Razlika između nafte Rosneft i nafte Gazprom je maksimalna. Koje domaće ulje je bolje? Primjer usporedbe glavnih karakteristika proizvoda dvaju proizvođača - Lukoil i Rosneft

16.02.2012
Ulja LUKOIL-Lux i Rosneft-Premium štite motor bolje od Xenum X1

Sintetičko motorno ulje samouvjereno je zauzelo svoje mjesto među domaćim proizvodima čijoj se kvaliteti može pouzdano vjerovati. Uvjerljiv dokaz za to su usporedni testovi popularnih marki ruske i uvozne "sintetike", koje su prošle godine proveli stručnjaci iz "sjeverne prijestolnice" Rusije (uz sudjelovanje izvanrednog profesora Odsjeka za ICE St. Petersburgu tehničko sveučilište Aleksandra Šabanova). Glavne fizikalne i kemijske karakteristike uzoraka ocjenjivane su u pet kategorija (odnosno učinkovitost, snaga, ekstremna zaštita motora, ekološka prihvatljivost i parametri hladnog starta), a na temelju ukupnog rezultata odabrano je najbolje motorno ulje. Različiti proizvodi pokazali su najbolje rezultate u pogledu učinkovitosti i snage. Najekonomičnije u pogledu potrošnje goriva (čak 9% u usporedbi s mineralnim uljem!) Pokazalo se belgijsko ulje Xenum X1, stvoreno na bazi estera, koje je, zapravo, pozicionirano upravo kao štedi energiju. Najveća snaga osigurana je upotrebom MANNOL Extreme, koji nije pokazao visoke rezultate u drugim kategorijama. Ali LUKOIL-Lux je u oba protokola zauzeo drugo mjesto, tj. može se smatrati optimalnim u smislu omjera učinkovitosti i snage. S ekološkog gledišta (toksičnost ispušnih plinova, sadržaj fosfora i sumpora u ulju) najboljima treba smatrati Xenum X1ENEOS i japanski Gran-Touring, a najprljavija su bila hidrosintetička ulja: rusko SINTOIL-Ultra i njemački MANNOL. Pod ekstremnim opterećenjima, upravo su se domaća ulja pokazala učinkovitijima od ostalih! (Upravo zbog viška sumpora i fosfora! Pa nema savršenstva na svijetu!) Rosneft-Premium pruža maksimalnu zaštitu, a slijede ga LUKOIL-Lux i TOTEK. Prva tri po parametrima hladnog pokretanja su ENEOS Gran-Touring, Rosneft-Premium i LUKOIL-Lux. Tijekom ispitivanja uzeta je u obzir veličina sile trenja u motoru pri startnoj brzini, uvjetna temperatura pokretanja koljenastog vratila i točka tečenja motornog ulja. Općenito, LUKOIL-Lux i Rosneft-Premium, koji su zauzeli treće i četvrto mjesto u petoboju, gotovo su jednako dobri kao japanska i belgijska ulja, čak ih i nadmašuju u nizu važnih parametara. Strana ulja su svakako bolja za okoliš, ali domaći proizvođači daju veća zaštitna svojstva, kao i dobar omjer cijene i kvalitete. Godinu dana ranije obavljeno je slično ispitivanje polusintetičkih ulja. A pokazalo se da su rezultati impresionirali i skeptike: domaća ulja bila su gotovo jednako dobra kao njemački i korejski proizvodi, au nekim su ih pogledima i nadmašila.

Asortiman domaćih motornih ulja posljednjih godina ubrzano raste. Stoga su ljubitelji automobila često zainteresirani za forume: "Kako odabrati najbolja domaća ulja?" Odlučili smo ukazati na prednosti i nedostatke poznatih ruskih marki motornih ulja: Lukoil, Rosneft, Gazpromneft, TNK. Za usporedbu ćemo odabrati sintetička ulja iste viskoznosti 5w-40 i odrediti koja tehničke karakteristike Motorne mješavine ovih proizvođača razlikuju se.

Lukoil

Tvrtka proizvodi motorna ulja za gotovo sve kategorije automobila. Zasebna serija motornih ulja navedenog proizvođača ima više od 50 artikala. Prednost tvrtke je razvoj i proizvodnja smjesa za različite vrste agregati koji rade u različitim radnim uvjetima.

Sintetički proizvodi pod markom Lukoil imaju sljedeće prednosti:

• štiti motor od habanja u teškim radnim uvjetima;
• osigurava smanjenje buke;
• potiče ekonomičnost goriva;
• sprječava stvaranje visokotemperaturnih naslaga;
• ima dobra svojstva čišćenja;
• tekućina ne mijenja svoju strukturu pri visokim i niske temperature;
• pristupačna cijena: košta 2 puta jeftinije od stranih analoga, ali nije niža od njih u kvaliteti;
• razdoblje zamjene do 10 tisuća km.

Nema očitih nedostataka.

Drugo mjesto

Rosnjeft

Velika tvrtka u naftnom polju. Ima prilično širok asortiman proizvoda za osobna vozila, kamioni, poljoprivredna, brodograđevna oprema. Proizvodi motorne tekućine koje zadovoljavaju međunarodne standarde.

Na dobrobiti motorna ulja Tvrtke Rosneft uključuju:

• dobra svojstva performansi;
• proizvodi su prilagođeni domaćim uvjetima rada;
• je lider u kategoriji hladnog pokretanja motora među ruskim uljima;
• smanjuje silu trenja u pogonskim jedinicama;
• ima produljeni interval zamjene;
• pristupačna cijena;
• ima dobre karakteristike protiv trošenja.

Loša strana je što ima niska svojstva uštede energije.

Pogledajte video kako biste lakše odabrali najbolje domaće motorno ulje.

Treće mjesto

Gazpromnjeft

Riječ je o vrlo mladoj tvrtki koja zauzima vodeću poziciju na tržištu nafte. Gazpromneft ulaže mnoga sredstva u razvoj i modernizaciju proizvodnje motornih ulja. Proizvodi ove marke zadovoljavaju zahtjeve domaćih i stranih motora.

Prednosti motornih tekućina ove tvrtke:

• prisutnost jedinstvenih modifikatora koji smanjuju trenje u komponentama motora;
• dodatno smanjenje potrošnje goriva;
• zaštita agregata od naslaga ugljika;
• zaštita uljnih kanala i unutarnjih elemenata turbine od naslaga;
• izvrsne temperaturno-viskozne karakteristike.

Ova ulja nemaju očite nedostatke koji dovode do trošenja motora. Motorne tekućine ove tvrtke među najboljima su ne samo među domaćim proizvođačima, već i među mnogim stranim markama.

Četvrto mjesto

Tvrtka, koja zauzima značajno mjesto na tržištu nafte, aktivno se razvija i proizvodi nekoliko linija prijenosnih i motornih ulja. Motorna tekućina Magnum, izrađena tehnologijom Ultratec, vrlo je popularna.

Prednosti proizvoda:

• stabilnost uljnog filma u najopterećenijim komponentama motora;
• štiti agregat od naslaga ugljika;
• osigurava stabilan rad motora;
• smanjuje količinu buke;
• ima dobra svojstva protiv korozije i čišćenja;
• ima dobre niskotemperaturne karakteristike

Nedostatak je visoka cijena.

Poanta

Odgovarajući na pitanje: "Kako odabrati najbolje domaće motorno ulje?" Zaključili smo: proizvodi ruskih proizvođača, iako su u konkurenciji sa stranim markama, dobre su kvalitete. Uvjerljivi lider je tvrtka Lukoil, slijede giganti Rosneft i Gazpromneft, zatim TNK.

Prilikom odabira motorne smjese slijedite preporuke proizvođača automobila. Nepravilno odabrano motorno ulje, čak najbolja kvaliteta, može oštetiti motor.

Upropastit ćete kašu s uljem! Ako je nafta iz pogrešne bačve i nije namijenjena namjeni...

Jeste li se ikada zapitali zašto Rusija ima tako istinski ruski odnos prema svemu ruskom? Odnosno, AvtoVAZ je drvo za ogrjev, UAZ je staro željezo, GAZ je minibus, a sav patriotizam završava brže nego što riječ "patriot" zvuči na luksemburškom jeziku. Ovo su tri slova, ako išta, ali ne ono što pišu na ogradi.

Raspad SSSR-a i prve godine “mlade” Rusije uzeli su danak, a mnogi zadružni nasilnici otvoreno su kaljali ugled cijele ruske produkcije. Neki i dalje varaju bez straha od kaznene ruke pravde i savjesti, ali o njima da ne govorimo.

Zatražio sam mišljenje o tome koje motorno ulje odabrati za domaće SUV-ove UAZ Patriot i UAZ Pickup. Štoviše, naglasio je riječ "domaći", ali nitko nije imao asocijativnu seriju: za ruski automobil - ruska nafta. Predlagali su svašta, čak i neka egzotična imena, više nalik na ime novonastale države negdje u Africi.

Rušenje stereotipa je težak i nezahvalan posao. Štoviše, prije deset godina danas bih sebe gledao s dobrom dozom sarkazma: ruska nafta? Ne pravi moje potkove smiješnima (c). Ali sada sasvim ozbiljno želim procijeniti tržište ruskih ulja. Izvrsna tema za istraživanje!

Tko je prvi?

Odvezao sam se do najbliže benzinske postaje. Od domaćih marki u ponudi su ulja Gazproma, Rosnefta, TNK i Lukoila. Sigurno postoji još netko, ali njihove benzinske crpke mi nisu bile nadohvat ruke.

Zašto ste gledali benzinske postaje? Jer, na primjer, radije bih kupio ulje TNK na benzinskoj postaji TNK nego u prodavaonici rezervnih dijelova ujaka Vasje. Neću objašnjavati zašto, ovdje je sve jasno. Nemam drugih pouzdanih trgovina u blizini.

Web stranice proizvođača ulja nekako nisu pune informacija i to je veliki propust. Na službenoj stranici Rosnefta pronašao sam podatak da ulja ove marke, prema statistikama, zauzimaju trećinu ruske proizvodnje nafte. Treći! I to ne računajući činjenicu da se brend TNK također može smatrati imovinom Rosnefta. Stoga ćemo s njom započeti naše istraživanje.

Odmah ću reći da mi politika i ličnosti u ovom kontekstu uopće nisu zanimljivi. Zanimljivo je što se nalazi na policama trgovina, kako i gdje se proizvodi te postoji li razlog za odabir jednog ili drugog proizvoda.

Maslac ulje?

Mala edukacija: Komercijalno ulje, odnosno upakirano u staklenku i izloženo u trgovački podij ulje se sastoji od baznog ulja - baze i kompleksa aditiva. Odnosno, svi pojmovi poput "pranja", "upijanja", "povećanja kompresije jedinice za starenje", sve su to svojstva ne samog ulja, već onoga što mu je dodano.

Još pristupačnijim jezikom, priča da je ulje odlično za vaš motor jer... (dalje prema situaciji) odnosi se isključivo na marketing i pojednostavljenje procesa. S istim učinkom možete samo kupiti dobro, čisto ulje i dodati mu sastojke po svom ukusu: čak i staklenku „kompresije“, ili čak zdjelicu „praška za pranje rublja“. Jasno objašnjeno?

Naravno, kako bi nam olakšali život, proizvođači proizvode ulje s pakiranim sastavom aditiva odgovornih za određena svojstva ulja. Složite se da će biti vrlo nezgodno kupiti ulje i dodati ga dodatne opcije. Iako, sigurno bi se svidjelo nekome s puno slobodnog vremena.

Web stranica Rosnjefta sadrži informacije o tvornicama u kojima se sve maziva tvrtke. Postoji pet takvih tvornica i sve se nalaze u Rusiji. Našao sam čak i literaturu za službenu upotrebu s komentarima o uljima Rosnjefta.

Servisna brošura objašnjava sastav aditiva bijelim i plavim trgovcima i spominje patentom zaštićene strane komponente. Odnosno, ulje sadrži iste komponente koje koriste strane marke. Jedina razlika može biti u njihovom sastavu, budući da je svako komercijalno ulje skup komponenti. Već sam pisao o ovome.

Ovdje imam pitanje: tko može bolje odabrati komponente ulja i maziva za rad u Rusiji - fokusiran na rusko tržište proizvođač ili izrada univerzalnog ulja za cijeli svijet? Pitanje je čisto teoretsko. Zanima me vaše mišljenje.

Na popisu proizvoda Rosnefta ima puno. Ima čak i pozicija koje mi nisu posve jasne. Na primjer, transformatorsko ulje, čiju svrhu nejasno razumijem. Najvjerojatnije samo za hlađenje i zaštitu od korozije. Zanima me auto ulje.

Ne točimo sve što lije!

Svi moji automobili koriste sintetičko ulje, pa ću slijediti svoje sebične interese i proučavati sintetiku. Ako nekoga zanima nešto drugo, internet će dati višestruko više informacija nego ja.

Rosneft Premium sintetika u skladu je s API SM/CF i odobrena je od Wolksvagena. Štoviše, postoje informacije da su ovo ulje odobrili Wolksvagen i Daimler AG za upotrebu u automobilima s povećanom kilometražom. Ovo me zainteresiralo i objasnit ću zašto.

Ako netko ne zna, UAZ je promijenio frekvenciju Održavanje marke automobila i, sukladno tome, mijenjanje ulja sa “svakih 10.000 kilometara” na “svakih 15.000 kilometara”. To odgovara servisnoj kilometraži mnogih stranih automobila i znači da se kvaliteti ulja postavljaju još veći zahtjevi. Ispostavilo se da takvo odobrenje itekako dobro dođe.

Opis ulja pokazuje da se može koristiti u motorima koji rade na gorivu s udjelom sumpora do 0,5%.

Ovo je relevantno za Rusiju, jer na putovanju nije uvijek moguće napuniti gorivo na markiranim benzinskim postajama, a ne na njihovim krivotvorinama u boji. A što se tamo toči veliko je pitanje.

Teoretski, odgovarajuća polusintetika API SL/CF i Rosneft Maximum odobrena od strane AvtoVAZ-a također bi odgovarala bez pitanja, ali ja ću se ipak držati sintetike za svoje potrebe.

Zanimljivo je da u opisu polusintetičkog Maximuma postoji naznaka zaštite motora od curenja. Odnosno, sjećamo se procesa proizvodnje komercijalnog ulja i razumijemo da ga proizvođač namjerava koristiti u starim i istrošenim motorima te je poduzeo mjere dodavanjem odgovarajućeg aditiva.

Bi li to učinio uvozni proizvođač? Vjerojatno da, ali u posebnom ulju.

Kako pratiti ulje?

Kažu da neki mehaničari po okusu mogu prepoznati loše stanje ulja, ali ja to ne želim učiti. Stanje motornog ulja provjeravam isključivo vizualno, na dodir i mirisom. Ovo je vrlo netočno i prilično samo za smirenje duše. Bit će potpuno sumnjivo – otići ćemo promijeniti ulje prije predviđenog vremena.

Naravno, ako u ulju postoji bilo kakva heterogenost, miriše na spaljivanje ili u njemu ima stranih inkluzija, to znači moguće probleme. To posebno vrijedi za SUV vozila koja se aktivno koriste izvan cesta. Voda koja ulazi u ulje jamči pojavu emulzije i bolje je požuriti sa zamjenom.

Osobito je vrijedno provjeriti ulje na prisutnost emulzije u osovinskim mjenjačima, mjenjačkim kutijama i prijenosnim kućištima ako ste nedavno duboko zaronili u vodu, a jedinice nemaju veće otvore za odzračivanje. Radije mijenjam ulje češće nego što je navedeno u svim jedinicama i bez prisutnosti emulzije. Pouzdanost automobila na putovanju je važnija od uštede novca, koja može biti skuplja.

Kao zaključke.

Kopate li po internetu, možete pronaći istraživanje iz časopisa “Za volanom” iz 2011., gdje u laboratorijska istraživanja Utvrđeno je da domaća ulja pružaju veću zaštitu, dok su uvozna ekološki prihvatljivija. Usput, tada je nafta Rosnjefta dobila vrlo dobru ocjenu.

Od tada je prošlo pet godina, ali moje misli su o većoj pažnji prema zaštiti motora nepovoljni uvjeti potvrđeno nalazima trećih strana.

Drugi razlog bi mogla biti cijena. U prosjeku na tržištu, Rosneft Premium sintetika je 1,5-2 puta jeftinija od većine stranih analoga. Što se ostalih vrsta ulja tiče, svatko može sam istraživati ​​i mislim da će se i cijena razlikovati.

Nekima bi gore navedene informacije već mogle biti dovoljne da donesu vlastite zaključke. Ruski proizvođači istupio naprijed, use moderne tehnologije i sastava, što znači da postoji razlog za vjerovanje da ruska ulja nisu ništa gora od svojih analoga.

Zatim je riječ o aditivima, ali, vraćajući se na pitanje njihovog odabira, nije činjenica da je ulje proizvedeno za Europu dobro i za realnost naše zemlje. Ne nosim ružičaste naočale, ali imam želju i razlog da vjerujem da se u Rusiji mogu proizvoditi kvalitetni proizvodi.

To je sve o uljima Rosnefta. Još uvijek imam vremena odabrati što ću staviti u svoj motor. Ima vremena za procjenu ponude drugih proizvođača. Pogledat ću, usporediti i vratiti se na ovaj post. U svakom slučaju vjerujem u to domaćim proizvođačima treba im dati šansu, a ne bacati ih u bunar stereotipa.

Stoga imam pitanje za vas:

Kakva ulja ulijevate u svoje motore i možete li vjerovati domaćim proizvođačima?

Ne može se reći da ulja Rosneft imaju besprijekorne tehničke karakteristike. Ali vrijedi razmisliti cjenovni segment, koji sadrži proizvode ovog proizvođača. Zahvaljujući dobrim osobinama, širok raspon I pristupačna cijena, Rosneft koristiti u velikoj potražnji. Tvrtka je također 2012. potpisala ugovor s Ruska tvrtka"AvtoVAZ", a sada se njegovi proizvodi koriste u automobilskim motorima koji izlaze s proizvodne trake koncerna. Dakle, danas mnogi vozači koriste maziva ove marke, a da toga nisu ni svjesni.

Nekoliko riječi o tvrtki

Rosneft je lider domaćeg naftna industrija, ujedno i jedan od naj velike tvrtke u svijetu. Podružnica RN-Lubricants ovog diva bavi se proizvodnjom i prodajom ulja za osobna i gospodarska vozila, pa čak i za industrijsku opremu.

Na ljestvici tvrtki za proizvodnju aditiva u Rusiji, Rosneft zauzima prvo mjesto i proizvodi više od 300 vrsta proizvoda za automobile. Ako uzmemo cijelo tržište maziva u Rusiji, tada će udio Rosnefta u njemu biti 19%, što je prilično puno. U Rusiji postoji ukupno 5 tvornica.

Brand ulja su proizvod zajedničkog razvoja tvrtke, zaposlenika znanstvena poduzeća i proizvođači automobila. Glavni proizvodi Rosnefta koji se isporučuju na tržište su: Premium sintetika, Optimum mineralno ulje, Maximum polusintetika, kao i Express sastav za ispiranje. Imajte na umu da tvrtka uključuje posebne baze aditiva, zahvaljujući kojima proizvod zadržava svoje karakteristike tijekom cijelog radnog vijeka. Sva ulja zadovoljavaju zahtjeve europskih standarda i prilagođena su za različitim uvjetima raditi. Tvrtka vrlo ozbiljno shvaća proces proizvodnje i kontrolu kvalitete, od proizvodnje ulja do prodaje konačnog proizvoda potrošačima.

Pregled Rosneft ulja

Kao što smo već rekli, postoje 4 kategorije ulja koje se isporučuju na tržište: Premium, Maximum, Express, Optimum. Svaka kategorija ima svoje specifične proizvode s jedinstvenim značajkama i prikladni su za različiti tipovi motora.

Premija

Ova kategorija uključuje samo jedno ulje Rosneft - sintetika s klasom viskoznosti 5W40. Sastav uključuje paket aditiva, što ovaj proizvod čini idealnim za upotrebu u automobilima VAZ. Ova se ulja također mogu koristiti u motorima europskih proizvođača. Ovaj proizvod se na tržište isporučuje u kanistrima od 1 do 4 litre.

Prednosti ovog ulja Rosneft:

1. Ima visok indeks viskoznosti i zadržava svojstva podmazivanja čak i pri niskim vanjskim temperaturama. Stoga se može koristiti u zimsko vrijeme, osiguravajući lako pokretanje motora na niskim temperaturama.
2. Omogućuje visoku razinu pouzdanosti motora, stvarajući potreban uljni film u svim radnim uvjetima.
3. Bori se protiv naslaga na dijelovima motora tijekom cijelog radnog vijeka, što produljuje radni vijek motora.
4. Štiti tarne parove od trošenja i smično je stabilan.
5. Vrlo je kompatibilan s motorima koji rade na benzin s visokim udjelom sumpora.
6. Ima malu potrošnju zbog nedostatka isparavanja.
7. Ima visoku otpornost na oksidaciju.

Imajte na umu da je ovaj proizvod prikladan za korištenje u novim motorima. Kategorija "Premium" namijenjena je za upotrebu u visoko ubrzanim, najsuvremenijim motorima koji rade na dizelsko gorivo ili benzin, kao i onima s turbo punjenjem. Ulje je jednako učinkovito u domaćim automobilima, kao iu modelima europskih i američkih proizvođača.

Rosneft Maximum ulja

Linija Maximum ima nižu cijenu i bazu. To uključuje nekoliko proizvoda različitih viskoziteta. Linija Maximum također uključuje maziva na bazi polusintetike. Ulja Rosneft u ovoj kategoriji predstavljena su s dva proizvoda - s viskoznošću od 5W40 i 10W40.

Maksimalno 5W40

Ovo je svesezonsko, univerzalno ulje na polusintetičkoj osnovi. Uključuje uravnoteženi paket aditiva svjetskih proizvođača, zahvaljujući kojima je proizvod dobio antikorozivna svojstva i toplinsku stabilnost, antioksidativna i disperzijska svojstva.

Proizvod je namijenjen za upotrebu u benzinskim motorima s turbopunjačem, kao iu dizelskim elektranama domaće i strane proizvodnje, čije upute propisuju mogućnost korištenja ulja ove razine kvalitete. Imajte na umu da je ulje s viskoznošću od 5W40 idealno za upotrebu u Rusiji, jer je temperaturni raspon proizvoda širok: -30 do +35 stupnjeva.

Recenzije ulja Rosneft 5W40 uglavnom su pozitivne. Kupci posebno ističu sljedeće prednosti:

1. Pristupačna cijena u usporedbi s drugim uljima iste viskoznosti.
2. Ekonomična potrošnja. Ulje ne odlazi u nepovrat, a njegova se razina praktički ne mijenja od zamjene do zamjene.
3. Jednostavno pokretanje motora čak i pri jakim mrazima.
4. Održava optimalan tlak čak i pri velikim opterećenjima i velikim brzinama motora.

Proizvođač također tvrdi da ulje sprječava naslage na dijelovima motora, ali prosječan vlasnik to vjerojatno neće moći provjeriti.

Maksimalno 10W40

Ovo je također polusintetičko ulje za sve sezone s posebnim paketom aditiva. Njegova glavna razlika od prethodnog je viskoznost od 10W40. To znači da je proizvod gušći. Kao i prethodni lubrikant u liniji, i ovaj se može koristiti ljeti i zimi. Istina, raspon radne temperature je drugačiji. Ako ulje viskoznosti 5W40 može raditi na temperaturi od -30 stupnjeva, tada će se 10W40 zgusnuti na višoj temperaturi - oko -20 stupnjeva.

Ispod je grafikon viskoznosti ulja koji pokazuje njihove radne temperaturne raspone.

U svim ostalim aspektima, Maximum 5W40 ulje se gotovo ne razlikuje od Maximum 10W40. Oba proizvoda imaju antikorozivna svojstva, toplinsku stabilnost i odobreni su od strane AvtoVAZ OJSC.

Kategorija Optimalan

Ulja na bazi minerala spadaju u ovu kategoriju. Sadrže višenamjenske aditive. Ovi proizvodi namijenjeni su za upotrebu u svim godišnjim dobima, a pogodni su za upotrebu u motorima s rasplinjačem, kao i motorima s ubrizgavanjem na diesel gorivo, plin i benzin.

Rosneftova ulja kategorije Optimal isporučuju se na tržište sa sljedećim parametrima viskoznosti:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Svi oni imaju povećanu antioksidacijsku stabilnost, štiteći motor od korozije i raznih vrsta naslaga. Kada rade unutar svojih temperaturnih raspona, proizvodi će osigurati normalno pokretanje motora.

Ulje za ispiranje "Rosneft" Express

Ovaj proizvod je također na mineralnoj bazi i sadrži veliki paket učinkovitih dodataka za deterdžent. Namijenjen je za brzo ispiranje benzinskih i dizelskih motora od naslaga koje se nužno stvaraju tijekom rada. Preporuča se korištenje Express proizvoda prilikom izmjene ulja, kao i nakon preduge uporabe maziva, za preventivno čišćenje motora.

Postupak korištenja ovog "ispiranja":

1. Zagrijte motor na radnu temperaturu.
2. U potpunosti ispustite korišteno ulje.
3. Napunite Express uljem. Glasnoća bi trebala biti standardna. Cijeli sustav ulja mora biti napunjen.
4. Pokrenite motor u praznom hodu i pustite ga da radi 15 minuta.
5. Ispustite korištenu tekućinu. Obratite pozornost na boju. Ako ulje znatno potamni tijekom tih 15 minuta, to ukazuje na učinkovito čišćenje motora.
6. Promijeniti filter ulja i dodajte svježe ulje.

U Omsku je bilo staro poduzeće, obnovljeno rukama zarobljenih Nijemaca, za proizvodnju motornih ulja tipa M6G12. Međutim, 2009. Omsk tvornica mazivih materijala (OZSM) postala je dio Gazpromnjefta - maziva, au uvezenu opremu uloženo je više od 3,5 milijardi rubalja. Vidio sam francuski - Gazpromov nije ništa gori! Ali...

x i isprepletene cijevi s automatskim ventilima, udaljeni centar kontrole miješanja s velikim računalnim zaslonima, robotizirane linije za punjenje i pakiranje... U kompleksu u Omsku s kapacitetom od 300 tisuća tona ulja godišnje, rijetko je naseljeno kao u Francuskoj - manje od 60 radnika i operatera upravlja svime. Osim što pretovarno skladište za devet tisuća tona proizvoda nije automatizirano, a između njega i proizvodnje nema robotskih kargo kolica.

Osnovni mikseri (na slici) - zapremine od 25 do 40 tona. Male količine ulja miješaju se u posudama od tri tone. Za precizno doziranje komponente se automatski dopremaju iz bačvi postavljenih na vagu

Dobro destilacijske kolone Na području nema prerade nafte. Lokalna, ruska, jedina mineralna baza za najjednostavnija i najjeftinija ulja (od 80 do 120 rubalja po litri u kanistrima od četiri do pet litara): dolazi izravno kroz cijevi iz obližnje rafinerije nafte Omsk, koja također pripada Gazpromneftu. Nažalost, naša susjedna rafinerija ne može pomoći s ničim tehnološki naprednijim. I dok tvrtke Lukoil ili TNK proizvode vlastitu bazu za hidrokrekiranje za svoju polusintetiku, Gazpromneft-SM ju je trenutno prisiljen kupovati od korejske tvrtke Zic. Usput, ovo nije loše: bazna ulja VHVI u Ulsanu. Također je dobro da su Gazpromove gotove polusintetike mnogo jeftinije od uvezenih čistih korejskih (145-240 naspram -240-340 rubalja po litri). Ali vlastita proizvodnja "baze", koju obavlja Lukoil (od 120 rubalja) ili TNK (od 130 rubalja), još je isplativija.

Za razliku od korejske tvornice Zic (AR br. 17, 2010), pakiranje ulja je automatizirano u velikim spremnicima

A samo Tatneft proizvodi polialfaolefinske baze (PAO) za vrhunsku "sintetiku" u Rusiji za svoja ulja: Gazpromneft-SM kupuje PAO od Mobila. Istovremeno, ruska sintetička nafta je jedan i pol puta jeftinija od Mobil 1.

Nadzor i kontrola miješanja ulja vrši se na daljinu

Trebam li reći da se paketi aditiva samo kupuju? U gotovom obliku prodaju ih Infineum, Afton, Lubrizol ili Chevron Oronite. Usput, upravo je od Chevron Global Energy-a početkom 2009. Gazpromneft stekao licencu za korištenje tehnologija za proizvodnju nafte zajedno s malim (kapacitetom od samo 30 tisuća tona godišnje) pogonom Chevron Italia S.p.A. u Bariju, Italija. Oni proizvode više visokotehnoloških maziva pod markom G-Energy, dok u Omsku uglavnom proizvode ulja pristupačnije marke Gazpromneft s manje složenim paketom aditiva.

Godine 2009. Chevron je otkupio patentna prava za zaštitni znak Texaso, a danas se mineralno ulje za brodske motore proizvodi pod ovom markom u Omsku

Na maloprodajno tržište udio Gazpromovih ulja je mali - samo 5%: na primjer, Lukoil i TNK imaju dva do tri puta više. Ali "Gazpromnjeft - SM" isporučuje maziva ruskim transporterima tvornica Mercedes-Benz Trucks Vostok, Rostselmash, Derways, KAMAZ i Avtotor (za vozila Hyundai). Mogli bismo se natjecati za primarno punjenje na pokretnim trakama stranih proizvođača— ali gube natječaje zbog cijene: nedostatak vlastita proizvodnja ista najpopularnija baza za hidrokrekiranje. Gazpromneft će, u pola s tvrtkom Rosneft, pokrenuti svoju proizvodnju "hidrokrekinga" u Jaroslavlju tek u slijedeće godine. I tek onda - u Omsku.