Model de mașină de găurit radial. Mașini de găurit radial - prezentare generală a modelelor. Mașini ucrainene de găurit radial

Le puteți întâlni atât la întreprinderile mari cât și producție la scară mică. Acest tip de echipament este în prezent cel mai popular în industrie. Unul dintre cele mai comune modele ale acestui grup astăzi este 2M55.Mașină de găurit radialeste foarte productiv, fiabil și durabil.

Caracteristici de design

Să ne uităm la caracteristicile specifice ale mașinilor 2M55 de mai jos. Mai întâi, să ne dăm seama ce sunt unitățile de foraj radial. Astfel de mașini aparțin grupului de mașini de tip universal. Principalele lor caracteristici de design sunt:

interval mare de viteză a axului;

prezența unui mecanism de oprire automată atunci când este atinsă adâncimea de foraj specificată.

Unele tipuri de echipamente de foraj radial pot avea alte caracteristici de design care sporesc ușurința în utilizare. În orice caz, să Cutia de viteze pentru viteze și viteze de lucru la astfel de mașini este amplasată în capul de foraj. În consecință, aici se află toate componentele principale ale acestui tip de echipamente.

Principalele elemente structurale ale 2M55

Diagrama actuală a mașinii de găurit radial 2M55 include următoarele componente mari:

fondatnu;

coloană;

forajWowcapla;

traversasu.

Baza unității este folosită pentru fixarea pieselor de prelucrat.

Industria modernă produce mașini de găurit radial de diferite configurații:

desktop staționar;

cu o coloană care se deplasează de-a lungul suprafeței piesei de prelucrat;

mașini mari care se deplasează pe șine;

montat direct pe piesa în sine în apropierea suprafeței de prelucrat.

Modelul 2M55 aparține primului tip de echipament. Dispunerea piesei mașinii este pe două coloane. Acest design oferă operatorului o mulțime de avantaje atunci când lucrează. Faptul este că la mașinile de tip este imposibilă deplasarea axului la prinderea coloanei. Adică, designul unității este cât se poate de rigid. Acest lucru, la rândul său, face posibilă, printre altele, prelucrarea pieselor de prelucrat cu o calitate foarte înaltă.

Clemă de coloană a mașinii de găurit radial 2M55(un desen al acestuia indicând elementele este prezentat mai jos) este prevăzut unul hidraulic.Este amplasat în carcasa angrenajului mecanismului de ridicare a furtunului.

Sf.bunica Erlilforaj radialmaşină2M55 constadin cutii de viteze și cutii de viteze. Instrumentul de lucru dintr-un astfel de echipament se rotește de la un motor electric. Se instalează, ca la toate celelalte tipuri de mașini, în ax. Orificiul de montare al acestuia din urmă are o formă de con.

Domeniul de utilizare

Mai desradial- mașini de găurit 2M55(fotografie cu aceste unitățiprezentat pe pagina)poate fi văzut în atelierele întreprinderilor metalurgice. Ele sunt folosite în majoritatea cazurilor pentru a lucra cu piese mari. În același scop, echipamente similare sunt adesea folosite în întreprinderile de echipamente grele.inginerie mecanică, construcții navale și avioane. Astfel de mașini, în ciuda faptului că sunt în esență un model învechit, sunt destul de scumpe și, în același timp, au dimensiuni și greutate mari. O întreprindere poate cumpăra o unitate de 2M55 folosită la un preț de 150 de mii de ruble. Această cifră este, desigur, destul de mare. Cu toate acestea, prețul noilor modele moderne de mașini de găurit radial poate ajunge până la un milion sau mai mult. Prin urmare, 2M55 este foarte potrivit ca versiune economică a unui astfel de echipament.

Ce lucru poate fi efectuat

Fii folositmașini de găurit radial2M55 poate pentru:

crearea de găuri (nu numai în metal, ci și în lemn sau plastic);

frecare și găurire;

suprafete de slefuire;

creând fire în interiorul găurilor.

Echipamentele de acest tip sunt destinate atât pentru degroșarea, cât și pentru finisarea suprafețelor interne conice, cilindrice, filetate sau de capăt. Următoarele instrumente de lucru pot fi utilizate pe astfel de mașini:

burghie;

robinete;

scanează.

De asemenea, în unele cazuri, pot fi utilizate diverse tipuri de unelte speciale.

Principalele caracteristici tehnice ale mașinii de găurit radial 2M55

Acest model este utilizat în prezent cel mai des în întreprinderi.Echipament folosit2M55, după cum sa menționat deja, în principal pentru prelucrarea pieselor mari. Prin urmare, una dintre caracteristicimodele, ca majoritatea celorlalte mașini de găurit radial,este de mare putere.Prelucrarea pieselor de prelucrat pe o astfel de mașină poate fi efectuată la 19 viteze diferite. Un astfel de echipament poate fi utilizat pentru materiale diferite. Cu toate acestea, cel mai adesea piesele metalice sunt prelucrate pe mașini de găurit radial. Cel mai mare diametru de găurire în unități de 2M55 pe produse din oțel mediu dur este de 50 mm.

Alte caracteristici ale 2M55

În funcțiune, mașina de găurit radial 2M55, a cărei descriere a fost dată mai sus, după cum puteți vedea, este destul de convenabilă. Acest lucru este determinat în primul rând, desigur, de caracteristicile sale tehnice excelente.

Ha tehniccaracteristicile mașinii de găurit radial 2M55,astfel, are unele foarte bune. Acest model este echipat cuun sistem de control care facilitează automatizarea oricărei operațiuni efectuate.

Desigur, vine complet cumasina de gaurit radial 2M55 si pasaport.Din acest document puteți afla mai multe despre caracteristicile unității. De asemenea, cu pașaportul sunt incluse instrucțiuni pentru operarea acestui echipament și reguli de siguranță atunci când lucrați la el.

Avantajele modelului

În comparație cu modificările produse anterior, mașina 2M55 are următoarele avantaje:

prezența unui con dezvoltat care vă permite să lucrați la temperaturi ridicate;

cursă crescută a furtunului de-a lungul coloanei;

viteza de deplasare a clemei și a manșonului (reduce timpul de reinstalare);

mentenanță excelentă;

absența diferitelor tipuri de mecanisme la capătul superior (oferă ușurință în utilizare).

Producător

Din vremea sovietică, modelul 2M55 a fost produs de Uzina de mașini de forat radial din Odesa. Această companie a fost fondată în secolul anterior - în 1884. ÎN vremurile sovietice s-a numit Uzina de constructii de masini Lenin. Această companie a început să producă mașini încă din 1928.

Prima unitate de foraj radial, concepută pentru a face găuri cu un diametru de până la 50 mm, a fost fabricată de fabrică în 1946 - imediat după război. Pe lângă popularul model 2M55, această companie furnizează limba rusă și piețele ucrainene astfel de unități de înaltă calitate, binecunoscute de mulți producători, precum 2A55, 2N55, 2A554 etc. Unele mașini de la acest producător sunt proiectate pentru găuri de până la 75 sau chiar 100 mm în diametru. Orice mașină de la fabrica din Odesa este considerată de consumatori ca fiind produse de înaltă calitate și fiabile. Acest lucru se aplică, desigur, și modelului 2M55.

Echipament de foraj radial 2M55 cu CNC

Pentru a crește performanța unităților acestui brandpentru a îmbunătăți calitatea prelucrării pieselor la întreprinderile metalurgice și la fabricile de construcții de mașini, pe lângă acestea, poate fi utilizat CNC. ÎNmodificăriCNC(de exemplu, mașina 2M55F2) software de obicei bazat pe mișcarea de-a lungul a trei axe, numărul sculei șila parametrii modului de procesare. În acest caz, piesa de prelucrat poate fi instalată pe o placă de masă sau pe fundația unității. Operatorul schimbă uneltele manual.

Pentru a asigura funcționarea fără probleme a mașinii de găurit radial CNC2M55Un suport pentru 18 unelte este de obicei instalat lângă el. Fiecare celulă a acestuia din urmă este echipată cu o lumină care indică ordinea de instalare în ax. Întrerupătoarele sunt de asemenea montate aici pentru a controla ordinea în care sunt utilizate uneltele.

Modificări moderne

Modelul 2M55 a fost dezvoltat, după cum sa menționat deja, în perioada sovietică. La acea vreme, această unitate era considerată un echipament inovator. Producătorii moderni consideră, de asemenea, că 2M55 este destul de fiabil și durabil. Aceste mașini se defectează rar. În același timp, este foarte convenabil să lucrezi pentru ei. Dar totuși, această unitate este, desigur, inferioară mașinilor moderne de găurit radial în multe privințe. Modificarea 2M55 și adăugarea CNC-ului pot crește semnificativ productivitatea acestuia și pot îmbunătăți calitatea prelucrării piesei de prelucrat. Cu toate acestea, întreprinderile încă cumpără astfel de mașini în principal numai dacă doresc să economisească bani dintr-un anumit motiv.

Dacă sarcina prioritară a fabricii este de a produce piese de înaltă calitate în cantități mari, conducerea acesteia ar trebui, desigur, să acorde o atenție mai multor vederi moderne echipamente de foraj radial. Astfel de modificări ale 2M55 includ, de exemplu, mașini:

2S550;

2K550;

AC2550.

Specificații ei, spre comparare cumașină de găurit radial2M55,sunt prezentate în tabel.

Se lansează astăzi?

În ciuda faptului că inginerii au dezvoltat recent noi modificări mai avansate ale mașinii 2M55, producția sa continuă până în prezent. Multe companii furnizează acest echipament pe piață și îl achiziționează dacă este necesar. munca speciala nu se va ridica la. În cele mai multe cazuri, producătorul acestor unități oferă o garanție de 12 luni pentru produsele lor. Dacă este necesar, întreprinderile au posibilitatea de a comanda modernizarea utilajului 2M55 de la aproape orice fabrică care produce echipamente de foraj radial.

Uzina RCT din Odesa produce mașini de găurit radial din seria 2A554. Acest tip de echipament este conceput pentru prelucrarea pieselor de dimensiuni mari, a căror mișcare de-a lungul suprafeței mesei de lucru este dificilă. Designul mașinii oferă acces maxim la toate marginile piesei și vă permite să efectuați o gamă largă de operații.

Proiectarea mașinii

Scopul principal al mașinii 2A554 este de a forma găuri prin găurire, înfundare și tăiere capete. Capul axului are mai multe grade de libertate și se mișcă în raport cu piesa de prelucrat.

Principala diferență față de modelele similare este concentrarea principalelor controale în proiectarea capului de foraj. Este situat pe manșon, care este fixat pe axa coloanei verticale. Acest lucru asigură deplasarea unității de foraj atât pe verticală, cât și pe orizontală. Un sistem de control avansat permite automatizarea maximă a procesului de procesare.

Mașina de găurit radial 2A554 are următoarele componente și ansambluri:

• placa de bază, care are mai multe caneluri în formă de T pentru fixarea sigură a piesei;
• o coloană care se rotește în jurul axei sale. Pentru a îndeplini această funcție, este prevăzut cu rulmenți;
• un manșon atașat la o coloană;
• cap de foraj. Se mișcă de-a lungul manșoanelor de ghidare în direcție orizontală.

Pentru funcționarea unităților și componentelor, designul mașinii are cleme hidraulice care asigură schimbări de poziție destul de ușoare. Comenzile sunt situate pe partea laterală a capului de foraj, facilitând configurarea echipamentului. De asemenea, este posibil să presetați modurile de funcționare și frecvența. Această caracteristică îmbunătățește productivitatea și precizia prelucrării piesei de prelucrat.

Indiferent de locația axului, acesta va fi întotdeauna echilibrat. Datorită acesteia, gama de operații efectuate asupra gradului de prelucrare a piesei este extinsă.

Parametrii tehnici ai echipamentului

Aspectul competent al mașinii 2A554 a făcut posibilă obținerea unei performanțe optime. Acest lucru a afectat direct caracteristicile echipamentului. Revizuirea lor ar trebui să înceapă cu parametrii principali. Greutatea mașinii este de 4700 kg, dimensiunile sale sunt 266,5 * 103 * 343 cm.

Clasa de precizie a echipamentului corespunde lui „N”. Diametrul maxim admis de găurire pentru oțel 45 este de 50 mm. De asemenea, este posibil să se formeze găuri în semifabricate din fontă. Diametrul lor nu poate depăși 63 mm. Axul se poate deplasa de-a lungul furtunului la o distanță de la 35 la 160 cm. Înălțimea maximă a ridicării furtunului de-a lungul coloanei este de 75 cm. În acest caz, viteza maximă este de 1,4 m/min.

Dimensiunile desktopului sunt de 102*255,5 cm În plus, este posibilă instalarea de instrumente suplimentare pentru îmbunătățirea tehnică și funcţionalitate echipamente. Greutatea sa nu poate depăși 15 kg.

Pentru a înțelege calitățile de performanță ale mașinii 2A554, ar trebui să studiați cu atenție parametrii capului axului:

• diametrul mânecii – 9 cm;
• limitele vitezei de rotație - de la 18 la 2000 rpm;
• numărul de viteze este de 24;
• limitele avansurilor de lucru care sunt posibile cu o rotație a arborelui – de la 0,045 la 5 mm/tur;
• parametrii de formare a firului. Limite de avans pe rotație - de la 1 la 5 mm;
• cuplul maxim, kgf*cm – 7100;
• forța de avans admisă, kN – 20.

Pentru a controla poziția capului de lucru, există mai multe tipuri de cleme în design. Când coloana se rotește și capul de foraj se mișcă de-a lungul manșonului, se folosesc dispozitive hidraulice. Furtunul este fixat pe suportul coloanei folosind cleme electrice.

Acționarea principală a mașinii 2A554 este realizată prin acționarea unui motor electric de 5,5 kW. Pentru a se deplasa de-a lungul furtunului, designul include o instalație electrică de 2,2 kW. Dispozitivele suplimentare (5 bucăți) sunt proiectate pentru a furniza lichid de răcire și pentru a asigura fixarea fiabilă a componentelor mașinii unele față de altele.

Pentru a opri axul și a schimba direcția de rotație a acestuia, mașina are un ambreiaj de frecare. Este situat între cutia de viteze și motorul electric principal.

Înainte de instalarea finală a mașinii 2A554, ar trebui să pregătiți o platformă de lucru pentru aceasta. Cel mai bine este să echipați o platformă specială care va putea suporta greutatea echipamentului. Apoi, trebuie să verificați componentele și ansamblurile pentru defecte ascunse și evidente.

După instalare, se realizează conexiunea la rețeaua electrică. Trebuie proiectat pentru puterea maximă a echipamentului. Prin urmare, este important să se studieze toate caracteristicile mașinii, modificând parametrii în funcție de modurile de funcționare curente.

În plus, în timpul funcționării echipamentului trebuie luați în considerare următorii factori:

• când situatii de urgenta(defecțiune sau defecțiune) mai întâi se efectuează o oprire completă și abia apoi se efectuează lucrări de reparații;
• În timp ce echipamentul funcționează, este interzisă curățarea acestuia, schimbarea poziției piesei de prelucrat sau strângerea șuruburilor și piulițelor structurii;
• Dacă se formează așchii de scurgere, burghiul trebuie scos din gaură. În caz contrar, există o mare probabilitate de a se forma așchii lungi. Se poate lipi de muchiile de tăiere ale burghiului sau de capetele suprafețelor care se prelucrează;
• controlați funcționalitatea contragreutății, care este necesară pentru a regla poziția axului.

Personalul de exploatare trebuie să primească instrucțiuni de siguranță, iar caracteristicile mașinii sunt studiate în detaliu.

Videoclipul prezintă un exemplu de funcționare a mașinii 2A554:

Pe mașini de găurit radial efectuează aceleași operațiuni tehnologice ca la mașinile de găurit vertical, și anume:

• găuri în material solid,
• găurirea și frecarea găurilor pre-forate,
• frecarea suprafețelor de capăt,
• deschiderea găurilor,
• taierea filetelor interioare cu robineti in principal in partile mijlocii si mari ale corpului.

Folosind unelte și dispozitive speciale pe mașinile de găurit radial, puteți efectua găuri, puteți tăia găuri cu diametru mare în discuri din material din tablă, puteți șlefui găuri precise în cilindri, supape etc.

După cum se poate observa din lista operațiunilor tehnologice, mașinile de găurit radiale sunt universale.

Scopul lor principal este prelucrarea găurilor în piese mari în producția unică și la scară mică.

Diferența lor fundamentală față de mașinile de găurit verticale este că atunci când lucrați la ele trebuie să mutați piesa de prelucrat față de ax la mașinile de găurit radial, dimpotrivă, axul este deplasat față de piesa de prelucrat. Acest lucru nu a fost făcut întâmplător, deoarece la prelucrarea pieselor grele, instalarea, alinierea și fixarea lor durează mai mult decât introducerea burghiului.

Versatilitatea mașinilor de găurit radial le permite să fie utilizate pe scară largă de la ateliere de reparații până la ateliere de construcții de mașini pentru producție la scară largă.

Folosit în industrie diverse tipuri mașini de găurit radial. Unele dintre ele sunt prezentate în Fig. 7.10.

Orez. 7.10. Tipuri de mașini de găurit radial:

a - staționar scop general; b - cu o coloană care se deplasează de-a lungul ghidajelor cadrului; c - mobil pe șine, d - portabil

Mașină de găurit radial de uz general prezentat în Fig. 7.10, a. Piesa de prelucrat este așezată pe o sobă sau pe masă. Axul mașinii ocupă o poziție verticală și se poate deplasa în trei direcții: în jurul axei coloanei, de-a lungul razelor acestui cerc și vertical de-a lungul axei acestuia.

În fig. 7.10, b prezintă o mașină de găurit radială cu o coloană care se deplasează de-a lungul ghidajelor de pat. Astfel de mașini sunt proiectate pentru prelucrarea pieselor grele și voluminoase.

O mașină de găurit radial (Fig. 7.10, c) poate fi montat pe un cărucior autopropulsat, care se deplasează folosind o acționare electrică de-a lungul unei căi ferate normale.

În fig. 7.10, d arătat mașină de găurit radial, folosit pentru prelucrarea găurilor din oțel cu carcasă mare și turnate din fontă.

Astfel de mașini sunt utilizate pe scară largă în inginerie grea și șantierele navale.

Mișcarea coloanei de-a lungul cadrului, mișcările verticale și orizontale ale manșonului sunt efectuate mecanic. Coloana, manșonul și glisa sunt prinse hidraulic pe cadru. Foraj radial

Mașinile au o gamă largă de viteze de rotație și un număr mare de viteze ale axului și avansuri mecanice cu putere mare a motorului principal. Timpul auxiliar atunci când se lucrează la mașini de găurit radial este destul de mare.

Pentru a o reduce, mașinile sunt echipate cu mecanisme cu timp minim pentru comutarea vitezei axului și schimbarea vitezei de avans.

Comenzile mașinii sunt concentrate într-un singur loc - pe capul de găurire (ax).

Activarea și inversarea rotației axului este efectuată de un ambreiaj cu frecare cu mai multe discuri, iar modificările vitezei și avansurilor sunt efectuate prin control hidraulic.

Mașina de găurit radial este unul dintre dispozitivele destul de complexe care asigură un nivel ridicat de calitate a muncii efectuate. Este necesar pentru crearea unei varietăți de găuri și filete interne, găurire și frecare. Lucrul la o mașină convențională necesită ca operatorul să aibă experiență și anumite abilități, abilități, atenție, concentrare și efort fizic semnificativ. De aceea, utilizarea unei mașini de găurit radial CNC a devenit un înlocuitor excelent pentru echipamentele vechi și o garanție a efectuării lucrărilor cu înaltă precizie.

Caracteristicile unității

Utilizarea unei mașini de găurit radial vă permite să accelerați execuția diverse operatii legate de crearea diferitelor tipuri de găuri în piesele din metal. Acesta este un echipament universal care, în ciuda dimensiunilor reduse și ușurinței de întreținere, vă permite să obțineți un nivel ridicat de calitate atunci când efectuați operațiuni legate de foraj.

Echipament cu numeric program controlat Proiectat pentru a crea găuri traversante sau oarbe în piesele și piesele metalice. Principalele componente ale mașinii sunt:

• robinete cu filet;
• burghie de diferite diametre;
• mătură;
• scufundare.

Pe lângă elementele enumerate, mașina poate fi instalată echipamente suplimentare. Cu toate acestea, prezența controlului numeric al programului implică utilizarea unei unități speciale de computer, în memoria căreia sunt introduse toate nuanțele viitoarei operațiuni planificate.

Particularitatea mașinilor de găurit radial este capacitatea de a face găurile necesare în orice unghi față de suprafața piesei. În acest caz, aspectul fiecărei găuri individuale depinde de unghiul axei sale.

Toate datele necesare sunt introduse în memoria computerului și operațiunea planificată poate fi efectuată la un nivel ridicat de calitate și fără utilizarea muncă manuală operator.

Datorită caracteristicilor de proiectare ale mașinii, de care s-au ocupat dezvoltatorii, pot fi procesate piese cu geometrie complexă și parametri nestandard.

Găurile prelucrate pe această mașină au formă cilindrică sau chiar conică. Toate piesele sunt fixate în siguranță, iar uneltele concepute pentru tăierea metalului se mișcă fără probleme într-o direcție dată.

Mașinile de găurit radial CNC pot fi mari sau mici și montate pe un banc de lucru. În orice caz, toate diferă în caracteristici, ceea ce le permite să lucreze cu piese fabricate dintr-o mare varietate de metale.

Unități structurale

Există 4 tipuri de mașini de găurit radiale, care diferă prin caracteristicile lor de proiectare și prezența anumitor componente în proiectare:

• Echipament staționar pe care se efectuează operațiuni generale.
• Echipament echipat cu o coloană, a cărui particularitate este capacitatea de a se deplasa de-a lungul ghidajelor instalate aici de-a lungul suprafeței piesei de prelucrat.
• Mașinile care au dimensiuni deosebit de mari se mișcă singure într-o direcție dată. Ghidajele pentru aceste modele sunt șine special montate.
• Mașini de dimensiuni mici instalate în zona de lucru. Sunt proiectate pentru a efectua operații de înaltă precizie.

Lucrul pe o mașină echipată cu control numeric necesită pregătire și disponibilitate speciale cantitate mare cunoștințe și aptitudini.

Lucrul cu control numeric necesită anumite abilități și abilități.

În ciuda prezenței unora caracteristici de proiectare, fiecare model este echipat cu o baza caracterizata printr-un grad ridicat de fiabilitate.

Piesa este fixată pe ea. Coloana cilindrică a mașinii de găurit radial, pe care este fixată traversa orizontală, este realizată în așa fel încât să poată efectua mișcări de rotație.

Traversa se deplasează într-un plan orizontal, dar pentru a efectua operațiuni de găurire sau de a crea filete interne, este necesar ca mașina să fie echipată cu un cap de foraj cu un ax de lucru. Este axul care este necesar pentru fixarea fiabilă a instrumentului de sculptat metal.

Acest design este destul de simplu și lucrările specificate pe echipamentele staționare sunt efectuate în termene scurte Cu cost minim forta fizica.

găurire CNC

Cum funcționează unitatea?

Funcționalitatea unei mașini de găurit radial depinde de calitatea componentelor sale. De exemplu, funcționarea acestui echipament necesită instalarea unei cutii de viteze în capul de foraj și reglarea angrenajelor de lucru.

Toate manipulările asociate cu prelucrarea pieselor metalice sunt efectuate datorită rotației precise și ritmice a sculei de tăiere.

Pe panoul frontal există un fel de centru de control pentru mașină și pentru toate operațiunile efectuate. Puterea sa depinde și de calitatea și caracteristicile motorului electric cu care este echipată mașina de găurit radial. Cu toate acestea, parametrii prelucrării efectuate depind de diverși factori, printre care:

• diametrul orificiului creat;
• cea mai mare distanță pe care o poate deplasa axul;
• numărul conului, care este situat în interiorul axului și atașat la mașină;
• numărul de pași cu care puteți regla viteza axului;
• numărul de rotații ale axului.

Mașinile de găurit radial sunt echipamente complexe, dar foarte eficiente și multifuncționale.

Cele mai multe dintre aceste mașini sunt folosite mari intreprinderi, iar controlul numeric facilitează foarte mult munca efectuată la crearea unor găuri cu diametru diferit în părțile celor mai complexe forme.

Avantajele mașinii CNC

Caracteristica principală mașină de găurit radială cu comandă numerică – ușurință și viteză mare de prelucrare. Acest lucru este posibil datorită disponibilității unui complex de echipamente, care include următoarele sisteme:

• hidraulic;
• mecanic;
• electric.

Pentru a crea mașini sunt folosite diferite metale. Poate fi din fontă sau oțel de înaltă rezistență. Procesul de creare a echipamentelor necesită utilizarea materialelor care au suferit o prelucrare specială.

Mașina de umplere este proiectată pentru a crea atât găuri traversante, cât și oarbe. Iar dotarea acestuia cu control numeric vă permite să accelerați semnificativ procesul de producție fără a reduce nivelul de precizie al operațiunilor efectuate.

Mașinile moderne de găurit radial echipate cu control numeric sunt echipamente fiabile, ultra-precise, durabile, multifuncționale.

Avantajele sistemului CNC

Multe modele de mașini au mărit dimensiunea plăcii de lucru, au crescut numărul de viteze de lucru și vitezele axului încorporate.

Totul are un impact pozitiv imens asupra productivității muncii, iar unitatea CNC face mult mai ușor controlul mașinii. De asemenea, este important cât de bine este echipat sistemul de răcire. În acest scop, unitățile sunt echipate cu motoare de pompă puternice.

La crearea unei mașini CNC, au fost folosite mai multe scheme pentru a asigura management eficient si control procesul de productie. De exemplu, mișcarea verticală este controlată datorită prezenței opritoarelor și comutatoarelor, înregistrării unui program pe bandă perforată sau tastării unui program pe un panou de priză.

Astăzi, mașinile CNC, care au un design mai complex, au devenit larg răspândite în producție. Coloana lor este capabilă să efectueze o rotație completă în jurul axei sale, iar capul de lucru este montat pe o traversă care se poate deplasa vertical.

Acest lucru demonstrează că echipamentele moderne echipate cu control numeric nu numai că simplifică operațiunile de rutină, dar garantează și un nivel ridicat de calitate al pieselor create.

Video: Mașină de găurit radial

Informații despre producătorul mașinilor de găurit radial 2A554

Producătorul mașinilor de găurit radial 2A554 este Uzina de mașini de forat radial din Odesa, fondată în 1884.

Din 1928 Statul Uzina de constructii de masini ei. V.I Lenin a început să se specializeze în producția de mașini de tăiat metal. Producția de mașini de găurit verticale cu un diametru de găurit de până la 75 mm a fost stăpânită.

În noiembrie 1946, a fost produsă prima mașină de găurit radial cu un diametru de găurit de 50 mm. În urma acestor utilaje, fabrica a început să producă mașini de găurit radial cu diametre de găurit de 75 și 100 mm, mașini de găurit portabile cu cap rotativ cu diametre de găurit de până la 75 mm, mașini de șlefuit până la un diametru de 600 mm și mașini de găurit adânc. până la un diametru de 50 mm.

În prezent, produce și mașina de găurit radial 2A554 Uzina de mașini-unelte Orsk, Orsk.
Adresa site-ului web: http://orskstanzavod.ru

2A554 mașină de găurit radial. Scopul și domeniul de aplicare

Model de mașină de găurit radial 2A554 a înlocuit modelul învechit al mașinii din aceeași serie 2M55.

Mașina de găurit radială de uz general 2A554 este utilizată pentru găurirea, alezarea, frecarea, tăierea capetelor în ambele direcții, alezarea, alezarea găurilor și filetarea pieselor mari, a căror mișcare pe masa mașinii este dificilă și, în unele cazuri, imposibilă.

Mașina de găurit radial 2A554 este proiectată pentru a realiza găuri traversante și oarbe în piese cu ajutorul burghiilor, pentru alezarea și finisarea găurilor obținute anterior prin turnare sau ștanțare și pentru efectuarea altor operațiuni. Mișcarea principală și mișcarea de avans în mașina de găurit sunt comunicate instrumentului.

Principiul de funcționare și caracteristicile de proiectare ale mașinii

Utilizarea dispozitivelor de fixare și a uneltelor speciale crește semnificativ productivitatea mașinii și extinde gama de operațiuni posibile, permițându-i să foreze găuri pătrate, să întoarcă caneluri interioare, să taie plăci rotunde din foi etc. Cu echipamente adecvate, mașina poate efectua multe operațiuni tipice mașinilor de alezat.

Concentrarea tuturor comenzilor pe capul de foraj, prezența unei cleme hidraulice a coloanei interblocate cu clema capului de găurire, automatizarea strângerii manșonului și prezența unui sistem de dispozitive de siguranță care împiedică defecțiunea mașinii din cauza supraîncărcărilor vă permit să minimizați timp auxiliar și obține o productivitate ridicată.

Dispunerea mașinilor este tradițională pentru mașinile de găurit radial și include:

• O placă staționară cu fante în formă de T pentru prinderea piesei de prelucrat, pe care coloana interioară este fixată fix
• O coloană exterioară, rotativă, este montată pe coloana interioară pe rulmenți, pe care este plasat un manșon cu un cap de foraj.
• Un manșon cu posibilitatea de mișcare verticală de-a lungul coloanei și cu posibilitatea de rotație în jurul unei axe verticale împreună cu coloana
• Cap de foraj cu capacitatea de a se deplasa orizontal de-a lungul ghidajelor manșonului
• Ax montat într-un manșon cilindric, cu posibilitate de mișcare verticală în carcasa capului de găurire
• Alimentarea este asigurată de manșonul axului. Toate celelalte mișcări sunt de poziționare
• Toate părțile mașinilor se deplasează cu un efort minim și sunt fixate în poziție de lucru cu ajutorul clemelor hidraulice
• Toate comenzile sunt concentrate pe panoul de control al capului de foraj
• Setul preliminar de viteză și avans al axului, precum și controlul hidraulic al cutiilor de viteze și al avansurilor asigură schimbarea rapidă a modurilor
• Ambreiajul de fricțiune încorporat în cutia de viteze oferă o marșariere rapidă la tăierea firelor și protejează cutia de viteze de suprasarcini
• Axul mașinii este echilibrat în orice punct al mișcării sale
• Dispozitivul de direcție pentru controlul capului de găurire are capacitatea de a opri avansul mecanic atunci când este atinsă adâncimea de găurire specificată

Modificări ale mașinii de găurit radial 2A554

2М55, 2М55-1, 2Н55, 2Ш55,

2A554-2- masina de gaurit radial cu diametrul de gaurire 50 mm

2A554-1- masina de gaurit radial cu diametrul de gaurire 63 mm

2N55F2, 2M55F2- Mașină de găurit radial CNC

2N554F1, 2M554F1-29- masina de gaurit radial cu afisaj digital

Dimensiunile spațiului de lucru al mașinii de găurit radial 2A554

Dimensiunile spațiului de lucru al mașinii de găurit 2a554

Baze de aterizare și de conectare pentru mașina de găurit radial 2A554

Baze de aterizare și de conectare pentru mașina de găurit 2a554

Vedere generală a mașinii de găurit radial 2A554

Fotografia mașinii de găurit radial 2a554

Dispunerea componentelor mașinii de găurit radial 2A554

Locaţie componente mașină de găurit 2a554

Specificația componentelor mașinii de găurit radial 2A554

1. Placa - 2M55.00.I0.000
2. Unitate de racire - 2M55.00.12.000
3. Împământarea mașinii - 2М55.00.86.000
4. Echipament electric coloana - 2M55.00.81.000
5. Baza, coloana - 2M55.00.11.000
6. Clemă cu manșon - 2М55.00.23.000
7. Maneca - 2M55.00.2I.000
8. Clemă hidraulică - 2М55.00.33.000
9. Colector de curent - 2M55.00.I4.000
10. Hidrocentrala - 2M55.00.32.000
11. Cutie viteze - 2M55.00.3I.000
12. Mecanism de ridicare - 2М55.00.22.000
13. Echipament electric furtun - 2A554.00.94.000
14. Mecanism de deplasare manuală a capului - 2A554.50.28.000
15. Dispozitiv de directie - 2A554.50.26.000
16. Fus - 2A554.50.55.000
17. Mecanism de alimentare - 2А554.50.25.000
18. Mâner de comandă ambreiaj cu frecare - 2М55.50.48.000
19. Echipament electric cap - 2A554.50.95.000
20. Acționare pentru retragere accelerată a arborelui - 2A554.50.95.000
21. Contragreutate - 2А554.50.37.000
22. Clema de cap - 2M55.50.36.000
23. Unitate de pompare - 2A554.50.65.000
24. Unsoare - 2М55.50.68.000
25. Hidrocomunicatii - 2A554.50.67.000
26. Cilindru principal - 2М55.50.66.000
27. Acționare hidraulică preselector - 2М55.50.46.000
28. Preselector hidraulic - 2A554.50.45.000
29. Ambreiaj cu frictiune - 2M55.50.I5.000
30. Cutie de viteze - 2A554.50.I6.000
31. Feedbox (24 trepte) - 2A554.50.I7.000
32. Feedbox (12 pași) - 2А554.50.18.000
33. Cap de foraj - 2А554.50.00.000
34. Hidropanou - 2A554.50.47.000

Amplasarea comenzilor pentru mașina de găurit radial 2A554

Amplasarea comenzilor pentru mașina de găurit 2a554

Lista comenzilor pentru mașina de găurit radial 2A554

1. Aparatul este pornit; aparatul este oprit
2. Împământare
3. Comutator de intrare
4. Comutator pompa de racire

1. Supapa lichid de răcire
2. Volan de mișcare a capului de foraj
3. Mâner pentru apropierea manuală rapidă a arborelui și includerea avansului mecanic
4. Buton de eliberare a capului de foraj
5. Buton de eliberare a coloanei și a capului de foraj
6. Buton de clemă pentru coloană și cap de foraj
7. Buton de prindere a cadranului pentru reglarea adâncimii de găurire
8. Mânerul comutatorului intervalului de alimentare
9. Mâner de tensionare cu arc contragreutate
10. Comutator de ciclu automat
11. Volan de alimentare manuală fin ax
12. Buton pentru deconectarea axului de la cutia de viteze
13. Buton de pre-viteză
14. 26. Buton de pornire a motorului principal
15. Lampa de avertizare a filtrului sistemului hidraulic
16. Buton de control pentru coborârea mânecilor
17. Mâner de pre-alimentare
18. Butonul „Oprire generală”.
19. Mâner pentru controlul ambreiajului de marșarier de pornire și comutare viteze și avansuri
20. Comutator de lumină
21. Buton de control al ridicării mânecilor
22. Lampă de semnalizare pentru setul preliminar de viteze, avansuri

Proiectarea și funcționarea mașinii de găurit radial 2A554. Dispunerea generală a mașinii

Baza mașinii este o placă de fundație pe care este fixată fix plinta. O coloană rotativă făcută din teava de otel. Brațul mașinii cu capul de foraj este așezat pe coloană și se deplasează de-a lungul acesteia folosind un mecanism de ridicare montat în carcasă la capătul superior al coloanei. În aceeași carcasă se află un dispozitiv hidromecanic de strângere a coloanei și un dispozitiv de purtare a curentului pentru alimentarea părților rotative și mobile ale mașinii. Mecanismul de ridicare este conectat la manșon printr-un șurub.

Capul de foraj este realizat în menghina unei unități de putere separată și constă dintr-o cutie de viteze și alimente, mecanisme de alimentare și o antrenare accelerată a arborelui, un ax cu contragreutate și alte componente. Se deplasează manual de-a lungul ghidajelor mânecii. În poziția dorită, capul este fixat printr-un mecanism de prindere instalat pe el.

Placa de fundație conține un rezervor și o unitate de pompare pentru alimentarea sculei cu lichid de răcire. Pe aragaz este instalată o masă pentru prelucrarea pieselor mici.

Toate comenzile mașinii sunt concentrate pe capul de foraj. Panoul plintei conține doar butoane pentru comutatorul de intrare, care conectează mașina la sursa de alimentare externă și comutatorul de comandă a pompei de răcire. Pentru a ilumina zona de lucru, fitingurile electrice sunt instalate în partea de jos a capului de foraj.

Echipamentul electric este montat într-o nișă realizată cu reversul mâneci

Schema cinematică a mașinii de găurit radial 2A554

Diagrama cinematică mașina de găurit 2a554

Schema cinematică a mașinii (Fig. 11) constă din următoarele lanțuri cinematice:

• rotația axului;
• mișcări de furaj;
• mișcarea verticală a mânecii;
• deplasarea capului de foraj de-a lungul manșonului;
• mișcări accelerate ale axului.

Blocurile mobile de viteză (trei duble și unul triplu) asigură 24 de trepte de viteză de rotație a axului, în intervalul 18...2000 min-1.

Blocul dublu de pe manșonul arborelui are și o a treia poziție atunci când ambele trepte sunt decuplate. În acest caz, axul poate fi rotit cu uşurinţă manual.

Cutia de alimentare primește rotație de la ax prin roți dințate 25-26. Un bloc triplu și două blocuri duble asigură 12 trepte de avans în intervalul 0,056...2,5 mm/tur. Alte 12 trepte de avans sunt obținute prin pornirea angrenajului selector 42.

Astfel, cutia de alimentare oferă 24 de trepte de avans în intervalul 0,045... 5 mm/tur. Există o versiune a mașinii cu 12 avansuri în intervalul 0,056...2,5 mm/tur. Arborele cutiei de alimentare USH este conectat printr-un cuplaj canelat la arborele vertical al mecanismului de alimentare X, care poartă un ambreiaj special reglabil care deschide lanțul de alimentare când se atinge forța maximă de avans la tăiere, deschide lanțul manual de alimentare fin când alimentarea mecanică este activată și pornește alimentarea manuală fină atunci când dispozitivele sunt declanșate. Cuplajul cu roți dințate al dispozitivului de suprasarcină este conectat la un melc 47, care, printr-o roată melcată 46 utilizând un dispozitiv de direcție, este conectat la un angrenaj cu cremalieră și pinion 45, care este cuplat cu cremaliera 44 a penei axului.

Alimentarea manuală brută se realizează prin rotirea arborelui cremalierei cu o roată dințată cu 45 de viteze folosind mânerele de direcție.

Mișcarea accelerată a arborelui se realizează de la motorul electric prin cuplajul cu roți dintate 67, - roți dințate 69, 68 pe melcat, roata melcată, roata dințată și cremaliera axului.

Capul se deplasează de-a lungul manșonului folosind un volant așezat pe un arbore care trece prin orificiul din arborele suportului de alimentare. La celălalt capăt al arborelui se află o roată dinţată 48, care, printr-o roată dinţată 49, este conectată la o cremalieră 62, montată fix pe manşon.

Mișcarea verticală a furtunului este efectuată de un motor electric separat printr-o cutie de viteze 57, 56, 59, 58 montată pe partea superioară a coloanei, un șurub de ridicare 60 și o piuliță 61 situată în furtun.

Schimbarea direcției de mișcare a manșonului se face prin inversarea motorului electric.

Tabelul 7 conține o listă de viteze pentru diagrama cinematică.

Cutie de viteze pentru mașina de găurit radial 2A554

Cutia de viteze mașină de găurit 2a554

Ambreiaj de fricțiune și frână

În circuitul de antrenare a arborelui, între motorul electric principal și cutia de viteze, există un ambreiaj de frecare (Fig. 19), care este conceput pentru a porni și inversa axul, precum și pentru a proteja elementele de antrenare de suprasarcină. Ambreiajul este, în plus, o verigă importantă în sistemul de control preselectiv al vitezei de comutare și al avansului. Ansamblul ambreiajului cu fricțiune este format din două ambreiaje - cel superior, care asigură rotația înainte a arborelui, și cel inferior, care rotește axul în sens opus. Ambele cuplaje sunt asamblate pe un singur arbore 20.

Rotația de la motorul electric este transmisă prin cuplarea angrenajului către angrenajul 5. Roata dințată 5, situată în carcasa 7, este în angrenare constantă cu angrenajul 6, așezată pe arborele 20 al ambreiajului de fricțiune.

Canelurile arborelui 20 sunt susținute de șaibe de presiune 11 și 16 și de elementele de antrenare ale cuplajului 10 și 15, care poartă discurile de antrenare. Designul special al elementelor 10 și 15, precum și discurile de antrenare, face posibilă menținerea unui spațiu garantat între fiecare pereche de discuri în poziția neutră a ambreiajului.

Între discurile de antrenare se află proeminențe speciale antrenate, mocnite, cu care se potrivesc în canelurile cupelor antrenate 12 și 18. Discurile antrenate, precum și cele de antrenare, sunt realizate din oțel aliat călit și șlefuite. Cupa condusă superioară 12 poartă roți dințate 8 și 9, iar cupa antrenată inferioară 18, care este, de asemenea, un tambur de frână, este conectată fix la angrenajul de rotație inversă 19.

Un element de presiune cu cupe 13 și 14 se deplasează pe arborele 20. Când elementul de presiune se mișcă în sus, discurile de antrenare și de antrenare sunt lichefiate între cupele 11 și 13, drept urmare cupa antrenată cu roți dințate 8 și 9 începe să se rotească. la viteza elementului de antrenare. Când elementul de presiune se mișcă în jos, discurile dintre cupele 14 și 16 sunt comprimate - roata dințată 19 se rotește la viteza elementului de antrenare.

Elementul de presiune este antrenat de o furcă de cilindru hidraulic (vezi Fig. 23).

Cupa 18 (Fig. 19) este acoperită de un inel de frână divizat I7 cu o căptușeală de nailon. Efectul de frânare este realizat de arcul 28, care strânge inelul de frână. Eliberarea frânei are loc hidraulic atunci când uleiul intră în cavitatea cilindrului de frână. Controlul frânei și al ambreiajului este interblocat în așa fel încât în ​​poziția neutră a ambreiajului cupa 18 este frânată, iar în poziția de lucru (ambreiajul superior sau inferior este cuplat) cupa 18 este eliberată.

Sub ambreiajul de frecare se află o pompă hidraulică 22 a capului de foraj, care primește rotația de la arborele 20 prin ambreiajul 21.

Cutie de viteze

Cutia de viteze (Fig. 19) este situată în partea superioară a capului de găurire și este proiectată pentru a comunica 24 de niveluri de viteză la ax. Diverse viteze comunicate arborelui prin pornirea blocurilor de viteze corespunzătoare care se deplasează de-a lungul axei arborilor. Pe primul arbore al cutiei de viteze este montat un ambreiaj de frecare, care servește la închiderea lanțului cinematic dintre motorul de antrenare și ax.

Suporturile inferioare ale arborilor II, III, IV, V sunt montate direct în orificiile carcasei 25 ale capului de foraj. Poziția axială a acestor suporturi este determinată de inele de blocare. Suporturile superioare ale tuturor arborilor sunt plasate în cupe speciale situate în orificiile capacului 2 al capului de foraj.

Arborele U este un manșon tubular din fontă, în orificiul canelat intern al căruia se potrivește tija axului.

Un reflector 26 este instalat în partea inferioară a căptușelii, care împiedică scurgerea uleiului din carcasa cutiei de viteze. Pe manșon este atașată o roată dințată I, care servește la transmiterea rotației arborilor cutiei de alimentare.

Toate angrenajele sunt fabricate din oțel de înaltă calitate, dinții lor sunt căliți la duritate mare și șlefuire, ceea ce asigură funcționarea silențioasă și transmiterea sarcinilor mari.

Cutie de viteze

Cutia de alimentare (Fig. 20) este situată între ax și mecanismul de avans și primește rotație de la ax prin angrenajul I, prin a cărui canelura este trecut arborele UI. Suporturile inferioare ale arborilor УI și УII sunt fantele situate în placa intermediară 4. Suportul inferior al arborelui УШ este situat în alezajul roții dințate 2. Suporturile superioare ale arborilor sunt amplasate în fantele instalate în orificiile capacului capului de foraj. Există un angrenaj selector 3 situat pe arborele SUS În zona mecanismului de alimentare (sub caseta de alimentare (vezi Fig. 21)) există un grup de selector suplimentar oțel, iar jantele lor sunt tratate termic.

Mecanism de alimentare

Mecanismele de comutare de alimentare și de alimentare sunt prezentate în Fig. 21, 22.

Mecanismul de alimentare constă din două unități: un arbore melcat vertical (Fig. 21) și un arbore de alimentare orizontal (Fig. 22).

Arborele I (Fig. 21) este conectat la ultimul angrenaj al cutiei de alimentare și transmite rotația melcului 7 prin cuplajele 5,6,8, care au dinți cu profil triunghiular. Ambreiajul servește pentru a proteja lanțul de alimentare de suprasarcină și pentru a opri avansul mecanic atunci când este atinsă adâncimea de găurire specificată.

Ambreiajul de siguranță al mecanismului de alimentare este reglat de producător pentru a transmite o forță axială maximă de 20.000 N Ambreiajul asigură funcționarea normală a mașinii, de aceea este indicat ca consumatorul să-și regleze arcul doar în cazul reparației. .

Ambreiajul 5 este controlat printr-un mecanism de pârghie de către cilindrul hidraulic 12, al cărui piston acționează asupra manetei de viteze 10. Acesta din urmă, interacționând cu cremaliera 9, comută ambreiajul treptelor de viteză 5.

Pentru a efectua mișcări rapide cu un ax care nu se rotește, pe peretele lateral al capului de găurire este instalat un motor electric 4, conectat la un melc 7 printr-un tren dințat 2 și cuplaje cu roți dințate 3 13; 14" Controlul motorului electric și al cilindrului 12 este interblocat în așa fel încât rotația motorului electric să poată avea loc numai atunci când ambreiajele de alimentare -5, -6 sunt deschise și ambreiajele 13 și 14 sunt cuplate.

Viercul I (Fig. 22) este cuplat cu o roată melcă 25, care se rotește liber pe rulmenți amplasați pe un butuc fix 19.

Prin butucul 19 trece un arbore cu cremalieră și pinion tubular 23. Suportul din spate al arborelui angrenajului este un rulment cu ace situat în scaunul 24.

Arborele de cremalieră 23 se cuplează cu dinții realizați direct pe cupa axului 18.

Un manșon 3 este montat pe partea canelată a arborelui cremalieră 23, care are două caneluri de capăt în care sunt amplasate glisoarele 26. Dinții glisoarelor 26 mocnesc un profil triunghiular special, în concordanță cu profilul dinților cuplajului. 2. În interiorul glisoarelor se află arcuri 28, sub influența cărora glisoarele 26 tind să iasă întotdeauna din angrenare cu dinții interni ai cuplajului 2.

Un cap de comutare 9 este montat pe lagărele arborelui cremalieră, care are două caneluri în care pârghia volanului 16 este fixată pe axele II. în alezajul arborelui cremalieră 23.

În poziția „trage înainte” a volanului, împingătorul 8 este împins înainte. În acest caz, partea stângă a împingătorului 8 acționează asupra glisoarelor 26 prin rolele 27, forțând glisoarele cu dinții lor să intre în cavitățile dinților cuplajului 2. Axul primește o avansare mecanică. Dacă deplasați volanul în poziția „tragere”, împingătorul 8 se întoarce, iar împotriva rolelor 27 există adâncituri în care rolele sunt împinse sub influența arcurilor 28. În acest caz, dinții glisoarelor decuplați cu dinții cuplajului 2. În această poziție, când volanul este rotit, 16 rotește arborele cremalieră 23, dând mișcare manuală axului (avans manual brut).

Pe manșonul 5 se află un cadran 6 montat lejer. După reglarea adâncimii de găurire, acesta se blochează cu o piuliță 7. Pe cadranul 6 este montată o came 15, care acționează asupra microîntrerupatorului 17. Acesta din urmă oprește alimentarea mecanică. când se atinge adâncimea specificată.

Glisoarele 14 se deplasează în canelurile manșonului 13, care servesc la conectarea capului de comutare 99 cu arborele rackului. Canelurile împingătorului 8 sunt proiectate astfel încât, în poziția de „tragere” a volanului 16, ambreiajul 2 este închis și, în același timp, ambreiajul 4 este deschis și în poziția de „tragere” a volanului. 16, dimpotrivă, ambreiajul 2 este deschis și ambreiajul 4 este închis.

Astfel, în timpul avansării mecanice și revenirii accelerate a axului (ambreiajul 2 este deschis), riscul de rănire a operatorului de către mânerele de direcție 16 este eliminat.

Prin arborele angrenajului trece un tub de cablu 21, la capătul frontal al căruia se află o stație de buton II cu butoane pentru strângerea și eliberarea capului de foraj și a coloanei.

Schema electrică a părții de putere a mașinii de găurit radial 2A554

Schema electrica mașină de găurit 2a554

Motoare electrice ale mașinii de găurit radial 2A554

• M1 - Acționare pompe de răcire a sculei - XI4-22M; 0,125 kW; 3000 rpm
• M2 - Acționare ax și pompa hidraulică a capului - 4A112MChU3; 5,5 kW; 1500 rpm
• MZ - Retragere accelerată a arborelui - 4AA63V2U3; 0,55 kW; 3000 rpm
• M4 - Manșon de antrenare - 4A90 4У3; 2,2 kW; 1500 rpm
• M5 - Acționare pompe hidraulice pentru colonii și furtun - 4АХ71А4У3; 0,55 kW; 1500 rpm
• M6 - unitate de apelare rapidă - RD-09; 0,015 kW; 9 rpm
• M7 - Drive set de alimentare - RD-09; 0,0I5 kW; 9 rpm

2A554 mașină de găurit radial. Video.

Caracteristicile tehnice ale mașinii de găurit 2A554

Numele parametrului	255	2a55	2n55	2m55	2a554
Parametrii mașinii de bază
Clasa de precizie a mașinii	N	N	N	N	N
Cel mai mare diametru nominal de găurire din oțel este de 45, mm	50	50	50	50	50
Cel mai mare diametru nominal de găurire în fontă, mm		63	63	63	63
Gama de fire tăiate din oțel 45, mm					M52 x 5
Distanța de la axa axului până la coloana de ghidare (proporția axului), mm	450...1500	450...1500	400...1600	375...1600	375...1600
Mișcare orizontală maximă a capului de foraj de-a lungul manșonului, mm	1125	1050	1200	1225	1225
Distanța cea mai mică și cea mai mare de la capătul axului la placă, mm	470...1500	470...1500	450...1600	450...1600	450...1600
Mișcare verticală maximă a furtunului de-a lungul coloanei (instalare), mm	680	680	800	750	750
Viteza de mișcare verticală a furtunului de-a lungul coloanei, m/min		1,4	1,4		1,4
Mișcarea axială maximă a penei axului (cursa axului), mm	350	350	350	400	400
Unghiul de rotație al manșonului în jurul coloanei, grade	360°	360°	360°	360°	360°
Dimensiunea suprafeței plăcii (lungime lățime), mm		968 x 2430	1000 x 2530	1000 x 2555	1020 x 2555
Greutatea maximă a sculei instalate pe mașină, kg					15
Ax
Diametrul manșonului axului, mm					90
Desemnarea capătului axului conform GOST 24644-81	Morse 5	Morse 5	Morse 5	Morse 5	Morse 5 AT6
Frecvența de rotație directă a arborelui, rpm	30..1700	30...1900	20...2000	20...2000	18...2000
Numărul de viteze ale axului de rotație directă	19	19	21	21	24
Frecvența de rotație inversă a arborelui, rpm	34..1700	37,4...1900
Numărul de viteze inverse ale axului		18
Limitele avansurilor de lucru pe rotație ax, mm/rev	0,03..1,2	0,05...2,2	0,056...2,5	0,056...2,5	0,045...5,0
Numărul de trepte de alimentare de lucru	18	12	12	12	24
Limitele avansurilor de lucru pe rotație a arborelui la tăierea filetelor, mm					1,0...5,0
Mișcarea axului cu o diviziune a cadranului, mm		1	1	1	1
Mișcarea axului pe rotație a cadranului, mm		122	122		120
Cuplul maxim admis, kgf*cm		7500	7100	7100	7100
Forța maximă de avans, kN		20	20	20	20
Clemă de rotație a coloanei		Hidro	Hidro	Hidro	Hidro
Clemă pentru manșon pentru coloană		Electr	Electr	Electr	Electr
Clemă pentru cap de foraj pe manșon		Hidra	Hidra	Hidra	Hidra
Echipamente electrice. Conduce
Numărul de motoare electrice de pe mașină		5	7	6	7
Motor electric de antrenare principală, kW (rpm)	4,3 (1500)	4,5	4	4,5	5,5
Motor electric pentru deplasarea furtunului, kW (rpm)	1,5 (1500)	1,7	2,2	2,2	2,2
Motor electric pentru acționarea hidraulică a coloanei de prindere, kW (rpm)	0,25 (1500)	0,5	0,5	0,55	0,55
Motor electric pentru strângerea hidraulică a capului de foraj, kW (rpm)		0,5	0,5	-	-
Motor electric al pompei lichidului de racire, kW (rpm)	0,1 (3000)	0,125	0,125	0,125	0,125
Motor electric de reglare a vitezei, kW (rpm)	-	-	0,15	0,15	0,15
Motor electric set de alimentare, kW	-	-	0,15	0,15	0,15
Motor electric pentru acţionarea mişcării rapide a axului, kW		-	-	-	0,55
Puterea totală a motoarelor electrice instalate, kW					8,9
Dimensiunile și greutatea mașinii
Dimensiuni mașină (lungime lățime înălțime), mm	2500 x 970 x 2250	2625 x 968 x 3265	2545 x 1000 x 3315	2665 x 1020 x 3430	2665 x 1030 x 3430
Greutatea mașinii, kg	4300	4100	4100	4700	4700