Niskotemperaturno mazivo za mjenjače. Mast biramo za niske i ekstremno niske temperature. Pakiranje masti

U suvremenim strojevima i jedinicama, u transportnoj i električnoj opremi koja radi na vrlo niskim i visokim temperaturama, ležajevi se široko koriste. Njihov radni vijek i režim podmazivanja izravno određuju nesmetan rad i trajnost pojedinog mehanizma i cijelog sklopa agregata u cjelini. Sukladno tome, visokokvalitetno i pravilno odabrano mazivo za ležajeve najbolje je rješenje za pitanje održavanja opreme i mogućnost povećanja profitabilnosti proizvodnje ili transporta.

Značajke rada ležaja na niskim temperaturama

Ključna svrha ležajeva je osigurati stabilnu i ravnomjernu rotaciju. Korištenje je niske kvalitete ili neprikladno za uvjete predviđene radne temperature maziva za kotrljajuće i klizne ležajeve može:

• izazvati blokiranje rotirajućih elemenata;
• utjecati na usklađenost s tehnologijom i kvalitetu konačnog proizvoda;
• izazvati preuranjeni kvar opreme i pojedinih komponenti;
• povećati vrijeme zastoja i operativne troškove te troškove održavanja proizvodnje.

S obzirom da je pri niskim temperaturama, s ekonomskog i tehnološkog gledišta, važno osigurati maksimalni interval podmazivanja, moraju se razlikovati maziva za ležajeve koja mogu osigurati njihov stabilan rad na temperaturama do -50˚C i nižim. samo visokom sposobnošću protiv trenja i značajnim vijekom trajanja, ali i poboljšanim svojstvima protiv korozije, antioksidacije i ekstremnim tlakovima, kao i visokim mehaničkim i koloidna stabilnost.

Na izbor maziva za ležajeve utječe ne samo minimalna dopuštena radna temperatura. Značajke dizajna tarne jedinice i tehnički i radni uvjeti, kao što su brzina, snaga, moment, statička i dinamička opterećenja također reguliraju fizikalno-kemijske karakteristike. Stoga se svako mazivo za ležaj odabire strogo u skladu s određenim radnim uvjetima.

Značajke sastava niskotemperaturnih maziva za ležajeve

Pružiti najviše učinkovit rad raspon ležaja niske temperature a u uvjetima srednjih i velikih brzina preporučljivo je koristiti masna maziva. To je zbog činjenice da dobro odolijevaju ekstruziji i centrifugalnim silama, otporni su na povećana opterećenja i vibracije, rade na niskim temperaturama, dok se pojedinačna maziva mogu koristiti u centraliziranim sustavima.

Moderne masti za ležajeve imaju širok temperaturni raspon. Proizvode se na bazi nisko viskoznih naftnih destilatnih ulja (mineralnih ulja) s niskim radnim temperaturama i sintetičkih ulja otpornih na mraz. Također, polietilsiloksani i polimetilsiloksani se koriste kao disperzni medij, osiguravajući rad maziva na temperaturama u rasponu od -60 ÷ +200˚S. Polihalogenorganosiloksani i polimetilfenilsiloskani, koji imaju poboljšana svojstva protiv zapinjanja i habanja, koriste se za proizvodnju maziva u širem rasponu temperatura - od - 60 do 300 ˚C.

Esterska maziva mogu se koristiti u rasponu od -60 ÷ +150˚S. Imaju izvrsnu mazivost i prianjanje na metalne površine, ali ih karakterizira niska otpornost na vodu.

Za zgušnjavanje sastava masti može dodati obične i složene sapune, čvrste ugljikovodike i razne komplekse aditiva. Danas su najrasprostranjenija maziva prema vrsti zgušnjivača razvrstana u velike skupine:

• s dodatkom litijeva sapuna, koji može osigurati rad ležaja na temperaturama od -50 do +130 ˚S;
• polimeri koji imaju točku kapanja iznad +300˚C i najučinkovitiji su pri vrlo velikim brzinama rotacije.
• maziva na bazi organskih zgušnjivača imaju sljedeće karakteristike: važne kvalitete kao što su mehanička stabilnost i dobra svojstva protiv trenja.

Dodavanje aditiva omogućuje optimizaciju i značajno poboljšanje karakteristika i svojstava maziva za niske temperature, omogućuje im da izdrže velika opterećenja. Najviše se koriste aditivi protiv trenja, habanja, habanja, ljepila, zaštite, korozije i antioksidansa, kao i aditivi s višenamjenskim svojstvima.

Parametri prema kojima se odabire niskotemperaturna mast

Korištenje višenamjenskih maziva ili prvog maziva otpornog na smrzavanje koje se pojavi nije uvijek opravdano, au većini slučajeva jednostavno je neprihvatljivo. Maziva za ležajeve treba odabrati s objektivnom marginom u smislu temperaturnog raspona (osobito važno za željeznička vozila i specijalna vozila) i prema:

• vrsta ležaja i faktor brzine;
• vrsta zgušnjivača i kanaliziranja;
• važna su zaštitna svojstva maziva - mora štititi od korozije;
• NLGI klasa i viskoznost baznog ulja.

Niskotemperaturna maziva otporna na mraz serije "Polyus" i "IPF" tvrtke Interauto Lubricant Company

Linija tvrtke sadrži niz materijala za niske i kriogene temperature, na primjer, razmotrite univerzalno mazivo "Polyus", koje se može koristiti za ležajeve i druge visoko opterećene jedinice trenja, a može se proizvoditi u modificiranom stanju - s dodatkom molibden disulfida. Ona:

• dizajniran za teške i ekstremne uvjete;
• jamči ultra-visoki interval podmazivanja;
• karakteriziran povećanim pokazateljima učinka;
• ima visoku kemijsku stabilnost;
• može se koristiti umjesto tradicionalnih maziva za niske temperature CIATIM-203 i Zimol - vijek trajanja premašuje ova maziva za 4-5 puta.

"Polyus" je učinkovita zaštita od korozije. Izvorni kompleks aditiva daje izvrsna antioksidacijska svojstva i svojstva protiv ekstremnog pritiska.

Naše iskustvo, intelektualni i proizvodni potencijal omogućuju nam razvoj i proizvodnju maziva otpornih na smrzavanje s različitim svojstvima, uključujući maziva s odobrenjem za prehrambene proizvode i dizajnirana za rad u vakuumu.

Za korištenje ležajeva koji rade na niskim temperaturama, proizvode se specijalizirana maziva u usporedbi s mazivima koja rade na normalnim temperaturama; oni imaju smanjenu viskoznost i poseban sastav aditiva; usput, ovo kombinira maziva otporna na mraz maziva koja se koriste na ležajevima za velike brzine - njihovo osnovno ulje mora imati dovoljno nisku viskoznost: u prvom slučaju da se izbjegne smrzavanje, u drugom da se izbjegne samozagrijavanje (podmazivanje uljem niske viskoznosti za ležajeve za velike brzine je manje sklona zagrijavanju od ulja s visokom viskoznošću).

Također treba imati na umu da što je veća brzina ležaja, to manje materijala treba položiti.

Univerzalno mazivo za rad tarnih jedinica u širokom temperaturnom rasponu - mazivo IPF-250 - također se koristi kada povišene temperature od -55 do +250 stupnjeva - izvrsno rješenje za pokretne trake, kolica za hladnjače i drugu opremu podložnu različitim temperaturnim utjecajima.

IPF-250 mazivo na bazi sintetičkog polialfaolefinskog ulja (PAOM) pruža nizak koeficijent trenja i smanjuje razinu buke, dok je vrlo otporno na temperaturnu oksidaciju, paru i vodu; pažljivo odabrana viskoznost materijala omogućuje korištenje ove masti na temperaturama do -55C.

IPF-250 - mazivo osigurava stabilan rad opreme, uspješno se koristi za obradu ležajeva, instrumenata, elektromotora male snage, opreme za ispis, može izdržati udarna opterećenja i širok raspon radnih temperatura.

Na zahtjev smo spremni razviti mazivo za kriogene temperature koje rade na temperaturama do -90 stupnjeva, uključujući i male elektromotore s velikim brzinama vrtnje. Kao bazne tekućine koriste se teške, ultrastabilne tekućine, a to su eterična ulja jedinstvenih termostabilnih karakteristika.

Buran pasta je još jedan proizvod naše tvrtke koji može raditi u širokom temperaturnom rasponu. Zbog činjenice da se proizvodi u sintetičko ulje s točkom tečenja od -55 stupnjeva, pasta se može koristiti na ultra-niskim temperaturama. Visok sadržaj molibden disulfida osigurava izvrsnu nosivost, a mazivo se također može koristiti u opterećenim tarnim jedinicama. Kod napajanja iz centraliziranih sustava treba uzeti u obzir utjecaj krutih čestica na precizne dijelove opskrbnog sustava.

Proizvodnja niskotemperaturnih maziva na bazi fosfornih i organofluornih spojeva omogućuje nam da našim partnerima ponudimo jedinstveni proizvodi radna na temperaturama do minus 100 stupnjeva, otporna na oksidaciju i sile trenja, uključujući centrifugalno trenje pri ultra velikim brzinama. Korištenje jedinstvenih paketa aditiva povećava životni vijek malih kotrljajućih ležajeva u mikrosklopovima i, sukladno tome, vijek trajanja uređaja i mehanizama u posebno kritičnim komponentama i opremi. Danas tvrtka Interauto proizvodi široku paletu maziva otpornih na smrzavanje koja rade u širokom rasponu temperatura, uključujući velike brzine - takvi materijali su traženi u domaćim civilnim i vojne industrije za ugradnju u kriogenu opremu, uređaje izložene niskim temperaturama i zahtijevaju minimalni startni moment. Spremni smo proizvesti niskotemperaturna maziva za specifične potrebe tehnički zadatak bilo koji kupac.

Ležajevi osiguravaju kretanje u mehanizmima. Uz njihovu pomoć, elementi sustava klize. Za dug i kvalitetan rad dijelova potrebno ih je pravilno održavati. Podmazivanje ležajeva jedan je od glavnih elemenata koji osigurava njihovo kretanje. Kako odabrati pravu kliznu tvar treba proučiti prije početka servisiranja elemenata mehanizma.

Funkcije podmazivanja ležajeva

Lubrikant se koristi za određenu svrhu. Glavne funkcije tvari su sljedeće:

• smanjenje trenja između sastavnih dijelova dijela;
• povećano klizanje površina kao rezultat njihove deformacije kada se pojavi opterećenje;
• Formiranjem sloja, mazivo za ležajeve smanjuje udarce na dijelove dijela tijekom rada, produžujući njihovu trajnost;
• omogućuje vam ravnomjernu raspodjelu topline koja nastaje trenjem sastavnih elemenata jedni protiv drugih;
• obavlja funkciju rashladne tekućine pri povišenim radnim temperaturama;
• zaštita od korozije;
• sprječava ulazak prašine i vanjskih nečistoća u dio.

Kako bi mast za ležajeve bicikala i automobila, kao iu elektromotorima i drugim sustavima obavljala sve navedene funkcije, potrebno je voditi računa o uvjetima uporabe dijela.

Temperatura

Pri niskim temperaturama visokotemperaturna mast za ležajeve kristalizira i zgušnjava se. Tvar koja nije namijenjena za upotrebu na visokoj temperaturi će se koksirati i osušiti.

Stoga, kada koristite proizvod za motor, na primjer elektromotor, potrebno je koristiti pastozne proizvode. Oni će osigurati normalan rad sustava na temperaturama od +200 do +1000 stupnjeva. Dok se ovaj pokazatelj ne podigne na +280 stupnjeva, visokotemperaturna maziva u obliku paste djeluju kao premaz protiv zapinjanja. To štiti dio od zaglavljivanja.

Za djelomični rad u rasponu od -30 do +120 stupnjeva, najbolje mazivo za ležajeve imat će mineralnu bazu.

Na temperaturama od -40 do -70 stupnjeva potrebno je koristiti silikonska sredstva za klizanje dijelova dijelova. U svakodnevnom životu koriste se rjeđe od prethodne dvije opcije.

Temperatura je daleko od jedinog čimbenika koji se uzima u obzir pri odabiru sredstva za klizanje. Što je bolje odabrati, odredit će se brzinom rotacije dijela, vrstom okruženja i opterećenjima koja djeluju na sustav.

Rotacija, opterećenja i radno okruženje ležaja

Kada se postigne ograničenje brzine za koju je mazivo dizajnirano, ono će se proširiti na rubove. Unutrašnjost dijela počinje se sušiti.

Maksimalna brzina se postavlja pojedinačno za proizvod kao što je mast za ležajeve. Koji je bolji treba odrediti na temelju ovog pokazatelja. Za mehanizme velike brzine koriste se sintetička sredstva.

Prilikom odabira najboljeg maziva za ležaj treba uzeti u obzir negativne čimbenike koji utječu na tvar klizanja. Voda, prašina, kiselina ili para će utjecati na to.

Za održavanje opreme koja se koristi pod utjecajem kiselina i otapala, prednost treba dati proizvodima koji su otporni na takve utjecaje.

Na primjer, mazivo za ležajeve bicikla mora biti otporno na velike količine vlage i prašine.

Opterećenje se također uzima u obzir pri odabiru proizvoda za njegu dijelova. Što je veći, to se tvar više istiskuje iz područja kontakta. Imajući u svom sastavu čvrste tvari(grafit, molibden), mazivo će osigurati pouzdan rad sustava. Postoje čak i potpuno suhi klizni proizvodi.

Podmazivanje ležaja glavčine

Ležaj kotača jedan je od sastavnih dijelova šasije vozila. Ako se pokvari, tijekom vožnje automobila javlja se zvuk kucanja.

Funkcije dodijeljene kliznim sredstvima predstavljenog dijela su sljedeće:

• smanjenje trenja sastavnih dijelova glavčine;
• zaštita od korozije i onečišćenja;
• stvoriti otpornost na rastuće temperature;
• imaju svojstva brtvljenja.

Neispravan odabir i uporaba maziva ležajevi kotača uzrokovat će kvar opreme.

Podmazivanje valjkastih ležajeva

Predstavljena vrsta sredstava za rad ležajeva koristi se za različite vrste opreme. Ovisno o vrsti mehanizma, koriste se tekuća ulja, plastične i čvrste tvari.

Mazivo koje se koristi za ovu vrstu elementa, osim glavnih čimbenika, može uzeti u obzir radne uvjete jedinice u uvjetima povećanih zahtjeva za čistoću i mogućnost korištenja mehanizma u ugostiteljskoj jedinici. Može osigurati nisku razinu buke i prihvatljivost za okoliš.

Da biste odlučili koje mazivo treba koristiti za ležajeve, treba napomenuti da je najpoželjniji materijal za ove svrhe tekuće ulje. Ova tvar ima bolju izvedbu u uklanjanju topline i istrošenih čestica s tijela dijela nastalih trenjem. Ulje ima dobru sposobnost prodiranja.

Međutim, zbog povećanih troškova izgradnje i mogućnosti istjecanja tvari, plastični proizvodi se sve češće koriste. Trajniji su od tekućih vrsta maziva. To vam omogućuje smanjenje troškova izgradnje.

Ležajevi elektromotora

Podmazivanje ležajeva elektromotora održava ih čistima i sprječava stvaranje prašine, pijeska ili prljavštine unutar dijela.

Za svaki tip motora koristi se odgovarajuće ulje. Treba ga povremeno mijenjati.

Elektromotori niske brzine koriste mazivo stupnja 30 (L). Za brze sorte prikladna je tvar s oznakom 20 (#3). Obje vrste predstavljenih proizvoda prikladne su za elektromotore srednje brzine.

Svaki sustav treba periodično dopunjavanje ulja. To treba učiniti jednom svakih 10 dana. Također, mast za visokotemperaturne ležajeve treba potpuno zamijeniti svaka 3 tjedna ako se oprema koristi kontinuirano.

Ležajevi za bicikle

Ne biste trebali štedjeti na sistemskim proizvodima. Kvaliteta ovog materijala izravno utječe na rad opreme.

Učestalost održavanja ležajeva bicikla ovisi o vrsti dizajna jedinica. Čahure na zatvorenim ulošcima servisiraju se puno rjeđe nego na otvorenima.

Lubrikant za ležajeve za rasuti bicikl mora se zamijeniti najmanje jednom u sezoni ili dva puta godišnje.

Za to je najprikladnija higroskopna vrsta proizvoda sa širokim rasponom temperaturnih fluktuacija i dobrim prianjanjem, prozirnog tipa.

Složeni lubrikanti s kalcijem i natrijem

Od proizvoda otpornih na toplinu, složena kalcijeva maziva su najčešći tipovi, budući da imaju relativno nisku cijenu.

Postoje dvije vrste. Prva vrsta je uniol, dobiven zgušnjavanjem naftnih ulja kCa-sapunom sintetskih masnih kiselina. Drugi je CIATIM-221. Dobiva se zgušnjavanjem polisiliksanskih tekućina kCa sapunom.

Prva skupina uključuje tvari kao što su "Uniol-ZM", "Uniol-1", "Uniol-2".

Druga vrsta složenih kalcijevih maziva uključuje VNIINP-207, 214, 219, 220. Sadrže do 3% molibden disulfida.

Od natrijevih termostatskih maziva proizvedeno je samo NK-50. Nastala je prije Drugog svjetskog rata.

Pigmentna maziva

Pigmentne tvari su među prvima korištene u radu opreme na visokim temperaturama.

Jedna od najpoznatijih je plava mast za ležajeve VNIINP-246 (GOST 18852-73). Izgleda kao prilično blaga mast. Njegova značajka je velika granica radne temperature: od -80 do +200 stupnjeva.

Plava mast za ležajeve koristi se za lagano opterećene kotrljajuće dijelove, u elektromotorima, zupčaničkim mehanizmima koji rade u uvjetima širokog temperaturnog raspona ili vakuuma.

Međutim, ovo je skup proizvod. Postoje i druge, jeftinije opcije za slične tvari. U istom temperaturnom rasponu koristi se tamnoljubičasta mast VNIINP-235. Ali nije prikladan za potpuni vakuum. Ovaj proizvod se koristi u kotrljajućim ležajevima male brzine i sustavima upravljanja zrakoplovima.

Litijeve masti

Posebna maziva za ležajeve su litijeve vrste. Imaju visoka vodoodbojna svojstva.

Litijeva mast za ležajeve ima jedan od najširih raspona radnih temperatura. Stoga je poznat kao najsvestraniji klizni agens.

Proizvod je pripremljen od sintetičkih materijala ili njihove mješavine s mineralnim uljima. Kao zgušnjivači koriste se razne organske i anorganske tvari.

Kako se brzina rotacije dijelova povećava, viskoznost tvari se smanjuje.

Najpoznatija maziva ove vrste uključuju CIATIM-201, 202, OKB 122-7. Za ležajeve zatvoreni pogled Koriste se CIATIM-203, VNIINP-242.

Čvrsta maziva

Na određenim uvjetima, na primjer, potpuni vakuum, hladnoća, visoka toplina, kada je čak i manja kontaminacija neprihvatljiva komponente ulje za ležajeve, koristite čvrste vrste kliznog sredstva.

Najpoznatiji predstavnici su grafit i molibden disulfid.

Da biste odredili koje mazivo koristiti za ležajeve, morate se upoznati sa svojstvima ovih tvari.

Čvrste tvari imaju visoka svojstva protiv trenja, koja se temelje na njihovoj lamelarnoj strukturi. Pomicanje frakcije ne zahtijeva mnogo napora, što osigurava nisko površinsko trenje.

U ove svrhe također se koriste volframov disulfid, oksidi, bor nitrid ili fluoridni spojevi.

Takve tvari su otporne na abraziju. Međutim, kako bi se osiguralo dugotrajno djelovanje tvrdih filmova, koriste se veziva s dobrim prianjanjem. Optimalna debljina takvog filma trebala bi biti 5-25 mikrona.

Među samopodmazujućim krutinama koriste se metalokeramičke kompozicije s molibden disulfatom. Također, takve se smjese izrađuju na bazi polimera. Fluoroplastika se smatra najprikladnijom za ove svrhe.

zaključke

Razmotrivši postojeće vrste klizna baza, treba zaključiti da se za svaku vrstu opreme koristi posebna vrsta tvari. Servisiranje dijela prilično je lako obaviti kod kuće, naoružani svim potrebnim znanjem o ovom procesu.

Mazivo za ležajeve uzima u obzir sve uvjete i zahtjeve za rad opreme. Pravilno odabran i pravilno rukovan proizvod osigurat će dug radni vijek mehanizma, bez obzira kojem sustavu pripada.

Teško je zamisliti život modernog čovjeka bez tehnička sredstva, prijevoz, oprema za proizvodnju. I iako elektronički uređaji sve više zamjenjuju mehaničke, bez potonjih još uvijek ne možemo. To znači da moramo kontrolirati trenje. Kako upravljati? Naravno, uz pomoć maziva široke palete svojstava i karakteristika.

Za većinu svakodnevnih zadataka sasvim su prikladna tradicionalna maziva tipa LITOL izrađena na bazi mineralnih ulja i litijevog sapuna. Dobro rade u rasponu od -30 do +120°C, vodootporni su, jeftini i uspješno se koriste u ogroman brojčvorovi Takva su maziva najraširenija.

Međutim, u mnogim slučajevima, tradicionalna maziva ne mogu se nositi s radnim uvjetima. Na primjer, u sjevernim ruskim geografskim širinama zimi termometar često pada na temperature od -45°C i niže. Ako govorimo o industriji, mnogi tehnološki procesi javljaju se na temperaturama ispod nule. Tijekom izrade knedli održava se temperatura od -40°C.

Takvi uvjeti zahtijevaju maziva sa širim temperaturnim rasponom. Tržište maziva nudi veliki broj materijali čija svojstva omogućuju korištenje na niskim i ekstremno niskim temperaturama. Koju izabrati?

Pokušajmo to shvatiti na primjeru 4 materijala.

Jedna od najpopularnijih masti otpornih na mraz u Rusiji je CIATIM-221. Istaknuti predstavnik uvezenih materijala otpornih na mraz je mast Dow Corning. Novi rusko tržište– masti otporne na mraz i .

Njihove karakteristike prikazane su u sljedećoj tablici 1.

Tablica 1. Osnovna svojstva masti otpornih na mraz.

Analizirajmo podatke dane u tablici

Raspon temperature. Na gornjem kraju raspona, CIATIM i EFELE SG-321 su vodeći. Na nižim temperaturama, CIATIM, EFELE i Molykote maziva mogu raditi na -60°C.

Boja. Ako Molykote i EFELE lubrikanti pokazuju vrlo specifičnu boju, tada za CIATIM boja može varirati. To sugerira da se tehnologija proizvodnje može promijeniti, što znači da stabilnost i dosljednost karakteristika maziva od serije do serije ili ovisno o proizvođaču nije zajamčena.

Spoj. Sva tri maziva su sintetička. CIATIM je na bazi silikona, EFELE i Molykote su na bazi polialfaolefina. Oba ulja imaju puno prednosti, ali lubrikante na bazi silikona morate koristiti s oprezom tamo gdje se u budućnosti planira bojanje - ako na površini postoji čak i tanki sloj silikonskog ulja, boja neće čvrsto prianjati. Iako podaci o svojstvima opterećenja i otpornosti na trošenje za ruska maziva u otvoreni izvori nije dano, ali EFELE SG-311 na polialfaolefinu će izdržati veće opterećenje od CIATIM-221 na silikonu, ali manje od Molykote EM-60L (polialfaolefin plus čvrsta maziva u sastavu).

Faktor brzine dano samo za mazivo EFELE SG-311. To znači da je moguće točno izračunati hoće li mazivo raditi u ležaju određene marke i geometrijskih dimenzija pri određenoj brzini vrtnje.

Na primjer, uz isti faktor brzine, smanjenje promjera ležaja za 2 puta povećava moguću brzinu njegove rotacije za 2 puta.

Za mazivo CIATIM indikator brzine je dat vrlo nejasno - nije jasno za koju veličinu ležaja je navedena moguća brzina vrtnje.

Cijena. Jasno je da se cijene stalno mijenjaju. Ali danas je uvozno mazivo Molykote neusporedivo skuplje od druga dva. EFELE i CIATIM-221 su usporedivi po cijeni.

Dakle, za rad na niskim i ekstremno niskim temperaturama mogu se preporučiti sva tri maziva navedena u ovom članku. Međutim, uzimajući u obzir njihove karakteristike, cjelovitost ponuđenih svojstava, kao i trošak, za ruskog korisnika izbor postaje očit.

Masti otporne na smrzavanje EFELE SG-311 i EFELE SG-321 imaju optimalnu ravnotežu cijene i svojstava performansi i sposobne su osigurati pouzdan rad strojne opreme na niskim temperaturama pod velikim opterećenjima u većini primjena.

Mazivo otporno na toplinu dizajnirano je za zaštitu različitih mehanizama tijekom rada na visokim temperaturama. Sprječava trošenje dijelova tijekom dugog vremenskog perioda i učinkovit je na temperaturama od najmanje 150 stupnjeva. Većina opreme je industrijska postrojenja i poduzeća ne zahtijevaju upotrebu takvih materijala, stoga se proizvode u ograničenim količinama i, u pravilu, po narudžbi.

Opis

Materijali se značajno razlikuju od konvencionalna maziva, prvenstveno korištene sirovine. Mnogo je skuplji i uključuje posebne aditive potrebne za povećanje otpornosti na toplinu i zgušnjivače na bazi sintetičkih ulja. To je zato što su konvencionalna maziva u takvim uvjetima neučinkovita i prebrzo se troše.

Vrste

Postoji mnogo sorti, među kojima vrijedi istaknuti sljedeće:

• Natrijeva mast otporna na toplinu s vremenom postaje sve manje popularna, budući da su njezine karakteristike inferiorne u odnosu na moderne opcije koje mogu izdržati širi temperaturni raspon.
• Kalcij složeni materijali Pristupačni su i široko rasprostranjeni. Izrađeni su na bazi kalcijevih sapuna dobivenih iz masnih kiselina, sadrže zgušnjivače i disulfid, zbog čega imaju povećana svojstva prianjanja i antifrikcije.
• Silika gel mast za ležajeve otporna na toplinu prikladna je za različitu opremu. Jeftiniji je od sintetičkih analoga zbog svoje naftne baze.
• Pigmentni sastavi izrađeni su od posebnih zgušnjivača i optimalno su prilagođeni za ležajeve električnih strojeva koji rade na velika brzina.
• Polimerni materijali imaju karakteristična svojstva protiv trenja i izrađeni su od materijala kao što su fluoroplastika i poliuretan.
• Grafitno mazivo otporno na toplinu namijenjeno je elementima male brzine i zadržava iste karakteristike na temperaturama iznad 350 stupnjeva. Prepoznatljive značajke imaju minimalnu volatilnost, izvrsne ekstremne tlakove i tehničke karakteristike.

Danas postoji više od 30 marki maziva otpornih na toplinu, koja se stalno poboljšavaju i zamijenila su zastarjele proizvode.

Opseg korištenja

Mazivo otporno na toplinu je nezamjenjivo u keramičkoj, pekarskoj, papirnoj i energetskoj industriji; također osigurava rad ležajeva u elementima transportnih i poljoprivrednih vozila, te gusjeničara. Može se koristiti u mehanizmima i sklopovima koji su stalno izloženi vlazi zbog svoje visoke vodootpornosti. Bez ovih materijala nemoguće je zamisliti rad brava sušionica, peći, ležajeva ventilatora i pumpi.

Zbog upotrebe spojeva smanjuje se opterećenje površina za trljanje, što povećava vijek trajanja. Istodobno, prisutnost posebnih aditiva i karakteristika viskoznosti osigurava minimalnu potrošnju. Da bi se zadržale iste karakteristike, nije preporučljivo miješati sastave različite vrste, budući da svaki od njih ima određenu svrhu i svojstva.

Mast za ležajeve otporna na toplinu

Materijal je podijeljen prema području uporabe, sastojcima i konzistenciji. Struktura može biti čvrsta, plastična ili tekuća. Posljednje dvije opcije su koloidni sastavi koji sadrže disperznu fazu i razne aditive. Materijali plastičnog tipa svoju primjenu nalaze u kabelima s velikim brojem žica, vijčanim zupčanicima, šarkama i raznim ležajevima. Kada ih koristite, potrebno je uzeti u obzir nekoliko točaka koje određuju učinkovitost rada:

• Mogućnost miješanja više materijala.
• Kombinacija maziva i radnih materijala.
• Uvjeti uporabe (radna brzina, opterećenje, raspon temperature).

Čvrsto visokotemperaturno mazivo za ležajeve poprima svojstva nakon što otapalo ispari i ima minimalnu vrijednost suhog trenja. Sastoji se od veziva (smole), zgušnjivača i otapala. Sastav također može uključivati ​​ugljik i grafit.

Spoj

Ovisno o sastavu, materijali se dijele na nekoliko vrsta:

• Anorganska maziva izrađena su od visoko dispergiranih materijala koji su stabilni pri izlaganju svim temperaturama. To uključuje materijale od azbesta, grafita i silika gela.
• Sapunsko mazivo otporno na toplinu sadrži soli karboksilnih kiselina i dalje se dijeli na složeno i jednostavno, ovisno o korištenom sapunu. Zasebna sorta je materijal na mješovitoj osnovi. Anioni sapuna koji se koriste određuju vrstu materijala, koji može biti masni ili sintetski.
• Sastavi na bazi ugljikovodika sadrže zgušnjivače u obliku sintetičkih i prirodnih voskova, parafina i cerezina.
• Organsko mazivo otporno na toplinu izrađeno je od raspršenih materijala otpornih na toplinu i može imati bazu čađe, pigmenta i polimera.

Klasifikacija prema namjeni

Postoji mnogo područja primjene za kompozicije kako bi se pojednostavio izbor jedne ili druge opcije, oni su podijeljeni u nekoliko vrsta prema njihovoj namjeni:

• Žičana užad pruža zaštitu od korozije i smanjuje trošenje.
• Brtvljenje omogućuje postizanje potrebnog brtvljenja na pomicanju i navojne veze, pojednostaviti rad s armaturom i zatvoriti praznine.
• Konzervansi sprječavaju stvaranje korozije na čeličnim elementima tijekom skladištenja, transporta i rada.
• Antifrikcija smanjuje trenje susjednih elemenata i ukupno trošenje.

Glavna svrha ležajeva je stvaranje pokreta u sustavima i mehanizmima. Ali bez odgovarajuće njege nemoguće je osigurati kvalitetan rad i dug životni vijek. Mast za visokotemperaturne ležajeve nezamjenjiv je materijal za pravilan rad. Ovaj sastav je dizajniran posebno za rad na visokim temperaturama. Kada se koristi u drugim uvjetima, počinje se zgušnjavati i kristalizirati.

Kako odabrati

Prilikom odabira potrebno je uzeti u obzir opterećenja mehanizma, korištene materijale i brzinu rotacije elemenata. Struktura maziva postaje previše tekuća kada se prekorači postavljeno ograničenje brzine. Zbog toga se širi oko rubova, a prekomjerno trenje se primjenjuje na suhu unutrašnjost dijela.

Ograničenje brzine različitih mehanizama uvelike varira. Sintetički materijali su optimalni za jedinice koje rade pri velikim brzinama. Treba uzeti u obzir i čimbenike okoliš, posebice izloženost pari, kiselinama i prašini. Za rad pod stalnim utjecajem otapala i kiselina potrebni su otporniji spojevi.

Što trebaš znati

Funkcije maziva ne uključuju samo smanjivanje trenja između dodirnih strukturnih elemenata i stvaranje zaštitnog sloja. Sprječavaju ulazak onečišćenja iz okoline, nastanak korozije, osiguravaju hlađenje konstrukcije i distribuciju topline. Time se produljuje životni vijek opreme i smanjuje stupanj oštećenja uslijed prekomjernih opterećenja.

Kotrljajući ležajevi

Ova vrsta je nezamjenjiva za mnoge vrste opreme. Za njih su prikladna čvrsta, tekuća i plastična maziva otporna na toplinu, koja se odabiru pojedinačno, ovisno o funkcionalnoj namjeni mehanizma. Također, ne samo da se moraju uzeti u obzir osnovni kriteriji, već i mogućnost korištenja u proizvodnji hrane i zahtjevi za čistoćom jedinice. Uz svoje glavne funkcije, moraju biti ekološki prihvatljivi i osigurati minimalnu razinu buke tijekom rada.

Iako se mogu koristiti različite opcije s bilo kojom konzistencijom, tekuće mazivo je najpoželjnije zbog karakteristika kao što je visok stupanj uklanjanja istrošenih elemenata opreme koji nastaju uslijed trenja i raspodjele topline. Struktura ulja ima izvrsna svojstva prodiranja, ali je manje ekonomična zbog mogućeg curenja sastava. Plastična i sintetička maziva otporna na toplinu nemaju ovaj nedostatak. Oni su ekonomičniji, a njihove karakteristike nisu niže od njihovih uljnih kolega.