Lubrifiant roșu pentru angrenaje din plastic auto. Lubrifiant pentru angrenaje din plastic: cum diferă de lubrifianții convenționali. Silicon Fett de Liqui Moly

Lumea lubrifianților pentru imprimante este în prezent o mizerie. Lubrifianții pentru imprimante sunt vânduți de obicei de vânzătorii de piese de schimb care habar nu au ce fac sau de ce, așa că pur și simplu pot vinde lubrifiant pentru copiatoarele Xerox vechi sub pretextul de lubrifiant pentru filmele termice ale imprimantelor moderne Hewlett Packard. În același timp, prețurile la lubrifianți se învecinează cu prețurile metalelor prețioase.
Compania Oltar împreună cu reprezentanța în întreaga lume producător celebru lubrifianți Molykote a decis să pună ordine în problema vânzărilor de lubrifianți pentru imprimante pe piața rusă. Toți lubrifianții oferiti sunt testați și recomandați de experți specialisti tehnici

Compania Molykote, și nu vânzătorii de piese de schimb de origine. Poți avea încredere în alegerea ta. Principalele tipuri de lubrifianți utilizați în imprimante laser

Hewlett Packard.

1. Ungerea angrenajelor cutiilor de viteze, unde acestea din urmă se rotesc cu turație medie la temperaturi de până la 80 °C. Sarcina pe roți dințate se rotește uniform. În acest sens, lubrifiantul HP funcționează perfect. Acest lubrifiant nu este disponibil comercial. În schimb, se vând diverși lubrifianți care satisfac sarcinile atribuite cu 50 - 70%. De regulă, vânzătorii habar nu au ce vând, ce proprietăți și durabilitate are produsul lor. 2. Lubrifianți cu film termic. HP folosește un lubrifiant unic care se potrivește perfect cu aplicația. Lubrifiantul nu curge, are vâscozitate neglijabilă, nu se evaporă și nu își pierde mecanica și proprietăți chimice . Filmul termic se rotește numai datorită presiunii arborelui de cauciuc acoperit cu teflon și nu are roți dințate. Funcționează la temperaturi de până la 240 de grade, are mai multe tipuri principale. Lubrifiantul pentru peliculele termice este o problemă separată. Nu se poate cumpara. Pe fie sunt prezentați lubrifianți mediocri, capabili să funcționeze timp limitat la temperaturi de până la 200 de grade, fie pur și simplu un surogat de-a dreptul, după care apar imagini neclare, blocaje de hârtie în cuptor, repetări de imagini și altele. De obicei, după 700 - 1200 de copii, un astfel de lubrifiant devine maro, devine lipicios, vâscos și încetinește rotația filmului termic.

3. Lubrifiant utilizat în angrenajele de încălzire (unități de fuziune a imaginii). Acesta este cel mai dificil caz. Angrenajele funcționează cu sarcină vectorială sau direcțională. În plus, angrenajele funcționează la schimbări bruște de temperatură și la viteze mult mai mari decât media. De la 20 la 120 de grade. HP folosește aceiași lubrifianți ca la punctul 1. Această abordare este fundamental greșită. Lubrifiantul este stors din dinți, iar angrenajele nu operează mai mult de 50 - 70.000 de exemplare. Problemele cu acești lubrifianți sunt prezentate clar în Fig. 1, Fig. 2.

4. Lubrifianți pentru bucșe, lagăre, arbori teflon-cauciuc ale sobelor. Hewlett Packard, de regulă, nu utilizează lubrifianți în bucșele unităților de fuziune. În imprimantele laser moderne de mare viteză, acest lucru duce la faptul că, după 30 - 60 de mii de exemplare, bucșa este consumată cu 1 - 2 mm, arborele de cauciuc se lasă, filmul cade într-o parte și își mănâncă marginea. Roțile dințate încep să lucreze la marginile dinților cu mult zgomot, transformându-se într-o crăpătură puternică. Imprimanta se defectează și necesită reparație.

Compania Oltar oferă următoarele tipuri de lubrifianți pentru imprimante.

1. Pentru lubrifierea angrenajelor cutiilor de viteze, precum și pentru lubrifierea unităților oscilante ale sobelor și angrenajelor arborilor de cauciuc ale unităților de topire - unsoare Molykote EM-50L.
Spre deosebire de lubrifianții convenționali, lubrifiantul propus funcționează până la 150 de grade Celsius, nu se îngroașă în timp, nu se teme de schimbările de temperatură și nu își pierde proprietățile în timp. Acest lubrifiant poate fi folosit atât pe angrenajele din plastic, cât și pe cele din metal.

2. Lubrifiant pentru peliculele termice ale imprimantelor, atat din polimer cat si din aluminiu. Tip lubrifiant - Molykote HP-300 Grease. Lubrifiantul funcționează la temperaturi de până la 280 de grade, nu se evaporă și nu își schimbă proprietățile fizice și chimice în timp. Lubrifiantul nu devine lipicios și nu încetinește mișcarea filmului termic, imaginea nu este neclară. Lubrifiantul este universal și poate fi folosit atât în ​​imprimante de casă, cum ar fi HP LJ 1012, cât și în imprimante puternice. tip HP LJ P4515 cu o viteza de imprimare de 45 de coli pe minut. Lubrifiantul este si el bun pentru ca chiar daca filmul termic este perforat, acesta continua sa functioneze. Apoi, sub influența tonerului, alți lubrifianți încep să se cristalizeze și să taie filmul rotativ din interior.
Lubrifiantul este excelent pentru bucșele de cauciuc ale sobelor de imprimantă; nu corodează bucșele din plastic și nu introduce încălzire suplimentară în arborii de aluminiu al imprimantei care se rotesc sub influența temperaturilor ridicate. Lubrifiantul nu distruge stratul protector - oxid de aluminiu!

Este mai bine să găsești lubrifianți adevărați ca
O-2 (galben lichid) (arbore),
O-12 (lichid transparent (mai vâscos decât O-12)) (axii de viteză),
G-26 (alb gros) (ax (frecare), angrenaje),
G-58 (roz dens) (dintate, etc.)

Dacă nu este posibil să obțineți astfel de lucruri -
Lubrifiantii lichizi ideali sunt: ​​vaselina siliconica, uleiul de teflon
de la cele groase (litolii nu vor funcționa - sunt destul de reactivi) - așa cum am menționat deja - vaselină de miere

| Mesaj trimis 28 martie 2007 - 13:25 TuMyPuK

;) Voi adăuga FreeKnight la răspuns, dar așa o fac eu însumi:

O-2 (galben lichid) (ax) - răcitoare de mare viteză și arbori Epson - matrice și jet (impregnare simțită sub P/G, 5-6 picături pe lungimea arborelui)

O-12 (lichid transparent (mai vâscos decât O-2)) (axii de viteză) - nu știu, avem WHITE GREASE, MOLYKOTE X5-6020, UKOG-0158FCZZ acesta este un lubrifiant siliconic, pentru răcitoare cu viteză mică , arbori etc.

G-26 (alb gros) (ax (prin frecare), angrenaje) - da, dar nu îl folosesc.

G-58 (roz gros) (dintate, etc.) - da, mișcarea (prinderea) și alunecarea căruciorului Epson C42-84 etc.

| Mesaj postat 09 aprilie 2007 - 15:47

GuestYura_*

A mai intalnit cineva acest tip de "pacuri"?

SP5539 / 284 g
Unsoare siliconică STEP UP

Hidrofug, rezistent la căldură, protecție universală pentru metal, cauciuc și plastic. Formează pe suprafața tratată un strat protector subțire, ultra-alunecos, rezistent la coroziune, cu proprietăți 100% hidrofuge, funcțional de la -50°C la +220°C. Conține dislocator de umiditate din silicon WetOut. Găsește o utilizare activă în viața de zi cu zi: lubrifiază, protejează încuietorile, balamalele ușilor și ferestrelor de îngheț și coroziune. Folosit ca lubrifiant universal pentru motociclete, biciclete și electrocasnice. Oferă proprietăți hidrofuge pantofilor.

Arde, la aplicare se evaporă rapid, iar pe sticlă scrie și că nu trebuie folosit pentru lubrifierea motoarelor electrice. Mă întreb dacă merită să lubrifiezi arborele cu el sau nu: -X
Pentru testare am uns ghidajul de pe freza cu role cu el, amprentele au fost cele mai favorabile, nu exista lubrifiant ca atare (se evaporase), dar manerul aluneca perfect.

Imagini atasate
| Mesaj postat 09 aprilie 2007 - 22:14 YuHa

imi dau seama ca asa:
Cel mai problematic loc din imprimantă cu jet de cerneală este tija de ghidare (sau patina de ghidare). Datorită pătrunderii prafului, lubrifiantul se transformă într-un abraziv care trebuie îndepărtat din când în când. Este mai bine să lubrifiați cu lubrifianți pe bază de silicon (groși) dacă bucșele PG nu sunt din bronz-grafit.
Restul nu merită mânjit. Mi se pare că există suficientă lubrifiere acolo pentru tot în timp real servicii.

| Mesaj trimis 10 aprilie 2007 - 07:28 TuMyPuK

@)-->-- Vă rog să fiu deosebită de YuKha în ceea ce privește „Restul nu merită să fie întinsă. Mi se pare că există suficient lubrifiant pentru întreaga durată de viață reală Lubrifiantul este făcut din roz moale, iar culorile albastre moi se transformă în culori gri-murdare și începe să scârțâie vizibil, nu voi spune cu exactitate 100%, dar există granule de nisip și doar lucrează de pe ghidaje.
Și când curățați totul și relubrifiați totul, totul devine mult mai bine. Toate imprimantele fără CISS. ;)

| Mesaj postat 10 aprilie 2007 - 08:56

GuestYura_*

In acele locuri in care a ramas grasimea de fabrica s-a ingrosat, asa ca am scos-o si am pulverizat-o cu silicon, se pare ca imprimanta a inceput sa functioneze mai lin cand era tras hartia si pompa functiona: -X. În plus, această păcură curăță, adică mai întâi spălă murdăria și apoi se evaporă, formând acel „strat protector super-alunecos”. Am vrut să ung arborele cu el tocmai pentru că nu ar aduna praf, dar după mai multe fotografii ale lui A4 a apărut scârțâit, pe scurt, în aceste scopuri mai ai nevoie de lubrifiant gros.
Nu știu cum funcționează imprimanta, dar cutterul pe care l-am tratat cu acest silicon funcționează cu siguranță mai bine :)

| Mesaj trimis 10 aprilie 2007 - 10:43 TuMyPuK

@)-->-- mă repet, dar totuși
O-2 (galben lichid) (ax) - răcitoare de mare viteză și arbori Epson - matrice și jet (impregnare simțită sub P/G, 5-6 picături pe lungimea arborelui).
După ce am îndepărtat mai întâi grăsimea veche rămasă cu o cârpă uscată (folosesc cele fără scame pentru optica de la copiatoare). Și îl șterg cu alcool ca să fie complet curat. În continuare, scot pâsla de sub cărucior, cea dintre arbore și cărucior, îl întorc, pun 2-3 picături pe el și îl colectez. Și totul devine ca nou, alb și pufos. DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE! Și tot așa până data viitoare, sau până când schimbi arborele, căruciorul sau capul, cine știe. @)-->--

| Mesaj trimis 10 aprilie 2007 - 15:04 YuHa

Nu aș vrea să intru din nou în terminologie, deși ar trebui clarificat faptul că cuvântul „cooler” înseamnă mai rece. De obicei, aceasta este o combinație radiator-ventilator. În viață, această combinație nu poate fi de mare viteză. :)
Acesta este singurul meu comentariu la postarea lui TuMyPuK.
In rest sunt de acord cu el. Jumătate. :)
......................
Există ceva de vorbit în subiect, argumentați, într-un fel, dar am o solicitare către mega-moderator: luați în considerare eliminarea pedepsei de la participanții „distinși” anterior.

| Mesaj trimis 10 aprilie 2007 - 15:35 TuMyPuK

@)-->-- YuHa, vă mulțumesc pentru sprijin și pentru „Este ceva de vorbit în subiect, argumentați, ca, dar am o cerere către mega-moderator: luați în considerare ridicarea pedepsei de la „distins” anterior „Participanți.” Dar, la urma urmei, există reguli și eu sunt un încalcător al acestora, iar „steagulele” vor fi eliminate în jurul datei de 16, așa că nu mă îngrijorează. Desigur, „cooler” însemna FAN, dar mulțumesc pentru notă. Cu acest lubrifiant „O-2” lubrifiez tijele rotorului ventilatorului în rulmenți lipiți la viteze mai mari de 2500 rpm, cum ar fi Thermaltake. Pentru că unii dintre acești nenorociți se învârt la 5500 rpm. Cine l-a auzit răspândit nu va uita! De exemplu, la ventilatoarele de alimentare folosesc MOLYKOTE X5-6020 la cutie de 50g. Siliconul, așa cum am menționat, nu se usucă, de fapt, a fost folosit în sursa mea de alimentare de 2 ani.

| Mesaj trimis 10 aprilie 2007 - 18:04 YuHa

TuMyPuK, computerul meu folosește versiunea în cutie a celui de-al patrulea Pentium.
Patru ani - fără lubrifiere a ventilatorului. Anterior a existat un Pentium secund, apoi un al treilea. De asemenea, box. Și nici nu m-am deranjat cu lubrifierea.
Incerc sa cumpar ventilatoare suplimentare cu rulmenti ROLLING. Puțin mai mult zgomot, dar mai puține probleme.
În ceea ce privește numele lubrifianților „de marcă”, situația este similară cu cerneala „de marcă” - nu puteți găsi o „firmă” în sat, iar ceea ce este oferit sub „companie” de obicei nu se dovedește a fi că.

| Mesaj trimis 11 aprilie 2007 - 07:05 Dimka_Dzerzhinsk

După ce m-am alăturat postării lui YuKhi, aș dori să pun o întrebare:
„Din moment ce nu veți găsi o companie în sat”, atunci astfel de lubrifianți ca cele descrise aici nu pot fi găsite în timpul zilei... Și imprimanta mea R220, veche de 2 luni, a fluierat când trăsura s-a mutat și continuă să facă acest lucru. .. lubrifiantul se observă în locuri, unde trăsura se oprește... dar atunci de ce apare acest scârțâit? Cu ce ​​poți lubrifia? În principiu, nu interferează cu adevărat, dar scârțâitul nu doar apare și nu dispare fără să lase urme.
Am încercat să găsesc grăsime siliconică sau un fus în satul nostru - de asemenea, o sarcină dezastruoasă: (Litolurile, așa cum a fost scris la începutul subiectului, sunt distructive.

| Mesaj trimis 11 aprilie 2007 - 08:16 TuMyPuK

@)-->-- JUHA - cu tot respectul. Ventilatoarele BOX de la Intel sunt un lucru care durează aproape toată viața computerului. Nu sunt destinate lubrifierii suplimentare. Există un lubrifiant compozit acolo pentru întreaga durată de viață, la fel ca rulmenții etanșați. Și, sunt de acord, sunt mai puțin zgomotoase. Vorbim despre lubrifianți pentru arbori și ghidaje. Deci, nici noi înșine nu locuim la Moscova și Zip-Zip nu este după colț. Dar totuși, toți cei din oraș au cei care se ocupă de echipamente de copiere! Deci pot să le întreb sau să comand prin ei? Băieții din servicii sunt de obicei amabili dacă îi întrebați într-un mod uman! Sau gresesc? >:o

Tipurile moderne de materiale plastice și polimeri fac posibilă utilizarea acestora nu numai ca etanșări, ci și pentru a face roți din ele. Acest lucru le prezintă inginerilor multe oportunități, dar și multe provocări. Principala problemă a fost lipsa lubrifianților adecvați. Mijloace convenționale destinate metalului nu sunt potrivite, deoarece pot coroda plasticul, îi pot schimba structura și proprietăți fizice. Prin urmare, au fost dezvoltate tipuri speciale de fonduri. Lubrifiantul pentru angrenaje din plastic vă permite să obțineți proprietățile de lubrifiere necesare și să protejați materialul de factori externiși asigură o frecare minimă.

Caracteristici de utilizare a lubrifiantului pentru angrenaje din plastic

Mulți oameni cred că, dacă angrenajele sunt fabricate din plastic, nu necesită lubrifiere. Din păcate, acest lucru duce adesea la deteriorarea și uzura prematură a mecanismelor. Lubrifiantul din plastic ar trebui utilizat pentru aproape toate tipurile de angrenaje din plastic, deoarece oferă următoarele funcții:

• asigură o durată lungă de viață a angrenajelor din plastic și previne uzura prematură;
• asigură funcționarea stabilă a mecanismelor fără întreruperi;
• previne apariția zgomotelor și scârțâiturilor neplăcute, asigurând funcționarea practic silențioasă;
• menține suprafața de lucru a pieselor de frecare intactă, fără rugozități și abraziuni;
• previne deformarea elementelor de lucru ale cutiilor de viteze și apariția fisurilor;
• protejează componentele de influența factorilor externi, în special de temperaturile ridicate și scăzute.

Există o concepție greșită că angrenajele din plastic pot fi lubrifiate cu lubrifianți convenționali. Acest lucru este strict interzis, deoarece pot exista consecințe negative.

Chiar și formulările universale nu pot garanta eficiență ridicată. Expunerea materialelor plastice la amestecuri convenționale poate avea următoarele efecte:

Sub influența lubrifiantului obișnuit, plasticul își pierde rezistența și apar mici fisuri pe suprafața sa. Acest lucru duce rapid la deteriorarea dinților angrenajului, ceea ce duce la defectarea întregului mecanism. Atunci nu va fi posibilă restaurarea perechilor de angrenaje folosind lubrifiant.

Unele tipuri pot cauza umflarea suprafeței pieselor din plastic. Acest lucru duce la blocarea angrenajului, care poate duce la ruperea dinților și a întregului ansamblu.

Suprafețele din plastic au o aderență slabă. Din acest motiv, lubrifiantul clasic nu aderă la roți dințate și se împrăștie în lateral în timpul rotației rapide.

Unele tipuri, cum ar fi uleiul solid, acționează ca un abraziv. În timpul funcționării, dinții angrenajului se pot uza în fața ochilor tăi. Acest lucru face de obicei piesele complet inutilizabile.

Lubrifianții clasici nu pot asigura transferul de căldură necesar. Cutiile de viteze din plastic diferă de cutiile de viteze metalice prin faptul că devin foarte fierbinți în timpul funcționării. Uleiul convențional se topește și își pierde consistența dorită, ceea ce duce la supraîncălzirea plasticului și la modificări ale formei și proprietăților fizice ale acestuia.

Astăzi, angrenajele din plastic sunt utilizate în diferite domenii:

• echipamente informatice, în special servere;
• echipamente de birou, inclusiv imprimante și scanere.
• echipamente multimedia, a căror funcționare se bazează pe mecanisme de rotație;
• echipamente de tipărire, echipamente de copiere și dispozitive pentru imprimare în format mare;
• în unele părți ale mașinilor;
• case de marcat;
• echipamente alimentare, inclusiv transportoare, echipamente de amestecare și manipulare.
• aparate de bucătărie;
• echipamente medicale;
• jucării pentru copii, modele de avioane și mașini radiocontrolate.

Lubrifianti pentru angrenaje din plastic destinate medicale si echipamente alimentare, deoarece sunt supuse nu numai cerințelor mecanice, ci și celor igienice.

Cum să alegi?

Înainte de a cumpăra ulei, trebuie să studiați toate soiurile, să determinați pentru ce este necesar și să vă asigurați că îndeplinește următoarele cerințe:

Inerție față de polimeri (lubrifiantul nu trebuie să reacționeze cu plasticul pentru a nu deteriora piesele în mișcare; chiar și amestecurile universale pot deteriora suprafața din plastic).

Stabilitatea compoziției (lubrifiantul pentru angrenaje din plastic trebuie să adere bine la suprafața din plastic și să nu modifice vâscozitatea și grosimea la temperaturi scăzute și ridicate).

Versatilitate (foarte des, mecanismele de antrenare folosesc elemente nu numai din plastic, ci și din metal și cauciuc, astfel încât produsul trebuie să fie potrivit pentru diferite materiale).

Compatibil cu fluoroplastic (majoritatea mecanismelor de transmisie din plastic sunt realizate din acest material, deci dacă nu există informații despre material, acest lubrifiant va funcționa aproape sigur).

Neinflamabil (cutiile de viteze din plastic devin foarte fierbinți, astfel încât lubrifiantul nu ar trebui să se aprindă spontan din cauza temperaturilor ridicate).

Ecologic (trebuie să fie sigur pentru oameni, deoarece perechile de frecare din plastic se găsesc adesea în bucătărie și alte aparate cu care oamenii intră în contact direct).

Rezistență la umiditate (ar trebui să protejeze mecanismul de apă și să nu fie spălat de acesta).

Aderență bună (suprafața din plastic este foarte netedă, astfel încât uleiurile obișnuite nu aderă bine la piese).

Atunci când alegeți un lubrifiant, este important să luați în considerare tipul de mecanisme de funcționare și condițiile în care funcționează. Luând în considerare acest lucru, se pot distinge mai multe tipuri:

Pentru mecanisme cu piese din plastic și metal (lubrifiantul trebuie să adere bine la suprafața diferitelor materiale, să protejeze metalul de coroziune și să elimine bine căldura).

Pentru mecanisme care funcționează la temperaturi ridicate (lubrifiantul trebuie să-și păstreze proprietățile și structura la temperaturi extreme)

Pentru mecanismele care sunt actionate cu temperaturi scăzute(uleiurile obișnuite îngheață iarna sau în echipamentele frigorifice, așa că ar trebui să selectați un lubrifiant care să poată menține vâscozitatea de bază, indiferent de temperatură).

Pentru transmisiile cu angrenaje care funcționează la sarcini crescute (lubrifiantul convențional sub sarcină mare este stors din zona de lucru, drept urmare folia de protecție este distrusă și durata de viață a mecanismelor este redusă semnificativ).

Pentru echipamente industria alimentară si pentru piese din plastic aparate electrocasnice(producție produse alimentare presupune contactul direct al mecanismelor de lucru cu alimentele, astfel încât lubrifianții convenționali nu sunt potriviti pentru astfel de scopuri deoarece conțin substanțe nocive pentru om).

Formulări comune

Pentru a lubrifia angrenajele din plastic, este mai bine să alegeți compuși de la mărcile globale care s-au specializat în dezvoltarea compușilor de multe decenii. Printre cele mai frecvente sunt următoarele:

Silicon Fett. Un lubrifiant universal pentru plastic care are proprietăți excelente de aderență și hidrofugă. Poate funcționa într-o gamă largă de temperaturi, atât scăzute, cât și ridicate. Când se lucrează la viteze mari nu se împrăștie, dar se ține bine pe suprafața plasticului Are o durată de viață lungă, nu necesită înlocuire până când practic se usucă, ceea ce se întâmplă după câțiva ani de utilizare. Poate fi folosit în mecanisme care combină plasticul cu metalul sau cauciucul.
Nu poate fi folosit pentru echipamente de prelucrare a alimentelor sau în cutii de viteze deschise. Un analog este unsoarea siliconică Silicot.

Thermoflex Spezialfett. Este, de asemenea, unul universal, care poate fi folosit în egală măsură nu numai în mecanismele din plastic, ci și în cele metalice. Diferă prin faptul că își păstrează proprietățile și structura la temperaturi scăzute. Dar nu este potrivit pentru persoanele înalte, deoarece începe să se topească și să se răspândească, drept urmare folia de protecție este distrusă și frecarea crește. De asemenea, nu poate fi folosit pentru echipamentele de prelucrare a alimentelor.

SI-180. Unsoare siliconică domestică. Vândut în seringi de volum mic, deoarece este folosit pentru lubrifierea mecanismelor mici. Unsoarea albă aderă bine la suprafața din plastic fără a-și modifica proprietățile la temperaturi ridicate. Nu aparține grupei alimentare.

Lubrifianti pentru echipamente alimentare. Acesta este un grup separat, al cărui preț este mult mai mare decât de obicei, și este utilizat în echipamentele de uz casnic și în producție. Cel mai popular este OKS 1110, care este folosit nu numai pentru lubrifiere, ci și pentru etanșare. De asemenea, puteți evidenția lubrifiantul alimentar Loctite pentru plastic și cauciuc, realizat pe bază de silicon.
Durata de viață a mecanismelor din plastic depinde direct de îngrijirea lor. Alegerea unui lubrifiant de înaltă calitate vă va permite să obțineți o funcționare optimă, neîntreruptă și să economisiți bani pentru reparații.

Necesitatea lubrifierii mecanismelor de viteză este evidentă. Acest lucru reduce frecarea, uzura și crește performanța mecanismelor. În funcție de versiunea unității (carter sau „uscat”), se schimbă și metoda de lubrifiere.

În primul caz, uleiul lichid este turnat în unitate, în al doilea, se folosește grăsime, care este ținută pe angrenaje.

La fel ca la componentele metalice, lubrifiantul pentru angrenajele din plastic poate fi gros sau subțire. Există o părere că angrenajele din fluoroplastic sau teflon sunt ele însele anti-frecare.

Există un lubrifiant special pentru angrenajele din plastic?

Aproape toți producătorii de lubrifianți au în sortimentul lor compoziții pentru plastic și compozite pe baza acestuia. În teorie, uleiurile de grăsime standard pot fi utilizate pentru utilizare universală. Cu toate acestea, nu toate interacționează în mod normal cu materialele plastice.

La contactul cu lubrifianții convenționali, plasticul poate pierde rezistența și se poate crăpa. Dinții sunt distruși și unitatea de transmisie se defectează.

Materialul angrenajelor și cremalierelor se umflă atunci când interacționează cu anumiți compuși. Are loc bruiaj.

Aderența pe suprafețele angrenajelor din plastic este prea slabă, astfel încât lubrifianții standard nu sunt reținuți și stropesc în timpul rotației intense.

Este interesant că unii lubrifianți tradiționali, care s-au dovedit în cutiile de viteze metalice, au un efect distructiv asupra angrenajelor din plastic. De exemplu, la utilizare, dinții se uzează, ca și cum ar fi folosit o pastă abrazivă.

Din acest motiv, se produc compuși speciali adaptați pentru angrenajele din plastic ale cutiilor de viteze și angrenajele melcate.

O altă nuanță tehnică: cutiile de viteze din plastic se încălzesc mai mult decât cutiile de viteze din metal. Acest lucru se întâmplă din cauza conductibilității termice scăzute a plasticului: căldura nu este îndepărtată din zona de lucru.

În acest sens, lubrifiantul la temperatură ridicată pentru angrenaje din plastic trebuie să mențină proprietățile de bază, atât în ​​stare rece, cât și în stare încălzită.

Folosind lubrifiant pentru angrenaje din plastic

• echipamente multimedia care utilizează medii de stocare învechite (CD-uri, casete) care utilizează mecanisme de rotație;
• calculatoare, servere (CD-uri);
• periferice de calculator: scanere, imprimante, controlere de jocuri;
• echipamente de imprimare: plotere, dispozitive de imprimare de format mare, echipamente de duplicare;
• echipamente de birou: copiatoare, MFP-uri;
• case de marcat;
• mecanisme de preparare a alimentelor: de exemplu, aparate de cafea;
• echipamente medicale;
• modelarea aviației.

Având în vedere domeniile de aplicare, lubrifianții specializați trebuie să îndeplinească mai mult decât cerințele mecanice. Unitățile medicale și alimentare necesită certificare de sănătate și igienă. Prin urmare, astfel de compoziții, prin definiție, nu pot fi ieftine.

Lubrifianți uzuali pentru mecanisme din plastic Silicon Fett din Liqui Moly

aderă bine la suprafață și respinge apa. Proprietățile sunt menținute într-un interval larg de temperatură. Datorită aderenței bune, nu stropește la viteze mari.

Această compoziție are o durată de viață lungă: înlocuirea nu se datorează îmbătrânirii după câțiva ani de utilizare, lubrifiantul se usucă în mod natural;

Interacționează neutru atât cu plasticul pur, cât și cu perechile de transmisie din diverse materiale: plastic + metal, plastic + cauciuc.

Vă rugăm să rețineți

Singura limitare: nu poate fi utilizat în industria alimentară și medicală dacă mecanismele cutiei de viteze nu sunt într-o zonă etanșă.

Un alt produs de la Liqui Moly

Thermoflex Spezialfett. Aceasta este o unsoare universală care poate funcționa atât în ​​cutii de viteze din metal, cât și din plastic. Avantajul incontestabil al acestei compoziții este păstrarea vâscozității la temperaturi scăzute.

Cu toate acestea, cu încălzire puternică, lubrifiantul este slab reținut pe suprafața angrenajelor. Prin urmare, nu este potrivit pentru cutii de viteze de mare viteză. Nu este un produs alimentar.

Unsoare siliconică SI-180

O opțiune bună pentru producția internă. Este folosit în principal pentru modelarea aeronavelor, astfel încât forma de eliberare este destul de compactă.


Acest lubrifiant poate rezista la temperaturi ridicate și viteze de rotație. În plus, aderă bine la dinți și nu stropește. Limitarea este tradițională: lubrifiantul nu este de calitate alimentară.

Formulări alimentare

De exemplu, OKS 1110. Instrucțiunile indică aplicația: mecanisme de etanșare. De fapt, astfel de lubrifianți funcționează excelent și pe perechile de angrenaje.

Concluzie

Dacă cutia ta de viteze din plastic sau perechea melme funcționează sporadic, te poți descurca cu unsoare siliconică ieftină sau simplă.

Și la temperaturi și viteze ridicate, este necesar să selectați cu atenție compoziția lubrifiantului în funcție de caracteristicile acestuia.