Coap 11.23 h 1 komentar. Povreda režima rada i odmora od strane vozača vozila za prijevoz robe i (ili) putnika. Uljanovski regionalni sud

Tekst članka 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije u novom izdanju.

(Naziv s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 15. studenog 2014. Saveznim zakonom od 14. listopada 2014. N 307-FZ.

1. Vožnja vozila ili ulazak u kolonu vozilo za prijevoz stvari i/ili putnika bez uređaja za tehnički nadzor koji omogućuje kontinuirano, neispravljeno bilježenje podataka o brzini i putu kretanja vozila, o rasporedu rada i odmora vozača vozila (u daljnjem tekstu: tahograf) , ako je ugrađen na vozilo predviđeno zakonom Ruska Federacija, kao i s nefunkcionalnim (blokiranim, modificiranim ili neispravnim) ili neprikladnim utvrđenim zahtjevima tahografa, osim u slučaju kvara tahografa nakon što je vozilo pušteno u promet, kao i kršenje utvrđenih pravila za korištenje tahografa (uključujući blokiranje, podešavanje, modificiranje ili krivotvorenje podataka koje je registrirao to) -
(Stavak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 15. studenog 2014. Saveznim zakonom od 14. listopada 2014. N 307-FZ.

povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne građanima u iznosu od tisuću do tri tisuće rubalja; na dužnosnici- od pet tisuća do deset tisuća rubalja.

2. Kršenje utvrđenog rasporeda rada i odmora od strane osobe koja upravlja vozilom za prijevoz robe i (ili) putnika -
povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od tisuću do tri tisuće rubalja.

Bilješka je dodatno uključena Saveznim zakonom od 23. srpnja 2013. N 193-FZ; više nije na snazi ​​15. studenog 2014. - Savezni zakon od 14. listopada 2014. N 307-FZ.

(Članak s izmjenama i dopunama, stupio na snagu 1. travnja 2013. Saveznim zakonom od 14. lipnja 2012. N 78-FZ.

N 195-FZ, Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije, trenutno izdanje.

Komentar članka 11.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

Komentari na članci Zakona o upravnim prekršajima pomoći će vam razumjeti nijanse upravnog prava.

1. Predmet predmetnog akta su pravila za upravljanje vozilom, pravila za njegov rad. Sastavni element počinjenja prekršaja u ovom slučaju je povreda pravila uporabe uređaja za tehnički nadzor koji osigurava kontinuirano, neispravno bilježenje podataka o kretanju vozila, tj. tahograf.

Trenutačno su zahtjevi za tahografe regulirani Nalogom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 13. veljače 2013. N 36 "O odobrenju zahtjeva za tahografe ugrađene na vozila, kategorije i tipove vozila opremljenih tahografima, pravila za korištenje, održavanje i kontrola rada tahografa ugrađenih u objekte vozila”. Međutim, unatoč objavi navedenog normativni akt, većina vozila na području Ruske Federacije nije opremljena ovim sredstvima. U tom smislu, pismo Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije od 22. svibnja 2013. N 13/5-134 „O primjeni prvog dijela članka 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije” ostaje relevantno. , prema kojem, prema mišljenju Ureda glavnog tužitelja Ruske Federacije, Državni prometni inspektorat nema dovoljno osnova za naplatu vozačima za vožnju vozila koja su opremljena tahografima, bez takvih tehničkih sredstava kontrole. S tim u vezi, provedba odredbi komentiranog članka moguća je u odnosu na gotovo svako vozilo, tj. doprinosi kršenju utvrđenog postupka za rad vozila i prijevoza. U tom smislu, primjena komentiranog članka zahtijeva obustavu do odobrenja postupka za opremanje vozila tahografima, dok se istodobno nastavlja rad na priopćavanju zahtjeva zakonodavstva Ruske Federacije u ovom dijelu vlasnicima (posjednicima) vozila putem mediji. Odredbe komentiranog članka podliježu punoj primjeni na teritoriju Ruske Federacije počevši od 1. travnja 2014. Prije navedenog razdoblja njihova se provedba provodila u skladu sa zahtjevima međunarodnih ugovora samo u odnosu na međunarodni cestovni promet .

Objektivna strana Predmetno djelo uključuje upravljanje vozilom bez kontrolnog uređaja (tahografa), s uređajem koji ne radi ili ne udovoljava propisanim uvjetima, kao i kršenje pravila uporabe tahografa, npr. gašenje, blokiranje, promjena uređaja itd. Dakle, objektivna strana predmetnog djela leži u provedbi radnji predviđenih izrekom članka.

Objektivna strana dijela 2. ovog članka je kršenje utvrđenog rasporeda rada i odmora od strane vozača vozila, čije poštivanje osigurava tahograf. Dakle, ovaj čin je također izravno povezan s korištenjem ove opreme.

2. Subjekti ovog kaznenog djela su isključivo pojedinci. U većini slučajeva građani koji voze vozilo u suprotnosti s utvrđenim zahtjevima priznaju se kao subjekti. Istodobno, zakon predviđa i mogućnost privođenja upravnoj odgovornosti službene osobe odgovorne za ugradnju i provjeru tahografa ugrađenog u vozilo. U pravilu se u obzir uzima odgovorna službena osoba glavni inženjer strojarstva, voditelj garaže i sl.,tj. osoba zadužena za puštanje vozila u promet.

Opredjeljujući pokazatelj subjektivne strane djela je umišljajni oblik krivnje. Međutim, prednost djela počinjenih s namjerom ne isključuje mogućnost počinjenja ovog kaznenog djela iz nehaja. Nesavjesni oblik krivnje dopušten je u slučaju upravljanja vozilom s neispravnim tahografom ili kršenja rasporeda rada i odmora od strane vozača vozila. U većini slučajeva provedba objektivne strane predmetnog djela povezana je s namjernim kršenjem utvrđenih pravila za upravljanje vozilima.

Sljedeći komentar na članak 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije

Ukoliko imate pitanja u vezi čl. 11.23 Upravnog zakona, možete dobiti pravni savjet.

1. Objekti kaznenih djela navedenih u članku su odnosi s javnošću u oblasti osiguranja sigurnosti prometa.

Pravno uređenje ovog područja odnosa provodi se putem Savezni zakon od 24. srpnja 1998. N 127-FZ "O državnoj kontroli nad provedbom međunarodnog cestovnog prijevoza i odgovornosti za kršenje postupka za njihovu provedbu."

Međunarodni cestovni prijevoz definira se kao prijevoz robe i putnika odgovarajućim vozilom izvan teritorija Rusije ili na njezino područje, kao i preko teritorija Rusije. Međugradski cestovni prijevoz provode domaći i strani prijevoznici u skladu s ruskim i multilateralnim dozvolama.

2. Objektivna strana kaznenog djela sastoji se u počinjenju sljedećih protupravnih radnji: upravljanje teretnim vozilom ili autobusom u međunarodnom cestovnom prometu bez kontrolnog uređaja (tahografa) ili s isključenim tahografom, kao i s neispunjenim tahogramima ili bez održavanje registracijskih listova koji odražavaju raspored rada i odmor vozača; kršenje utvrđenog režima rada i odmora od strane vozača teretnog vozila ili autobusa koji obavlja međunarodni cestovni promet.

Sukladno čl. 8 gore navedenog Saveznog zakona, vozači vozila dužni su poštivati ​​režim rada i odmora propisan odgovarajućim međunarodnim ugovorom Ruske Federacije o radu posade vozila koja se bave međunarodnim cestovnim prometom (takvi su sporazumi sklopljeni s susjedne države s Rusijom, uključujući one uključene u ZND). Predviđeno je da na vozila moraju biti ugrađeni kontrolni uređaji (tahografi) za evidentiranje režima rada i odmora vozača vozila koja pripadaju stranim prijevoznicima u državama članicama Europskog sporazuma o radu posada vozila, kao i stranim prijevoznicima. u skladu s drugim međunarodnim ugovorom Ruske Federacije.

Osim toga, Ministarstvo prometa Ruske Federacije odobrilo je Pravila za korištenje tahografa na cestovni prijevoz u Ruskoj Federaciji (Naredba br. 86 od 7. srpnja 1998.). Propisi o državnoj kontroli nad provedbom međunarodnog cestovnog prometa (odobren Uredbom Vlade Ruske Federacije od 31. listopada 1998. N 1272) utvrđuju da službenici tijela Rostransinspektsiya (sada Rostransnadzor) provode provjere kontrolnih uređaja (tahografi), evidentiranje rasporeda rada i odmora vozača, ispunjavanje tahograma ili, u utvrđenim slučajevima, vođenje dnevnih listova za registraciju režima rada i odmora vozača, poštivanje ovog režima od strane vozača (pottočka „e” klauzule 9. Pravilnika).

3. Subjekti ovog prekršaja su vozači teretnog vozila ili autobusa koji obavljaju međunarodni cestovni promet.

4. Subjektivnu stranu kaznenog djela karakterizira krivnja u obliku namjere ili nehaja.

Provjeriti novčane kazne za prekršaje fotografiranja i video snimanja kamerama.

Za provjeru kazni koje je izdao inspektor prometne policije.

Za besplatne obavijesti o novim kaznama.

Provjerite novčane kazne

Provjeravamo informacije o kaznama,
molimo pričekajte nekoliko sekundi

U međunarodnom prijevozu robe, a posebice putnika, osiguranje sigurnosti prometa dolazi u prvi plan. Najmanju ulogu u tome igra usklađenost vozača s rasporedom rada i odmora. Kao što pokazuje praksa, njegova kršenja mogu imati vrlo strašne posljedice.

Posljednjih godina ovom se problemu posvećuje značajna pozornost na državnoj razini. Konkretno, u Radno zakonodavstvo postoji odredba o rasporedu rada i odmora vozača, koja se mora strogo pridržavati. Osim toga, postoji posebna naredba Ministarstva prometa, koja također utvrđuje značajke režima za vozače koji prevoze robu i/ili putnike:

• trajanje radne smjene s 5 i 6 dnevnim radnim tjednom,
• trajanje pauza za ručak, odmor između smjena i vikendom itd.

Drugi dio članka 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa odgovornost za nepoštivanje službeno evidentiranih normi i zahtjeva koji reguliraju vrijeme rada i odmora vozača uključenih u prijevoz ljudi i/ili robe.

Objekt kaznenog djela u ovom slučaju to je sama sigurnost promet radeći prijevoz transportation kamioni ili putnički autobusi, A subjekt– fizička osoba koja se bavi međunarodnim prijevozom ljudi ili robe. Istovremeno, upravna odgovornost i kazne (od 1000 do 3000 rubalja) može se primijeniti i na građane Ruske Federacije i na strane vozače, bez obzira je li prekršaj počinjen namjerno ili iz nemara.

Ova se ozbiljnost objašnjava činjenicom da posljedice vozačevog nepoštivanja pravila mogu biti vrlo opasne. Kršenje standarda rada i odmora može uzrokovati fizički umor i gubitak koncentracije. To uvelike povećava vjerojatnost nesreće, koja može ugroziti ne samo život i zdravlje samog vozača, već i sigurnost putnika i drugih osoba (na primjer, pješaka ili vozača drugih vozila).

Kršenje stavka 2. članka 11.23 Zakona o upravnim prekršajima također može uzrokovati značajne materijalna šteta(oštećenja vozila i tereta u prijevozu, oštećenja kolničkih površina ili ograda i sl.).

ST 11.23 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Upravljanje vozilom ili puštanje u promet vozila za prijevoz robe i (ili) putnika bez tehničkog sredstva kontrole, kršenje režima rada i odmora od strane osobe koja upravlja vozilom za prijevoz robe i (ili) putnika

1. Upravljanje vozilom ili puštanje u promet vozila za prijevoz stvari i/ili putnika bez uređaja za tehnički nadzor koji omogućuje kontinuirano, neispravljeno bilježenje podataka o brzini i putu kretanja vozila, o rasporedu rada i odmora vozač vozila (u daljnjem tekstu tahograf) ), u slučaju da je njegova ugradnja na vozilo predviđena zakonodavstvom Ruske Federacije, kao i s neispravnim (blokiranim, modificiranim ili neispravnim) tahografom ili s tahografom koji ne udovoljava utvrđenim zahtjevima, osim u slučaju kvara tahografa nakon puštanja vozila u pogon, kao i u suprotnosti s utvrđenim pravilima za korištenje tahografa (uključujući blokadu, podešavanje, izmjena ili krivotvorenje podataka koje je registrirao) -

povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne građanima u iznosu od tisuću do tri tisuće rubalja; za dužnosnike - od pet tisuća do deset tisuća rubalja.

2. Kršenje utvrđenog rasporeda rada i odmora od strane osobe koja upravlja vozilom za prijevoz robe i (ili) putnika -

povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od tisuću do tri tisuće rubalja.

Bilješka. Istekao trideset dana nakon službene objave Saveznog zakona br. 307-FZ od 14. listopada 2014.

Komentar čl. 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije

1. Objekt upravnih prekršaja je set način rada rad i odmor.

Na području Ruske Federacije zahtjevi za ugradnju na vozila i korištenje kontrolnih uređaja (tahografa) za bilježenje režima rada i odmora vozača vozila koja pripadaju:

Ruski prijevoznici prilikom obavljanja međunarodnog cestovnog prijevoza;

Strani prijevoznici - prijevoznici država potpisnica Europskog sporazuma o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu, 1970.;

Inozemni prijevoznici - prijevoznici država s kojima postoje međunarodni ugovori RF, osiguravajući usklađenost sa zahtjevima navedenim u komentiranom članku.

Sukladno Zakonu o sigurnosti prometa na cestama pravne osobe I individualni poduzetnici, koji obavljaju poslove vezane uz upravljanje vozilima na području Ruske Federacije, dužni su: opremiti vozila tehničkim sredstvima kontrole koja osiguravaju kontinuirano, neispravljeno bilježenje podataka o brzini i ruti kretanja vozila, o radu i raspored odmora vozača vozila.

Zahtjevi za tahografe, kategorije i vrste vozila opremljenih njima, postupak opremanja vozila tahografima, pravila za njihovu uporabu, održavanje i kontrolu njihovog rada utvrđuju se na način koji utvrđuje Vlada Ruske Federacije.

2. Objektivna strana upravnih prekršaja je nepoštivanje standarda trenutno zakonodavstvo o rasporedu rada i odmora.

3. Sa subjektivnog gledišta, kazneno djelo može biti počinjeno namjerno ili iz nehaja.

4. Subjekti upravnih prekršaja su građani, službenici i vozači.

5. Predmete razmatraju tijela unutarnjih poslova (policija), tijela koja obavljaju poslove kontrole i nadzora u području prometa.

6. Protokole o slučajevima upravnih prekršaja sastavljaju osobe ovlaštene za razmatranje predmeta upravnih prekršaja.

ULJANOVSKI REGIONALNI SUD

ULJANOVSKI REGIONALNI SUD

Sudac Chernova N.V. Slučaj br. 7-436/2015

Sudac Uljanovskog regionalnog suda Z.A. Tyutkina,

podtajnik Voronkova I.A.,

razmatrajući na otvorenom sudu pritužbu Poukhe S*** V*** protiv odluke suca Okružnog suda Zheleznodorozhny grada Uljanovska od 28. srpnja 2015.,

INSTALIRANO:

Rezolucijom glavnog državnog inspektora odjela za motorni promet i nadzor cesta Državne inspekcije za sigurnost prometa za regiju Ulyanovsk, V.V. od 29. lipnja 2015. godine Poukh S.V. doveden na administrativnu odgovornost prema 1. dijelu članka 11.23 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i podvrgnut administrativnoj kazni u obliku administrativne novčane kazne u iznosu od 1000 rubalja.

Okriviti Pouhu S.V. Teretilo ga se da je 29. lipnja 2015. u 10.40 sati vozilom KAMAZ 5511, državnih registarskih oznaka * prevozio teret (mulj mulja iz uređaja za pročišćavanje otpadnih voda) na relaciji: Uljanovsk - odlagalište krutog otpada, ugovor o odlagalištu. **, nije opremljen tahografom.

Ne slažući se s ovom odlukom, Poukh S.V. uložio je žalbu Okružnom sudu Željeznodorožnog grada Uljanovska.

Nakon što je razmotrio pritužbu o meritumu, sudac Okružnog suda Zheleznodorozhny grada Ulyanovsk donio je odluku kojom je rezolucija glavnog državnog inspektora odjela za motorni promet i nadzor cesta Državne inspekcije za sigurnost prometa za Ulyanovsk Regija od 29. lipnja 2015. br. 370059 o umiješanosti Poukha S.V. na administrativnu odgovornost prema 1. dijelu članka 11.23 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije ostavljena je nepromijenjena.

U pritužbi poslanoj Regionalnom sudu u Uljanovsku, Poukh S.V. ne slaže se s rješenjem i rješenjem donesenim po prigovoru, traži da se isti ukinu, navodeći kao razlog nepostojanje obveze opremanja vozila namijenjenog za komunalne poslove i održavanje cesta tahografom, godina proizvodnje 1985. (30 godina). ). S tim u vezi, smatra da u njegovim radnjama nema sastava upravnog prekršaja.

Detaljan položaj Poukha S.V. navedeno u pritužbi.

Nakon što sam proučio materijale slučaja, saslušavši objašnjenja predstavnika Državne inspekcije za sigurnost prometa Uljanovske oblasti, I.A.

1. dio čl. 11.23 Zakonika Ruske Federacije o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa upravnu odgovornost za upravljanje vozilom ili puštanje vozila na liniju za prijevoz robe i (ili) putnika bez uređaja za tehničku kontrolu koji osigurava kontinuirano, neispravljeno bilježenje podataka o brzini i ruti vozila, o načinu rada i odmora vozača vozila (u daljnjem tekstu: tahograf), ako je njegova ugradnja na vozilo predviđena zakonodavstvom Ruske Federacije, kao i s neispravnim (blokiranim, modificiranim ili neispravnim) ili s tahografom koji ne udovoljava utvrđenim zahtjevima, osim u slučaju kvara tahografa nakon puštanja vozila u pogon, kao i u suprotnosti s utvrđenim zahtjevima. pravila za korištenje tahografa (uključujući blokiranje, podešavanje, izmjenu ili krivotvorenje podataka koje on bilježi).

Iz materijala predmeta proizilazi da je 29. lipnja 2015. godine u 10.40 sati vozač UMUP-a “ Ulyanovskvodokanal" - Poukh S.V. u selu B*** k*** Uljanovsk, ul. L***, d. *** prevozio teret (mulj mulja iz postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda) duž rute: Uljanovsk - odlagalište krutog otpada ugovor o odlagalištu na vozilu KAMAZ 5511, državna registarska oznaka ***, bez opreme tehnička sredstva kontrolu, koja osigurava kontinuirano, nekorigirano bilježenje podataka o brzini i putu kretanja vozila, o rasporedu rada i odmora vozača vozila - tahograf.

Navedeno vozilo je pravo vlasništva UMUP-a. Ulyanovskvodokanal».

Dodatak br. 2 „Kategorije i tipovi vozila opremljenih tahografima” Nalogu Ministarstva prometa Rusije od 13. veljače 2013. br. 36 sadrži popis kategorija i tipova vozila opremljenih tahografima, puštenih u promet i u operacije na području Ruske Federacije.

Tu spadaju, između ostalog, vozila namijenjena prijevozu robe čija je najveća dopuštena masa veća od 12 tona (kategorija N 3), osim vozila za komunalna vozila i vozila za održavanje cesta, kao i vozila s popisa vrste i kategorije vozila na kotačima vozila stara 30 i više godina, koja nisu namijenjena za gospodarski prijevoz putnika ili tereta, imaju izvorni motor, karoseriju i okvir (ako postoji), konzervirana su ili dovedena u prvobitno stanje, i za koje se ne plaća naknada za recikliranje, odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 30. kolovoza 2012. br. 870 "O naknadi za recikliranje vozila na kotačima."

Dodatak br. 6 Tehničkog pravilnika Carinska unija„Povodom usvajanja tehničkih propisa Carinske unije „O sigurnosti vozila na kotačima“, odobrenih odlukom Komisije Carinske unije od 09.12.2011. br. 877 (s izmjenama i dopunama 28.05.2015.), utvrđuju se dodatni zahtjevi za specijalizirana i specijalna vozila, koja obuhvaćaju Uvjete za vozila za komunalna poduzeća i održavanje cesta.

Također, ovom odlukom Komisije odobren je Popis standarda, kao rezultat toga, na dobrovoljnoj osnovi, usklađenost sa zahtjevima tehničkih propisa Carinske unije „O sigurnosti vozila na kotačima” (TR CU 018/2011) je osiguran. To uključuje GOST 31544-2012 "Strojevi za gradske komunalne usluge i održavanje cesta."

Stoga se vozila koja se koriste za komunalne poslove i održavanje cesta moraju svrstati u specijalizirana vozila u skladu s tim GOST y .

Navedeni standard odnosi se na specijalizirana vozila za gradske komunalne poslove i održavanje cesta, a to su: strojevi za sanitarno čišćenje gradova, za zimsko čišćenje gradova, ljetno čišćenje gradova, strojevi za cjelogodišnju upotrebu za čišćenje gradova, komunalna vozila raznih namjena. , freze za snijeg. Norma utvrđuje posebne sigurnosne zahtjeve određene karakteristikama tehnološke opreme strojeva.

U skladu s klauzulom 2. Tehničkih propisa Carinske unije „O sigurnosti vozila na kotačima”: „specijalizirano vozilo” je vozilo namijenjeno za prijevoz određenih vrsta robe (naftni proizvodi, prehrambene tekućine, ukapljeni ugljikovodični plinovi, hrana). proizvodi itd.);

„specijalno vozilo” - vozilo namijenjeno za obavljanje posebnih funkcija koje zahtijevaju posebna oprema(autodizalice, vatrogasna vozila, vozila opremljena dizalicama s radnim platformama, vučna vozila i dr.).

Slijedom navedenog, vozilo KAMAZ 5511, državne registracijske oznake P 122 UH 73, kategorije N3, prema gore navedenim standardima, ne može se priznati kao specijalizirano ili posebno vozilo za komunalne poslove i održavanje cesta.

Jednako tako nije moguće navedeno vozilo svrstati u jedno od vozila koja su uključena u popis vrsta i kategorija vozila na kotačima, a od godine proizvodnje je prošlo 30 ili više godina, a koja nisu namijenjena za komercijalni prijevoz putnika i tereta, imaju originalni motor, karoseriju i okvir (ako postoji)), očuvane ili vraćene u izvorno stanje, i za koje se ne plaća naknada za recikliranje, odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 30. kolovoza 2012. br. 870 „O naknadi za recikliranje vozila na kotačima”, budući da ovaj popis odobren Uredbom Vlade RF od 26. prosinca 2013. br. 1291 (s izmjenama i dopunama 2. travnja 2014.) uključuje:

1. Vozila kategorije M, uključujući terenska vozila kategorije G;

2. Vozila kategorije N, uključujući terenska vozila kategorije G.

Vozila kategorije N3 nisu uključena u ovaj popis.

Stoga je opremanje spornog vozila tahografom u ovom slučaju obavezno.

Činjenica počinjenja upravnog prekršaja i krivnja Poukha S.V. potvrđuju se nizom dokaza, uključujući: zapisnik o upravnom prekršaju, rješenje o upravnom prekršaju, potvrdu o registraciji vozila i druge materijale predmeta.

Svi dokazi procijenjeni su u sudskoj odluci u skladu sa zahtjevima članka 26.11 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Radnje Poukha S.V. ispravno kvalificirano od strane Dio 1 Članak 11.23 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Tijekom razmatranja ovog predmeta, sudac okružnog suda je sveobuhvatno, potpuno, objektivno i pravodobno razjasnio okolnosti počinjenog upravnog prekršaja.

Nisu povrijeđeni postupak za postupanje u slučaju upravnog prekršaja i rok zastare za dovođenje upravne odgovornosti.

U postupku u ovom predmetu nije došlo do povreda normi materijalnog i procesnog prava koje su imale za posljedicu preinačenje sudske odluke donesene u predmetu.

Navodi tužbe ne sadrže nove okolnosti koje nisu bile predmet rasprave na sudu prvog stupnja ili bi pobijale zaključke suca, te ne predstavljaju razlog za ukidanje sudskog akta.

U takvim okolnostima nema razloga za udovoljavanje prigovoru.

Vodeći se čl. Umjetnost. 30.3 – 30.9 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, sudac

Odluka suca Okružnog suda Zheleznodorozhny grada Uljanovska od 28. srpnja 2015. ostavljena je nepromijenjena, a žalba Poukha S*** V*** nije zadovoljena.

Sudac Z.A.Tjutkina

Provjeriti novčane kazne za prekršaje fotografiranja i video snimanja kamerama.

Za provjeru kazni koje je izdao inspektor prometne policije.

Za besplatne obavijesti o novim kaznama.

Provjerite novčane kazne

Provjeravamo informacije o kaznama,
molimo pričekajte nekoliko sekundi

Sigurnost transporta je jedan od najvažnijih aspekata cestovnog prometa. Na zakonodavnoj razini postoje mnoge naredbe i drugi dokumenti koji sadrže zahtjeve za osiguranje sigurnosti vozača, putnika i tereta tijekom prijevoza. Odredbe ovih zakona obvezne su u cijeloj Ruskoj Federaciji, pa čak i izvan njezinih granica (ako govorimo o međunarodnom prijevozu).

Za evidentiranje usklađenosti sa zahtjevima Zakona, vozila u obavezna moraju biti opremljeni posebnim uređajima za nadzor – tahografi. Osmišljeni su za bilježenje informacija o brzini vožnje, ruti i pridržavanju vozačevog rasporeda rada i odmora.

Sva pravila za korištenje ovih uređaja i njihovo održavanje, kao i kategorija i vrsta strojeva na koje se mora ugraditi oprema za nadzor, navedeni su u odgovarajućoj naredbi Ministarstva prometa. Međutim, unatoč tome, mnogi autobusi i kamioni, koji moraju biti opremljeni tahografima, još uvijek nisu opremljeni njima.

U tim situacijama, kao iu slučajevima kada je na vozilu ugrađen neispravan ili neispravan tahograf, predviđena je administrativna odgovornost za neovlaštene izmjene uređaja ili njegovu neusklađenost s utvrđenim zahtjevima. Također se odnosi na osobe koje krše pravila korištenja tahografa: ako blokiraju, ispravljaju ili krivotvore registrirane podatke.

U bilo kojem od navedenih slučajeva prekršiteljima se izriču novčane kazne:

• Za pojedinaca neposredno upravljanje kamionom ili autobusom s neispravnim tahografom ili bez njega za prijevoz ljudi i/ili robe, – od 1000 do 3000 rubalja,
• za dužnosnike , odgovoran za instaliranje opreme za nadzor i provjeru njezine ispravnosti, – od 5000 do 10000 rubalja. Najčešće je to mehaničar ili upravitelj garaže koji je odgovoran za puštanje vozila na rutu.

Izuzetak su slučajevi neočekivanog kvara uređaja tijekom putovanja.