Unsoare verde Castrol LMX: caracteristici și utilizare. Unsori Castrol Aplicare cu unsoare Castrol lmx

Timp de citire: 4 minute.

În prezent, reparația auto trece de la categoria sarcinilor obligatorii la un hobby. În modern Vehicul ah, totul este gândit până la cel mai mic detaliu, dar șoferii caută mereu o oportunitate să demonstreze că își pot face rândunica și mai bună. Pe fundalul acestei tendințe, industria petrochimică a fost copleșită de un val de lubrifianți ultramoderni de înaltă tehnologie care pot crea protecție suplimentară pentru componentele auto de frecare.

Descrierea unsorii Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Castrol LMX Li Komplexfett este o unsoare care poate fi numită condiționat o versiune analogă sau modificată a Litol-24.

Produsul importat se caracterizează prin stabilitate mecanică ridicată și caracteristici excelente de performanță pe o gamă largă de temperaturi de funcționare. Punctul de topire al Castrol LMX este de +250 0 C, iar temperatura de cristalizare este de 35 0 C.

Caracteristica de identificare a caracteristicilor este verde. Lubrifiantul se caracterizează prin niveluri extrem de ridicate de rezistență a filmului de protecție, care sunt menținute chiar și la sarcini extreme. Nivelul ridicat de aderență la metal nu îi permite să alunece și să lase perechile de frecare fără protecție. Materialul este, parcă, încorporat în stratul superior al piesei, învelindu-l într-o carcasă de protecție.

În timpul probelor pe bancă și condiţiile de teren Lubrifiantul a arătat cea mai mare rezistență la umiditate, ceea ce vă permite să îl aplicați fără teamă pe butucul roții. Chiar și după trecerea prin bălți adânci, lubrifiantul va rămâne pe loc. Produsul este, de asemenea, rezistent la substanțele chimice de spălat auto și la alimentarea cu apă de înaltă presiune. Nu trebuie să vă faceți griji că trebuie să lubrifiați în mod constant produsul. Particularitatea Castrol LMX este că, odată ce îl aplicați, puteți uita de următoarea întreținere pentru o lungă perioadă de timp.

Utilizarea lubrifiantului oferă o protecție de 100% a pieselor vehiculului împotriva coroziunii, zgârieturilor și formării de oxid. Aspect piesele rămân la fel ca după ce mașina a părăsit linia de asamblare.

Lubrifiantul a primit aprobări de la MAN și Mercedes, ceea ce indică faptul că acești producători auto au autorizat utilizarea acestui produs în componentele și ansamblurile vehiculelor lor.

Compoziție și tehnologie de producție

Tub de 300 de grame

Castrol LMX are la bază litiu și minerale ulei de baza. Articolul conține un complex de aditivi EP, care reduce presiunea asupra perechilor de frecare.

Specificații

NumeUnitățiIndicatoriMetoda de test
Tip de îngroșare- Litiu-
clasa NLGI- 2 ASTM D217
Culoare- verdevizual
Vâscozitatea uleiului de bază la 40°Cmm2/s200 ASTM D445
Vâscozitatea uleiului de bază la 100°Cmm2/s14 ASTM D445
Penetrare, 60 de cicluri0,1 mm265-295 ASTM D217
Coroziune în condiții dinamice SKF Emcor (sărat
apă)
puncte2-2 ISO 11007
Coroziune în condiții dinamice SKF Emcor
(apa distilata)
puncte0-0 ISO 11007
Rezistență la spălarea apei% în greutate ASTM D 1264
Sarcina de sudare (mașină de frecare cu 4 bile)N>2600 DIN 51350-5
Punct intermediar°C>260 ASTM D 566
Uzură diametrul cicatricii (mașină de frecare cu 4 bile)mm0.5 DIN 51350-5
kg280 IP 239
Presiune de curgere la – 30°Cmbar DIN 51805
Stabilitate la rulare0,1 mm+25 ASTM D 1831

Zona de aplicare

Unsoarea Castrol LMX este utilizată pentru lubrifierea rulmenților de roți ale echipamentelor care funcționează la sarcini mari și la temperaturi anormal de ridicate ale butucului.

În general, stabilitatea la temperaturi ridicate, precum și capacitatea de a funcționa la temperaturi sub zero, au oferit lubrifiantului o gamă largă de aplicații. Lubrifiantul Castrol LMX Li Komplexfett poate fi utilizat în astfel de unități în care:

  • presiune specifică ridicată;
  • sarcini puternice de șoc;
  • viteza de rotație a pieselor de asamblare este extrem de mare;
  • presiune mare pe rulmenți la viteze mici de rotație;
  • umiditate crescută.

Specificații

  • MAN 284 Li-H2;
  • MB-Aprobare 265.1;
  • NLGI 2.

Cum se utilizează

Ambalaj 25 kg.

Lubrifiantul Castrol (verde într-un tub alb) se aplică manual sau cu o seringă. Alegerea depinde de priceperea mecanicului și de ce parte trebuie prelucrată.

Formulare de eliberare și articole

  • 155ED3 - Castrol lmx li-komplexfett 0.3kg;
  • 15035A - Castrol lmx li-complexfett 0.4kg;
  • 155ECF - Castrol lmx li-complexfett 25kg.

Avantaje și dezavantaje

Nu au fost identificate deficiențe specifice în timpul testelor tehnice sau la utilizarea lubrifiantului Castrol. Dar o serie de avantaje vă atrage imediat atenția:

  • eliberare redusă de ulei de bază din lubrifiant;
  • rezistență la întărire;
  • durată lungă de viață a lubrifiantului;
  • gamă largă de temperaturi de funcționare;
  • protecția rulmenților împotriva uzurii;
  • rezistență excelentă la apă;
  • aderență excelentă la suprafețele metalice;
  • rezistență la spălare;
  • disponibilitatea aprobărilor de la marii producători auto germani;
  • rezistență ridicată a foliei de protecție;
  • rezistență excelentă la coroziune;
  • performanță ridicată de etanșare;
  • stabilitate mecanică excepțională;
  • protecție împotriva apariției oxizilor;
  • preț accesibil.

Video

Test de vâscozitate și lipiciitate a grăsimilor

Longtime PD Series - Lubrifiant pentru rulmenți de înaltă performanță

Descriere

Seria Castrol Longtime™ PD - lubrifianți pe bază de litiu care conțin uleiuri minerale extrem de rafinate și un complex de aditivi MFT (Microflux Trans). Tehnologia de aditivi MFT oferă o protecție optimă la uzură și un coeficient de frecare extrem de scăzut chiar și la presiune maximă, vibrații, sarcini de șoc, înalte sau viteze mici lucru sau modificări microscopice ale suprafețelor de frecare. La sarcini mari, componentele aditivilor MFT sunt activate și distribuite pe suprafețe, ajutând la îmbunătățirea caracteristicilor lor de frecare prin deformare plastică. Produșii reacției organice devin parte a sistemului tribopolimer. Spre deosebire de componentele tradiționale lubrifianți Tribopolimerii formați din aditivii MFT sunt compuși cu lanț lung, cu proprietăți excelente de adeziv și de lubrifiere. Capacitatea portantă crește și pelicula de ulei hidrodinamică este mai bine conservată. Datorită acestei reacții fizico-chimice unice, suprafețele de frecare sunt netezite la nivel microscopic.

Zona de aplicare

Unsorile din seria PD de lungă durată pot fi utilizate pentru lubrifierea pe termen lung sau pe viață a rulmenților de rulare și alunecare care funcționează în cele mai severe condiții de funcționare, cum ar fi presiune extrem de ridicată, vibrații, sarcini de șoc și o gamă largă de temperaturi. Ele pot fi, de asemenea, utilizate pentru rulmenți de axuri de filare și axuri de șlefuit, motoare supuse sarcinilor de șoc, mașini de sortat/rindele încrucișate și pentru imprimarea suprafețelor de lucru cu plăci. În plus, grăsimile din această serie sunt potrivite pentru rulmenți cu un inel exterior rotativ care sunt supuși unor solicitări mari din cauza sarcinii centrifuge, cum ar fi rulmenți cu role de impregnare, rulmenți de laminor și rulmenți cu sens variabil de rotație sau mișcare rotativă. Ele pot fi, de asemenea, utilizate pentru cuplaje cu dinți curbați și sisteme de ungere centrală. Longtime PD 0 și PD 00 pot fi utilizate ca lubrifiant semi-fluid în cutii de viteze (flanșă, tambur și melc). În plus, această serie de unsori este potrivită pentru utilizarea în cutii de viteze a căror carcasă nu este etanșă la ulei, în angrenaje și rulmenți cu role cu rezervor de lubrifiant.

Avantaje

  •  Capacitate portantă mare - prelungește durata de viață a echipamentului în condiții de încărcare mare și asigură o protecție optimă la uzură.
  •  Proprietățile excelente de lubrifiere și de netezire a suprafeței ale aditivilor MFT reduc numărul de defecțiuni, ceea ce la rândul său reduce timpul de nefuncționare și frecvența reparațiilor. Aditivii MFT sunt capabili să prelungească durata de viață a pieselor/lagărelor deteriorate ale echipamentelor.
  •  Formarea unui strat protector folosind aditivi MFT - acest complex Aditivul mărește efectiv suprafața portantă și, prin urmare, scade presiunea specifică, temperatura de funcționare și reduce uzura, crescând astfel durata de viață atât a pieselor, cât și a lubrifiantului.
  •  Datorită efectului de „rupere” al aditivilor MFT, suprafața rulmenților este îmbunătățită și durata de viață a acestora este prelungită.
  •  Coeficient de frecare foarte scăzut - ajută la economisirea energiei și reduce nivelul de zgomot.
  •  Multifuncționale - Unsorile PD 0 și PD 00 de lungă durată sunt recomandate în special pentru rulmenții rezervor anti-fricțiune și cutiile de viteze cu scurgeri.
  •  Se pompează cu ușurință în sistemele de ungere centrală, iar atunci când se utilizează lubrifianți PD 0 și PD 00, este distribuit uniform pe întregul volum al cutiilor de viteze care funcționează la viteze mari.
  •  Rezistență excepțională la spălare - filmul de acoperire rămâne la suprafață chiar și în prezența apei, inclusiv atunci când este expus la apă de proces fierbinte și activă chimic.

Un alt produs al lubrifianților de la producătorii de produse chimice auto este lubrifiantul pentru presiune extremă Castrol LMX. Castrol LMX de culoare verde și consistență stabilă este destinat lubrifierii unităților de frecare. Să luăm în considerare toate caracteristicile acestei substanțe, metoda de utilizare corectă, avantaje și dezavantaje, recenzii și comentarii.

Lubrifiant Castrol LMH

Acest lubrifiant este destinat lubrifierii pieselor de frecare dintr-o mare varietate de componente mecanice. Are o culoare verde, o consistență uniformă a vâscozității plastice.

Producătorii adaugă un aditiv de clasă EP (Presiune extremă / Presha extremă) lubrifiantului Castrol. Datorită acestui aditiv, lubrifiantul protejează în mod fiabil piesele de frecare împotriva supraîncălzirii, piesele sunt rezistente la sarcini mari. Producătorul afirmă că verdele Castrol LMX protejează în mod fiabil suprafețele pieselor în contact. Cum sunt lucrurile cu adevărat. Doar experiența în aplicare și recenziile veridice vă permit să evaluați în mod obiectiv avantajele și dezavantajele unui lubrifiant.

Caracteristicile lubrifiantului

Lubrifiant (LH) Marca Castrol LMH are următoarele specificații:

  • Culoare verde;
  • clasa de consistenta: NLGI DIN 528182;
  • temperatura maxima (temperatura la care lubrifiantul devine lichid si se imprastie): 250 de grade;
  • indicele de penetrare este conform DIN-ISO 2137 265-295;
  • prezența conținutului de cenușă sulfat: da; este 51803 3,0 g/100 g.

Conținutul de cenușă sulfatată (zgură sulfatată) este o valoare prin care se determină prezența și cantitatea de aditivi, care includ compuși organici metalici. Cenușa care apare ca urmare a arderii uleiului este tratată cu acid sulfuric pentru a preveni formarea oxizilor metalici în sulfați, care se calcinează la o temperatură de 775 de grade până se formează cenușă de sulfat.


Aplicație

Condiții în componentele autoturismelor și ale altor unități în care este utilizat acest tip lubrifianti:


Avantajele lubrifiantului Castrol LMX:

  1. Filmul de lubrifiant este foarte durabil.
  2. Un nivel ridicat de aderență (din latinescul adhaesio - lipire), apoi o bună aderență a substanțelor diferite (lichid-solid).
  3. Rezistență ridicată la coroziune.
  4. Densitatea mare creează o compactare bună.
  5. Niveluri ridicate de stabilitate mecanică.
  6. Proprietăți excelente împotriva apariției oxizilor.

Unsorile Castrol LMX LI Komplexfett sunt concepute pentru o gamă largă de aplicații și au succes în special în rulmenții de roți pentru o varietate de vehicule care funcționează în condiții severe. Un complex de aditivi le permite să funcționeze stabil în condiții mari de expunere prelungită, inclusiv în condiții temperaturi ridicate care apar în timpul frânării prelungite. Lichidul are stabilitate termică și stabilitate mecanică excelentă, ceea ce îi permite să mențină o performanță bună pe o perioadă lungă de timp.

Producător

Castrol este unul dintre cei care crează tendințe printre producătorii globali tipuri variate lubrifianți. Producția este localizată în 40 de țări, iar sediul central este situat în Marea Britanie.

Compoziție și tehnologie de producție

Lubrifiantul Castrol LMX se bazează pe ulei de bază de ulei mineral din petrol, care este îngroșat cu săpun de litiu. Pentru a îmbunătăți caracteristicile și proprietățile de performanță, în material sunt introduși aditivi, care cresc rezistența la temperaturi ridicate, conferă presiuni extreme și proprietăți hidrofuge și îmbunătățesc aderența la suprafața metalului.

Caracteristici

În ceea ce privește consistența, lubrifiantul Castrol LMX, în conformitate cu standardul NLGI, are clasa 2. Temperatura picăturilor este de 250 ° C, iar intervalul de temperatură de funcționare admisibil începe de la -35 și se termină la +170 ° C. Conținutul de cenușă sulfat este de 3 g la 100 g Lubrifiantul are o culoare verde caracteristică. Țara de origine a produsului este Germania.

Zona de aplicare

Datorită proprietăților sale excelente, lubrifiantul poate fi utilizat în componentele vehiculelor cu următoarele condiții de funcționare:

  • viteze mari de rotație;
  • umiditate crescută;
  • sarcini mari de șoc;
  • presiune ridicata.

Proprietățile de respingere a umezelii și aderența ridicată împiedică spălarea acestui lichid din unitățile de frecare, prelungind astfel durata de viață a rulmenților. Durata de viață este determinată de eliberarea uleiului și întărirea substanței sub sarcină.

Pentru acest tip de lubrifiant, acest indicator este ridicat, reducând astfel costurile de operare și întreținere masina si creste fiabilitatea componentelor lubrifiate.

Concluzie

Lubrifianții Castrol Lmx pot fi utilizați în toate mașinile autohtone atunci când înlocuiesc lichidul Litol-24, utilizat pe scară largă, deoarece sunt similare ca compoziție chimică, dar au mai multe cele mai bune calități. Principalele proprietăți tehnice sunt determinate de prezența sărurilor organice de litiu, astfel încât un lichid de acest tip poate fi folosit pentru a înlocui majoritatea uleiurilor de litiu (Litol, CIATIM-201, 202, 203), care astăzi sunt deja învechite din punct de vedere tehnic.

Recent, pe piața autohtonă au apărut tot mai multe materiale concepute pentru lubrifierea unităților de frecare dintr-o mașină. Această recenzie vă va ajuta să aflați ce este lubrifiantul Castrol LMX, care sunt caracteristicile acestuia și ce cred consumatorii casnici despre el.

[Ascunde]

Revizuirea lubrifiantului Castrol LMX

Lubrifiantul verde Castrol LMX este o substanță cu o consistență stabilă care permite o protecție fiabilă a componentelor de frecare pentru o lungă perioadă de timp. Castrol conține aditivi din clasa „EP” (sau Extreme Pressure), menționați să crească nivelul de rezistență la sarcini crescute.

Potrivit reprezentanților producătorului, datorită unui pachet modern de aditivi, lubrifiantul oferă o protecție fiabilă a suprafețelor împotriva uzurii crescute. Desigur, declarațiile producătorului nu sunt întotdeauna adevărate, așa că în continuare vom lua în considerare nu numai caracteristicile și domeniile de aplicare ale substanței, ci și recenziile altor șoferi.

Caracteristici

Să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale lubrifiantului (în continuare - SV):

  1. Culoarea este verde SV.
  2. În ceea ce privește clasa de consistență, Castrol LMX respectă standardul NLGI DIN 52818 2.
  3. Temperatura la care lubrifiantul devine mai lichid și începe să picure este de 250 de grade.
  4. Valoarea de penetrare corespunde DIN-ISO 2137 265-295.
  5. Conținutul de cenușă sulfat este de 51803 3,0 g/100 g.
  6. Compoziția SV este litiu.
  7. Volumul unui tub este de 0,3 kg.
  8. Temperatura minimă de funcționare la care este permisă utilizarea SV este de –35 grade.
  9. Pragul maxim de temperatură de funcționare nu trebuie să depășească +170 de grade.
  10. Producător consumabile- Germania.

Utilizare

Lubrifiantul Castrol LMX este utilizat în componentele vehiculelor care se caracterizează prin:

  • presiune specifică ridicată;
  • sarcini mari de șoc;
  • viteze mari de rotație ale componentelor;
  • viteze de rotație reduse cu presiune mare în rulmenți;
  • umiditate crescută.

În special, pasionații de mașini ruși și ucraineni folosesc Castrol LMX pentru.


De asemenea, este necesar să adăugăm că producătorul convinge consumatorul că produsul său se caracterizează prin:

  • rezistență ridicată a filmului de lubrifiant de protecție;
  • nivel ridicat de aderență;
  • excelente caracteristici anticorozive;
  • caracteristici excelente de etanșare;
  • niveluri destul de ridicate de stabilitate mecanică;
  • bune proprietăți antioxidante.

Recenzii

Mai jos sunt recenzii de la consumatori, astfel încât să puteți obține o imagine mai completă a proprietăților și caracteristicilor reale ale SV.

PozitivNegativ
Acest lubrifiant poate fi numit universal. De fapt, poate fi folosit oriunde, nu doar în mașini. De exemplu, sunt pe motocicleta mea. Ba chiar am lubrifiat balamalele ușilor de la intrare ca să nu scârțâie :). În general, sunt mulțumit de utilizarea lui. Folosesc Castrol LMX de mai bine de trei ani. Totul este bine, nu pot spune nimic rău.La un moment dat am vrut sa cumpar si Castrol LMH, dar am intrebat pe la vanzatori de la piata auto si toti au declarat in unanimitate ca acest lubrifiant este de proasta calitate. Ca, fiecare al doilea client se plânge de asta. Am decis să citesc recenzii pe internet. Am introdus o interogare în căutare, iar pe prima pagină toate comentariile au fost pur pozitive și aproape identice. Nu am îndrăznit să-l folosesc. În plus, m-am uitat la ambalajele de la Castrol în supermarketurile locale, producția germană nu este indicată nicăieri, deși originalul ar trebui să fie fabricat în Germania.
În urmă cu câțiva ani, am auzit că a început să apară un zgomot suspect când conduceam o mașină (VAZ 2115). Inițial nu a fost atât de tare, dar în timp sunetul a crescut. Din moment ce eram obișnuit să patinez cu muzică tare, la început nici nu i-am dat atenție. Cu timpul, a început să mă deranjeze și un prieten mi l-a recomandat. Mi-a dat și un tub de Castrol LMH. Imediat după lubrifiere, sunetele nu au dispărut, dar literalmente după 5-10 kilometri totul a dispărut. Așa că ia Castrol, nu vei regreta.Unde acum un an am decis sa incerc acest remediu. Apoi am instalat rulmenți noi pe „șapte” meu și am decis să-i ung imediat, astfel încât să reziste mai mult. Mai mult, am ascultat destule sfaturi de la vânzător. Cumparat. După 7 luni a început un zgomot ciudat. Am verificat rulmenții - nu numai că erau rupti, ci pur și simplu zdrobiți complet. A trebuit să cumpăr altele noi. Deși producția de rulmenți este aceeași, doar înainte de aceasta au lucrat cel puțin 10 mii de kilometri, iar acum nu au finalizat nici măcar două mii. Prin urmare, pot doar să dau vina pe lubrifiant, calitatea lăudată nu mi s-a potrivit.
De asemenea, am fost în general mulțumit de calitatea Castrol, așa că las o recenzie pozitivă. Faptul că lubrifiantul formează cu adevărat un strat protector pe componentele de frecare nu este chiar o minciună. Aici este testat nu numai de mine, ci și de prietenii mei din garaj. Rulmentii cu siguranta functioneaza ca noi. Dar mașina are aproape zece ani și nu am mai urcat acolo de toată viața. În mod surprinzător, totul este în regulă, deși am lubrifiat rulmenții în urmă cu trei ani.De asemenea, vreau să împărtășesc experiența mea amară de utilizare a LMH. Acum vreo șase luni a trebuit să înlocuiesc articulația homocină de la mașină. Așa-zisul specialist de la stație mi-a recomandat să-l ung cu Castrol. Rezultat: „grenada” nu a funcționat nici măcar șase luni. Mai întâi, în timpul conducerii a apărut un accident și nu orice sunet, ci un accident atât de puternic încât toată zona m-a auzit. După cum s-a dovedit mai târziu, articulația CV a fost crăpată. Și îmi amintesc exact că a crăpat exact în locul unde l-am uns.

Video de la Oleg Timoshenko „Lubrifiant Castrol LMH”




Top