Harta detaliată a adâncurilor Mării Barents. De-a lungul coastei Mării Barents Harta Nautică Garmin din Marea Barents

Nu pot să cred că am găsit timp să mă așez să raportez - a trecut deja a treia săptămână de când am condus la Teriberka ca grup. Mai mult, acest lucru s-a întâmplat imediat după întoarcerea mea acasă din vacanță (de aceea am „zburat” înapoi cu mașina - vezi postarea anterioară). Am reușit doar să-mi descarc lucrurile, să dorm puțin dimineața și să conduc mașina, mereu gata de călătorie, afară din garaj.
Deoarece vremea era prognozată pentru a doua zi dimineața (în general este dificil să găsim vreme potrivită pentru noi pe coastă, așa că nu puteam pierde această șansă), am decis să mergem cu o zi înainte, să dormim la hotel pe loc și apoi treci la treabă a doua zi dimineață. În general, planul a fost normal, singurul lucru a fost că, ca de obicei, din cauza unor membri ai companiei (care întotdeauna și oriunde trebuie să aștepte), în loc de ora două după-amiaza, am plecat șase ore mai târziu.

Deci ideea de a filma un apus de soare pe mare a fost un dezastru. Așa că am sărit din mașină de câteva ori pe parcurs.

Fotografiile sunt „strâmbe”, deoarece ieșirea în tundra nepregătită pentru o lungă perioadă de timp este pur și simplu nerealistă - sângele te vor mânca.
Deci, fără trepied, fără schimbarea lentilelor și din mers.

Deja la intrarea în Teriberka era limpede că la orizont se revarsa ploaia. Cumva m-am îndoit de prognoză...

Am dormit bine la hotel, am luat cina și micul dejun. Nu era prima dată când am fost acolo. Un loc civilizat frumos (micul dejun este însă destul de slab). Pe de altă parte, nimeni nu vă interzice să vă aduceți propria mâncare și să o păstrați în frigider, sau să folosiți ustensile și aparate de bucătărie. Mai mult decât atât, când am făcut deja check-out, am fost primiți pe tot parcursul zilei și am fost îngăduiți conditii normale ia cina.
Și înainte de asta, dimineața, am ieșit în sfârșit pe pista (o pistă veche de pământ din secolul trecut) de pe care deja decolasem cu câțiva ani în urmă. Desigur, era și mai plină de tufișuri. Dar mai exista o zonă potrivită pentru decolare. Burnițea și erau țânțari și muschii. Cu toate acestea, ca întotdeauna, principalul nostru lider și instigator a fost, după cum se spune, „pozitiv” și a crezut în prognoză. Au început să se desfășoare și să se pregătească pentru zbor.

La poziția de pornire.

Oaspetele nostru din Sankt Petersburg a fost primul care a fost lansat – este un „Carlson”, are doar o aripă și un motor fără „căruță”, îi este mai ușor și mai rapid să decoleze.

Puțin mai târziu ne-am trezit. Am deschis imediat lentila cu prostie și am zburat imediat într-un nor cu ploaie adevărată. Așa că în următoarele zece minute am înjurat, am uscat și am curățat apa din lentilă. Camera, desigur, a avut probleme, dar sticla lentilei era acoperită de picături de ploaie (la fel ca și ochelarii căștilor și noi înșine). A fost puțin trist să văd vremea asta. Singurul lucru era că soarele strălucea în direcția în care zburam. Îmi doream foarte mult să depășesc norul de ploaie, în spatele căruia, totuși, erau și goluri vaste de cer albastru. În orice caz, deja am decolat, este timpul să întoarcem capul și să ne bucurăm de zbor.

Ne-am distrat... E bine că nu a fost o furtună :))

Mergem acolo, direct spre soare. În stânga puteți vedea deja deșertul nostru nordic la gura râului Voronya.

Și apropo, vremea la mare este excelentă. Ne deplasăm de-a lungul fâșiei de coastă, de-a lungul râurilor și golfurilor. Zborul direct din Teriberka ar fi mai aproape, dar nu atât de interesant: ce este acolo - tundra, nenumărate dealuri și lacuri. Un peisaj foarte monoton, mai ales de la înălțime (bine, ca Google Maps). Nu te-ai pierde acolo, desigur. Dar nici nu ar fi prea multe de văzut.

Sunt niște plaje cool aici. Păcat, e cam departe de sat. Dar nu există gunoi de la turiști (din care există deja o cantitate indecentă în Teriberka).

Oh, acesta este un loc atât de memorabil! Am aterizat în acest golf în urmă cu câțiva ani și am petrecut trei zile excelente. Cortul nostru stătea chiar în poiiana verde închis, iar lângă plutitorul portocaliu din plasă a fost un incendiu (reportajul este în revistă, îl găsiți ușor după etichete). Mi-ar plăcea să vin din nou aici, doar că acum pe celălalt mal al râului - sunt și locuri interesante acolo, după cum sa dovedit.
Ei bine, acum există șansa de a vedea totul de sus.

Iată-l, deșertul din delta râului Voronya.

Deodată am văzut un grup de balene beluga lângă țărm și am decis să le aruncăm o privire mai atentă. În plus, nu mai văzusem niciodată deșertul din partea asta. Acolo, în mare, în fața plajei, se vede un banc de nisip, spălat de valuri - la reflux ne-am plimbat acolo. Trebuie doar să ții ochii deschiși, altfel vei fi prins și va trebui să înoți înapoi pentru a ajunge acolo la maree înaltă. Din păcate, nu am luat un teleobiectiv cu mine, așa că beluga au fost fotografiate de departe. Ei văd cumva ce se întâmplă pe cerul deasupra lor - de îndată ce cobori puțin mai jos, se scufundă imediat și intră în adâncuri.

Am decis să zburăm în jurul nisipurilor în cerc la o altitudine joasă.

Zburând direct peste gura de vărsare a râului. Curge din spatele dealurilor de acolo. În timp ce marea este maree înaltă, la maree scăzută scade și nivelul apei din râu.

Partea de sud a deșertului.

Îmi amintesc cum am urcat pe aceste dealuri. Eh, a fost misto!

Și acesta este doar un loc magic. Nu-mi pot imagina cum se potrivesc toate acestea aici!

Am navigat rapid pe internet căutând informații, dar nu am găsit nimic util. Nu există prea mult timp pentru a specula cu privire la originea unui astfel de loc, care nu este în întregime familiar nordului. Așa că las acest lucru la latitudinea cititorilor, dacă este pe cineva interesat. În general, cu cât mă uit mai mult la fotografiile acestor locuri, cu atât dorința de a reveni aici din nou este mai mare. Ei bine, într-adevăr, este foarte neobișnuit. Și fiind acolo, simți că ești pe o altă planetă. Și energia de acolo este în afara topurilor.

Și aceasta este plaja de cealaltă parte a râului. Cel din partea Far Zelentsy (la 12 km de drum în linie dreaptă sau la 15 km pe mare în jurul coastei).

Acesta este locul în care vreau să mă lovesc cu picioarele data viitoare.

Ne-am uitat special la el de sus – cel mai pur nisip galben, chiar și în deșertul unde ne aflam, nu era așa.

Și sunt și plaje. Aștept o vară caldă :)) Deși...

Totuși, aproape suntem acolo...

Faceți cunoștință cu Distant Zelentsy.

Există un drum aici, se spune că este destul de practicabil. Nu am fost niciodată aici. Situația este exact opusă deșertului: mai întâi l-am vizitat în modul pământesc obișnuit, apoi am zburat în jur și l-am privit de sus. Și apoi pentru prima dată am examinat zona de sus și deja îmi doream să rătăcesc prin zona înconjurătoare pe jos (sau navighez pe o barcă). Mai mult, aici este ceva de văzut: un golf frumos cu apă azurie, ascuns de vânt; clădirea Institutului de Biologie Marină din Murmansk, al cărui interior s-a păstrat mult mai bine decât școala Teriber; Situl abandonat al Stației de Coroziune de Nord cu mostre de metale și aliaje... Și natura însăși, desigur. Apropo, locurile prezentate mai sus sunt și ele relativ apropiate.

Din nou, vizitați centrul de scufundări.

Același golf. Se vede ceva acolo in centru...

Din nou am „scăzut” înălțimea și am mers peste golf, examinând detaliile și detaliile vieții de aici.

Uau, scafandrii au chiar și o piscină. Sper că încălzit.

Un golf cu un debarcader și bărci funcționale. Se pare că sunt pe cale să meargă undeva.

Zona rezidentiala locala. Potrivit informațiilor de pe internet, nu a fost deloc rezidențial de mult timp.

Clădirea principală a MMBI. Prietenul nostru, care a decolat înaintea noastră, a zburat în sat, a aterizat (are nevoie de platforme foarte mici pentru aterizare și decolare, nu ca noi) și s-a plimbat pe aici, vizitând atât centrul de scufundări, cât și clădirile institutului. Sunt invidioasă :)) Ei bine, atunci când va veni momentul, voi încerca să vizitez și aici. Principalul lucru este să ajung aici și încă nu m-am decis: să-mi distrug mașina sau să contactez cumva localnicii pentru livrare. Mă voi gândi la asta după ce aleg ora călătoriei mele acolo.

Am ales locul potrivit la momentul potrivit, a fost frumos.

Pentru vilele pare cam departe, pentru parcele cu grădini de legume - deci nu există grădini de legume... Doar case de locuit?

Ne-am uitat din nou la sat...

Și, apropo, iată „Carlson” al nostru.

Nu aveam unde să stăm deloc aici. Și nu am putut găsi locurile de pe hartă când planificam zborul. Da, și acum am văzut-o cu proprii noștri ochi. Deși, în principiu, nu am fi aterizat: mai era suficientă benzină, așa că ne-am hotărât să zburăm mai departe - spre golful Porchnikha (toate drumurile din această direcție se termină acolo - în cazul în care trebuie să fim scoși brusc). Dar este întotdeauna interesant: zburați într-un loc și priviți „dincolo de orizont” pentru a vedea ce urmează interesant. Zburați atât de mult și nu încercați să vă deplasați puțin mai departe?
Golful s-a dovedit a fi exact ca un golf. Urme ale armatei sunt peste tot, așa cum este „obișnuit” aici. Pe marginea drumului, într-o fundătură, sunt mașini și corturi: pescari de crabi sau doar călători? Și puțin mai departe de golf există un far pe o insulă - ei bine, cum să nu zburați către el?

Ei bine, întoarce-te și du-te acasă prin far.

Golful Porchnikha.

Ne întoarcem din nou peste Far Zelentsy. În general, chiar și după selectarea și eliminarea atentă a fotografiilor similare, au rămas mai mult de jumătate de mie de cadre. Ei bine, nu există nicio modalitate de a le înghesui pe toate în raport, scuză-mă. Și așa am fost epuizat până când am ales o sută pentru afișare.
Aici sub noi se află doar fosta stație meteo și locul stației de coroziune nordică. Mi-ar plăcea foarte mult să fac o plimbare acolo și să mă uit mai atent la mostre (cât timp este încă în viață).

Coasta Mării Barents.

Am câștigat altitudine înapoi sub drum. Vremea s-a limpezit, super!

Ambele deserturi într-un singur cadru. Loc uimitor!

Râul Voronya înainte de gura sa.

Fund. Doar partea de jos. Râuri.

Gura râului Voronya și Marea Barents.

Poate cea mai bună plajă din Marea Barents. 1200 de metri de nisip.

Inca o data, nu m-am putut abtine :))

În timp ce ne învârteam peste deșert, colegul nostru de călătorie ne-a ajuns din urmă. Să zburăm împreună mai departe.

În drum spre „bază”.

Hopa, am întors filtrul de polarizare la 90 de grade. Imaginea este complet diferită. Altfel, la soare strălucitor, atmosfera albăstruie, ceața și suprafața tulbure sunt foarte enervante. În principiu, ochelarii mei de soare arată lumii așa. Deci, „sleight of hand and no fraud” :))
Și la orizont au apărut deja golful și Teriberka însuși. A mai rămas foarte puțin. Altfel mi-am servit deja fundul.

Drum „neterminat” pe dealuri. Aici s-a încheiat deocamdată dezvoltarea lui Shtokman.

Și acesta este faimosul golf și plaja Teriberka de la marginea vechiului Teriberka.

Frumusețea civilizației. Dezvoltăm turismul, însă.

Pe drum am zburat peste dealuri cu urme de tranșee și cuiburi de mitraliere din război. Privind în viitor, voi spune că băieții au zburat mai târziu către bateria de coastă și cascada: le-am arătat zona celor care nu fuseseră încă aici. În „noua” Teriberka, au învăluit puțin peste plajă cu „ouă de dinozaur”.
Totuși, Teriberka este un loc foarte atractiv. Și în orice moment al anului. Adevărat, iarna trecută am vrut să vin special pentru furtună, dar munca nu mi-a permis. Altfel aș fi rămas blocat aici pentru câteva săptămâni - condițiile de drum au fost groaznice în acest sezon.

Am zburat de-a lungul malului plajei. Totul este la fel ca în „sălbăticia” litoralului, doar gunoaiele arată că acesta este un loc „civilizat”.

Harta detaliată de adâncime a Mării Barents

Ce este o hartă geografică

O hartă geografică este o imagine a suprafeței Pământului cu o grilă de coordonate și simboluri, ale căror proporții depind direct de scară. O hartă geografică este un reper prin care puteți identifica locația unui masiv, obiect sau locul de reședință al unei persoane. Aceștia sunt asistenți indispensabili pentru geologi, turiști, piloți și cadre militare, ale căror profesii sunt direct legate de călătorii și călătorii pe distanțe lungi.

Tipuri de carduri

Hărțile geografice pot fi împărțite aproximativ în 4 tipuri:

• în ceea ce privește acoperirea teritoriului și acestea sunt hărți ale continentelor și țărilor;
• după scop și acestea sunt hărți turistice, educaționale, rutiere, de navigație, științifice și de referință, tehnice, turistice;
• conţinut - hărţi tematice, geografice generale, politice generale;
• după scară – hărți la scară mică, la scară medie și la scară mare.

Fiecare dintre hărți este dedicată unui anumit subiect, reflectând tematic insulele, mările, vegetația, aşezări, vremea, solul, ținând cont de acoperirea teritoriului. O hartă poate reprezenta doar țări, continente sau state individuale trasate la o anumită scară. Luând în considerare cât de mult a fost redus un anumit teritoriu, scara hărții este 1x1000.1500, ceea ce înseamnă o scădere a distanței de 20.000 de ori. Desigur, este ușor de ghicit că, cu cât scara este mai mare, cu atât harta este desenată mai detaliată. Și totuși, părțile individuale ale suprafeței pământului de pe hartă sunt distorsionate, spre deosebire de un glob, care este capabil să transmită aspectul suprafeței fără modificări. Pământul este sferic și apar distorsiuni, cum ar fi: aria, unghiurile, lungimea obiectelor.

Știți unde este Marea Barents? Este situat la marginea nordului Oceanul Arctic. Până în 1853, a avut un alt nume - Marea Murmansk. Spală țărmurile Norvegiei și Rusiei. Vorbind despre locul unde se află Marea Barents, trebuie menționat că este limitată de arhipelagurile Novaya Zemlya, Franz Josef Land și Spitsbergen, precum și de coasta de nord a Europei. Suprafața sa este de 1424 mii de metri pătrați. km. Coordonate: 71° N. latitudine, 41° est. d. În unele locuri, adâncimea Mării Barents ajunge la 600 m.

Lacul de acumulare care ne interesează este situat în Iarna, partea de sud-vest a acestuia nu îngheață, deoarece Curentul Atlanticului de Nord împiedică acest lucru. Partea sa de sud-est se numește Marea Pechora. Marea Barents este foarte importantă pentru pescuit și transport. Există porturi importante aici - Varde (Norvegia) și Murmansk. Înainte de al Doilea Război Mondial, Finlanda avea și ea acces la această mare: singurul său port care nu îngheța iarna era Petsamo.

Astăzi, locurile în care se află Marea Barents sunt foarte poluate. O problemă serioasă este deșeurile radioactive care intră în el. Un rol important în acest sens îl joacă activitățile flotei nucleare a țării noastre, precum și instalațiile norvegiene implicate în procesarea deșeurilor radioactive într-un corp de apă precum Marea Barents. Granițele apartenenței sale la state individuale (plata marină) au făcut recent obiectul unor dispute teritoriale între Norvegia și Rusia, precum și unele alte țări.

Istoria explorării mării

Să vă spunem acum mai în detaliu despre corpul de apă care ne interesează. Să începem cu informații istorice despre el. Din cele mai vechi timpuri, oamenii știau unde se află Marea Barents, deși numele ei era diferit. Sami (laponi) - triburi finno-ugrice - trăiau de-a lungul țărmurilor sale. Primele vizite ale europenilor (mai întâi vikingii, apoi novgorodienii) datează de la sfârșitul secolului al XI-lea. Treptat au devenit din ce în ce mai dese. Harta prezentată în fotografia de mai jos a fost desenată în 1614.

În 1853, Marea Barents și-a primit numele modern în onoarea navigatorului olandez. Începutul ei studiu științific a fost initiata de expeditia din 1821-24, condusa de F. P. Litke. Și la începutul secolului al XX-lea, N.M. Knipovich a compilat primele caracteristici hidrologice fiabile și complete ale acestuia.

Localizare geografică

Să vă spunem mai detaliat unde se află Marea Barents pe hartă. Este situat la granița dintre Oceanul Arctic și Atlantic. Este zona de apă periferică a primului. Marea Barents pe hartă este situată între insulele Franz Josef Land, Novaya Zemlya și Vaygach în est, în sud este limitată de coasta de nord a Europei, iar în vest - Insula Urșilor și Spitsbergen. Corpul de apă care ne interesează este mărginit la vest de Marea Norvegiei, la est de Marea Kara, la sud de Marea Albă, iar la nord este limitat de Oceanul Arctic. Marea Pechora este numele zonei sale situate la est de insulă. Kolguev.

Litoral

În cea mai mare parte, țărmurile Mării Barents sunt fiorduri. Sunt stâncoși, înalți și puternic accidentați. Cele mai mari golfuri din Barents (cunoscute și sub numele de Golful Kola, Golful Motovsky etc. Topografia de coastă la est de Nos se schimbă brusc. Țărmurile sale devin joase și în cea mai mare parte ușor deformate. Există 3 golfuri mari și puțin adânci aici: Khaypudyrskaya, Pechora și Cheshskaya Bay În plus, există câteva golfuri mici.

Insule, arhipelaguri, râuri

Insulele Mării Barents sunt puține la număr. Cel mai mare dintre ei este Kolguev. Marea este limitată la est, nord și vest de arhipelagurile Novaya Zemlya, Franz Josef Land și Spitsbergen. Cele mai mari râuri care se varsă în el sunt Indiga și Pechora.

Curenți

Circulația formată din curenții de suprafață are loc în sens invers acelor de ceasornic. Apele atlantice ale curentului Capului Nord se deplasează spre nord și est de-a lungul periferiei de est și sud. Este cald pentru că este una dintre ramurile sistemului Gulf Stream. Influența sa poate fi urmărită până la Novaia Zemlya și țărmurile sale nordice. Părțile de vest și de nord ale girului sunt formate din ape arctice și locale care provin din Oceanul Arctic și Marea Kara. În partea centrală a Mării Barents există un sistem de curenți intracirculari. Sub influența schimbărilor direcțiilor vântului, precum și a schimbului de apă cu rezervoarele din apropiere, circulația apei se modifică. Curenţii de maree au mare valoare. Este deosebit de mare lângă coastă. Mareele din Marea Barents sunt semidiurne. Cea mai mare valoare a acestora este de 6,1 m și este observată în largul coastei Peninsulei Kola. În ceea ce privește alte locuri, mareele din ele variază de la 0,6 m până la 4,7 m.

Schimbul de apă

Schimbul de apă care are loc cu mările vecine este important în menținerea echilibrului hidric al acestei mări. Aproximativ 76 de mii de metri cubi intră în rezervor prin strâmtori pe tot parcursul anului. km de apa (din ea iese aceeasi cantitate). Aceasta reprezintă aproximativ un sfert din volumul total de apă. Cea mai mare cantitate din aceasta (aproximativ 59 mii km cubi pe an) este adusă de Curentul Capului Nord. Este cald și influențează foarte mult indicatorii hidrometeorologici ai Mării Barents. Aproximativ 200 mc. km pe an este debitul total al râului.

Salinitate

În timpul anului în larg, salinitatea la suprafață variază de la 34,7 la 35% în sud-vest, de la 33 la 34% în est și de la 32 la 33% în nord. Vara și primăvara în zona de coastă scade la 30-32%. Și spre sfârșitul iernii, salinitatea crește la 34-34,5%.

Date geologice

Marea care ne interesează este situată pe Placa Mării Barents. Vârsta sa este determinată ca proterozoic-cambrian timpuriu. Sineclisele sunt depresiuni ale fundului, anteclisele sunt elevațiile acestuia. În ceea ce privește formele de relief mai puțin adânci, la adâncimi de aproximativ 70 și 200 de metri există rămășițe ale coastelor antice. În plus, există forme glaciare-acumulative și glaciare-denudare, precum și creste de nisip formate de curenți mari de maree.

Fundul Mării Barents

Această mare este situată în limitele zonelor de adâncime continentală. Cu toate acestea, spre deosebire de rezervoare similare, într-o parte destul de mare adâncimea Mării Barents este de aproximativ 300-400 de metri. Maximul este de 600 de metri, iar media este de 229. În ceea ce privește topografia de jos, sunt dealuri (Persea cu o adâncime minimă de aproximativ 63 de metri și Central), câmpii (Podisul Central), șanțuri (Vest, dintre care adâncimea cea mai mare). este de 600 de metri, iar Franz Victoria (aproximativ 430 de metri), etc.), depresiuni (adâncimea maximă a Depresiunii Centrale este de 386 de metri). Dacă vorbim despre partea de sud a fundului, adâncimea sa depășește rar 200 de metri. Are un relief destul de nivelat.

Compoziția solului

În partea de sud a mării care ne interesează, acoperirea sedimentelor de fund este dominată de nisip. Uneori există piatră zdrobită și pietricele. Pe cotele părților nordice și centrale se găsesc nămol nisipos, nisip nămol, iar în depresiuni nămol. Există peste tot un amestec clastic grosier. Acest lucru se datorează răspândirii gheții, precum și distribuției mari a depozitelor de relicve glaciare. În părțile de mijloc și de nord, grosimea sedimentelor este mai mică de 0,5 m Din această cauză, depozitele glaciare antice de pe unele dealuri sunt situate aproape la suprafață. Sedimentarea are loc într-un ritm lent (mai puțin de 30 mm la o mie de ani). Acest lucru se explică prin faptul că materialul terigen este furnizat în cantități mici. Faptul este că, datorită particularităților topografiei de coastă, nu se varsă râuri mari în Marea Barents, cu excepția Pechora, care lasă aproape toate aluviunile în estuarul Pechora. În plus, țărmurile pământului sunt formate în principal din roci cristaline, care sunt destul de rezistente.

Clima

Să vorbim acum despre clima unui astfel de corp de apă precum Marea Barents. Oceanele Atlantic (cald) și Arctic (rece) influențează formarea acestuia. Ce conditiile meteo foarte variabil, datorită invaziei frecvente a aerului rece arctic și a ciclonilor caldi atlantici. Peste mare, în principal vânturile de sud-vest bat iarna, iar vânturile de nord-est bat vara și primăvara. Aici se întâmplă des furtunile. În februarie, temperatura aerului este în medie de la -25 °C (în regiunile de nord) la -4 °C în regiunile de sud-vest. Vremea înnorată predomină peste mare pe tot parcursul anului. Cantitatea de precipitații pe an în regiunile de nord este de 250 mm, iar în regiunile de sud-vest - până la 500 mm.

Capac de gheață

În estul și nordul Mării Barents, condițiile climatice sunt destul de dure. Acest lucru determină acoperirea sa semnificativă cu gheață. Doar partea de sud-vest a mării ne interesează tot timpul anului rămâne fără gheață. Acoperirea sa atinge cea mai mare întindere în aprilie. Luna aceasta, aproximativ 75% din întreaga suprafață a Mării Barents este ocupată de gheață plutitoare. La sfârșitul iernii în ani deosebit de nefavorabili gheață plutitoare ajunge pe țărmurile Peninsulei Kola. Cel mai mic număr al acestora este observat la sfârșitul lunii august. Limita de gheață în aceste zile depășește 78° latitudine nordică. În nord-estul și nord-vestul mării, gheața rămâne de obicei pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, uneori, marea este complet liberă de ele.

Temperatura Marii Barents

Salinitatea și temperatura relativ ridicate din partea de sud-vest a acestui rezervor determină curgerea apelor calde ale Atlanticului aici. Din februarie până în martie, în aceste zone, temperatura apei de suprafață variază între 3 °C și 5 °C. Poate ajunge până la 7-9 °C în august. În timpul lunilor de iarnă în partea de sud-est, precum și la nord de latitudinea de 74°N, temperatura de suprafață a Mării Barents scade sub -1°C. În sud-est vara este de 4-7 °C, iar în nord este de aproximativ 4 °C. În zona de coastă în lunile de vară, stratul de suprafață de apă se poate încălzi la o adâncime de 5 până la 8 metri până la 11-12 °C.

Fauna si flora

Marea Barents găzduiește multe specii de pești (există 114 specii). Există plancton și bentos bogat de animale și plante. Algele marine sunt comune de-a lungul coastei de sud. Cele mai importante specii de pești comerciali sunt heringul, eglefinul, codul, somnul, bibanul de mare, halibutul, lipa, etc. Mamiferele de aici includ foci, urs polar, balene beluga etc. În prezent, pescuitul este pentru foci. Pe coaste sunt multe (pescăruși înotători, gulemots, gullemots). În secolul al XX-lea, au fost aduși în aceste teritorii. Au reușit să se adapteze și să înceapă să se reproducă activ. Multe arici de mare, diverse echinoderme, diferite tipuri stelele de mare sunt distribuite de-a lungul fundului corpului de apă care ne interesează.

Importanță economică, industrie și transport maritim

Marea Barents este foarte importantă atât pentru Federația Rusă, cât și pentru Norvegia și o serie de alte țări. Rusia își folosește activ resursele. Este bogat în diverse specii de pești, plancton animal și vegetal, precum și bentos. Datorită acestui fapt, Rusia extrage în mod activ hidrocarburi pe raftul arctic din Marea Barents. Prirazlomnoye este un proiect unic în țara noastră. Pentru prima dată, producția de hidrocarburi se realizează de pe o platformă staționară în această zonă. Platforma (OIRSP Prirazlomnaya) permite ca toate operațiunile tehnologice necesare să fie efectuate direct la fața locului. Acest lucru simplifică foarte mult procesul de minerit.

Foarte importantă este și traseul maritim care leagă partea europeană a țării noastre cu porturile țărilor din est (din secolul al XIX-lea) și din vest (din secolul al XVI-lea), precum și Siberia (din secolul al XV-lea). Cel mai mare și principal port din Rusia este Murmansk (foto de mai jos).

Printre altele, se remarcă: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Porturile norvegiene sunt Kirkenes, Vadso și Varde. În Marea Barents nu există doar flota comercială a țării noastre, ci și flota navală, inclusiv submarinele nucleare.