Ce este hidrocracarea. Care ulei este mai bine sintetic sau hidrocracare. Cum să distingem uleiurile sintetice

Pe piața lubrifianților pentru automobile există o mulțime de produse diferite: fluide de transmisie, uleiuri minerale, semisintetice și sintetice cu diferite grade de vâscozitate. Nu cu mult timp în urmă, a apărut uleiul de hidrocracare - ce este? Faptul este că majoritatea proprietarilor de mașini sunt obișnuiți să împartă toate uleiurile în sintetice, minerale și semisintetice, așa că cuvântul din numele „hidrocracare” va deruta adesea. Să stabilim dacă este mai rău sau mai bun decât celelalte, de ce se numește așa și, în general, dacă merită să-l folosești sau este mai bine să alegi vechi sintetice bune.

Ce este hidrocracarea?

Hidrocracarea este o tehnologie de producere a unui produs care diferă de tehnologiile de fabricare a mineralelor și uleiuri sintetice. Pentru a fi mai precis, vorbim despre metoda de fabricare a bazei de ulei. Esența tehnologiei este simplă: sulful, azotul și oxigenul sunt îndepărtate din uleiul mineral obișnuit, ceea ce face posibilă aducerea structurii moleculare a produsului mai aproape de structura lubrifianților sintetici.

După cum știți, baza nu este produsul final. Determină doar unele dintre proprietățile uleiului și devine complet numai în combinație cu un pachet unic de aditivi pe care producătorii îi adaugă la bază. Cu toate acestea, este baza de bază care determină durata de viață și altele parametri cheie lubrifianți.

Un pic de istorie

Deci, am înțeles deja puțin că acesta este un ulei hidrocracat. Acesta este un produs realizat folosind o tehnologie specială care diferă de cea standard. Dar care sunt caracteristicile tehnologiei?

Să începem cu faptul că uleiurile minerale anterioare au fost utilizate cu succes în motoare, care erau foarte dependente de temperatură. Adică la temperaturi scăzute baza minerală s-a îngroșat, din cauza căreia pompa de ulei nu a putut pompa eficient lubrifiantul în întregul sistem. Acest lucru a dus la uzura rapidă a motorului. Ca urmare, a existat o nevoie urgentă de a crea un ulei nou și mai eficient, cu o vâscozitate care să nu fie puternic dependentă de temperatura ambiantă.

Dezvoltarea tehnologiei a dus la crearea uleiurilor sintetice, care au fost utilizate pentru prima dată în motoarele de avioane și au făcut posibilă pornirea lor chiar și în înghețuri severe. Mai târziu, bazele sintetice au început să fie folosite pentru fabricarea uleiurilor de automobile. Dacă să vorbească în cuvinte simple, apoi uleiul sintetic copia uleiul mineral, cu toate acestea, structura moleculară a unui astfel de ulei este uniformă, ceea ce duce la o îmbunătățire a calităților operaționale și tehnice.

Principala diferență dintre uleiul sintetic și uleiul mineral este vâscozitatea sa stabilă pe o gamă largă de temperaturi. Adică, aceste produse își păstrează vâscozitatea în timpul scăderii temperaturii, iar motorul pornește ușor chiar și iarna. Cu o încălzire puternică, un astfel de ulei rezistă și la sarcini grele și nu își pierde vâscozitatea. Puteți observa, de asemenea, durata de viață crescută a „sinteticelor”, deoarece este mai puțin susceptibilă la oxidare, iar aditivii săi practic nu precipită. Cu toate acestea, complexitatea fabricării produsului presupune o creștere puternică a costului în comparație cu uleiurile minerale.

Uleiurile mai ieftine sunt produse semisintetice - acesta este un fel de amestec de ulei sintetic și mineral într-o anumită proporție.

Caracteristicile hidrocracării

Acum este timpul să înțelegem că acesta este ulei hidrocracat. Are si o baza sintetica (cat mai aproape de ea). Însăși tehnologia de hidrocracare a apărut în SUA la mijlocul anilor '70. Datorită ei, producătorii au reușit să aducă structura moleculară a uleiului mineral mai aproape de cea sintetică. Adică, hidrocracarea implică prelucrarea unei baze minerale petroliere în așa măsură încât structura sa moleculară devine aceeași cu cea a unei baze sintetice. Adică, uleiul de hidrocracare este cât mai aproape de lubrifiantul sintetic. Că tocmai asta confirmă practica folosirii proprietarilor de mașini.

Dacă comparăm baza minerală cu baza creată folosind tehnologia de hidrocracare, atunci aceasta din urmă va fi mai curată. Are proprietăți îmbunătățite. Dar este corect să spunem că acest ulei hidrocracat va fi inferior produselor pe bază de sintetice în ceea ce privește performanța și specificatii tehnice. Cu toate acestea, există un plus semnificativ - ușurința de fabricare și costul mai mic pe piață.

Ulei hidrocracat sau sintetic - care este mai bun?

Se dovedește că uleiul de hidrocracare este mult mai bun decât o bază minerală sau semisintetică, dar mai rău decât una sintetică. Cu toate acestea, în multe privințe este comparat cu „sintetice”, dar în același timp este ieftin.

În plus, acum granița dintre lubrifianții sintetici și hidrocracati se estompează treptat. Pe multe uleiuri, producătorii încetează să scrie cuvântul „hidrocracare” și folosesc din ce în ce mai mult „tehnologia sintetică”. Poate că acest lucru se face în scopuri publicitare, pentru că. mulți proprietari de mașini încă nu știu ce este - uleiul hidrocracat. Dacă te uiți la sortimentul multor producători, atunci un astfel de ulei va fi găsit în aproape toate mărcile importante. Dar pur tehnic „sinteticele” câștigă.

De ce uleiul sintetic este adesea confundat cu uleiul hidrocracat și invers?

După cum sa menționat mai sus, producătorii nu se străduiesc în mod deosebit să concentreze atenția consumatorului asupra modului în care a fost produsă baza - hidrocracare sau standard. Chiar și Institutul American de Petrol a echivalat uleiurile sintetice cu uleiurile hidrocracate. De aceea mulți marci mari pur și simplu scriu pe ambalaj că produsul este realizat pe baza tehnologiilor sintetice. Unii indică faptul că uleiul este sintetic, iar uneori scriu că baza a fost obținută folosind sinteza HC. În general, dacă pe ambalaj scrie că lubrifiantul a fost fabricat folosind tehnologia sintetică (sau folosind sinteza HC), atunci cel mai probabil acest lucru înseamnă că înăuntru este uleiul hidrocracat.

Care este diferența dintre uleiul hidrocracat și uleiul obișnuit?

După cum ați înțeles deja, principala diferență constă în metoda de fabricație. În ceea ce privește structura moleculară, practic nu există diferențe între „sintetice” și uleiul hidrocracat. Ambele produse pot fi numite sintetice, dar adevăratele „sintetice” sunt mai scumpe și „traiesc” mai mult. Adică uleiul sintetic bun poate fi schimbat după 15 (și unii chiar și după 20-30) mii de kilometri, deoarece este destul de rezistent la stres. Dar producătorii recomandă schimbarea lubrifiantului de hidrocracare nu mai mult decât după 10 mii de kilometri. Având în vedere calitatea benzinei la benzinăriile rusești, este mai bine să o înlocuiești la fiecare 7-8 mii de kilometri.

Durata de viață mai scurtă este principalul dezavantaj al acestui ulei. Am luat deja în considerare plusul său evident mai sus - acesta este prețul datorită metodei de fabricație simplificate. Acest lucru vă permite să reduceți costul și să stabiliți un preț mai mic pentru recipient.

Ulei hidrocracat sau sintetic - care este mai bine să alegeți?

Este dificil să dai sfaturi cu privire la alegerea uleiului, deoarece fiecare model și marcă de mașină are propriile sale produs unic. Dacă o mașină „se îndrăgostește” de lubrifiantul de hidrocracare, acest lucru nu înseamnă că un al doilea vehicul similar va funcționa eficient pe ea. Prin urmare, verificați în instrucțiunile pentru mașină ce lubrifianți sunt cei mai buni să utilizați.

Dar, în general, un ulei sintetic cu drepturi depline este mai bun datorită unei durate de viață mai lungi. Unii experți spun, de asemenea, că lubrifianții buni pe bază de sintetice creează pelicule de protecție mai puternice pe perechile de frecare a motorului, iar uleiurile hidrocracate sunt inferioare acestora în acest parametru. Cu asta, desigur, se poate argumenta. Cu toate acestea, nu veți găsi opinia contrară, în care s-ar argumenta că lubrifiantul de hidrocracare este mai bun decât „sinteticele” adevărate. Prin urmare, concluzia este următoarea: deși uleiul sintetic este mai scump, este totuși mai bun. Lubrifianții hidrocracati sunt undeva la mijloc între „sintetice” și „semi-sintetice”. Sau mai bine zis, nu la mijloc, ci mai aproape de „sintetice”.

Astăzi pe piața de motoare și uleiuri de viteze, precum și fluide de lucru pentru diverse sisteme hidraulice, sunt prezentate produse care diferă într-o serie de caracteristici. În ceea ce privește uleiul de motor, șoferii sunt obișnuiți să împartă uleiurile de motor în. Această împărțire se bazează pe fundație de bază un produs sau altul.

Mai recent, pe piață au apărut și uleiuri de hidrocracare. Desigur, șoferii au devenit interesați de ce este hidrocracarea. ulei de motorși cum este mai bine sau mai rău decât alții. În acest articol, vom analiza principalele caracteristici și diferențe ale acestui produs și, de asemenea, vom răspunde la întrebarea ce este mai bine să alegeți, uleiul hidrocracat sau sintetic.

Citiți în acest articol

Ce este hidrocracarea (sinteza HC)

Pentru început, principala diferență dintre lubrifianții de hidrocracare și apa minerală obișnuită sau sintetice este tehnologia lor de producție. Pentru a fi mai precis, vorbim despre tehnologia de producție a bazei de bază.

După cum știți, baza determină doar unele dintre proprietățile produsului, în timp ce restul celor mai importante caracteristici sunt furnizate prin combinarea unei astfel de baze cu pachete de aditivi chimici activi puternici. Adăugăm că durata de viață generală a lubrifiantului, de regulă, depinde direct de baza uleiului de bază.

În același timp, pentru o selecție corectă, ar trebui, în primul rând, să plecăm de la toleranțele și recomandările producătorului pentru combustibili și lubrifianți. Abia atunci se poate acorda atenție ce bază a fost utilizată pentru un anumit produs (mineral, semisintetic, sintetic sau hidrocracat).

Să revenim la caracteristicile hidrocracării și să o comparăm cu alte tipuri de baze. Pentru început, trebuie amintit că pentru o lungă perioadă de timp așa-numitele uleiuri minerale „naturale” au fost folosite cu destul de mult succes în motoarele cu ardere internă. În acest caz, principala problemă a unei astfel de baze poate fi considerată o dependență puternică de temperatură.

• Cu cuvinte simple, baza minerală devine foarte lipicioasă și își pierde fluiditatea la frig, iar o schimbare a proprietăților are loc la căldură mare (lubrifiantul este foarte lichefiat, filmul protector de pe părți este subțire). Având în vedere motoarele care deveneau din ce în ce mai puternice și de mare viteză, iar inginerii înșiși se străduiau să facă motoarele cât mai fiabile și ușor de operat, a existat o nevoie urgentă de un alt tip de produs.

Din acest motiv dezvoltare ulterioară industria de producere a combustibililor si lubrifiantilor a dus la aparitia uleiurilor sintetice. Pe stadiul inițial astfel de produse au fost folosite pentru a porni motoarele de aeronave în condiții de frig extrem, apoi au început să fie folosite în industria auto.

• Mai simplu spus, un ulei de bază sintetic este o copie artificială a unei baze minerale, în timp ce la nivel molecular, parametrii principali care sunt de o importanță deosebită pentru funcționarea normală a unității de putere sunt îmbunătățiți semnificativ.

Principala diferență dintre materialele sintetice și apa minerală poate fi considerată stabilitatea vâscozității, indiferent de temperatură. De exemplu, astfel de produse rămân fluide în timpul unei scăderi puternice a temperaturii. Rezultatul este stabilitatea și ușurința de a porni un motor rece. Cu căldură puternică, baza sintetică oferă și o protecție mai bună pentru perechile de frecare.

Un alt avantaj este durata de viață extinsă a materialelor sintetice, deoarece baza artificială îmbătrânește mai lent în motor și nu este atât de susceptibilă la procesele chimice terțe (oxidarea uleiului etc.). Principalul dezavantaj al uleiului sintetic este complexitatea producției, drept urmare costul final este destul de mare.

• Pentru a crea un produs mai accesibil, care în același timp depășește calitatea baza minerală, dar este și mai ieftin decât sinteticul, a fost creat un ulei de motor semisintetic. Fără a intra în detalii, semisinteticele sunt un amestec de baze minerale și sintetice în anumite proporții.

Și acum despre hidrocracare. Această tehnologie a apărut la mijlocul anilor 70 în SUA, baza de bază este obținută din mineral prin procesare chimică complexă și purificare ulterioară. Ca urmare, se poate aduce baza minerală prelucrată cât mai aproape de cea sintetică artificială din punct de vedere al caracteristicilor și parametrilor.

Se dovedește că hidrocracarea este prelucrarea unei baze minerale naturale de petrol într-o astfel de formă încât nu rămâne nimic din structura moleculară a apei minerale, adică uleiul de hidrocracare este mai aproape de sintetice.

Adăugăm că o astfel de bază de hidrocracare este mai curată în comparație cu una minerală, are proprietăți vizibil îmbunătățite, deși încă inferioară ca calitate produselor complet sintetice. Cu toate acestea, există o diferență importantă. Faptul este că costul producerii unei baze de hidrocracare este mult mai mic decât sinteza uneia complet sintetice.

• Drept urmare, uleiurile de hidrocracare sunt mai bune decât uleiurile minerale, nu diferă mult de sintetice în mai multe proprietăți de bază și sunt vizibil mai ieftine decât produsele sintetice.

Este suficient să privim hidrocracarea din perspectiva nevoilor unui consumator obișnuit. Aceste produse sunt în multe cazuri „mijlocul de aur” optim, deoarece sunt fabricate în conformitate cu standardele și clasele de calitate pentru toleranțe specificate în mod specific ale producătorilor auto mondiali.

Dacă luăm în considerare uleiurile de hidrocracare, aproape toată lumea are o listă cu astfel de produse. producator major Combustibilul și lubrifianții și astfel de propuneri ocupă o nișă destul de largă.

De ce uleiul hidrocracat este adesea numit sintetic

De regulă, producătorii de uleiuri de motor înșiși nu încearcă să concentreze separat atenția consumatorului pe baza produselor lor. Mai mult, API (American Petroleum Institute) a echivalat uleiurile hidrocracate cu cele sintetice.

Din acest motiv, unii producători indică faptul că uleiul este obținut folosind sinteza HC (Hydro Craking Synthese Technology), în timp ce alții pot indica pur și simplu că uleiul este sintetic sau fabricat pe baza tehnologiilor sintetice.

Unii producători nu indică deloc ce bază este utilizată într-un anumit produs. Se pare că cele mai bune uleiuri de motor sau lubrifianți de hidrocracare pe bază complet sintetică din cataloagele multor companii ar putea să nu aibă denumiri suplimentare.

Faptul este că pentru un consumator modern este mult mai important să aleagă uleiul potrivit, ținând cont de toate toleranțele și clasificările producătorului de motoare și, de asemenea, să aleagă cel mai potrivit produs pentru preț. Cu alte cuvinte, numai semnele indirecte vor indica baza de ulei.

Pe baza caracteristicilor de producție, devine clar că baza minerală va fi cea mai ieftină, în timp ce uleiul complet sintetic va fi cel mai scump. De obicei, uleiurile semisintetice sunt mai scumpe decât uleiurile minerale, în timp ce uleiurile hidrocracate sunt mai scumpe decât cele semisintetice.

De asemenea, originea bazei de ulei este indicată de un indicator precum vâscozitatea. În practică, cele mai subțiri uleiuri sunt de obicei sintetice (de exemplu, 0W10 și 0W20), adesea hidrocracate, 10W40 se dovedește a fi apă semisintetică sau minerală, 15W50 este de obicei un ulei mineral.

Care este rezultatul

După cum puteți vedea, hidrocracarea este o caracteristică tehnologică a producerii unei baze de ulei de bază, permițându-vă să obțineți un rezultat apropiat de un lubrifiant sintetic. De asemenea, multi producatori, nu fara motiv, pozitioneaza uleiul de hidrocracare la acelasi nivel cu uleiul sintetic.

Vă reamintim încă o dată că atunci când alegeți un ulei de motor, trebuie să-l cumpărați pe cel potrivit. Nu este atât de important dacă va fi ulei mineral sau sintetic. Principalul criteriu în acest caz sunt toleranțele producătorului motorului.

Durata de viață a lubrifiantului și ușurința în funcționare a motorului depind mai mult de bază, adică se determină unul sau altul interval de schimbare a uleiului. Uleiul mineral ieftin trebuie schimbat mai des, se poate îngroșa în timpul iernii în caz de o vată rece semnificativă, nu face față funcției de protecție a pieselor la sarcini maxime pe motorul cu ardere internă etc.

Hidrocracarea vă permite să măriți intervalul de service (un astfel de ulei îmbătrânește și se oxidează mai lent), are indicatori de vâscozitate-temperatură mai stabili în comparație cu apa minerală și semisintetice. Cea mai bună opțiuneîn ceea ce privește durata de viață și dependența indicelui de vâscozitate de temperatură, uleiul sintetic se va dovedi a fi, în timp ce este cel mai scump.

În cele din urmă, adăugăm că nu trebuie să vă bazați pe intervalele declarate de schimbare a uleiului. Luând în considerare funcționarea cu combustibil casnic și conducerea constantă pe drumuri cu praf sau în modul „start-stop” în orașele mari, orice lubrifiant se murdărește mai repede decât îmbătrânește. De asemenea, calitatea proastă a combustibilului duce la faptul că resursa oricărui ulei este semnificativ redusă.

Cu alte cuvinte, se recomandă schimbarea apei minerale și semisintetice la fiecare 6-7 mii km, iar hidrocracarea sau sinteticele nu mai târziu de 10 mii. În cazul uleiurilor de hidrocracare, devine evident că mai mult preț accesibil face ca un astfel de produs să fie optim pentru multe motoare moderne pe fundalul uleiurilor sintetice scumpe.

Citeste si

Vâscozitatea uleiului de motor, care este diferența dintre uleiurile cu un indice de vâscozitate de 5w40 și 5w30. Ce fel de lubrifiant este mai bine să umpleți motorul iarna și vara, sfaturi și trucuri.

Cum să alegi uleiul de motor potrivit pentru motorul mașinii tale. Lubrifiere pe bază de ulei, marcare și clasificare conform SAE, API și ACEA. Sfaturi utile.

Majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu împărțirea tradițională a uleiurilor de motor în sintetice, semisintetice și minerale. Uleiurile de hidrocracare care au apărut nu cu mult timp în urmă sunt eliminate din această clasificare. Care sunt caracteristicile, avantajele și dezavantajele lor în comparație cu alte tipuri, acum să ne dăm seama.

sintetic bun vechi

În primul rând, să ne amintim ce este uleiul sintetic. Spre deosebire de mineral, care se obține ca urmare a rafinării petrolului, sinteticul este un produs tehnologii complexe de procese chimice. În producția sa, uleiul este distilat și descompus în molecule individuale. Din ele se creează un lubrifiant de bază, căruia i se oferă apoi proprietățile necesare cu ajutorul diverșilor aditivi. Uleiul sintetic potrivit vă poate proteja motorul de uzură, căldură și frig extrem și depuneri de carbon.

Ce este hidrocracarea

Tehnologia de hidrocracare sau, cum se mai numește, hc-sinteză a apărut în anii 1970 în Statele Unite. Cu cuvinte simple, esența sa constă în hidrotratarea unei baze minerale naturale de petrol. Hidrotratarea se referă în acest caz la acțiunea hidrogenului la presiune și temperatură ridicată. Acest proces are loc în „turnuri de hidrocracare” speciale, unde este prevăzut un proces treptat de prelucrare a produselor petroliere. Dar majoritatea proprietarilor de mașini nu trebuie să cunoască astfel de subtilități.

Principalul lucru este că, ca urmare a hidrotratării, baza minerală a uleiului este în mare măsură conservată, dar datorită utilizării aditivilor, își îmbunătățește semnificativ performanța.

Următoarele avantaje ale uleiurilor de hidrocracare se disting în comparație cu alte tipuri (în principal minerale și semisintetice):

• Grad ridicat de vâscozitate.
• Rezistenta la antioxidanti.
• Grad ridicat de solubilitate a aditivilor.
• Protecție sporită a pieselor împotriva uzurii.
• Coeficient de frecare redus.
• Prevenirea formării depozitelor.
• Eficiență ridicată în modul de suprasarcină.

Nu atât de important pentru consumator, dar cu toate acestea o caracteristică esențială a produselor de hidrocracare este lor prietenos comparativ cu mediul. sinteza hc nu foloseşte solvenţi toxici şi mediu inconjurator mult mai puține daune. Prin urmare, se poate presupune că tehnologia de producere a combustibililor și lubrifianților pe bază de hidrotratare are un viitor mult mai promițător decât alte metode de producere a uleiurilor.

Este sintetic sau nu

În ceea ce privește proprietățile sale, uleiul de hidrocracare este mult mai aproape de sintetice decât de apa minerală. Institutul American de Petrol, în clasificarea carburanților și lubrifianților, clasifică uleiurile hidrocracate drept sintetice sau, mai degrabă, în al treilea grup - așa-numitul uleiuri de bază cea mai bună calitate produs din petrol. În mod similar, fără a împărți categoriile, acționează și mulți producători. Adesea, ele nu indică deloc ce bază este utilizată în producția unui anumit produs. Adesea, acest lucru vă permite să vindeți uleiuri hidrocracate sub masca complet sintetice, deoarece nu puteți distinge decât unul de celălalt folosind analiza chimică. Dacă îl înțelegeți bine, atunci uleiul de hidrocracare nu poate fi considerat sintetic, fie și doar pentru că își păstrează baza moleculară inițială, în timp ce sinteticele constau din molecule artificiale.

Este important de menționat două aspecte aici. În primul rând, tehnologia de producție a uleiului de hidrocracare semnificativ mai puțin costisitoare decât fabricarea materialelor sintetice și, prin urmare, costul produsului final va fi mai ieftin. Din punct de vedere al prețului, uleiurile de hidrocracare sunt puțin mai mici decât cele integral sintetice, dar mai scumpe decât cele semisintetice. În același timp, în ceea ce privește majoritatea caracteristicilor de performanță, acest produs este încă inferior materialelor sintetice.

Ce să alegi

După ce ar trebui să se ghideze un șofer atunci când face o alegere în favoarea unui anumit produs? În primul rând, trebuie să selectați uleiul, conform cu avizele producatorului vehiculului. Când te-ai hotărât asupra unei liste de lubrifianți potriviti special pentru motorul tău, ar trebui să te gândești la raportul preț-calitate. Se știe că avarul plătește de două ori, așa că cea mai fiabilă alegere, care garantează funcționarea pe termen lung a motorului într-un mod blând, va fi uleiul sintetic.

Unsoarea pe bază de minerale va necesita înlocuire mai frecventă. În plus, apa minerală, de regulă, își pierde proprietățile la temperaturi scăzute și poate să nu-și îndeplinească rolul sută la sută la sarcini mari ale motorului.

Produse de hidrocracareîntr-o situație de alegere pentru mulți, ele pot deveni mijlocul de aur. După cum am menționat deja, în ceea ce privește performanța, aceste uleiuri nu sunt cu mult inferioare celor sintetice. Principalele lor dezavantaje includ următoarele:

1. Volatilitate relativ mare.
2. Resursă mai scurtă de conservare a proprietăților de lucru.
3. Susceptibilitate mai mare la coroziune și depuneri de carbon.

Dezavantajul hidrocracării este, de asemenea, că procesul de hidrotratare îndepărtează nu numai impuritățile dăunătoare, ci și anumite componente care afectează proprietățile lubrifiante și antioxidante ale uleiului.

Într-un oraș mare și ambuteiaje, când motorul funcționează de cele mai multe ori în trepte inferioare cu opriri frecvente, uleiul trebuie schimbat mult mai des decât a declarat producătorul. Calitatea proastă a combustibilului, praful și murdăria de pe drumuri joacă, de asemenea, rolul lor aici.

Ca urmare a tuturor acestor factori externi chiar și cel mai scump ulei sintetic se murdărește mult mai repede decât ajunge la sfârșitul duratei de viață. Prin urmare, dacă nu locuiți într-o zonă sterilă ecologic și nu conduceți exclusiv pe autostrazi, ar trebui să vă gândiți înainte de a cumpăra. Fie că să cheltuiți bani pe un produs din segmentul de top sau să economisiți puțin cumpărând ulei de hidrocracare, care în condiții reale de funcționare a mașinii nu este cu mult inferior „concurenților” mai scumpi.

Auzim adesea că proprietarii de mașini nu înțeleg pe deplin ce este uleiul hidrocracat. Jurnaliștii site-ului nostru au decis să se familiarizeze cu tehnologia sa de producție în detaliu și să ne spună toate secretele pe care au reușit să le afle. În acest material, vom lua în considerare câteva probleme legate de un astfel de grup de ulei pentru un motor de mașină precum hidrocracare. De ce despre el? Destul de des auzim de la șoferi că nu înțeleg pe deplin caracteristicile acestuia. Aproape întotdeauna puteți auzi diverse dispute pe această temă, dar puțini oameni știu răspunsul specific la întrebare. De aceea, jurnaliștii noștri au decis să descopere ce este uleiul de motor hidrocracat și când este mai bine să-l folosească.

Un număr mare de proprietari de mașini susțin că acest tip de ulei aparține grupului semi-sintetic. Alții, după ce s-au uitat cu atenție la descrierea mărfurilor, vor citi că au în față materii prime minerale, care sunt produse de o fabrică folosind tehnologii sintetice. În același timp, informațiile apar pe forumurile iubitorilor de mașini, spun ei, un astfel de ulei protejează mai bine elementele motorului și costă mult mai puțin decât uleiurile sintetice. Să ne uităm la asta mai detaliat.

Deci, pentru a înțelege acest ulei, trebuie să înțelegeți tehnologie de hidrocracare. Hidrocracarea este o prelucrare specială a materiilor prime petroliere care este utilizată pentru a produce uleiuri de bază cu un indice de vâscozitate semnificativ. Metoda se bazează pe rafinarea hidrocatalitică a petrolului. Din acest motiv, fracțiile „rele” sunt îndepărtate prin transformarea lor în carbohidrați. Astfel, rezultă un ulei similar ca proprietăți cu cel sintetic, dar mult mai ieftin.

Respectiv ulei de hidrocracare este un ulei de bază care este produs printr-o metodă specială (hidrocracare) și are caracteristici de înaltă performanță la un cost de producție redus.

Metoda de obținere a unui astfel de ulei amintește în multe privințe de producția de ulei mineral, cu toate acestea, în timpul procesului de fabricație, structura sa moleculară se schimbă complet. Uleiul suferă o procesare și o îndepărtare semnificativă a componentelor nedorite și știm cu toții că „aurul negru” conține un numar mare de diverse impurități care afectează negativ calitatea produsului final.

Producerea uleiurilor de hidrocracare

Deci, în fabricarea unui astfel de ulei, tehnologia de producere a uleiului mineral este luată ca tehnologie de bază. Uleiul este supus unei distilări atmosferice speciale. Fracțiile grele care rămân servesc drept materie primă pentru uleiul hidrocracat.

După obținerea uleiului mineral, acesta trece prin trei etape de purificare:

1. Deparafinarea- procesul de îndepărtare chimică parafine nocive. Efectul lor negativ este creșterea punctului de curgere al uleiului de motor.

2. Hidrotratarea- efectul asupra uleiului de hidrogen la temperatură ridicată și presiune mare. Ca urmare a acestei proceduri, crește rezistența uleiului la procesele oxidative.

3. Direct hidrocracare- elimina sulful si azotul din materii prime si serveste la crearea unui ulei de baza cu performante ridicate.

După trecerea prin toate aceste faze, la ieșirea de producție se obține un ulei excelent cu caracteristici bune de performanță.

Recenzii de ulei de hidrocracare

HC sintetice- Acest un fel deosebit petrol, care este reprezentat de tehnologia de hidrocracare. Ne-am dat seama că acesta este un astfel de tip de producție a bazei de ulei de bază. În realitate, dacă evaluăm situația din postura unui simplu profan, atunci acest ulei este mai bun decât uleiul mineral, dar mai rău decât uleiul sintetic. Desigur, plusul său incontestabil; este raportul calitate-pret.

Înainte de a turna un astfel de ulei în motor, trebuie să înțelegeți că acesta trebuie să îndeplinească specificațiile declarate de producătorul auto. Dacă astfel de informații sunt disponibile în pașaportul mașinii, atunci puteți utiliza în siguranță ulei de hidrocracare.

În principiu, mulți proprietari de mașini de pe forumuri împărtășesc informații că acest ulei este destul de competitiv și îndeplinește mai mult decât toate funcțiile care îi sunt atribuite. Și costă, după cum înțelegeți, mult mai ieftin decât sinteticele. Cu alte cuvinte, uleiul hydrocrack poate fi completat, dar înainte de a face acest lucru, este important să citiți instrucțiunile producătorului mașinii. Aici trebuie să acordați atenție vâscozității și grupelor de uleiuri.

Ce este? Care sunt avantajele și dezavantajele uleiurilor produse folosind această tehnologie?

Ce este hidrocracarea?

Uleiurile de hidrocracare sunt uleiuri obținute din materii prime naturale prin prelucrare hidrocatalitică.

Hidrocracare: apă sintetică, semisintetică sau minerală?

Cărei clase aparțin uleiurile de hidrocracare?

Puteți găsi adesea părerea că uleiurile de hidrocracare sunt semisintetice. Cineva le consideră minerale.

API (Institutul American de Petrol) a clasificat în general uleiurile hidrocracate drept sintetice.

Să ne dăm seama.

Hidrocracare = semisintetic?

Îndoielnic.

La urma urmei, uleiurile semisintetice sunt uleiuri obținute prin amestecarea uleiurilor de bază minerale și sintetice în proporții diferite. Hidrocracarea se obține ca urmare a unor manipulări complet diferite.

Hidrocracare = apă minerală?

De asemenea, o afirmație falsă.

Pentru a obține acest tip de uleiuri, spre deosebire de uleiurile de bază minerale, materiile prime inițiale suferă o prelucrare foarte serioasă: uleiul suferă o purificare extrem de profundă, reziduul este o cantitate mică de impurități și lanțuri de hidrocarburi, care sunt apoi sintetizate la lungimea optimă.

Nu poate fi numit ulei mineral.

Hidrocracare = sintetic?

Aproape, deși nu este complet exact.

Adesea, astfel de uleiuri sunt numite HC-sinteză. Aceste uleiuri sunt obținute în mai multe etape:

Purificarea în profunzime a materiilor prime de impurități

Ruperea lanțurilor lungi de hidrocarburi în altele mai mici

Saturația cu hidrogen a locurilor de rupere a lanțului

Ce proprietăți au uleiurile hidrocracate?

Uleiul hidrocracat se abordează în proprietățile uleiurilor pe bază de PAO (polialfaolefine). Lanțurile de hidrocarburi dintr-un astfel de ulei sunt deja „pieptănate”, omogene și stabile, spre deosebire de baza minerală.

Poți auzi adesea, spun ei, „un hydrocrack e nasol, trebuie doar să turni PAO sau uleiuri de ester”. Lasă-mă să nu fiu de acord.

Una dintre principalele proprietăți ale uleiurilor bazate pe hidrocracare este compatibilitatea excelentă cu diverși aditivi. Acest lucru vă permite să aduceți proprietățile uleiurilor de hidrocracare la cel mai înalt nivel.

De asemenea, hidrocracarea are proprietăți antioxidante excelente și o bună lubrifiere, spre deosebire de uleiurile pe bază, de exemplu, de PAO.

Acest ulei are dezavantajele lui. Durata de viață a aditivilor este încă mai scurtă decât timpul bun de lucru al bazei, ceea ce reduce eficiența uleiului în timp.