Acasă › Apartamente de vanzare › Cum se returnează o baterie nouă cu urme de instalare. Garantie pentru bateriile auto. Ce trebuie făcut după primirea rezultatelor examenului

Cum se returnează o baterie nouă cu urme de instalare. Garantie pentru bateriile auto. Ce trebuie făcut după primirea rezultatelor examenului

Producătorul nu reușește întotdeauna să monitorizeze calitatea fiecărei unități a produsului său. În cazul unor astfel de erori tehnice de control, există o garanție, datorită căreia articolul defect poate fi schimbat cu unul similar, doar fără defecte structurale. Care este cazul de garanție când vine vorba de bateriile auto? Garanția pentru baterie se aplică, conform GOST 2008, următoarelor defecțiuni din fabrică ale bateriei:

Lipsa etanșării capacului

Dacă nu există deteriorări vizibile pe capac, dar murdăria umedă este vizibilă pe părțile laterale, la joncțiunea cu carcasele, merită să verificați dacă capacul bateriei este bine fixat. Pentru a face acest lucru, trebuie să înclinați bateria la 45 de grade. Se scurge electrolitul, ceea ce înseamnă că bateria este defectă și trebuie înlocuită.

Lipsa etanșării conservelor

Fiecare baterie este formată din 6 celule de doi volți, care sunt separate între ele prin plăci de plastic sigilate. Dacă pereții a două cutii separate din fabrică se scurg dintr-un anumit motiv, ele formează în esență o singură cutie mare. Tensiunea la bornele scade la 10 V și bateria „nu trage”.

Scurt circuit

Un scurtcircuit al bateriei poate apărea și din cauza serviciului pe termen lung, atunci când masa activă scade și separatorul este deteriorat. Cu toate acestea, conductoarele de coborâre pot fi scurtcircuitate în timpul asamblarii. Apoi tensiunea la bornele bateriei va fi cu mai mult de 1,5 V mai mică decât era de așteptat. Puteți afla că una dintre cutii este închisă folosind un hidrometru. Densitatea electroliților din acesta va fi mai mică de 1,15. Daca puneti la incarcare o baterie cu scurtcircuit, va incepe degajarea gazului activ in banca defecta.

Circuit deschis

Bateria conține șase celule. Dacă conductibilitatea electrică între una dintre perechi dispare, are loc o „ruptură” - o creștere bruscă a rezistenței în circuitul sub sarcină. Mai simplu spus, o baterie cu pauză, atunci când este verificată cu un voltmetru, va indica tensiune normală la bornele. Dar furca de încărcare va aduce defectul la apă curată. O sarcină de 0,2 A reduce brusc tensiunea din rețea (mai puțin de 5 V).

După cum puteți vedea, vânzătorii nu mint deloc când spun asta garanția ajută la înlocuirea bunurilor defecte. Și, din păcate, deteriorarea bunurilor din cauza neglijenței și/sau a ignoranței nu se aplică căsătoriei. Asa de, Pe termen scurt Serviciul unui produs, în special unul care depinde de funcționalitatea sistemelor vehiculului și de directitatea mâinilor șoferului, nu este întotdeauna o caracteristică a calității acestuia.

Prin urmare, în primul rând, trebuie să determinați sincer și fără emoție dacă bateria dvs. intră într-adevăr în cazul garanției. Dacă nu, atunci nici măcar nu încercați: vânzătorii fără scrupule pot începe să „dinamizeze” o carcasă cu adevărat defecte, dar cu siguranță nimeni nu va accepta o baterie care a fost împărțită din cauza neglijenței cumpărătorului.

Dacă sunteți convins că bateria a fost defectă încă din momentul achiziției, procedați conform acestui plan:

Dacă încă nu sunteți sigur dacă bateria a fost deteriorată în timpul utilizării sau a fost defectă din fabrică, aceasta poate fi diagnosticată la un dealer mare. Important este ca centrul să aibă cât mai mult o gamă largă de Bateria este de diferite mărci, în acest caz, angajații săi nu vor fi interesați să vă înșele și să o treacă drept un articol deteriorat. Cel mai bine este să cumpărați o baterie de la același dealer pentru a obține corectitudinea în garanție. Dealerii oficiali sunt dispuși să găzduiască clientul la jumătatea drumului, având în vedere că acordurile de dealeri prevăd cel mai adesea că costul înlocuirii bateriilor defecte este suportat de producător. Cu toate acestea, nu ar trebui să aduceți personal o baterie deteriorată dealerilor oficiali: reprezentanții companiilor cu experiență vor dezvălui cu ușurință înșelăciunea și vă vor privi, ca să spunem ușor, cu dezaprobare.
Dacă sunteți complet încrezător în căsătorie, iar vânzătorul continuă să „intre în inconștiență”, ar trebui să depune o plângere oficială. Raportul trebuie să indice transparența electrolitului, densitatea acestuia în fiecare borcan, tensiunea la bornele și data producției bateriei. Este necesar ca opinia expertului să fie emisă de o organizație concurentă. Este important ca dealerul pe care îl încredințezi să efectueze examinarea să nu lucreze împreună cu infractorii tăi. Adesea, aceleași mărci rusești de baterii de pe rafturi vorbesc despre astfel de parteneriate implicite.

Dacă rezultatul nu apare în termen de o săptămână, trebuie să depuneți o cerere la instanța de judecată. Reprezentanții magazinului care v-a vândut produsul defect vor încerca să tacă problema dacă bateria este într-adevăr supusă înlocuirii în garanție. La urma urmei, dacă încep actele, dealer-ul neglijent va trebui să plătească o taxă de stat și o amendă pentru nerezolvarea litigiului înainte procedura judiciara.

Caracteristici ale garanției naționale pentru o baterie auto

Piața modernă a bateriilor este saturată de modele de la diverse companii într-o varietate de segmente de preț. Mai mult, calitatea bateriilor și tehnologiile implementate în acestea sunt practic aceleași. Cele mai multe modele de diferite mărci sunt realizate pe echipamente similare și este destul de dificil să surprinzi cumpărătorul. În astfel de condiții, producătorii recurg la diverse trucuri pentru a atrage cumpărătorii către produsul lor. Unul dintre aceste trucuri este oferirea unei garanții. In ziua de azi gasesti baterii auto cu garantie de 2, 3 si chiar 4 ani. Dar merită să credem aceste promisiuni și ce oferă de fapt această garanție Să încercăm să înțelegem acest material?

Sensul unei garanții pentru orice bun sau serviciu este garanția producătorului pentru produsul sau serviciile sale. Producătorul își asumă responsabilitatea pentru faptul că produsul oferit respectă standardele și cerințele de reglementare menționate. În cazul în care nu îndeplinește caracteristicile declarate, producătorul se obligă să înlocuiască produsul sau să restabilească toți parametrii reglementați.

O garanție este un anumit stimulent de a cumpăra un anumit produs. La urma urmei, atunci când alege un produs, orice persoană dorește ca produsul să îndeplinească parametrii declarați. Pentru banii noștri, dorim să obținem bunuri sau servicii care să corespundă ideii noastre de calitate. Garantia, inclusiv pentru bateriile auto, este conceputa pentru a da incredere in calitatea decenta a produselor oferite.

Cu toate acestea, acest punct ar trebui să fie imediat clar. În cazul bateriilor auto, garanția se acordă special pentru detectarea defectelor în timpul producției. Doar în acest caz, după examinare, puteți conta pe înlocuirea bateriei sau returnarea acesteia Bani. Garanția nu acoperă uzura bateriei. Dacă, cu o garanție de 2 ani, ați reușit să „dezvoltați” bateria în 1 an, atunci nimeni nu o va schimba în garanție. Vânzătorii și producătorul se vor referi pur și simplu la uzura bateriei. Acest lucru este important deoarece majoritatea conflictelor cu vânzătorii de baterii apar pe această bază.

Ce spune legea?

Situațiile conflictuale la returnarea bateriilor auto în garanție apar foarte des. Cumpărătorul, vânzătorul și producătorul sunt oameni și nu doresc să rateze beneficiile lor. Prin urmare, atunci când rezolvă conflicte, consumatorii trebuie să-și apere drepturile apelând la Legislația rusă. Mai exact, să lege federala privind protecția drepturilor consumatorilor. Nu are sens să cităm aici textul acestei legi. Mai interesant va fi pentru cititor să cunoască câteva fragmente cu explicații. În special, este interesant articolul 18 din această lege, care stabilește drepturile consumatorului în cazul constatării defectelor produsului.

Dacă sunt detectate astfel de defecte ale bateriei unei mașini (cu excepția cazului în care, bineînțeles, acestea au fost declarate anterior de către vânzător), cumpărătorul are dreptul la următoarele acțiuni:

Solicitați ca produsul să fie înlocuit cu unul similar;
Inlocuirea cererii cu un produs de alt model, tinand cont de suma deja platita;
Eliminarea fără cerere a defectelor produsului;
Poate refuza achiziția și poate solicita rambursarea sumei plătite. În acest caz, cumpărătorul este obligat să returneze vânzătorului produsul defect.

Separat, este de remarcat faptul că cumpărătorul poate cere compensații pentru pierderile care i-au fost cauzate ca urmare a vânzării de bunuri de calitate scăzută. Termenele de compensare a pierderilor sunt stabilite de aceeași lege federală.

De interes în articolul 18 este al cincilea paragraf. În special, se precizează că un refuz de a satisface cerințele cumpărătorului nu poate fi cauzat de lipsa acestuia a unei chitanțe sau a altor documente care să confirme faptul achiziționării bunurilor. Producătorul, dealerii și serviciile autorizate trebuie să accepte produsul defect și să îl verifice pentru calitatea produsului. Totodată, legea acordă consumatorului dreptul de a participa la această verificare.

În cazul în care apare un dezacord cu privire la calitatea unui produs, producătorul sau vânzătorul este obligat să organizeze o examinare pe cheltuiala proprie. Însă, dacă defectele apar din motive pentru care producătorul nu este responsabil, costurile examinării trebuie să fie plătite de cumpărător.

Caracteristici de garanție pentru baterii

După cum sa menționat deja, producătorul oferă o garanție numai pentru defectele de fabricație care au fost omise în etapa de inspecție. Toate astfel de defecte ale bateriilor auto sunt detectate în primele șase luni de funcționare. Ținând cont de faptul că cumpărătorul nu a început imediat să folosească bateria mașinii, această perioadă poate fi prelungită până la un an. Acesta este maximul pentru identificarea defectelor de fabricație. În opinia noastră, garanția la o baterie auto ar trebui să fie de 1 an pentru a nu induce oamenii în eroare.

Dar companiile producătoare folosesc o varietate de trucuri și trucuri pentru a-și vinde bateriile. Acum este o practică obișnuită să oferiți o garanție de 2 sau 3 ani. Unele companii, încercând să iasă în evidență, oferă chiar și 4 ani. Dar acesta nu este nimic altceva decât un truc de marketing. Nimeni nu oferă cu adevărat obligații de garanție pentru o astfel de perioadă. Chiar dacă bateria se defectează în al treilea an de funcționare cu o garanție de 3 ani, vi se va refuza să vă îndepliniți obligațiile. După examinare, ei vor spune pur și simplu că bateria este uzată sau a fost folosită incorect. La urma urmei, garanția pentru o baterie auto implică doar absența defectelor de fabricație în perioada menționată.

Defecțiunea bateriei din motive care nu țin de un defect de fabricație nu este acoperită de garanție. Și toate aceste motive sunt ascunse sub expresiile „uzura bateriei” și „funcționare necorespunzătoare”. Mulți cumpărători de baterii auto nici măcar nu știu nimic despre aceste motive și despre utilizarea corectă a bateriilor. Aceștia cred naiv că atunci când se anunță o garanție pe o perioadă de 3 ani, producătorul este obligat să înlocuiască bateria cu aceasta în acest timp, indiferent de cauza avariei. Dar acest lucru nu este deloc adevărat.

Dacă bateria se defectează din cauza uzurii naturale, atunci te va aștepta.

Defecte ale bateriei acoperite de garanție

Deci, ce defecte ale bateriei unei mașini sunt acoperite de garanție? În principal, acestea sunt circuite deschise și scurtcircuite. Să le aruncăm o privire mai atentă.

Întreruperea circuitului. Plăcile din băncile de baterii sunt asamblate în blocuri, care sunt asigurate prin punți. Un bloc dintr-un banc de apă este conectat la un bloc de polaritate opusă dintr-un alt banc folosind conexiuni speciale. Punțile exterioare sunt conectate la bornele de pe capacul bateriei. În producție, se întâmplă ca îmbinările să fie acoperite cu oxid și în timpul sudării să nu fuzioneze într-un singur întreg, ci doar să se stabilească ușor. În timpul funcționării, un curent mare de pornire trece prin aceste conexiuni. Aici are loc încălzirea și oxidarea ulterioară. Ca urmare, după ceva timp are loc o pauză. De regulă, acest defect se face simțit în primele șase luni de funcționare. În acest caz, bateria se defectează complet și această situație este cu siguranță acoperită de garanție.

Scurt circuit. Acesta este un alt caz care intră sub garanție. Pe o linie de producție, la asamblarea bateriilor, un bloc de plăci poate cădea neuniform, iar placa cu un unghi ascuțit va rupe separatorul adiacent. Un scurtcircuit are loc acolo unde apare deteriorarea. Acest defect de fabricație poate apărea și din alte motive. De exemplu, unii producători economisesc pe separatoare între plăci și în loc de o marjă de 5 milimetri, o fac de 2 mm. În acest caz, cea mai mică deplasare în timpul asamblării duce la un scurtcircuit. Reglarea incorectă a echipamentului în timpul fabricării unui separator de plicuri poate duce la aceleași consecințe.

Un scurtcircuit este un defect de fabricație. Ar trebui să apară aproape imediat după începerea funcționării și este acoperit de garanție. În acest caz, bateria nu moare complet, dar puterea sa de pornire este redusă semnificativ. Un scurtcircuit într-un borcan poate fi determinat de densitatea scăzută a electrolitului din acesta. În timpul procesului de încărcare a bateriei unei mașini, densitatea electrolitului din banca scurtcircuitată nu crește sau crește foarte lent. Când bateria este descărcată de curentul de pornire, electrolitul din acest banc fierbe activ. După examinare, producătorul este obligat să înlocuiască o astfel de baterie în garanție. Deși producătorii și vânzătorii vicleni ar putea pretinde că plicul a fost perforat ca urmare a vibrațiilor din vina dumneavoastră din cauza conducerii pe drumuri proaste.

Puteți numi o serie de defecte de fabricație mai puțin frecvente care sunt acoperite de garanție. De exemplu, masa activă neformată sau rupturi la unii electrozi din blocurile de la punte. Cu astfel de defecte, bateria mașinii continuă să funcționeze, dar își pierde puterea de pornire. În teorie, toate acestea sunt acoperite de garanție. Dar, din nou, aici producătorul poate pur și simplu să emită un verdict despre funcționarea necorespunzătoare a bateriei mașinii. Și va fi destul de greu pentru un nespecialist în acest domeniu să înțeleagă corectitudinea unei astfel de decizii. Defectele din fabrică pot include, de asemenea, scurgeri de electrolit prin conexiunile carcasei bateriei. Desigur, nu ar trebui să existe daune mecanice ale bateriei. Atunci acest caz intră în garanție.

Cazuri în care bateria nu este acoperită de garanție

Toți producătorii stipulează în prealabil condițiile în care nu vor accepta în garanție baterii auto defecte. Din păcate, acest lucru nu este reglementat de lege, ci numai documente interne anumite companii. Așadar, puteți afla condițiile specifice de livrare în garanție de la producătorul bateriei. Dar putem sublinia principalele puncte atunci când o baterie de mașină nu este acoperită de o garanție:

Dacă cardul de garanție (factura firmei vânzătoare) lipsește sau este deteriorat;
Explozie a bateriei când circuitul electric este intact;
Prezentarea bateriei pentru garantie fara electrolit;
Încălcat;
Deteriorări mecanice și topire;
Culoarea electrolitului este gri-oțel sau maro;
Tensiunea la bornele bateriei este mai mică de 12 volți;
Utilizarea bateriei auto cu încălcarea instrucțiunilor;
Tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului nu corespunde cu tensiunea admisă sau echipamentul electric este defect;
Utilizarea bateriei în alte scopuri decât scopul propus;
Efectuarea de intretinere necalificata;
Bateria a fost depozitată și folosită prost încărcată;
Densitate scăzută a electroliților din cauza descărcării bateriei;
Înghețarea electrolitului din cauza densității scăzute, care este cauzată de sarcina scăzută.

După cum puteți vedea, există situații în care este imposibil să determinați obiectiv de ce a avut loc defecțiunea. De exemplu, electrolitul a înghețat. Dacă îngheață din cauza încărcării scăzute a bateriei, acesta este un lucru. Dacă ar fi umplut cu o asemenea densitate? În zilele noastre, nu este neobișnuit să vedem vânzarea de baterii noi, care în stare încărcată au o densitate electrolitică de 1,18-1,2 g/metru cub. cm. Să presupunem că l-ai cumpărat în sezonul cald. Totul a fost bine până când s-a instalat vremea rece și electrolitul a înghețat. Și producătorul va declara că bateria dvs. a fost folosită când a fost descărcată. Se pare că trebuie să verificați densitatea electrolitului atunci când cumpărați dintr-un magazin?

La achiziționarea unui acumulator complet cu mașină sau separat, cumpărătorul are dreptul de a conta pe o garanție. Dispozitiv complex este costisitor, procesele de reaprovizionare cu energie sunt specifice și este dificil de determinat de ce sursa de energie a eșuat. Prin urmare, responsabilitatea pentru asamblarea corectă de înaltă calitate a dispozitivului revine producătorului, acesta oferă o garanție asupra bateriei. Proprietarul este responsabil pentru încălcarea condițiilor de funcționare. În cazuri controversate, este necesară o examinare.

La achiziționarea unei baterii, primim garanții de la producător pentru suport tehnic prin semnarea termenilor din cardul de garanție. De obicei, planta este responsabilă pentru produsele sale timp de 6 luni sau un an. Dar se întâmplă ca perioada de garanție pentru bateriile auto să se extindă la 3-4 ani, iar contractul să fie însoțit de conditii suplimentare cu care ar trebui să vă familiarizați. De obicei, aceasta este întreținerea periodică a bateriei la un centru de service autorizat.

Garanția producătorului bateriei include defecte care sunt clasificate ca fiind de proastă manopera. Există motive evidente care sunt identificate în primele 6 luni de la începerea utilizării bateriei unei mașini.

Un circuit deschis este o conexiune de proastă calitate a cutiilor în baterie. Dacă există o lipsă de pătrundere la punctele de conectare, rezistența crește, contactele se oxidează și se produce rupere. Bateria mașinii se defectează și este acoperită de garanția producătorului.
Scurtcircuit - la asamblarea plăcilor se rupe distanța dintre plăci sau integritatea separatorului. Ca urmare a defecțiunii, banca nu funcționează. Bateria nu primește 2,1 V de încărcare. Electrolitul din borcan fierbe, densitatea lui în borcanul defect este scăzută. Carcasa este garantată, dar numai în primele luni de funcționare. În viitor, va fi dificil să dovediți că nu ați condus peste gropi și nu ați perforat separatorul.
Distrugerea carcasei nu este vina proprietarului atunci când capacul este dezlipit și se scurge electrolitul. Crăpătura poate să nu fie vizibilă, dar sub capotă se simte mirosul puternic de acid. Mai trebuie dovedit faptul că dauna nu a fost din vina utilizatorului.
Este și mai dificil, și adesea imposibil, să se demonstreze că ruptura unor electrozi din carcasa bateriei a avut loc din vina producătorului, masa activă slab formată cade de pe plăci, densitatea scăzută a electrolitului umplut nu permite utilizarea unei baterii auto în timp de iarnași a înghețat. Doar o examinare poate da o opinie dacă un anumit caz intră sub incidența garanțiilor

Se aplică garanția bateriei la achiziționarea unei mașini?

Se ia în considerare bateria dintr-un vehicul echipament auxiliar. Prin urmare, garanția pentru bateria unei mașini noi este specificată separat în instrucțiuni. Se întâmplă atunci când, în perioada de garanție, se descoperă o defecțiune a generatorului, ducând la distrugerea bateriei. Dacă se dovedește o relație cauză-efect, ambele dispozitive sunt înlocuite.

Diferitele companii stabilesc perioada de garanție în mod independent. Producătorii coreeni oferă o garanție a bateriei de 6-12 luni, unii de ani de zile. Dar și aici garanția se aplică doar defectelor de fabricație. Ce fel de garanție are bateria nu este atât de important. Toate defectele de asamblare din fabrică vor fi dezvăluite în scurt timp, experții atribuie defectele ascunse unei încălcări a funcționării.

Reparațiile în garanție ale bateriilor trebuie efectuate la un centru de service autorizat. Dar, din cauza circumstanțelor actuale, acest serviciu este neprofitabil nici pentru atelier, nici pentru producător. Demonstrarea că carcasa nu este în garanție și luarea de bani pentru reparații este o politică centru de service.

Prin lege, reparațiile în garanție pot fi refuzate în cazurile în care bateria:

importate în țară sub o schemă „gri”;
are semne de deschidere sau auto-reparare;
există urme de pătrundere ascunsă cunoscute de la vânzători (producători) care lucrează cu un centru autorizat.

Desigur, un card de garanție complet completat care indică data exactă de achiziție a bateriei este prezentat la atelier. De la această dată se calculează cât timp se aplică garanția.

Cum să returnezi o baterie vânzătorului în garanție

Prin lege, toate tranzacțiile comerciale, garanția bateriilor, interacțiunea cu vânzătorul sunt supuse Legii „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, articolele 18 și 29. Legea vă permite să returnați un produs complex din punct de vedere tehnic în stare bună și cu intact. ambalare in 2 saptamani fara explicatii.

Defecțiunile sunt detectate în atelierul de garanție specificat în cardul de garanție la prezentarea unei chitanțe de numerar sau a bonului de vânzare. Concluzia specialiștilor că defecțiunea se datorează producătorului vă permite să schimbați bateria cu una nouă.

Înlocuire forțată a bateriei în garanție

Dacă sunteți sigur că bateria nu funcționează din cauza unui defect de fabricație, iar concluzia nu este în favoarea dumneavoastră, scrieți o reclamație dealer-ului. În acest caz, este necesar ca copia documentului să fie ștampilată cu înregistrarea acestuia în baza de date documentară, cu indicarea datei de circulație. Același document este pregătit pentru instanță, trimis producătorului și site-ului. Dacă nu sunteți vinovat, o examinare independentă vă va dovedi.

De obicei, nu este profitabil ca partea vinovată să plătească cheltuieli de judecată, să plătească examen independent, primiți un anti-evaluare și problema este rezolvată înainte de încercare.

Toate bateriile sunt acoperite legal de o garanție, la fel ca echipamentele complexe. Dar este important să cumpărați inițial o baterie bună care să nu provoace probleme. Trebuie să citiți recenziile utilizatorilor și să cumpărați un model de evaluare de la producători cunoscuți.

Atunci când alegeți o baterie, acordați atenție datei de lansare a acesteia. Dacă dispozitivul are mai mult de un an, a fost stocat în condiții necunoscute, fără reîncărcare, este mai bine să refuzați achiziția. În bateriile hibride și cu întreținere redusă, puteți verifica puterea electrolitului și nivelul acestuia. În dispozitivele care nu necesită întreținere, totul este ascuns, doar taxa NRC poate fi măsurată.

Tratați bateria cu grijă, chiar și abraziunea etichetei, zgârieturile și micile lovituri ale carcasei pot duce la concluzia că bateria a fost utilizată greșit și vor anula garanția conform legii.

Video

Asculta sfaturi utile specialist pe video

Înlocuirea bateriei în magazine are loc doar dacă există un defect de fabricație, iar bateria nu poate fi înlocuită dacă și-a epuizat durata de viață înainte de expirarea perioadei de garanție.

Resursa depinde de mulți parametri: condițiile climatice, marca mașinii, numărul de kilometri acumulați, funcționarea generatorului și dvs. personal.

Ce este o garanție din fabrică?

1. Pauza conexiuni interne din cauza eșecului:

Ruperea jumperilor între plăci;

Pierderea conexiunilor între bănci;

născuți neconectați (adică terminale rupte)

2. Scurtcircuit al plăcilor, în absența vărsării și deformarii plăcilor din borcan.

La vânzare se completează un card de garanție pentru fiecare baterie. Acest cupon presupune că bateria poate avea un defect de fabricație care nu a fost detectat la sfârșitul ciclului său de producție. Și imediat ce se constată acest defect de fabricație (cu ajutorul specialiștilor centrului de garanție), această baterie trebuie înlocuită într-un termen specificat.

Garanția nu este stabilită pentru alte caracteristici ale bateriei (resursa calendaristică și kilometrajul vehiculului, rata de uzură, natura scăderii performanței și scăderea performanței acesteia etc.), deoarece este imposibil de controlat modul de funcționare al vehiculului. si intretinerea bateriei.

Consultanță juridică gratuită:

Experții disting defectele de fabricație (legate de fabricarea bateriei) de cele de funcționare, iar garanția se acordă doar pentru prima dintre ele. În consecință, cardul de garanție se aplică doar unei baterii cu un defect de fabricație care nu a fost detectat la locul de control în timpul producției sale. Există foarte puține astfel de baterii la vânzare. Toate bateriile „sănătoase de la naștere” nu au nevoie de un card de garanție!

Culoarea electrolitului s-a schimbat,

Nivel scăzut de electroliți (plăci expuse),

Densitatea electroliților nu este normală,

Există avarii mecanice,

Consultanță juridică gratuită:

Dacă echipamentul electric este defect, fabrica nu acceptă astfel de baterii pentru schimb.

Aici te poți baza doar pe loialitatea vânzătorului. Deoarece Concurența pe piață este mare, unele companii, în prezența unor astfel de defecte, întâlnesc clienții la jumătatea drumului și, pentru a-și păstra imaginea, oferă diverse opțiuni de compensare, inclusiv schimbarea unei baterii defectuoase cu una nouă. În același timp, firmele încearcă să își reducă riscurile și costurile, pentru care oferă diverse gratuit sau servicii cu plată pentru întreținerea bateriei și asistență pe toată perioada de garanție.

Care baterie durează cel mai mult?

Răspunsul este simplu - cumpărați baterii de unde vi se vor furniza:

1. Selectarea corectă a bateriilor pentru o anumită mașină.

2. Diagnosticare regulată și întreținere a bateriei.

Consultanță juridică gratuită:

Conceptul de „diagnosticare și întreținere” include:

l. Diagnosticarea stării bateriei

Verificarea capacității de încărcare a bateriei

Verificarea curentului de pornire al bateriei

Măsurarea densității electrolitului în fiecare borcan

Consultanță juridică gratuită:

Verificarea bateriei pentru auto-descărcare

2. Întreținerea bateriei

Încărcarea unei baterii descărcate (ciclare dacă este necesar)

Adăugarea de apă distilată

Nivelarea densității electrolitului folosind metoda electrică

Consultanță juridică gratuită:

Desulfatarea plăcilor dacă este necesar

Curățarea bateriilor de praf și murdărie, ceea ce elimină scurgerea de curent prin corpul bateriei

Curățarea terminalelor de oxizi, ceea ce îmbunătățește contactul și previne pierderea caracteristicilor demarorului

Verificarea și curățarea orificiilor de ventilație ale dopurilor, ceea ce reduce riscul de rupere a carcasei din cauza presiunii excesive din cauza degajării excesive de gaz

Diagnosticarea echipamentelor electrice ale vehiculelor

Consultanță juridică gratuită:

Trageți propriile concluzii...

Sursa: pe baza materialelor de la trans.maximedia.ru

Pe pagina „Cărți – Gratis” poți descărca GRATUIT câteva materiale din secțiunea „Bonus” imediat.

Care este garanția legală pentru bateriile auto?

Momentan la vânzare un numar mare de baterii auto de la diverși producători și mărci. Din punct de vedere tehnologic, ele nu sunt aproape deloc diferite unele de altele. Pentru a-și distinge produsul de alții, producătorii și dealerii încearcă să iasă în evidență prin durata perioadei de garanție pentru baterii, care nu corespunde întotdeauna cu cele menționate. Pentru a nu fi păcălit de o ofertă tentantă și a nu intra în necazuri, trebuie să știi ce garanții sunt prevăzute de lege pentru bateriile auto. Sunt documente oficiale pe care vânzătorii se vor baza atunci când iau o decizie cu privire la echipamentele care nu funcționează.

Consultanță juridică gratuită:

Ce este o garanție pentru baterii și de ce nu este întotdeauna posibilă returnarea produsului

O garanție este obligația distribuitorului de a repara sau înlocui echipamentul cu defecte de fabricație în timpul perioadei de garanție. Dacă din anumite motive produsul nu îndeplinește criteriile general stabilite, producătorul se obligă să-l repare sau să îl înlocuiască.

În ceea ce privește bateriile auto, garanția este oferită exclusiv pentru eliminarea defectelor de fabricație. Numai în acest caz puteți spera să înlocuiți unitatea sau să obțineți o rambursare. Adevărat, aceasta este precedată de o examinare. Dar dacă bateria se uzează, nici nu ar trebui să te gândești la o garanție, chiar dacă, de exemplu, ai „omorât”-o într-un an și are o garanție pentru doi. În marea majoritate a cazurilor, vânzătorul se va referi pur și simplu la uzura bateriei, iar acest caz nu este acoperit de garanție.

Garanția mașinii noi acoperă bateria?

Pasionații de mașini se întreabă adesea dacă mașina este nouă, există garanție la baterie? Da, dacă mașina este nouă, atunci obligațiile de retur și reparație se aplică și componentelor sale. În același timp, condițiile de utilizare sunt aceleași ca la achiziționarea unei baterii noi.

Întreținerea bateriei, după cum se știe, are loc în centrele de service. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor merg la magazinul sau salonul de unde au cumpărat mașina. Dacă mașina este în garanție, atunci majoritatea dealerilor vor efectua fără probleme toate acțiunile necesare, deoarece produsele defecte sunt supuse returnării, reparației sau schimbului. Prin urmare, companiilor de renume le pasă de reputația lor. Pentru ei, înlocuirea câtorva astfel de componente este un fleac.

Dar returnarea bateriei la un mic magazin sau salon poate provoca o mulțime de proteste și probleme. Vânzătorii vă pot sublinia în mod inteligent că defectul dumneavoastră a fost cauzat de o utilizare necorespunzătoare. Cu toate acestea, nu este atât de ușor să-i convingi. De obicei, este o chestiune de venit înainte de „conversația cu voce ridicată”. Nu are rost să ajungem în acel punct. Du-ți bateria pentru examinare la un centru de service independent sau la o stație de service specializată. La ce folosește asta? Veți primi o evaluare reală a stării bateriei dumneavoastră. Pe baza acestui lucru, decideți dacă poate fi returnat în garanție.

Consultanță juridică gratuită:

Cum se returnează o baterie în garanție?

Returnarea unei baterii în garanție provoacă, de obicei, o mulțime de conflicte. Nici producătorul, nici vânzătorul nu vor să piardă banii pe care îi câștigă. Din această cauză, oamenii obișnuiți trebuie adesea să recurgă la măsuri extreme, apelând la autoritățile competente și apărându-și revendicările. Legea federală privind drepturile consumatorilor prevede că, dacă se descoperă defecte de fabricație, consumatorul poate returna produsul la locul de vânzare.

În cazul bateriilor auto, cumpărătorul are următoarele drepturi:

înlocuiți unitatea defectă cu aceeași, dar de înaltă calitate;
înlocuiți bateria în garanție cu un alt model ținând cont de cost;
cere eliminarea defectelor;
returnați produsul defect pentru rambursare.

De reținut că, conform aceleiași legi, dacă ați pierdut cardul de garanție pentru produs și nu îl puteți furniza vânzătorului, acesta trebuie totuși să verifice calitatea acestuia.

Pentru a rezuma, trebuie remarcat încă o dată că înlocuirea unei baterii în garanția mașinii este posibilă numai dacă o examinare stabilește că aceasta a fost inițial defectă.

Cât durează garanția bateriei auto?

După cum sa menționat mai sus, producătorul oferă o garanție exclusiv pentru defectele rezultate din producție și nedetectate control tehnic. În cele mai multe cazuri, astfel de probleme sunt identificate în decurs de șase luni de la muncă. Dacă proprietarul mașinii nu începe să utilizeze imediat unitatea achiziționată, perioada poate fi dublată. Totalul este de un an. Cam atât ni se pare că ar trebui să dureze garanția bateriei.

Consultanță juridică gratuită:

Dar este puțin probabil să găsiți cel puțin o companie care să indice o astfel de perioadă de garanție pentru produsul său. Este legat de politica de marketing producătorii care doresc să-și vândă produsele. Mai des, cifrele apar în doi, trei și chiar patru ani. Toate acestea sunt doar un joc publicitar conceput pentru a vă distinge produsul de alții. Chiar dacă perioada de garanție pentru baterie este specificată la trei ani, dacă contactați centrul de service în această perioadă, acesta va refuza să efectueze reparații sau întreținere în garanție. Ei vor efectua pur și simplu o examinare și vor indica dacă bateria este uzată sau utilizată greșit. Și nu veți putea dovedi nimic, deoarece nu vor exista defecte de fabricație pe baterie.

Defecțiunile și defecte ale bateriilor eliminate în garanție

Ce fel de defecțiuni sunt acoperite de garanția bateriei? Există două cazuri incontestabile: circuit deschis și scurtcircuit. Să le aruncăm o privire mai atentă.

Întreruperea circuitului. Celulele interne ale bateriei auto sunt conectate la un terminal de pe capacul bateriei. În timpul procesului de asamblare, aceste conexiuni pot să nu fie sudate ferm, ci doar ușor blocate. Când utilizați o baterie, o tensiune puternică trece prin aceste căi, oxidându-le și subțiindu-le. După un anumit timp se despart. Ca urmare, bateria este complet deconectată. Această daune poate fi reparată în garanție.

Scurt circuit. Apare din cauza unui mic decalaj între plăci. Defectul se manifestă ca o scădere semnificativă a puterii bateriei. Se descarcă constant. Un alt semn al unui scurtcircuit este fierberea electrolitului în timpul încărcării în borcanul în care a avut loc. Dacă se descoperă acest defect de fabricație, puteți returna bateria sau o puteți înlocui cu una nouă. Cum doriți.

Defectele mai puțin frecvente includ:

Consultanță juridică gratuită:

masa activă neformată;
rupturi ale unor electrozi în blocuri din punte;
scurgeri de electrolit prin conexiunile carcasei bateriei (în absența deteriorării mecanice).

Aceste defecte sunt acoperite și de garanție, dar cel mai probabil va trebui să te lupți cu dealer-ul, care poate atribui aceste defecțiuni pe seama defecțiunilor apărute în timpul funcționării.

Examinarea bateriei in garantie

Ce trebuie făcut dacă vânzătorul refuză să ofere serviciul de garanție? În primul rând, trebuie să vă asigurați că acesta este un defect de fabricație. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o examinare a bateriei.

Bateria este prezentată spre examinare împreună cu un card de garanție complet completat și cu comentariile proprietarului, orale sau scrise (este din urmă opțiune), cu privire la modul de utilizare și problema apărută.

Examenul se desfășoară în mai multe etape:

Verificarea datelor cardului de garanție cu informațiile de pe etichetele dispozitivului.
Inspectați dispozitivul pentru deteriorări mecanice.
Se măsoară următorii indicatori (dacă există dopuri pe capacele cutiei):

Densitatea, temperatura, nivelul electrolitului;
Transparența electrolitului din fiecare borcan;
Starea orificiilor de ventilație.

Dacă nu există dopuri, indicatorul este îndepărtat și se măsoară nivelul de densitate și EMF din acest banc.
Pe baza rezultatelor obținute se ia o decizie: încărcați bateria sau deschideți-o pentru a verifica dacă nu este deteriorată.
După ce îl scoateți de la încărcare, ar trebui să determinați prin atingere dacă unul dintre poli s-a fierbinte. Aceasta indică daune.
După deschiderea bateriei, se face o concluzie despre starea acesteia.

Examinarea durează nu mai mult de două săptămâni.

Consultanță juridică gratuită:

Ce trebuie făcut după primirea rezultatelor examenului

După ce ați primit rezultatele examinării, dacă se confirmă un defect de fabricație, puteți merge în siguranță la dealer și puteți solicita înlocuirea bateriei în garanție. Majoritatea vânzătorilor vor satisface cererea dvs. În caz contrar, poți merge la instanța de judecată, ai dovezi cu înscrisuri ale încălcării. Cazul va fi revizuit în termen de 14 zile. Dar este puțin probabil să se ajungă la asta: vânzătorul nu va dori să plătească atât taxa judiciară, cât și amenda pentru încălcarea obligațiilor de garanție.

Exemplu de card de garanție

Vedeți în fața dvs. o mostră de card de garanție completat corect. Cele mai importante date sunt scrise în ea de mână:

denumirea și modelul produsului;
data cumpararii;
perioada de garantie;
data expirării perioadei de garanție;
Numele organizației;
numele și semnătura vânzătorului.

Mai jos sunt toate obligațiile de garanție și o listă de lucrări legate de serviciul de garanție pentru produs. Acesta este formularul pe care ar trebui să-l primiți în magazin.

În acest articol am încercat să descriem principalele aspecte ale serviciului de garanție a bateriei. Sperăm că informațiile pe care le oferim vă vor ajuta să navigați corect dacă apare o situație similară. Descrieți experiența dvs. cu returnarea bateriei. Merită jocul lumânarea sau este mai ușor să cumperi o baterie nouă?

Bună ziua Dacă bateria mea s-a scurs sub capotă, aceasta poate fi acoperită de garanție? Mulțumesc!

Buna ziua! Deși nu au existat înghețuri serioase, nu a putut izbucni din cauza faptului că l-ai lăsat în stare de descărcare. Carcasa trebuie recunoscută ca caz de garanție.

Consultanță juridică gratuită:

Buna ziua, am luat zilele trecute doua baterii pentru o remorca Valdai, una merge la troliu si cealalta la motor, a doua zi am observat ca s-au topit contactul negativ pe unul si cel pozitiv pe celalalt, este asta inclus in garantie? Acum mașina nu va porni deloc cu ele pornite.

Bună ziua, topirea contactului se poate întâmpla din mai multe motive, inclusiv din vina dumneavoastră. Cel mai probabil te vor refuza sau te vor trimite la examinare.

Caracteristici ale garanției naționale pentru o baterie auto

Piața modernă a bateriilor este saturată de modele de la diverse companii dintr-o varietate de segmente de preț. Mai mult, calitatea bateriilor și tehnologiile implementate în acestea sunt practic aceleași. Cele mai multe modele de diferite mărci sunt realizate pe echipamente similare și este destul de dificil să surprinzi cumpărătorul. În astfel de condiții, producătorii recurg la diverse trucuri pentru a atrage cumpărătorii către produsul lor. Unul dintre aceste trucuri este oferirea unei garanții. In ziua de azi gasesti baterii auto cu garantie de 2, 3 si chiar 4 ani. Dar merită să credem aceste promisiuni și ce oferă de fapt această garanție Să încercăm să înțelegem acest material?

Consultanță juridică gratuită:

Ce este o garanție?

Cu toate acestea, acest punct ar trebui să fie imediat clar. În cazul bateriilor auto, garanția se acordă special pentru detectarea defectelor în timpul producției. Doar în acest caz, după examinare, puteți conta pe o baterie de schimb sau pe o rambursare. Garanția nu acoperă uzura bateriei. Dacă, cu o garanție de 2 ani, ați reușit să „dezvoltați” bateria în 1 an, atunci nimeni nu o va schimba în garanție. Vânzătorii și producătorul se vor referi pur și simplu la uzura bateriei. Acest lucru este important deoarece majoritatea conflictelor cu vânzătorii de baterii apar pe această bază.

Ce spune legea?

Situațiile conflictuale la returnarea bateriilor auto în garanție apar foarte des. Cumpărătorul, vânzătorul și producătorul sunt oameni și nu doresc să rateze beneficiile lor. Prin urmare, atunci când rezolvă conflictele, consumatorii trebuie să-și apere drepturile apelând la legislația rusă. Mai exact, la legea federală privind protecția consumatorilor. Nu are sens să cităm aici textul acestei legi. Mai interesant va fi pentru cititor să cunoască câteva fragmente cu explicații. În special, este interesant articolul 18 din această lege, care stabilește drepturile consumatorului în cazul constatării defectelor produsului.

Consultanță juridică gratuită:

Solicitați ca produsul să fie înlocuit cu unul similar;
Inlocuirea cererii cu un produs de alt model, tinand cont de suma deja platita;
Eliminarea fără cerere a defectelor produsului;
Poate refuza achiziția și poate solicita rambursarea sumei plătite. În acest caz, cumpărătorul este obligat să returneze vânzătorului produsul defect.

În cazul în care apare un dezacord cu privire la calitatea unui produs, producătorul sau vânzătorul este obligat să organizeze o examinare pe cheltuiala proprie. Însă, dacă defectele apar din motive pentru care producătorul nu este responsabil, costurile examinării trebuie să fie plătite de cumpărător.

Dacă sunteți interesat de bateriile germane, puteți citi un articol detaliat despre bateria Bosch.

Caracteristici de garanție pentru baterii

Consultanță juridică gratuită:

Defecțiunea bateriei din motive care nu țin de un defect de fabricație nu este acoperită de garanție. Și toate aceste motive sunt ascunse sub expresiile „uzura bateriei” și „funcționare necorespunzătoare”. Mulți cumpărători de baterii auto nici măcar nu știu nimic despre aceste motive și despre utilizarea corectă a bateriilor. Aceștia cred naiv că atunci când se anunță o garanție pe o perioadă de 3 ani, producătorul este obligat să înlocuiască bateria cu aceasta în acest timp, indiferent de cauza avariei. Dar acest lucru nu este deloc adevărat.

Dacă bateria se defectează din cauza uzurii naturale, atunci aceasta trebuie aruncată.

Defecte ale bateriei acoperite de garanție

Deci, ce defecte ale bateriei unei mașini sunt acoperite de garanție? În principal, acestea sunt circuite deschise și scurtcircuite. Să le aruncăm o privire mai atentă.

Întreruperea circuitului. Plăcile din băncile de baterii sunt asamblate în blocuri, care sunt asigurate prin punți. Un bloc dintr-un banc de apă este conectat la un bloc de polaritate opusă dintr-un alt banc folosind conexiuni speciale. Punțile exterioare sunt conectate la bornele de pe capacul bateriei. În producție, se întâmplă ca îmbinările să fie acoperite cu oxid și în timpul sudării să nu fuzioneze într-un singur întreg, ci doar să se stabilească ușor. În timpul funcționării, un curent mare de pornire trece prin aceste conexiuni. Aici are loc încălzirea și oxidarea ulterioară. Ca urmare, după ceva timp are loc o pauză. De regulă, acest defect se face simțit în primele șase luni de funcționare. În acest caz, bateria se defectează complet și această situație este cu siguranță acoperită de garanție.

Consultanță juridică gratuită:

Scurt circuit. Acesta este un alt caz care intră sub garanție. Pe o linie de producție, la asamblarea bateriilor, un bloc de plăci poate cădea neuniform, iar placa cu un unghi ascuțit va rupe separatorul adiacent. Un scurtcircuit are loc acolo unde apare deteriorarea. Acest defect de fabricație poate apărea și din alte motive. De exemplu, unii producători economisesc pe separatoare între plăci și în loc de o marjă de 5 milimetri, o fac de 2 mm. În acest caz, cea mai mică deplasare în timpul asamblării duce la un scurtcircuit. Reglarea incorectă a echipamentului în timpul fabricării unui separator de plicuri poate duce la aceleași consecințe.

S-ar putea să fiți interesat de un articol despre bateriile Akom.

Cazuri în care bateria nu este acoperită de garanție

Toți producătorii stipulează în prealabil condițiile în care nu vor accepta în garanție baterii auto defecte. Din păcate, acest lucru nu este reglementat de lege, ci doar de documentele interne ale anumitor companii. Așadar, puteți afla condițiile specifice de livrare în garanție de la producătorul bateriei. Dar putem sublinia principalele puncte atunci când o baterie de mașină nu este acoperită de o garanție:

Consultanță juridică gratuită:

Dacă cardul de garanție (factura firmei vânzătoare) lipsește sau este deteriorat;
Explozie a bateriei când circuitul electric este intact;
Prezentarea bateriei pentru garantie fara electrolit;
Eticheta bateriei este spartă;
Deteriorări mecanice și topire;
Culoarea electrolitului este gri-oțel sau maro;
Tensiunea la bornele bateriei este mai mică de 12 volți;
Utilizarea bateriei auto cu încălcarea instrucțiunilor;
Tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului nu corespunde cu tensiunea admisă sau echipamentul electric este defect;
Utilizarea bateriei în alte scopuri decât scopul propus;
Efectuarea de intretinere necalificata;
Bateria a fost depozitată și folosită prost încărcată;
Densitate scăzută a electroliților din cauza descărcării bateriei;
Înghețarea electrolitului din cauza densității scăzute, care este cauzată de sarcina scăzută.

La ce ar trebui să fii atent?

Cumpărătorilor de baterii auto ar trebui să li se solicite să completeze un card de garanție la cumpărare și să îl păstreze pe toată durata de viață. De asemenea, este recomandabil să păstrați în magazin toate documentele legate de achiziția acestuia (chitanțele, facturile etc.). De asemenea, merită să cunoașteți o serie de semne prin care, în timpul unei examinări, producătorul emite un verdict asupra garanției. Garanția pentru baterie nu este oferită dacă există următoarele simptome:

Deformarea plăcilor cu electrozi;
Culoarea plăcilor și a masei active s-a schimbat;
Culoarea electrolitului s-a schimbat;
Nivelul electrolitului nu îndeplinește cerințele;
Culoarea separatoarelor de plăci s-a schimbat;
Urme de coroziune ale grilelor electrozilor pozitivi;
Masa activă a plăcilor este stratificată și are goluri de degajare;
Bornele bateriei sunt topite;
Există solzi pe dopuri și pe interiorul capacului;
Pereții convexi ai carcasei bateriei;
Autocolante deteriorate de pe corpul bateriei care s-au desprins din cauza căldurii.

Atunci când returnați o baterie de mașină în garanție, trebuie de asemenea să aveți grijă. Tehnicienii în garanție cunosc zeci de trucuri diferite pentru a refuza înlocuirea bateriei. Uită-te la ce este scris în raportul de inspecție. Unii oameni includ declarații despre prezența deteriorărilor mecanice, care sunt zgârieturi. Acest lucru este complet incorect, deoarece daunele mecanice se referă la cele care au un impact direct asupra parametrilor bateriei. Și dacă proprietarul a întreținut bateria, atunci zgârieturile de pe carcasă la scoaterea și instalarea bateriei sunt considerate daune de funcționare. În general, trebuie să fii în alertă și să-ți aperi dreptatea. Deși aceasta nu este o garanție a succesului.

Situația reală cu garanția bateriei

Dacă te uiți la numeroasele forumuri și resurse cu recenzii despre baterii, vei vedea adevărul urât despre garanția bateriilor. Aproape toate încercările proprietarilor de a returna în garanție bateriile auto nefuncționale se soldează cu scandaluri și timp pierdut. Sincer, într-o astfel de situație, toți participanții la acest proces sunt de vină. Firmele producătoare, pentru a crește profiturile și a obține avantaje față de concurenți, declară perioade lungi de garanție de până la 3 și uneori până la 4 ani. Vânzătorii sunt preocupați de creșterea vânzărilor și nu cred deloc că trebuie să facă mai mult decât să atragă cumpărătorul cu o perioadă lungă de garanție. De asemenea, este necesar să explicăm în detaliu ce acoperă această garanție. Iar vina cumpărătorilor este naivitatea și credulitatea lor. Deși există o categorie de cei care încearcă să schimbe bateria, așa cum se spune, „pentru un prost”.

Ce se poate sfătui în această situație? Producătorii ar trebui să indice în timp real garanții pentru detectarea defectelor de fabricație. O perioadă de un an pare rezonabilă aici. Vânzătorii trebuie să se gândească la o mai bună informare a cumpărătorilor cu privire la termenii de garanție. Acest lucru este în interesul lor, deoarece în acest fel vor avea mult mai puțină negativitate în relațiile cu consumatorii. Și cumpărătorii ar trebui să aleagă o baterie auto fără a ține cont de garanție. Conform statisticilor, 95 la sută dintre voi nu îl veți folosi oricum. Si in acest caz, minim 10 ani garantie, ce diferenta face?

Consultanță juridică gratuită:

Cei care s-au ocupat cu schimbarea bateriei auto în garanție, vă rugăm să scrieți în comentarii despre dumneavoastră experienta personala. Votați în sondaj și evaluați articolul!

Videoclipuri asemănătoare

Să ne uităm la problemele legate de garanție atunci când achiziționați o baterie. Bateria este un produs destul de specific, cu propriile caracteristici operaționale și adesea durabilitatea și durata de viață a bateriei depind de dvs. și de conformitatea dvs. anumite condițiiși de starea tehnică a vehiculului dumneavoastră.

Beoletr, vorbești clar. Nu are rost să-l schimbi doar în garanție. Acest lucru nu va face decât să vă strice nervii. Există o singură cale de ieșire - alegeți cu grijă și nu cumpărați zgură. Recenzii, urmăriți recenzii și abia apoi cumpărați. Altfel vei avea probleme. Și o garanție este o bucată de hârtie.

Când cumpărați o baterie, trebuie să verificați anul de fabricație al bateriei, de preferință nu mai mult de 6 luni, verificați nivelul de 10-12 mm. electrolit, densitatea electrolitului ar trebui să fie în intervalul 1,27 - 1,28, tensiunea la bornele ar trebui să fie de cel puțin 12,7 V. dacă mai mult, este mai bine, verificați căderea de tensiune sub sarcină la sfârșitul a 5 secunde, căderea pentru o baterie încărcată 100% nu trebuie să fie mai mică de 10,2 volți, dacă o baterie de 9,5 V este descărcată la 75%. Când măsoară cu o furcă de încărcare, vânzătorii măsoară adesea timp de 2-3 secunde pentru a obține cele mai bune citiri. Verificați bateria pentru deteriorări externe, dacă este acoperită cu folie, aceasta trebuie îndepărtată. Dacă bateria se încadrează în parametrii enumerați, atunci o puteți cumpăra în siguranță, dacă nu, cereți o altă baterie. În timpul funcționării, reîncărcați bateria de câteva ori înainte și după iarnă (chiar dacă pe ea scrie că nu necesită întreținere). Pentru fără întreținere, dacă tensiunea la borne dimineața este de 12,7 V. = 100% încărcare, dacă 12,5 = 75%, dacă 12,3 = 50%. la o tensiune sub 12,5 începe sulfatarea plăcilor. Nu lăsați bateria să ajungă în acest punct. Puteți afla densitatea într-o baterie fără întreținere folosind formula 12.7, împărțiți tensiunea bateriei în 6 cutii = 2,11 și scădeți un număr constant de 0,84. 2,11-0,84 = 1,27 densitate de electroliți în băncile de baterii. Dacă nu ești prea leneș să faci service uneori chiar și bateriile neîntreținute, le vei prelungi durata de viață în mașină cu 2-3 ani.

Garantia se acorda de la data fabricatiei bateriei sau de la data vanzarii catre client? In aprilie 2016 mi-am cumparat o baterie si dupa jumatate de an s-a consumat. S-a dovedit că bateria a fost produsă în 2013. Și garanția este de un an. O pot schimba pentru ca mi-au vandut o baterie veche?

Garanția este valabilă din momentul eliberării bateriei. Din câte știu eu, până la vânzare nu ar trebui să treacă șase luni. Dar acesta nu este un motiv de întoarcere. Aceasta este mai degrabă dorința producătorului pentru ca bateriile să nu fie „sărate” în depozit.

Buna ziua. Bateria mi-a scurtcircuitat, elementele de fixare au devenit roșii și chiar au dat foc carcasei filtrului de aer. Acest lucru s-a întâmplat înainte de iarnă (adică bateria nu a înghețat). L-am cumpărat acum mai puțin de un an, dar nu am păstrat chitanța. Pot dovedi perioada doar prin inregistrare si in aceasta regiune este in jur de un an. Care sunt șansele de a înlocui sau returna produsul? În niciun caz fără un card de garanție?

Dacă bateria este exploatată corect, se efectuează întreținerea atentă și la timp, iar defecțiunea a apărut din vina producătorului, atunci bateria va fi reparată sau înlocuită cu una nouă. Garanția pentru bateria reparată este valabilă până la expirarea perioadei de garanție pentru bateria defectă.

Lanțul de magazine World of Batteries din Zheleznogorsk, Teritoriul Krasnoyarsk, și-a stabilit propriile reguli de garanție. Garantia se acorda pe un an cu conditia ca bateria sa fie furnizata o data la trei luni pentru service la magazinul de unde a fost achizitionata, iar impreuna cu autovehiculul pe care este instalata, in caz contrar se va scoate garantia. 😂😂😂

Salutare tuturor. Lucrăm la baterii de foarte mult timp. Pur și simplu suntem diferiți. -magazin cu ridicata. Am schimbat bateriile pentru clienții noștri de multe ori. Comercianții cu amănuntul au capacitatea de a accepta retururi, DAR furnizorul este foarte important pentru a asigura garanția. De exemplu, pot fi mulți furnizori, dar (să zicem) din 5 furnizori, doar 1 va accepta retur fără reclamație. In cazul meu sunt 2 din 7. Restul daca dintr-o data clientul a adus bateria inapoi zic sa mergi la service-ul de garantii si atunci nu putem face nimic. De asemenea, aș dori să adaug că de foarte multe ori clienții înșiși sunt de vină, sau pur și simplu încearcă să păcălească. Nu este întotdeauna la fel. Deci, de exemplu, zilele trecute băieții au adus 2 bucăți de 190 de baterii la 2 săptămâni de la achiziție cu cuvintele că nu funcționează, așa că am măsurat rapid densitatea, s-a plantat absolut la fel în toate puțurile. Toate clare. Tocmai le-au lăsat. Nu, a fost scandal, spectacole și așa mai departe. În general, este întotdeauna diferit, principalul lucru este să nu faci tam-tam și este mai bine să mergi direct la atelierul de garanție, pentru că un vânzător cu amănuntul nu poate pur și simplu să-ți ridice bateria uzată, să-ți dea bani sau o baterie nouă și să agiți. mâna dumneavoastră, acest lucru ar trebui să fie făcut de producător, care, la rândul său, este obligat să furnizeze bunurile sale cu centre regionale de garanție. Un alt lucru este că un agent de vânzări cu amănuntul poate ajuta. Pentru că datorită volumului de achiziții poate pune presiune asupra furnizorilor. Noroc.

Am cumpărat o baterie în timpul garanției când conduc prin oraș

după două sau trei opriri bateria nu o face

Pornește atunci când este complet încărcat înainte de călătorie.

L-au dus la magazin pentru examinare, dar nu a mai trecut de două săptămâni.

Pot lua bateria.

Buna ziua. Bateria achiziționată cu mașina a murit. Mașina are 3,5 ani, 4 ani garanție sau km. Am ajuns la centrul de service si am intrebat daca face obiectul garantiei. Ei au răspuns da. Apoi au văzut că kilometrajul este de doar 3,5 ani și au spus că în acest caz bateria va fi scoasă din garanție. Sunt acțiunile lor legale? Mulțumesc

Poate că bateria a murit din cauza faptului că mașina nu a fost folosită deloc? Este firesc. În orice caz, mașina consumă mai mult sau mai puțină energie, mai ales dacă este instalat un sistem de alarmă. În plus, bateria trebuie încărcată periodic (6-8 ore cu dispozitivul sau 3-4 ore pe drum). Ați efectuat acțiuni similare? Cu utilizarea constantă a unei mașini, bateria ține în medie 6-8 ani, iar kilometrajul mașinii vă va spune despre acest lucru.

Comunități › Baterii › Blog › Aveți nevoie de sfaturi despre garanția bateriei.

Salutare tuturor, sper sfaturile voastre in ceea ce priveste garantia la baterie.

Fundalul este următorul În vara anului 2014, am decis să schimb bateria, să o înlocuiesc pe cea pe care am primit-o cu mașina (bateria a fost fabricată în 2005. Nu era niciun nume, doar un autocolant Audi, FV, Skoda) , vara a mai funcționat, dar iarna clar nu a fost suficient.

Mi-am achizitionat o baterie noua in cel mai obisnuit birou, 1 pachet, la alegere am cerut cea mai fiabila si fara probleme baterie mi s-a oferit un Toplu 100 a/h, (am avut unul) cu curent de pornire crescut si o garanție de 3 ani (2 ani pentru alte modele, în plus, nu necesita întreținere și nu se demontează. După ce am instalat o baterie nouă, m-am dus să verific mașina ca să fie valabilă garanția, un electrician a verificat mașina și a pus sigiliu Un an mai târziu, am început să observ că bateria nu funcționa ca 100 a/h, și cu atât mai mult cu o pornire crescută acolo și nu miroase, am fost la o altă verificare, electricianul a verificat încărcarea indicator de capacitate și a spus că totul este în regulă cu mașina și bateria O lună mai târziu, după ce am ascultat muzică în mașină timp de 2 ore (radioul era simplu, acustica standard), nu am putut porni mașina deloc. . M-am intors la birou, au scos mufa de sarcina si au verificat si au spus ca bateria este in regula si incarcata complet .Am fost imediat la un electrician pentru service, au verificat totul: 1.incarcare (la sarcina maxima, adica faruri! , PTF, doua sobe, aer conditionat, incalzire parbriz si oglinzi, 17 lampi in masina) tensiunea era de 13V, fara consumatori 14.4V .2 verificat scurgerea la masina deschisa 0,3 a, când este închis (toți consumatorii suplimentari sunt opriți la armare) și unitatea de confort adoarme 0,05 a Generator 120 a/h, demarant, întreținut constant (o dată la șase luni sau mai devreme dacă există probleme). electric Totul este bine în mașină Iar bateria de schimb era uzată și s-a comportat mult mai bine. (Am pornit-o la minus 22, dar după ce am încălzit mașina era automată).

Și acum esența problemei La o lună după ce am dat bateria pentru testare, am primit un apel de la service.

Vino să-ți ridici bateria, s-a constatat că plăcuțele au fost deteriorate și acesta NU ESTE UN CAZ DE GARANȚIE T, E. VINEA TĂU.

Ascultă, ce vină am?

Hai, iti spunem totul.

1. Care este vina mea?

Comentarii 118

Deci, să lăsăm să ne uităm la asta deocamdată!

Am încărcat bateria cu un încărcător nou, dar nu am avut timp să măsoare densitatea, azi dimineață am măsurat-o afară la - 3, densitatea a fost 1,27, este normal sau nu?

Acesta este un indicator excelent.

Înlocuitorul trebuie returnat (dar nu am făcut-o), motivul pentru care nu l-au schimbat este menționat în postarea în sine.

În general, acestea sunt rezultatele, am achiziționat o furcă de încărcare de dragul probabilității. După ce a stat timp de 2 zile după încărcare, încărcarea este de 12,7, sub sarcină este de 11, ceea ce înseamnă că încărcarea este de 100℅. Iar densitatea într-un borcan este de 1,21, în altele este de 1,22! Ar trebui să-l duc la un magazin sau să măresc eu densitatea?

Nici nu m-as gandi, l-as da la magazin.

L-aș da, dar acesta este un comerț online, cel mai prost magazin, așa cum s-a dovedit! Nu au nicio organizație acolo, îi dau lui Akum, nu vor să-mi dea un înlocuitor, deși trebuie prin lege, dar o mai dau la examinare încă 40 de zile, e nu se stie ce vor inlocui sau nu!

Deci care sunt variantele atunci, gerul este normal și va îngheța, atunci cu siguranță nu va exista nicio garanție de niciun fel.

Apoi, la livrare, ar trebui să scriu imediat o cerere pentru înlocuirea acestuia?

Cred că cetățenii Federației Ruse vor răspunde mai competent mi-au dat o „înlocuire” fără probleme.

Mi-au dat unul inlocuitor, dar pana la urma l-au returnat pe cel vechi sau mi-au dat unul nou mai tarziu?

În cazul meu, mi-am lăsat unul de înlocuire pentru că... Al meu nu a fost inlocuit in garantie.

Și cum ai lăsat unul înlocuitor, nu ar trebui returnat? Și de ce nu ți-au schimbat-o pe a ta?

Băieți, avem nevoie de ajutor! Spune-mi, Akuma tocmai s-a așezat în frig timp de un an, l-am încărcat, dar densitatea nu a crescut peste 1,21! Akum 90a și încărcarea Orion PW260. Mai exista garantie, te sfatuiesc sa o duci la magazin! dar care este opțiunea să-l ia?

Mai bine predă-l, dar nu spune că l-ai descărcat.

de ce sa nu spui ca incarca?

Dimpotrivă, nu a fost doar că a încărcat-o, ci că a descărcat-o, într-o asemenea stare încât nu a putut porni mașina.

dar probabil că o vor lua, o vor încărca și o vor da înapoi! deoarece Nu sunt sigur că încărcătorul este complet încărcat! Am un indicator Orion și se încarcă automat, dar nimeni nu știe cum

Poate că mi-am făcut propriul încărcător, am luat deja trei baterii din cele „moarte”.

Orion este un „boiler”; nu îl puteți încărca normal.

ce inseamna cazan? Se pare că Akum nu fierbe când se încarcă, dar de ce ai făcut-o?

Care este curentul și tensiunea la sfârșitul încărcării am 15 V și 0,3 A.

Am făcut-o singur din ce am găsit, am comutarea implementată folosind spire ale înfășurării primare, trans-ul în sine este uriaș și diodele sunt destul de puternice.

Mă duc să măsoară mâine

Încălcarea este că aceasta este o baterie de pornire și nu este concepută pentru a asculta muzică în timp ce mașina este oprită. În timp ce ascultați muzică, electrozii pozitivi responsabili de capacitatea bateriei sunt deteriorați, drept urmare electrolitul dvs. devine tulbure, motiv pentru care garanția este refuzată. Funcționarea bateriei nu este în modul de pornire.

Da, am înțeles deja, mulțumesc, de aproape un an am condus o baterie de schimb, care inițial era „pe jumătate moartă” (tensiunea maximă pe care a arătat-o era de 12,5 V). L-am folosit în același mod, dar totul este în regulă, după ce Idle arată în medie 12,4, dar mașina pornește întotdeauna.

Este grozav, în opinia lor, ar trebui să le cumperi Akuma în fiecare an sau ceva. Trebuie să mergi în instanță pentru orice și să faci un examen independent. Un fel de porcărie ai pus un Akum pe mașină și ar trebui să o conduci și să nu alergi prin tribunale vânzând rahat, asta-i tot. În general, acest serviciu și magazin miroase a coluziune

Ei bine, judecând după comentarii, vina este complet a mea și nu voi putea dovedi nimic, așa cum mi-au sugerat, trebuie să iau o baterie cu gel, dar prețul de pe ea este spațiu, voi colecta banii, vor fi destule înlocuiri pentru vară.

ugh, am terminat de citit ce au scris când returnați Akum la magazin, cereți-le să verifice mașina pentru încărcarea generatorului, dacă asta e tot. E mai bine cu martori, în general, undeva placa nu a suportat-o, ca să spunem așa, s-a prăbușit indiferent de cât de mult ai încărcat, nu va funcționa, chiar și cu sau fără încărcătură. Am ajutat în orice fel am putut.

Mulțumesc, dar au verificat singuri mașina de trei ori, plus că am o concluzie de la centrul de service că totul este în regulă cu componentele electrice, motivul este funcționarea necorespunzătoare.

Trimitem Akum la magazin în garanție cu o chitanță, card de garanție, 2 bucăți de pretenții pentru o rambursare sau înlocuire cu una nouă, oricare este convenabil pentru dvs. păstrați o copie a chitanței pentru dvs. 1, păstrați cererea pentru dvs. Puteți să le semnați pe ambele despre primirea de către vânzător. cum vor acționa dacă, desigur, este un tip închis Îl trimit la centrul de garanție, îți pot cere permisiunea de a-l deschide, acest lucru va salva magazinul de patru mii, în funcție de regiune, poți da asta. permis, nu poti astepta 30 de zile, nu imi amintesc cum va fi indicat in cerere daca nu se accepta masurile, mergi in instanta o autopsie care are dreptate, asa ca totul mi-a fost returnat L-am cumpărat și eu închis la mai puțin de un an, a fost acoperit, au recunoscut că a fost un defect de fabrică, deși astfel de oameni spun că este rar.

Totul a fost așa (aproape), dar am fost recunoscut drept cauza morții.

și încă ceva - așa cum au scris ei înșiși, această mașină este operată în modul TAXI cu un kilometraj zilnic de km, așa că un an de funcționare a bateriei în astfel de condiții este un succes.

1. la sarcina normala tensiunea era de 13V - generatorul este in reparatie, nu incarca bateria.

2. La utilizarea încălzirii autonome, bateria nu are timp să se încarce în timpul călătoriei.

3. muzică timp de 2 ore - tipul știe ce face.

Ca urmare, masa activă cade din plăci... nu se lipește înapoi, încărcarea cu un curent scăzut nu va ajuta.

despre vărsare se poate vedea în parametrii caracteristicilor de încărcare de la stand, de exemplu. vizual - în electrolitul din ochiul de diagnostic scos.

Pe viitor, va trebui să-ți folosești bateria CORRECT.

1.La sarcină normală, tensiunea este de 14,4 V

2.Incalzitorul autonom este alimentat de a doua baterie.

3. Muzica pe baterie, care avea aproape 10 ani, s-a redat mai mult de 2 ore, nu au fost probleme la pornire.

4. Pe aceeași baterie veche, am condus-o cu un taxi timp de 4 ani, nici nu au fost probleme, drept urmare, ar trebui să citești cu atenție înainte de a scrie sau pentru cine rătăcesc aici Și totul este în regulă cu electricitatea înăuntru? mașina.

CITAT: „1.încărcare (la sarcină maximă, adică faruri, PTF, două sobe, aer condiționat, parbriz și oglinzi încălzite, 17 lumini în mașină) tensiunea era de 13V” - am citit cu atenție...

Repet - generatorul este reparat.

Iar pentru taximetristi va sfatuiesc sa incarcati bateria o data pe saptamana.

Aveți idee în ce condiții pot fi porniți toți acești consumatori Răspunsul corect este NICIODATĂ, deservim gena la fiecare șase luni, indiferent de semnele de deces, (eliminarea durează 15 minute, am posibilitatea de a o pune? standul, demontarea și întreținerea ulterioară, așa cum am deja și un prieten a scris că lucrează la o stație de service ca electrician), demarorul o dată la 2-3 luni, indiferent de semne de defecțiune, încărcați o dată pe săptămână, bineînțeles nu, ci o data pe luna, acasa pentru un incarcator semi-automat Neva7, la 2-3 luni la un prieten pentru service (are un Bosch S7, dar nu ma lasa sa il iau acasa), daca as fi asa un idiot, nu mi-ar face griji asa de mult pentru o baterie descarcata, am vrut doar sa aud parerea celor care stiu de ce bateria a sughitat asa devreme ca sa nu se mai intample asta in viitor, poate aceste sfaturi si vor ajuta. alții.

Da, îmi imaginez - vărul meu este taximetrist, taxăm periodic. și ce este inclus în timp ce mașina sta staționară, am și eu o idee - totul funcționează pe baterie. Apoi, generatorul începe să încarce bateria „foame” - desigur, nu este suficient și în astfel de condiții se uzează. le spui cu adevărat altor oameni, ca să nu-ți repete greșelile.

1. Care este vina mea?

2.De ce nu este acesta un caz de garanție?

3. Cum a murit o baterie nouă de top, fără întreținere, într-o mașină funcțională într-un an?

4. Cum au descoperit acest lucru pe o baterie neseparabilă?

5. Cum pot contesta decizia lor că este vina mea?

Mulțumesc tuturor celor care au completat întregul text și mulțumesc anticipat pentru sfat.

Cazuri de garanție - scurtcircuit sau circuit deschis, pierderea capacității - nu este un caz de garanție. Chiar dacă, aproximativ vorbind, din o sută au mai rămas 5 Ah, bateria este funcțională condiționat. Pe o baterie care nu se poate separa, am măsurat rezistența internă cu un tester, asta este. Motivul pierderii capacității este descărcările profunde ale bateriei, iar descărcarea acesteia o dată pentru o noapte cu siguranță nu este suficientă pentru a o întrerupe - descărcările trebuie să fie lungi și sistematice. Care este întrebarea aici nu este clară, poate l-ați torturat sau poate că produsul substandard a fost deja vândut (în Minsk în această iarnă am văzut pe rafturi baterii din anul de fabricație, aceasta este în ordinea lucrurilor)

Acum încercați una dintre cele o sută cinci sute de metode pentru DESULFARE, acestea sunt oferite în mod regulat aici. Sau inventează metoda sutei întâi

Ei bine, mi-am dat deja seama că toată lumea a fost de acord că a fost vina mea, ca urmare a unei funcționări necorespunzătoare, sunt pur și simplu nemulțumit de faptul că funcționarea mea „incorectă” a permis bateriei, care avea aproape 10 ani, să-și facă treaba destul. Ei bine, de aceea am cerut un sfat pentru a înțelege întrebarea, ce am greșit și care a fost motivul, și să nu asculti atacuri de genul, ai o găleată veche în care nu există nicio încărcare, cablajul este muțuit, las un baterie descarcata special pe strada ca sa inghete (si asta e vara), si in general nu inteleg ce am scris acolo, si cer si garantie pentru baterie Fara suparare, dar daca intelegi ceva mai bine și ți s-a pus o întrebare sau ți s-a cerut un sfat, atunci poți să explici pur și simplu fără batjocură, acest lucru este valabil pentru toți comentatorii.

În cele mai multe cazuri, diagnosticele nu pot fi făcute de la distanță. Se întâmplă adesea ca „electricianul să spună că bateria trebuie înlocuită”, eu schimb bateria pentru persoană, o iau pe cea veche pentru credit, o încarc și o vând la o piață de vechituri, pentru că din toate punctele de vedere este ca nouă. . Ce e în neregulă cu electricitatea pe care se tot întreabă?

Cel mai sigur mod de a ucide o baterie normală în mai puțin de 2 ani este descărcările profunde, sub 12,2 V.

0,05 A când este parcat - în limite normale, dacă îl porniți în fiecare săptămână - cu siguranță nu este o problemă

Tensiunea la bornele bateriei cand motorul este in functiune trebuie sa fie de minim 13,8V (mai mult, pana la 16V datorita compensarii termice) si NU TREBUIE sa fluctueze in functie de turatie si consumatorii porniti. Dacă scade sub sarcină cu mai mult de 0,2 V - nu există suficientă putere a generatorului, cel mai probabil periile trebuie înlocuite, dacă sare fără sarcină când viteza crește - releul-regulator are probleme (și asta, prin într-adevăr, poate ucide și bateria)

În general, dacă a existat un singur caz de descărcare, poate și bateria este în regulă, nu știu cine și cum funcționează la PAK din Gomel, în Minsk oamenii sunt adecvați, dar în regiuni se poate întâmpla orice. Au trecut din greșeală câteva ore de muzică cu contactul nu pus?

Pe baza unei experiențe, consider că Topla sunt cele mai bune baterii cu acid lichid de pe piața Republicii Belarus, dacă mai aveți întrebări, scrieți un PM mai bine, altfel tot felul de specialiști vor veni acum aici.

Nu sunt intrebari, dar o data la 2-3 luni bateria a fost reincarcata la service-ul unui prieten (incarcat Bosch C7), am acasa un Neva7, iarna il foloseam o data pe luna (cand era destul de frig si Am adus mai des bateria acasă), am reîncărcat-o cu ea O baterie de schimb, pe care mi-au dat-o, am adus-o mai întâi acasă, deșurubând capacele am văzut un strat negru pe ele, mâncăm cel puțin densitatea a fost de 1,27, in toate cutiile si cand a ajuns la 14,7 volti la incarcare, curentul a scazut treptat la 0,5A., dupa care, a avut succes am pornit masina pe vreme rece pana la -22 de grade Dar repet, nu conduc o mașină 5 km pe zi, kilometrajul meu este mult mai lung.

Am scris toate acestea ca să aveți o idee că știu puțin cum să operez bateria Am instalat un voltmetru în mașină, care poate fi folosit pentru a monitoriza încărcarea și descărcarea bateriei în timp ce sunt parcate.

După cum mi-au explicat deja, bateria a murit din cauza unui singur caz de descărcare completă și nu a fost încărcată imediat Deși nu înțeleg cum, cu un curent atât de scăzut, a ajuns la zero în 10 zile.

Acolo farfuriile erau acoperite cu sare, acum bateriile de calciu funcționează, tocmai s-au descărcat, se sulfatează imediat.

Am inteles, multumesc.

Cu plăcere. Ascultă, cum ți-au dat o garanție de 3 ani Îi dăm un an și lucrăm și cu fabrici?

Cert este că acest model anume a venit cu o garanție extinsă de 3 ani, restul de 2 ani, acesta a fost tocmai unul dintre factorii în alegerea acestei baterii.

Ei bine, am înțeles, se pare că producătorii sau furnizorii au venit cu un fel de promovare. Pe Titanii noștri scriu o garanție de 3 ani, dar reprezentanții avertizează imediat că acesta este un truc de marketing.

Da, cam înțeleg că va apărea un defect de fabrică în primele șase luni, maxim un an de funcționare, doar aparent sunt ghinionist sau bateria este la mine.

Ți-au spus totul corect, că acesta nu este un caz de garanție. Un caz de garanție este considerat fie un circuit întrerupt, fie un scurtcircuit într-una dintre cutii. Doar vânzătorii nu ți-au spus că orice baterie este funcțională, doar că pentru unii serviciul constă în adăugarea de apă și încărcare, în timp ce pentru alții implică pur și simplu încărcare. in capac sau dop exista un sistem de supape care impiedica fierberea lichidului Bateria trebuie incarcata de cel putin 2 ori pe an, deoarece Orice mașină are scurgeri regulate de curent și anume: sistemul de semnalizare, stând pe mașină, stând pe lumini, ascultând muzică, deschiderea ușii, lumina aprinsă etc. - generatorul nu va restabili acest lucru. Din aceste motive, conduceți în mod constant cu o baterie descărcată și, în consecință, procesul de sulfatare și vărsare a plăcilor, precum și o baterie descărcată are densitate scăzută și lichidul îngheață la temperaturi sub zero. În plus, încărcarea generatorului ar trebui să fie de la 13,6 la 14,5 volți, altfel, dacă este mai mică, mașina extrage energia lipsă din baterie, iar muzica este în general o problemă separată, aveți o baterie de pornire și nu o baterie de tracțiune, nu Ascultați muzică pe el, acesta este considerat modul său de urgență și nu funcționează. În general, Topla este pur și simplu o baterie uimitoare și de înaltă calitate, așa că nu vă supărați, dar aceasta este o problemă operațională, vânzătorii pur și simplu nu v-au spus asta. Încercați să încărcați bateria la un curent scăzut constant, aproximativ 1,5 Amp pentru o zi, poate pentru două, doar asigurați-vă că nu se încălzește prea mult, ar trebui să vă ajute.

Dacă bateria este distrusă, aceasta este o garanție! Legea protectiei nu a fost abrogata!

Toyota mi-a înlocuit acest consumabil în garanție după 3 ani de funcționare.

Mă bucur pentru tine, dar tot voiam să știu motivele.

Ei bine, în primul rând, persoana locuiește în Belarus, în al doilea rând, bateria este un consumabil și, în al treilea rând, dacă îmi scrieți o clauză în legea privind protecția drepturilor, vă voi fi foarte recunoscător pentru că Nu l-am găsit acolo.

Cel mai interesant lucru este că prietenul meu a cumpărat o baterie Zubr din acest magazin, pe Iveka, chiar a omorât-o în prima iarnă, în fiecare dimineață a încercat să pornească mașina cu bateria complet descărcată, apoi am pornit mașina cu o cravată. , s-a dus la muncă, dimineața totul din nou, și asta este un minus la frig, o lună mai târziu a murit bateria, dar au înlocuit-o în garanție, bateria a lipsit pentru o jumătate de an el o baterie Volat, fabricată în Kazahstan, de doi ani nu a scos-o niciodată din mașină, dar bateria se învârte ca un bolnav Mi-am pornit T4-ul la minus 30, după jumătate de an de inactivitate înainte de Anul Nou l-am convins să scoată bateria și să o aducă acasă, deoarece nu a condus nicăieri de o lună, recent am luat-o pentru a o folosi, am deșurubat capacele de pe cele două maluri exterioare deja plăcuțele erau puțin vizibile, încărcarea arăta 12,5V. , am adaugat apa si am pus-o pe incarcator (incarcator Neva 7), la 5 A a luat 14,7 V, iar curentul a scazut la 1 A, densitatea in toate bancurile a fost de 1,27, acum il conduc, totul este complet multumit Am vrut să-mi cumpăr unul, dar toate sunt fabricate în Polonia.

Un prieten de-al meu călărește Titan de 5 ani și nu a făcut nimic, așteptăm să se stingă ca să vedem ce este înăuntru.

Poate că are sens să colectezi și să cumperi unul www.akkumulyator.by/produ…dynamic-agm-ah/, are sens să plătești în exces pentru el?

Da, asta e mai bine. Am participat la AGM doar pe DECA pentru al 6-lea an acum. Este uscată în interior și poate funcționa în modul de tracțiune, pe scurt, aceasta este următoarea tehnologie după Gel, sunt asemănătoare și bateriile funcționează mult mai bine. Doar ca nu pot fi deservite cu un simplu incarcator, le este foarte frica de supraincarcare, se incarca la un curent constant de 0,5-1,0 amperi si trebuie verificate constant pentru a fi siguri ca nu se supraincalzesc. Îi sfătuiesc pe toți clienții să treacă la acestea.

Exide/Centra - Polonia, AGA Exide din Franța

Deși aici este cazul, poate o pot aduce din Spania sau America în Siberia

Am avut Ixsides din Spania, deși, conform reprezentanților Brand America, Dek-urile erau de fapt din state și a durat un an întreg să ajungă la noi, este uimitor cum funcționează logistica. Ei bine, am auzit despre Polonia că există o plantă Iksaidovsky acolo. Conducerea noastră lasă acum în principal Coreea și Patria la vânzare, cu acest dolar și euro, la naiba, prețul pentru import a devenit deloc inaccesibil. Și în general este amuzant despre Mutlu, vă puteți imagina că oamenii sunt impregnați de tema turcească și spun deschis că nu o vom lua, deși bateriile sunt foarte bune.

În ceea ce privește Ekside, cum determinați țara de origine pe baza marcajelor din fabrică?

În Polonia, uzina Ekside, care funcționează pentru Europa de Est - din câte am vorbit cu dealerii - toate Ekside către Belarus provin din Polonia, cu excepția AGM, pe care nu știu să o facă acolo. Avem o fabrică în Pinsk, și de fapt Ekssaydovsky, s-ar putea foarte bine ca Ekside „pentru Rusia” să fie făcut aici, în Belarus.

Despre Mutla - destul de previzibil.

Bateriile coreene nu sunt importate? Sau „importate”, sunt nituite sub licență în Federația Rusă?

Dintre cei ruși, precum Titanii Tuborov, au statistici bune de întoarcere - există informații despre ei?

De documente vamale, dar fețele X nu mai sunt importate de vreo 4 ani încoace, deși în zadar, bateriile au fost zdrobite. Există doar recenzii pozitive despre Titani, se vând foarte bine, dar după cum ni s-a spus, producătorul a crescut prețurile pentru ei. Din experiență, este mai bine să cumperi sub marca TUBOR, se pretind că sunt o linie premium și nu mint în privința caracteristicilor, problemele sunt doar la carcase asiatice, în special B24, curenți foarte mici de pornire, iar D23 nu este. departe.

Să luăm în calcul. Nu am măsurat curenții pe cei asiatici, dar în cutiile europene numerele arată toate dimensiunile foarte viguros

Dacă nu există înghețuri severe, atunci va funcționa, dar dacă este ca al nostru, atunci este mai bine să luați Delcor Korean, prețul acolo nu este mult mai mare, dar funcționează cu un ordin de mărime mai bine.

La naiba, pai cine stie, am si eu varta de calciu, 2 ani a stat pe o masina care s-a stricat si bineinteles 2 ani a stat si s-a dus la zero, apoi am luat-o impreuna cu masina, am pus-o. incarca, jumatate de zi nici nu a incarcat semne de viata, apoi sageata de pe incarcator a iesit din scara (a inceput sa se incarce) a incarcat o zi, am condus-o trei ani, nu au fost probleme iarna sau vara , în această iarnă odată cu debutul primei vreme rece a început să se întoarcă brusc încet, a încărcat-o, a pus-o în mașină, mașina a funcționat o săptămână a stat și bateria a murit, astfel încât până și testerul a arătat zero, am crezut că a fost totul pentru el, nu l-am incarcat, apoi o saptamana mai tarziu l-am pus la incarcare pentru doua zile, l-am incarcat, l-am bagat in masina si pana acum porneste fara probleme, ce a fost in neregula nu era clar la toate

Am luat Warta in 2007, pe un T4, mai tarziu a fost inca pe alte doua T4, si l-am descarcat si la zero (am uitat sa inchid frigiderul in vacanta), nu a vazut niciodata un incarcator Cand am luat noul ZAP, i-am dat Warta unui prieten, pe Sharan 1.9., i-a dat cumnatului un B3, pe benzina, deci mai merge noua mea ZaP, banca a expirat dupa un an.

Ei bine, negii ăia care o fac acum nu mai sunt deloc la fel, iar prețurile sunt enorme și nu mai servesc de garanție pentru ele și eu îi căutam un înlocuitor, am ascultat multe oferte, dar Am decis deocamdată să nu iau nimic până când al meu moare complet, da și iarna pare că se termină

Am cumparat Varta aia din Khmelnitsky (Ucraina), cu 120 USD, cu pretul fortei locale fiind de 60 USD Acum as cumpara unul fara sa stau pe ganduri, caroseria era alb pur, si doar 77 a/h.

Cumpărați pentru sănătatea dvs. Varta Silver Dynamic E44 77Ah...

Nu am spus-o așa, dacă aș fi dat peste unul la fel de reușit ca acesta, nu au fost deloc probleme cu el, încă funcționează.

Acum, dacă 1 poate s-ar prăbuși acolo, ar fi un defect de fabricație.

Ce vrei să spui prin „fărâmițat”? Deversarea masei active se observă în cazul supraîncărcării și fierberii intense a electrolitului (electroliză). Te referi la un scurtcircuit al plăcilor uneia dintre cutii?

Acolo vom încheia dialogul.

iar deplasarea plăcilor a dus la pierderea masei, totul este clar și la tine La fel ca încercarea de a o încărca după aceea.

Nu te-ai săturat să postezi asemenea prostii?

Într-adevăr, totul este clar pentru tine, stimate expert în garanția bateriei. Succes cu clienții tăi =) În special despre vărsare din cauza posibilului îngheț. Totul, desigur, este posibil, dar înghețarea este mai probabil să deterioreze carcasa bateriei decât plăcile în sine. Dacă bateria a înghețat, atunci acest lucru ar putea duce, teoretic, la deplasarea plăcilor + deteriorarea separatoarelor și un scurtcircuit, despre care vorbesc.

dacă ar fi un scurtcircuit, atunci c7 nu l-ar percepe ca pe o baterie)) și nu l-ar încărca))

Imaginați-vă, nimeni nu a vorbit despre scurtcircuite. Am întrebat dacă la el te referi. Evident că nu a lui. Sunt multe de spus și despre C7. Un lucru bun pentru leneși.

Nu a înghețat vara și, în general, mașina este folosită în fiecare zi.

Am văzut o baterie înghețată (transparentă), așa că corpul ei nu a fost deteriorat.

Am ghicit. Am văzut și o baterie înghețată cu carcasa intactă. De aceea spun că înghețarea are mai multe șanse să afecteze chimia decât designul.

nu, mă refer la scurgerea masei active din plăcile de plumb-calciu pe care sunt aplicate întrebarea ta este absolut ignorantă din punct de vedere tehnic Autorul a descărcat bateria, a înghețat (apa tinde să înghețe. nu știai asta?!) ca urmare a unei scăderi semnificative a densității electrolitului și chiar din cauza înghețului țevi din oțel izbucni

Acolo vom încheia dialogul.

Cert este că a fost vara și nu a înghețat Și încă o întrebare cu un curent de sarcină de 0,05 A, cât timp va dura o baterie de 100 A/h încărcată complet vara?

Din păcate, tensiunea la bornele bateriei și indicatorul de densitate nu spun întotdeauna totul despre „sănătatea” bateriei.

Ei bine, am un voltmetru în mașină, tensiunea era de 13,2 V, indicatorul de densitate este verde, iar mașina este folosită în fiecare zi pe distanțe considerabile.

Tensiunea trebuie verificată la 8 ore după oprirea încărcării/motorului/generatorului Măsurați-o imediat după oprire - aceasta este tensiunea de suprafață, adică nu înseamnă nimic.

Dacă în timpul unei călătorii arăți mereu 13,2 volți, te felicit, ești la generator, pentru că... fara plata. 13.7V la XX, acesta este minimul, mai puțin este deja o descărcare. Cu o încărcare adecvată, voltmetrul ar trebui să arate 14,4-14,7V, acest lucru este ideal, mai mult sau mai puțin este deja rău.

Tocmai am pornit mașina, încărcarea mea cu farurile aprinse și încălzitorul frontal pe două baterii arată 14,2 V, cu consumatorii opriți 14,4-14,5 V, acum există bateria unui prieten, dimineața tensiunea este de 12,8 uneori 13 V. arata mai mult intrebarile legate de garantie si motivul mortii bateriei pentru ca nu am intalnit acest lucru Iar in ceea ce priveste electrica intr-o masina (nu electronica!) pot da si eu cateva sfaturi pentru ca intalnesc. asta des.

Mulțumesc pentru sfat, verdictul general este că, în orice caz, este vina mea și faptul că bateria a ajuns la zero la o sarcină ușoară este și vina mea.

un voltmetru poate sta cu ușurință la 0,5V

Începeți să căutați cauza bateriei descărcate, cu întreținerea tuturor contactelor principale - genă, masă, demaror, terminale -, șmirghel, ochi și unsoare de aluminiu pentru a ajuta la dublarea solului și a motorului bateria, mai ales dacă firele din a ta sunt departe de mașină NOUĂ, interiorul acestor terminale a devenit verde, nu te pot ajuta cu nimic mai mult.

esti sigur ca a fost incarcat 100% la inceputul parcarii =))

Ești sigur că taxa nu a fost 100%? În orice caz, autorul subiectului are o întrebare: „Ar putea bateria să fie complet descărcată în astfel de condiții de funcționare?” Evident că putea. La ce a dus asta? Potrivit experților - la distrugerea și eliminarea masei active a plăcilor. Părerea mea este că sulfatarea puternică este aproape ireversibilă pe bateriile cu calciu. Informație despre aspect Nu există plăci, electrolit sau sedimente.

Pur și simplu nu am un raport de service în acest moment despre starea sistemului electric al mașinii, 13,2 V când mașina este oprită.

Am descris în postare că gena funcționează.

Funcționează corect terminalele de pe genă, de pe genă, de pe baterie, de la sol, de pe starter etc.? „Cum ați efectuat diagnosticul?” Există o listă de verificare, cu citiri despre starea bateriei, încărcare, demaror și masă, în cifre/procente sau s-au făcut ochi, cu un multimetru obișnuit?

La servicii nu avem zgomot, iar un prieten mi-a facut diagnoza la service, care are echipament mai mult decat suficient pentru aceasta lucrare, daca in principiu pot sa merg la el ziua si sa fac poze cu ce echipament si ce s-a verificat apropo, acum am o baterie diferită ( am luat-o de la un prieten), nu sunt probleme cu ea și dacă te întorci la postul meu, se spune că înainte era o baterie are aproape 10 ani sau nu este suficient pentru a confirma funcționalitatea mașinii?

asta confirmă că mașina este departe de a fi nouă, nimic mai mult.

Citiți postarea puțin mai sus, aproximativ 13,2 volți))

Aceasta este pe o mașină staționară.

Tensiunea este de 13,2 V când mașina este staționată fără un generator în funcțiune. Acest lucru se poate întâmpla dacă măsurați tensiunea la bornele bateriei imediat după o călătorie.

poate mai mult, aceasta este tensiunea superficială.

Vorbesc ca un expert cu privire la garanția bateriei - dacă ați descărcat-o până la moarte, dintr-un anumit motiv, iar bateriile cu calciu nu tolerează descărcarea profundă) sau l-ați reîncărcat cu curent/tensiune greșită, rezultatul este o pierdere a bateriei. act. mase din plăci este un caz fără garanție.

da-mi link-ul la baterie

Aparent, nu are nevoie de întreținere încă. Dacă l-au trimis pentru examinare, atunci capacul a fost dezlipit a stat la descarcare maxima cel putin o zi, e caiac, pentru ca calciu.

Cele de calciu, în general, nu tolerează descărcarea profundă. După descărcare, acestea sunt aruncate dacă se pierde capacitatea, deoarece nu pot fi restabilite.

Adică, o descărcare a fost suficientă pentru a ucide complet bateria și atunci întrebarea este cum a funcționat bateria mea originală timp de 9 ani, apoi a fost încă în camionul meu pentru viață și a funcționat bine.

Nu este o chestiune de 1 sau 2 ori, dar de cât timp a fost descărcat Google are totul.

Nu voi minți, odată ce mașina a stat timp de 2 săptămâni și bateria era complet descărcată, dar am încărcat-o cu un încărcător Bosch S7 Cum au descoperit asta și l-au dezlipit?

E prea târziu să bei Borjomi când rinichii tăi... știi.

Ei se consideră cei mai deștepți de acolo.

Probabil aș face un diagnostic complet al mașinii. Apoi aș lua o opinie scrisă despre baterie de la un expert independent și aș merge în instanță.

Diagnosticarea le-am facut la serviciul cabinet, exista o concluzie.

In mod deosebit. Există diagnosticare auto. Luați o părere de specialitate despre Akum de la acești oameni deștepți și mergeți la un avocat auto. Dar creaturile trebuie pedepsite. Cred că poți ajunge la o înțelegere cu Yuri

Întrebarea este, ce ar trebui să fac. Înlocuirea nu mi se potrivește;

pe ce fel de ambuteiaje, dacă nu necesită întreținere)))

Pe bază de înlocuire, este întreținut.

Nu îmi pot da seama ce fel de combustibil nu necesită întreținere. Dați-mi un link către model.

O altă înșelătorie. Ne-am hotărât să eliminăm totul pe tine. Deoarece puțini oameni se angajează să aibă de-a face cu astfel de oameni, aici se blochează

Escrocheria este că i-au spus că combustibilul nu este întreținut.

DISTRUCȚIE” în timpul examinării, întrebați... nu există nicio referire la lege??? http://www.consultant.ru/popular/consumerism/37_2.html#p313 Cât despre autodistrugerea bateriei, aceasta problema este rezolvata in instanta. În aplicație, încercați să indicați starea bateriei cât mai detaliat posibil: absența deteriorării, tensiune la bornele etc. Dacă această hârtie de baterie este acceptată, înseamnă că magazinul este de acord cu ea. Daca in urma examinarii iti dau o baterie carbonizata sau cu urme de deformare, aceasta lucrare va juca un rol important in instanta. De fapt, repet, nici tu, nici magazinul nu vrei să dai în judecată în această privință, așa că, cu cât reclamația este mai competentă, cu cât răspândești mai multe paie pentru tine, cu atât magazinul va dori mai puțin să se implice cu tine. Idealul, desigur, ar fi să faci examenul pe cheltuiala ta, atunci: 1. bateria va rămâne în viață.2.

Cum se returnează bateria la magazin în garanție?

Aleksandr1987 25/01/2012, 22:02 Pe tema, luați unul înlocuitor și luați-vă rămas bun de la ei pentru că expertiza a fost achiziționată de la ei Este imposibil să nu o returnați pe cea de înlocuire, deoarece o dau doar sub scrisoare de garanție , unde semnezi că îl vei returna și îți dau un fel de antic. Aleksandr1987 25.01.2012, 22:07 In instanta. Este puțin probabil ca un magazin să meargă în instanță pentru o baterie, cu excepția cazului în care, desigur, are un avocat cu normă întreagă pe statul de plată care scuipă în tavan. În acest caz, puteți face o examinare alternativă avocat, intrucat astazi am cerut un articol in care se mentioneaza ca examinarea este platita de cumparator, daca i se prevede vina lui... ma intreb unde se face aceasta examinare as dori sa stiu costul, si intreb despre “ DISTRUGERE” în timpul examinării...

Este posibil să returnăm bateria la magazin dacă nu suntem mulțumiți de ea?

Info

Dacă produsul este de calitate necorespunzătoare (defect): Dacă apare un caz de garanție (dacă există o concluzie corespunzătoare din partea centrului de service în garanție), vom emite o rambursare în numerar sau o înlocuire pentru un produs similar în ziua tratamentului ( dacă plata a fost efectuată în numerar) sau în termen de 3 zile bancare la data decontării în contul cumpărătorului (dacă mărfurile au fost plătite cu card de plastic). În cazul în care nu ați primit atenția cuvenită atunci când acceptați o retur, vă puteți plânge de calitatea serviciului trimițând un e-mail la Când o baterie nu poate fi returnată. Returul nu este posibil dacă bateria a fost instalată pe vehicul(mașină, echipamente speciale sau motorizate), și era folosită și în orice echipament (generatoare etc.), bornele erau conectate și/sau stare comercializabilă a fost încălcat.

Pot returna bateria la magazin în termen de 14 zile?

Atenţie

Conţinut:

Este posibil să reveniți în 14 zile
Cum să te întorci
Examinare - ce se va verifica
Dacă returul este refuzat
Dacă ai reușit să primești bani fără să mergi la proces

Pasionații de mașini și profesioniștii sunt una dintre categoriile de cumpărători care trebuie să cunoască toate complexitățile returnării a ceea ce au cumpărat. Datorită faptului că adesea piesele pentru o mașină sunt foarte scumpe și dacă trebuie înlocuite, cumpărătorul, după cum se spune, costă un bănuț destul de, dacă apare o problemă motive posibileînapoi, vreau să-mi recuperez banii. Cu toate acestea, magazinele refuză din ce în ce mai des și ți se pare că fără motive întemeiate.

În ce cazuri vă puteți proteja drepturile și puteți returna bateria achiziționată este descris de Legea „Cu privire la Protecția Drepturilor Consumatorului”.
În ceea ce privește returnarea bunurilor de care nu aveai nevoie, citește articolul 25 din ZPPP dacă bateria a fost pur și simplu achiziționată într-un magazin și art. 26.1 dacă bateria este adusă la comandă. Dacă orice produs (chiar și o baterie) a fost achiziționat pur și simplu la vânzare cu amănuntul, într-un magazin, atunci nu există dreptul de returnare, conform articolului 25 din Legea Federației Ruse „Dreptul consumatorului de a schimba bunuri de bună calitate”. Există dreptul de a schimba bunuri care nu îndeplinesc anumiți parametri.

Important

Acești parametri sunt enumerați în clauza 1 a articolului 25 din PZPP și lista nu face obiectul unei interpretări ample: Citat: 1. Consumatorul are dreptul la schimb produs nealimentar de calitate corespunzătoare pentru un produs similar de la vânzătorul de la care a fost achiziționat acest produs, dacă produsul specificat nu se potrivește ca formă, dimensiuni, stil, culoare, dimensiune sau configurație. Consumatorul are dreptul de a schimba produse nealimentare de calitate corespunzatoare in termen de paisprezece zile, fara a socoti ziua cumpararii.

Acestea.

Returnarea bateriei la magazin în garanție

Dacă sunteți sigur că defecțiunea nu s-a datorat acțiunilor dvs. și orice examinare va confirma acest lucru, puteți solicita vânzătorului:

înlocuiți bateria cu una bună
efectuați reparații pe cheltuiala magazinului pentru a elimina defectele
dați bani pentru cumpărarea unei piese de calitate scăzută.

Magazinul nu are dreptul sa iti returneze banii daca poate alege un inlocuitor pentru bateria defecta (acelasi model, fara defect, sau alt model cu recalculare a costului). Adică, dacă există înlocuitori disponibili pentru dispozitivul dvs., vi se poate refuza o rambursare și vi se poate oferi un schimb.
Chiar dacă le porniți fără ambreiajul apăsat, există deja o încălcare a funcționării chiar și vara. si la revedere garantie La mine intai iti scrii chitanta, apoi iti dau o baterie G /| |-0 |< 26.01.2012, 07:39 А что за аккум? В 2010 купил Topla, проездил 1 год и 3 месяца (гарантию магаз давал 1 год). Приехал в магазин, установили, что сдохла банка, взяли на экспертизу. Через месяц отдали деньги. Претензия написана и отдана?Если можно — выложи что в претензии написал? Aleksandr1987 26.01.2012, 10:29 Претензию написал, но не отдавал, аккум Тab.

În magazin, densitatea a fost măsurată ca fiind aceeași în toate cutiile, așa că cel mai probabil asta este vina mea și expertiza este doar un minus pentru mine. Am ajuns la concluzia mea că trebuie să-l încarc și gata, va ieși mai ieftin. Iată afirmația: IP Ivanov I.I. TIN 583500566940, Ensk „Ensk”, pavilion „Ensk” De la %%%% Către un rezident la adresa %%%% Telefon: 8937 %%%%% Reclamație 10/11/2011

Chiar dacă le porniți fără ambreiajul apăsat, există deja o încălcare a funcționării chiar și vara. si la revedere garantie. Aleksandr1987 25.01.2012, 22:14 In instanta. Este puțin probabil ca un magazin să meargă în instanță din cauza unei baterii, cu excepția cazului în care, desigur, are un avocat cu normă întreagă pe statul de plată care scuipă în tavan. În acest caz, puteți face o examinare alternativă.
pare a fi avocat, pentru ca astazi a cerut un articol in care se precizeaza ca examinarea este platita de cumparator daca i s-a dat vina... ma intreb unde se face aceasta examinare, as dori sa stiu costul, si intreaba de “DISTRUCERE” in timpul examinarii... Magazinul ar trebui fie sa returneze banii, fie sa returneze bateria in aceeasi stare ca atunci cand ai predat-o, daca nu e vina ta??? Aleksandr1987 25/01/2012, 22:16 Am scris că mi-am luat rămas bun și am plecat, nu am dat nicio chitanță sau scrisori și nu am întrebat, dar dacă ceva, scrie-i lui Ivan Vasilich Pupkin.

Dacă o faci pe cheltuiala ta, poți cere rambursarea acestor cheltuieli. Maria 18.10.2011, 21:40 Mergeți la acest magazin cu documentele justificative de cumpărare și sunt obligați să o accepte, sau să reamintească despre Protecția Consumatorului Aleksandr1987 25.01.2012, 13:07 Mergeți la acest magazin cu documentele justificative ale achiziționarea și ei sunt obligați să o accepte, sau să ne reamintească despre Protecția Drepturilor Consumatorului. A apărut aceeași situație, bateria de garanție, achiziționată pe 10/11/2011, a devenit slabă, sau chiar a încetat cu totul să funcționeze. L-am adus la magazin și am cerut un înlocuitor. Magazinul sustine ca il poate incarca doar pentru mine, iar in schimb (pentru timpul de incarcare) imi da unul vechi, care nu se aseamana deloc cu al meu.

La redactarea unei reclamații, magazinul scrie în ea că va efectua o examinare chiar dacă bateria funcționează defectuos din vina consumatorului, adică.
Aleksandr1987 25/01/2012, 15:51 După cum am înțeles, chiar dacă scrieți o cerere de rambursare. mijloacele de examinare nu pot fi evitate...????? Aleksandr1987 25.01.2012, 19:40 liniste... stis 25.01.2012, 20:19 in functie de unde se cumpara. Mi-am cumpărat bateria într-un magazin din apropierea magazinului de baterii, 3 ani garanție. Problemele legate de garanție sunt rezolvate fără probleme. Dacă sunt greșeli, aduci o baterie încărcată, o chitanță și totul este verificat și făcut. Este mai bine să cumpărați în magazinele de încredere Aleksandr1987 25.01.2012, 21:17, în funcție de unde să cumpărați. Mi-am cumpărat bateria într-un magazin din apropierea magazinului de baterii, 3 ani garanție. Problemele legate de garanție sunt rezolvate fără probleme. Dacă sunt greșeli, aduci o baterie încărcată, o chitanță și totul este verificat și făcut.

Popular în categoria: