U kojem je gradu nastala Tsaga? Udruga državnih istraživačkih centara “Znanost. Istraživačka eksperimentalna baza
31. prosinca 1925. ovdje je počeo s radom prvi i najveći aerotunel u Moskvi. Bilo je moguće testirati ne samo modele, već čak i trupove zrakoplova u punoj veličini.
Područje TsAGI progutalo je zemlje na kojima je do 1928. stajala luteranska crkva svetog Mihaela. Zvala se i “stara misa”. Crkva je sagrađena po nalogu cara Mihaila Fedoroviča 1683. godine, ali je zatim nekoliko puta obnavljana. Nakon zahtjeva TsAGI-ja da se zgrada crkve sruši kako bi se proširio teritorij instituta, vjernici su stali u obranu hrama: prikupili su stotine potpisa i poslali nekoliko pisama Sveruskom središnjem izvršnom odboru tražeći da se crkva ne zatvori. Ali zgrada je ipak bila uništena.
Nakon povlačenja TsAGI-ja u moskovskoj regiji, njegove zgrade naslijedio je Sveruski institut za zrakoplovne materijale. Tada je zgrada VIAM-a na uglu Baumanske prebačena u restauratorski centar nazvan po I.E. Grabar. A u zgradi TsAGI ostaje muzej N.E. Žukovski.
Prvi sovjetski eksperimentalni helikopter, projektiran i izgrađen u TsAGI 1930. godine. Generalno upravljanje dizajnom proveo je B. N. Yuryev, a strukturni razvoj vodio je A. M. Čeremuhin (on je također upravljao helikopterom tijekom leta... ... Enciklopedija tehnike
Veliki enciklopedijski rječnik
TsAGI- Državno jedinstveno poduzeće TsAGI TsAGI Središnji aerohidrodinamički institut nazvan po profesoru N. E. Zhukovsky http://www.tsagi.ru/ zrakoplovstvo, obrazovanje i znanost TsAGI Rječnici: Rječnik kratica i kratica vojske i specijalnih službi. Comp. A. A. Ščelokov. M.: OOO... ... Rječnik kratica i kratica
TsAGI 1-EA Enciklopedija "Zrakoplovstvo"
TsAGI 1-EA- Eksperimentalni helikopter TsAGI1‑EA. TsAGI 1 EA prvi sovjetski eksperimentalni helikopter, dizajniran i izgrađen u TsAGI 1930. (sl.). Generalno upravljanje projektiranjem proveo je B. N. Yuryev, a strukturni razvoj... ... Enciklopedija "Zrakoplovstvo"
Vidi Aerohidrodinamički institut. * * * TsAGI TsAGI, vidi Aerohidrodinamički institut (vidi AEROHIDRODINAMIČKI INSTITUT) ... enciklopedijski rječnik
Pogledajte Aerohidrodinamički institut... Velika sovjetska enciklopedija
Pogledajte Aerohidrodinamički institut... Prirodna znanost. enciklopedijski rječnik
TsAGI- Centralni aerohidrodinamički institut... Rječnik ruskih kratica
Ovaj odjeljak nije dovršen. Projektu ćete pomoći tako što ćete ga ispraviti i proširiti... Wikipedia
knjige
- Priručnik za dizajnera zrakoplova. Aerodinamika zrakoplova, 1. svezak Priručnika za konstruktore zrakoplova, sastavljen prema osobnim uputama nezaboravnog G.K. Ordzhonikidzea, predstavlja prvi pokušaj TsAGI-ja da prikupi i sistematizira dostupne... Kategorija: Poljoprivredni strojevi Izdavač: Knjiga na zahtjev, Proizvođač: Knjiga na zahtjev,
- Priručnik za dizajnera zrakoplova. Aerodinamika zrakoplova. Svezak 1, tim TsAGI nazvan po. prof. N. E. Zhukovsky, svezak I "Priručnika za dizajnere zrakoplova", sastavljen prema osobnim uputama nezaboravnog G. K. Ordzhonikidzea, predstavlja prvi pokušaj TsAGI-ja da prikupi i sistematizira dostupne ... Kategorija: Tehnologija, inženjerstvo, poljoprivreda Serija: Izdavač:
Aerodinamika zrakoplova, helikoptera, raketa i drugih letjelica
- aerodinamika pogonskih postrojenja zrakoplova
- sustavi dinamike leta i upravljanja zrakoplovom
- analiza stabilnosti i upravljivosti zrakoplova
- razvoj aktivnih sustava za smanjenje opterećenja konstrukcije zrakoplova, povećanje sigurnosti leta i poboljšanje informacijske podrške pilotu
- razvoj letačkih stajališta za ispitivanje dinamike leta, proučavanje načina polijetanja i slijetanja te manevriranja zrakoplova i helikoptera
- čvrstoća konstrukcija zrakoplova te konstrukcijski i energetski dijagrami zrakoplova
- statička i toplinska čvrstoća zrakoplova
- zamor i preživljivost konstrukcija, osiguravanje vijeka trajanja i sigurnog rada zrakoplova i helikoptera
- aeroelastičnost zrakoplova i građevinskih konstrukcija
- računalne tehnologije u projektiranju i izradi aerodinamičkih modela
- projektiranje eksperimentalnih postrojenja za zemaljska ispitivanja zrakoplovne, raketne i svemirske tehnike
- aerotermodinamika brzih zrakoplova i objekata raketne i svemirske tehnike
- razvoj metoda i sredstava za poboljšanje akustičkih karakteristika zrakoplova i tehnologija za smanjenje razine buke na tlu, u kokpitu i kabini
- istraživanje alternativnih izvora energije za zrakoplove i helikoptere
- razvoj aerodinamičkih dizajna za visoko učinkovite niskošumne industrijske ventilatore
- fizika plazme i upravljanje strujanjem pomoću električnih pražnjenja
- primjena nanotehnologije u zrakoplovnom inženjerstvu
- izrada visoke preciznosti na strojevima i obradnim centrima s numeričkim upravljanjem
- rješavanje problema podvodnog kretanja velikim brzinama
- hidrodinamika amfibijskih letjelica, proučavanje procesa havarije i normalnog zapljuskivanja zrakoplovnih objekata
Kontaktna lica
Generalni direktor - Sypalo Kirill Ivanovich
Prvi zamjenik generalnog direktora - Sukhanov Valery Leonidovich
Zamjenik generalnog direktora za ekonomiju i financije - Alexander Vladimirovich Belyakov
Voditelj odjela za informiranje i oglašavanje - Ekaterina Vladimirovna Izotova
ostalo:
Središnji aerohidrodinamički institut nazvan po profesoru N.E. Žukovski (dio Znanstveno-istraživačkog centra "Institut imena N.E. Žukovskog") osnovan je 1918. godine. Danas je TsAGI najveći državni znanstveni centar zrakoplovne, raketne i svemirske industrije Ruske Federacije, gdje se rješavaju najsloženiji problemi fundamentalne i primijenjene prirode u području aero- i hidrodinamike, aeroakustike, dinamike leta i čvrstoće konstrukcije zrakoplova. , kao i industrijska aerodinamika uspješno se rješavaju. Institut ima jedinstvenu eksperimentalnu bazu koja zadovoljava najviše međunarodne zahtjeve. TsAGI provodi državni pregled svih zrakoplova razvijenih u ruskim projektnim biroima i daje konačni zaključak o mogućnosti i sigurnosti prvog leta. TsAGI sudjeluje u formiranju državnih programa za razvoj zrakoplovne tehnologije, kao iu stvaranju standarda plovidbenosti i regulatornih državnih dokumenata.
Sudjelovanje u udrugama
Neprofitno partnerstvo "Unija zrakoplovne industrije" Rusije (do travnja 2009. - Međunarodna unija zrakoplovne industrije) industrijsko je udruženje koje promiče razvoj zrakoplovne industrije, poboljšavajući društveni i pravni status industrijskih poduzeća, pružajući pravne i metodološka pomoć, zaštita korporativnih interesa zrakoplovne industrije na svim zakonodavnim razinama i izvršnoj vlasti, kao iu relevantnim međunarodnim organizacijama. SAP je nastao 2002. godine na inicijativu vodećih zrakoplovnih industrijskih poduzeća Rusije uz potporu Rosaviakosmosa i Međudržavnog zrakoplovnog odbora i ujedinjuje više od 80 vodećih poduzeća za proizvodnju zrakoplova, motora, instrumenata i agregata, tvornica za popravak, dizajnerskih biroa, istraživački instituti, osiguravajuća društva i banke, udruge, fondovi, dionička društva vezana uz zrakoplovnu industriju. Poduzeća koja su dio Unije proizvela su više od 70% ukupnog obujma proizvoda u industriji proizvodnje zrakoplova u 2011. godini.
140180, Zhukovsky MO, ul. Žukovskogo, 1
Priča
TsAGI su posjećivali poznati strojarski znanstvenici i dizajneri: L. Prandtl (1929), T. von Karman (1927, 1937), U. Nobile (1931), T. Levi-Civita (1935).
Zavod raspolaže s više od 60 zračnih tunela i ispitnih stolova za proučavanje čvrstoće, akustike, aerohidrodinamike i dinamike zrakoplova.
Značajno se smanjio broj zaposlenih - sa 14,5 tisuća na 4 tisuće (2009.), a stvorio se i dobni jaz.
Glavne aktivnosti
Menadžeri
- N. E. Žukovski (1918.-1921.) - predsjednik predsjedništva
- S. A. Chaplygin (5. travnja 1921.-1928.) - predsjednik uprave
Redatelji
|
|
Kolegij
Dekretom iz 1925. NTO VSNKh odobrio je nove "Pravilnik o TsAGI". Utvrđeno je da će Institut voditi Uprava koju čine predsjednik, ravnatelj, dva njegova pomoćnika, voditelji znanstvenih odjela, predstavnik Aviatresta i Uprave ratnog zrakoplovstva.
Broj zaposlenih
| 1919 | 1926 | 1976 | 1985 | 1991 | 2005 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 400 | 13500 | 14080 | 11000 | 4115 | 4392 |
Vodeći zaposlenici (godine rada u TsAGI)
Abramovich, Genrikh Naumovich, (1933-1944)
Alhimovič, Nikolaj Vasiljevič,
Ananjev, Ivan Vasiljevič, (1928.-1975.)
Aristarhov, Serafim Aleksejevič, (1936-1955)
Arhangelski, Aleksandar Aleksandrovič, (1918.-1936.)
Arhangelski, Valerij Nikolajevič,
Baulin, Konstantin Konstantinovič, (1920.-1948.)
Bašilov, Nikolaj Mihajlovič, (1947.-1977.)
Bedrzhitsky, Evgeny Leopoldovich, (1947.-2000.)
Belous, Anton Antonovich, (1935-1994)
Beljajev, Viktor Nikolajevič (1926.-1951.)
Beljanin, Boris Vladimirovič,
Bobrov, Artur Abramovič,
Byushgens, Georgij Sergejevič, (1940.-2013.)
Vedrov, Vsevolod Simonovič, (1925.-1941.)
Veselovski, Mihail Nikolajevič,
Vetchinkin, Vladimir Petrovich (1918-1950)
Volkov, Mihail Ignatijevič,
Galperin, Vladimir Grigorjevič, (1930-1950)
Glaser, Mojsije Venijaminovič,
Gorlin, Samuil Matusovich (1931-1950)
Gorski, Ivan Pavlovič (1933.-1984.)
Gorjainov, Aleksandar Aleksandrovič, (1924.-1974.)
Grossman, Evgenij Pavlovič, (1932.-1954.)
Grodzovsky, Gersh Leibovich, (1944.-1985.)
Gusev, Viktor Nikolajevič, (1955.-2011.)
Dobrovolski, Andrej Nikolajevič,
Dovžik, Samuil Aronovič, (1929.-1989.)
Dorodnjicin, Anatolij Aleksejevič, (1941.-1960.)
Žuravčenko, Aleksandar Nikolajevič, (1919.-1964.)
Zack, Simcha Leibovich, (1935.-1985.)
Kalačev, Grigorij Semenovič, (1930.-1941.)
Keldysh, Mstislav Vsevolodovič, (1931.-1946.)
Kovaljov, Aleksej Petrovič, (1929.-1961.)
Kogan, Mihail Naumovič, (1947.-2011.)
Kolosov, Evgenij Ivanovič, (1937.-1955.)
Korčemkin, Nikolaj Nikolajevič, (1933-1988)
Kostjuk, Konstantin Konstantinovič, (1941.-1991.)
Krasilščikov, Pjotr Petrovič, (1926.-1965.)
Kuzin, Evgenij Nikolajevič, (1937.-1998.)
Lebed, Nina Klementjevna,
Livšic, Semjon Pavlovič,
Loitsyansky, Lev Gerasimovič, (1935-1945)
Milijunščikov, Mihail Dmitrijevič, (1939.-1951.)
Marin, Nikolaj Ivanovič, (1924.-1973.)
Martynov, Apollinariy Konstantinovich, (1923-1991)
Minkner, Kurt Vladimirovič (1920.-1938.)
Moroz, Grigorij Semjonovič,
Melts, Igor Osipovič, (1958.-2010.)
Musinyants, Gurgen Mkrtichevič, (1918.-1967.)
Nevelson, Mihail Iljič,
Neyland, Vladimir Yakovlevich, (1956-danas)
Nikolajev, Aleksandar Vasiljevič, (1931.-1993.)
Nikolski, Aleksandar Aleksandrovič, (1941-1960, 1967-1976)
Ovčinnikov, Valentin Nikolajevič, (1930.-1984.)
Ozerov, Georgij Aleksandrovič, (1921.-1938.)
Ostoslavski, Ivan Vasiljevič, (1932.-1945.)
Parhomovsky, Yakov Moiseevich, (1936-1991)
Perelmutr, Aleksandar Semjonovič,
Petrov, Konstantin Pavlovič, (1939.-2003.)
Polikovsky, Vladimir Isaakovič (1928.-1942.)
Popov, Lav Sergejevič, (1935.-1991.)
Rjabinkov, Georgij Mihajlovič, (1937.-1995.)
Sabinin, Grigorij Harlampijevič, (1919.-1968.)
Sedov, Leonid Ivanovič, (1930.-1946.)
Selikhov, Andrej Fedorovič, (1951.-1991.)
Serebrijski, Jakov Mojsejevič, (1935.-1989.)
Sidorin, Ivan Ivanovič, (1918.-1932.)
Silman, Aleksandar Isaakovič,
Sokolov, Konstantin Evdokimovič, (1903.-1982.)
Sopman, Samuil Samuilovič, (1926.-1996.)
Sorkin, David Aronovich, (1939.-1995.)
Stečkin, Boris Sergejevič, (1918.-1930.)
Strelkov, Sergej Pavlovič, (1935.-1974.)
Struminski, Vladimir Vasiljevič, (1941.-1966.)
Suržin, Kiril Nikolajevič, (1924.-1970.)
Sychev, Vladimir Vasiljevič, (1946.-danas)
Titov, Vladimir Mihajlovič, (1928.-1990.)
Ušakov, Konstantin Andrejevič, (1918.-1967.)
Fedjajevski, Konstantin Konstantinovič, (1925.-1970.)
Folomejev, Aleksej Filimonovič (1931.-1951.)
Halezov, Dmitrij Vasiljevič, (1926.-1991.)
Čencov, Nikolaj Gavrilovič (1918.-1958.)
Česalov, Aleksandar Vasiljevič (1924.-1932.)
Škadov, Leonid Mihajlovič, (1950.-2003.)
Steinberg, Rafailo Iljič, (1938.-1979.)
Epstein, Leonid Abramovič, (1933.-1989.)
Eskin, Isaac Ilyich, (1936-1975)
Yudin, Evgeniy Yakovlevich,
Jurijev, Boris Nikolajevič, (1919.-1941.)
vidi također
Napišite recenziju o članku "TsAGI"
Bilješke
Linkovi
- Na prijelazu dvaju stoljeća / G. S. Byushgens, E. L. Bedrzhitsky. M.: TsAGI, 2008. 480 str. - ISBN 5-02-007017-3 :
- TsAGI u licima. M. 2011.
vidi također
Odlomak koji karakterizira TsAGI
General Armfeld počeo je govoriti prvi, neočekivano, kako bi izbjegao nastalu poteškoću, predlažući potpuno novi, neobjašnjivi položaj daleko od petrogradske i moskovske ceste, na kojem se, po njegovu mišljenju, vojska trebala ujediniti i čekati neprijatelja. Bilo je jasno da je taj plan već davno izradio Armfeld i da ga je sada predstavio ne toliko s ciljem da odgovori na postavljena pitanja, na koja ovaj plan nije odgovorio, koliko s ciljem da iskoristi priliku da izraziti to. Bila je to jedna od milijuna pretpostavki koje su se mogle napraviti, jednako kao i druge, a da se nije znalo kakav će karakter rat poprimiti. Neki su osporavali njegovo mišljenje, neki su ga branili. Mladi pukovnik Toll gorljivije od ostalih osporavao je mišljenje švedskog generala i tijekom prepirke iz bočnog džepa izvadio uklopljenu bilježnicu koju je zamolio za dopuštenje da pročita. U podužoj bilješci Toll je predložio drugačiji plan kampanje, potpuno suprotan i Armfeldovom i Pfuelovu planu. Paulucci je, prigovarajući Tolu, predložio plan kretanja naprijed i napada, koji bi nas jedini, po njemu, mogao izvesti iz nepoznatog i zamke, kako je nazvao logor Drissky, u kojem smo se nalazili. Pfuhl i njegov prevoditelj Wolzogen (njegov most u sudskim odnosima) šutjeli su tijekom ovih sporova. Pfuhl je samo prezirno frknuo i okrenuo se, pokazujući da se nikada neće sagnuti da prigovori glupostima koje sada sluša. Ali kad ga je princ Volkonski, koji je vodio raspravu, pozvao da izrazi svoje mišljenje, on je samo rekao:- Zašto me pitaš? General Armfeld predložio je izvrstan položaj s otvorenom pozadinom. Ili napadaj von diesem italienischen Herrn, sehr schon! [ovaj talijanski gospodin, jako dobro! (njemački)] Ili se povući. Auch gut. [Također dobro (njemački)] Zašto me pitate? - On je rekao. – Uostalom, ti sam sve znaš bolje od mene. - Ali kad je Volkonski, namršteno, rekao da ga pita za mišljenje u ime suverena, Pfuel je ustao i, odjednom oživljen, počeo je govoriti:
- Sve su pokvarili, sve pobrkali, svi su htjeli znati bolje od mene, a sad su mi došli: kako to popraviti? Ništa za popraviti. Sve se mora izvesti točno prema načelima koja sam izložio”, rekao je lupajući koščatim prstima po stolu. – U čemu je poteškoća? Gluposti, Kinder spiel. [dječje igračke (njem.)] - Prišao je karti i počeo brzo govoriti, upirući suhim prstom u kartu i dokazujući da nikakva nezgoda ne može promijeniti svrsishodnost driškog logora, da je sve bilo predviđeno i da ako neprijatelj stvarno ide okolo, tada neprijatelj neizbježno mora biti uništen.
Paulucci, koji nije znao njemački, počeo ga je ispitivati na francuskom. Wolzogen je priskočio u pomoć svom ravnatelju, koji je slabo govorio francuski, i počeo prevoditi njegove riječi, jedva držeći korak s Pfuelom, koji je brzo dokazao da je sve, sve, ne samo ono što se dogodilo, nego sve što se moglo dogoditi, sve bilo predviđeno u njegov plan, i da ako je sada bilo poteškoća, onda je cijela greška samo u tome, što nije sve točno izvršeno. Neprestano se ironično smijao, raspravljao i na kraju prezirno odustao od dokazivanja, kao što matematičar odustaje od provjeravanja na razne načine ispravnosti jednom dokazanog problema. Wolzogen ga je zamijenio, nastavljajući izražavati svoje misli na francuskom i povremeno govoreći Pfuelu: "Nicht wahr, Exellenz?" [Nije li to istina, vaša ekselencijo? (njemački)] Pfuhl, poput vrelog čovjeka u borbi koji udara svoje, ljutito je vikao na Wolzogena:
– Nun ja, was soll denn da noch expliziert werden? [Pa da, što se tu još ima tumačiti? (njemački)] - Paulucci i Michaud napali su Wolzogena na francuskom u dva glasa. Armfeld se obratio Pfuelu na njemačkom. Tol je to na ruskom objasnio knezu Volkonskom. Knez Andrej je šutke slušao i promatrao.
Od svih ovih osoba, ogorčeni, odlučni i glupo samouvjereni Pfuel najviše je uzbuđivao sudjelovanje princa Andreja. On jedini, od svih ovdje prisutnih, očito nije želio ništa za sebe, nije gajio neprijateljstvo ni prema kome, već je želio samo jedno - provesti u djelo plan sastavljen prema teoriji koju je razvio godinama rada. . Bio je smiješan, neugodan u svojoj ironiji, ali je u isto vrijeme izazivao nehotično poštovanje svojom bezgraničnom odanošću ideji. Osim toga, u svim govorima svih govornika, izuzev Pfuela, postojala je jedna zajednička crta koje nije bilo na vojnom vijeću 1805. godine - bio je to sada, iako skriven, panični strah od Napoleonova genija, strah koji se izražavao u svakom prigovoru. Pretpostavljali su da je Napoleonu sve moguće, čekali ga sa svih strana, a njegovim strašnim imenom rušili su pretpostavke jedni drugima. Samo je Pfuel, činilo se, njega, Napoleona, smatrao istim barbarom kao i svi protivnici njegove teorije. Ali, osim osjećaja poštovanja, Pfuhl je u princa Andreja usadio i osjećaj sažaljenja. Iz tona kojim su se dvorjani ponašali prema njemu, iz onoga što je Paulucci dopustio da kaže caru, ali što je najvažnije iz pomalo očajnog izraza lica samog Pfuela, bilo je jasno da su drugi znali i da je on sam osjećao da je njegov pad blizu. I, unatoč samouvjerenosti i njemačkoj mrzovoljnoj ironiji, bio je jadan sa svojom zaglađenom kosom na sljepoočnicama i resama koje su mu stršale na potiljku. Očigledno je, iako je to skrivao pod krinkom iritacije i prezira, bio u očaju jer mu je sada izmakla jedina prilika da to provjeri kroz ogromno iskustvo i dokaže cijelom svijetu ispravnost svoje teorije.
Rasprava je trajala dugo, a što je dulje trajala, prijepori su se sve više rasplamsavali, dosezali do vike i osobnosti, te se iz svega izrečenog sve manje moglo izvući kakav generalni zaključak. Princ Andrej, slušajući ovaj višejezični razgovor i te pretpostavke, planove i opovrgavanja i povike, bio je samo iznenađen onim što su svi rekli. One misli koje su mu dugo i često padale na pamet tijekom njegovih vojnih aktivnosti, da vojne znanosti nema i ne može biti, pa prema tome ni takozvanog vojnog genija, sada su za njega dobile potpuni dokaz istinitosti. “Kakva bi teorija i znanost mogla biti u stvari u kojoj su uvjeti i okolnosti nepoznati i ne mogu se utvrditi, u kojoj se još manje može odrediti snaga ratnih aktera? Nitko nije mogao i ne može znati kakav će biti položaj naše i neprijateljske vojske za koji dan, i nitko ne može znati kolika će biti snaga ovog ili onog odreda. Ponekad, kada ispred nema kukavice koja će viknuti: "Odsječeni smo!" - i on će potrčati, a ispred je veseo, hrabar čovjek koji će viknuti: „Ura! - odred od pet tisuća vrijedi trideset tisuća, kao kod Shepgrabena, a ponekad pedeset tisuća bježi prije osam, kao kod Austerlitza. Kakva znanost može biti u takvoj stvari, u kojoj se, kao u svakoj praktičnoj stvari, ne može ništa odrediti i sve ovisi o bezbrojnim uvjetima, čiji se smisao određuje u jednoj minuti, o kojoj nitko ne zna kada će doći. Armfeld kaže da je naša vojska odsječena, a Paulucci kaže da smo francusku vojsku stavili između dvije vatre; Michaud kaže da je nedostatak kampa Dris to što je rijeka zaostala, a Pfuel kaže da je to njegova snaga. Toll predlaže jedan plan, Armfeld drugi; i svi su dobri, i svi su loši, a dobrobiti svake situacije mogu biti očite tek u trenutku kada se događaj dogodi. I zašto svi kažu: vojni genij? Je li genijalac onaj tko uspije na vrijeme naručiti dostavu čvaraka i krenuti desno, lijevo? Samo zato što su vojnici odjeveni u sjaj i moć, a mase nitkova laskaju vlasti, dajući joj neobična svojstva genija, nazivaju ih genijima. Naprotiv, najbolji generali koje poznajem su glupi ili odsutni ljudi. Najbolji Bagration, - priznao je to sam Napoleon. I sam Bonaparte! Sjećam se njegovog samozadovoljnog i ograničenog lica na polju Austerlitza. Dobrom zapovjedniku ne samo da nije potrebna genijalnost ili bilo kakva osobita osobina, već mu je, naprotiv, potrebna odsutnost najboljih, najviših, ljudskih kvaliteta - ljubavi, poezije, nježnosti, filozofske radoznale sumnje. Mora biti ograničen, čvrsto uvjeren da je ono što radi vrlo važno (inače će mu nedostajati strpljenja), i tek tada će biti hrabar zapovjednik. Ne daj Bože, ako je osoba, voljet će nekoga, sažalijevati, razmišljati što je pošteno, a što nije. Jasno je da im je od pamtivijeka falsificirana teorija o genijima, jer oni su autoriteti. Zasluge za uspjeh vojnih poslova ne ovise o njima, nego o osobi u redovima koja viče: izgubljeno, ili viče: hura! I samo u tim činovima možete služiti s povjerenjem da ste korisni!“
Tako je mislio princ Andrej slušajući razgovor i probudio se tek kad ga je Paulucci pozvao i svi su već otišli.
Sljedećeg dana, na smotri, suveren je pitao princa Andreja gdje želi služiti, a princ Andrej se zauvijek izgubio u dvorskom svijetu, ne tražeći da ostane s vladarevom osobom, već tražeći dopuštenje da služi u vojsci.
Prije početka kampanje, Rostov je primio pismo od svojih roditelja, u kojem su ga, ukratko obavještavajući o Natašinoj bolesti i raskidu s knezom Andrejem (ovaj raskid mu je objašnjen Natašinim odbijanjem), ponovno tražili od njega da podnese ostavku i dođi kući. Nikolaj, nakon što je primio ovo pismo, nije pokušao zatražiti dopust ili otkaz, već je roditeljima napisao da mu je jako žao zbog Natashine bolesti i prekida s njezinim zaručnikom te da će učiniti sve što je u njegovoj moći da ispuni njihove želje. Odvojeno je pisao Sonji.
“Dragi prijatelju moje duše”, napisao je. “Ništa osim časti nije me moglo spriječiti da se vratim u selo.” Ali sada, prije otvaranja pohoda, smatrao bih se nepoštenim ne samo pred svim svojim drugovima, nego i pred samim sobom, kad bih više volio svoju sreću nego svoju dužnost i ljubav prema domovini. Ali ovo je posljednji rastanak. Vjeruj da ću odmah poslije rata, ako budem živ i svi te budu voljeli, sve ostaviti i doletjeti k tebi da te zauvijek pritisnem na svoja vatrena prsa.”
Doista, samo je početak kampanje odgodio Rostova i spriječio ga da dođe - kako je obećao - i oženi Sonyu. Otradnenska jesen s lovom i zima s božićnim danom i Sonjinom ljubavlju otvorile su mu izgled tihih plemenitih radosti i spokoja, koje prije nije poznavao i koje su ga sada mamile k sebi. “Lijepa žena, djeca, dobar čopor pasa, juriš deset do dvanaest čopora hrtova, domaćinstvo, susjedi, izborna služba! - on je mislio. Ali sada je bila kampanja i bilo je potrebno ostati u pukovniji. A budući da je to bilo potrebno, Nikolaj Rostov je po svojoj prirodi bio zadovoljan životom koji je vodio u pukovniji i uspio je taj život učiniti ugodnim za sebe.
Stigavši s odmora, radosno dočekan od svojih drugova, Nikolaj je poslan na popravak i doveo je izvrsne konje iz Male Rusije, koji su ga oduševili i zaradili pohvale nadređenih. U njegovoj odsutnosti, promaknut je u kapetana, a kada je pukovnija stavljena na vojno stanje s pojačanom popunom, ponovno je primio svoju bivšu eskadrilu.
Kampanja je počela, pukovnija je premještena u Poljsku, davana je dvostruka plaća, stigli su novi časnici, novi ljudi, konji; i što je najvažnije, proširilo se ono uzbuđeno veselo raspoloženje koje prati izbijanje rata; a Rostov, svjestan svog povoljnog položaja u pukovniji, potpuno se posvetio zadovoljstvima i interesima vojne službe, iako je znao da će ih prije ili kasnije morati napustiti.
Postrojbe su se povukle iz Vilne iz raznih složenih državnih, političkih i taktičkih razloga. Svaki korak povlačenja bio je popraćen složenom međuigrom interesa, zaključaka i strasti u glavnom stožeru. Za husare Pavlogradske pukovnije cijeli ovaj pohod na povlačenje, u najboljem dijelu ljeta, uz dovoljno hrane, bio je najjednostavniji i najzabavniji. Znali su se u glavnom stanu malodušiti, brinuti i spletkariti, ali u dubokoj vojsci nisu se pitali kamo i zašto idu. Ako su žalili što su se povukli, to je bilo samo zato što su morali napustiti udoban stan, lijepu damu. Ako bi nekome palo na um da je loše, onda je, kako i treba dobrom vojnom čovjeku, onaj kome je to palo na um nastojao biti veseo i ne misliti na opći tok stvari, već misliti na svoj neposredni posao. Isprva su veselo stajali u blizini Vilne, upoznavali se s poljskim zemljoposjednicima i čekali te služili pregledima suverena i drugih viših zapovjednika. Zatim je stigla zapovijed da se povuku do Sventsyana i unište namirnice koje se ne mogu odnijeti. Sventyany je ostao u sjećanju husara samo po tome što je to bio pijani logor, kako je cijela vojska nazivala Sventyanyjev logor, i jer je u Sventyanyju bilo mnogo pritužbi protiv vojske jer su, iskoristivši naredbu o oduzimanju namirnica, uzeli i konje među živežnim namirnicama i kočije i sagove od poljske gospode. Rostov je upamtio Sventsyanija jer je prvog dana ulaska u ovo mjesto zamijenio narednika i nije se mogao nositi sa svim ljudima iz eskadrile koji su previše popili, a koji su bez njegova znanja odnijeli pet bačava starog piva. Od Sventsjana su se povlačili sve dalje i dalje do Drise, a opet su se povlačili iz Drise, već se približavajući ruskim granicama.
Središnji aerohidrodinamički institut
nazvana po profesoru N.E. Zhukovsky (TsAGI) je istraživačka ustanova čija je glavna djelatnost provođenje temeljnih, istraživačkih i primijenjenih istraživanja u području aerodinamike, dinamike leta i čvrstoće zrakoplova. Osnovan u Moskvi dekretom Vrhovnog gospodarskog vijeća od 1. prosinca 1918. Inicijator stvaranja i prvi voditelj instituta bio je N. E., njegovi najbliži pomoćnici, šefovi glavnih odjela - S. A. Chaplygin, V. P. Vetchinkin, G. M. Musinyants , G. X. Sabinin, B. S. Stechkin, A. N., K. A. Ushakov, B. N. Yuryev, itd. U TsAGI-u su odrasli mnogi znanstvenici strojarstva, koji su kasnije vodili važne znanstvene pravce: . A. Dorodnitsyn, M. V. Keldysh, N. E. Kochin, M. A. Lavrentyev, S. A. Khristianovich, itd. Unutar zidova TsAGI-a formirana je galaksija dizajnera aviona i helikoptera, koji su zatim postali vođe neovisnih dizajnerskih timova: . N. Tupoljev, A. A. Arhangelski, N. I. Kamov, M. L., V. M. Mjasiščev, V. M. Petljakov, A. I. Putilov, P. O. et al.
Tijekom godina obnove i rekonstrukcije nacionalnog gospodarstva, u TsAGI-u su stvoreni temelji zrakoplovstva i drugih znanstvenih i tehničkih disciplina; razvijene su specifične preporuke u području konstrukcije zrakoplova, balona i zračnih brodova; Izvedeno je projektiranje i konstrukcija prvog sovjetskog potpuno metalnog zrakoplova jednokrilca. Godine 1925. pušten je u rad najveći u to vrijeme, što je omogućilo početak proučavanja niza najvažnijih problema aerodinamike zrakoplova. Temeljna istraživanja teorije krila zrakoplova provedena su u TsAGI; postavio temelje za primjenu metoda teorije elastičnosti i konstrukcijske mehanike u rješavanju problema čvrstoće konstrukcije zrakoplova; razvijene su učinkovite metode projektiranja propelera.
Nastao kasnih 20-ih. TsAGI hidraulički laboratorij i pružio je eksperimentalnu bazu za istraživanja u području razvoja hidroavijacije, brzih brodova i izgradnje hidroelektrana. Krajem 20-ih god. - ranih 30-ih Pokrenuta je izgradnja eksperimentalnih letjelica s rotirajućim krilima - helikoptera i žiroplana.
Godine 1930.-41., nove istraživačke institucije organizirane su na temelju odjela i laboratorija TsAGI-ja: Svesavezni institut za zrakoplovne materijale (VIAM), (CIAM); All-Union Institute of Hydraulic Mechanical Engineering (VIGM), Central Wind Energy Institute (CVEI), Flight Research Institute (LII). Godine 1937-40, u selu Stakhanovo u blizini Moskve (sada Zhukovsky), stvorena je nova eksperimentalna baza TsAGI-a, uključujući velike zračne tunele, cijevi velike brzine i promjenjive gustoće te kompleks postrojenja za istraživanje čvrstoće konstrukcije zrakoplova. Pridonio je daljnjem razvoju zrakoplovne znanosti i zadovoljenju sve većih potreba konstruktorskog biroa, te omogućio iznalaženje naprednijih tehničkih rješenja i novih oblika mnogih elemenata zrakoplova i drugih letjelica.
Tijekom Velikog Domovinskog rata, napori TsAGI-ja bili su usmjereni na pružanje pomoći fronti i razvoj teorijskih i eksperimentalnih temelja za daljnji razvoj zrakoplovne tehnologije. Rezultati istraživanja omogućili su povećanje brzine i snage borbenih zrakoplova, poboljšanje njihove manevarske sposobnosti, karakteristika polijetanja i slijetanja itd. Početkom rata neke jedinice TsAGI-ja evakuirane su u Kazan i Novosibirsk; 1946., na temelju novosibirske podružnice TsAGI-a, formiran je Državni sibirski znanstveno-istraživački institut za zrakoplovstvo (SibNIA). U poslijeratnom razdoblju TsAGI je proveo niz važnih studija usmjerenih na radikalnu tehničku obnovu zrakoplovstva - stvaranje zrakoplova s mlaznim motorima koji lete transoničnom i nadzvučnom brzinom. Istodobno su provedena istraživanja kako bi se poboljšala teorija vrtloga propelera aviona i glavnog rotora helikoptera. Dobiveni rezultati uvelike su pridonijeli uspjehu sovjetske proizvodnje zrakoplova i helikoptera.
Rezultati sustavnih istraživanja TsAGI-a na području aerodinamike, dinamike leta, statičke i zamorne čvrstoće i aeroelastičnosti odigrali su važnu ulogu u stvaranju mlaznih i turboelisnih putničkih zrakoplova. TsAGI rješava probleme povećanja dometa i učinkovitosti letjelica, njihove pouzdanosti i životnog vijeka, kao i poboljšanja karakteristika polijetanja i slijetanja. U suradnji s projektnim biroom dizajnirani su visoko ekonomični propeleri za snažne kazališne motore. TsAGI je dao značajan doprinos razvoju dizajna višenamjenskih borbenih zrakoplova s promjenjivim zamahom krila u letu.
Početkom 90-ih. Institut je imao opsežnu eksperimentalnu bazu koja je omogućila provođenje istraživanja aerodinamike zrakoplova i aerodinamike pogonskih postrojenja do hipersoničnih brzina, dinamike leta, karakteristika stabilnosti i upravljivosti, čvrstoće i vijeka trajanja konstrukcije zrakoplova, akustike zrakoplova i dr. područja vezana uz stvaranje novih zrakoplova. U tu svrhu TsAGI ima zračne tunele (neki od njih, na primjer T-128, među najvećima su na svijetu), dizajnirane za istraživanje u različitim rasponima brzina; hidraulički kanal, balističke instalacije, letna postolja, dvorane za izdržljivost i statička ispitivanja, anehoične i reverberacijske komore i mnoge druge ispitne stolove i eksperimentalne instalacije. Moderna tehnologija naširoko se koristi za automatizaciju pokusa, kao i za izvođenje teorijskih izračuna.
Institut izdaje tiskane publikacije: “Zbornik radova” (od 1919.), “Tehničke bilješke” (od 1932.), “Tehnička izvješća” (od 1941.), “Znanstvene bilješke” (od 1970.), tematske zbornike, monografije i obavijesne materijale. Institut je odlikovan ordenima Lenjina (1945), Oktobarske revolucije (1971), Crvene zastave (1933) i Crvene zastave (1926).
Zrakoplovstvo: Enciklopedija. - M.: Velika ruska enciklopedija. Glavni urednik G.P. Sviščev. 1994 .
Pogledajte što je "Centralni aerohidrodinamički institut" u drugim rječnicima:
Enciklopedija "Zrakoplovstvo"
Riža. 1. Znak obljetnice. Središnji aerohidrodinamički institut nazvan po profesoru N. E. Žukovskom (TsAGI) je znanstveno-istraživačka ustanova, čiji je glavni smjer aktivnosti provođenje temeljnih, istraživačkih i primijenjenih... ... Enciklopedija "Zrakoplovstvo"
Koordinate: 55°35′33″ N. w. 38°06′42″ E. d. / 55,5925° n. w. 38.111667° E. d. ... Wikipedia
Koordinate: 55°35′33″ N. w. 38°06′42″ E. d. / 55,5925° n. w. 38.111667° E. d. ... Wikipedia
Ih. N. E. Zhukovsky (TsAGI) je znanstveno-istraživačka ustanova koja provodi temeljna i primijenjena istraživanja u području aerodinamike leta i čvrstoće zrakoplova. Osnovan u Moskvi 1918. Institut se nalazi u... ... Veliki enciklopedijski rječnik
Središnji nazvan po N. E. Zhukovsky (TsAGI), institut koji razvija pitanja aero i hidrodinamike u smjeru njihove praktične upotrebe u različitim granama tehnologije. Podređen je Ministarstvu zrakoplovne industrije. Osnovan 1……
Centralna nazvana po N. E. Zhukovsky (TsAGI), znanstveno-istraživačka ustanova koja provodi istraživanja u području aerodinamike leta i čvrstoće zrakoplova. Osnovan u Moskvi 1918. Institut se nalazi u Zhukovsky, Moskva... ... enciklopedijski rječnik
- (CIAM) nazvan po. P. I. Baranova, stvoren 1930. godine u Moskvi odlukom Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a na temelju odjela za propelerne motore Aerohidrodinamičkog instituta (vidi Aerohidrodinamički institut), odjela za zrakoplovstvo Automobilskog i automobilskog znanstvenog ... ... Velika sovjetska enciklopedija
TsAGI- Centralni aerohidrodinamički institut... Rječnik ruskih kratica
knjige
- Čkalovljeva generacija. Sovjetska avijacija na fotografijama. 1920-1930-ih godina. Album, Gennady Fedorovich Petrov, Ova je knjiga izravan nastavak publikacije “Ruska carska zračna flota na fotografijama ranog 20. stoljeća” (Sankt Peterburg: Lica Rusije, 2011.). U svom novom djelu autor je pokušao… Kategorija: Povijest i teorija umjetnosti Izdavač: Zaklada Spas, Proizvođač: Spas fond,
- Aerodinamika propelera i propelerskih prstenova, Stanislav Ostroukhov, U monografiji su sažeti rezultati istraživanja koje je autor proveo na području aerodinamike propelera i propelerskih prstenova. Karakteristike jednostrukih, koaksijalnih,... Kategorija:
