Terminalul petrolier marin Porțile arctice.

Acasă

Vladimir Putin a dat astăzi comanda prin intermediul unei legături video pentru a expedia petrol din zăcământul Novoportovskoye prin noul terminal arctic „Poarta Arctică”. „Vom începe astăzi noua etapă

dezvoltarea Yamal, în esență o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye. Acesta este un eveniment semnificativ, mare, vreau să spun că proiectul este unul dintre cele mai intensive de capital din industria petrolului și gazelor din Rusia”, a spus președintele. - În ultimii trei ani au fost alocate 186 miliarde pentru implementarea acestui proiect, s-au aplicat cele mai noi soluții tehnice, soluții high-tech legate de lucrul în condiții atât de dure pe Peninsula Yamal, în cel mai nordic punct al acesteia. Pentru prima dată, petrolul va fi transportat nu prin conducte, ci pe mare.”

Președintele consiliului de administrație al Gazprom Alexey Miller a raportat despre pregătirea terminalului pentru funcționare. El a spus că instalația este situată la 700 de kilometri de infrastructura de conducte existentă, terminalul este conectat la câmpul Novoportovskoye printr-o conductă de petrol de peste 100 de kilometri lungime, capacitatea de proiectare a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone.

„Terminalul permite transportul de petrol în condiții climatice extreme: temperaturi de până la minus 50 de grade Celsius, viteze ale vântului de până la 40 de metri pe secundă și grosime de gheață în Golful Ob până la 2,5 metri”, a spus Miller. - Terminalul este un terminal maritim este conectat la mal printr-o conductă de petrol offshore. Terminalul este un terminal de tip turn, înălțimea macaralei deasupra nivelului apei este de 61 de metri, 78 de metri este lungimea plăcii turnante.” Președintele Consiliului de Administrație al Gazprom a mai remarcat că Porțile Arctice îndeplinesc pe deplin cele mai înalte cerințe siguranța industrială si securitate mediu

. Terminalul folosește așa-numita tehnologie de descărcare zero, ceea ce înseamnă că sub nicio formă nu vor pătrunde poluanți nocivi în apele Golfului Ob. „Terminalul este complet automatizat și controlat de la țărm. Nu există analogi ale unor astfel de terminale în lume, nu există cu asemenea caracteristici dincolo de Cercul polar. Fără îndoială, odată cu punerea în funcțiune a terminalului, Rusia face un pas serios spre dezvoltarea în continuare a resurselor bogate de hidrocarburi din Nordul Îndepărtat și dezvoltarea Rutei Mării Nordului”, a conchis Miller.

Apoi a luat cuvântul director general Gazprom Neft Alexander Dyukov. El a raportat despre dezvoltarea câmpului Novoportovskoye, care a rămas mult timp nedezvoltat din cauza lipsei tehnologiilor de dezvoltare, precum și a imposibilității exportului și transportului petrolului din acest câmp.

„Dacă vorbim despre calitatea uleiului Novy Port, acest grad este caracterizat calitate superioară, se referă la uleiuri ușoare cu conținut scăzut de sulf, ceea ce îi conferă suplimentar avantaje competitive pe piețele petroliere mondiale. Acest ulei este de o calitate superioară decât uleiul Brent și este comercializat cu o primă față de uleiul Brent”, a prezentat Dyukov produsul. - Continuăm construcția puțurilor orizontale high-tech la câmp. Ne extindem și dezvoltăm infrastructura la sol. Construcție în curs centrală puternică. La șantierul naval Vyborg, am început să construim noi spărgătoare de gheață, moderne și puternice, care vor lucra la acest proiect.”

De asemenea, șeful Gazprom Neft l-a asigurat pe președinte că investițiile de mai multe miliarde de dolari în proiect vor da roade cu siguranță - în timpul funcționării acestui terminal venituri fiscale la bugetele de toate nivelurile vor depăși 1,5 trilioane de ruble.

Eliberare

Astăzi, în satul Cape Kamenny (Peninsula Yamal, Yamalo-Nenets regiune autonomă) a avut loc un eveniment ceremonial dedicat începerii transportului pe tot parcursul anului de petrol Yamal prin Arctica terminal de ulei„Porțile arctice”. La eveniment a participat președintele Consiliul de Administrație al PJSC Gazprom Alexey Miller și directorul general al Gazprom Neft PJSC Alexander Dyukov.

Președintele a dat comanda de a începe încărcarea petrolierului cu petrol din zăcământul Novoportovskoye prin link video Federația Rusă Vladimir Putin.

Câmpul de condens de petrol și gaze Novoportovskoye, cel mai mare din punct de vedere al rezervelor de petrol din Yamal, este situat la 700 de kilometri de infrastructura de conducte existentă. Prin urmare, s-a decis ca, pentru prima dată în istoria industriei rusești de petrol și gaze, exportul petrolului Yamal să fie efectuat pe mare.

Utilizare cele mai noi tehnologii la crearea infrastructurii miniere, de transport și, cel mai important, de transport maritim, a făcut posibilă organizarea în doar patru ani producție industrială petrol în câmp. Deja în 2018, este planificată extragerea a 6,3 milioane de tone de materii prime. Plan dezvoltare ulterioară depozitele vor fi stabilite până la sfârșitul anului 2017.

O conductă de petrol cu ​​o lungime de peste 100 km transportă petrol de pe câmpul Novoportovskoye până la coasta golfului Ob. Are o adâncime critică de canal navigabil pentru navigație - 11 metri și, prin urmare, terminalul petrolier este situat direct în mare - la 3,5 km de coastă. Capacitatea de transbordare a petrolului a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone pe an. Acesta permite încărcarea pe tot parcursul anului a petrolului produs în Yamal în nave-cisternă pentru transportul ulterioar de-a lungul Rutei Mării Nordului.

Terminalul marin Arctic Gate este o structură unică. Terminalul este proiectat să funcționeze în condiții climatice extreme: temperaturile din regiune scad sub -50 de grade Celsius, grosimea gheții poate depăși doi metri. Are un sistem de protecție pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe în domeniul siguranței industriale și al protecției mediului.

Echipamentul terminal este complet automatizat și protejat în mod fiabil de loviturile de apă. Un sistem special vă permite să demontați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Tehnologia „zero descărcare” elimină intrarea oricăror substanțe străine în apele Golfului Ob, ceea ce este extrem de important pentru păstrarea ecologiei arctice. În plus, conducta submarină care leagă terminalul de ferma de rezervoare offshore este protejată de o carcasă suplimentară din beton.

„Gazprom dezvoltă constant Arctica rusă. Producția de petrol progresează cu succes la zăcământul Prirazlomnoye, singurul proiect de dezvoltare a hidrocarburilor de pe platforma arctică rusă. Pe Peninsula Yamal, un centru de producție de gaze care nu are analogi în lume este în plină desfășurare. Acum aici, împreună cu centrul de gaze, creăm o nouă provincie petrolieră. „Porțile Arcticii” sunt deschise pentru petrolul Yamal, care va fi furnizat consumatorilor europeni pe tot parcursul anului, pe Ruta Mării Nordului”, a declarat Alexey Miller, președintele Consiliului de Administrație al Gazprom PJSC.

Referinţă

Câmpul de condensat de petrol și gaze Novoportovskoye este situat în partea de sud-est a peninsulei Yamal, la 250 km nord de orașul Nadym și la 30 km de coasta golfului Ob. Rezervele recuperabile de hidrocarburi lichide din categoriile C1+C2 se ridică la peste 250 de milioane de tone. Operatorul de dezvoltare a terenului este Gazprom Neft PJSC.

Gradul de ulei Novy Port este un ulei de densitate medie și conține mai puțin sulf (aproximativ 0,1) decât amestecul Urals.

Posibilitatea de a exporta petrol pe mare a fost confirmată în 2011 după un pilot de probă a unui spărgător de gheață nuclear din portul Sabetta (nord-estul peninsulei Yamal) până la Capul Kamenny. Primul în istoria Rusiei Experiența în transportul petrolului de la Yamal cu o cisternă pe mare a fost acumulată în vara anului 2014.

Până în prezent, volumul investițiilor în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye s-a ridicat la 180 de miliarde de ruble, veniturile fiscale așteptate în timpul implementării proiectului vor depăși 1,5 trilioane de ruble.

Pe parcursul dezvoltării câmpului se implementează un program de creștere a populației de pești comerciali din nord. În special, în 2015, aproximativ 4 milioane de muksun juvenili și alte specii de pești au fost eliberate în Ob și râurile din bazinul Ob-Irtysh. În 2016-2018, este planificat să elibereze încă 24 de milioane de alevini muksun.

Controla Informații PJSC Gazprom

Președintele rus Vladimir Putin, prin intermediul unei legături video, a lansat lucrările noului terminal Arctic Gate de la câmpul Novoportovskoye, transmite RIA Novosti. După cum a menționat președintele, în timpul construcției Porții Arctice, „au fost folosite cele mai recente soluții tehnice legate de lucrul în condiții foarte dure pe Peninsula Yamal”.

„Aceasta este o nouă etapă în dezvoltarea Yamal, de fapt, o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye. Acesta este un eveniment semnificativ, mare, vreau să spun că proiectul este unul dintre cele mai intensive de capital din industria rusă de petrol și gaze”, a spus președintele în timpul deschiderii terminalului.

Proiectul este cu adevărat „intensiv de capital”: 186 de miliarde au fost alocate pentru implementarea lui. ruble Gazprom Neft. Cu toate acestea, judecând după calculele directorului general al companiei, Alexander Dyukov, costurile vor fi recuperate. „În timpul funcționării acestei facilități, veniturile fiscale către bugetele de toate nivelurile vor depăși 1,5 trilioane de ruble”, a spus Dyukov la deschiderea terminalului.

Yamal este situat deasupra Cercului Arctic, iar câmpul Novoportovskoye este unul dintre cele mai mari câmpuri de condensat de petrol și gaze din această regiune, pentru care Gazprom Neft are planuri mari. În acest an, compania intenționează să producă acolo 2,5 milioane de tone de petrol, iar în 2018. – deja 6,3 milioane de tone. Cu toate acestea, producția și transportul sunt complicate de condițiile meteorologice extreme ale Nordului Îndepărtat: temperaturile aerului pot ajunge la -50 de grade Celsius, viteze ale vântului de 40 m/s, iar grosimea gheții din Golful Ob este de 2,5 m.

Reprezentanții Gazprom Neft vorbesc despre „Porțile Arctice” ca fiind un proiect unic, de încredere, de înaltă tehnologie, dar experții nu sunt atât de entuziaști, considerând că construirea unor astfel de terminale este o practică comună la nivel mondial pentru domeniile care sunt îndepărtate de sistem de conducte. „Există exemple în Rusia: petrolul din câmpurile Trebs și Titov este transportat prin terminalul Varandey, iar Sakhalin-2 are un terminal la distanță. Condiție de resetare la zero - standard obligatoriu la dezvoltarea câmpurilor arctice: spre deosebire de latitudinile mai sudice, petrolul nu se descompune aici. Iar unicitatea poate sta doar în condiții de construcție extrem de dure.”

La zăcământul Gazprom Neft Novoportovskoye a început să funcționeze Poarta Arctică a terminalului de încărcare a petrolului Arctic, instalată în apele Golfului Ob. Aceasta este o structură tehnică unică, concepută pentru a funcționa în condiții climatice extreme: temperaturile din regiune scad sub -50 de grade Celsius, grosimea gheții poate depăși 2 m Petrol din câmp până la un punct de colectare de pe coasta Golfului Ob și mai departe până la terminalul situat la 3,5 km de coastă, alimentat printr-o conductă de petrol de peste 100 km lungime. Capacitatea de transbordare a petrolului a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone pe an.

„Alexander Sannikov” este una dintre cele două nave de spart gheața care deservesc terminalul de la Novoportovsky, construite la ordinul Gazprom Neft la șantierul naval Vyborg

Instalația este dotată cu un sistem de protecție în caz de urgență pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe în domeniul siguranței industriale și al protecției mediului. Un sistem special vă permite să demontați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Tehnologia „zero descărcare” elimină intrarea oricăror substanțe străine în apele Golfului Ob. Conducta submarină care leagă terminalul de ferma de rezervoare offshore este protejată de o carcasă suplimentară din beton.

Comanda de a începe încărcarea petrolierului cu petrol din zăcământul Novoportovskoye prin noul terminal a fost dată prin link video de către președintele Federației Ruse Vladimir Putin. ÎN eveniment de gală, dedicat începerii transportului de petrol Yamal pe tot parcursul anului prin Porțile Arctice, a fost prezenți președintele Consiliului de administrație al Gazprom Alexey Miller și directorul general al Gazprom Neft Alexander Dyukov.

Dezvoltarea teritoriilor situate dincolo de Cercul Arctic pe uscat și pe raft face parte din strategia Gazprom Neft până în 2025, unită prin programul Arctic Time. Proiectele emblematice ale programului de astăzi sunt dezvoltarea câmpurilor Prirazlomnoye și Novoportovskoye. În viitor, perimetrul său poate include și alte elemente ale clusterului de producție Gazprom Neft care se formează în nordul districtului autonom Yamal-Nenets, precum și noi active pe raft.

Vladimir Putin, președintele Federației Ruse:

Astăzi începem o nouă etapă în dezvoltarea Yamal, de fapt, o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye.

Acesta este un eveniment semnificativ, mare, deoarece proiectul este unul dintre cele mai mari consumatoare de capital din industria rusă de petrol și gaze. În ultimii trei ani, 186 de miliarde de ruble au fost alocate pentru implementarea acesteia, au fost aplicate cele mai recente soluții tehnice legate de lucru în condițiile dure din cel mai nordic punct al Peninsulei Yamal. Pentru prima dată, petrolul va fi transportat nu prin conducte, ci pe mare. Aș dori să felicit și să mulțumesc conducerii Gazprom și Gazprom Neft, precum și inginerilor și muncitorilor care au luat parte la implementarea acestui proiect. Acesta este un pas foarte bun înainte!

Alexander Dyukov, director general al Gazprom Neft: Câmpul Novoportovskoye a fost descoperit în urmă cu mai bine de 50 de ani și a devenit primul câmp de hidrocarburi descoperit în Peninsula Yamal. Pentru o lungă perioadă de timp, lipsa tehnologiilor pentru dezvoltarea câmpurilor atât de complexe precum Novoportovskoye, lipsa posibilității de a exporta și transporta petrol nu ne-au permis să începem dezvoltarea activului. Aplicarea noului tehnologii moderne

Secolul XXI a făcut posibilă începerea dezvoltării acestui domeniu.

Continuăm să construim puțuri orizontale de înaltă tehnologie pe câmp. Ne extindem și dezvoltăm infrastructura la sol. Construcția unei centrale puternice este în curs de desfășurare. La șantierul naval Vyborg am început să construim noi, moderne și puternice spărgătoare de gheață pentru Portul Novy. Începutul dezvoltării la scară largă a activului deschide o nouă regiune de producție pentru Gazprom Neft și aduce compania mult mai aproape de obiectivul său strategic de 100 milioane tep. până în 2020.
Comanda de a începe încărcarea tancului cu petrol din câmpul Novoportovskoye prin noul terminal a fost dată prin link video

Președintele rus Vladimir Putin

terminal arctic

Schema de transport petrol

Capacitatea de 8,5 milioane de tone pe an a terminalului Arctic Gate pentru transbordarea petrolului

Construcția unui terminal arctic la câmpul Novoportovskoye este un proiect complex implementat în condiții climatice extreme. Cu toate acestea, punerea în funcțiune a „Poarții Arctice” este un eveniment valoros nu numai din punctul de vedere al demonstrației capacităților tehnologice ale Gazprom Neft. Aceasta este o piatră de hotar majoră pe calea lui Novoportovsky de a-și atinge capacitatea de proiectare - pe calea pe care compania a parcurs-o practic de la zero până la descoperirea unei noi provincii petroliere rusești în Yamal.

Rusia a făcut un pas major în dezvoltarea zonei arctice: a lansat lucrările unui terminal pe tot parcursul anului pentru aprovizionarea cu petrol către Europa de-a lungul Rutei Mării Nordului. Proiectul nu numai că va aduce beneficii financiare majore țării, ci este extrem de semnificativ ca Ruta Rusiei Mării Nordului să câștige statutul de rută cheie de tranzit între Europa și Asia.

Președintele Putin, prin intermediul link-ului video, a lansat transportul primului tanc cu petrol din zăcământul Novoportovskoye prin noul terminal arctic „Poarta Arctică”, situat în apele Golfului Ob, în ​​apropiere de Peninsula Yamal.

„Rusia face un pas serios către dezvoltarea în continuare a resurselor bogate de hidrocarburi din Nordul Îndepărtat și dezvoltarea Rutei Mării Nordului”

„Aceasta este o nouă etapă în dezvoltarea Yamal, de fapt, o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye. Acesta este un eveniment semnificativ, mare, vreau să spun că proiectul este unul dintre cele mai intensive de capital din industria rusă de petrol și gaze”, a spus Putin în timpul teleconferinței. „În ultimii trei ani, au fost alocate 186 de miliarde pentru implementarea acestui proiect, au fost aplicate cele mai noi soluții high-tech legate de lucrul în condiții atât de dure”, a menționat președintele. Pentru prima dată, petrolul de la Yamal va fi transportat nu prin conducte, ci pe mare, a adăugat președintele.

„Începeți expedierea”, a ordonat președintele. „Primul transport de petrol prin terminalul Arctic Gate a început”, a raportat președintele Consiliului de administrație al Gazprom, Alexey Miller. Miller și CEO-ul Gazprom Neft, Alexander Dyukov, se aflau la terminal. „În timpul funcționării acestei facilități, veniturile fiscale către bugetele de toate nivelurile vor depăși 1,5 trilioane de ruble”, raportează TASS cuvintele lui Dyukov.

„Fără îndoială, în urma creării terminalului (Poarta Arcticii), Rusia face un pas serios spre dezvoltarea în continuare a resurselor bogate de hidrocarburi din Nordul Îndepărtat și dezvoltarea Rutei Mării Nordului”, a spus Miller.

Cea mai nordică provincie petrolieră

Novoportovskoye este unul dintre cele mai mari câmpuri de condensat de petrol și gaze din Peninsula Yamal. Rezervele recuperabile depășesc 250 de milioane de tone de petrol și condensat, precum și peste 320 de miliarde de metri cubi de gaz.

Aici se produce ulei de mai bună calitate, care aparține categoriei „ulei ușor”. Conține mai puțin sulf decât amestecul rusesc din Urali. Acest lucru îi oferă avantaje competitive suplimentare pe piața globală. Noul tip de ulei a fost numit Novy Port. „Acest petrol se tranzacționează cu o primă față de petrolul Brent”, a explicat Dyukov.

Câmpul este situat dincolo de Cercul Arctic, departe de infrastructura conductelor de transport. În acest sens, s-a ales expedierea pe mare pentru livrarea materiilor prime. Pentru prima dată, posibilitatea de a exporta petrol pe mare către perioada de iarna Gazprom Neft a demonstrat-o în 2011. Apoi compania a reușit să efectueze spărgător de gheață nuclear de-a lungul Traseului Mării Nordului de la Capul Kamenny pe Golful Ob până în Europa de Vest.

Pentru prima dată, petrolul Novoportovsk a fost trimis în Europa de către cisterne în 2014. Cu toate acestea, până acum s-a desfășurat doar în sezonul de vară și au fost folosite pentru transport trei autocisterne fluviale și patru cisterne maritime. Deja în sezonul de vară anului 2015, peste 180 de mii de tone de hidrocarburi au fost transportate de-a lungul Golfului Ob și a Rutei Mării Nordului. Acum vorbim despre provizii pe tot parcursul anului. În 2016, Gazprom Neft intenționează să crească livrările de petrol către Portul Novy la 2–2,5 milioane de tone, iar până în 2017 intenționează să producă aici peste 4 milioane de tone de petrol.

Odată cu începerea exploatării industriale a zăcământului Novoportovskoye în 2016, în Rusia va apărea o nouă provincie petrolieră, cea mai nordică, unică în ceea ce privește condițiile de operare, infrastructură și transport, a declarat mai devreme Vadim Yakovlev, prim-vicepreședintele Consiliului de administrație al Gazprom Neft. .

„Porțile Arcticii”

Pentru a asigura transportul pe tot parcursul anului al petrolului din câmpul Novoportovskoye pe mare către țările europene, primul terminal maritim arctic a fost instalat la Yamal în toamna anului 2015. Pe malul golfului Ob, conducte de petrol subacvatice și pe uscat de peste 10,5 km lungime, o fermă de rezervoare, statii de pompare. Expedierea se efectuează folosind un terminal de tip turn de încărcare a petrolului arctic aflat la distanță la 3,5 kilometri de coastă, în zona Capului Kamenny. Capacitatea terminalului este de 8,5 milioane de tone de petrol pe an.

Poarta Arctică este proiectată să funcționeze în condiții extreme. Temperaturile din regiune coboară sub 50 de grade, iar grosimea gheții poate depăși 2 metri.

Prin urmare, petrolul va fi livrat consumatorilor de-a lungul Rutei Mării Nordului cu cisterne însoțite de spărgătoare de gheață. La ordinul Gazprom Neft, două nave de sprijin pentru spargerea gheții vor fi construite în 2017. Designul conceptual al navei a fost dezvoltat de compania finlandeză Aker Arctic Technology, iar construcția a două spărgătoare de gheață va fi realizată de Vyborgsky. şantier naval" Așezarea primului vas de sprijin pentru spargerea gheții a avut loc deja la sfârșitul anului 2015.

Sens

Acest proiect este esențial pentru creșterea transportului de mărfuri de-a lungul Rutei Mării Nordului și dezvoltarea câmpurilor de pe platforma arctică. Aceasta aduce Rusia mai aproape de obiectivul său de a crește volumele de marfă de-a lungul Rutei Mării Nordului la peste 80 de milioane de tone până în 2030, adică de douăzeci de ori față de 2015.

„Noul port va deveni unul dintre punctele de pe Ruta Mării Nordului (NSR), ceea ce cu siguranță va da un impuls dezvoltării întregului proiect NSR. Și datorită transporturilor de petrol pe tot parcursul anului, însoțite de spărgătoare de gheață, ruta Yamal-Europa va deveni una dintre primele secțiuni utilizate în mod constant ale Rutei Mării Nordului. Va exista deja un program specific pentru această secțiune, care va face NSR mai convenabil și mai accesibil pentru expeditori. Pentru câmpul Yamal, principalul lucru acum este să se asigure fluxul de numerar, începeți să returnați investiția. Și exporturile pe tot parcursul anului sunt foarte utile în acest sens”, spune Ivan Andrievsky, președintele Consiliului de administrație al companiei de inginerie 2K.

Aprovizionarea cu petrol de-a lungul Rutei Mării Nordului le va oferi lucrătorilor petrolieri ruși experiență utilă. „Acest lucru va da un impuls extinderii în continuare a geografiei livrărilor de-a lungul acestei rute și ne va permite să atragem alte companii pentru a transporta diverse mărfuri care nu sunt profitabile pentru transportul pe uscat. Și acest lucru poate, de asemenea, să revigoreze economia orașelor de coastă aflate în depresie în prezent”, notează Kirill Yakovenko de la Alor Broker.

Terminalul Arctic Gate este altul pas important la dezvoltarea vectorului raft. „Faptul de a organiza operarea pe tot parcursul anului a unui mare port specializat situat deasupra Cercului Arctic confirmă încă o dată că interesele Rusiei în Arctica sunt susținute și de capabilități tehnice”, notează Dmitri Kipa, directorul departamentului de investiții bancare al QBF.

Pe lângă producția pe raftul arctic, un alt aspect este important pentru Rusia - organizarea aprovizionării neîntrerupte cu petrol și gaze către Europa. „Este clar că utilizarea conductelor de petrol și gaze este semnificativ mai profitabilă, deoarece nu impune costuri suplimentare pentru dezvoltarea flotei de transport, lichefierea și regazeificarea GNL”, spune Dmitry Kipa. Cu toate acestea, în condițiile geopolitice actuale, „țeava” trebuie să aibă o alternativă. În acest sens, desigur, posibilitatea organizării aprovizionării pe mare este un avantaj incontestabil.

Indiferent ce spun politicienii europeni și indiferent cum încearcă să scape de hidrocarburile rusești, cererea de resurse energetice rusești în Europa a crescut în ultimii ani. Numai în primul trimestru al acestui an, Europa a cumpărat cu 15% mai mult gaz rusesc decât cu un an în urmă. Aceeași situație se observă și cu uleiul. „Cu greu ne putem aștepta la o revenire a cererii de petrol rusesc. Livrările de petrol de la Yamal au fost deja contractate în anii următori, iar odată cu extinderea geografiei transporturilor și a oportunităților, acestea vor crește, desigur,”, este de acord Yakovenko.