Chat Modernizarea crucișătorului nuclear Amiral Nakhimov. Reînvierea lui „Orlan”. Cum va surprinde crucișătorul „Amiral Nakhimov” pe inamicul? Istoria tragică a navelor care poartă numele celebrului amiral

Crusătorul de rachete cu propulsie nucleară grea „Amiral Nakhimov” (din 1994, cocă numărul 080) este al doilea dintr-o serie de nave din proiectul 11442 construite în Marea Baltică. şantier naval. Este în curs de modernizare din 1999. În prezent, TARKR-ul acestui proiect este în funcțiune.

Scopul principal este de a distruge grupurile de portavioane inamice.

Designer - Northern Design Bureau.

TARK „Amiralul Nakhimov” a fost așezat la șantierul naval baltic sub numele „Kalinin” (clădirea numărul 802) la 17 mai 1983. Lansat pe 25 aprilie 1986. Dat în funcțiune la 30 decembrie 1988. S-a alăturat Flotei de Nord. Locație de bază: Severomorsk. La 22 aprilie 1992, a fost redenumit „Amiral Nakhimov”.

A avut următoarele numerele de coadă: 180(1988), 064(1989), 085(1990), 080(1994).

Caracteristici principale: deplasare standard 24300 tone, deplasare completă 26190 tone. Lungime 251 metri, grinda 28,5 metri, pescaj 9,1 metri.

Motoare: 2 cazane, reactor nuclear.

Putere: 140000 l. Cu. (103 MW).

Viteza 32 noduri, 17 noduri la cazane. Intervalul de croazieră nu este limitat la reactor, 1000 de zile la cazane la 17 noduri. Autonomia navigației este de 60 de zile. Echipaj 727 de oameni, inclusiv 97 de ofițeri.

Arme:

Artilerie: 1 × 2 AK-130.

Artilerie antiaeriană: 6 ZRAK „Dirk”.

Armament de rachete: 20 de rachete antinavă P-700 Granit, 12 × 8 sisteme de rachete de apărare antiaeriană S-300F Fort (96 de rachete), 2 × 2 lansatoare de rachete de apărare aeriană Osa-M (40 de rachete).

Arme anti-submarin: 1 × 10 RBU-12000, 2 × 6 RBU-1000.

Armament pentru mine și torpile: 10 × 533 mm TA (20 de torpile sau „Cascada” PLUR).

Grup de aviație: 3 Ka-27 PL.

În iulie 1997, a făcut ultima sa călătorie la locul de reparații.

La 14 august 1999, a fost livrat pentru reparație și modernizare la uzina Sevmash din Severodvinsk în cadrul proiectului 11442M. Ca parte a reparației și modernizării crucișătorului, este planificată înlocuirea echipamentelor radio-electronice învechite. Este de așteptat ca pe navă să fie instalate sisteme digitale moderne, ceea ce va aduce electronica radio a crucișătorului la nivelul secolului al XXI-lea.

În 2008, planul de reparații a fost ajustat, ceea ce a făcut posibilă accelerarea modernizării: descărcarea combustibilului nuclear uzat a început în septembrie. Punerea în funcțiune a fost planificată pentru 2012.

Finalizat în 2012 munca pregatitoareși proiectarea unui nou aspect pentru navă.

13 iunie 2013. Conform termenilor acordului, nava ar trebui să intre în flota operațională a flotei în 2018. Costul contractului semnat pentru repararea și modernizarea amiralului Nakhimov este de 50 de miliarde de ruble. În timpul modernizării, Nakhimov ar trebui să primească lansator de rachete Caliber și sistemul de rachete de apărare aeriană Poliment/Redut. Ca urmare, crucișătorul va deveni polivalent și va putea lovi rachete de croazieră nu numai împotriva țintelor de suprafață și subacvatice, ci și împotriva obiectelor de coastă. După cum a informat Serghei Marichev, primul director general adjunct al șantierului naval Severodvinsk, volumul lucrărilor la TARK este comparabil cu volumul lucrărilor de reparare și modernizare a portavionului Vikramaditya pentru marina indiană. Ca urmare a modernizării, amiralul Nakhimov ar trebui să devină cel mai modern crucișător cu propulsie nucleară din Marina. Va fi echipat cu tipuri moderne de arme. Potrivit serviciului de presă, următoarea etapă serioasă a lucrărilor pe navă este andocarea la uzina de apă. Este planificat pentru 2014. În conformitate cu acordul încheiat, nava ar trebui să intre în flota operațională a flotei în 2018. Dezvoltare proiect tehnic Modernizarea crucișorului va fi realizată de Biroul de Proiectare Severnoe din Sankt Petersburg.

În decembrie 2013, nava a finalizat instalarea sistemelor de suport tehnologic pentru lucrări de reparații, precum și detectarea defectelor și descărcarea echipamentelor.

Pe 24 ianuarie 2014, serviciul de presă Sevmash a raportat că. Aceasta va fi sarcina principală pentru 2014. Crusierul va fi ridicat cu ajutorul a patru pontoane special realizate în acest scop, pentru a fi transportat peste pragul portului pentru bărci.

Era 4 februarie 2014. Pentru a lansa nava în piscina de încărcare, vor fi folosite și alte 2 pontoane suplimentare realizate din blocuri care au fost folosite la andocarea portavionului Vikramaditya. Conform informațiilor din 4 iunie, la dispozitivul de suport de andocare, unde sunt în curs de finalizare. TARKR va fi andocat la întreprindere pentru reparații în toamna anului 2014. Continuă dezmembrarea echipamentelor, sistemelor și mecanismelor de pe crucișător; în vara anului 2014 vor începe lucrările de sudare a pontoanelor pe lateralele navei; Andocarea crucișătorului este planificată să aibă loc în 20 de zile, în funcție de conditiile meteo; lucrarile se desfasoara conform programului. Începând cu 10 iulie, a fost fabricat al 2-lea ponton din 4 planificat pentru andocarea crucișătorului.

24 octombrie 2014 Sevmash. Potrivit unui mesaj din 25 noiembrie, pe o bază solidă pentru reparații ulterioare și modernizare profundă. Potrivit unui mesaj din 27 noiembrie, pentru lucrări de reparații.

Potrivit unui raport din 30 ianuarie 2015, crucișător cu rachete nucleare grele: tăierea gazului, sudarea și alte tipuri periculoase de incendiu activitati de productie. Potrivit unui mesaj din 26 iunie, comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, va finaliza în 2018 modernizarea crucișatorului de rachete cu propulsie nucleară grea Admiral Nakhimov. Potrivit unui mesaj din 28 august pe navă. În prezent, crucișătorul de rachete nucleare grele este predat pentru curățarea abrazivă a incintei, care este efectuată de atelierul de lucrări de vopsire și izolare și acoperiri speciale. Potrivit unui mesaj din 2 noiembrie, o etapă importantă de producție este dezmembrarea echipamentelor vechi, iar echipamentele noi sunt pregătite pentru instalare. Potrivit unui mesaj din 28 ianuarie 2016, crucișătorul avea defecte în structurile carenei și lucrătorii întreprinderii au început să le actualizeze. În 2017, livrarea de echipamente de dimensiuni mari.

Este planificat ca renovare completăși modernizarea amiralului Nakhimov TARKR până în 2020. Sistemele de susținere a vieții navei, sistemele de rachete și artilerie vor fi înlocuite complet, iar radioul va fi actualizat. mijloace tehnice.

MOSCOVA, 24 august - RIA Novosti, AndreyKots. Amiralul Nakhimov, crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea (TARKR), ar putea reveni în serviciu în Marina Rusă până în 2021. În calitate de șef al United corporație de construcții navale(USC) Alexey Rakhmanov, momentul exact va fi cunoscut după ce se va conveni asupra domeniului lucrărilor de reparație și modernizare rămase. „Amiralul Nakhimov” va deveni a doua navă operațională a Proiectului 1144 „Orlan” din Marina Rusă. Astăzi, permiteți-ne să vă reamintim, steagul Sfântului Andrei este arborat doar pe unul dintre „frații” săi -. Cele două Orlan rămase, construite tot în URSS, sunt supuse aruncării. Cu toate acestea, chiar și o navă din această clasă este capabilă să crească semnificativ puterea de luptă a oricărei formațiuni strategice navale. În plus, ca parte a modernizării, Nakhimov va primi noi capabilități.

cetate plutitoare

Proiectul TARKR 1144 „Orlan” sunt considerate cele mai mari nave de război din lume, cu excepția portavioanelor. Deplasarea totală a fiecăruia este de 25,8 mii de tone, lungimea este de 250 de metri, lățimea maximă este de 28,5 metri, echipajul este de 760 de persoane. Aceste crucișătoare sunt în esență platforme mobile puternic armate, capabile să lupte cu orice inamic. Fiecare poartă 20 de lansatoare de rachete antinavă P-700 Granit, sisteme de rachete antiaeriene„Osa-M”, „Kinzhal” și S-300F cu rază lungă de acțiune, artilerie antiaeriană - instalații „Kortik” și AK-630, torpilele de rachete antisubmarin „Metel” și „Vodopad”, lansatoare de rachete și un dublu automat -pistol cu ​​teava AK-130.

Orlanii sunt singurii din Marina Rusă nave de război cu o centrală nucleară, oferind o autonomie de croazieră impresionantă de 60 de zile și o viteză maximă de 31 de noduri. Gama lor este practic nelimitată. În plus, aceste crucișătoare pot opera în Nordul Îndepărtat și sunt capabile să mențină o prezență militară rusă semnificativă în regiunea arctică, pe care mulți analiști o consideră un potențial câmp de luptă pentru resursele naturale în viitorul apropiat. Toate acestea împreună transformă TARKR-urile ruși în adversari foarte periculoși.

Cu toate acestea, navele proiectului devin treptat învechite. Și dacă „Petru cel Mare”, care a fost pus în funcțiune în 1998, mai poate fi numit relativ „tânăr”, atunci „Nakhimov”, acceptat în Flota de Nord cu zece ani mai devreme, nu se poate lăuda cu o „sănătate bună”. Această navă este în curs de modernizare din 1999, dar, de fapt, lucrările la ea au început abia în 2013, când au devenit disponibili bani pentru ea. Până în noiembrie 2015, constructorii naval au îndepărtat toate echipamentele vechi și au început să instaleze altele noi.

Pentru a căuta defecte în organism, au folosit tehnologii moderne. După cum a spus șeful USC Alexey Rakhmanov pentru Gazeta.ru la începutul săptămânii, a fost efectuată o scanare 3D completă a întregii carene a crucișătorului. Discrepanța de-a lungul unui număr de suprafețe ale părților corpului a ajuns până la jumătate de metru. Această metodă de detectare a defectelor este considerată foarte eficientă, deoarece nu toate „rănile” pot fi identificate „cu ochi”.

Factorul de restricție

Dacă exteriorul amiralului Nakhimov se schimbă doar ușor, atunci majoritatea sistemelor electronice complexe de „umplutură” și de arme vor fi înlocuite. În special, pe crucișător vor fi instalate noi echipamente radio-electronice, sisteme moderne de comunicații digitale, sisteme de susținere a vieții și multe altele. Reactoarele nucleare ale navei nu vor fi modificate, ci sistemele care le susțin loc de munca permanent, vor fi modernizate.

În ceea ce privește armele, amiralul Nakhimov și, după acesta, Pyotr Velikiy, vor primi mai moderne P-800 Oniks și Calibru în locul granitelor anti-navă. Acesta din urmă poate fi folosit și împotriva țintelor terestre, ceea ce înseamnă că Orlanii vor deveni mijloace eficiente sprijinirea operațiunilor Forțelor Terestre. În plus, este planificată instalarea sistemelor moderne de apărare aeriană Poliment-Redut, cu o rază de tragere maximă de până la 150 de kilometri pe Nakhimov.

„Orlans vor primi sisteme universale de pușcă pe navă (UKSK), care pot fi echipate cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, cum ar fi Kalibr, și arme anti-navă”, a spus RIA Novosti. Editor sef revista „Arsenalul patriei” Viktor Murakhovsky. — Sarcina principală a orlanilor a fost întotdeauna să lupte cu grupurile de lovitură de portavioane inamice. Cu toate acestea, rachetele sale grele (mai mult de cinci tone) Granit sunt deja depășite. Din punctul meu de vedere, submarinele ar trebui să lupte cu portavioanele, iar Petru cel Mare și Amiralul Nakhimov ar trebui să fie transformate în transportoare de arme cu rază lungă, de înaltă precizie pentru a distruge ținte terestre. Astfel, aceste crucișătoare vor deveni un efect de descurajare strategic non-nuclear eficient.

Rezervă pentru viitor

Este de remarcat faptul că UKSK-ul instalat pe amiralul Nakhimov poate fi folosit și pentru a lansa rachete anti-navă hipersonice promițătoare Zircon. Să ne amintim că, în iunie, ziarul britanic The Times a numit rachetele antinavă Onyx și Zircon cea mai gravă amenințare pentru Marina Regală. Experții publicației au subliniat că Onyxurile supersonice sunt capabile să zboare până la o navă aproape deasupra crestelor valurilor cu o viteză de două ori mai mare decât viteza sunetului (se află în zona afectată a apărării aeriene a navei timp de câteva secunde). „Zirconurile” hipersonice sunt pur și simplu evazive (invizibile într-un nor de plasmă) pentru sistemele de apărare antiaeriană și antirachetă existente și viitoare. Cele mai recente rachete antinavă ar trebui să intre în serviciul Marinei Ruse în 2018.

Potrivit unui număr de analiști, în viitorul apropiat, reparațiile și modernizarea profundă a navelor de suprafață mari existente este cea mai preferată strategie decât „alungarea” proiectelor ambițioase, promițătoare, dar foarte costisitoare, cum ar fi distrugătoarele nucleare Leader și portavionul Storm. Reducerile bugetului apărării forțează o schimbare la dreapta a lucrărilor privind viitoarele arme navale. În plus, în cadrul Programului de Armament de Stat pentru 2018-2025, se va acorda prioritate în finanțare Forțelor Terestre și Aeropurtate, precum și Forțelor Aerospațiale.

La mijlocul anilor '70, sovieticul Marinei a început implementarea unui proiect ambițios - construcția crucișătoarelor cu propulsie nucleară Proiectul 1144 Orlan, care ca dimensiune și deplasare sunt destul de comparabile cu cuirasate perioada celui de-al Doilea Război Mondial. Cu ajutorul acestor giganți, conducerea țării a intenționat să promoveze interesele statului în cele mai îndepărtate colțuri ale globului. De fapt, aceste nave pot fi numite reîncarnarea navelor de luptă în era rachetelor nucleare. Au fost concepute inițial ca un instrument puternic de apărare anti-submarin, dar apoi armamentul lor a fost întărit pentru a contracara forțele inamice de suprafață.

Astăzi, în presa internă, crucișătoarele din seria Orlan sunt adesea numite „ucigași de portavion”. În timpul creării acestui proiect, s-a planificat ca în viitor TARK să fie însoțit de portavioane nucleare sovietice, dar nu au fost niciodată construite...

Pentru dimensiunea lor excepțională și puterea lor de luptă, NATO a alocat crucișătoarele grele cu propulsie nucleară ale Proiectului 1144 într-o clasă separată - crucișător de luptă clasa Kirov, care se traduce prin „crucișător de luptă”. În marina sovietică, acestea erau singurele nave de suprafață care aveau o centrală nucleară, iar în Oceanul Mondial singurele portavioane erau mai mari decât ele. De exemplu, crucișătoarele americane cu propulsie nucleară din clasa Virginia au o deplasare de 2,5 ori mai mică decât Orlans.

Croașătorul Amiral Nakhimov ar trebui să se alăture flotei în 2018. Modernizarea sa a început în 2014 și este planificată să dureze patru ani. Apoi va veni rândul unei alte nave - Petru cel Mare, nava amiral a Flotei de Nord, construită conform aceluiași proiect Orlan nr. 11442. Acești uriași pot servi departe de țărmurile natale, oferind o prezență militară în orice zonă. al Oceanului Mondial. Unitățile navale de luptă au fost create în conformitate cu doctrina militară sovietică din prima jumătate a anilor 80 ai secolului trecut, au costat bugetul de stat al URSS o sumă ordonată (au fost lansate în total patru dintre ele), iar acum această moștenire trebuie să fie gestionate corect. De asemenea, ar trebui să se evalueze măsura în care aceste tipuri de nave sunt necesare și eficacitatea lor posibilă în cazul unui conflict armat.

Scop general

Din punct de vedere macroeconomic, orice costuri trebuie suportate în conformitate cu fezabilitatea specifică. Un stat care nu are posibilitatea de a-și apăra interesele la scară globală este sortit vegetației periferice. În ciuda abundenței acorduri internationale, prezența structurilor internaționale supranaționale care monitorizează respectarea regulilor stabilite, în multe cazuri țările puternice din punct de vedere militar folosesc aviația, marinele și forțele terestre, încălcând toate legile scrise și nescrise pentru a le asigura dominația regională. Există o rezoluție a Consiliului de Securitate al ONU - bună, dar dacă nu este primită, „bățul mare” este întotdeauna gata. Pentru a contracara amenințările de acest fel, există astfel de nave gigantice cu propulsie nucleară precum Amiralul Nakhimov. Crusătorul este proiectat pentru a oferi o acoperire puternică pentru o întreagă escadrilă care efectuează misiuni la distanțe mari. În limbajul militar, aceasta se numește „stabilizare”. În esență, o astfel de navă este nucleul unei forțe navale, lipsită de oportunitatea de a primi sprijin de la bazele de coastă proprii sau prietene din cauza distanței mari și fiind sub amenințarea unor influențe armate ostile. Se așteaptă ca crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară Admiral Nakhimov să poată deschide un fel de „umbrelă” constând din sisteme antiaeriene, antirachetă, antisubmarin și alte sisteme, să respingă atacurile și, dacă este necesar, să dea o lovitură zdrobitoare. in raspuns.

Arhitectura navei și tehnologie Stealth

La începutul anilor optzeci, sovieticul complex militar-industrial a fost o industrie dezvoltată care includea mii de întreprinderi și instituții științifice. Succesele dezvoltatorilor autohtoni de sisteme de apărare au fost asigurate de finanțare generoasă. La crearea de noi modele s-au luat în considerare ultimele realizări în domeniul armelor ofensive ale complexului militar-industrial al țărilor potențiale adversare. Un exemplu este nava „Amiral Nakhimov”. Crusătorul a fost construit pe principiul vizibilității scăzute a corpului său pentru radare. Contururile suprastructurilor sunt realizate sub formă de piramide formate din planuri înclinate, partea de suprafață are laturile „umplute”, practic nu există unghiuri drepte. Pentru vopsire, a fost folosită o substanță specială impecabilă din punct de vedere tehnologic, care poartă numele lipsit de sens „lac” și nu diferă ca aspect de acoperirea obișnuită cu bile a navelor de război, dar are proprietatea unică importantă de a absorbi radiația de înaltă frecvență, minimizând reflexia acesteia. Experții dezbat cât de eficiente sunt eforturile de a realiza un obiect cu o lungime de 250 de metri, dar știința din spatele acestuia este valoroasă în sine pentru aplicațiile sale viitoare. Într-adevăr, o navă atât de mare poate fi văzută nu numai pe ecranele radar, ci și de pe un satelit, ca să nu mai vorbim de avioanele de recunoaștere. Tehnologia stealth este importantă pentru posibila inducere în eroare a unităților de ghidare „Pata” de iluminare de pe ecran va deveni mai mică, iar crucișătorul poate proiecta și ținte false folosind sisteme electronice de apărare antirachetă.

Oportunități de modernizare

În ultimele aproape trei decenii, aproape toate echipamentele tehnice și sistemele de arme ale navei au devenit depășite, iar acum doar o cocă uriașă echipată cu o centrală nucleară puternică este de valoare pentru flotă. Cu toate acestea, costul acestei „platforme” este de așa natură încât nu trebuie neglijat. Un exemplu de tratare atentă a echipamentelor scumpe este marina americană. Toate navele americane de mare tonaj sunt construite inițial având în vedere o posibilă modernizare, canalele de cablu de alimentare și dimensiunile de instalare sunt realizate în așa fel încât înlocuirea oricărui echipament - în cazul unuia mai modern - să nu fie o problemă. Reparația crucișătorului „Amiral Nakhimov”, care a început oficial în 1998, a fost amânată tocmai pentru că era nevoie de un număr imens modificări de proiectare necesare pentru o modernizare eficientă. TARK „Kalinin” (sub acest nume nava a fost înființată în 1983 și a servit până în 1993) nu a putut îndeplini condițiile luptei navale la începutul mileniului al treilea. Proiectul de restructurare a fost încredințat Biroului de Design Nord (Sankt Petersburg), iar pentru dezvoltarea lui au fost alocate 21 de luni. Estimarea documentației s-a ridicat la aproape 2,8 miliarde de ruble. Este de așteptat ca întreaga modernizare a navei să coste zeci de miliarde. Au existat imediat critici care au susținut că pentru astfel de bani era posibil să se construiască mai multe unități de luptă noi din clasa fregate sau corvete, care împreună aveau capacități de luptă mai mari. Această opinie, desigur, are dreptul de a exista, dar navele de clasă ușoară nu sunt concepute pentru a îndeplini sarcinile pentru care a fost construit amiralul Nakhimov. Crusătorul are o rază de operare mai mare și durează mult mai mult decât un distrugător sau BOD, așa că în general modernizarea lui este justificată din punct de vedere economic.

Despre nume

Marinarii nu sunt doar oameni curajoși, ci și destul de superstițioși. Ei, sub orice pretext, încearcă să evite să părăsească portul pe data de treisprezece, cred ei diverse semneși nu-ți plac numele nefericite. Din păcate, există motive de îngrijorare în acest caz.

Crusătorul blindat Amiral Nakhimov a fost scufundat de echipajul său pentru a evita capturarea sa de către japonezi în 1905, în timpul bătăliei de la Tsushima. Marinarii au luptat eroic, au scufundat mai multe distrugătoare inamice, au avariat grav crucișătorul Iwate și nu au făcut în nici un fel dezonoare gloria flotei ruse. Varyag, care a pierit în circumstanțe similare, și-a transmis numele formidabil navei moderne.

Mai puțin cunoscută este soarta altui „Nakhimov” - o navă comercială cu aburi a companiei ROPIT, care s-a scufundat în largul coastei turcești în 1897, în timpul unei furtuni puternice.

În 1941, în timpul eroicei aviații germane, nava „Chervona Ucraina”, numită anterior (înainte de Războiul Civil) „Amiralul Nakhimov”, a fost scufundată. Crucișătorul s-a scufundat, primind multe găuri.

În 1960, o altă navă care poartă numele celebrului comandant naval a fost retrasă din flota Mării Negre. Povestea s-a dovedit a fi misterioasă: crucișătorul cu rachete avea doar cincisprezece ani și se presupune că a fost folosit pentru a studia efectul asupra corpului unui val subacvatic generat de o explozie nucleară.

În 1973, un alt amiral Nakhimov s-a scufundat. În mod ironic, epava navei de cercetare s-a petrecut în locul în care marele comandant naval rus a obținut una dintre cele mai strălucitoare victorii ale sale - în Golful Tsemes. Nava a devenit brusc înghețată și s-a scufundat în partea de jos, chiar lângă dig.

Din cauza daunelor grave primite în urma unei coliziuni cu un submarin, marea navă antisubmarin Amiral Nakhimov a fost anulată. Un crucișător (Tsushima), o navă științifică, un alt crucișător (Sevastopol), o navă comercială (coasta de nord a Turciei), Republica Kazahstan (la 50 de kilometri de coasta de sud a Crimeei) - la acest martirologie nu se poate să nu adăugați unul. dintre cele mai grave tragedii maritime din întreaga istorie a transportului maritim. La ea au luat parte nava de marfă uscată „Peter Vasev” și nava cu aburi, care la momentul lansării purta numele „Berlin”. În 1986, două nave mari nu puteau rata una în golful Novorossiysk Tsemes. După Victorie, „Berlinul” capturat a fost numit „Amiralul Nakhimov”. Dezastrul a luat viețile a sute de pasageri și membri ai echipajului.

Cum să nu crezi în soarta rea ​​care bântuie numele nefericit?

Și totuși, de ce „Nakhimov”?

Episoadele tragice descrise mai sus nu sunt un secret pentru liderii ale căror responsabilități includ alegerea numelui navei. Și dacă decizia, în ciuda unor statistici atât de triste, este totuși luată, atunci există motive întemeiate pentru aceasta. În plus, printr-o analiză mai detaliată și mai imparțială, se poate ajunge la concluzia că navele de război care purtau numele celebrului comandant naval sunt, în cea mai mare parte, demne de bună memorie, iar soarta lor evocă mândrie în țara natală. și fiii săi viteji. Croașătorul blindat Amiral Nakhimov și echipajul său au repetat isprava mândrului Varyag în 1941, o altă navă a luptat cu inamicul până la ultimul obuz;

Moartea lor nu poate fi numită accidentală sau ridicolă;

În ceea ce privește celelalte două cazuri, retragerea din flote s-a produs fără victime, din cauza unor împrejurări insurmontabile sau prin decizie a comandamentului.

Amiral

Pavel Stepanovici Nakhimov a mers până la capăt ca ofițer rus, și-a început cariera de cadet la o școală navală și a acceptat o moarte eroică de la un glonț inamic pe bastionul Sevastopolului cu epoleții amiral pe umeri. La vârsta de cincisprezece ani, a luat parte la o călătorie lungă către țărmurile Danemarcei și Suediei, primind gradul de aspirant și a ocupat o poziție în echipajul 2 naval al portului Sankt Petersburg (1818). În 1822 a fost distins cu Ordinul Sfântul Vladimir, gradul IV, pentru participarea sa la circumnavigarea lumii. El a comandat bateria de punte pe crucișătorul Azov în timpul bătăliei de la Navarino și legendara fregate Pallada, care făcea parte din escadrila lui F. F. Bellingshausen. A slujit în Flota Mării Negre din 1834, comandând cuirasatul Silistria. A luat parte la operațiunile din Caucaz, pentru care a fost distins cu Ordinul Sf. Vladimir, gradul III. În octombrie 1852 a primit gradul de viceamiral.

Epopeea eroică din Sevastopol merită cuvinte speciale. Calitate superioară comandanții de navă s-au manifestat cel mai clar în ea. Memoria unei astfel de persoane merită că cel mai puternic și modern crucișător de rachete îi poartă numele. Amiralul Nakhimov este un erou național rus.

Începutul modernizării

După aprobarea finală și acceptarea documentației tehnice, a venit timpul pentru acțiuni reale. Pentru început, a fost necesar să se elibereze nava de întreaga încărcătură de echipamente supuse radierii și eliminării. Această muncă, deși necesită multă muncă, este plină de satisfacții. O parte semnificativă a costului lucrărilor de modernizare va fi compensată de extragerea unei mase mari de metal valoros. Crucișătorul nuclear „Amiral Nakhimov” a devenit o sursă de resurse secundare cu o masă totală de 878 de tone, dintre care 644 sunt feroase (fontă), aliaje de aluminiu și cupru (168 de tone), precum și oțel aliat de înaltă calitate cu un conținut ridicat de carbon (66 tone). În plus, metalele prețioase conținute în echipamentele electrice și electronice trebuie și ele reciclate. Doar 20 de milioane de ruble au fost cheltuite pentru procesul de dezasamblare și sortare, ceea ce este semnificativ cost mai mic resursele primite.

Pe lângă valoarea sa utilitare, procesul de demontare a tuturor echipamentelor inutile a avut și un alt scop: ușurarea maximă a obiectului pentru a reduce depunerea acestuia. Nu este atât de ușor să aduceți o ambarcațiune atât de mare într-un doc uscat (batoport) - acest lucru necesită pontoane atașate de carenă (sunt șase în total). Două dintre ele erau deja gata, au fost asamblate pentru repararea crucișătorului care transportă avioane Vikramaditya, achiziționat anterior de India. De asemenea, a fost utilă experiența acumulată în timpul executării acestui ordin. Fabricarea pontoanelor, testarea și fixarea acestora au necesitat atât timp cât și costurile materiale. În prezent, crucișătorul nuclear Amiral Nakhimov se află în interiorul docului, carena sa a fost curățată de toate lucrurile inutile, iar combustibilul nuclear a fost scos din reactor. Modernizarea a început.

Obiective de modernizare

Scopul principal al lucrării costisitoare este de a oferi unității de luptă a Flotei de Nord eficiența de luptă dorită. Acest lucru necesită nu numai o înlocuire completă a echipamentelor și sistemelor de arme care au devenit învechite din 1980, ci și asigurarea posibilității de modernizare ulterioară în conformitate cu cerințele deceniilor următoare. Echipamentele electronice, rachetele și sistemele de control își pierd din relevanță destul de repede, iar greșelile designerilor care au construit crucișătorul Amiral Nakhimov în anii optzeci nu trebuie repetate. Modernizarea, inevitabilă în câțiva ani, ar trebui să fie mai puțin dureroasă și să coste mult mai puțin.

Dintre cele mai laborioase sarcini atribuite constructorilor de nave Sevmash, primul loc este înlocuirea lansatoarelor de siloz înclinate destinate rachetelor 3M45, complexe universale Lansare verticală UKSK 3S14. Poate că designul înclinat încă nu va fi abandonat (multe detalii ale proiectului sunt ținute secrete), dar lansarea nu va mai fi efectuată din poziții inundate (necesitatea acestui lucru a fost dictată de originea „submarinului” a învechitului 3M45) . Au fost 20 de mine în total, același număr va rămâne, dar fiecare dintre ele va găzdui un sistem modular cu patru rachete. În total, numărul de rachete antinavă va crește de patru ori și va ajunge la 80.

Cum vor fi ele este o presupunere a oricui, cel mai probabil „Onyx” sau „Turquoise”. Reputația crucișătorului ca „ucigaș de portavion” sugerează posibilitatea echipării armelor de lovitură cu încărcături speciale (nucleare). Acest un numar mare de rachetele din arsenalul lui Nakhimov sunt dictate de metoda „roiului” de utilizare. Este aproape imposibil să respingi un atac de grup cu rachete antinavă.

Pe lângă calibrul principal, TARK va fi probabil înarmat cu arme subsonice 3M14 destinate țintelor de coastă de la sol. lupta cu submarine echipajul va fi ghidat de complexele Package-NK (este posibil ca Vodopad-NK, bine dovedit și neînvechit, să rămână în componența armamentului). Lansatoarele de rachete RBU-6000 vor înlocui „Boas-1”, capabile să ofere protecție fiabilă împotriva atacurilor cu torpile.

Aparare aeriana

Ar fi naiv să credem că Biroul de proiectare Sevmash nu se va ocupa de modul în care să protejeze o țintă navală atât de mare precum amiralul Nakhimov de un posibil atac al avioanelor și rachetelor. Crucișătorul, în ciuda tuturor mijloacelor folosite pentru a-și asigura secretul, rămâne un obiect foarte vizibil, iar în cazul unui conflict militar va deveni inevitabil o țintă pentru sistemele antinavă inamice. Anterior, sarcina respingerii unui atac aerian a fost rezolvată de sistemul de apărare aeriană Fort S-300F, care este foarte bun, dar necesită înlocuire, ținând cont cost ridicat proiect și semnificația lui viitoare. S-a presupus că apărarea aeriană aeriană va fi actualizată prin instalarea de lansatoare sub punte, similare ca design și caracteristici cu sistemele S-500 de la sol. Vor fi de tip celular și nu se rotesc, ca înainte și, datorită compactității lor mai mari, vor fi mai multe (vor fi câteva sute în arsenalul de rachete de apărare aeriană). Desigur, problema nu se va limita la un singur tip. În plus față de S-500, complexul de rachete și artilerie Pantsir-M este proiectat pentru a controla cerul deasupra navei-amiral și al suitei sale. Cu toate acestea, conducerea navală, din motive evidente, nu dezvăluie detaliile.

Caracteristicile generale ale navei și perspectivele acesteia

S-au scurs în presă informații că centrala electrică, inclusiv reactorul nuclear, va suferi o oarecare modernizare, dar, aparent, modificările de proiectare nu vor fi de natură revoluționară. Îmbunătățirea a ceva bun nu face decât să strice, spun experții militari. „Amiralul Nakhimov” este un crucișător, ale cărui caracteristici de performanță sunt deja considerate unice și nu are egal în ceea ce privește caracteristicile sale de performanță. Cu o deplasare totală de peste 26 de mii de tone și o lungime de 251 de metri, are o centrală a cărei putere (peste 100 MW) ar fi suficientă pentru a alimenta un oraș cu o populație de un sfert de milion de locuitori. in afara de asta reactor nuclear nava are două cazane de rezervă. Viteza sa (cum o numesc marinarii viteza) este de 32 de noduri. Gama de croazieră este nelimitată, autonomia totală este de două luni. Echipajul este format din 630 de marinari și ofițeri juniori și sute de ofițeri.

Când va reveni nava în serviciu în Flota Nordului? Conform planului, acest lucru ar trebui să se întâmple în 2018. Este posibil să apară unele dificultăți neprevăzute care să prelungească ușor modernizarea. Dar va intra inevitabil în ocean - crucișătorul actualizat Amiral Nakhimov. Fotografia lui publicată în periodice, îi va încânta pe prietenii țării noastre și, cel mai probabil, îi va supăra pe inamicii. Și nu doar fotografii...

„proiectul 11442, cod „Orlan”, plănuiesc să se echipeze cu noi sisteme rusești detector incendiu. O sursă din Northern Design Bureau a spus Mil.Press FlotProm despre acest lucru. Potrivit acestuia, produsele corespunzătoare din complexul Gamma-01F au fost dezvoltate la NPO Fire Automation Service (NPO PAS). Compania încheie un acord cu PA Sevmash pentru a dota crucișătorul cu sisteme de incendiu, temperatură, alarmă și alarmă de securitate, documentul a fost trimis la Severodvinsk pe 24 aprilie 2018.

„Inițial, Orlan-ii au fost echipați cu un sistem de alarmă de temperatură „pe jumătate” cu senzori termici ST-072M”, a explicat interlocutorul publicației „Pragul de funcționare a acestora este de 70 de grade. Mai mult, acest sistem a fost instalat doar în incintă de energie electrică și centrale electrice, în compartimentele săli de mașini.”

El a adăugat că echipamentul era deja vechi și nu funcționează fiabil. ST-072M a fost produs la fabrica de instrumente Ivano-Frankivsk. Noii senzori ai sistemului Gamma sunt rusești, așa că putem vorbi despre înlocuirea importurilor, a rezumat sursa.

Northern Design Bureau continuă acum lucrările pentru a asigura reparațiile și modernizarea Amiralului Nakhimov TARKR (proiectul 11442M). Potrivit publicației, până la sfârșitul lunii decembrie, specialiștii biroului trebuie să finalizeze elaborarea unei lucrări documentatia de proiectare la sistemul de alarmă de incendiu.

Directorul reprezentanței de nord-vest a NPO PAS Valery Klimentov a confirmat jurnalistului Mil.Press FlotProm informații despre echiparea Nakhimov cu sisteme ale complexului Gamma-01F. Ca răspuns la o solicitare de a vorbi despre avantajele noului sistem, el a spus că pragul de 70 de grade nu este suficient: „Un foc poate răbufni la o temperatură mai scăzută”. Klimentov a mai adăugat că, în cadrul modernizării, multe încăperi ale crucișătorului vor fi echipate cu un număr mare de detectoare de incendiu moderne, și nu doar cu compartimentele de alimentare.

De asemenea, alarma de securitate va fi înlocuită. Sistemul instalat inițial pe crucișător a fost dezvoltat pentru alte nave la începutul anilor 1950. NPO PAS nu a precizat prețul contractului. Publicația a trimis o solicitare corespunzătoare către PA Sevmash. În timpul modernizării, crucișătorul de aeronave grele Admiral Kuznetsov din Proiectul 11435 va primi și un nou sistem de detectare a incendiilor Un set de instrumente ale sistemului Krab-M, dezvoltat și produs de uzina Krizo, va fi instalat. Costul său, conform sursei publicației, este de aproximativ 500 de milioane de ruble.

Ajutor Mil.Press FlotProm

"Amiralul Nakhimov" (ex-"Kalinin") - a treia navă dintr-o serie de nucleare grele crucișătoare de rachete Clasa Orlan (proiectele 1144 și 11442). Din 1997 se află în conservare. Contractul de reparare si modernizare a acestuia de catre asociație de producție Sevmash a fost semnat în 2013. În 2014, întreprinderile "Nakhimov", în 2016 de la navă.

Termenul de finalizare a lucrării a fost amânat în mod repetat: mai întâi în 2020, apoi în 2021. În 2020, nava a ieșit din piscină și pe apă.

În august 2017, Mil.Press FlotProm a publicat „Cum să reduceți detectarea incendiilor pe nave de la 15 la 5 minute fără alarme false”. Materialul vorbește despre noi soluții care reduc timpul necesar pentru a găsi sursa unui incendiu. „Navy and Industry Explore Ways to Upgrade Fire Alarm Systems on Ships”, publicat în octombrie 2018, explorează noi abordări pentru modernizarea sistemelor de detectare și suprimare a incendiilor din flotă.

Existent cerinte tehnice pentru alarmele de incendiu au fost dezvoltate în 1989, astfel de sisteme pe crucișătoarele Pyotr Velikiy, Moskva și Varyag nu au fost încă actualizate. Începutul reparației și modernizării ultimului crucișător Orlan rămas în serviciu”