser în 1946. În prezent, se prepară de obicei prin reacția hidroxidului de litiu sub formă de pulbere sau dizolvat în apă cu acidul 12-hidroxisteric sau glicerida acestuia în minerale sau uleiuri sintetice. Alegerea reactivului - acidul liber sau glicerida acestuia - este influențată de cost versus performanță. Temperatura de reacție variază de la 160 la 250 °C și depinde de uleiul de bază și de tipul de reactor utilizat. Punctul de picurare al lubrifiantului pe bază de ulei mineral NLGI 2 este în intervalul de la 185 la 195 °C. Conținutul de săpun necesar într-un astfel de lubrifiant multifuncțional este de aproximativ 6% în greutate. când se utilizează ulei naftenic, aproximativ 9% în greutate. - la utilizarea uleiului de parafină și aproximativ 12% gr. — când se utilizează PAO; vâscozitatea cinematică este de aproximativ 100 mm -2 s -1 la 40 °C, efectul de îngroșare depinde nu numai de distribuția carbonului în uleiul de bază, ci și de vâscozitatea acestuia.
Dimensiunile fibrelor din grăsimile cu 12-hidroxistearat de litiu se încadrează de obicei în intervalul de la 0,2x2 la 0,2x20 um. Proprietățile generale bune, cum ar fi punctul de picurare ridicat, rezistența bună la apă și rezistența la forfecare datorită legăturii de hidrogen a grupurilor hidroxil și răspunsul bun la aditivi sunt principalele motive pentru care grăsimile cu 12-hidroxistearat de litiu sunt cele mai populare grăsimi de-a lungul istoriei o jumătate de secol. Domeniul de utilizare a acestora este larg: de la utilizarea ca unsoare la presiuni extreme pe bază de uleiuri cu o vâscozitate cinematică de aproximativ 200 până la 120 mm 2 /s la 40 ° C - pentru sarcini grele; lubrifianți universali (polivalent) pe bază de uleiuri minerale cu o vâscozitate cinematică de la aproximativ 60 până la 1000 mm 2/s la 40 ° C - pentru toate tipurile de rulmenți, unsori realizate cu adaos de diesteri sau uleiuri PAO cu o vâscozitate cinematică de la 15 până la 30 mm2/s pt viteze mari, la lubrifianți pentru angrenaje care conțin poliachilen glicoli insolubili în ulei. Limita inferioară de temperatură pentru utilizarea unei grăsimi îngroșate cu săpun de litiu, ca și în cazul tuturor celorlalte grăsimi, depinde în primul rând de caracteristicile fizice ale uleiului de bază. Limita superioară de temperatură este determinată prin testarea cu o creștere treptată a temperaturii într-o unitate de testare FAG FE 9 conform DIN 51.821 și DIN 51 825. Din nou, în funcție de proprietățile uleiului de bază, limita superioară se încadrează între 120 și 150 °C. Este evident că intervalul dintre punctul de cădere și temperatura limită superioară de utilizare poate fi de la 60 la 100 °C. Separarea uleiului a fost propusă ca criteriu pentru determinarea atât a limitelor inferioare, cât și a celei superioare de temperatură. În ultimii ani, s-au făcut încercări de îmbunătățire a stabilității structurale a grăsimilor pe bază de săpun de litiu prin utilizarea polimerilor reactivi.

2.1.4. Săpunuri de calciu

Săpunurile de calciu făcute din acid 12-hidroxistearic sunt denumite și săpunuri de calciu anhidru. Similar cu săpunurile de litiu corespunzătoare, acestea conțin până la 0,1% în greutate. apă, care nu este prezentă ca componentă de cristalizare, ca în săpunurile pe bază de acid stearic, deși 12-hidroxistearații tehnici conțin până la 15% acid stearic g/g. Unsorile de calciu de acest tip sunt fabricate în același mod ca și grăsimile de litiu. pe bază de săpun, dar la temperaturi de la 120 la 160 °C. Dimensiunea fibrelor este intermediară între cea a săpunurilor cu litiu și a săpunurilor hidratate cu calciu. Lubrifianții pot fi utilizați la temperaturi de până la 120 °C. Punctele de picurare variază de la 130 la 150°C, în funcție de caracteristicile uleiului de bază. Acestea au, în general, proprietăți anticorozive foarte bune și o bună rezistență la oxidare, astfel de grăsimi fabricate din uleiuri de bază adecvate sunt probabil cele mai bune unsoare la temperaturi scăzute.
Sărurile de calciu pe bază de acid stearic, palmitic sau oleic se mai numesc și săpunuri de calciu (Forma 2). Prețul materiilor prime pentru fabricarea lubrifianților pe această bază este cel mai mic, dar au cele mai slabe caracteristici de performanță. Sunt realizate prin neutralizarea unei suspensii de hidroxid de calciu în apă cu acizi grași din uleiul mineral. În prima etapă a reacției, care se desfășoară de obicei într-un vas sub presiune, grăsimile sunt descompuse în acizi grași și glicerol. Grăsimile stabile pot fi obținute numai în prezența apei (de obicei aproximativ 10% săpun din greutate). Conținutul de apă este de obicei ajustat într-o a doua etapă de agitare sau într-un vas de reacție răcit. Dimensiunea fibrei este de obicei de aproximativ 0,1x1 µm. În absența apei, structura lubrifiantului este distrusă. Prin urmare, punctul de scădere pentru lubrifianții de acest tip este doar de la 90 la 110 ° C, iar limita superioară a temperaturii de utilizare este de numai 80 ° C

Acești lubrifianți au o rezistență foarte mare la apă și o bună aderență. Deoarece producția acestui tip de lubrifiant este foarte costisitoare în raport cu caracteristicile de performanță ale produsului rezultat, valoarea acestora scade rapid.

2.1.5. Săpunuri de sodiu

Importanța grăsimilor cu săpun de sodiu astăzi este mică în comparație cu grăsimile pe bază de 12-hidroxistearați de litiu și calciu; totuși, ca produse semi-lichide, sunt încă de interes ca lubrifianți pentru transmisii. Intervalul punctului de picătură pentru grăsimile de sodiu pe bază de acizi grași sau grăsimi este de aproximativ 165 până la 175 °C. Limita superioară a temperaturii de funcționare este de aproximativ 120 °C. Sunt oferite produse cu diferite structuri de fibre: fibre scurte și fibre lungi; la acesta din urmă, dimensiunile fibrei ajung la 1x100 microni, ceea ce explică într-o oarecare măsură sarcina admisibilă foarte mare atunci când este utilizată în mecanismele de transmisie. Unsorile de acest tip au proprietati anticorozive extrem de ridicate doar cu un continut redus de apa; cu toate acestea, principalul lor dezavantaj este că, în prezența mai multă apă, solubilitatea săpunurilor de sodiu crește, ceea ce duce în primul rând la formarea unui gel, care crește brusc vâscozitatea efectivă și, ulterior, la distrugerea structurii ca un întreg.

2.1.6. Alte săpunuri

Lubrifianții pe bază de săpun de aluminiu sunt fabricați de obicei din săpunuri de aluminiu produse comercial, de obicei stearat de aluminiu. Probabil, lubrifianții de acest tip au fost propuși pentru prima dată de Lederer în 1933. Temperaturile de scădere nu depășesc 120 °C, limita superioară a temperaturii este în intervalul de la 80 la 90 °C, iar la temperaturi peste 90 °C lubrifianții tind să se gelifice. Pentru aceste săpunuri, dimensiunea tipică a particulelor este mai mică de 0,1x0,1 µm, ceea ce explică într-o oarecare măsură rezistența la forfecare destul de scăzută și comportamentul tixotrop pronunțat al produselor. Unsorile din aluminiu tind să fie foarte clare și netede. Au rezistență ridicată la apă și aderență bună, dar au fost înlocuite în mare măsură cu grăsimi cu litiu, parțial datorită faptului că pentru a obține produse din plastic în etapa finală a procesului de fabricație, unsoarele din aluminiu nu pot fi amestecate, ci mai degrabă produsul. trebuie turnat într-un recipient și lăsat câteva ore să se răcească.
Unsorile pe baza de sapun de bariu au rezistenta mare la apa si rezistenta la forfecare; Lubrifianții pe bază de săpun de plumb au avantaje în parametri precum încărcarea admisibilă și protecția la uzură. Cu toate acestea, ambele tipuri de lubrifianți nu sunt în prezent utilizate practic, în principal din motive legate de toxicitatea lor.

2.1.7. Săpunuri cationice mixte M 1 X/M 2 X

Amestecuri pe bază de lubrifianți cu săpun care conțin diverși cationi, în principal litiu-calciu, calciu-sodiu și sodiu-aluminiu, sunt denumite și lubrifianți cu săpun mixt. Proprietățile lor depind în principal de raportul cantitativ dintre două sau mai multe tipuri de săpun. Unsorile litiu-calciu au o rezistență crescută la apă și adesea o rezistență crescută la forfecare în comparație cu unsoarele cu litiu pur. Dacă proporția de săpun de calciu nu depășește 20% din masă, atunci temperaturile lor de scădere sunt apropiate de valori similare pentru săpunul de litiu pur și sunt în intervalul de la 170 la 180 ° C (Fig. 1) și caracteristicile de frecare și protecția la uzură sunt îmbunătățite în comparație cu parametrii similari pentru unsori cu litiu pur. Unele grăsimi de calciu-litiu au caracteristici de performanță îmbunătățite în comparație cu grăsimile cu 12-hidroxistearat de calciu.

Unsorile litiu-calciu sunt utilizate pe scară largă ca lubrifianți multifuncționali specializati. Unsorile fabricate în principal din stearati de sodiu și aluminiu, descrise în detaliu de Boner, au fost folosite ca înlocuitori pentru unsorile cu litiu, de exemplu în fosta RDG. Performanța unsoarelor cu litiu-bismut a fost raportată a fi îmbunătățită față de cea a unsorilor convenționale cu litiu (inclusiv cele care conțin aditivi de bismut) în ceea ce privește stabilitatea mecanică și aplicațiile la temperaturi înalte. Procesul de fabricare a lubrifianților pe bază de săpunuri cationice amestecate este de obicei un proces într-o singură etapă, deoarece stabilitatea amestecurilor de produse finale nu este întotdeauna satisfăcătoare.

2.1.8 Săpunuri anionice mixte MX 1 / MX 2

Deoarece componentele acide ale majorității lubrifianților simpli pe bază de săpun sunt de origine animală sau vegetală, acestea pot fi deja considerate lubrifianți amestecați pe bază de săpun anionic. Cu toate acestea, pentru reglarea fină a unsoarelor multifuncționale și a unsoarelor multifuncționale specializate, în special atunci când se utilizează acid 12-hidroxisteric relativ pur, este adesea necesară înlocuirea unor cantități mici de acid predominant cu un acid suplimentar, cum ar fi behenic, naftenic sau stearic.

2.2. Săpunuri complexe

Cu săruri suplimentare ale acizilor anorganici (de exemplu, boric și fosforic), sau cu acizi carboxilici cu lanț scurt de carbon (de exemplu, acid acetic), sau cu acizi dicarboxilici (de exemplu, acizi azelaic și sebacic, sau cu acizi mai complecși ( de exemplu, seria acizilor dimerici), care sunt toate derivate ale uleiurilor vegetale, săpunurile simple pot forma unele tipuri de săpunuri complexe. mecanism descris de Yu L. Ishchuk pentru cationii monovalenți, cum ar fi Li+, pot fi considerați, de asemenea, ca aducti, iar complecșii de cationi precum Ca2+ și A13+, formați conform mecanismului descris de Polishchuk, pot fi de asemenea considerați ca bază. un tip separat de săpun amestecat Adăugarea de săruri suplimentare duce întotdeauna, pe de o parte, la o creștere a punctului de picurare de la 50 la aproximativ 100 ° C și la o scădere a separării uleiului, care se datorează în primul rând creșterii. concentrația agentului de îngroșare, iar pe de altă parte, din același motiv, la o scădere a stabilității la temperaturi scăzute. Datorită caracteristicilor îmbunătățite ale lubrifianților complexi pe bază de săpun, au descoperit aplicare largă, iar în prezent cota lor este de aproximativ 20% din toate unsorile de pe piață.

2.2.1. Săpunuri cu complex de litiu

Limita superioară de temperatură pentru ele este în intervalul de la 160 la 180 °C; În plus, unii lubrifianți pe bază de săpunuri cu complex de litiu au caracteristici similare cu cele pe bază de săpunuri simple, dar datorită numeroaselor săruri suplimentare posibile, nu toate caracteristicile lor pot fi generalizate. Dintre multele formulări existente, cele mai comune sunt cele pe bază de acizi 12-hidroxistearic și azelaic (forma. 3). Acest complex a fost propus în 1974. Primul complex pe bază de acizi 12-hidroxistearic și acetic a fost brevetat încă din 1947. Săpunurile cu complex de litiu cu cea mai bună capacitate de încărcare conțin acid boric sau fosforic. În ceea ce privește dimensiunea fibrelor, astfel de săpunuri complexe diferă ușor de săpunurile simple, în timp ce dimensiunea fibrelor lor nu suferă modificări semnificative în timpul forfecării normale (Fig. 2). Astfel de grăsimi au avut cele mai mari puncte de picurare până când s-a raportat că adăugarea de acizi organici suplimentari a dat grăsimilor puncte de picurare comparabile. Pe lângă acidul azelaic și boric, posibilitatea utilizării altor acizi este investigată sistematic (Tabelul 4).

Sistemul bazat pe combinarea acizilor 12-hidroxistearic și azelaic a fost studiat din punct de vedere al procesului de producție și al efectului surfactanților, iar acidul sebacic a fost considerat și el în mod similar, în principal din punct de vedere al stoichiometriei. În 1998, a fost publicată o trecere în revistă a publicațiilor privind evoluțiile în domeniul lubrifianților complecși în anii 90.

Tabelul 4. Săpunuri cu complex de litiu
+
Adipat de litiu
azelat de litiu
Dimerat de litiu
Sebacat de litiu
Tereftalat de litiu
···
Borat de litiu
Fosfat de litiu

Interesul pentru săpunurile cu complex de litiu este mare, așa cum demonstrează numeroasele brevete enumerate în catalogul Chemical Abstracts Selects, deoarece grăsimile complexe cu litiu reprezintă aproximativ 10% și sunt cele mai comune dintre unsoarele complexe. Subiectele de cercetare variază de la domenii practice, cum ar fi optimizarea specificațiilor pentru lubrifianții pentru automobile, la altele mai fundamentale, cum ar fi clarificarea mecanismului de formare a complexului în timpul producției folosind spectroscopie FT-IR sau utilizarea compușilor cu greutate moleculară mare, cum ar fi acidul dodecandioic, care nu au fost utilizate anterior în industria materialelor plastice; În plus, se desfășoară experimente cu caracter pur de cercetare, al căror scop este colectarea de informații cu privire la potențialele proprietăți ale noilor componente pentru producerea de lubrifianți, de exemplu polianhidride.

2.2.2. Săpunuri cu complex de calciu

Toate grăsimile cu complex de calciu conțin acid acetic ca acid suplimentar (Forma 4). Acest tip de complex a fost descris pentru prima dată în 1940. Lubrifianții complexi de calciu au rezistență ridicată la forfecare și rezistență la apă, niveluri scăzute de separare a uleiului și capacitate bună de încărcare. Limita superioară de temperatură de utilizare este de 160 °C. Datorită formării cetonelor descrise în tehnicile tradiționale de sinteză organică, densificarea pronunțată este posibilă la temperaturi peste 120 °C. Cu toate acestea, procesul de compactare a grăsimii poate fi încetinit prin utilizarea modificatorilor structurii polimerului.

2.2.3. Săpunuri complexe pe bază de sulfonat de calciu

Lubrifianti competitivi pe baza de a acestui complex au fost propuse pentru prima dată în 1985. Inițial acestea conțineau cele obținute in situ sulfonat de calciu suprasaturat și săruri de calciu ale altor sulfonați, acid 12-hidroxistearic și acid boric. Caracteristicile complexului pot fi îmbunătățite prin înlocuirea boratului de calciu cu fosfat (forma. 5). Polishchuk a publicat o revizuire a istoriei lubrifianților cu calciu, inclusiv perioada de interes maxim pentru aceștia asociată cu dezvoltarea sistem nou agent de ingrosare; În plus, a fost publicată o revizuire a îmbunătățirii lor în primul deceniu de la începutul disponibilității lor pentru consumatori. Acești lubrifianți au proprietăți anticorozive extrem de ridicate și rezistență mare la forfecare, iar din punct de vedere al capacității de încărcare sunt comparabili doar cu lubrifianții pe bază de alte săpunuri care conțin un număr mare de aditivi. Punctele de scurgere ale unor astfel de lubrifianți depășesc 220 °C, dar limita superioară a temperaturii de utilizare este de aproximativ 160 °C. Cu toate acestea, unele mărci sunt capabile să funcționeze timp de câteva ore la temperaturi de până la 250°C. Importanța lubrifianților complexi de sulfonat de calciu a crescut semnificativ în ultimii cinci ani. În prezent, se produc chiar și lubrifianți de calitate alimentară. Natura complecșilor și structura carbonatului de calciu pe care îl conțin este încă o chestiune de dezbatere. Carboxilații suprasaturați cu baze au fost propuși ca potențiali substituți pentru sulfonații corespunzători.

2.2.4. Săpunuri complexe de aluminiu

În prezent, doar unul dintre posibilele complexe de aluminiu este utilizat pe scară largă, care include stearat și benzoat de aluminiu (form. 6) și a fost brevetat pentru prima dată în 1952. Lubrifianții complexi din aluminiu de acest tip au rezistență ridicată la apă și caracteristici bune la temperatură scăzută. În ultimii ani, importanța lor a scăzut, dar s-au făcut cercetări pentru elucidarea mecanismului de formare a săpunului, reglarea procesului și extinderea domeniului de aplicare, ceea ce în viitor poate face ca acești lubrifianți să fie din nou atractivi pentru consumator. Această perspectivă este reală pentru lubrifianții de calitate alimentară și lubrifianții biodegradabili.

2.2.5. Alte săpunuri complexe

Lubrifianții cu săpun complex de sodiu și-au găsit utilizare datorită capacității lor de a fi utilizați la viteze relative mari, dar ca și săpunurile simple își pierd din valoare din cauza rezistenței limitate la apă; Săpunurile complexe de bariu, precum și săpunurile simple, sunt aproape complet forțate să iasă de pe piață. Lubrifianții complexi de titan au fost brevetați în 1993. Aceștia au la bază acizi 12-hidroxistearic și tereftalic (forma. 7). Dintre proprietățile lor, cel mai demn de menționat este caracteristică bună conform sarcinii admisibile.

2.3. Alți agenți de îngroșare organici

Dintre toate sărurile asemănătoare săpunului, numai sărurile de sodiu și calciu ale acidului stearil amidotereftalic (forma. 8) își găsesc aplicație tehnică. Acestea au fost brevetate în 1954 și propuse pentru utilizare în grăsimile multifuncționale în 1957. Punctele de cădere pentru acest tip de unsoare ajung la 300 °C, iar limita superioară a temperaturii de funcționare ajunge la 180 °C. Deși au efectul de îngroșare al lubrifianților simpli cu săpun, se comportă similar lubrifianților complecși, făcându-i lubrifianți multifuncționali valoroși. Recent, acestea au fost re-cercetate și recomandate pentru diverse aplicații. Acești agenți de îngroșare sunt cei mai scumpi; este de preferat să le folosiți cu sintetice uleiuri de bază. Au fost descrise săpunuri complexe care includ tereftalat sau benzoat; În plus, au fost studiate complexe de stearat de aluminiu cu tereftalați.

2.4. Agenți de îngroșare organici neionici

Dintre numărul destul de mare de compuși acceptabili teoretic, numai oligoureele, numite de obicei poliuree, au primit o utilizare industrială largă.

2.4.1. Diuree și tetrauree

Oligoureele au fost propuse ca agenţi de îngroşare în 1954. Produse de reacţie cu o singură moleculă MDI(di-4,4"-izocianatfenilmetan - forma. 9) sau alți diizocianați cu două molecule de monoamine se numesc diuree (forma. 10). Tetraureele (forma. 11) sunt produsele reacției a două molecule de diizocianat cu una. moleculă de diamină și două molecule de monoamină În funcție de caracteristicile de performanță necesare ale produsului, se folosesc amine alifatice sau aromatice sau amestecuri ale acestora, cu un exces de diizocianat, se formează structuri tridimensionale de-a lungul punților de legătură asemănătoare biuretului. 12). revizuire detaliată sisteme care conțin oligouree ca agent de îngroșare, în ceea ce privește caracteristicile lor în comparație cu caracteristicile lubrifianților pe bază de săpunuri complexe și dependența acestor caracteristici de uleiul de bază utilizat. Limita superioară de funcționare a temperaturii pentru lubrifianții cu oligouree este determinată nu atât de stabilitatea agentului de îngroșare, a cărui descompunere începe de obicei la o temperatură puțin sub 250 ° C, ci de stabilitatea uleiului de bază. Prin urmare, caracteristicile acestor lubrifianți sunt preferabile celor ale lubrifianților pe bază de săpun, la care temperaturile de funcționare depășesc 180 °C. Când un lubrifiant de oligouree (poliuree) pe bază de polialchilen glicoli se supraîncălzește, are loc descompunerea, ai cărei produse, în mod ideal, sunt doar substanțe gazoase. Deși tetraureele au și unele avantaje, tendința predominantă este către diuree. Determinarea dacă performanța produselor care conțin diuree amine alifatice, aciclice sau aromatice este îmbunătățită în condiții standard nu este ușor, așa cum arată studiile despre grosimea filmului și răspunsul la adăugarea de aditivi precum EP.

Lubrifianții complexi de poliuree care conțin acetat de calciu au fost introduși în 1974; apoi au apărut alți lubrifianți care conțin carbonat și alte săruri suplimentare; aceste produse sunt încă preferate în unele aplicații. Grăsimile cu complex poliuretanic mai sunt numite și grăsimi poliuretanice sau grăsimi poliuretanice complexe, dar aceste denumiri ar trebui rezervate unsoarelor poliureeice în care aminele sunt parțial înlocuite cu alcooli. În 1995, a fost introdus un produs din fibre. Deși grăsimile pe bază de săpun nu pot concura cu grăsimile poliuree la temperaturi ridicate, complexele de litiu, de exemplu, funcționează cel puțin la fel de bine la temperaturi sub 180°C. Agenții de îngroșare precum carbamații (Formula 13) sunt legați de oligouree și săpunuri simple și au caracteristici intermediare între aceste două grupe. Acest lucru este valabil și pentru amestecurile de lubrifianți din poliuree cu lubrifianți simpli sau complexi cu săpun. Pe aceeași bază ca și lubrifianții precum carbamații, aceste amestecuri pot fi clasificate ca lubrifianți „săpun de uree”.


2.4.2. Alți agenți de îngroșare organici neionici

Hidrocarburile perfluorurate polimerice - pulbere de politetrafluoretilenă (PTFE), zdrobită la dimensiuni de microni, sunt utilizate în mod obișnuit ca agenți de îngroșare pentru lubrifianții utilizați la temperaturi de peste 220 ° C, cu o limită superioară a temperaturii de funcționare de aproximativ 270 ° C. Pentru astfel de aplicații, oligomerii lichizi sau, de preferință, eteri perfluoroalchilen corespunzători ar trebui să fie selectați ca uleiuri de bază. Polimerii precum poliamidele sau polietilenele sunt utilizați în principal ca aditivi.

2.5. Agenți de îngroșare anorganici

Pentru utilizarea în uleiuri lubrifiante, agenții de îngroșare anorganici trebuie tratați cu compuși organici reactivi într-o concentrație de 5 până la 10% în greutate. Numai acest tratament le permite să funcționeze ca agenți de îngroșare oleofili, fără acest lucru, vor fi similare cu materiale de umplutură, agenți de îngroșare și lubrifianți solizi, care numai la concentrații de peste aproximativ 40% în greutate. formează paste. Pe lângă acești agenți hidrofobi, sunt necesari activatori polari suplimentari pentru gelificare, de exemplu, acetonă, etanol sau carbonat de propilenă, care este mai sigur de utilizat. Se folosesc la un conținut de 10% în greutate. raportat la agent de ingrosare. Agenții de îngroșare în sine sunt stabili la temperaturi de până la 300 °C; amestecurile sau gelurile rezultate sunt utilizate la temperaturi de funcționare de până la 200 °C în cazurile în care nu este nevoie de o rezistență crescută la forfecare. Acest lucru se datorează parțial faptului că diametrul particulelor originale este de numai aproximativ 0,05 µm. Tendința lubrifianților cu agenți de îngroșare anorganici de a se întări și separa uleiul în timpul depozitării și sensibilitatea lor la aditivii polari pot fi neutralizate într-o oarecare măsură prin adăugarea de agenți polimerici funcționali. Acest lucru este confirmat de studiile care utilizează oxid de aluminiu, care sunt în mare parte teoretice.

2.5.1. Argile

Argilele (mai precis, aluminosilicații de bentonită, în principal smectite, montmorillonitul și hectoritul) sunt cei mai importanți agenți de îngroșare anorganici. Sunt tratați de obicei cu baze de amoniu cuaternar (de exemplu, clorură de trimetilstearilamoniu) și activatorii menționați mai sus.

2.5.2. Acid silicic foarte dispersat

Acidul silicic foarte dispersat se obține prin arderea tetraclorurii de siliciu într-o flacără de gaz detonant: devine mai acceptabil ca agent de îngroșare după tratarea cu substanțe precum silani, silazani sau siloxanii (Fig. 3).

Unul dintre avantajele acestor produse este dependența scăzută a consistenței lor de temperatură. Împreună cu uleiurile de bază adecvate și activatorii formează geluri (de la alb la transparent) utilizate în medicină și industria alimentară.

2.6. Alți agenți de îngroșare

În general, pigmenții anorganici și organici de toate tipurile pot fi utilizați ca agenți de îngroșare sau ca umpluturi. Limitele utilizării lor ca aditivi pentru uleiuri lubrifiante sunt neclare. ÎN scara industriala Uneori sunt folosite numai materiale anorganice, cum ar fi negru de fum și grafit coloidal, precum și ftalocianine organice. Deși în principiu este posibil să se producă lubrifianți pe baza unei combinații de toate tipurile de agenți de îngroșare, în practică se folosesc doar amestecuri separate de săpunuri cu săpunuri complexe, sau săpunuri cu argile și oligouree.

2.7. Lichide temporar îngroșate

În anumite condiții, vâscozitatea lichidelor și suspensiilor solideîn lichide crește semnificativ (Tabelul 5).

Tabelul 5. Lichide îngroșate temporar Fluide magnetice
1. Suspensii de particule de ferită în lichide inerte
2. Intensitatea câmpului magnetic
3. Mecanisme acustice și de rotație rapidă

Fluide electroreologice
1. Suspensii de silicați în uleiuri siliconice
2. Tensiune
3. Supape hidraulice, amortizoare, cuplaje vâscoase

Cristale lichide
1. Compuși care formează faze B smectice
2. Presiune-temperatura
3. Supape hidraulice, cuplaje 1 - materie primă; 2 - cauza intaririi; 3 - aplicare.
Unele sisteme cu cristale lichide sunt utile ca lubrifianți în cazurile în care apar modificări de presiune sau temperatură.
Unele soluții capabile să formeze cristale lichide într-un interval limitat de temperatură au caracteristici comparabile cu grăsimile, iar cristalele lichide individuale în contacte punctuale concentrate chiar le depășesc.
Lichidele magnetoreologice, suspensiile micronilor de elemente de tranziție, în principal ferite, prezintă proprietăți similare în câmpurile magnetice. Ambele tipuri de lichide sunt numite și „lichide inteligente”. Conțin de la 20 la 60% particule solide, formând lanțuri mai mult sau mai puțin ramificate atunci când se aplică câmpuri; astfel, ele prezintă proprietățile materialelor plastice Bingham. O creștere a forței de forfecare duce în primul rând la întinderea și apoi la ruperea lanțurilor formate din particule, deși recombinarea la echilibru a părților lanțului permite fluidului să mențină vâscozitatea efectivă chiar și la viteze mari de forfecare. Dacă emulsiile lubrifiante sau chiar spumele pot avea un potențial de lubrifiere comparabil cu cel al grăsimii rămâne o întrebare deschisă. A fost raportat un studiu privind utilizarea emulsiilor pentru unsori cu litiu. Rezultatele studiului au fost promițătoare în ceea ce privește testarea uzurii folosind testul Timken, dar acest lucru nu a fost confirmat atunci când a fost testat pe o mașină cu patru bile.

Roman Maslov.
Pe baza materialelor din publicații străine.

Alege ulei de motor mult mai simplu decât grăsimea. Nu toți cumpărătorii se adâncesc în compoziția unui anumit lubrifiant, dar în zadar, deoarece ceea ce este grozav pentru unul poate să nu aibă niciun efect asupra celuilalt. Pentru a alege lubrifiantul potrivit, trebuie să vă familiarizați cu specificul acestuia și să țineți cont de unele nuanțe.

Total a dezvoltat o gamă largă de unsori care contribuie la eficiența echipamentelor și prelungesc durata de viață a acestuia. Practic, toți lubrifianții sunt fabricați pe bază de ulei mineral, uleiul vegetal este rar folosit. În ulei se adaugă agenți de îngroșare pentru a forma un „cadru”. Concert Total produce lubrifianți pe bază de aluminiu, bariu, calciu, litiu, poliuree etc. Pentru lubrifierea rulmenților cu bile și a rulmenților se folosesc unsori cu un agent de îngroșare din poliuree. Astfel de lubrifianți conțin foarte puține metale sau nu le conțin deloc. În plus, lubrifianții pe bază de poliuree funcționează bine atât în ​​condiții de temperatură joasă, cât și înaltă și extind intervalul de schimbare a grăsimii.

Compania Inter Oil oferă lubrifianți pe bază de poliuree în magazinul său online:

Lubrifiant la temperatură înaltă Total ALTIS SH pe bază de ester sintetic Folosit pentru lubrifierea rulmenților și a altor aplicații. Este rezistent la apa; funcționează într-o gamă largă de temperaturi; rezistent la forfecare mecanică; rezistă la oxidare; previne formarea coroziunii; prelungește durata de viață a rulmentului; durata de viață a grăsimii este dublată; nu se întărește înainte de timp; sigur pentru sănătatea umană și pentru mediu.

Lubrifiant pentru aplicații de mare viteză Total ALTIS EM utilizat la rulmenții generatoarelor, șasiului, transportoarelor cuptorului etc. Durata de viață a Total ALTIS EM Grease este dublată; prelungește durata de viață a echipamentului; poate înlocui un număr mare de lubrifianți; rezistent la forfecare mecanică; functioneaza pentru orice conditii de temperatura; rezistent la sarcini mari; sigur pentru sănătatea umană și pentru mediu.

Lubrifiant universal Total ALTIS MV utilizat în metalurgie, industria hârtiei, tehnologie de transport, etc. Unsoarea Total ALTIS MV prelungește durata de viață a rulmenților; funcționează în orice condiții de temperatură; rezistent la forfecare mecanică; prelungește durata de viață a echipamentului; rezistent la sarcini mari; sigur pentru sănătatea umană și pentru mediu.

Compania Inter Oil, care este distribuitorul oficial al concernului Total din Rusia de aproximativ zece ani, oferă să cumpere lubrifianți cu un agent de îngroșare cu poliuree în comerț cu ridicata mare și mic din Sankt Petersburg pentru benzinării, ateliere de reparații auto și magazine. Toate produsele oferite au certificate de calitate care confirmă autenticitatea lor. Un consultant al companiei Inter Oil va raspunde la orice intrebare referitoare la produsul propus si va va ajuta sa faceti alegerea corecta, deoarece de aceasta vor depinde eficienta echipamentului si durata de viata a acestuia.